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第一条
约租车管理办法未出，各地“先下手为强” 营销视频课程
作为忠实的专车用户，淼叔这几天连续看到了三条新闻。第一条是北京市交委约谈滴滴，说租赁车当专车违法;第二条是首汽租赁要推出专车服务;第三条是交通运输部开了个闭门会，讨论出租车改革思路，会上提出要把专车纳入出租车范围(简称网租车)。 看到第一篇新闻时淼叔觉得北京交委跟上海交委一样蠢，因为他们不久前还说过租赁车进入专车市场不违法;看到第二第三篇新闻时明白了，北京的优势毕竟在于讲政治，这时候对专车发难一点不蠢，阴险得很。我们一起来看看。 玩条文，交委出尔反尔阴滴滴 首先我们要明确，从媒体公开报道看，6月2日北京交委约谈滴滴，声称滴滴专车“使用私家车和租赁车配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定”，这种行为很明显的是在玩弄辞句，为部门利益张目。因为无论是交委当时引用的条文，还是此前全国各地对专车打击是引用的各类文件，最高级别都只到国务院规定，一部法律都没有。但政府部门对这些文字把戏当然玩儿得比平头老百姓熟练，顺口一句“违反法律法规的规定”，就把一个可能仅仅“违规”的事，上升到了违法。 何况，即使以规章条文来看，北京交委的这次约谈也未必站得住脚。有专业法律人士熊定中(北京华沛德权律师事务所管理合伙人)在他的公号“清法LAWYERS”中进行了分析，淼叔编辑引用如下(不算长，考验逻辑，建议学习)： “机智”的市交委表示，“根据《北京市汽车租赁管理办法》的相关规定，租赁车不允许给承租人配备驾驶员，且承租人不得转租车辆。目前，有关专车平台通过从租赁公司租赁车辆并配备驾驶员从事客运服务也违反了《北京市汽车租赁管理办法》及相关规定。” 说这话的官员估计没问过法制办的同志，或者，法制办的同志嫌薪水低在划水。在《北京市汽车租赁管理办法》中我并未看到对“配备驾驶人员”所谓“禁止”性的规定，无论是第十四条直接对汽车租赁企业义务的列举，还是第二十四条之后的罚则，都没有。更何况，根据XX专车在APP上公开的《专车用户协议》，很明确就能看出，专车平台的商业模式是“撮合用户、汽车租赁企业和劳务派遣企业的供需”。他们并不出租汽车，他们只是车辆和司机的搬运工。 且不说提供汽车租赁服务的压根就不是专车平台，而对于提供租赁服务的企业，他们服务的对象，也不是专车平台，而是实际的用户——司机从哪里来的?那是劳务派遣公司派来的。 也就是说，被北京交委拿来打击滴滴专车的《北京市汽车租赁管理办法》，其实根本是管不到专车的，因为专车公司所采用的“四方协议”形式(用户、租赁公司、司机所在的劳务公司和叫车软件平台)，恰好规避了对汽车租赁设置的禁则。这个结构设计得像VIE一样完美。 这个例子其实说明，即使按照现有法规框架(注意，不是法律!)，互联网公司提供的专车服务也并没有像各地交委号称的那样违规，更何况正如任志强所说，安徽小岗村包产到户、傻子瓜子雇佣工人、三资法允许租地给三资企业，都是违法了当时的法律乃至宪法的，时至今日，自贸区也一样违反了宪法。为什么这些行为可以作为正面典型大量宣传，而深受用户欢迎的互联网专车服务却屡遭当局非难呢?他们并没有违法，只是可能与一些部门规章抵触，众所周知，在立法基础薄弱的中国，行业规章很多时候反映的就是行业主管部门和强势企业的利益。 占地盘，国企亲儿子搞专车 其实在淼叔以前讨论专车的文章“上海为什么出不了马云，因为有交委官员那样的蠢货”里面已经详尽讨论过当局对专车打击的不合理、不合法之处了，从有互联网叫车服务开始，专车的发展道路、监管方式、法律法规适应性修改的各类讨论也已经连篇累牍地问世。