薪资系统

6月18日前后，中国29个城市的热门商场或者市中心街道上出现了一家时尚、新奇又好玩的临时店，引爆了无数人的朋友圈，这便是京东与品牌商联手制造的“JOYSPACE京东无界零售快闪店”。

“仙女教母一挥手，灰姑娘就穿上了华美的衣裙，我特别喜欢这个桥段。没想到现实生活中也有这种魔法衣橱了，不换装就能‘试穿’。”晶晶是位青春靓丽的大学生，618期间专门和男友坐了近两个小时的地铁来北京三里屯拔草。

试完新衣试新妆，晶晶在AR镜里试了几个妆容，一时有些踌躇，问身边男友的意见。奈何直男脑回路实在难解“画眉深浅入时无”的风情。“叮咚，你说呢？”负责导购的智能音箱关键时刻非常给力，给晶晶提供了专业的购买建议。

“真的好多黑科技，看，刷你的脸就能付钱了！”晶晶兴奋地拉着男友走过了京东无人超市的自动结算通道，超市内每件商品都有独一无二的身份识别芯片，顾客购物时走过结算通道后就能自动“刷脸”付款，享受无感知的购物体验。

体验了黑科技，又买到了心仪的化妆品，晶晶埋头修着图打算秀一波朋友圈，想必又会有一批女孩儿因此种草快闪店。

  “快闪店”这个名词确切地说是一个舶来品，由POP-UP Store翻译而成。做几天生意，营造话题，打响知名度，之后立即消失，这是快闪店的一贯作风，即通常不以销售为目的，宣传品牌、设计和试水消费者与市场才是重点。

   今年的6·18成为京东无界零售的一次检验和“秀场”，京东今年尤为关注“黑科技”赋能、线上线下融合、零售基础设施开放等领域。6月，京东快闪店和1400个品牌达成合作，大型商圈举办了32场活动，覆盖了28个城市，用人工智能、AR、VR、大数据等当红技术与消费者体验、复杂多变的场景化消费相结合，为消费者提供了全新的科技化消费体验，“好看、好玩、好买”的无界消费体验满足了消费者对品质产品与生活格调化的刚性需求。

“线上线下融合的快闪店项目模式，使无界零售理论的应用场景更为丰富，为消费者带来了全新的科技化消费体验”，京东集团副总裁、市场营销部负责人门继鹏表示：“同时，这也体现出京东在积木化赋能品牌商的过程中，正在从协同创新力、新型的场景聚合力、高频的用户连接力和速捷的智能驱动力等四个维度，为品牌商提供更为包容、创新和可复制的无界零售解决方案，带动品牌实现全渠道多维度的高速增长。”

位于珠江边的珠海市香洲区，618前夕，京东与三星联手的快闪店里，小宇体验了把用三星GalaxyS9样机现场开黑的感觉。此前小宇看到京东推送说这款手机能体验某农药游戏的全新版本，想买又不知性能如何的时候，京东推送显示这款手机在618期间快闪店有样机可以体验，瞬间解决了看不见、摸不着的苦恼。“手机画质很好，耗能也低，实物体验感觉不错。”小宇说。

 “即看即买、趋势挖掘”，也是京东无界零售快闪店两大亮点。京东团队在利用大数据分析消费者画像的基础上，制定购物区设计方案，活动场地选址、功能区策划、内容引入、现场执行等线下运营全流程。

此次618期间，快闪店更是率先使用京东JPass会员码解决方案，以会员码为连接点，实现用户数字化识别和运营、线上流量引入、优惠券权益核销、智能收银等功能，在知人、知货、知场的基础上重构线下零售成本、效率和体验，全面赋能快闪零售运营商，实现消费者线上下单结合现场自提的快闪购物体验，也满足了各类品牌线下品牌推广、试水、引流、上新、分销需求。

