计划供应

2018年6月14日下午，云鸟科技CEO韩毅在“云鸟科技战略生态发布会”上发布了梧桐计划和雷鸟计划，并分析目前城配出行中的优势与问题。

云鸟科技成立于2014年，3年时间发展为拥有千人员工，百万运力的新型创业公司，是中国城配领域独角兽企业。

韩毅在“百万运力升级”的主题发言中表示：目前中国有6-10亿的城市人口，巨大的人口流量促进新零售的发展。目前零售的前端场所有1350万家，其中零售门店占到650万家。城市需求的改变，促使物流前端的城配也在改变。

韩毅介绍，2017年随着新零售的演变，市场对物流的需求以每年15%的速度递增，2016年的城配市场规模是一万亿左右，2018有望突破1.2万亿。

新零售下的无人售卖店城配成本占货值的比例超过10%。

另一方面，国家现在大力扶持新能源汽车，新能源的变革也促进了城配平台的出现。

在此背景下云鸟提出了雷鸟计划和梧桐计划。

雷鸟计划是利用新能源汽车组建稳定高效的新能源动力池，满足两端——货主和司机。韩毅认为未来世界属于新能源，绿色环保。

云鸟未来将全部使用新能源汽车，现在云鸟的所有车辆都不是自营，开启雷鸟计划后，云鸟将会自营新能源汽车，同时使用稳定的专业司机。在此基础上，所有新车都预置互联网设备，实现实时的信息追踪。

到2018年年底，云鸟将投放5000辆新能源车，2019年，有望突破20000辆。

梧桐计划则是以城市配送为场景，以服务司机为核心，建立全周期服务市场。计划到2019年底，提供价值30亿元的车辆、金融、保险服务以及价值5亿元的车后、培训服务。

未来，云鸟将成为最有活力的司机成长服务平台。

云鸟副总裁许维认为，现在讲究共建智慧城市，智慧联通。智慧联通包括智慧出行和智慧城配。

传统的城配是一人一车，人车绑定，一辆车每日使用4小时，车辆时间利用率不到20%，且物流成本高。

云鸟正在做的是将人车分离，这样既提升单一车辆使用效率，又提升司机劳动效率，同时提高司机劳动收入。

云鸟的尝试已经初现成效，车的使用率从每日4小时变为每日10.7小时，时间资产利用率提高260%，同时月订单量履约时长提升200小时，司机平均收入提高12000元，城配货车投入减少25%。

目前有1300万城配司机，他们需要和主机厂、金融、挂靠、回收、车后、营运等部门打交道。许维曾跟随一个城配司机半个月时间，了解实际情况，结果发现司机在每个环节的沟通时长均为2小时，效率极其低。

云鸟要做的就是给司机提供一站式服务，目前城配司机的三大痛点：买什么车？去哪儿买？不干活怎么办？云鸟针对这三大痛点形成一个闭环，让车和订单均围绕司机服务。

7月17日,在“家居至美,大道同行——2018家居家装采购物流行业发展论坛”上,苏宁易购总裁侯恩龙宣布,苏宁将全面进军家居家装市场。而作为全面进军的“冲锋号”,苏宁物流率先发布了“美家计划”和“苏宁家居解决方案”,借助基础设施网和优质服务的优势,专攻家居物流行业长期难破的痛点。

(苏宁易购总裁侯恩龙宣布苏宁全面进军家居家装市场)

家装行业“一高三低”之困

面对消费与产业双升级的行业新常态,物流成本成为掣肘企业发展的重要因素,这也成为参会的家装企业代表间讨论最多的话题之一。

有嘉宾举了略有些极端的例子:一台中山市出厂的标价3000元左右的高级吊灯,要卖给青岛的消费者,其中的物流成本是多少?答案是最高可能近千元,这对于家装企业来说确实是每天都在面对的难题。

其背后折射出的,其实就是长期以来困扰家居家装企业的“一高三低”之困,即“破损率高、标准化低、信息化低和时效性低”。从破损率看,类似于灯具一类的装饰建材产品在多次搬运和长距离运输中极易损坏,破损率往往超过10%甚至更高;而在标准化、信息化、可视化上,由于家居家装产品产品的特殊性,从仓储到末端配送上始终落后于家电、快消、百货等常规商品,加大了家居家装企业的管理难度;家居产品要做到当日达、次日达等高时效服务,需要企业大量地铺设本地化仓储,对大多数家居企业来说这都是不能承受之重。

(姚凯与行业大咖共同畅谈家居与物流行业的发展方向)

“苏宁家居解决方案”是一次降维打击

在家居家装市场上,苏宁物流并非一个新兵。自建仓储网络、高效的运输网以及末端服务网的全面性,都是苏宁在家居物流上的有力支撑,而通过家居家装产品在仓储信息、运输装载、送装标准、售后服务管理等四大环节的标准化升级,苏宁物流吹响全面进军家居家装全品类全场景服务的号角,成了一个必然的战略选择。

据悉,苏宁物流此次发布的“苏宁家居解决方案”,为客户提供“服务用心、物流省心、仓储安心、付费放心、收货舒心”五大“心”服务。同城配装最低59.99元起,将行业服务价格透明化,打破了行业长期封闭和散乱的服务状态。更重要的是,“苏宁家居解决方案”首次倡导四大标准服务——“货损包理赔”、“免费上7楼”、“送装可一体”、“逆向上门取”,为家居家装物流行业提供了一个系统性、标准化的升级样本。

苏宁物流在“仓、配、装”一体化服务上具备综合优势,其内核就是结合20多年家电物流经验,旨在改善并树立现今家居物流产品标准,以标准化物流产品对行业痛点进行“降维打击”。以服务的顾家家居为例,苏宁物流目前为其提供多个城市的揽配装一体化服务,短短几个月的服务数据显示,从工厂仓库揽收到安装完成,商品破损率几乎已经下降到零,这背后是苏宁在专业团队和强大管控力上的直接体现。

“面对消费不断升级的家居家装行业,唯有品质服务才是苏宁赢得挑战的最重要的手段。就让这个行业的高品质服务从苏宁物流的‘美家计划’开始。”苏宁物流常务副总裁姚凯表示,“美家计划”将致力于通过强强联合,打造标杆服务体系;通过制定标准,提升行业品质效率;通过更新迭代,引领家居物流潮流。

吹响全面进军的冲锋号

当然,物流仅是苏宁进军家居家装市场要拿下的首个高地,全面进军家居行业才是战役的全貌。在论坛上,苏宁易购总裁侯恩龙提出了一个面向广大家居厂商的全面赋能的战略构想:除了物流能力以外,还将提供产品、供应链、流量、金融、技术等全方位赋能。

“4万亿的家居家装市场,苏宁的全面进军就从推动物流供应链的变革开始。”苏宁正式吹响了全面进军家居行业的冲锋号。

2018年3月,苏宁易购首届家装峰会上,侯恩龙曾提出苏宁引领智慧家装的“四个标准化”构想,即门店互联网化、价格服务透明化、物流仓配一体化、双线融合场景化。数月后的818前夕,苏宁物流上线“苏宁家居解决方案”,算是苏宁在智慧家装,尤其是“物流仓配一体化”上打开了另一扇大门。