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模式越多越好?电动牙刷可别这么选 企业视频课程

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明亮

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初次使用电动牙刷,很容易被模式迷惑,总以为,模式越多越高科技,钱花得越值。事实上,模式只是频率的变换,技术含量没你想象中那么高。而且,电动牙刷老司机,基本上习惯固定一种模式。那电动牙刷究竟值钱在哪里呢?跟着畅畅get一下。

一、外观:必须颜控

电动牙刷动辄数百上千,作为如此迷你却价值不菲的小家电,还是每天都得见面的,颜值低了,时间久了容易相看两相厌,所以,外观时髦,手感舒适,是一把好牙刷该有的修养。以百元的拜尔,钻石的飞利浦作对比。这么比,好像有点残忍哈。

同样是粉红系,拜尔的塑料感比飞利浦的重,看着手感还是飞利浦钻石牙刷的好;论界面设计感,飞利浦的简约气质完胜,难怪获红点奖和IF奖。作为颜控,第一眼肯定是落在飞利浦钻石牙刷上,美貌的牙刷,刷牙也变得愉悦。

二、震频与震感的折中

震频越高,刷牙效率越高,这是毫无疑问。可是,慢,千万不要被市面上那些主打38000次43000次的高频牙刷迷惑。要知道,即使是23000次的飞利浦3216,刷完两分钟,也是相当于手动刷牙三小时了,31000次每分钟,是完全够用的了。纠结于震频,是没有必要的事。

不管是旋转式还是声波式,都是靠刷毛和齿面摩擦来清洁的,频率越高,摩擦次数越多,齿面磨损也可能越大。特别是那些,一味追求高震频,而忽略了震感的。像某些牙刷,频率是高了,可它每次工作都像拖拉机开过,对柔软敏感的口腔来说,可能是一种伤害。

三、刷头的修养

真正和牙齿亲密接触的,还是刷头,特别是那一小撮刷毛。适合自己的,再贵再便宜都是对的。牙齿容易敏感,用软毛刷头好,牙齿发黄的着色严重的,用硬毛的净白会快一点。想要清洁无死角,用迷你刷头,也是不错的选择。再者,看刷毛是不是够密,密度越高,清洁力越好。

四、模式的选择

一般一键清洁,就是标准的固定震频的,适合口腔没有特殊状况的。如果牙齿经常敏感酸软,那选一把有敏感模式的,更适合你。如果爱喝咖啡和浓茶,有净白和抛光模式,会好一点。

千元以上的牙刷,会在模式上做细分,像抛光、牙龈保健等,其中又分三种强度,打造十多种刷牙体验;会在配件上做补充,比如加送智臻刷头,附送皮质牙刷盒、充电玻璃杯;会在智能上更进一步,刷头内嵌智能芯片,实时感知刷牙力度、洁齿盲区,反馈在手机APP上。各位爱齿“壕”杰,你值得拥有。

什么是商业模式?三种经典的商业模式解析 营销视频课程

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路易丝

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商业模式与商业模式创新的话题一直都是一个热门话题,尤其是在互联网时代,互联网+商业模式更让人热血沸腾。那么究竟何为商业模式?商业模式又有哪些关键要素呢?这些要素里哪一点最为重要呢?

一、商业模式概念:

商业模式新解:商业模式是一个企业满足消费者需求的系统,这个系统组织管理企业的各种资源(资金、原材料、人力资源、作业方式、销售方式、信息、品牌和知识产权、企业所处的环境、创新力,又称输入变量),形成能够提供消费者无法自力而必须购买的产品和服务(输出变量),因而具有自己能复制且别人不能复制,或者自己在复制中占据市场优势地位的特性。

商业模式的设计是商业策略(Business Strategy)的一个组成部分。而将商业模式实施到公司的组织结构(包括机构设置、工作流和人力资源等)及系统(包括IT架构和生产线等)中去则是商业运作(Business Operations)的一部分。这里必须要清楚区分两个容易混淆的名词:业务建模(Business Modeling)通常指的是在操作层面上的业务流程设计(Business Process Design);而商业模式和商业模式设计指的则是在公司战略层面上对商业逻辑(Business Logic)的定义。

二、商业模式六要素:

1、定位

2、业务系统

3、关键资源能力

4、盈利模式

5、自由现金流结构

6、企业价值

商业模式的这六个要素是互相作用、互相决定的:相同的企业定位可以通过不一样的业务系统实现;同样的业务系统也可以有不同的关键资源能力、不同的盈利模式和不一样的现金流结构。例如,业务系统相同的家电企业,有些企业可能擅长制造,有些可能擅长研发,有些则可能更擅长渠道建设;同样是门户网站,有些是收费的,而有些则不直接收费,等等。商业模式的构成要素中只要有一个要素不同,就意味着不同的商业模式。一个能对企业各个利益相关者有贡献的商业模式需要企业家反复推敲、实验、调整和实践这六个方面才能产生。

