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8月16日,毕马威最新的《金融科技脉搏》报告显示，在创纪录的融资交易以及众多的大型融资活动的推动下，中国金融科技投资在2018年上半年创出151亿美元新高。

2018年第二季度蚂蚁金服的140亿美元C轮融资，以及其它四宗逾亿美元的融资，使中国的半年度金融科技投资总额达到151亿美元，几乎等同于2013至2017年中国此类投资总和。在上半年，金融科技投资交易从去年下半年的15宗增加到34宗。
蚂蚁金服的破纪录融资，连同全球另外8宗超过10亿美元的交易，将2018年上半年全球金融科技投资额推高至579亿美元，已经超过2017年全年总和的381亿美元，逐步逼近2015年的625亿美元历史高位。
毕马威中国银行业主管合伙人王立鹏表示：“我们看到中国大型科技企业正不断推动金融机构变革。他们并非独立地进军市场，而是寻求利用自身科技为客户提供更好的服务，令他们成为‘科技金融’而非‘金融科技’公司。”
报告还指出，中国大部分银行已越来越关注数字化的发展，并制定相应的转型策略，这为专注B2B金融科技企业创造了许多推动银行业变革的机会。各银行已经在区块链、大数据和人工智能等领域投入资金。
此外，主要来自中国的众多金融科技公司也正逐渐将目光转向东南亚国家，准备在国内获得成功后谋求进一步发展。
东南亚拥有大量人口、与中国相似的宏观经济、较低的银行服务普及率、以及众多海外华人，因而被视为全球化扩张的有力跳板。
王立鹏总结道：“亚洲的金融科技投资在今年将继续保持良好增长优势。规模较大、发展较成熟的金融科技企业的全球扩张可能成为市场焦点。除保险科技和监管科技外，区块链和人工智能也很可能会继续成为金融科技投资者的首要目标。”

在“互联网+汽车”新业态的冲击下，传统的汽车生产、营销、服务方式都在悄然的发生着变化。短短几年，在汽车电商这条路上，有太多模式前仆后继地带着巨额资本粉墨登场，最终黯然谢幕；也有很多红极一时、乘风而上的身影不得不纷纷转型以求生存。

进入到2017年，汽车电商呈现出难得的趋同态势，即线上线下相结合的新零售模式，一时间新老玩家纷纷“开店”。而近期，二手车电商一改纯粹的二手车销售模式，深度耕耘起新车销售业务再度成为行业焦点。瓜子二手车将之前已经推出的新车业务重新包装，于近日正式推出新品牌“毛豆新车网”。而随后，优信二手车也宣布即将推出“一成购”新车业务。

怎么看待二手车电商进军新车电商？一路走来，始终以“新车销售”切入并坚持“线上线下”相结合的一猫汽车创始人、CEO王辉宇似乎更有发言权。作为在汽车行业摸爬滚打22年的老兵，王辉宇在接受《中国经济时报》记者专访时说：“汽车电商到现在已经进入第二波热潮。第一次热潮是以汽车之家、易车为首的导购团购网站做电商；现在是以二手车电商转型做为主要特征，再加上 B2B撮合平台的加入。他认为，一猫能坚守到现在并获得资本的认可，说明一猫当初选择以‘新车销售’为切入点，打造‘线上商城+线下店’全场景模式的这条路是对的，而身后不断显现的跟随者的身影更是说明，一猫领跑者的优势很难被超越。”

中国最大的汽车消费在新车

“中国汽车市场最大的消费能力还是在新车。”王辉宇坚定地说，一些此前专注二手车的平台或网站已经认识到这个问题，开始向新车电商转型。同时，很多投资人和投资机构也加大了对新车电商的关注和投资。

2009-2016年，中国汽车销量及保有量保持稳定增长。近5年来整体趋于放缓，2016年中国汽车销量显著提升，相比2015年增长率达到13.9%，新车销量超过2800万辆。从数据可以看到居民购车需求未饱和，购车需求旺盛，新车市场仍有较大发展空间。

