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特斯拉欧洲建厂计划已进入谈判阶段 行业视频课程
DoNews7月31日消息（记者费倩文）据《华尔街日报》消息称，特斯拉计划在欧洲建造大型工厂，目前正与德国和荷兰政府相关部门展开谈判。据参与谈判的官员称，特斯拉与德国的两个州举行了初步谈判，谈判仍处于早期阶段，不能保证将来会达成协议。据荷兰政府一官员称，特斯拉还讨论了在荷兰建造该工厂的选项，特斯拉的欧洲总部就设在荷兰。马斯克上个月称，特斯拉最早将在今年底正式对外公布欧洲建厂的地址，其随后又在Twitter上表示，德国将是一个“优先选择”。他表示，在靠近比利时和卢森堡位于德国、法国边境地区建厂是合理的选择。目前特斯拉主要在其位于加州弗里蒙特的工厂生产旗下车辆，在位于内华达州的Reno生产电池，马斯克希望能够在中国和欧洲这两大电动车市场都具备生产能力。上个月，特斯拉正式对外公布了在上海建厂的计划，本月初，特斯拉创始人马斯克亲自赴上海敲定了建厂计划，计划年产50万辆。（完）
Uber宣布关闭无人驾驶卡车计划 专注于开发无人驾驶汽车 行业视频课程
DoNews7月31日消息（记者费倩文）据TechCrunch消息，Uber本周一表示，将停止自动驾驶卡车的开发，而将重点放在“自动驾驶小汽车”上。Uber高级技术集团负责人EricMeyhofer在一份声明中称，“这是我们重返匹兹堡之后的重要一步，我们相信我们整个团队专注于这一领域是最好的前进道路。”Uber自行驾驶卡车的总部设在三藩，而自动驾驶小汽车的车队则设在匹兹堡。Uber表示，将让自动驾驶卡车的员工转向自身驾驶技术的工作上。Uber货运业务则不受这一决定的影响。2017年5月推出的Uber货运，被认为是能带来收入机会的可行且有前景的业务。该业务在过去15个月内扩大了三倍，现已遍布美国各州。EricMeyhofer在一份email中提到，“首先为乘客应用提供自动驾驶，然后将其应用到货运应用，这是最好的前进方向。现在，我们的团队需要一个焦点，有一个明确的目标。”Uber的无人驾驶卡车项目从一开始就饱受争议。2016年8月，Uber斥资6.8亿美元收购了奥托(Otto)，后者是谷歌前工程师安东尼·莱万多夫斯基(AnthonyLevandowski)和其他三人创立的无人驾驶卡车初创公司，其中包括谷歌地图产品负责人利奥·罗恩(LiorRon)。作为收购协议的一部分，莱万多夫斯基成为Uber无人驾驶汽车研究的负责人。两个月后，该公司获得了媒体广泛关注的荣耀时刻，其无人驾驶卡车在科罗拉多州公路上行驶了193公里，车上满载着百威啤酒(Budweiser)。但是，围绕奥托(Otto)交易规模和无人驾驶卡车的议论，很快就被一种不同的、更不受欢迎的关注所取代。收购完成9个月后，Uber卷入了与Waymo有关的商业窃密诉讼。（完）
