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现在许多汽车制造商，都在致力于自动驾驶技术，但消费者对自动驾驶汽车的期望并不高。根据最近的一项研究，只有十分之一的消费者真正想要一辆配备自动驾驶技术的汽车。

根据美国消费者报告最近的一项调查显示，计划在未来两年购买汽车的消费者中，只有11％的人希望拥有采用自动驾驶技术的汽车。自适应巡航系统偏好的消费者有28％，车道保持系统偏好的消费者仅为21％。

另一方面，消费者对其他功能的偏好明显更高。51％的受访者表示安装后置摄像头和后置雷达非常重要，45％的受访者表示盲区报警功能很重要。可见，消费者对自动驾驶技术的偏好远低于传统驾驶辅助装置。

因此，消费者的偏好与汽车制造商和媒体宣传的自动驾驶的高期望相反。消费者对新兴技术的反应更加保守。

制造商和消费者的期望之间存在差距的原因是信任问题。到目前为止，大多数消费者并不相信自动驾驶技术。他们担心自动驾驶汽车误导性警告而导致事故，或者因为系统运行不正常。

其他消费者表示不愿意在驾驶时干预车辆控制。无论驾驶员的意图如何，自动驾驶车辆都会干扰转向，加速或减速。这会让驾驶者感到自己的操作被“中断”。最重要的是，似乎大多数消费者没有经历过这些自动驾驶相关技术。

尽管如此，但业界还是预计消费者对自动驾驶的偏好将稳步增加。目前只有一小部分人体验过自动驾驶的便利性，但新技术的安全性和便利性正在蔓延，随着技术可靠性的提高，人们的偏好自然会增加。紧急制动系统可以减少14％的撞车事故，而后置摄像头可以将后部碰撞的可能性降低17％，这些在开始普及的时候也不受欢迎。

DoNews7月23日消息（记者翟继茹）彭博社消息称，在欧盟对谷歌开出约50亿美元罚款之前，谷歌曾尝试与欧盟和解，但结果并未如期所愿。

谷歌的和解动作是在去年欧盟对其处罚24亿欧元罚款之后开始的。谷歌希望用和解来终止欧盟对其与Android手机制造商合同的调查。

但对此，欧盟竞争事务专员玛格丽特·维斯塔格告诉彭博社，谷歌至少等待了一年才开始讨论和解问题，这个时间太长了。她认为，当一家公司想要和解时，需要在接到欧盟的最初申诉或者异议声明后“立即展开接触”。

针对最新的罚款，谷歌决定将提出上诉。谷歌首席执行官桑德尔•皮查伊表示，因为这项裁决，安卓系统技术免费的商业模式或许会改变，可能会采取与竞争对手苹果公司类似的严格审核手段。皮查伊在博客中写道，“我们担心，今天的决定将打乱我们与Android达成的谨慎平衡，它发出了一个令人不安的信号，可能会不利于在开放平台上使用专有系统。”（完）