制造业网站建设

更开放 更强大 程 硕作（新华社发）

图为智能机器人在进行舞蹈表演。 　　新华社记者 李 博摄

近日，第十七届青岛国际汽车工业展览会在青岛国际会展中心正式拉开帷幕，百余汽车品牌携千余款车型集中亮相。 　　新华社记者 李紫恒摄

图为中集来福士海洋工程有限公司为国外公司生产的石油钻井平台在码头上组装测试。 　　李明放摄（新华社发）

“制造业是我国开放最早的领域，也是市场竞争最充分的领域。目前我国制造业已基本开放，下一步扩大开放的方向很明确，就是要实现全面开放。”国家发改委有关负责人日前就制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题答记者问时如是说。对此，相关人士指出，中国全面开放制造业，表明了我们反对贸易投资保护主义、支持经济全球化广泛深入发展的鲜明态度。制造业全面开放不仅有利于企业提升国际竞争力、夯实中国制造业的基础，同时也将为外商提供更多更好的投资机会，给世界各国带来实实在在的好处，促进全球经济包容性增长。

为外企提供良好回报

“40年来，中国发生了巨大变化，成为世界制造业生产和出口大国、制造业领域利用外资大国和境外投资大国，逐步融入国际产业分工体系，对全球经济增长作出了重要贡献。2017年，中国货物进出口总额达到4.1万亿美元，是1978年的783倍；制造业领域实际利用外资达335亿美元，对外直接投资累计1201亿美元，中外互惠合作的范围、层次和方式不断拓展，中国制造业全面开放的格局已经形成并不断深化。”工业和信息化部部长苗圩近日表示。

作为外商投资的重点领域，近年来制造业的外商投资准入限制不断缩减，如新修订的《外商投资产业指导目录（2017年）》大幅压减了对外商投资的准入限制，在制造业31个大类、179个中类和609个小类中，完全对外资开放的已有22个大类、167个中类和585个小类，分别占71%、93.3%和96.1%。

持续的扩大开放为外资进入中国提供了更广阔的空间。根据工信部数据，2017年中国制造业新设立外商投资企业4986家，同比增长24.3%。与此同时，中国企业海外投资近年来也呈现强劲增长态势，制造业占海外投资比重三分之一以上，覆盖纺织、食品、机械、汽车、电子等众多领域，为合作双方带来丰厚回报。

规模扩大的同时，质量也在提升。近年来，外商投资的重点从加工制造逐步拓展到计算机、集成电路、智能制造等高新技术领域，在中国设立区域总部、研发中心的跨国公司近2000家。2017年，高技术制造业实际使用外资665.9亿元，同比增长11.3%；其中，电子及通信设备制造业、计算机及办公设备制造业、医疗仪器设备及仪器仪表制造业同比分别增长7.9%、71.1%和28%。在进入“全球产业20强”的中国工程机械制造商中，徐工、中联重科、三一、柳工等企业几乎都在欧洲建立了研发机构。

苗圩指出，开放的中国制造业受益于国外资本、技术和人才的投入，也持续为外资企业提供了良好回报。美中贸易全国委员会最近发布的《2017年中国商业环境调查》称，95%的受访公司在中国持续保持盈利，且三分之一的公司表示其在华业务比在其他市场的业务盈利高。

与此同时，中国制造企业海外投资也给当地带去资金、技术和产品，解决了当地的就业、发展和税收。截至2017年底，仅中国企业在境外经贸合作区累计投资就达到307亿美元，上缴东道国税费24.2亿美元，为当地创造就业岗位25.8万个。美中关系全国委员会报告显示，中国企业在美国俄亥俄州直接雇佣了超过14万名美国人，不仅为当地贡献了宝贵的税收和就业机会，也有助于维护和提升当地公共设施建设。对此，《华尔街日报》认为，中国投资正在重振美国“铁锈地带”。

多行业取消股比限制

“我们将在制造业已基本开放的基础上，进一步落实汽车、船舶、飞机等行业开放要求，放宽外资股比限制特别是汽车行业外资股比限制，并加强同国际经贸规则对接，为外商提供更多更好的投资机会。”苗圩说。

