商业店铺信息

在我们小区周围的便利店，是我们经常见到和购物的地方，这也是一个传统的存在了很长时间的商业模式。在很多年以前，如果你能开一家便利店，哪怕是很小的店铺，只要位置稍微好一点，那一年的收入就可以高过你周边的很多人了。更别说你开连锁了，那一年的收入真是多的不要不要的，所以在很短的时间了，我们周边就开满了便利店，而这个暴利的行业也就因竞争太激烈变成了填饱肚子的红海行业。

后来特别是电子商务的兴起，便利店迎来了大规模的倒闭潮，人们纷纷离开这个行业，我们可以观察到周边的不少店铺都在转让。但是不可思议的事，就在大家纷纷撤离的红海行业，商业大佬们竟然纷纷加入，不断扩大店铺数量，这真的让人难以理解，难道他们不知道这违反了商业规律吗？

我们知道的京东在全国布局京东便利店、阿里巴巴在全国布局天猫超市、连顺丰也加入到这个风潮中等。难道我等凡人真是目光短浅？这里真的还埋藏着宝藏？

我一直在深思这两个问题，现在有了几种猜想。1.连接线上线下的购物，扩大市场份额，也许在货物成本上可以再更大的压缩。2.增加其快递业务的分点，补上最后一公里的短板。3.在拥有其他便利店不能获取的成本优势下，利用其母公司的社会影响力快速占有市场。4.增加其在社会的地位和影响力，加强企业抗风险能力。

到底这些大佬是看到了何种机遇，纷纷投入巨金，现在还看不透，但需要我们深思，因为无利不起早，更何况是他们这样的聪明人呢。

初创业的我们可能没有经验和太多的资金，很容易就会在淘金的热浪中被淘汰，那么如何在创业的这条路上越走越远呢？小编建议你创业的初期，不妨试试加盟创业中的特许经营加盟，下面跟随小编一起去看下吧！

特许经营是原创经营模式的延伸和拓展，投资在其中的商业品牌应予以保护。问题出现之前，特许商应寻求专业人员的指导和帮助，充分利用特许品牌开展商业行为。

小编研究发现，特许经营连锁结盟与其他新兴商业相比，有着较低的失败率，特许商能以较少的投资快速地扩展自己目前的经营模式，大多数经营成本能转嫁给加盟商。

特许经营协议中重要部分之一是解决知识产权保护问题，协议应详细陈列特许经营协议履行过程中和特许经营协议终止后，加盟商如何保护特许商的知识产权，特许商应该确保除了协议双方外，没有任何第三方在协议范围内能使用自己的知识产权。

特许经营的安排也许会因为各种原因而终止，比如特许经营关系的破坏，整个商业的出让或加盟商适时的转让等。

如果发生特许经营关系遭到破坏的情形，应适用特许经营协议具体的终止条款。特许经营现实的商业环境下，特许商则希望尽快的终止特许的安排，以减少对特许经营网络造成的损害，保护特许的品牌和知识产权。终止协议后，如何尽快的填补前面加盟商离开造成的市场空缺也是很重要的。

特许经营会提供那些可能已经具有广泛品牌效应的产品或服务，它给特许经营权人带来的好处在于提供了预售客户基础，而此种客户基础通常需要花费数年才能建立。

特许经营带给你得到验证的产品和服务，因此给你商业成功带来了更多机会。特许加盟对消费者的吸引力可能在于它特定的质量保证和产品、服务的一致性，因为这受到特许经营协议的约束。

特许经营为开业筹备提供以下大力支持：包括选址，设计，施工建造，筹资，培训，盛大开幕式。

特许经营提供以下持续支持：为全国或地域性的广告运营方式提供培训，业务支持，持续性监管和管理支持，消费力不断增长的支持，以及大宗购货渠道支持。

对于特许商来说，最大的障碍可能是商业控制上潜在的风险及损失，而特许经营协议明确了特许商的商业模式，能有效的保障特许商实现商业上的控制，特许经营协议涵盖的事项包括：

