高邮企业网站建设

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炎炎烈日下，铁路建设者们坚守在建设一线，保质保量推进连淮扬镇铁路的建设。记者昨在连淮扬镇铁路高邮段的建设现场看到，宝应高邮跨界箱梁顺利合龙，而高邮站和高邮北站目前正在进行线下主体施工，均已完成90%的工程量。

避开高温 保障工程顺利推进

施工单位备足防暑降温物品

“这天太热了，我们现在就是避开高温，早晚施工。”现场工作人员告诉记者。

连淮扬镇铁路高邮段基本是远离地面的高架，距离地面约30米，高空中没有任何遮挡物遮蔽，加之作业面平台由钢筋、混凝土构成，施工现场的温度远远高于气温。为此，施工单位备足了凉茶、人丹等防暑降温物品，随时补给工人们的体力，“避开最高温进行施工，做好后勤保障。”

宝应高邮跨界箱梁顺利合龙

高邮段桩基承台已全部完成

上月，连淮扬镇铁路宝应段架梁贯通，而如今，宝应高邮跨界箱梁也顺利合龙。记者在现场看到，一榀榀箱梁串联起钢筋高架，从宝应一直向高邮延伸，在高邮段其他位置，已经架好的箱梁也在向南北延伸，远远看去，十分壮观。

记者从高邮交通部门获悉，截至目前，高邮段11444根桩基和1326座承台已全部完成，完成墩身1324座，占总量的99.9%；完成预制箱梁2014片，占总量的89.3%；完成架设箱梁1650片，占总量的88.8%。共计完成总投资额36.6亿元。

而扬州段全线进度，截至7月31日，全线累计建成桥梁灌注桩34130根、占总量的99.86%，承台4228座、占总量的99.67%，墩身4168座、占总量的98.91%，架设预制梁2781榀、占总量的71.34%。

高铁高邮站为高架桥梁结构

线下主体施工已完成90%

对于市民来说，最关注的是高铁站的建设。记者昨来到位于卸甲镇周邶墩村境内的高铁高邮站，远远就看到一座座巨大的墩身排列有序，煞是壮观。

抬头仰视，正在施工中的高架桥，差不多有五层楼高。高铁高邮站为高架桥梁结构，墩身有十多米高，墩身高度和桥梁厚度加起来约有15米之高。建成后，高铁列车相当于在五层楼顶上飞驰。

“高铁高邮站的‘骨架’就是一副钢筋铁骨。”相关负责人介绍，高邮站高架桥梁长2.2公里，需浇筑现浇梁64片，不仅工程量巨大，消耗钢材量也特别大。经测算，完成一片桥梁浇筑需钢材55吨。每片现浇梁长度在30米左右，现浇梁外立面厚度5米，内心中空高3米，施工人员可在桥梁“肚子里”来回穿梭作业。一片现浇梁浇筑完成后，总重量达到700吨，是一个名副其实的“巨无霸”。

记者了解到，高邮站和高邮北站目前正在进行线下主体施工，均已完成90%的工程量。

通讯员 张正清 殷建荣 记者 黄媛媛

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炎炎烈日下，铁路建设者们坚守在建设一线，保质保量推进连淮扬镇铁路的建设。记者昨在连淮扬镇铁路高邮段的建设现场看到，宝应高邮跨界箱梁顺利合龙，而高邮站和高邮北站目前正在进行线下主体施工，均已完成90%的工程量。

避开高温 保障工程顺利推进

施工单位备足防暑降温物品

“这天太热了，我们现在就是避开高温，早晚施工。”现场工作人员告诉记者。

连淮扬镇铁路高邮段基本是远离地面的高架，距离地面约30米，高空中没有任何遮挡物遮蔽，加之作业面平台由钢筋、混凝土构成，施工现场的温度远远高于气温。为此，施工单位备足了凉茶、人丹等防暑降温物品，随时补给工人们的体力，“避开最高温进行施工，做好后勤保障。”

宝应高邮跨界箱梁顺利合龙

高邮段桩基承台已全部完成

上月，连淮扬镇铁路宝应段架梁贯通，而如今，宝应高邮跨界箱梁也顺利合龙。记者在现场看到，一榀榀箱梁串联起钢筋高架，从宝应一直向高邮延伸，在高邮段其他位置，已经架好的箱梁也在向南北延伸，远远看去，十分壮观。

记者从高邮交通部门获悉，截至目前，高邮段11444根桩基和1326座承台已全部完成，完成墩身1324座，占总量的99.9%；完成预制箱梁2014片，占总量的89.3%；完成架设箱梁1650片，占总量的88.8%。共计完成总投资额36.6亿元。

而扬州段全线进度，截至7月31日，全线累计建成桥梁灌注桩34130根、占总量的99.86%，承台4228座、占总量的99.67%，墩身4168座、占总量的98.91%，架设预制梁2781榀、占总量的71.34%。

