怎样控制企业用车成本

　想要购买差不多价位，收入不高的人看看我下面的数据，也许会慎重考虑自己应该买多少钱的车了。

　　1.折旧费：因为车是前年买的，只记得车价大概45万，税接近5万，保险1.8万左右，上牌费3000，一共是51.9万，一般车都是开5年左右换，我去网上看过二手车评估，5年的528大概可以卖28万左右，就是5年折旧24万；
　　2.保险：第一年的保险是比较贵点，后面几年就便宜点了，2016年我少买了一个1000元左右的险种，但出过两次险只给了七折优惠，2016年的保险费就是1.25万左右，再后面三年应该也差不多，这四年的保险费用加起来应该还要支出5万（第一年的保险就算在第1条的折旧费里，免得重复计算）；
　　3.停车费：按我们小区地址小车位的月租金1200元一个月来算，五年小区停车费支出7.2万，平时出去外面停车费一个月在200元在左右，一年2400，五年1.2万，（最近入手了个车位，但用买车位的钱来算后30年的停车费的话，都比租贵很多，所以还是按原来租车位的方式计算好了）；
　　4.油费：我一年刚好开了1万公里，我计算过加一次油400多元，基本也就跑400多公里，所以一年油费1万，5年就是5万；
　　5.过路费：我一年跑几次高速，一次接近200元，反正我一年前往粤通卡里充了3000元，一年过去了还有1800元，一年的过路费应该在1200左右，5年6000元；
　　6保养和维修：5000公里首保免费，在做首保时给车镀了个晶，记得是2800元，以后每8000公里保养一次，一次大概2000元，5年大概要6次，一共12000，目前还在保修期，维修费就不管先了。我很少洗车，一两个月洗一次，一次50元，加上打蜡，5年最多5000元。

　　上面是我能想到的支出，为了开这个车(假定5年后卖出)，这5年我一共要支出240000+50000+72000+12000+50000+6000+12000+2800+12000+5000=461800

　　等于每年支出9.2万，每个月7697元就为开个车。
　　以前没有计算过不知道，有一天我心血来潮心算了一下，才发现开个车真不简单，所以想到写下来给那些不知买多少钱车合适的人一个参考。如果你收入不高，想着买车价30万以上的，真的要考虑一下，车价越高，保险越高，保养和维修也更高。

　　当然，对于上面的费用，有三个办法可以降低每年的用车成品，一是停车费，很多人停车费是不用钱的，这里每年就可以省下很多，二是购买车价较低的，这样保险和保养费用都会低很多，第三是延长车的使用寿命，比如用到自然报废，这个基本很难。

　　上面的支出都是实实在在的，下一辆车换什么，我自己也要好好考虑下了，虽然开这个车目前还没有压力，但一年接近10万的用车成本，一年跑1万公里，等于1公里差不多要10元，打的士一公里才2.6元呢。

很多人买车，车子开了两三年就卖了，正好这三年是车价贬值最高的时候！

问起原因除了那种急需钱的，很多人回答：不是真爱，然后怎么怎么不合适。

想当初从驾校出门的时候，对新买的车视如老婆，怎么就 移情别恋了 呢？

怎么能让我们和爱车的蜜月期更持久，用车成本达到最低呢，减少换车频率！

别说我们这些工薪族，土豪的钱也是钱！

这个老婆适不适合跟你过日子， 那就要买车之前做足功课，

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先说说最热小型SUV这一类别

其实我相对不太推荐的（只是相对），理由如下：

1.离地间隙的升高会带来油耗增加、操控性能下降等负面影响，除非你的用车环境及其恶劣，需要高底盘来满足需求；

2.空间实用性，更高、更短，腿部空间往往不好；装载能力实际会下降，虽然后排放倒某个意义上能弥补这一不足；

3.对于新手，高底盘的小型SUV驾驭难度（泊车、操控路感、监控车身位置等）相对低底盘的轿车更高；

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两厢车和三厢车之间的PK

1. 实用性，两厢占优，因为两厢车基本都能轻松实现后排的座椅放倒，空间扩展能力很强；在造型上，车尾的发挥余地更大，容易实现后排头部的大空间；日用方面，由于两厢车普遍短于三厢车，操控更为灵活。