综评：

快闪店模式在各大品牌和电商的营销活动中使用越来愈多，对于新产品推广、或者一些低频高消费、生活服务类产品，在不同商圈巡回做快闪店，让消费者体验产品并扩大知名度是不错的选择，利用电商大数据选址和画像的快闪店，不仅未来将会承担更多的品牌推广和试水功能，更可以看做是数字技术赋能实体零售的未来样本，为零售行业的发展方向持续创新探索。

有了技术的加持，再加上快闪这种直击消费者心理的创意形式，喜爱尝试新鲜事物的消费者会最先感知和习惯未来新型的零售模式。

（来源：《2018中国零售趋势半年报》）

都说高邮鸭蛋好吃，那是你不知道广西的咸海鸭蛋，蛋黄晶红、味美鲜香。吃上一口，那味道别提多鲜美！

就有这样一家企业，通过互联网将广西钦州的海鸭蛋推广到全国各地，年产能突破亿枚，年销售额近千万。一个仅靠卖海鸭蛋的团队，年销售额达千元？销售网络遍布全国？这让人不禁感叹：amazing！

味哲，创立于2015年7月，经过3年来的发展已经成为集生产和销售一体化的互联网创业公司。品尝世间美味、体会人生哲理，更是其一直践行的品牌口号。

作为首家通过互联网将钦州海鸭蛋带向全国的企业，在几年的发展过程中，他们积累了不少的忠实粉丝和销售渠道。自创立后便选择与商派旗下有量农特平台合作，推广并销售海鸭蛋。味哲将不少顾客转化为微商代理，目前微商代理已经超6000人，其中超2000人的微商代理，表现特别突出。

拼团队，众人齐心闯事业

大福哥，是有量年度优质供应商味哲的线上负责人。他从自己的实践中总结出：企业的成功离不开成功的团队。味哲看清趋势，抓住本质，高速发展离不开初创团队的合作与贡献，

从最开始运营广西特色水果，到选择运营广西特色海鸭蛋。味哲走出了自己的特色农特之路。

三十功名尘与土，八千里路云和月，这一群90后创建的年轻团队，在农特电商领域稳扎稳打，坚实“落地”，在创始团队原始积累的基础上，最大化提高团队的执行力、融资能力、业务博弈能力等！

拼品质，提升销量有法子

为了找到一个既符合广西特产，又不用注意季节性，不会因为运输上的自然损耗，导致顾客信任度降低的产品，味哲团队跑遍广西大大小小的市场，最后选择了做钦州咸海鸭蛋。

味哲能在短时间内获得万级忠实粉丝，最大原因就在于“东西好”!其完善的自营模式将一切伪劣产品拒之门外。为了把控品质，味哲团队就在北部湾距海边红树林不到一公里处，投资建设味哲海鸭蛋厂，从蛋源到咸蛋成品全程把控。据了解，目前味哲海鸭蛋厂每天产能为5-10万枚，最高产能为30万枚。

拼创意，打造爆品soeasy

选定产品后，团队几人分工合作，还招募了百来个微商团队，推出了火遍朋友圈的亏本试吃活动，没想到因为海鸭蛋的口感、价值以及吃海鲜长大的噱头，使海鸭蛋回购率非常高，一度成为微商爆品。

拼平台，有量分销让你赢

移动互联时代，有量在微分销领域给农产品带来新的发展机遇。以有量为代表的平台在与各类企业的不断合作中，缩短从田间到消费者的距离，为传统企业提供了新的思路与解决方案。

有量在遵循产品为王的基础上，帮助农特产品实现从传统营销模式向新型社会化销售模式的转变，缩短从田间到消费者的距离。在提供过硬的技术支撑上，更加注重产品选择、营销策略、以及团队建设与管理。与更多企业一同营造一个良好的社会化销售生态圈。