王辉宇认为，中国的二手车市场机会还没有到来。“美国的二手车市场，上游有成熟的融资租赁业务，以租代买，到期就还；下游有成熟的市场和用户群体，很多学生开着二手车上学，工作后也先会买一部二手车。所以，美国新车和二手车市场的比例可以达到1:4。但中国不行，上游缺乏提供车源的成熟业务体系，下游没有庞大的消费群体做支撑，中国汽车市场最大的消费能力还是在新车。”

汽车电商必须打通“线上商城+线下店”全场景

“汽车电商的根在于商，商是本质，‘电’只是一种手段。而代表渠道和线下的‘商’才是这个模式中的本质。”王辉宇说，很多网站和平台恰恰反过来了，过于注重“电”，而对“商”则没有太多的布局。

 为什么汽车电商必须“线上+线下”相结合？王辉宇解释说，汽车属于大宗商品，它和其他生活用品不同，像图书、3C、服装等产品规格简单、交易简单、客单价较低，而汽车是一个复杂且单价较高的商品，购车过程非常复杂，涉及到前期选车、中期看车、试车，后期买车、提车，还有售后服务以及汽车金融，必须在每一个环节都能给用户最优质的体验，才能形成良性循环，单纯的线上卖车无法完成。

“汽车电商必须打通‘线上商城+线下店’的全场景。”王辉宇认为，汽车电商必须具备丰富的SKU（品类）、线上线下统一且透明的价格，全国覆盖的线下店才能实现足够的客流。为此一猫从创立伊始即构建线上商城+线下店的模式，不断丰富车源品类，线下渠道，并通过车源直采及线下渠道严格管控，实现真正的“电商一口价”。

三至六线地区市场机会巨大

王辉宇认为，一二线城市的4S店目前已成熟，很多本身就是车企直属的经销商，布局较为密集。相对而言，三线至六线城市经销商体系不完善，汽车销售和服务都没有标准化。“虽然没有一线至三线城市那么大的体量，但整体市场发展潜力巨大，新车购买需求旺盛。我们要做的就是在这些3-6线城市，上能对接车企和一级经销商，下能对接渠道，打通上下游。”

据悉，截止到2017年9月30日，一猫线下店布局已达2409家，覆盖全国28个省级行政单位，310个地级市，1485个区县级城市，实现了三至六线城市的全面覆盖。车源方面已经与北京现代、东风日产、东风雷诺、东风标致、东风雪铁龙、天津一汽、奇瑞汽车、长安汽车、东风风神、一汽奔腾、上海大众、斯柯达、广汽菲克等10多家车企达成了电商战略合作。

 汽车电商已经进入第二次发展浪潮。可以预见，二手车电商加入新车电商战局，将为行业带来新一轮冲击与活力。”一猫线上有一张互联网，线下有一张渠道网，纵向一体，内部打通。对一猫来说，按我们认为正确的模式去做去实现，从新车开始往下做，逐步切入汽车金融、二手车、汽车用品，前景将非常可观。“对一猫汽车的未来，王辉宇很自信。

中国联通(微博)昨天公布了假冒联通上网卡的渠道来源。据称，主要有三大渠道：有部分是从国外淘汰的低速率DPA产品，流回国内被翻新充当联通上网卡；有部分是无法通过国家有关部门和中国联通严格测试的厂家甚至是三无厂家生产的低劣产品，使用不稳定，掉线率很高；还有部分产品则是“张冠李戴”，直接冒用“中国联通”和“沃WO”名称以及logo。

联通方面表示，迄今只推出了16款3G上网卡。而对于如何识别真假，该公司表示，用户购买时需认准包装盒上的防伪标贴和盒内的防伪书签，联通在网厅提供正品验证服务。另外预存款数目也是一个辨别方法，如果用户购买的全国预付费产品包里面包含的预存款不是260元、1200元、1300元或600元（少量），则不是联通定制正规产品。