国家发改委介绍，今年上半年将出台的新的外商投资负面清单将把制造业开放作为一项重点。比如，汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。

对于中国逐步取消汽车行业的外资股比限制，德国杜伊斯堡-埃森大学教授杜登霍夫直言，“我认为这一步十分正确，且很必要。”他表示，此举将促进中国本土车企加大对技术研发的投入，从而提高竞争力。而对外国企业而言，这项政策将会打消他们对技术流失的顾虑，吸引更多的外企在中国投资设厂。

据英国广播公司网站近日报道，限制措施的放松反映了中国对年轻而快速增长的汽车制造业的自信，以及在国家推动发展电动汽车的情况下，让汽车行业更加灵活的愿望。德国《世界报》网站报道称，此举为德国以及美国、日本和韩国的汽车厂商带来新机遇。

各大汽车厂商对此也普遍持欢迎态度。德国宝马汽车表示，“我们认为更自由、更富弹性的商业环境，将有利于中国企业、在华外企以及中国经济。宝马汽车将继续与本地合作伙伴追求共同利益与双赢的解决方法。”美国福特汽车表示，公司对取消限制措施感到备受鼓舞，期待获得更多细节。日本日产汽车称，将关注相关发展并做出相应规划。

除了汽车行业，发改委介绍，船舶行业2018年将取消外资股比限制，包括设计、制造、修理各环节。飞机制造行业2018年将取消外资股比限制，包括干线飞机、支线飞机、通用飞机、直升机、无人机、浮空器等各类型。

“加入世界贸易组织以来，中国在制造业方面已基本实现了全方位的对外开放，少数还保留限制的行业，如汽车、船舶及飞机等行业，也处在渐进开放的过程中。这些行业，特别是汽车、船舶行业，经过多年的发展，在产业规模上已经位居世界前列，在品牌、技术等方面虽与一些跨国企业还存在差距，但也已经具备与其竞争的能力。在新一轮改革开放的进程中，为了能够进一步激发中国企业的积极性和创造性，强化企业的市场竞争意识，推动相关行业实现更好的发展，中国有必要也有条件推动制造业全面开放。”商务部研究院区域经济合作研究中心主任张建平在接受本报记者采访时说。

互利共赢是根本原则

进一步扩大开放领域的同时，国家发改委政策研究室主任严鹏程日前指出，我们将采取更大力度的措施改善外商投资环境：一是加快营造公平竞争环境，二是着力提高投资便利化水平，三是不断加强法治化环境建设。

具体来看，在资质许可、政府采购、标准制定、“中国制造2025”政策、科技计划项目、企业上市、注册登记等方面，给予内外资企业同等待遇。全面落实外商投资准入前国民待遇加负面清单管理制度，负面清单之外简化管理程序。对接国际标准，在开办企业、办理施工许可、跨境贸易等方面大幅缩减时间。加大知识产权执法力度，保护外商投资各类合法权益。加快制定外资基础性法律，以法律形式确定投资保护、投资促进、公平竞争、投资管理等基本制度。

张建平认为，在全面开放、营商环境不断优化的背景下，市场竞争将会更加激烈。在此过程中，企业若想站稳脚跟并扩大市场份额，就必须加强创新、培育自己的品牌，这将有助于企业提升国际竞争力，进一步夯实中国制造业的基础。

值得注意的是，伴随着中国制造业的崛起，一些人担心，中国制造业发展中存在的产能过剩等结构性问题外溢，将会对其他国家产业发展带来较大冲击；也有一些人担心，中国政府推出“中国制造2025”，仅仅有利于本土企业发展，将会对其他国家企业设置不公平竞争障碍。对此，苗圩直言，这些疑虑是没必要的。“无论过去、现在，还是未来，互利共赢、开放合作都是中国制造业发展过程中坚持的根本原则。”苗圩说。