2. 外观，三厢占优，一方面，更符合国人以大为美的传统审美观，另一方面，从空气动力学的角度来说，三厢车和溜背车由于车身后部的真空带要比直背的两厢车要小，因此普遍气动阻力要小于两厢车，有利于燃油经济性的提升。

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在自主和合资上的博弈

个人建议是：

1.对于自主车，不要碍于面子，带着歧视性的眼光去看待它。理性选车，一切以产品力为主，能走量的车子基本都是值得信赖的；按照个人意见，这个区间合资能值得推荐的车不多，基本集中在飞度、嘉年华等A0级或者新捷达、新爱丽舍等A-级，随着自主A级车、合资A0级车的产品力不断提升，A-级的吸引力一定程度上在下降，自主车大品牌的主力、明星产品完全可以抗衡合资车；

2.对于合资车，不要盲目看高，品牌代表的是口碑、保有量带来的二手车保值、保养便利性等好处，要认清楚其实质，不要盲目追逐，结合自己实际情况，优先满足个人的实际需求才是最重要的。

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配置方面不求全

虽然这是购车考虑的重要部分，但是不求全，不过一些常用的配置是不能不说的，例如：

（1）后排座椅放倒：不是四六分割也没关系，由于成本限制，车身不可能做的太大，因此空间的充分利用比较重要；

（2）倒车雷达：新手必须；USB、AUX等常用接口；

（3）导航：这个需求见仁见智，一般可后期加装，不太必要为了这个去选择高配版本；

（4）电子助力转向：相比液压助力转向，可靠性更好、转向更为轻便，更为符合日常用车需求；

（5）安全性配置尽可能丰富，包括主动安全（ABS/EBD）和被动安全（高刚性车架、安全气囊）；有小宝宝的得考虑ISOFIX接口；

（6）铝合金轮毂、镀铬饰条最大的影响在于外观，不要太计较；

（7）前雾灯比较涉及安全性，尽量考虑但不是最重要部分；

（8）这里重点提一下ESP，ESP是一个十分重要的配置，它直接影响到行车的稳定性，在ABS已经成为当下主流家轿的标配之后，ESP成为主动安全系统的下一个分水岭。多数车型在6-9W这个区间会因为成本控制原因，选择将ESP放在裸车超过10W的高配车型上或者直接省去，因此在这个价位区间上配备或者可以选装ESP的车型是十分宝贵的；

（9）一些诸如多功能方向盘、日间行车灯、天窗、四门车窗一键升降之类的配置就显得不是很必要了。

买MPV的都是对自己的需求比较明确的，因此换车几率相对较小。

明确了自己的需求与定位，做好最近几年家庭对用车的计划，用车成本是可以核算的很具体的。

所以当你把车娶回家，就好好爱他吧，你对她好，她就真心对你好，要不然，吃亏的还是你！

都说买车容易养车难，今天小编就跟大家聊聊，关于养车成本这一块，有哪些可以节省用车成本的地方。

前段时间身边有个朋友入手了锋范，他也是在选车阶段纠结了非常久，预算就十万以内要落地，从自主品牌的一众SUV再到飞度、致炫，再往捷达、科沃兹，最后家里一再要求，必须省心小毛病少，油耗得低，终敲定了锋范。（满满的家用选车套路，这也从一个侧面解释了为什么广东这边日系车普遍好卖）

锋范

之后，停车难，油价又涨，洗车费好贵……这些都成为了他的日常吐槽，以这辆小锋范为例，我们可以算一笔账：汽油费，目前家用车一般一年跑1万公里，综合7.5L/100km，油耗5.8元/L，一年算下来汽油费需要4350元。停车费一般都是300-400元一个月，不加上去商场的那些停车场费用，那么一年也要3600元。

