调价方案

DoNews6月12日消息(记者翟继茹)据路透社消息，有业内人士爆料称称，西部数据准备将收购东芝半导体业务的出价提高到至少180亿美元。

消息人士表示，西部数据所在财团周四前提出新报价，为获得东芝做出最大的努力。新的收购方案中包括对位于四日市的合资公司投入250亿美元的资本，新建两家制造工厂，并投入390亿美元用于研发，在未来两年内将当地员工队伍扩大5%。

目前，东芝是全球第二大NAND闪存芯片厂商。上个月，东芝公布了2016财年合并报表暂定值，预计净亏损约合83亿美元，亏损较上财年净亏损4600亿日元继续扩大，其中资不抵债的金额约为5400亿日元。此前外媒报道称，6月15日召开董事会会议，东芝将决定哪一方出价占优。（完）

DoNews互娱12月12日消息（记者刘胜军）

AppStore面向所有App开发者推出“预订”功能，开发者可在App预订阶段自行调整价格、销售范围并设置内购。预约再不是安卓系统的独有功能。

预订功能可使App提前上线产品页，进行预热或调整

据iTunesConnect公告显示，自12月11日起，AppStore将为所有App开发者开启「预订」功能。

开发者可以通过预订功能，在App提供下载之前上线产品页，并提供预订选项。用户就可以在产品页上预订这款App，在预订时间结束后，App会在正式上线当天自动下载到对应的iOS设备上。如果预订App是付费产品，用户需在预订时支付全款。

对开发者来说，将新App提交进入预订平台的过程主要分为四个步骤：

1、从主页点击我的App，选择App，并且在左侧选择定价和有效期。如果该App从未在应用商城公布，开发者即可看到预订界面。

2、选择可以进行预订，并且设定一个可以下载App的时间，在右上角点击保存。App的上市日期至少要延后两天，但是不能超过90天时间。

3、递交App进行审批。

4、当App获得通过，开发者需要返回定价和有效期界面，再次确定App的公布下载日期，并且点击右上角的发布按钮完成预订操作。

公告显示，除了提供App预订服务之外，苹果还将预订作为iTunes销售和动态界面的一部分。

《超级马里奥Run》之后，又有两款游戏开始预订

在正式推出预订功能之前，AppStore曾在2016年秋季发布会后为《超级马里奥Run》提供了上架通知钮，在游戏正式上架之前做足了预热。

在本次全面开放预订功能之后，已有两款独立游戏在AppStore启动了预订，分别是独立游戏《INSIDE》和解谜游戏《Goroga》，其中《INSIDE》为免费预订，在正式推出时收取费用，《Goroga》则需要全款付费30元才能预订。

在AppStore推出预订功能之前，包括Steam、GooglePlay、TapTap以及国内多数安卓商店都已推出了预约功能，部分开发者表示，预约功能能够更好地帮助团队收集用户数据，制定App上线之后的价格、收费方式和内容的放出节奏等策略，在AppStore放出预订功能之后，可能会有一批曾因“规避风险”而转投安卓商店的开发者重新回到iOS平台。（完）

DoNews8月20日消息（编辑费倩文）8月19日晚间，新海股份发布公告称，韵达借壳新海股份方案进行调整，其拟作价177.6亿元置入韵达货运全部资产，此前拟作价180亿元置入韵达货运全部资产。

新海股份在公告中称，本次交易中拟置出资产初步作价6.74亿元，拟置入资产初步作价177.6亿元，两者差额为170.86亿元，置入资产与置出资产的差额170.86亿元由公司以19.79元/股发行863,365,331股股份支付。

交易完成后，聂腾云、陈立英夫妇及一致行动人直接和间接共持有公司总股本的69.97%，上海罗颉思将成为公司控股股东，聂腾云和陈立英夫妇将成为公司实际控制人。

1日晚间，新海股份发布公告称，其拟作价180亿置入韵达货运全部资产，交易完成后，新海股份实际控制人变更为聂腾云和陈立英夫妇，此次交易构成借壳上市，韵达成为第四家拟借壳上市的快递公司。

目前，顺丰、圆通、申通都策划在A股借壳上市，中通在美国申请首次公开发行（IPO），计划募资10-20亿美元。7月29日晚间，大杨创世发布公告称，中国证监会上市公司重组审核委员会宣布圆通速递成功借壳大杨创世获得有条件通过。（完）

4月11日消息，滴滴快车昨日在北京地区已实行新调价方案，调价的主要变化在于乘客端降低了里程费，更减免了长途费。详细来看，里程费从1.8元/公里下调为1.6元/公里，因此中、长途订单受此影响，订单价格下降较为明显。长途费的计费里程则从12公里以上调整为20公里以上，这就意味着乘客可减免8公里的长途费。

此次快车调价的策略是基于“削峰填谷”，利用降低里程费和减免长途费的双重优惠手段，鼓励人们错峰出行，同时利用技术手段，提高快车拼车的成功率，缓解高峰期“打车难”。

滴滴出行公布的3月份北京地区不同时段快车打车的成功率数据显示，成功率最高的时段为10点至17点，平均成功率在83.2%；最低为21点至23点，平均成功率仅为54.1%，接近一半的用户叫车需求无法被有效满足，供需明显失衡。

因此，在日间10点至17点打车成功率最高的时段，快车的整体平均价格略降，尤其中、长途订单在该时段价格下降较为明显，错峰出行将享有接驾更快、价格更低的体验，进一步缓解高峰期的出行压力。

对比调价前后的某一时间打车案例来看，例如从中关村到国贸约20公里的订单，以往打快车的预估价格是67元左右。调价后，里程费便宜了0.2元，因此同样的里程，价格降低了4元。同时，由于20公里以上才算作长途，这一订单又减免了6.4元长途费，双重降价让总体车费降低了10.4元。由于起步价上调了3元，减去该部分，订单实际降价仍可达到7.4元，相比调价前能为乘客提供更划算的价格。

中、长途路程订单的降价，将节省北京居民的通勤出行成本。根据腾讯发布的《城市出行半径大数据报告》显示，北京在工作日的平均出行半径为9.3公里，远高于上海和广州，尤其是从燕郊到国贸的“双城”上班族，单程通勤距离可达30公里以上。

分析人士认为，根据目前北京实际的交通状况和供需关系，滴滴快车通过降低里程费和减免长途费，鼓励用户错峰出行或通过拼车分享出行，可以给中途甚至远途的打车用户带来性价比和舒适度更高的出行体验，同时也有助于提升资源使用效率，缓解城市交通拥堵。