铜仁至成都

贵州都市报·都市E家记者9月1日从成都铁路局集团公司获得最新消息：新建铜仁至玉屏铁路(简称铜玉铁路)静态验收已经结束，9月4日开始进行现场确认，之后正式进入联调联试阶段，这条铁路年底达到开通运营条件。

铜玉铁路线。

铜玉铁路今年6月20日开始静态验收，经过2个多月工作，目前静态验收已经结束，根据工程建设和静态验收工作进展情况，定于9月4日对铜玉铁路联调联试工作开展条件进行现场检查确认，检查确认之后正式启动联调联试工作。

铜玉铁路线。

据介绍，铜玉铁路于2013年12月开工建设，为国铁I级双线铁路，线路全长47.7公里，设计速度目标值200km/h，改建铜仁站、新建万山站（朱砂古镇站），全线桥隧总长度35.205公里，占线路总长的73.8%，为我省第二条城际铁路，铜玉铁路北起贵州省铜仁市，与既有渝怀铁路铜仁车站共站，南端在铜仁市玉屏自治县接入既有铜仁南站，与沪昆高铁相连，向西可连接贵阳、昆明等省会城市，向东可经湖南省直达“长三角”地区，是贵州省城际铁路通道的重要组成部分。铜玉铁路年底达到开通运营条件，具体开通时间要等中国铁路总公司根据联调联试等相关情况决定。开通运营后，从铜仁到贵阳只需1.5小时左右。

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文图：记者 苗国强

近日，中国铁路总公司、贵州省政府共同批复“新建盘县至兴义铁路可行性研究报告”，这标志着盘兴铁路拿到“准生证”。至此，贵州省9市州“市市通高铁”项目全部获批建设。

根据中国铁路总公司批复意见，新建盘县至兴义铁路，线路自沪昆客运专线盘州站昆明端引出，向南经保田镇至兴义南站，全长98.3公里。全线设保田、兴义南两个车站，定位为高速铁路，速度目标值250公里/小时，规划输送能力远期987万人/年，项目总投资139.70亿元，建设总工期4年。

该项目由中国铁路总公司与贵州省政府合作建设，目前已完成初步设计文件审查，施工图设计正在加紧开展，将在2018年底前全面开工建设。

盘兴铁路建成通车后，兴义市将与沪昆高铁大动脉连通，对优化完善国家铁路网布局，促进贵州省西部地区城市化进程，打赢脱贫攻坚战、同步建成小康社会具有重要意义。

届时，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。

据了解，贵阳正在加快建成全国十大高铁枢纽。2018年贵州省还将建成铜仁至玉屏高铁，2019年将建成贵阳至成都高铁和六盘水至安顺高铁、贵阳市域快铁环线，贵阳至南宁等高铁加快建设。

高铁对贵州发展的带动作用加快显现，仅2018年上半年贵州高铁累计发送旅客量增速就达57.6%，旅游业实现持续井喷增长。