天然气商用价格

一：据有关数据统计，我们可以先来看下这些计算步骤：

我们已知：1 公斤水升温 1 摄氏度需要热量 1 千卡（详见下面的件）

我们同样烧：10 升水从 20 度烧到 100 度，升温 80 度，需要 1 千卡× 10L × 80 度 =800 千卡

用电：800 ÷ 860=0.93 度电， 0.93 ÷ 95% 热效率× 0.65 电费 =0.63 ，所需费用是： 0.63 元

用天然气：800 ÷ 9227=0.086/ 立方米天然气， 0.086 ÷ 50% 热效率 × 5.6 气价 =0.96 ，所需费用 0.96 元

用天然气：800 ÷ 8400=0.095/ 立方米天然气， 0.095 ÷ 50% 热效率 × 5.6 气价 =0.53 ，所需费用 1.06 元

二：结论：使用商用电磁炉比天然气灶节省52%-68% 燃料费用。

更有以下好处:

1 、无明火、无热辐射、无烟、无灰、无污染、不产生 CO 、 CO2 、 SO3 等有害物质

2 、不升高室温， 降低了厨房温度 3-5 度，让 厨房清静、清洁，让厨师感觉清爽安逸而身心健康；

3 、厨房不在有鼓风机的声音，省去了鼓风机的电费， 节省烟道清洗费用，节省烟道电费的产生；

4 、热效率高，电磁炉四周没有高温，厨师不会有 烧伤烫伤的事件发生；

5 、厨房干净卫生；

6 、煮食时间快 28%所以终上所述，通过这些数据作为依据，相信是可以给到一些参考的！

上周六，本报刊发的《我市民用天然气价格将调整》一文，引起了市民的关注。按照方案一、方案二分别测算，各个阶梯的居民到底要交多少钱？新政策到底什么时候实施？针对市民和网友提出的热门问题，本报为您解答。

A 各个阶梯居民要交多少钱？

方案一测算

用气量700立方米

调整后每年增加209.6元

按照居民生活用管道天然气销售价格联动机制，相应疏导民用气销售价格0.30元/立方米，由目前的2.42元/立方米上调为2.72元/立方米。

本次疏导市区民用天然气销售价格后，如果采取第一种方案，在计算各阶梯价格时，拟采取各阶梯顺加方式，即第一阶梯2.42元/立方米+X元/立方米，使用上限300立方米；2.42元/立方米*1.1+X元/立方米，使用上限600立方米；2.42*1.4元/立方米+X元/立方米。

记者算账

【第一阶梯居民】：以第一阶梯的用气量为300立方为例，2.42元/立方米上调为2.72元/立方米，增加0.3元，平均每月多增加7.5元，每年费用增加90元，影响并不大。

【第二阶梯居民】：以第二阶梯的用气量为600立方为例，调整前每年需要缴纳300×2.42+（600-300）×2.42×1.1=1524.6元，调整后每年需要缴纳300×2.72+（600-300）×2.96=1704元，调整后每年费用增加179.4元。

【第三阶梯居民】：以第三阶梯用气量为700立方米为例，调价前每年需要缴纳：300×2.42+（600-300）×2.42×1.1+（700-600）×2.42×1.4=1863.4元，调价后每年需要缴纳：300×2.72+（600-300）×2.96+（700-600）×3.69=2073元，调整后每年增加209.6元。

方案二测算

费用明显增加

三种天然气同价将是趋势

按照新的管道燃气配气价格管理办法，购气价格+配气价格=售气价格。由目前的2.42元/立方米上调为3.07元/立方米。原阶梯价格制度的年阶梯用量、阶梯价差比不变。

记者算账

按照用气量为300立方每年计算，调价前每年需缴纳费用2.42*300=726元，调价后每年需缴纳费用3.07*300=921元，调整后每年费用增加195元。调整后的费用与第一方案第一阶梯的价格比，明显增加。

记者从市物价部门了解到，方案二实际是按照新的作价方式来测算的。所测算的3.07元/立方米天然气均价指的是民用天然气，商业用天然气，车用天然气三种气价的均价。

记者了解到，目前我国居民用气门站价格低于非居民的商用和车用，但容易导致供需双方“钻空子”。实践中，居民的用气数量成为上游供气企业与下游燃气公司的争论焦点，这影响市场运行效率，也不利于政府监管。目前民用天然气价格不可能一步改革到位，但未来，民用天然气，商业用天然气，车用天然气三种天然气同价将会是趋势。

B新方案何时实施

向省物价局备案

报政府批准后实施

记者在网友的留言当中发现，不少市民都关注此次听证会后，新的价格方案何时实施？对此，物价局工农产品价格处处长曹欣生介绍，新政策实施还有一段时间。在听证会后，将会将各方意见进行整合，多方考虑，最终敲定方案，经向省物价局备案后，报政府批准才会实施。