1. 授权许可给加盟商的权利

2. 涉及的费用

3. 协议的期限

4. 特许商和加盟商的义务（加盟商承担更多的义务）

5. 雇佣与培训

同时，特许商有信息披露的义务，特许商需向加盟商披露有关从事的特许商业所覆盖的信息，这些信息也许是保密信息或敏感的信息，当然，加盟商对此负有严格的保密义务。

操作手册是第二重要的文件，确立了特许经营关系如何流畅运转的方式方法，能进一步增强特许商和加盟商之间的商业伙伴关系。操作手册至少包含以下内容：

1. 特许商业的经营理念及特许直营店、加盟店经营分布的情况。

2. 特许经营体系和经营模式的描述。

3. 操作方法和库存备货或后勤支持的要求。

4. 有关特许经营费用的支付、财务报告、会计原则、劳工方面的信息。

5. 店面信息（店铺、布局、展示、商品）。

6. 法律和道德议题，诸如需遵守的法律法规和特许商的反贿赂政策等。

7. 特许商的名称地址录，包括雇员信息、工作描述的信息及重要的联系信息。

以上就是特许经营的一些好处，如果对加盟感兴趣的创业人，不妨来看下特许经营的加盟策略，让你费更少的心，创更大的市场！

Lazada卖家中心APP目前已在APP Store和Google Play商店全面上线，卖家通过APP就能完成注册、上传产品等功能。下面就来说说Lazada卖家中心APP版如何使用？

一、如何注册成为Lazada卖家

第1步：创建账号

Phone Number (电话号码)

Shop Name (店铺名称)：店铺名称会显示在Lazada网站，向顾客展示(必须以英文填写)

Email( 邮箱)：此邮箱将被用作登录卖家中心

Password (密码)：此密码将被用作登录Lazada卖家中心(最少8个字符，须包括字母、数字和符号)

第2步：填写卖家信息

■ Business Information( 商业信息)

· First Name Last Name( 名/姓)：填写联系人的姓名

· Legal Name Company Name( 法人姓名公司名称)：填写公司名称

· Business Registration Number( 营业执照号码)

· Legal Representative( 法人代表)

■ Blling Address(公司地址)

· City/Town (市/镇)：填写省市/镇

· Billing Address (公司地址)：公司注册地址

· Postal Code( 邮政编码)

■ Warehouse Address( 仓库地址)

■ Shop information (店铺信息)

· Main Product Category( 主要产品类目)：选择产品类目

· Number of Products to sell on Lazada( 拟销售产品数量)

· Where did you hear about selling on Lazada( 从何处获悉Lazada )

■ Market Agreement( 销售协议)：勾选同意销售协议并点击提交

第3步：上传文档

Business Infomation Document(商业信息文件)：上传营业执照

二、卖家中心简介

1. 首页

· To-do (待办栏)：在此查看认证卖家中心的下一步待办事项

· Dashboard (数据面板)：查看销售表现

· Products (产品)：查看产品状态

· Order (订单)：管理订单

· Add Product( 添加产品)：创建产品

2.信息中心

通知

· 电脑版卖家中心的通知栏

· 关于产品审核状态的通知

· 关于订单状态的通知

问与答信息

· 顾客在产品页面直接提问产品相关问题，Lazada卖家可以在信息中心直接处理。

三、上传产品

第1步：选择类目

在类目版块，从主类目到最底层子分类，为您当前上传的产品选择类目

第2步：SPU信息

Brand(品牌)：点击搜索系统中已有品牌没有品牌的产品请选择“OEM"

注意：

· 带有*的SPU属性为必填选项;

· 不同类目具有不同SPU属性;

第3步：产品信息

· Product Name (产品名称)

· Highlights( 卖点)

· Warranty (保修)

注意：

Warranty Type (保修类型)

· 跨境卖家只可选择“No Warranty"

· 保修其余各项无需填写

第4步：SKU属性 & 提交产品

· SellerSKU：卖家自行填写

· Quantity (库存)：填写库存量

· Price (原价)/ Special Price (折扣价格)

· Images (产品图片)

· Package Information( 包装信息)

注意：

· 不同类目具有不同SKU属性

· SKU属性可多选，例如：卖家销售某款内存为128GB，颜色为黑色的产品，那么卖家可以在SKU属性中选择两个属性(黑色和128GB)

产品在上线之前会经过质量审核。

社区电子商务平台

新加坡社区电子商务平台主要以邻里中心商业为基础，将社区商业店铺信息整合到社区便利网站，居民可以通过登录社区便利网实时购物，网站出售的食品与日用品非常丰富，社区电子商务采用统一的配送中心送货，由于社区居民高度集中，便利店数量众多，相互之间地理距离较近，通过科学合理地设置配送中心，基本达到经济，高效，快捷的配送系统的目标。该平台运作分为三个阶段：预订阶段、处理阶段、配送阶段。

