系统设计

3月29日消息，记者从新特汽车获悉，其首款量产车型新特DEV1试制样车于今日正式在贵安新区下线，同时有媒体曝出了新特联合创始人兼CEO先越个人朋友圈发布的DEV1多张细节图，新车将会在4月19日新特DEV1发布会上正式亮相并开启预定，预计在年底实现量产。

从已经曝光的细节图来看，DEV1外观细节设计堪称前卫时尚。外观方面，DEV1采用的是双色悬浮车顶设计。这种设计可以断开车身本体颜色纵向的连续而使整车视觉高度比实际高度低，让整个车身看起来更加运动。这种设计在MiniCooperS、路虎揽胜等多种车型上都有使用，最早可追溯到2013年北美国际车展上的日产Resonance概念车。

（DEV1采用双色悬浮车顶设计）

（DEV1右后侧尾灯黑色涂装接近新特logo的镜像）

虽然照片只曝光了DEV1的右后侧尾灯，但也可以看出其尾部采用黑白双色涂装，整体造型较为饱满。而尾灯采用不规则造型，灯组内部融入LED灯带，视觉效果更加醒目，预计点亮后会有不错的效果。

（DEV1的轮毂）

和同级别的竞品相比，新特DEV1的轮毂明显拥有气场优势，充满时尚运动气息。轮毂采用多辐双色轮圈，纹理装饰，在A0级别的电动汽车里这种设计并不多见，显得较为大气。

（DEV1多功能平底方向盘和悬浮式中控大屏）

内饰方面，多功能平底方向盘、悬浮式中控大屏、中控屏清晰度和简约操作界面以及钢琴键中控按钮都让整车具有十足的档次感，系统的配色和UI设计体现了DEV1的大厂风范。仔细观察不难发现，DEV1的方向盘和中控的造型风格与宝马2系有近似之感。总体来看，这套源自于瑞士汽车工业设计大师的内饰简约而不简单。

据了解，除了看得见的部分，在配置方面新车还会搭载D-OS智能车联网系统，除常规的智能语音交互、路况信息之外，新车将在语音+图像识别方面有一些创新性技术突破，以此深耕场景化智能交互功能。

细节之处其实更能看懂一家车企的创新、设计和制造能力，从目前露出的几张新特汽车的细节图和掌握的信息来看，成立仅半年的新特汽车堪称目前最用心，执行力最强的新兴车企。

新特汽车相关负责人透露，DEV1作为一款A0级纯电动智能汽车，在整车颜值、续航、充电模式等方面均会有出色表现，智能化方面，新车将在语音+图像识别方面有一些创新性技术突破，整车配置方面不逊于目前市场同级别主力车型。

DEV1作为一款A0级纯电动智能汽车，将于4月19日在北京召开的新车发布会上正式亮相，预计年底实现量产。在一汽、摩拜等多方合作伙伴的加持之下，新特大有将DEV1打造成A0级电动汽车标杆产品的野心。

DoNews7月20日消息（记者赵晋杰）据彭博社报道，从2016年以来，谷歌内部的一支小型秘密团队一直在开发一款新系统Fuchsia，来取代Android和ChromeOS。

彭博社引用知情人士爆料称，Fuchsia系统将成为能够运行在谷歌所有自主设备(Pixel手机、智能音箱)以及目前依赖Android和ChromeOS系统的第三方设备上的单一操作系统。

该知情人士称，谷歌工程师希望在3年内把它应用于联网家居设备中，然后再把它扩大到笔记本电脑等更大型设备上。最终，谷歌团队希望在5年内利用它取代Android，后者目前运行在全球逾3/4的智能手机上。

不过，据CNBC证实的消息，谷歌CEO皮查伊以及负责Android和Chrome业务的主管赫罗西·洛克海默尔都尚未批准任何Fuchsia的路线图。

对于开发Fuchsia的主要目的，分析人士表示，一方面是为了更好地对抗谷歌主要智能机对手苹果公司。尽管Android系统高达85%的市场份额足以碾压苹果iOS的15%，但是iOS在性能、隐私、安全以及苹果设备整合等领域占据优势。

“开发Android替代系统可能会为谷歌提供机会，改正他们认为在10年前犯下的任一错误，”消息应用Confide联合创始人杰弗里·格罗斯曼表示，“他们可能会重新拿回已经让给设备制造商和电信运营商的部分权力。”

此外，谷歌也希望借助Fuchsia克服Android的限制。谷歌可以通过新的系统，来解决Android系统的碎片化问题。（完）