大美广西，海鸭满湖，收获在望。这是在钢筋水泥的城市里看不到的风光。我们也相信味哲的农特电商之路会越走越好。

美团正式发布了无人配送开放平台，这将成为无人配送赖以成长的真正土壤。

「美团花钱很谨慎」，美团无人配送部总经理夏华夏在最近一次向王慧文寻求一项1000万的硬件采购开支时，王慧文的助理提醒他。但出乎意料地，夏华夏迅速得到批复，「他一点没有犹豫，说你们需要就去买」。

2016年夏天，当时还是外卖配送总架构师的夏华夏注意到自动驾驶技术，经过观察他得出结论，这项技术可以帮外卖业务大忙。在和管理层沟通并得到肯定后，夏华夏行动起来。开始时，这个代号「W」的内部团队加上夏华夏只有3个人，到2017年中，这个主要由技术人员构成的团队已经扩张到40多人，到2018年更是成为一个100多人的团队，并独立为一个部门，在组织架构上和外卖事业部平行。

从2016年年底，美团日均订单为900万单，2017年底，这项数字达到1800万单，目前，日均订单已高达2100万单的美团外卖还处于明显的上升期。「无人配送」被寄予厚望，它不仅将提升外卖配送效率，还能帮助美团开拓出庞大数字背后的数据价值。

如何让「无人配送」更快发挥价值？从2017年末开始，团队越做越大的夏华夏开始考虑做一个开放平台，不将这个项目局限在美团内部，而是用开放联合的方式加速进程。7月25日，美团在北京朝阳举办了美团无人配送开放平台发布会。发布会上，美团联合创始人、高级副总裁王慧文亲自为这个开放平台站台，表达美团的态度。

无人配送，不止于美团

2016年夏天，中国正迎来一波自动驾驶浪潮，技术出身的夏华夏看到了机会——自动驾驶不一定非得用来载人，也可以用来运送外卖，「高速」容易造成危险，「低速」的危险性则要小很多；车体太大太重不安全，做小一点做轻一点无妨——用无人车送外卖正合适。

夏华夏的「想法」算得上「未雨绸缪」。2018年美团单日外卖交易笔数超过2100万笔，截至2017年第四季度，日均活跃配送骑手数量达53.1万人。随着市场的继续增长和人力成本的提升，如何保证配送效率，提高用户体验将是外卖平台不得不面对的「下半场」挑战。「无人配送」最可能扮演美团外卖业务的关键部队。

「无人配送」的关键是自动驾驶。从专业上来说，目前的通用自动驾驶技术尚不成熟。不过，在低速简单的驾驶环境中，实现自动驾驶早已不是什么难事。换言之，做一辆低速自动驾驶车辆比造一辆能在街上高速安全跑的自动驾驶乘用汽车容易。目前美团点评内部无人配送机器产品已经迭代到第七代，申请专利近70项。所有的车基本都符合夏华夏划定的「小轻慢物」的原则。

从今年3月开始，美团无人配送开放平台开始在多地落地测试运营。其中，美团今年在松江大学城半开放环境做的落地化运营实验最具有代表性。实验证明，「无人配送」可以作为提升效率的工具使用。在接受极客公园专访时，夏华夏透露，每个无人配送车每次最多可运送十单，运送时间都在半小时之内，20多辆无人配送车一天的配送量超过1000单。在校园这种相对简单的场景下，无人配送车已经接近骑手的配送效率。

按照夏华夏估计，未来三到五年，无人配送车的效率可以赶上人类。不过，无人配送并非要替代配送员的存在。未来无人配送的发展，很长时间都会是人机混送的模式。另外将由机器来处理极端天气、夜间配送等特殊场景，骑手完成灵活度更高的部分。

在被问及美团内部是否对团队发展速度和目标是否有所规定时，夏华夏称「美团管理层对无人配送有长期的耐心和合理的预期，基本尊重技术团队做出的进度规划」。但在做了一年多之后，到2017年末，夏华夏发现随着深入产业链，靠美团无人配送团队单打独斗很难做」。

