设计及

建造鸽舍应根据鸽子的品种、年龄、饲养目的以及饲养条件等因素进行全面考虑。常见的鸽舍大致有以下五种类型。

地面群养式鸽舍这类鸽舍结构简单，投资少，规模因条件可大可小。一般养鸽者多采取这种方式。鸽舍墙壁一般为砖木或土木结构，有利于保温隔热。坐北朝南，向阳面门窗可大些，以利采光、通风、保暖。窗外一侧要安装窗纱或铁丝网，以防敌害或蚊蝇侵入。鸽舍一般建成单列式平房，每幢12-18米，宽5米。根据饲养目的，可分成若干间，一般每小间12-18平方米，可饲养肉种鸽25-35对，商品肉40-60对。鸽舍前窗应低些，后墙在距地面40厘米处开两个地窗。屋顶为单坡式，前高为210厘米，后高为150-180厘米，屋顶下要加顶棚，这样有利于冬季保温，夏季隔热。地面可铺成水泥面，稍向前倾斜，便于冲洗、清扫和消毒。鸽舍前面留有1米宽的通道，通道前设有宽30厘米，深5厘米的排水沟。沟前为运动场，运动场四周先砌50-70厘米高的围墙，上面用铁丝网或塑料绳网围起，顶上用铁丝网或塑料绳网覆盖。鸽舍窗前要设栖架，供种鸽栖息和交配用。鸽舍内不设栖架，靠鸽舍后侧用砖垒成3-4层鸽巢，规格为高30厘米，长宽各50厘米。运动场内和周围可栽种一些树木遮荫。夏季场内搭凉棚，鸽舍内地面可用沙土铺垫，运动场的大小应是鸽舍面积的1.5-2倍。并放置栖架、食槽、保健砂钵、饮水器及洗澡盆。阴雨天可把食槽、保健砂钵和饮水器搬入舍内，也可以置两套。运动场地面要有1/3的地面铺上新鲜的砂石，使鸽子能进行砂浴。

离地群养鸽舍 这类鸽舍多为单列式，每列鸽舍长一般为20米，宽5米，舍内可分隔成5-6小间，每小间养种鸽30对左右，舍内北面留1.5-1.8米的通道，南面用铁丝网或塑料绳网围住，然后在每个栏距地面50厘米处用网眼为2厘米×2厘米的铁丝网平铺起来，供种鸽活动，这样便于管理，同时又避免种鸽与粪便接触，从而减少染病机会。鸽舍南面设运动场，依舍内各小间的围栏延伸出来。运动场可做成离地式或平养式，若为地面平养，最好搞成水泥地面或吸水性强的沙质地面，便于清扫和冲洗。另外在每小栏的南面设一道门，便于管理人员进入饲养和捉鸽。每小栏内的结构，在北面设4-5层巢窝，每对鸽一个巢窝，其规格为宽40厘米，深50厘米，高40厘米，每个巢内距地面15厘米处设置产蛋巢。将舍内巢箱改为栖架，就可饲养种用青年鸽。

双笼式鸽舍 也称中山式鸽舍。在广东省的中山、珠海等地较多见，其结构特点是，在鸽舍内紧靠墙壁安装两列鸽舍，内外笼相通。鸽舍长20-30米，宽3米左右，高3- 3.4米，墙高约2米，人字形屋架，钟形屋顶。舍内中间走道宽2米，通道两侧为宽50厘米，深30厘米的"V"形水沟，上方安装四层重叠式内外双间式鸽笼，内笼为产鸽采食、产蛋、孵化、育雏和休息的场所，外笼为鸽子交配、运动、淋浴的地方。有条件的可在笼顶安装一条有孔自来水管，以便喷水时让鸽子洗澡和防暑降温。笼下方为宽60厘米，深40厘米的排水沟。 单笼式鸽舍这种鸽舍在广东省的广州、深圳、从化等地区较多见，其特点是每对亲鸽占用一个笼子，鸽舍一般较大，是饲养商品肉鸽较常见的鸽舍。鸽舍的大小以每个饲养员管理300-400对产鸽为宜，一般为长40-50米，宽5-7米。四周围墙可建成开放型，利于防暑通风，在外围挂活动的彩色尼龙布，必要时放下防晒和御寒。鸽笼为单式鸽笼，工作道１.２米，饲槽、水槽及保健砂钵都位于笼的前面。为防止饲料及粪便污染饮水，饲槽宽度应大些，饲槽和水槽之间用木板和纤维板等物挡住，每笼只留两个４厘米的间隙，使鸽子能伸出头饮水。 信鸽舍信鸽舍的好坏对于信鸽能否按时飞回有重要的影响，一个合适的信鸽舍，不论大小，其结构大都由钢丝网、到达台、门瓣和巢箱等几个部分组成。