为什么北京交委仍然要逆骂声而上呢?秘密就在本文开始提到的第二、第三条新闻。 在打击滴滴专车之后，紧接着就由放风说首汽租赁要做互联网约租车业务。首汽租赁是首汽集团的控股子公司，另外一个大股东也是北京市根正苗红的全资国企，北汽控股。北京市两家大国企的儿子要进军专车市场，交委会放一个屁么?估计他们不敢放，可能还得跑前跑后赶紧把各种绿灯打开，以示扶持。这并不是阴谋论：前不久，广州交委已经联合几家广州本土企业，推出了自己的叫车平台“如约”。据内测司机透露，这个平台上用车的价格是出租车的三倍，份子钱有5000元左右。这就是国企和政府联合进市场的结果。 据南方日报记者叶丹在其自媒体“丹声道”上透露，广州这个自建约租车平台其实也是上任市委书记拍脑袋想出来的，既想解决出行问题，也想扶持一下广州本地车企。结果该书记不久后被中纪委带走双开，这个方案在广州交委查封优步(uber)后，又借尸还魂出来。 明明广州官方扶持的互联网约租车平台已经骂声一片了，北京交委为什么还要逆流而上呢?其实政府插手市场的恶果这帮官员都懂，体制内都是人精。其中的奥妙就要看第三条新闻了。 交通运输部召开闭门会议讨论出租车行业改革，这个会议有多荒谬也不用说了，出席的全是出租车公司老板、司机和第三方专家，一个互联网公司代表都没有，可是会议的主要内容居然是讨论互联网租车该怎么管。让对专车恨之入骨的出租车行业来定管理办法，你觉得能有啥好结果?据参加会议的一个山东司机回忆，除了提到要降份子钱之外，这个改革方案大篇幅都是对互联网约租车的管理，例如要求车、司机都有营运证(这个营运证由哪个部门发不用多说了吧)，互联网约车必须确定价格方案(人家公司自己愿意烧钱培养用户，配备政府专车的官员们也看不下去了)，建立准入门槛和监管制度等等。 钱投票，行动起来维护自身利益 好了，下面我们可以根据这三条新闻得出结论了。交通运输部原来是支持互联网专车尝试的，但突然又搞了这个闭门会议，汇合出租车代表商量怎么管理专车，应该是受到了近期全国此起彼伏的出租车抗议及群体性事件影响(例如天津的专车出租车斗殴聚众)，想要安抚一下出租车系和各地交委。这个会议召开得很突然(上述济南司机说3日下午的会2日下午才通知她)，但北京交委消息更灵，抢在会议前收拾了滴滴一道，并且放出风声要让国企进入专车市场。这种行为背后的动力，就是漫天要价。 一个政策的制定出发点很多时候并考虑合理性和大多数人的利益，而是考虑对现有利益格局的最小伤害，在中国尤其如此，因为在政策指定过程中，很多时候普通用户群体根本没发言机会。如何在政策制定时获取最大利益?那就是在政策制定前先固化自己的既得利益;如前所说，政策制定的出发点是不伤害现有利益。所以只要把自己的既得利益固化下来，政策出台后，这部分利益就获得了更高一级的背书，可以放心地动用法律法规武器，打击那些胆敢影响自己利益的势力。 北京交委之所以在承认租赁车进入互联网约租车服务不违法之后，又突然出尔反尔地重拳打击，其目的就是通过扶植一个国有约租车平台、强化自己的执法合法性等手段，“漫天要价”，划分势力范围，从而在交通部即将出台的出租车改革方案中，占有更多话语权，维护更多自己的既得利益，包括对出租车行业的绝对管理权。所以说首都首都懂政治呢，上海交委在去年年底就对专车动手，毫无布局观念，仅仅因为几个人大代表吐槽，结果被骂得狗血淋头;北京交委这次出手虽然出尔反尔也一样会被痛骂，但至少划出了自己的势力范围，拥有了影响全国性法规的讨价还价资本，这盘很大的旗算下起来了。 我们普通老百姓该怎么办呢?首先，可以对北京市交委发起行政诉讼，他们打击专车的做法影响了我们普通消费者的合法权益，受损方是可以根据行政诉讼法提起诉讼的，只要立案，交委的行政首长就得出庭。 其次，还是像淼叔上篇文章建议的那样，快速、大量、深度地投入到对互联网专车服务的使用中去，让他们的规模快速扩张、市场影响力变得更大。这就是他们的既得利益格局，也可以拿去在全国制定中讨价还价的。交委和出租车那边明显不带用户玩儿了，就想着他们那一亩三分地;相比之下，频频补贴司机和用户的互联网公司，目前利益跟我们用户是一致的。所以尽快去下载滴滴、快的、易道、AA租车和uber吧!用起来，这就是为你自己的利益投票。 作者：阳淼|来源：山寨发布会
