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注：本网站页面html检测工具扫描网站中存在的基本问题，仅供参考。
网络部分
CNN评出25个典型的下一代互联网公司 互联网视频课程
第一部分：社会性媒介
这种网站上的内容都是用户创造产生的，这些内容包括3000万篇的blog和Flickr上的7000万张图片。通过鼠标的点击，任何人都有
可能是个记者、摄影师或者DJ师。通过网络连接起来近10亿的用户通过自己创造形成一种社会性媒介，这可能创造上百万的商业机
会，下面列举的网站就是其中的典范。
Digg（信息聚合）
这个网站的内容都是用户挑选，现在发展速度每三个月就翻番，首页的新闻是由用户投票的数。许多人称digg.com是slashdot.org
的终结者，这句话可能是对的。Digg.com是一个很好的科技新闻聚合中心，全部依靠用户的参与，而没有任何编辑行为。
Last.fm（社会性电台）
网站创造一种个性化的无线平台，在网络上共享你的音乐列表，或者帮你寻找和你收听的音乐类似的音乐素材。Last.fm它一部分是
社会性音乐书签，一部分像个人音乐书签。我认为，如果你电脑里的音乐很多，Last.fm会是你音乐管理的好助手。
Newsvine（协作出版）
Newsvine整合了Digg及BSP的功能，为用户提供了一个强大的信息交流平台。
Newsvine的目的也在于信息共享，它可以像Digg那样由用户提交信息并按照用户提交的次数来排列新闻。不过Newsvine的功能要强
大得多，它还为用户提供了一个非常完整的Blog功能，包括二级域名、分类、Tags等，可以把Newsvine当成一个不错的Blog系统来
使用。当然，在Blog中的文章也都可以非常方便的提交到Newsvine的新闻系统中。
Newsvine不但为用户发布信息和内容提供了很好的环境，在Newsvine里阅读新闻也有种种的方便。Newsvine对新闻按照主题和地域
进行了分类，而阅读某一Tag的新闻也只需要输入
用Watchlist来跟踪某个主题、Tag或者是作者的文章。
Newsvine在正式推出是，还将引入广告收入共享机制。文章的作者将得到高达90%的广告收入！值得一提的是，Newsvine似乎已经邀
请了不少专业的新闻工作者来撰写新闻。Newsvine是否会再创造一个像Digg那样成功的信息分享模式，还是很值得一瞧的。
Tagworld（社交网络）
TagWorld是一个帮你建立社会性web-base服务的网站，提供web2.0下的多种服务：blogging,bookmarking,photosandother…
最近流行的web2.0下的所有服务几乎tagworld全部提供。tagworld在几个月前开始测试，到现在已经拥有了75000名会员。
YouTube（视频共享）
YouTube是用于上传和共享视频的.允许上传不同格式的视频文件，也可以把视频转换成flash格式，便于上传到blog和网页上。
Yahoo!