１、到达台 鸽子在外面活动一段时间后，累了或饿了，都会飞回来休息吃食，这就需设到达台。如果无到达台，则飞出去的鸽子就很难进入鸽舍，停留在外面难免发生意外。到达台应建得牢固，防止高飞的鸽子突然降落时用力太大而将台踏坏。台的大小视鸽子的数目而定，一般需长９０厘米，宽２５厘米，位置设在鸽舍前面，便于信鸽自由出入。

２、出入口 鸽子放出户外，不知何时才飞回，这就需要有让鸽子自由进去，却不可随意出来的出入口。出入口用铝条做成一个垂帘，即门瓣，做法是用才约25-30厘米的铝丝，一边有小圆门环，用一铁条穿过后固定在门口或窗口。其宽度一般为20厘米，门瓣的下端，应比出入口的下端才1厘米。放鸽时，将铁条向上拉开，就可让鸽子出去，然后放下门瓣。当鸽子回来时，先停在到达台上，再走向出入口，门瓣被挤开，鸽子就进入舍内，但不能出来。

３、电铃出入口 这是出入口的另一种装置，通过电铃响声可准确知道或记录某只信鸽回舍时间。电铃装置可设于门瓣前面的到达台。

４、巢箱 这是信鸽休息、生产的场所，就该宽敞些，40-50厘米见方即可。巢箱的中间用隔板隔开，设两个巢盆，便于孵化和哺仔。巢箱的数量，依饲养的信鸽对数而定，一对一箱，并固定地点和位置，使每对鸽子养成在某一巢房居住的习惯。

５、栖架与运动场 在鸽舍的内部设置栖架和运动场，便于信鸽在舍内活动或幼鸽学飞，栖架用木板或竹条做成梯形，放在墙边或竖立在运动场上。运动场是鸽子进行阳光浴、沐浴以及活动交配的地方，应设在有光线的地方，尽量宽敞些，地面为吸水性能较好的水泥面，保持舍内干燥。也可建成沙质面，上面铺一层净沙，并定期更换。

目前我国的交通状况堪忧，上班通勤时间成为一大难题，位列榜首的北京，单程通勤时间达52.9分钟，这当中我们道路设计承担着一大部分的责任，道路路线设计，平面交叉口设计的不合理，加重了交通的拥堵情况，那么怎么样的平面交叉口设计才能有限缓解交通拥堵情况，下面通过动画最为直观地看一下30种平面交叉口设计以及平面交叉口具体的设计方法！

一、概述

（一）基本要求

车辆行人顺利通过

行车稳定，符合排水要求

（二）设计任务

正确选择交叉口型式，合理确定各组成部分的尺寸 ；

确定必须保证的行车视距，从而确定交叉口的视距范围 ；

正确合理地进行交通组织和交通管制；

立面布置需符合行车和排水的要求。

（三）设计步骤

收集资料：测量资料、交通资料、道路资料、用地资料、水文资料、气象资料。

交叉口方案设计及形式确定（位置、形式、管理方式）

详细设计（尺寸、平面图、立面图、预算）

综 述：

路线交叉的规划与设计，应根据交通量、设计速度、交通组成和车流分布情况，并结合该地区的地形、土地使用情况，分别进行单独设计。改建公路时，还应研究交叉处交通事故情况，有针对性地进行改建设计。