保险费用，交强险是国家强制征收的，一般一年1000元出头一点。保险费则是第三方责任险包括一些不计免赔险，选的保险公司不同，费用也略有不同，这里我们简单算是只是强险上路。（强烈不推荐这样“裸奔”）

停车位

另外再加上高速费用，以一年的30%为高速路程来算，目前国内大部分高速路段都是0.5元/公里，那么需要1500元。最后是保养费用，新车现在基本上都是首保免费，以5000km为保养间隔，二保费用为500元左右。

如此算下来，一年养台类似锋范这类家用车，我们一年就需要增加额外的10，950元预算，这还是建立在你平日里洗车是自己动手，安全驾驶无违章记录，新车折旧费不算，车内装饰如行车记录仪等等这些后期加装项目也没有加进去的基础上。

那么，有哪些节省养车的办法？

选车阶段：

尽量避免选择过于小众的车型。因为这一类车往往会发生故障后备件很难找，或者其4S店覆盖面少，保养非常麻烦。

注重口碑反馈和可靠性。选择一辆省心的车能够缩减很大一部分人力财力，由于大多数朋友是刚刚买第一辆车，还不存在这个观念。不同的车，制造工艺差距还是很大的，新车或许感觉不明显，但路遥知马力，日久见“车心”，两三年以后的车况就不可同日而语了，要是让你隔三差五的往4S店跑，不仅闹心还费钱费力。

此外，油耗很重要！对于经济实惠型的老百姓而言，明知是“油老虎”还往前冲是非常不理智的。

用车阶段：

除了行车记录仪、倒车雷达/影像等一些确实有用的配置外，没有必要后期加装太多东西，投入这些并不能让你在以后的二手车出售时增值。

有条件的话可以自己动手做很多事情，像日常的洗车、打蜡，还能够兼顾锻炼身体，增进与爱车感情。额外说一点，如果你有外观强迫症，那么千万不要选择黑色车，黑色不仅弊端很多，而且往往半个月不到就脏得不行，相比之下白色和银色会更耐脏。

师傅正在检查车辆情况

多利用免费检测服务；不少厂家一年都会推出一两次的免费检测活动，虽然这里面大多都是在推销，但可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，你可以拿到检修单，去外面自己认识并且靠谱的维修店将这些故障隐患消除，省去了高额维修费用和工时费。

省钱技巧一：合理确定保养周期

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。车主在实际使用过程中，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和使用条件，对保养周期进行适当的调整。一般来说，新车在良好的路况条件下使用，无须过于频繁地保养，以厂家规定的保养周期作为上限便可；而汽车技术状况较差，或使用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。

省钱技巧二：充分利用免费检测

现在的汽车厂家开展的免费检测活动对车主是非常有好处的，车主可以利用这些免费检测活动对爱车进行全面体检，及时发现并排除一些潜在的故障，从而省去了将来可能出现的高额维修保养费用。

省钱技巧三：恰当用油

恰当用油包含两个方面：一是燃油，二是润滑油。燃料选用不当，很容易造成燃油滤清器的堵塞和喷油器雾化不良等故障，使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损，影响发动机寿命，自然也会增加汽车的保养费用和修理费用。不同品牌和级别的润滑油，其品质相差很大，价格也相差悬殊。

怎样选用润滑油，做到既能满足润滑要求，又少花钱呢？基本原则是：能满足车辆使用要求就行，只买对的不买贵的。比如发动机机油，对于国产轿车，一些国产SJ级机油完全能够满足要求，没有必要买进口的。

原来降低用车成本的关键在这里

省钱技巧四：尽可能少解体维修总成

很多车主都有这种感觉，爱车的某个总成在解体维修后便一发不可收拾，使车辆过早进入维修期。出现这种现象的原因主要涉及修理工的装配技术和配件质量等方面。因此，您最好避免解体维修总成，利用各种先进的技术保养设备和手段，对汽车进行免拆保养，以避免给汽车总成和部件造成的不必要损伤，提高保养质量，从而降低维修总费用。