有希望成为最强大的社会性软件提供者，目前已经收购了Del.icio.us,Flickr,Webjay，最近还发布了社会性搜索工具MyWeb2.0
，搜索结果依照网络书签和tag的共享次数。
第二部分：信息整合和筛选
现在的信息量已经极其庞大，在下一代网络发展中，必须信息打乱重新整合和筛选，这样才能满足人
们对信息的需求，下面的一些网站主要提供一些信息整合的新办法。
bloglines（在线rss阅览器）
网站收集blog和其他网页的feed，整理订阅的信息并且保持不停的更新。
Eurekster（搜索整合）
Eurekster是一种DIY搜索软件，搜索引擎和google具有相同的功能，但是却比它拥有更大的优势。消费者能从他这里得到更满意的
结果，他的产品可以过滤掉其他不相干的信息，还可以把用户想使用或者下载的东西通过邮件发送，从而使搜索变得更加简便。并
且能有记忆功能，从以往的搜索项目中给出最切实的信息。
SimplyHired（职位搜索）
SimplyHired提供450万的求职和企业招聘信息，用户可以定制自己合适的工作。
Technorati（blog搜索工具）
网站筛选3000万已有的blog，展示有多少个其他blog有着类似的tag，通过主题来排列blog。
Trulia（定位系统）
利用GoogleMaps技术，为客户提供家庭列表，初期在加利福尼亚开展业务，现在已经扩展到其他区域。
Wink（tag搜索引擎）
通过搜索用户使用Del.icio.us和Digg产生的tag，Wink通过tag筛选网站，用户还可以增加自己的书签和tag。
Google
不介绍了！
第三部分：新型电话
近一个世纪，电话还是使用铜线连接，但是现在有的服务提供转换声音为网络数据包，可以更快捷传输，也不
用昂贵的基础设备。下一代网络就会提供这些廉价IP电话服务，这将创造很多商机。
Fonality（开源的电话软件）
100美元可以得到一个小盒子，这样电脑可以通过这个软件来模拟电信的交换机系统，而这个价格只有电信的1/5。
SIPphone（网络电话软件）
一块应用软件，可以免费的PC-to-PC通话，也有很便宜的PC-to-phone电话。
Iotum（信息管理软件）
使用这款软件，用户可以随时随地掌握接收到的声音和文本数据，包括打来的电话，e-mail，RSS以及可以阻止来电号码。
Vivox（P2P声音传输技术）
该服务整合声音、视频、通讯信息和社交网络到数据网络里。
Skype
不介绍啦。
第四部分：网络应用软件
桌面软件自从80开始就占据到近，但今天网络应用软件开始活跃。现在杀手级的应用软件不再需要数百
万美元的开发成本了，只要三到四个工程师就可以实现网络化操作。如今网络软件改变软件革命，从文本到声音和视频，各种应用
层出不穷。
JotSpot（Wiki和在线制表软件）
网络协作软件的先驱，提供Wiki和强大的在线电子数据表。
30Boxes（在线日历）
家庭成员或者小组成员可以可以使用这款软件建立自己的社交网络，事务处理进度表，共享图片等。
37Signals（在线计划管理）
选择需要处理事情的轻重缓急，跟踪处理列表，以及处理情况评测，是一款非常强大的个人在线管理软件。
Writely（在线文本处理程序）
在线处理和保存文本信息，随时随地可以打开文本信息，还可以共享和发布。
Zimbra（在线e-mail）
开发瞄准MicrosoftOutlook网络版，Ajax架构可以填充许多其他应用程序，比如使用Skype对接联系号码，在Googlemap上标记任
何住址。
Microsoft
发布WindowsLive,OfficeLive和其他下一代网络处理程序，又开始谋求在线处理程序的垄断。
第五部分一些公司提供一个网络应用平台可以运行其他软件和商业活动，或者开发一些基础工具，为下一代网络发展提供基础。
Brightcove（在线电视发行）
为大大小小的视频节目制造商提供网络发行平台。
Jigsaw（商业机构联系数据库）
销售人员通过此数据表可以拥有和管理近15万公司的联系数据。
SimpleFeed（RSS工厂）
为个人提供RSS定制和成批处理服务，公司做起RSS市场买卖。
Salesforce.com（在线软件交易应用平台）
通过AppExchange希望成为最大的在线软件交易平台。