以“中国制造2025”为例，近期美国政府在301调查报告中指责“中国制造2025”，认为中方在其中设定了市场份额和政府支持措施，构成不公平竞争。对此，商务部就明确指出，这没有事实依据，是对“中国制造2025”的曲解。中国秉承开放发展、合作共赢的理念，提出“中国制造2025”，这是公开透明的，目的是为推动中国制造业升级提供战略指引和信息指导。“中国制造2025”也是开放、非歧视的，相关政策措施适用于中国境内所有企业，中资企业、外资企业都可以参加，当然也包括美资企业。事实上，已有多家包括美国公司在内的国外企业和机构参与了C919飞机等“中国制造2025”项目的实施。

“随着中国制造业全面开放、由大到强，中国将为世界各国带来更多实实在在的好处：中国制造业将能更好地满足全球市场对高品质、高附加值产品的需求，为全球消费者提供满意度、美誉度更高的产品。同时，中国制造业企业‘走出去’将进一步帮助各国扩大就业、贡献税收、改善生态环境，推动东道国经济社会发展，实现互利共赢，促进全球经济包容性增长。”张建平说。（记者 邱海峰）

《 人民日报海外版 》（ 2018年05月01日 第 06 版）

责编：张振

近期，工信部、财政部等部委密集出台《工业互联网发展行动计划（2018-2020年）》《工业互联网专项工作组2018年工作计划》《2018年工业转型升级资金工作指南》等多项旨在推进工业互联网发展的产业支持政策，引发市场广泛关注。

业内普遍认为，随着工业互联网上升为我国“制造强国”的国家战略高度，以及产业支持政策的不断落地，工业互联网将进入快速发展期。

在此，笔者需要指出的是，虽然工业互联网发展将为中国制造业“弯道超车”插上翅膀，但究竟能飞多远，取决于三大工业互联网技术标准的支持。

下面，让我们从什么是工业互联网谈起，来了解它的前世、今生以及未来。

什么是工业互联网？

关于工业互联网的表述有很多，通用的官方定义为——

工业互联网是链接工业全系统、全产业链、全价值链，支撑工业智能化发展的关键基础设施，是新一代信息技术与制造业深度融合所形成的新兴业态和应用模式，是互联网从消费领域向生产领域、从虚拟经济向实体经济拓展的核心载体。

从本质来看，工业互联网的本质是以机器、原材料、控制系统、信息系统、产品及人之间的网络互联为基础，通过对工业数据的全面深度感知、实时传输交换、快速计算处理和高级建模分析，实现智能控制、运营优化等生产组织方式变革。

以下是工业互联网产业联盟给出的参考功能架构图：

从图中可以直观地看到，工业互联网在底层边缘层强调设备的接入。从这个意义上说，工业互联网和工业物联网的定义更加拟合，可以交换使用。

工业互联网与互联网有何异同？

如图 1所示，工业互联网的架构相比互联网架构体系，多了一层涉及到传感器等设备接入的边缘层，即从概念上多了把物理世界映射到电子世界的过程，对比互联网，其本质则是完全线上的电子信息的交互与分享。因此，工业互联网在接入标准、业务模式、网络拓扑、数据特性等方面相比互联网会有所不同。下面逐一做简要分析：

1、标准化程度

就互联网应用来说，HTTP、HTTPS协议已成为统一应用层接入协议，借助底层TCP/IP协议族，用户使用浏览器接入使用互联网，同时利用DNS标识解析服务，可以有效的做到搜索、定位到指定网站，进而完成信息的获取。

移动互联网的发展，使得手机App形成另一种接入入口，但是其本质依然遵循互联网网页应用设计架构MVC原理，行业标准化程度高。

对比互联网，工业互联网标准碎片化较为突出。首先，对比互联网本身就是单纯的IT网络，工业互联网涉及到IT网络和OT网络的融合，自然需要融合多通信协议和标准。其次，工业互联网IP化程度与互联网不可同日而语，多种应用协议并存，如MQTT、CoAP、Modbus、PROFIBUS、私有TCP/UDP等，多数边缘设备无法支持HTTP协议族，这也是边缘设备计算能力差异化的侧面反映。最后，工业互联网在设备、服务寻址方面没有类似DNS这样的统一标识解析服务，解析服务同样标准碎片化，例如Handle、OID、Ecode等分别由不同组织发起。