记者在留言中还发现，不少网友对民用天然气价格联动均不是很了解。对此，曹欣生介绍，价格联动是指上游的天然气批发价出现变动，下游的天然气零售价就跟着变动。记者了解到，目前我国非民用天然气价格已经实施联动。近年来，我国天然气改革主要侧重于非居民用气，居民用气价格改革相对滞后。

记者 陈高君

全力保障兰州市民生用气

非居民燃气价上浮0.17元/m3

时间为2017年12月1日至2018年3月31日

集中供热价格及公交、出租运价均不做调整

每日甘肃网12月23日讯(兰州晨报记者 刘琼)12月22日，记者从兰州市物价局召开的新闻通气会上获悉，鉴于今冬明春天然气供应紧张，上游门站价格上涨的实际，根据《甘肃省定价目录》、《甘肃省城市管道燃气销售价格管理办法》，经兰州市政府批准，决定自2017年12月1日零时至2018年3月31日24时，兰州市各类非居民用天然气销售价格分别上浮0.17元/立方米，2018年4月1日零时起恢复上浮前的价格。

上浮期内兰州市集中供热价格及公交、出租运价均不做调整，仍执行现行价格。兰州市居民用天然气销售价格不进行调整，居民家庭用气价格不受影响。

据记者了解，调整后，集中供热天然气销售价格(不含商用)：由1.64元/立方米上浮为1.81元/立方米。工商业用气销售价格：一般工商业用气销售价格由1.88元/立方米上浮为2.05元/立方米；特大工业(年用气量1亿立方米以上)用气销售价格由1.40元/立方米上浮为1.57元/立方米。车用压缩天然气(CNG)销售价格：上游供气企业供车用压缩天然气(CNG)加气站用气销售价格由2.04元/立方米上浮为2.21元/立方米；车用压缩天然气(CNG)加气站终端销售价格由2.79元/立方米上浮为2.96元/立方米。

22日12时起 除公交车外暂停对其他车辆加气

每日甘肃网12月23日讯(兰州晨报记者 师向东)随着天然气供应紧张形势持续，甘肃中石油昆仑燃气有限公司在兰州又采取新的措施，以全力保障城市民生用气。12月22日，记者从甘肃昆仑燃气公司了解到，迫于天然气资源供给持续紧张，按照《2017年兰州市天然气冬季调峰供气预案》要求，12月22日中午12时起，全市加气站除保障公交车辆加气外，暂停对其他所有车辆加气，以期最大限度地保障城市民生用气。

据悉，今冬以来，受各种因素的影响，全国天然气供应非常紧张，近期随着气温持续降低，上游输气管网的管存急剧下降，为保证城市民生用气，确保城市管网供气安全，甘肃昆仑燃气公司根据《2017年兰州市天然气冬季调峰供气预案》，按照“保民生、保公用、保重点”的要求，已先后对LNG工厂、工业生产、加气站用气等采取了压减、限供、关停等措施。

交通部门已协调动员出租车加汽油正常运行

每日甘肃网12月23日讯(兰州晨报记者 师向东)全国性天然气供应紧张的形势仍在持续，12月22日中午12时起，兰州市区加气站暂停对公交车辆外的其他所有车辆加气。记者从兰州市城运处了解到，近期该处持续关注天然气供应形势，在获悉加气站暂停对出租车加气后，已协调各车行动员广大出租车驾驶员加油正常运行，确保全市出租车行业运行正常。

据兰州市城运处有关负责人介绍，21日晚间，兰州市城运处接到通知，从22日中午12时起，兰州市加气站暂停向公交车以外的其余所有车辆加气。为此，兰州市城运处于22日紧急召集各出租车公司负责人进行安排部署，协调动员广大出租车驾驶员加汽油正常上路运行，确保各出租车公司车辆正常运营，保障市民乘坐出租车出行不受影响。

【卡车之家 原创】天气渐寒，冬季驱赶着我们穿上秋裤和棉服为身体保暖，可是近期气价上涨对于天然气车主来说什么都难抵心中之寒。

便宜遮百丑，一贵毁所有。在半个月之前，天然气车型借助天然气价格的显著优势着实俘获了很多卡友的芳心，有的卡友甚至仅仅因为天然气价格便宜就果断入手，如今天然气价格“福利”远去，从3-4块钱/公斤一路飙升至7-8块钱/公斤，个别地区甚至接近10块钱/公斤，天然气车型遭遇了“奚梦瑶维密秀场摔跤”似的打击，唯有卡友彷徨在冬日的LNG气站，天然气车型的劣势再一次被提起。