（四）平面交叉口的交通分析

1、概念

1）冲突点：来自不同方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点；

2）合流点：当来自不同方向的车辆以较小的角度向同一方向汇合行驶的地点；

3）分流点：同一行使方向的车辆向不同方向行驶的地点；

2、交通分析

1）危害程度：冲突点 > 合流点 >分流点

2）设计要求：尽量消除、减少冲突点，或采用渠化交通等方

法，把冲突点限制在较小的范围内。

三路交叉口

三路相交的交叉口，3个冲突点、3个合流点、分流点。

四路交叉口

四路十字形交叉口，16个冲突点、8个合流点、分流点。

五路交叉口

五路交叉口，50个冲突点、8个合流点、分流点。

3、结论

1)交叉口危险点的多少，视交叉口相交路线的数量和形式而异，且随相交路线数量的增加而显著增加。

分流点、合流点：n(n-1)

冲突点：n(n-1)(n-2)/6

解决方法：规划设计交叉口时，一般岔路不得多于4条，并采用合理的交叉口布置形式，以简化交通，减少危险。

2)产生冲突点最多的是左转车辆。

解决方法：处理和组织好左转弯车辆，采取必要的交通管制措施。

无左转车辆

若无左转弯车辆，四路交叉的冲突点由原来的16个减至4个。

交通管制

采用交通管制后的四路十字型交叉口，仅有2个冲突点、4个合流点。

4、减少或消灭冲突点的措施

建立交通管制

装设交通信号灯或由交警指挥，使直行车和左转弯车的通行时间错开。

修建立体交叉

将相互冲突的车流分别设在不同标高的车道上行驶，互不干扰，是彻底解决交叉口交通问题的办法。

采用渠化交通

适当布置交通岛限制行车路线，使车流按一定组织方式通过交叉口，把冲突限制在一定范围内；

采用环形交叉（俗称转盘），使进入交叉口后的车辆按逆时针方向环绕中心岛作单向行驶至驶出口，均以同一方向循序前进，消灭交叉口的冲突点。

渠化交通：在交叉口设置交通岛、交通标志和标线或增设车道等，引导各方向车流沿一定路径行使，减少车辆之间的相互干扰。

注意事项

在交叉口前设置交叉的标志牌，使驾员有精神准备；

交叉口处应具有足的够视距，使驾员能看到各方向来车情况，以便及时采取措施；

在交叉口设置人行横道等交通安全设施，以确保过往行人的安全和减少行人对交通的影响和干扰。

二、交叉口设计技术要求及类型

（一）交叉口的技术要求

1、交叉形式选择：

应根据各相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式，并结合地形、用地条件和投资等因素来选定。

高速公路：全部采用立体交叉

一级公路：少量采用平面交叉

二级以下公路：尽量采用平面交叉

2、平面交叉路线应为直线并尽量正交，当采用曲线时，其半径宜大于不设超高的最小半径。

3、 平面交叉一般应设在水平地段。紧接水平地段的纵坡，一般不应大于3％，困难地段不应大于5％，坡长应符合最小坡长的规定。

4、 一、二级公路的平面交叉，应根据具体情况设置转弯车道、变速车道、交通岛和加铺平缓的转角。转向车道的宽度一般为3m，并根据该公路的等级设置适当的缓和过渡段。

5、各平面交叉口之间的间距应尽量大些，以便提高通行能力和保证安全。

6、远期拟建为立体交叉的平面交叉口，近期设计应将平面交叉与立体交叉做出总体设计，以便将来改建。

7、平面交叉的交通管制方式：

主路优先：被交叉公路等级较低、交通量较小或相交公路中有一条为干线公路；

信号交叉：相交公路的功能和等级相同，交通量或行人数量很大；

无优先交叉：一般仅用于相交公路等级很低，交通量不大的情况。

8、平面交叉范围内的设计速度

原则上应与相交公路的相应等级的设计速度一致。当相交公路等级相同或交通量相近时，平面交叉范围内，直行交通的设计速度可降低，但不得低于该级公路的设计速度的70%。城市道路取道路设计速度的0.5~0.7倍计算，转弯交通及其它情况的设计速度按相应规定确定。