汽车轮胎保养

夏季因为气温高，轮胎的气一般不能打得太足。秋季就不一样了，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，要到规定范围。同时，还应检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕等，发现胎纹太浅及时换新胎，秋冬季橡胶变硬相对较脆，不但摩擦系数会降低，也较易于漏气、扎胎。

车身漆面保养

如果车身有明显刮伤，要及时做外部的喷漆处理。油漆的作用不仅是美观，它更重要是具有防锈功能。夏季是多雨的季节，雨水中含有雨酸、加之夏天强烈的阳光照射都会造成对漆面的腐蚀和氧化。一定要根据车身实际情况选择清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜等。

空调清洗保养

夏天的时候有人笑称“命都是空调给的。”空调在夏天的使用率极其高，处于更符合运转，而且夏天的雨水天气较多，我们开车经常回过一些比较泥泞的涉水路段，这样的路面很容易让空调冷凝器下部站上很多泥沙，长时间的侵蚀会让冷凝器发生锈蚀，而缩短了空调的使用寿命，进入秋季以后，雨水变少了要为空调进行一次保养，还要注意保养暖风管线和风扇。秋天转凉，暖风设备即将开始启用了，而且温度低的时候白霜的出现也需要注意，要特别注意挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决。

发动机舱保养

秋季汽车保养的几个小技巧！

进入秋季，您应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，看油液是否充足、是否变质、是否到了更换周期。这些油液犹如爱车的血液，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的通畅。一些车主在夏季时补充或添加防冻液时喜欢用水代替，这种做法从表面上看并没有什么问题，但问题是一旦遇到温度骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作甚至有可能结冰。

刹车系统保养

刹车系统主要是刹车片和刹车油的检查，刹车片的检查比较简单就不多做介绍，重点要介绍刹车油，由其是夏天雨水多刹车系统中很容易渗入些许水导致汽车制动变软，所以汽车出现刹车变软或其它情况时应该及时检查刹车系统。要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。

底盘除锈保养

秋季汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。一方面，底盘的金属材料在经过雨季或高温天气灼晒下以后，容易出现生锈的现象，有碍行车安全。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。

好啦，本期大讲堂就到这里了，换季保养一定不可大意保护自己的爱车也是对自己负责，希望本期大讲堂能够对大家有所帮助，以上是强哥为大家总结的几点秋季换季保养的注意事项，换季保养的朋友们要重点注意咯~

相比几十年前，如今的车价越来越便宜，越来越多的人成为有车一族，但是买车容易养车难，日后的使用成本甚至会非常惊人，今天我们聊聊怎么最大限度的降低用车成本，让大家买得开心用的舒心！

技巧一：合理确定保养周期

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。车主在实际使用过程中，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和使用条件，对保养周期进行适当的调整。一般来说，新车在良好的路况条件下使用，无须过于频繁地保养，以厂家规定的保养周期作为上限便可；而汽车技术状况较差，或使用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。

技巧二：充分利用免费检测

现在的汽车厂家开展的免费检测活动对车主是非常有好处的，车主可以利用这些免费检测活动对爱车进行全面体检，及时发现并排除一些潜在的故障，从而省去了将来可能出现的高额维修保养费用。

技巧三：注意合理深化保养

现在大多数汽车4s店都推出了附加业务，比如深化保养，可以对进气道和油路进行彻底清洗。深化保养需要特定的机器和清洁剂。清洗完后还需要修理诊断电脑监测调校一下数值。

技巧四：轮胎气压要合理

气压过低是轮胎的最大天敌，它不仅会加剧轮胎外缘(或胎肩)处胎面花纹的磨损，还会产生过多的热量，降低轮胎的使用寿命。此外，它还会因滚动阻力增加而增加油耗使轮胎变软，让车辆较难行进。

