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自从R1线首辆列车正式亮相以来，小伙伴们对其关注度只高不低。

为确保地铁车站命名的合理性、指向性和唯一性，同时体现济南市历史文化特色，满足城市规划发展需要，根据国务院《地名管理条例》、《济南市地名管理规定》等法规政策的规定，由济南轨道交通集团牵头，在实地考察、综合研究和专家论证咨询的基础上，报经市委、市政府批准，确定了济南市轨道交通R1号线车站命名方案。

分别是：工研院站、创新谷站、园博园站、大学城站、紫薇路站、赵营站、玉符河站、王府庄站、大杨站、济南西站站、演马站。

与此同时，18日11点58分，在市政府网站上，网名为“1”的市民建议地铁R1线更名。“R1线有没有更名的打算，建议更名为更容易让人记住的1号线、2号线等。或者像北京城郊线的大兴线等。”

随后，13点13分，市交通委对这条建议进行了答复。“轨道交通及站点命名由我委与民政局共同研究，前期已将线路命名方案报市政府，建议采用常用的序号型进行命名，与您的建议一致，最终命名方式的确定将由市政府研究后决定。”

R1线真的要更名为1号线吗？

目前，济南轨道交通集团还没有接到R1线更名的文件。据济南市交通委了解到，目前R1线为工程名字，市交通委和民政局会向市政府上报R1线正式命名的方案。

如果R1线叫了1号线，那么M1线该咋命名呢？

目前在轨道交通中有R线、M线、L线等，它们代表着不同的线路。

其中，M线中的“M”为英文“Metro”的首字母，意思是市区地铁，线路主要位于市中心。M线撑起交通主干网，M线站点设置较为稠密。

R线中“R”是英文“Regional”的首字母，意思是市域快线，主要指连接市区与郊区的线路，R1线重点支持片区发展，R线站点设置相对稀疏。

L线，目前济南地铁一期规划中，还没有涉及L线。L线的“L”为“Light Train”的首字母，意思是轻轨列车，市区轻轨，线路主要位于市区周边地区和郊区。

其实，在轨道交通线路多的城市，地铁线路通车后再正式命名并不是一件新鲜事。深圳就曾出现过起初用数字编号命名后改成文字命名，之后又重回数字编号命名。

而在上海，早期轨道交通规划中，以“R线”“ M线”和“L线”来命名。例如，R2、R3、R4线是现在的2号线、9号线和11号线，6号线原先称为L4线，8号线是原先的M8线。考虑到这种规划方案上的线路编号一般人难以理解和记忆，所以在1、2号线建成后，对轨道交通线路以数字编号的方式来命名，且基本是按照线路建设的先后顺序来确定的。

来源：济南时报,版权归作者所有

国庆长假历来是出游高峰，为确保国庆期间道路交通平稳有序、安全畅通，济南交警对假期全市交通安全行驶进行评估，具体情况如下：

交通形势总体评估

与往年相同，假日期间高速公路及市区各大旅游景点、繁华商圈周边车流、人流集中，交通安全风险突出。

一是旅游出行迎来高峰，小型客车肇事风险加大。

国庆假期，家庭出行、休假外出将持续高位运行，根据历年国庆节高速公路交流监测数据显示，小型客车流量占总交通流量超过70%,近3年国庆假期，全市小型客车肇事占比为75.31%。同时今年以来全市小型客车保有量比去年同期上升13.9%，自驾车出行量将进一步攀升,交通违法和事故肇事风险增大。

二是高速公路交通流量激增，事故发生概率较平日明显上升。

国庆假期高速公路小型客车免费通行，交通流量特别是自驾车流量将大幅上升，我市高速公路收费站周边道路将于9月30日夜间，10月1日上午和6日、7日下午至夜间分别迎来出程和返程的两个流量高峰，易发生交通拥堵。同时，近3年国庆期间高速公路发生交通事故概率是全年平均水平的5.5倍，高速公路交通安全形势严峻。

三是市区高峰时段出行车辆集中，易出现区域性、阶段性拥堵。

假期市区主要旅游景点、商圈周边人流车流相对集中，预计到济南游玩的外地游客较往年有一定程度的增加，通往景区、商圈的各主次干道，高架路和部分匝道口易出现拥堵结点。10月1日上午市区以及出城流量将达到峰值，特别是汽车站、火车站周边道路将出现异常拥堵现象。