黄一孟在移动游戏业复制VeryCD TapTap能颠覆渠道模式吗？ 渠道视频课程
DoNews游戏8月10日特稿（记者张京） 渠道和发行研发商们的矛盾与较量，感觉一直蕴藏着一种能量或者说机会，有待爆发。在今年中国游戏业最大的交流聚会平台ChinaJoy期间，不少发行和研发，特别是中小型团队，以及独立游戏界，有一个名字被反复提到——TapTap。 游戏发行商和研发商们，对渠道是又爱又恨。爱在他们要靠渠道给他们提供用户，恨在可能要分走50%以上的流水分成。 而渠道也有自己的痛，索取高额分成的背后，是高额的流量采购成本。因此，带来了现有常规手游渠道给中国游戏业带来的最核心的问题之一：如何在短时间内获得最高的收入，以获得渠道给予更多的推广资源。 TapTap首页 TapTap号称可以在不做联运分成的情况下给开发者导量数千。一款四人开发完成的游戏《卡片怪物》被当作案例宣传，第一天上架TapTap后下载量近3000次，7天下载总数量超过8000次。 据一位中型发行商透露，自己的产品上了TapTap，一次测试给导了差不多4000用户，没花钱。不少厂商对上TapTap获得的效果，以及其不联运的定位，评价为“感觉像在做梦”。 TapTap，这个口碑点评类站点VeryCD创始人黄一孟的最新产品，大概承载了他对于口碑这件事的执著；又跟着他签下的独立产品《说剑》同步推出，大概也承载了他的游戏梦。 不做联运不要分成的渠道 TapTap是心动网络旗下的第三方游戏下载应用平台，心动CEO黄一孟在采访中明确表示，TapTap不做联运和分成。 这个项目在半年前启动，据心动员工透露启动之初其实团队内很担心，“因为之前没有人尝试过”。实际上，并不是完全没人尝试，媒体任玩堂、触乐的立足点，都是给玩家推荐优秀好玩的游戏。然而将这个理念做成渠道，并切实贯彻的目前似乎只有TapTap。 打开现在的TapTap客户端，一共五个板块，两个标准给用户推荐游戏产品：编辑推荐，用户口碑。 “首页推荐”中第一条来自赞助商，其余均来自编辑推荐。第一条这个位置的投放，按照广告逻辑收费，据黄一孟透露，成本大概是500人民币，换100用户。 TapTap热门游戏榜 “排行榜”分为热门游戏榜，以及美国日本等五个按国家和地区分的榜单。很有趣的一点是心动自己的游戏《天天打波利》，截至发稿时在热门榜单中排名第15名左右徘徊，大概体现着TapTap作为“第三方”平台的公正性？ TapTap“安利墙” “安利墙”为用户发布的游戏评价内容； “发现”板块相当于游戏库，主要以类型和新游、测试区划分板块； “论坛”版块目前来看多以单个游戏或话题划分板块，有一定用户活跃度。 首页、发现这两个页面内的推荐位，为编辑进行操作，实际上考验的是编辑推荐是否能做出玩家心中的专业性，从而对此产生信任，形成“编辑推荐”本身的口碑。 排行榜靠“安装次数”的数据性口碑；安利墙直接展示用户的评价，玩家对一款游戏的口碑最直接的表现；论坛实现细分用户的聚集和交流，也是给玩家提供自主推荐的空间，在讨论中实现游戏的口碑效应。 PC端首页推荐位，一条来自赞助商，其余均来自编辑推荐 以上五个板块，“社交机制”和口碑效应是TapTap的关键点，每个游戏产品下的评论区、论坛，都能形成大量的玩家之间的互动和交流，一款游戏在TapTap有足够多的传播和露出方式。 