唐山至成都

图为正在穿山越岭的CRH3A动车组。

“蜀道之难，难于上青天。”唐代诗人李白在《蜀道难》中曾经唏嘘感叹路途艰辛。昨日，中车唐山公司生产的D4251次旅客列车首发，从西安到达成都仅仅用时4个多小时！

时速250公里 旅行时间4个多小时

12月6日8时22分，中车唐山公司两组新型CRH3A动车组重联而成的D4251次首发旅客列车，从西安北站发车，12时53分准时到达成都东站，标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路——西安至成都高速铁路（简称西成高铁）全线贯通运营。阻隔人们千年的“难于上青天”的感叹，随着呼啸而过的高铁列车消逝在秦岭隧道中，消逝在历史长河里。

西成高铁自陕西省西安市引出，向南经陕西省安康市、汉中市，至四川省广元市、绵阳市，在江油站与绵阳至成都至乐山铁路相连，抵达成都市，全长658公里，运营时速250公里。

开通初期，西成高铁将安排动车组列车19对，西安至成都的最短运行时间由原来最快近12个小时压缩至4个多小时，年底实施新的列车运行图后，两地间最短运行时间还将压缩至3小时27分。

采用“黄金眼” 4G信号全覆盖

西成高铁的担乘动车组为在我国西北地区首次亮相的CRH3A型动车组，由中车唐山公司研制。列车采用8辆编组，中间车厢长约25米，全列定编613人。该型动车组因在驾驶室两侧车窗位置装饰有一抹金色轮廓，而被誉为“黄金眼”。

CRH3A动车组的设计理念和思路参照了中国标准动车组“复兴号”，是一款具有自主知识产权的动车组。除核心部件、制造技术自主研发外，还首次采用自主开发的网络控制系统，全列安装的传感设备可以随时对行车数据进行自动监控和安全防护，进一步保障了乘客的安全。

西成高铁穿越秦岭时，隧道占比高达95%，为了满足旅客在乘车途中的通信要求，西成高铁也首次在全线装设了2G、3G、4G信号设备，成为全国首条4G信号设备全覆盖的山区高铁。乘客坐在车厢内，再也不会遇到像“我在穿隧道，信号不好”这样的尴尬局面。

穿山越岭 23分钟爬升357层楼

西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线——秦岭，为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。其中陕西段的桥隧比高达94%，在秦岭山脉中超过10公里的特长隧道就有7座，形成了长达134公里的长大隧道群，隧道群规模为全国之最。列车高速穿越秦岭时，需要在一个又一个坡面陡峭的“V”形沟谷中频繁钻山入洞。

除了频繁钻洞，西成高铁运行途中还要经过一大段一大段的上坡路。其中一段大长坡道长达45公里，直接落差约1100米，相当于375层楼的高度。以时速250公里计算，相当于动车组在23分钟内登上375层楼。

曾经，在早年建成的宝成（宝鸡至成都）铁路上，是靠两个机车一前一后同时使劲，才能穿越蜀道翻越秦岭。如今，担任西成高铁运营的主力车型CRH3A动车组牵引力较普通动车组大，坡停坡启功能较为突出。动车组能满足定员613人满载的状态下在20‰的坡道上静止和启动不溜车，实现坡停、坡启更安全。