2、业务模式

互联网行业属于轻资产行业，而工业互联网涉及到设备投入，即涉及固定资产和库存管理，属于重资产。

相比互联网技术平均每隔3年迭代一次的高频率更新换代，工业互联网技术迭代需要同时发生在边端设备和服务器两端，涉及到的不仅是上层应用软件方面的升级，还涉及到固件甚至是硬件方面的升级，在技术换代成本和安全稳定性上是双高门槛，很多企业不得不在技术先进性上妥协。

也正因为技术换代的高成本、高风险，企业在工业互联网技术前期预研和选型上更为慎重，毕竟相比互联网技术，工业互联网（IIOT）的设计周期普遍较长。

3、网络拓扑和系统构成

传统互联网由于采用建立在TCP/IP上的HTTP通信机制，使用B/S或C/S模式，对网络拓扑的敏感性和依赖性较低，其通信转换大多为端口转发，基本不涉及协议转换。

工业互联网基于网关的多协议转换正获得普遍应用，例如GE推出的数据采集转换模块Predix Machine。由于系统上下层通信依赖网关，因此工业互联网对网络拓扑较互联网更敏感。同时，由于众多设备接入，数据成指数级增长，但是传输带宽却是有限的，因此边缘计算节点在工业互联网部署中，相比互联网更具必要性。

4、数据特性

工业互联网与互联网相比，有着完全不同的数据特性。下面，以下表1为例，列举工业互联网与互联网的数据特性对比。

如表 1所示，数据特性的不同直接导致系统架构设计侧重点的不同，这也是为什么互联网架构不能直接应用于IIOT（工业互联网）的原因之一，在此列举以下几个例子：

（1）并发连接。由于IIOT接入并发居多，这意味着工业互联网接入设计需采用异步通信接入。相比Web接入，很多成熟的架构多以同步通信为主。

（2）数据时序性。IIOT接入的数据有着很强的时间顺序，数据产生频率快，测点多，数据量巨大。传统关系型数据库无法满足对时间序列数据的有效存储与处理，因此需要使用专门的时序性数据库例如InfluxDB等。

（3）数据关联性。相比互联网，IIOT接入的数据维度和类型多而广。由于是时序数据，对于突发事件而言，数据间隐含着较强关联性。这需要系统架构支持数据融合，以便深度挖掘数据间的关联性，更好的支持上层业务系统决策。

（4）延时容忍度。工业互联网由于涉及OT网络和实时控制，对系统的延时要求较互联网要高得多。因此，系统延时往往需要从边端设备就开始规划和设计，例如软实时操作系统Linux有时不能满足需求，基于硬实时的RTOS可有效降低边端设备数据采集的延时不确定性。

了解了上述工业互联网与互联网的差异，再去思考工业互联网的未来，或许就能更加深刻地去理解其对工业制造业乃至国家发展的重要意义。

工业互联网的未来

当前，伴随着网络信息技术与工业不断深度融合，同时数字化、网络化、智能化的新型工业形态不断驱动，工业互联网已成世界主要工业国家抢占国际制造业竞争的重要板块，同时也成为了各国寻求经济新增长点的共同选择。

目前的全球工业互联网格局以美国、德国、日本为首，纷纷以龙头企业引领工业互联网的推进，迅速地推动着全球工业互联网发展。

在我国，工业互联网平台为中国制造业提供了绝佳的“弯道超车”的历史机遇，工业互联网目前也已上升为我国“制造强国”的国家战略，逐渐覆盖到各个领域，如医疗、工厂、基建等等。

与此同时，工业互联网也为金融领域带来了众多新的改变，例如它可以为产业供应链金融提供基础信息服务，有效解决信息不透明问题，直接有利于金融机构对企业的授信和风险评估，进而解决企业融资问题。

工业互联网的先行者

就目前而言，工业互联网平台提供e-works统计的已经超过150家。根据厂商背景的不同，工业互联网平台可以分为ICT、工业、创业3个类别，根据平台定位又可分为资产优化、资源配置和通用使能3个类别（参见表2）。

其中，工业企业如西门子、三一根云偏重于资产优化；海尔或美的这类企业的重点在资源配置的定位；阿里巴巴、Amazon、华为等ICT企业一般偏重于通用使能的定位。此外，大多数创业企业团队都是从ICT和工业企业走出来，在三类平台均有涉及。