而气压过高也对轮胎有害。太大的压力，会导致胎面中心部位承担车辆的大部分重量，造成轮胎更快老化和磨损不均匀。至少每隔一个月检查气压一次，并使用准确的胎压表。合理的胎压可以减少摩擦，在一定程度上也能节约能耗。

如果您的车还在保修期之内，建议您去4S店进行保养。虽然4S店价格会偏高。但是，出了问题他们会负责任。很多4S店的首保是免费的。也有很多品牌，保养甚至是免费的。

如果您的车过了保修期，那就完全不必到4S店了，外面找一家熟悉的门店进行保养，如果没有熟悉的，那就找一家看起来门店靠谱的慢慢熟悉。

俗话说，买车容易，养车难。一辆20万左右的车，一年下来用车成本至少要花个两万块，那么如何在保证车辆正常使用的前提下降低车辆花费呢？今天小编就通过自身的实际用车经历给您算笔帐，告诉您如何节省用车成本。

一年两万块的用车成本都花在哪了？

［加油费］

小编车子的油箱60L，喝92号油，按照最新油价6.23计算，加满一箱油需要373.8元方便计算就算370元。由于家距离单位不近，再加上周末偶尔自驾出游，平均每天40公里，每个月至少需要加满两箱油也就是740元，一年下来加油花费为8880元。

［保险费］

去年保险按照8折优惠计算，4200多元

［保养费］

小编的车7500公里保养一次，小保800，大保2000，按照10万公里计算，除了3W、6W、9W需要做大保以外，其它都算小保，10万公里总保养费用约13200元左右，假如1年跑15000公里，每年的保养费用平均1950元。

［洗车费］

小编算是比较懒的，基本上两周洗一次车吧，按照每次30元的标准，一年下来720元。

［停车费］

小编上班停车费20元／天，每周开4天，320元／月，3840元／年，另外小区停车费1500元/年，合计5340元。

综合计算下来：一年车辆花销21090元，这个还是保守估计，还不算一些杂费，比如过路费、小剐蹭的修车费等等。

接下来小编和您说说上述的用车花销哪些是可以省的，怎么省，能省多少。

［加油如何省］

目前，市场有多款加油APP，像翼支付和百度地图等。各款APP优惠相差不是很大，对于车主来说都是不错的选择，虽然单次加油优惠不算很多，但是对于一般私家车主来说一年加油大约在8000元左右，一年到头算下来也能省下600多元。

［保险如何省］

如今传统车险优惠力度基本在20%左右，当然也有一些特殊月份，保险公司迫于业绩压力相对会加大优惠幅度，综合优惠超不过25%。如果您想在车险上省钱，不妨选择新型ubi车险e驾按天保，不开车返还停驶保费，全年里程小于2万公里还可获得额外的里程奖励，更有千元智能行车记录仪免费使用。优惠力度最高可达45%，如果按照小编的车险情况，每周3天不开车的情况下， 相比传统车险一年可以省近700元的保费。

［保养如何省］

小编认为车子使用年限超过质保期后，小保完全可以选择汽配城修理厂进行。机油、机滤等材料在网上购买更省钱，以小编的车为例非4S小保一次最多450元，大保还选择4S店进行，综合下来，每年可以节省300元左右的保养费用。

［洗车如何省］

洗车省钱最直接的方式就是自己洗，这样720元的花费可全部节省，当然也可以选一些App软件洗车，基本洗一次在20元左右，一年可以节省240元。

［停车如何省］

省停车费的方式很多，有句话是这么说的想省停车费就别怕巷子深，您可以在单位周边寻找一些小区周边进行停车，只要不是主干道通常不会有贴条的。第二种，如果您对第一种方式还是有所顾虑，可以选择单位周边的小区停车，通常小区停车要便宜很多，如果按照小区10元/天计算，一个月下来停车费也就是160元，一年可节省停车费1920元。

总结：按照上述省钱方法，一辆20万左右的车，每年的用车成本至少可节省3760元，尽管不是很多，但是细水长流嘛。不知您对以上养车方法有何看法，欢迎给小编留言，一起聊聊您的养车省钱经验。