网上预订的具体过程如下：

1）预订阶段

社区居民用户在网站上登录个人的信息，根据自己日常所需，在特定的时间内确认所要购买的商品，以方便统一配送。同时用户还可以选择配送方式、配送时间以及交易方式。

2）处理阶段

信息中心接收到各订货信息，进行统计分类，确定用户地域分布，选择就近商业区进行配送。

3）配送阶段

新加坡社区的物流共同配送系统代替了特定批发商，分别在不同的区域统一集货、统一配送。按照不同的地区和商品群进行划分，建立共同配送中心，由该中心统一集货，再向各社区配送。配送中心有一个电脑网络配送系统，分别与供应商及社区网站相连。

北京南站与上海虹桥站被众人蜂拥着推向对决台，但双方尚未交手，观众就判定北京南站输了。

近两年来，北京南站的名声并不是很好，管理混乱、过度商业化、黑出租宰客等新闻一波接着一波，甚至有网友还给其起了个外号叫北京“难”站。的确，近两年来，北京南站的服务备受诟病，尤其是在商业发展方面。虽然北京南站的商业设施比其他火车站完善，管理者也很重视商业的发展，但是却被冠上“过度商业化”的名头。与北京南站的年龄、地位相近的上海虹桥站也备受关注，作为新型高铁站的代表，上海虹桥站也很注重商业的发展，还专门开辟了商业中心。上海虹桥站商业面积不比北京南站少，但是人们却对上海虹桥站的商业大加褒赞，认为其商业氛围很浓郁。同样致力于商业的发展，为何一个被认为是过度商业化，而一个却被看作新型商务区的代表呢？估计北京南站也很纳闷。

近日，中国商报记者深入探访了北京南站和上海虹桥站两个火车站，对它们的商业发展情况也进行了仔细的对比与研究。北京南站与上海虹桥站的成败只因一念之差。

条理清晰的上海虹桥站

上海虹桥站与北京南站在很多方面都有着相似之处，比如建成年份、面积、运送旅客量等。也正因此，大众总是那这两个火车站进行对比。

上海虹桥站在2010年投入使用，总建筑面积约44万平方米、候车大厅面积约11340平方米，最高可同时容纳1万人候车。北京南站是在老北京南站的基础上改建而来，2008年8月正式重新启用，建筑面积32万平方米，候车区面积达万余平方米，也可纳万余人候车。

上海虹桥站和北京南站都是新型高铁站，不仅建设年代相近，在城市交通中的地位也相近，两者可谓在一个起点上。对它们而言，第一步走对很重要。在火车站的长期建设中，第一步就是总体规划，其中各个板块的规划也很重要，只有规划合理，今后才能稳定健康发展。在这第一步棋上，上海虹桥站就走对了。

上海虹桥站地下一层的商业中心

上海虹桥站紧邻上海虹桥国际机场T2航站楼，同时还有多条上海轨道交通位于上海虹桥站地下层。上海虹桥站分为地下一层（B1F到达层）、地上一层（1F站台层）、地上二层（2F出发层）和地上三层（3F商业层），每层都有商业区域，只是大部分商业店铺分布在地下一层和地上三层。

上海虹桥站地下一层也是地铁站的出站层，所以这一层人流密集。上海虹桥站最重要的商业区域就分布在这一层。在地下一层，出了地铁闸机，映入眼帘的就是高铁虹桥商业中心，位于商业中心前端的房柱子上清晰地标注着这里所有的商业品牌标识。该商业中心呈东西长、南北短的长方形，共有东西向两排商业店铺，形成3条宽阔的通道。无论是商业店铺还是通道，都规划得整整齐齐，一眼能望到头。两排主要商业店铺中间还设有一排小型的特色店，每家店都有间隔，不会显得拥挤。另外，东西向的两排商业店铺也并不是紧挨着，而是每隔一个固定的面积，差不多两三家店铺的距离就会留出南北向的通道，这样使旅客在商业中心南北通行也很方便。

地上二层作为出发层，是旅客候车进站的位置，在这一层上海虹桥站没有设置过多的商业，只是在紧邻的检票口之间穿插着一些商业店铺，并且这些店铺都与检票口对齐，看起来也很工整。地上三层是上海虹桥站的另一个主要商业区域。说是地上三层，其实就是在二层的四周做了一个隔层，一些商业店铺都分布在隔层上，二层的四角都有电梯通往三层商业区进行就餐购物。 三层的功能就是商业区，这里有各种的商业店铺，并且由于与候车厅隔开，很是清净，不拥挤。