（二）平面交叉口的类型

在车道上画线，或用绿带和交通岛来分隔车流，使各种不同的类型和不同速度的车辆能象渠道内的水流那样，沿规定的方向互不干扰地行使，这种交通称为渠化交通。

非渠化平面交叉

设计速度较低，交通量较小的双车道公路相交，可采用非渠化交叉。

A、非加宽T形交叉

主要公路的设计速度≤60km/h，或设计速度为80km/h，但交通量较小，次要公路为县乡公路或四级公路的T形交叉，当转弯交通量较小时可采用。

B、增设右减速车道的加宽式T形交叉

主要公路与次要公路（为县乡公路或四级公路）的T形交叉，当转弯交通量较大而会导致直行车辆的过分减速时，应采用加宽式T形交叉。主要公路右转弯交通量较大者，采用该设计形式。

C、增设左转减速车道的加宽式T形交叉

主要公路与次要公路的T形交叉，当转弯交通量较大而会导致直行车辆的过分减速时，应采用加宽式T形交叉左转弯交通量较大者，可采用该型式。

D、非加宽十字交叉

县乡公路或三、四级公路相交的十字交叉，可采用该型式。

E、加宽式十字交叉

主要公路与次要公路（为县乡公路或三、四级公路）且转弯交通量大的十字交叉，可采用该型式。

渠化平面交叉

相交公路等级较高或交通量较大的平面交叉,应采用由分隔岛、导流岛来指定各向车流行迳的渠化交叉。

A、次要公路设分隔岛的渠化T形交叉

主要公路为二级公路的T形交叉，当直行交通量不大，而与次要公路间的转弯交通量占相当比例。

B、主、次要公路上均设分隔岛的渠化T形交叉

当主要公路的直行、转弯交通量较大时，则采用在主要公路和次要公路上均设分隔岛的渠化T形交叉。

C、设置导流岛的渠化T形交叉

主要公路为四车道公路，或设计速度≥60km/h且有相当比例转弯交通量的二级公路。

在主要道路上增加左转车道

D、设置导流岛的渠化T形交叉

在主要道路上增加右转车道

E、渠化十字交叉

主要公路为四车道公路以及设计速度为80km/h的双车道公路，或虽然设计速度为60km/h，但属区域干线的双车道公路。

三、加铺转角式交叉口设计

（一）特点及适用范围

特点：形式简单，占地少，造价低、设计方便；行车速度低，通行能力低。适：交通量小，车速低，转弯车辆少的三、四级公路或地方道路，若斜交不大，也可用于转弯交通量小的主要和次要道路的交叉。

（二）设计指标

1、转角曲线半径：

⑴《标准》： v低，转弯交通量小：R〉Rmin

v高，转弯交通量多： R，一般，极限Rmin

⑵条件允许，尽量大些。

⑶相邻曲线切点对齐：施工方便，美观

措施

①先定交叉角小的或受地物等影响的转角半径（查表）

②交叉角较大的半径R2

③计算转角曲线切点至交叉点的距离（公式查规范）

2、视距检查：

视距三角形：相邻道路的停车视距组成的三角形

注意：视距三角形的画法

四、扩宽路口式交叉口设计

（一）特点及适用范围

特点：对直行交通干扰少，车速高，交通事故少，通行能力大，占地多，投资大

适：交通量大，转弯车辆多，二、一级公路和城市主干路

（二）设计指标

扩宽车道的设置方法、扩宽长度、视距及转弯半径（同简单交叉口设计）

1、扩宽车道设置方法

数量和宽度：取决于交通量、交通组织、车道通行能力；一般单向多增1~2条，宽度同原道路，若变窄，则不小于3米（3~3.5）1）有中间带

右转车道：在进道口右侧或同时在出道口右侧扩宽

左转车道：宽型中间带：压缩中间带

窄型中间带：压缩中间带，同时车道偏移（压缩人行道、两侧带或车道宽度）

2）无中间带：扩宽路福或占用对向车道

用户的CAD设计原型会来自两种方式，一是根据现有的参数化CAD模型库进行参数更新获得，二是通过仿真CAE模型优化后获得的参数创建CAD，也就是仿真驱动设计的流程（Analysis Lead Design）