TapTap用户从哪里来？ 老渠道获得用户，要花大量的钱去买流量，保持流量。然而现在面对的问题是，流量瓶颈和“强推”的路走不通了。 伴随着市场上游戏数量越来越多、同质化越来越严重，玩家被“洗”过太多遍，对游戏的可选择性越来越多、对品质的要求也逐渐增高，用户教育得成熟了有一定的追求后，传统渠道强推产品的做法效果开始打折。不少渠道的用户在流失，买量成本也越来越高。 TapTap的量到底怎么来，以及获取量的成本黄一孟尚没有正面回答过。但并不是无迹可寻，在VeryCD的页面上，我们发现有TapTap的固定Banner广告位。加上心动游戏旗下目前的产品，手游加页游，用现有活跃用户去推一款非游戏的App，做到DAU十万，可能是时间和愿意给多少资源去推的问题。 不过截止到发稿前，TapTap的整体数据，尚未公布过。 为什么获得研发商的欢迎？ 黄一孟对于心动游戏之前推出的几款游戏并不满意，这个不满意缘于对现有手游发行方式的质疑：必须依赖渠道关系、依赖大规模广告投放才能把游戏推起来，且在立项之初，研发的整个过程中，都要考虑这些，严重影响游戏性。 所以，这是做TapTap的初衷，让游戏能不再以“收入”为标准、摆脱“渠道关系”后，依然能够让玩家找到。 关注TapTap的开发者反映，这也是他们关注这个渠道的重要原因。尤其是几个独立游戏开发者，他们要么是买不起渠道资源，要么是为了拿到渠道的资源，不得不去贴合这些“指标”，在短时间的考核期内迅速达标。 IP可以吸量，做；自充值可以做高流水，AppStore付费榜证明流水能力，吹；擦边球可以“讨巧”，各种关键词优化，打；将收入前置能在前期让用户克金，证明“盈利能力”，那就提前。然而这些，可能跟游戏本质——好玩，并没有太大的关系，甚至会伤害它。同时，提早收费的结果，也会影响游戏产品本身的寿命。 开发者为迎合这些，很痛苦，有改变这种合作模式的需求。 其实传统渠道也试图改变过，曾想过做社区，来增加用户粘性。早在360刚开始做手游渠道的时候，就专门成立过部门来做，但是后来部门整体解散。 因为这和传统渠道的逻辑是相悖的。传统渠道要的是能迅速盈利，而用户社区的逻辑，首先你这个产品要值得被讨论，因此要够深，够长线运营，整体上要有讨论游戏是否好玩的氛围。这和传统渠道本身的KPI和逻辑是相悖的，所以这个组不可能长久存在，而传统渠道KPI下形成的规则和利益链已定，它自己很难求变。 TapTap对于开发者来说，提供了传统渠道所满足不了的合作方式，这是TapTap能获得关注，收获无数期待的原因。 TapTap的未来 TapTap目前仍在发展初期。 有业内分析，TapTap现在最大的问题是，确实能给产品解决初期测试的用户量，能给游戏带来核心的或者种子用户。但之后如何再扩大TapTap的用户量，以及如何保证标准不变的问题。 还有一点核心，在这种产品逻辑下，能否有良性的商业模式。TapTap目前所公布出来的盈利点信息仅有“广告系统”。 如果TapTap能保持低成本的运营，不买量，靠口碑，以现在每天推荐的产品数量推算编辑团队的数量，单纯靠广告模式或许也能盈利。不过在未来发展中，TapTap的用户量，产品推荐数量，收多少广告……怎么控制其中的平衡，如何能启量，又保证用户活跃度，同时保证推荐的标准不变，这其中考验的是运营团队的成熟度。 游戏业的从业者们，绝大部分人都认为，中国手游业是一个劣币驱除良币的市场：根本原因是以快速赚钱能力，来决定一个产品是否能获得足够多的用户。 TapTap现在的价值和意义，是给人可以打破这个循环的希望。“只要安心做好游戏就可以有未来”的信号，对于游戏人来说，太重要。（完） 相关新闻 2016-07-13 2016-08-29 2016-09-07 2017-07-06 2017-08-30