“得寸进尺”的北京南站

北京南站共分为三层，地下一层（B1到达层）、地上一层（F1换乘层）、地上二层（F2出发层），商业区域主要规划在地下一层和地上二层。

与上海虹桥站一样，北京南站的地下一层也是地铁站的到达层，因此这一层的商业布局也最为密集。只是北京南站的地下一层商业并不像上海虹桥站的商业中心那样规划整齐。

北京南站地下一层商业布局平面图

北京南站是一个椭圆形状，地下一层的地铁站进出口位于中心位置，这里的商业围绕着地铁站进行布局。在火车站南北出口方向较为工整地布局了一些商业店铺，看似很有条理，但是店铺紧邻、通道狭窄，旅客站在其中还是很难分辨出方向与位置。其他的都是随着南站的椭圆形状分布，尽管也是一家挨着一家，但是店铺面积大小不一，形状也各不相同，有凹进去的，有凸出来的，很是混乱。并且，由于地铁站在中间，通往火车站出发层的电梯在南北两侧，换乘的旅客必须穿过商业区才能过去，这也加重了商业店铺间的拥挤程度。

另外，北京南站的地上二层也分布着很多商业店铺，甚至曾一度占用了旅客候车区的位置，北京南站“得寸进尺”的商业开发行为使其被贴上过度商业化的标签。后来北京南站对出发层的商业进行了整治，拆除了一些店铺，但是目前这一层的商业店铺仍不少。这一层的商业店铺也是围绕着检票口布局，除了检票口之间有商业店铺，检票口的后边也全是各种小店面，规划不够合理。比如大厅中心区域，在同一个通道内有两处咨询台，远远看去两处咨询台南北相对，然而走进发现一家咨询台的旁边竟然有一家阿胶糕店，不仅遮挡旅客的寻找服务台的视线，也不利于旅客通行。大厅四周还分布着一些店铺，这些店铺也不是很规整，有些是两层的店铺，一层是一个品牌，二楼是另外一家店，通往二楼的门口很小，旅客往往都要找上半天。

火车站发展商业满足旅客的需求并没有错，其实上海虹桥站的商业设施也不少，店面也很多，除了地下一层，地上二层和三层也都有商业区，地下一层和地上三层还是专门的商业区。相比北京南站地下一层和地上二层夹杂在地铁站和候车厅的商业，上海虹桥站其实比北京南站更加商业化，但是最终北京南站却被认为过度商业化。这个结论说明只要规划发展得有条有理，火车站也可以打造成新型的商务区。反过来，如果商业布局没有条理，随处见缝插针，即使在需求范围内的商业店铺也会看起来杂乱无章、混乱不堪，从而影响旅客的乘车休息需求，被认为是过度商业化。

业态布局：重复并不是丰富

在业态布局方面，记者要先讲北京南站，只因北京南站的“特点”更加鲜明。

北京南站依然是传统超市为主

有很多网友都讲到一个段子：与朋友约在北京南站的星巴克见面，可找来找去怎么也找不到人，原来北京南站有5家星巴克。其实不只是星巴克，很多餐饮品牌在北京南站都有好几家，品牌重复布局的现象很严重。

记者注意到，肯德基在北京南站共有7家店，真功夫有5家店，永和豆浆和永和大王分别有3家店。不仅如此，就是在同一层，同一个品牌也会有好几家店面。比如地下一层有3家李先生、3家永和大王、3家绝味鸭脖，其中有两家绝味鸭脖距离很近，只间隔3家商铺，甚至还有两家同样的北京特产便利店左右为邻。除此之外，大部分快餐连锁品牌都有两三家店，包括东方宫中国兰州牛肉拉面、真功夫、嘉和一品、汉堡王、吉野家、呷哺呷哺等。地上二层也是如此。

店铺多了，自然每家店铺的面积就很小，所以旅客在每家餐饮店就餐都显得很拥挤。比如地下一层的一家东方宫中国兰州牛肉拉面，店铺面积不大，厨房就占据了很大的位置，就餐区只有30平方米左右，座椅排列得也过于紧凑，都错不开身。这样的就餐环境使顾客的体验很不好，顾客只能匆匆忙忙吃完饭就走。因此这一层的商业区很难承担候车的功能。另外，对于商家来说，在同一个区域开设多家小面积店铺的成本要高于一家大店铺的很高，毕竟每家店铺都要装修，雇佣的员工数量也会增加。