三、三种经典模式案例

而在商业模式中,又属盈利模式最为重要,所以我们才会经常说商业模式其实就是最赚钱的模式。

1.免费模式

免费模式是最伟大的商业模式,但是很多人是看不懂背后的商机,免费模式可以给大家带来好处有

(1)带来客流量

(2)烘托了人气

(3)有助于品牌的传播

(4)让过客成为顾客

2.招商加盟连锁模式

这也是很多企业常用的销售模式,但是还是有一些企业还在收什么定金,保证金,违约金等等,你想想还有多少人愿意交给你,时代不同了,我们要把这些模式进行调整,才能不断的做大做强。

3.O2O模式

O2O模式又称离线商务模式,是指线上营销线上购买带动线下经营和线下消费。O2O的优势在于把网上和网下的优势完美结合。通过网购导购机,把互联网与地面店完美对接,实现互联网落地。让消费者在享受线上优惠价格的同时,又可享受线下贴身的服务。同时,O2O模式还可实现不同商家的联盟。

iDoNews专栏:外卖黑店屡禁不止,模式问题还是监管问题? - iDoNews 营销视频课程

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柏越泽

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从个人角度来讲做外卖的商家店铺很不容易,每天早出晚归辛苦做饭菜也是为了挣钱养家糊口而已,可是为了节约成本甚至有的店铺都没有营运执照就去平台入驻,其卫生环境也受到了拷问。可是外卖平台这样的无良商家为何屡禁不止,自年初315曝光外卖平台的卫生状况后,如今也只不过是过去了仅仅四五个月而已,外卖无良商家再次进入人们的视野,只不过是换了一家平台,而我们也会意识到在这段时间里外卖黑店可能一直都存在着,只是我们没有注意到罢了。

平台无法把所有的无良商家都处理掉。那么,为什么明明存在的不良现象平台却无法杜绝?

如今人们生活的节奏越来越快,年轻的上班族每日工作基本上是早出晚归,中午不回家就在公司吃外卖了,而下班回家后一天的工作很疲惫,大多数人也都选择外卖,而事实也证明外卖的需求也是很大的。因此,平台的竞争指标之一就是入驻的外卖商家数量,那些黑店也就是在这个时候趁虚而入。需求大了,供应就容易出问题。再加上平台在商家管理上的诸多漏洞才导致了诸多的问题,外卖黑店所谓的“野火烧不尽,春风吹又生”。

从外卖平台的模式来看,他作为一个平台解决了用户吃饭难的问题,再加上平台招募的配送团队专门为用户配送外卖,使得用户就餐更方便。所以,从这个角度来看平台解决了用户的痛点。而外卖商家利用外卖平台巨大的流量来进行餐品售卖,在一定程度上提升了店铺的订单销量,使商家可以获得更多的利润。而随着平台越来越火爆,外卖商家为了节约成本而关闭线下店铺直接低成本运作小作坊,只在外卖平台接单,这样在利益的驱使下越来越多的商家会加入到这个行列中去。可是,这样就真的能长久吗?笔者认为这些无良卖家的质量问题终究会暴露出来,用户一旦知道真相这些店铺也就无所遁形了,结局也可想而知。

随着互联网的不断发展深入,网络监管越来越严格,诸如直播平台主播为了搏出位进行露骨表演,网约车司机对乘客的不良行为,一些电商网站售卖的虚假产品等等。靠平台和商家的自律来进行行业运营是不现实的,所以第三方监管就有必要发挥出自身的行业作用,帮助规范市场行为。而目前的行业监管是不完善的,不全面的,国家关于互联网行业的立法也还处在处级阶段,在这个阶段就只有靠平台、商家、用户多方共同努力。所以,距离监管体系完善还有一段时间,靠监管来规范行业也是不现实的。

那么,外卖黑店就此猖獗下去?