四是农村出行活动增多，城乡结合部安全风险加大。

国庆假期气候适宜，农村走亲访友活动密集，同时10月份进入秋收冬种等农忙季节，无论是出行客流还是生产物流，都将迎来交通流高峰，农村地区安全风险较大。农村酒驾、面包车超员、货车违法载人、人货混装等严重违法肇事几率增大。

交通安全形势分析

一是假期首日事故多发，9时-10时事故突出，6时发生死亡事故最多。

从简易程序事故情况上看，假期首日事故发生概率最高，占事故总量的19.67%，9时至10时、18时-19时为事故高发时段。从死亡事故分布情况看，6时发生死亡事故最多。

二是章丘区和长清区死亡事故风险突出，高速公路事故高发。

从分布区域看，章丘区、长清区死亡事故较多，占总死亡人数的43.2%。高速公路、长清区、历下区交通事故发生较为密集，日均事故量分别为133、126和107起。同时，从事故发生路段分析，G35、绕城S2001、经十路、国道104、国道309、国道220居前列。

三是未保持安全距离、未按规定让行是引发事故的主要原因。

从事故原因看，未保持安全距离、未按规定让行是造成事故的主要原因，分别占事故总起数的31.67%和7.68%。

交通态势分析——市区道路

一是市区总体流量预测。

2018年国庆节假期前市区日均流量较2017年同期高1.46%，预计节日期间市区通行流量将维持在85.8万量次/日，市区交通流量较工作日有所下降。但因节假日车辆出行时间、区域较为集中，易发生短时区域性拥堵。

二是重点拥堵时段。

市区道路10月1日至10月3日上午9时-11时为出行高峰，10月7日16时-18时市区返程流量也逐步增大，其他时间流量态势较为平稳。

三是重点拥堵区域。

历下区、市中区依然是市民休闲娱乐的重要区域，车流、人流较为集中。

1、重点景区商圈：

受节日期间购物娱乐需求的影响，市区的趵突泉、大明湖、千佛山、泉城广场、济南动物园等热门景点周边人流量将大幅度增加，致使路面车辆行驶速度降低，出现缓行状态。

高新万达、经四路万达、泉城路、和谐等商圈周边道路车流量也将较为集中。受影响路段有趵突泉北路、泉城路、经四路、花园路、七里河路、少年路、大明湖路、黑虎泉北路、经十一路、济泺路纬十二路（阳光新路）、会展西路、会展中路。

2、火车站、汽车站周边区域：

预计9月30日18时至21时，10月1日-6日的9时至12时、14时至17时、18时至20时，10月7日16时至19时我市火车站、汽车站周边道路将迎来人流车流客流高峰。济南火车站周边的经一路、站前街，长途汽车站周边的无影山中路、济泺路、联四路、北园大街，以及济南火车西站周边道路将会出现拥堵或缓行现象。

3、近郊游交通线路：

驾车近郊游或到临近地市游玩的市民增多，预计通往南部山区的103省道、二环南高架，通往方特、长清等地的济齐路，通往济阳、商河等地的建邦大桥、济南黄河大桥，将分别于8时-14时、15时-18时呈现出较强的潮汐现象。另外，济南市儿童主题公园将于10月1日开放，当天9时至11时公园周边区域及工业南路、凤凰路等周边道路将出现拥堵。

4、受济青北线修路和青岛路施工影响，预计北园高架双向流量白天时段持续高位运行。

交通态势分析——高速公路

总体来看，预计10月1日为出城拥堵高峰，峰值出现在7时至12时，10月5日至7日返程拥堵高峰，峰值出现在15时至22时，易拥堵缓行的高速G2001济南绕城高速、有G35济广高速、G3京台高速。

同时，受进出城高峰影响，济南东、济南西、济南北、济南南、天桥、郭店、盖家沟收费站及周边道路将出现局部拥堵。另外，港沟收费站和市中收费站流量较为集中。

交通秩序数据分析

一是，非法三四轮违法行为突出。

节日期间，部分从事非法营运的三四轮车往返于火车站、景区等人流客流较大的区域非法揽客，违法停车、无牌无证、违反交通信号通行等违法行为增加。

二是，非机动车存在较大安全隐患。

随着共享单车的发展，我市中心城区商业网点、旅游景点周边非机动车通行量逐渐增大，非机动车闯红灯、逆行、乱停乱放等违法行为存在较大安全隐患。

三是，违法停车对通行效率影响较大。

四是，农村地区交通违法上升。

进入10月份农村地区出行客流和生产物流，都将迎来交通流高峰，农村酒驾、面包车超员、货车违法载人、人货混装、摩托车违法等严重违法肇事几率增大。

来源：济南发布、天下泉城