夏华夏将难点归结为产业链中的「纵横」两条线。纵向的考虑是「无人驾驶涉及的行业很多，除了算法、传感器，它本身跟汽车的整个供应链是紧密结合在一起的。汽车行业的链条本来很长，我们要跟上下游纵向的很多企业要进行合作。」哪怕只是一个摄像头的选取，其背后仍然是一个复杂的产业。

另一个横向的考虑是，「很多跟我们同样做自动驾驶技术，自动驾驶整车的公司，他们做了很长时间，但是非常头疼的就是这个技术没有落地场景。」夏华夏认为建立一个开放平台既可以帮助对整个自动驾驶行业的进行技术迭代是有帮助的。等到行业技术得成熟了，他们也可以为我们的末端配送提供无人配送的车，可以帮助我们一起来提升运率，「全国各地各种各样的场景，那么多订单，我觉得不是美团一家可以满足的」。

美团的开放平台上有什么？

发布会现场，美团在展区布置了十台左右的无人配送样品车，除了自研的无人配送车之外，还有来自其他厂商大小不一、功能各异的无人配送机器人(车)。既有室外环境运行的无人配送车，也有安装特定系统可上下楼梯在楼宇内部运行的楼宇配送机器人。

事实上，无人车的选用也只是开放平台要承接的任务的一小部分。根据夏华夏在发布会现场的介绍，这个开放平台开放的对象包括企业、院校、政府，且三者缺一不可。美团将对这些对象开放四大能力，包括场景、技术、运营、标准。

这显然不是空话，目前美团业务覆盖全国2800个县市，单外卖业务日订单量就达到了2100万，覆盖各类场景与道路。除此之外，配合外卖等业务的美团智能调度系统更是现在世界上规模最大，复杂度最高的多人、多点实时智能配送调度系统。

就目前的进展来说，美团已经和很多企业达成了合作伙伴协议，「各取所需」。比如，美团和深兰科技、赛格威等企业已经在无人配送技术方面达成合作，美团则会为这些企业提供丰富的落地场景；美团也和华夏幸福等地产商以及汇川技术等电梯企业有很多落地的合作，比如电梯楼宇的改造；政府机构的支持对美团无人配送也很重要，双方正就资质发放、标准制定、基础建设等展开深入的合作。

从开放的对象和内容来看，这样一个开放平台对任何一方都是有好处的，但美团联合创始人、高级副总裁王慧文仍谨慎地认为「并非万事大吉」。王慧文并不是在泼冷水，这更像是一条在事前谈清楚的规则。「大家都有一个认知的盲区，如果和美团合作，可以解决生产、销售产量，我们要承担的责任很大，但也要和大家一起合作推动这件事情」。王慧文以特斯拉的崛起为例，在特斯拉之前电动车行业的发展已经经过产业链一百多年的打磨，一个产品的成功总离不开行业整体的推动与成熟。

从自动驾驶行业的演变来看，「无人配送」的确是当前开放环境下的最佳选择，但「无人配送」技术、成本本身也还面临着许多考验。在接受极客公园专访时，夏华夏就透露他们仍然在寻找合适的激光雷达——「一个高性能、高可靠性又低价格的一款激光雷达」；除此之外，开放平台的台子搭起来了，但各方的投入程度，如何达成正确的商业合作模式，如何更快的推进「无人配送」真正落地仍是需要面对的复杂挑战。

归根结底，美团发起的开放平台，不仅美团从中受益，行业合作伙伴更是同样受益。按发布会王慧文引用鲁迅的话说，「在未有天才之前，我们先要有适合天才成长的土壤。」换句话说，在未有自动驾驶汽车之前，要有适合自动驾驶汽车发展的商业生态。对于美团而言，美团的开放平台能否孕育出「沃土」，多久生长出「天才」，或许将是决定美团外卖乃至美团「下半场」的关键所在；而对于自动驾驶行业而言，能否先从限定场景下率先孕育出「天才」，这其中存在的机会或许远超「无人配送」本身。