在这方面，上海虹桥站恰恰与北京南站相反。以地下一层商业中心的商业为例，这里的业态种类很丰富，也主要以餐饮店为主。餐饮种类也较丰富，有洋快餐，也有中式快餐，还有中国地方特色美食。这里的店铺也都是连锁品牌，包括肯德基、德克士、星巴克、面包新语、真功夫、永和大王等。重要的是，这里的每种业态可以有几家不同的品牌，但是每个品牌在商业中心几乎只有一家店铺，连肯德基都只有一家。每家店铺的面积也较大，接客能力比较强，不会拥挤，顾客就餐环境相对舒适。

就算是在对同一个品牌店铺的布局上，上海虹桥站与北京南站采取的方式就不同。以周黑鸭为例，上海虹桥站的周黑鸭店主要都是小店铺，甚至有些根本没有商铺，就是在通道两侧的空闲位置摆放两三个柜台，但是灯光设计以及画面打造的很美很时尚。而北京南站地下一层的周黑鸭的店铺面积很大，甚至是有些餐饮店的两倍。对于外卖较多的周黑鸭来说，不会有太多顾客需要堂食，完全没必要开设这么大面积的店铺。

另外，上海虹桥站的商业业态种类也很丰富，除了餐饮店还有新型便利店、智能售卖机、书屋、上海特色服饰店等。智能售卖机在上海虹桥站随处可见，主要售卖一些零食饮料。这些新兴的商业设施符合时代发展以及消费者的需求，既节省空间又简捷。但是北京南站却没有一个这样的智能售卖机。

上海虹桥站随处可见的智能售卖机

上海虹桥站的便利店也很多，并且都是新型的便利店，包括全家、7-11，喜千连、好德便利等。这些便利店并不像其他火车站那样，为了节省面积，弄一个很小的店面。上海虹桥站有一家全家便利店，面积就很大，除了商品陈列区，还有就餐区。不仅如此，全家便利店门口还摆放着一台全家优选的智能货柜，售卖饮料和零食。

北京南站的超市不少，但是便利店很少。超市也是以传统超市为主，包括华联与世纪华联，这些传统超市售卖的基本上都是北京特产。北京南站也有2家全家便利店，但是面积不是很大。

记者手记

一个为了服务做商业 一个为了商业而商业

自亲身观察和体验过上海虹桥站和北京南站的商业环境后，生活在北京的记者不得不承认北京南站输了。

无论是整体的规划和业态的布局，上海虹桥站都优于北京南站，更为重要的是，上海虹桥站在与时俱进，不断地创新。就拿智能售卖机来说，这个新鲜事物也就是近两年才兴起，而上海虹桥站能迅速地引入智能售卖机，并且还是广泛布局、随处可见，这一点实属让人佩服。另外，上海虹桥站还引入了一些时尚饰品店，并且就在出发层显眼的位置，门店是全开放式的，时尚、花俏的背包等饰品很容易被旅客捕捉到。

其实从这一点也可以看出，上海虹桥站做的商业才符合商业的本质——满足消费者需求。新的时代、新的需求，上海虹桥站也做到了新的改变。

另外，上海虹桥站还很关注旅客的其他基础服务。比如说行李寄存，几乎每个检票口处都有行李寄存，地下一层还设有行李寄存柜。失物招领处就在出发层正中心的位置，与问讯处在一起，旅客也很方便查找。

北京南站在业态布局上就较为保守，几乎没有什么新鲜的业态。并不是说北京南站的商业店铺已经饱和，记者注意到，不久前北京南站还在空白处施工，建设商业店铺。其实除了就餐的刚性需求支撑的餐饮店较为红火外，北京南站的部分业态已显得乏力。比如地上一层北出口两侧的华联超市最近悄悄关闭了，这一层的一家小型果汁店生意也很冷清。

在其他方面，北京南站也稍有逊色，每层的失物招领处的位置都很偏僻，也只是在地上二层的一个角落有一处行李寄存处。

记者注意到上海虹桥站的地上二层挂着一个横幅，写着“持续提升服务品质 不断优化旅客体验”，这个横幅正是上海虹桥站服务的宗旨，希望北京南站的管理者也能看到这个横幅。

采写 丨中国商报记者 蒋永霞

编辑 丨付颢琬

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