外卖商家当然希望以低成本运作,而平台又需要他们来拉升平台数据。在一段时间内这种现象是无法杜绝的,就算平台有心,扎紧审核入口,可是“上有政策,下有对策”,无良商家的现象自然也无法完全杜绝。而从用户来讲当然是希望可以吃饭健康卫生的食品,所以,在平台选择外卖的时候最好选择周边有门店、或者品牌店点单,再不济就自己动手做饭,这样才是最卫生的饮食方式。而外卖黑店就需要平台、商家、用户共同面对,平台严把商家入驻口,严格审核商家资质,有必要的话派人员进行实体调研,审核商家的经营执照,这些都是有必要的。

笔者认为外卖平台的黑店是当下互联网发展现状下必须要经历的,平台模式在不断改进,各方监管也在加强,或许在不久之后可以完全杜绝无良商家,可是如今在各方的利益关系面前这些无良商家还是会存在的。而平台所谓的严肃处理也不过是公关的通用术语,平台到底会不会投入进行黑店处理我们不得而知,我们能做的就是要擦亮眼睛尽量不要在平台购买到不合格的食品。

而所谓的模式问题和监管问题归根到底是平台和国家律法层面的问题,但是就行业的性质来看,这两方对于外卖黑店有必做出点实际成绩来,平台要从模式上做一些改进,监管也要加快进程,在多管齐下的作用下才能保证行业的有稳定繁荣。

作者:耿飙 |来源:iDoNews专栏

详解电商物流:京东模式、淘宝模式和阿里模式 流量视频课程

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Xun

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DoNews3月18日消息 根据国家邮政局公布的邮政行业运行情况显示,2012年,全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件,同比增长54.8%;业务收入完成1055.3亿元,同比增长39.2%。早在2011年底,淘宝方面已经透露出,目前有至少70%的网购必须依靠快递来完成,网购快递已占到全部快递业务量的一半以上。随着网络零售的发展,物流快递业几乎已经脱离于传统的交通运输行业,逐渐成为电子商务生态圈中的核心产业。随着2010年至2011年网络零售的飞速发展,物流快递的追随力不足,甚至一度成为网络购物的发展瓶颈。

面对外部环境的限制,由京东商城掀起的自建物流风潮,几乎成为各大电商自营平台解决物流配送难题的必选方案。尤其是京东于2010年4月1日开始推出的“211限时达”服务,将物流配送服务与平台交易服务紧密地结合在一起,成为网络购物服务非常重要的一个组成部分,如果不是自建物流,则难以出现如“211限时达”这种特色服务,也再一次突出了自建物流的重要意义。想到去年12月,配合京东的促销活动,刘强东借势也为京东的配送服务做了一次免费广告,12月1日东哥在微博中表示,“如果你转发本条微博,一会还能当场认出东哥的话,50%off!上限800元!祝大家下午开心好运!”。目前,自建物流体系已经成为京东保持行业龙头地位的核心竞争力之一。

与京东的自建物流模式不同,网络购物的另一巨头淘宝和天猫商城,则采用所谓的“淘宝模式”物流,即库存集中于一地,从店铺所在地直发全国,而全部由四通一达等民营物流企业提供配送服务。相较之下,允许从最近的仓库发货、以最快的速度满足用户需求的京东模式为全国大部分地区的用户都提供了平等、迅速、服务质量相对一致的快递服务,而淘宝模式则形成了除北方的暖气以外,影响国家和平统一(虽然是个玩笑,但是这个词不太合适感觉)的另一个重要因素,“江浙沪”包邮则让其他地区的用户感觉很不爽。尽管只是一个笑话,但确实反映出淘宝模式在用户体验上的不足:单地直发的模式,极大地影响了快递费用、配送时间和货物多级中转造成的配送质量问题。所以,像笔者这样受到江浙沪包邮政策“歧视”的买家,哪怕价格贵一些,也愿意从京东买东西,不仅能享受到货到付款、满就包邮,更重要的是对什么时候能收到货,心里大大的有谱。

面对京东、亚马逊已经建立起相对完善的自建物流体系,甚至当当、苏宁、腾讯电商平台信心满满的建设计划,阿里巴巴终于坐不住了。2013年开年,电商物流的重磅消息最先来自由阿里巴巴牵头组建的CSN(中国智能物流骨干网联盟)。马云强调,CSN的主要作用,就是把中国现有的物流体系利用起来,而不是由阿里自己来建一套物流体系。随着淘宝和天猫创造的交易神话一年又一年的被刷新,阿里想起物流,心里也难免会如鲠在喉。而要想打造更快的、能比拼京东的物流网络,必须替淘宝和天猫商家实现如京东的全国分布式库存的仓储物流配送模式。如此善于经营第三方电子商务服务生态圈的阿里巴巴,借助他人的力量,提出构建智能物流网的野心,也就是情理之中、自然而然的了。

就笔者自身而言,对阿里的智能物流体系尚无感受,仅就使用淘宝和京东的经验而言,明显感觉到物流体系不再仅仅是电子商务的衍生服务,而越来越成为用户选择电商平台的重要标准之一,未来而言,物流必将成为电商企业发展的基石,也必将使更多的想要进入电商领域的传统企业思之再三。(完)

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