高铁高邮站为高架桥梁结构

线下主体施工已完成90%

对于市民来说，最关注的是高铁站的建设。记者昨来到位于卸甲镇周邶墩村境内的高铁高邮站，远远就看到一座座巨大的墩身排列有序，煞是壮观。

抬头仰视，正在施工中的高架桥，差不多有五层楼高。高铁高邮站为高架桥梁结构，墩身有十多米高，墩身高度和桥梁厚度加起来约有15米之高。建成后，高铁列车相当于在五层楼顶上飞驰。

“高铁高邮站的‘骨架’就是一副钢筋铁骨。”相关负责人介绍，高邮站高架桥梁长2.2公里，需浇筑现浇梁64片，不仅工程量巨大，消耗钢材量也特别大。经测算，完成一片桥梁浇筑需钢材55吨。每片现浇梁长度在30米左右，现浇梁外立面厚度5米，内心中空高3米，施工人员可在桥梁“肚子里”来回穿梭作业。一片现浇梁浇筑完成后，总重量达到700吨，是一个名副其实的“巨无霸”。

记者了解到，高邮站和高邮北站目前正在进行线下主体施工，均已完成90%的工程量。

通讯员 张正清 殷建荣 记者 黄媛媛

中国江苏网讯 记者近日从公路部门获悉，高邮交通基础设施建设首个PPP项目——333省道高邮东段全线首片预制箱梁浇筑完成，对推进333省道高邮东段全线箱梁预制工序优化、工艺改进和标准化施工具有重要意义。

记者在位于勤王村的预制箱梁厂看到，长30米的巨大箱梁已浇筑完毕。“333省道高邮东段工程全线各类预制箱梁共496片，首片箱梁浇筑在333省道高邮东段全线起着样板引路、以点带面的作用。”工作人员说。

据悉，333省道是省道公路网中苏中地区重要的东西横向干线公路，在省道网中定位为兴化、高邮两市的传统联系道路，也是苏中地区的东西向出省通道。333省道高邮东段工程起于高邮兴化交界处，止于与233国道交叉处，全长35.269km，全线按双向四车道一级公路标准建设，设计速度100km/h。全线共有21座桥梁，分别采用不同桥型。（於亚辉 张昕 露莎）

时至6月，金诚集团旗下的多个特色小镇项目，均已纷纷进入如火如荼的落地建设阶段：

在江苏，由高邮市与金诚集团打造的智慧光明小镇智慧产业园项目1号楼5月16日结顶，预计今年8月份投入使用。届时，江苏省路灯产业的省级检测中心将落座在A1号楼之中。省级检测中心，将会是金诚集团与高邮市联合打造的权威检测机构，将会为高邮的智慧路灯产业制定一个标准，日后高邮产出的路灯，只有符合了这个标准，才能被叫做高邮智慧路灯。

刚刚结束的第十八届中国·盱眙(金诚)国际龙虾节，举办地点就是在已经投入使用的金诚集团虾稻共生示范园中。与往年不同的是，今年这里的盱眙小龙虾的养殖，变得更加“智能化”，最近，金诚集团虾稻共生示范园内的第一波新鲜打捞的小龙虾，已经被陆续发送往各地市场。同时，由盱眙县政府与金诚集团打造的盱眙龙虾小镇的子项目小镇会客厅，也正在快速推进中。

在贵州，由金诚集团打造的安顺大西桥生态旅游小镇，目前各类基础设施建设已经完工，包括吉石公路工程、吉昌村环村公路工程、河桥小康路工程、溪桥小镇山体步道工程、吉昌村污水管网工程、东南片区饮水安全巩固提升工程。

安顺当地的百姓非常也明显的感受到了生活环境的巨大改变，道路变得宽敞明亮了出行更畅通了……当然，这种改变仅仅是一个开始，随着各个子项目的陆续落地。大西桥生态旅游小镇会成为以黄果树瀑布和龙宫景区为核心的全域旅游模式范本，全方位升级当地旅游产业，带来更多的经济利益。

在浙江，位于丽水市的遂昌农村电商创业小镇智慧园项目，最近的工程进展也很迅速。其中，滨河景观工程，当前已完成防洪堤改建、新建，堰坝已施工完成，园林绿化正在施工；小镇客厅地下室围护桩及工程桩施工即将完成，塔吊正在安装，地下室土方正在分步开挖，计划7月底完成正负零标高以下工程，11月份完成主体结构结顶，年前进驻内装修施工。

在湖南，两座由金诚集团与当地政府的打造的特色小镇项目——岳阳君山萌宠小镇和汨罗诗歌中华小镇也在同步施工建设。截止目前，萌宠小镇项目，预应力管桩施工完成至85%；灌注桩施工累计完成至53%；联系对接了42家萌宠行业厂商，包含宠物服务、设备制造、食品制造、文化创意等个个领域。

屈子文化园是汨罗诗歌中华小镇重点打造的风景区项目之一，目前已经初具规模，金诚集团旗下的善缘市集也即将在小镇内开业，此外，龙舟竞渡中心、粽子产业园等各部分楼宇也即将迎来封顶。