我是唐山人，为我们唐山能建造这样的高铁感动骄傲。

以下是截止2017年11月已开工的铁路项目汇总，如有遗漏，请在评论中补充。其他项目如西渝高铁、西武高铁，官方和媒体多次提到要在今年年内开工，实际上都没开工。

小编会持续更新这个列表，感兴趣的网友，请关注。

高铁（200Km/h 以上）

西北

西成高铁：西安至成都，预计2017年开通

吴中高铁：吴忠至中卫，预计2018年开通

银西高铁：银川至西安，预计2020年开通

成兰高铁：成都至兰州，预计2020年开通

中兰高铁：中卫至兰州，预计2022年开通

西延高铁：西安至延安，预计2022年开通

西南

渝贵高铁：重庆至贵阳，预计2018年开通

广大高铁：广通至大理，预计2018年开通

成贵高铁：成都至贵阳，预计2019年开通

川南高铁：内江-自贡-泸州段，预计2019年开通

贵南高铁：贵阳至南宁，预计2022年开通

东北

哈佳高铁：哈尔滨至佳木斯，预计2018年开通

京沈高铁：北京至沈阳，预计2019年开通

通新高铁：通辽至新民，预计2019年开通

赤喀高铁：赤峰至喀左，预计2020年开通

牡佳高铁：牡丹江至佳木斯，预计2020年开通

敦白高铁：敦化至白河，预计2021年开通

长三角

连盐高铁：连云港至盐城，预计2018年开通

沪通高铁：上海至南通，预计2019年开通

徐宿淮盐高铁：徐州-宿迁-淮安-盐城，预计2019年开通

连淮扬镇高铁：连云港-淮安-扬州-镇江，预计2020年开通

华南

九景衢高铁：九江-景德镇-衢州，预计2017年通车

南三龙高铁：南平-三明-龙岩，预计2018年通车

杭黄高铁：杭州至黄山，预计2018年通车

福平高铁：福州至平潭，预计2019年通车

昌吉赣高铁：南昌-吉安-赣州，预计2019年通车

甬金高铁：宁波至金华，预计2020年通车

商合杭高铁：商丘-合肥-杭州，预计2020年通车

杭绍台：杭州-绍兴-台州，预计2021年通车

赣深高铁：赣州至深圳，预计2021年通车

杭温高铁：杭州至温州，预计2021年通车

福厦高铁：福州至厦门，预计2022年通车

中部

怀邵衡高铁：怀化-邵阳-衡阳，预计2018年开通

汉十高铁：武汉至十堰，预计2019年通车

黄黄高铁：黄冈至黄梅，预计2019年通车

黔张常高铁：黔江-张家界-常德，预计2020年通车

张吉怀高铁：张家界-吉首-怀化，预计2021年开通

郑万高铁：郑州至万州高铁，预计2022年通车

合安九高铁：合肥-安庆-九江，预计2022年通车

华北

石济高铁：石家庄至济南，预计2017年通车

青连高铁：青岛至连云港，预计2018年通车

呼张高铁：呼和浩特至张家口，预计2018年通车

济青高铁：济南至青岛，预计2018年通车

鲁南高铁：曲阜-临沂-日照段，预计2019年通车

京张高铁：北京至张家口，预计2019年通车

连徐高铁：连云港至徐州，预计2020年通车

太焦高铁：太原至焦作，预计2020年通车

郑阜高铁：郑州至阜阳，预计2020年通车

京唐城际：北京至唐山，预计2021年通车

郑济高铁：郑州至济南，预计2021年通车

珠三角

梅汕高铁：梅州至潮汕，预计2019年通车

广汕高铁：广州到汕尾，预计2021年通车

合湛高铁：合浦至湛江，预计2021年通车

深茂高铁：深圳至茂名，预计2023年通车

普速（200Km/h 以下）

呼准鄂铁路：呼和浩特-准格尔-鄂尔多斯，预计2017年通车

阿富准铁路：阿勒泰-富蕴-准东，预计2018年通车

成雅铁路：成都-雅安，预计2018年通车

格库铁路：格尔木至库尔勒，预计2019年通车

金台铁路：金华至台州，预计2019年通车

丽香铁路：丽江至香格里拉，预计2020年通车

成昆复线：成都至昆明，预计2020年通车

衢宁铁路：衢州至宁德，预计2020年通车

兴泉铁路：兴国至泉州，预计2020年通车

拉林铁路：拉萨至林芝，预计2021年通车

大临铁路：大理至临沧，预计2021年通车

弥蒙铁路：弥勒至蒙自，预计2021年通车

大瑞铁路：大理至瑞丽，预计2022年通车

玉磨铁路：玉溪至磨憨口岸，预计2022年通车

十三五铁路规划建设示意图

记者今天（27日）从铁路唐山站获悉，随着7月1日暑运开始，唐山站将正式开通去往长沙的高铁（车次为G1291/2），至成都的高铁也将增加1列（车次为G1283/4）。

2018年暑期运输期限自7月1日起至8月31日止，共计62天，暑运期间将调整旅客列车运行图。据了解，唐山站共计调整列车70对，其中高速场列车24.5对、普速场列车45.5对。

具体调整情况

唐山站合计变化70对（高速场24.5对、普速场45.5对）。

其中，

高速场新增旅客列车3对

高速场：3对（其中通过1.5对）。

经停：日常线G1217（长沙南-沈阳），周末线G9088（秦皇岛-天津西）、G9087（邯郸东-秦皇岛）。

高速场变更3对

高速场：3对。

G1283/4（原沈阳北-西安北）延长为沈阳北-成都东、

G1291/2（原长春-武汉）延长为长春-长沙南、

G375/6（原哈尔滨西-天津西）变更为G1237/8（哈尔滨-石家庄）。

加开4对临客

同时，铁路唐山站还将加开4对临客：

天津西-大连北G4765/6次；

北京南-唐山D6624/3次；

北京南-唐山D6632/1次；

北京-唐山K5254/3次。

具体列车时刻表看这里

记者 刘庄子

编辑 李亚茹