用户往往两种CAD创建方式同时存在，那么两种模型和流程的统一，以及集成化工作成为了关键

安怀信PSDM系统创造性地完成了CAD模型库和CAE模型库地统一，使得两个模型库能够共用一套核心参数，以实现设计部门和仿真部门共同对一个设计进行快速优化迭代

一套统一参数生成优化的CAD+CAE模型：

安怀信利用PSDM系统为中车集团建立的结构参数化设计仿真系统

基于项目系统为“XX型车车体结构参数化设计仿真系统”，系统采用C/S架构，服务端主要部署数据库和文件服务；

客户端主要部署仿真系统平台、CAD软件、仿真分析软件等，在客户端进行进行登录，并执行分析任务；

可快速进行车体结构仿真模型及相关CAD模型的创建，效率较原从头创建CAE模型提升了3-5倍。

利用PSDM建立额高铁参数化CAD模型库

利用PSDM建立的高铁CAE模型库

另外，系统还可以进行产品全生命周期的成本估算，包括方案、设计、工艺、采购和生产阶段：

系统可以创建成本模型库，能够针对多个模型方案进行对比，列出标杆产品和多个方案选型的各方面成本差别

建造鸽舍应根据鸽子的品种、年龄、饲养目的以及饲养条件等因素进行全面考虑。常见的鸽舍大致有以下五种类型。

地面群养式鸽舍这类鸽舍结构简单，投资少，规模因条件可大可小。一般养鸽者多采取这种方式。鸽舍墙壁一般为砖木或土木结构，有利于保温隔热。坐北朝南，向阳面门窗可大些，以利采光、通风、保暖。窗外一侧要安装窗纱或铁丝网，以防敌害或蚊蝇侵入。鸽舍一般建成单列式平房，每幢12-18米，宽5米。根据饲养目的，可分成若干间，一般每小间12-18平方米，可饲养肉种鸽25-35对，商品肉40-60对。鸽舍前窗应低些，后墙在距地面40厘米处开两个地窗。屋顶为单坡式，前高为210厘米，后高为150-180厘米，屋顶下要加顶棚，这样有利于冬季保温，夏季隔热。地面可铺成水泥面，稍向前倾斜，便于冲洗、清扫和消毒。鸽舍前面留有1米宽的通道，通道前设有宽30厘米，深5厘米的排水沟。沟前为运动场，运动场四周先砌50-70厘米高的围墙，上面用铁丝网或塑料绳网围起，顶上用铁丝网或塑料绳网覆盖。鸽舍窗前要设栖架，供种鸽栖息和交配用。鸽舍内不设栖架，靠鸽舍后侧用砖垒成3-4层鸽巢，规格为高30厘米，长宽各50厘米。运动场内和周围可栽种一些树木遮荫。夏季场内搭凉棚，鸽舍内地面可用沙土铺垫，运动场的大小应是鸽舍面积的1.5-2倍。并放置栖架、食槽、保健砂钵、饮水器及洗澡盆。阴雨天可把食槽、保健砂钵和饮水器搬入舍内，也可以置两套。运动场地面要有1/3的地面铺上新鲜的砂石，使鸽子能进行砂浴。

离地群养鸽舍 这类鸽舍多为单列式，每列鸽舍长一般为20米，宽5米，舍内可分隔成5-6小间，每小间养种鸽30对左右，舍内北面留1.5-1.8米的通道，南面用铁丝网或塑料绳网围住，然后在每个栏距地面50厘米处用网眼为2厘米×2厘米的铁丝网平铺起来，供种鸽活动，这样便于管理，同时又避免种鸽与粪便接触，从而减少染病机会。鸽舍南面设运动场，依舍内各小间的围栏延伸出来。运动场可做成离地式或平养式，若为地面平养，最好搞成水泥地面或吸水性强的沙质地面，便于清扫和冲洗。另外在每小栏的南面设一道门，便于管理人员进入饲养和捉鸽。每小栏内的结构，在北面设4-5层巢窝，每对鸽一个巢窝，其规格为宽40厘米，深50厘米，高40厘米，每个巢内距地面15厘米处设置产蛋巢。将舍内巢箱改为栖架，就可饲养种用青年鸽。