SixApart（blog协作工具）
公司主要运营离线blog应用软件。
Amazon
在自己平台上的提供其软件开放端口，允许任何人使用他的分类和其他数据信息。他的Alexa是目前最好的网站访问排名系统。
美团搞无人配送靠谱吗？ 推广视频课程
事实上，美团的无人配送已经搞了一年多了，按照美团自己说法，到2019年，美团无人配送可能将实现片区规模化运营，这听起来颇有科幻色彩。无人配送并不止美团一家在搞，京东也在研发小区内最后一公里的无人配送，那么美团外卖搞无人配送靠谱吗？自动配送能够解决美团外卖成本高的问题吗？美团搞无人配送的目的又是什么呢？一、外卖送餐用无人驾驶靠谱吗？
所谓无人配送，实际上主要还是无人驾驶技术的应用。从现在各个公司实验性的产品看，无人配送基本就是快递柜加上无人车技术，在小型无人车上安装几个一些快递盒子，送到用户家门口实现无人化。在这个过程中，核心技术是无人驾驶技术。无人驾驶技术本身是分级别的，从L1到L4，L4是最高阶段的无人驾驶。不需要人工干预，外卖送餐所需要的也就是这个阶段的技术。从目前的研发进度看，L4级别的无人驾驶还在试验阶段，即使是世界一流的无人驾驶研发汽车，也没有做到城市道路的L4级别无人驾驶。这是因为城市道路情况复杂，按照谷歌科学家的说法，同样的时间内，城市道路会比高速公路多出几百倍的数据量，而且各种标识、意外情况复杂，目前的无人驾驶技术还很难在这种情况下做到万无一失。所以，现在L4阶段的无人驾驶还只能在高速公路上有保障，我们看到的各种L4阶段的无人驾驶测试，也是高速公路上居多，京东搞的无人驾驶货车也是跑在高速公路上的。而外卖送餐的需求，基本是在城市内发生，就是说要替代送餐骑手，就需要无人驾驶车跑在城市道路，这是目前的技术还无法做到的。不用说美团这种不以技术见长的企业，就是谷歌、百度、京东也做不到。所以，美团能做的，只是在封闭区域内的无人驾驶送货，譬如大商场内、酒店大堂、从小区入口到单元门口。在这种特定环境下，美团可能用无人配送来送餐。二、自动配送能解决美团成本高的问题吗？
前不久，美团为了IPO，发了招股说明书，从招股说明书来看，美团的外卖业务毛利率极低，这种毛利率是无法赚钱的。而毛利率低与美团骑手的成本息息相关，美团希望用无人配送减少骑手的用量，降低成本。但是，从技术角度看，这是不可能的。正如前文所说，L4阶段的无人驾驶技术在市内交通无法实现，美团的技术根本达不到。而在特定区域内送餐，美团还是需要骑手把外卖从饭店送到小区门口，商场门口，写字楼门口，然后由无人驾驶车完成最后一步。这种做法，对于骑手成本毫无用处，骑手只是少跑了最后一步，并不能减少骑手的数量。而无人驾驶做最后一公里的问题很多。首先，无人驾驶车的成本很昂贵，多线激光雷达一个就要几十万，即使美团用单线激光雷达，成本也很高。而这辆车仅仅是在吃饭点用，一个写字楼为了及时送达，可能要安排几十辆车才行，这个成本无法承受。而且，骑手把送餐放到车上需要时间，用户从车上拿走外卖需要时间，本身两步手续就大大影响效率，如果用户再耽误一会，这个效率会远比骑手送餐更慢。同时，送餐和快递不一样，快递以天为单位，可以慢两个小时，送餐以分钟为单位，慢半个小时就错过饭点了，送餐效率慢了，用户体验无法忍受。所以，无人配送对外卖来说，完全是天方夜谭，不能减少成本，反而会大大增加成本，同时降低效率。三、美团为什么要宣传无人送餐呢？既然技术达不到，流程没有谱，应用不经济，那为什么美团还要宣传无人送餐，还放出2019年就要片区规模化运营这种卫星呢？很简单，资本游戏。美团现在要上市。但是从财务指标，看美团是亏损的，所以，美团需要讲故事说明自己未来有潜力。美团的主要业务是外卖，这块业务现在是低毛利业务，而这恰恰是美团最庞大的业务，这块业务如果未来可能大幅提升盈利，美团就有想象空间。所以，美团要编织出一个无人送餐替代骑手，成本大大降低的故事，讲给投资人听，让投资人想象未来美团没有骑手，一台台无人车送餐，成本大大降低。至于技术上能做到什么程度，经济上现实不现实，大多数投资人是不懂无人驾驶的，也不知道什么L1到L4，不知道多线激光雷达多少钱一台。故事能讲圆，估值能上去就行，其他问题以后再说。所以，美团的无人配送故事更多是一个资本游戏，我们不应抱有太大希望。特别声明：本文为DoNews签约作者原创，文章版权归原作者及原出处所有。转载请联系DoNews专栏获取授权