买车价格高 同配置车比燃油车贵7万以上

想养车，首先你得有一辆车。不管选择哪个品牌的车型，燃气版本比普通柴油版本贵七八万是不争的事实，在天然气价格存在明显优势之时，车价高出的好几万可以通过后续油气差价在使用过程中补回差价。

近期国内大部分地区气价上涨显著，个别地区的天然气价格甚至高出柴油价格一大截，除了西北地区的用户和部分从事高效甩挂运输的物流公司不会受到明显影响外，个体用户失去了选择天然汽车型的理由。

用车成本高 一个气罐额外重几百公斤

用车成本高，是所有LNG车用户共同面对的问题。由于天然气车发动机缸内的工作温度高于柴油发动机，部件老化的速度比普通版本车型更快。

根据同事出外跟车体验实际运行状况，在相同工况下，天然气车的动力也比同排量同车型柴油车稍逊，并且气罐近半吨的重量会夺取一单运输部分货物的重量，积少成多，收益也会受到影响。不过在气价上涨之前，部门北方用户选择天然气车型是看中了冬天启动免去了预热的环节的优势。

气站分布较少 加气不方便

除西部外，国内大部分地区的天然气加气站较少，“打游击”的车辆运行状态永远是吃着碗里守着锅里——刚离开一个加气站，就盘算距离下一个加气站有多远。在气站分布较少的情况下，唯有干线运输的车型不用考虑这个问题。

气罐“背在”身上 驾驶室安全减分

天然气车型刚刚问世之时，就有过“背个高压罐安全吗”这样的疑问声音。单纯就罐体来说，安全性是经过火烧、撞击等多重安全测试的，这一点毋庸置疑。

不过，现在大多数牵引车采用悬浮驾驶室，不光是为了提高驾驶员乘坐的舒适感，更是为安全设计——发生正面碰撞事故时，驾驶室整体后移。然后气罐的加装形式是在驾驶室后与车架硬连接，在发生碰撞之时会阻止驾驶室安全后移，不利于保护驾驶员的安全。

“煤改气”致多车停运 应急机制不健全

在京津冀及周边地区，多地今年为了“环保”全面推进“煤改气”，在入冬供暖开始之时天然气需求量骤增，燃气车大量歇业、加气站运营陷入困境、下游生产企业停工……

在重点的供暖问题上也差强人意，河北某地一所学校因为入冬后供暖跟不上，一个孩子手被冻伤，竟然对家人发起“冬天没有蚊子，为什么手会这么痒”的疑问！

这背后，反映的是相关部门缺乏应急机制，对天然气需求量骤增的影响缺乏相应的预判。急功近利的“煤改气”成果不但没有让每个人都受益，还导致燃气车运行成本大幅度上涨，一部分相关产业的运营遭遇空前困境。虽然近几天的燃气价格有了100元/吨左右的小幅度下降，但是隔靴搔痒难解用户的心中苦。

如今货运行情不景气，成本增加、收益减少已经让很多用户叫苦不迭，在寒冬来临之时偏偏又赶上天然气价格上涨，养车之路的阴霾更加挥之不散。（文/管冠强）

一：据有关数据统计，我们可以先来看下这些计算步骤：

我们已知：1 公斤水升温 1 摄氏度需要热量 1 千卡（详见下面的件）

我们同样烧：10 升水从 20 度烧到 100 度，升温 80 度，需要 1 千卡× 10L × 80 度 =800 千卡

用电：800 ÷ 860=0.93 度电， 0.93 ÷ 95% 热效率× 0.65 电费 =0.63 ，所需费用是： 0.63 元

用天然气：800 ÷ 9227=0.086/ 立方米天然气， 0.086 ÷ 50% 热效率 × 5.6 气价 =0.96 ，所需费用 0.96 元

用天然气：800 ÷ 8400=0.095/ 立方米天然气， 0.095 ÷ 50% 热效率 × 5.6 气价 =0.53 ，所需费用 1.06 元

二：结论：使用商用电磁炉比天然气灶节省52%-68% 燃料费用。

更有以下好处:

1 、无明火、无热辐射、无烟、无灰、无污染、不产生 CO 、 CO2 、 SO3 等有害物质

2 、不升高室温， 降低了厨房温度 3-5 度，让 厨房清静、清洁，让厨师感觉清爽安逸而身心健康；

3 、厨房不在有鼓风机的声音，省去了鼓风机的电费， 节省烟道清洗费用，节省烟道电费的产生；

4 、热效率高，电磁炉四周没有高温，厨师不会有 烧伤烫伤的事件发生；

5 、厨房干净卫生；

6 、煮食时间快 28%所以终上所述，通过这些数据作为依据，相信是可以给到一些参考的！