双笼式鸽舍 也称中山式鸽舍。在广东省的中山、珠海等地较多见，其结构特点是，在鸽舍内紧靠墙壁安装两列鸽舍，内外笼相通。鸽舍长20-30米，宽3米左右，高3- 3.4米，墙高约2米，人字形屋架，钟形屋顶。舍内中间走道宽2米，通道两侧为宽50厘米，深30厘米的"V"形水沟，上方安装四层重叠式内外双间式鸽笼，内笼为产鸽采食、产蛋、孵化、育雏和休息的场所，外笼为鸽子交配、运动、淋浴的地方。有条件的可在笼顶安装一条有孔自来水管，以便喷水时让鸽子洗澡和防暑降温。笼下方为宽60厘米，深40厘米的排水沟。 单笼式鸽舍这种鸽舍在广东省的广州、深圳、从化等地区较多见，其特点是每对亲鸽占用一个笼子，鸽舍一般较大，是饲养商品肉鸽较常见的鸽舍。鸽舍的大小以每个饲养员管理300-400对产鸽为宜，一般为长40-50米，宽5-7米。四周围墙可建成开放型，利于防暑通风，在外围挂活动的彩色尼龙布，必要时放下防晒和御寒。鸽笼为单式鸽笼，工作道１.２米，饲槽、水槽及保健砂钵都位于笼的前面。为防止饲料及粪便污染饮水，饲槽宽度应大些，饲槽和水槽之间用木板和纤维板等物挡住，每笼只留两个４厘米的间隙，使鸽子能伸出头饮水。 信鸽舍信鸽舍的好坏对于信鸽能否按时飞回有重要的影响，一个合适的信鸽舍，不论大小，其结构大都由钢丝网、到达台、门瓣和巢箱等几个部分组成。

１、到达台 鸽子在外面活动一段时间后，累了或饿了，都会飞回来休息吃食，这就需设到达台。如果无到达台，则飞出去的鸽子就很难进入鸽舍，停留在外面难免发生意外。到达台应建得牢固，防止高飞的鸽子突然降落时用力太大而将台踏坏。台的大小视鸽子的数目而定，一般需长９０厘米，宽２５厘米，位置设在鸽舍前面，便于信鸽自由出入。

２、出入口 鸽子放出户外，不知何时才飞回，这就需要有让鸽子自由进去，却不可随意出来的出入口。出入口用铝条做成一个垂帘，即门瓣，做法是用才约25-30厘米的铝丝，一边有小圆门环，用一铁条穿过后固定在门口或窗口。其宽度一般为20厘米，门瓣的下端，应比出入口的下端才1厘米。放鸽时，将铁条向上拉开，就可让鸽子出去，然后放下门瓣。当鸽子回来时，先停在到达台上，再走向出入口，门瓣被挤开，鸽子就进入舍内，但不能出来。

３、电铃出入口 这是出入口的另一种装置，通过电铃响声可准确知道或记录某只信鸽回舍时间。电铃装置可设于门瓣前面的到达台。

４、巢箱 这是信鸽休息、生产的场所，就该宽敞些，40-50厘米见方即可。巢箱的中间用隔板隔开，设两个巢盆，便于孵化和哺仔。巢箱的数量，依饲养的信鸽对数而定，一对一箱，并固定地点和位置，使每对鸽子养成在某一巢房居住的习惯。

５、栖架与运动场 在鸽舍的内部设置栖架和运动场，便于信鸽在舍内活动或幼鸽学飞，栖架用木板或竹条做成梯形，放在墙边或竖立在运动场上。运动场是鸽子进行阳光浴、沐浴以及活动交配的地方，应设在有光线的地方，尽量宽敞些，地面为吸水性能较好的水泥面，保持舍内干燥。也可建成沙质面，上面铺一层净沙，并定期更换。