需要说明的是，源自西门子、三一根云等工业企业的工业互联网平台借助其对行业的深入理解，在IT网络和OT网络的融合层面具有一定优势，通用使能定位的工业互联网平台由于其在云计算、大数据以及软件服务领域积累了较多经验，在其工业对外数据网络中更具竞争力。

不过，随着ICT企业和工业企业的跨界合作，工业互联网平台的划分界限也开始趋近模糊。比如，施耐德公司提供的EcoStruxure工业互联网平台，其底层架构基于微软的Microsoft Azure，还有如西门子的MindSphere则是基于SAP的Cloud Foundry开源架构。

更进一步，细化来说，我们还可以根据国内外工业互联网平台在部署模式、运营模式、主要功能和应用场景上的差异，进行更加细致的分类和对比，如表 3、表 4所示，从中可以看出每个平台在功能上的不同侧重点。

工业互联网的关键技术

从目前来看，我国的工业互联网建设与欧美日等制造业强国处于同一起跑线，我国也高度重视，在《中国制造2025》、“互联网+”、“十三五”规划纲要、《深化制造业与互联网融合发展的指导意见》、《深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》等战略中都明确提出加强工业互联网建设。

然而，需要指出的是，工业互联网（IIOT），区别于互联网，也区别于传统意义上的物联网（IOT），是物联网在工业领域的特殊应用。它是平台型产品，平台型产品天生具有高粘连性和高迁移成本，因此选择合适的工业互联网平台对企业技术升级至关重要。

在笔者看来，一个优秀的工业互联网平台，支持了下述三大工业互联网关键技术标准，才具有技术领先性和未来可扩展性：

1、OPC Unified Architecture 标准

OPC UA标准是工业互联网OT网络的通信标准协议与数据语义定义标准。利用OPC UA 技术可以实现工业以太网、工业总线等物理连接的设备、传感器、PLC、控制系统、管理软件等不同来源的不同协议间的数据转换。同时，OPC UA标准的支持将有利于OT网络与IT网络的融合。

2、IEEE Time Sensitive Network（TSN）网络

任何一个网络，只要处理多源时序数据，就需要有统一的时间认知，即统一全局时间。 传统互联网和消费级物联网，利用网络内基于GPS的基准时钟，采用NTP时钟同步算法完成全网时间同步，精度一般在秒级。然而，工业互联网由于需要实时控制，要求的时间精度往往在微秒级，这需要更加精确的同步算法。比如，IEEE提出的TSN网络就是一个包含通用精准时间同步（gPTP）算法的工业互联网标准，此标准解决2个问题：

（1）工业通信标准的碎片化。该标准定义了以太网为统一物理层有线链路连接OT网络和IT网络，结合前文提到的OPC UA实现整体的IT与OT在有线网络接入层融合。

（2）基于Mac层的通用时间同步算法gPTP。STN下定义的802.1AS时间同步标准可应用于有线和无线网络，同步精度达到微秒级，很好的满足了工业互联网对于时间控制精度的需求。如图 2中绿框所示，可以看到嵌入式实时操作系统已经开始陆续支持PTP/gPTP时间同步算法。

3、IPv6标准

IPv6协议海量寻址空间与IOT设备的海量基数天然匹配，是工业互联网IP层的未来标准协议，在中国国务院发布的《关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》中，已经明确指出需要大力发展。

值得一提的是，新一代嵌入式实时操作系统大多已经原生兼容IPv6协议对应的RPL路由协议（参见图 3），这为底层异构协议间的IP层通信，提供了操作系统级的支持。

以上简要介绍了工业互联网未来发展的核心技术。随着国家对产业升级、创新、经济新动能的进一步推动，随着各大技术厂商对工业互联网的持续投入，工业互联网作为智能制造的基础平台，将会在整个制造业发展过程中起到越来越关键的作用。

当万物互联，企业完成IIOT化，社会是否会涌现出新的商业模式和金融融资方式呢？让我们拭目以待！

来源：苏宁财富资讯；作者：苏宁金融研究院物联网实验室高级研究员 王元