四川配送公司公司

摘要：一家外界很少听闻，也很难找到官网的物流帝国

本文系杠杆游戏创作，未经授权，禁止转载！如需转载，请获取授权。另，授权转载时还请在文初注明出处和作者，谢谢！

撰文|张银银

一家外界很少听闻，也很难找到官网的公司，被证监会开出55亿元罚单，创下证监受罚历史记录。

为炒作张家港行、和顺股份、江阴银行三支次新股，厦门北八道集团利用300多个股票账户，100多台电脑，10多位操盘手同时交易，大量使用配资，筹集资金数十亿元，操纵期间累计获利9.45亿元。

自然，无数的股民被其坑！

还不止于此，证监会披露北八道集团在调查过程中，其集团高管及相关人员拒不配合调查，财会人员为销毁证据抓伤证监会稽查人员。

真是厉害、蛮横的公司。如果去检索这家公司的历史，还有更多见不得人的“黑金”往事。这到底是一家什么样的公司，杠杆游戏今天就来做个解剖。

1、数十亿的物流帝国背后：神秘的公司，神秘的老板

所谓厦门北八道集团，全称实际为，北八道（厦门）物流集团有限公司。相关媒体报道，知情人士透露该公司的实控人为林庆丰。

不过，关于林老板和该公司的财务介绍少之又少。

这家成立于2006年的公司，国家企业信用信息公示系统显示,注册资本为5000万元。杠杆游戏发现，比其实际控制的旗下一些企业注册资金要少（下文会写）。

在此之前，北八道在外界知名度很低。其集团官网无法正常浏览，企业动态只散见于各地方政府的引资政绩宣传。

一份该公司2014年的宣传资料称：北八道物流集团是一家拥有固定资产二十多亿元，职工总人数一千三百多人，总占地面积五千多亩，仓库二十万平方米，集装箱3万多标箱，集卡车六百多辆，各种装卸设备齐全，集铁路、公路、水路联合运输、仓储装卸、现代配送业务于一体，覆盖全国配送网络的大型物流企业。

该公司业务涉及货物监管、仓单质押、集装箱制造、租用、销售、以箱代库、融资租赁。并率先在全国设立二十多家子公司，形成物流、制造、融资租赁三大支柱产业链。

这份资料称，北八道物流集团具有道路运输一级等级自治（此为错别字，应为“资质”，引述的原文），集铁路、公路联合运输、仓储装卸、现代配送业务于一体……

目前，（道路运输）有固定资产近亿元，拥有占地2.5万平方米的仓储及配套设施，4万余平方米的集装箱堆场，165台大型箱式、拖式车辆，16台正面吊、龙门吊、汽车吊，公司员工530余人，先后在四川、湖北、河南、湖南、江西、上海、浙江、江苏等省市设立分公司子公司9个，大小78个业务网点覆盖全国21个省市自治区……是福建“闽南金三角”乃至全省最具实力的大型物流配送企业之一。

这份资料称，北八道的发展，自始至终都得益于铁路部门和地方政府的关心与支持……

是的，铁路部门，这家公司和铁路有不解之缘。请继续看下文第二部分。

而该公司除了资产和业务披露较少外，实际控制人林庆丰，外界对其了解也很少。杠杆游戏找到胡润研究院发布的《2014美高梅-胡润中国游艇行业报告》。

图1.中国富豪的游艇（因为太长，截图不完整） 图表来源|胡润研究院

该报告显示，林庆丰名下拥有一艘价值约为3600万元的“法拉帝800”游艇，总价排13位。据说，当时比张朝阳、李彦宏、杨受成、许家印还潮。

不过，和这家公司家大业大发展同步的，并非没有负面。杠杆游戏找到2011年7月12日的一份国土部违法违规通报，陕西省咸阳市北八道（咸阳）物流有限公司违法占地。

2、北八道的铁路货运“黑金”往事

普通人不了解北八道，但我国铁路货运系统却是几乎无人不知。铁路货运系统有句话，北八道、铁霸道。

《财经国家周刊》2014年《“北八道”掘金》的报道披露，成立于1993年的民企北八道，是全国最大的民营铁路集装箱运营商，固定资产近30亿元（比上文该公司宣传资料数据高），23个集装箱货运站及分公司遍布全国9个省及直辖市。3万多只20英尺国际通用自备集装箱往来各站，并可自主生产制造。

对了，《财经国家周刊》称，北八道的竞争对手包括国有大型集装箱运输头牌——中铁集装箱运输责任有限公司。

报道介绍，2006年后，北八道集装箱开始穿行于货运专线和专有货场，运输煤炭。在部分铁路系统有意无意的“配合”下，其攫金之路，竟隐秘或公开地持续了8年之久。

煤炭，是集装箱货运主要的禁运危险货物之一。按规定，因污染严重加之容易自燃，煤炭必须使用高边敞车（无车顶，向上敞开）运输以保证安全。

隶属北八道物流集团的河南七海物流集团（下称“七海物流”）及三门峡站，于2006年投资兴建。据公开信息，七海物流计划五年总投资12亿元，一期投资4亿元，共购置集装箱10000只，50吨龙门吊5台，集装箱牵引车60台。货运对点地域主要集中在广州、厦门、天津、上海等地。

但三门峡建站后，北八道开始用集装箱偷偷运煤。自2010年起，三门峡早已满足不了北八道的“胃口”。随后，北八道的煤炭“业务”，逐步转移至另一基地—陕西咸阳。

咸阳的煤炭储量极为丰富，已探明储量为110亿吨左右，为关中能源接续点。于是有了上文杠杆游戏发现的，北八道咸阳项目被通报。

根据《财经国家周刊》当时的报道，每个月，北八道从咸阳发往八景的集装箱煤车至少达一千组以上（每组至少两只20英尺自备集装箱）。当地物流企业人士称，北八道单装运收益每月便可达200万元以上。

此外，北八道还利用“套箱”等方法偷逃铁路运费。根据该报道，北八道还在江西铁路货运中获益。

报道刊发后，《财经国家周刊》再次发文称，陕西多家物流企业确认，相关部门协同中国铁路总公司已至咸阳对北八道进行调查。

与此同时，相关门户网站新闻编辑告诉《财经国家周刊》记者，北八道已进行大范围网络“公关”，以达“下沉”本刊相关报道之目的。百度搜索“北八道”，多为任意删改《财经国家周刊》报道及重新撰写的正面宣传文章。

3、北八道的金融版图

北八道的赚钱手法其实很套路、很传统、很简单，就是前期疯狂买入次新股，误导散户跟进。然后高抛套现。跟风买入的投资者自然损失惨重。

3月14日，证监会在通报北八道操纵市场案的新闻通气会上介绍，厦门北八道集团涉嫌多账户、运用杠杆资金巨额操纵多只次新股股票。

北八道的杠杆资金来源于哪？这是公众非常好奇的，鉴于该公司财务信息披露极为有限，相关部门尚未披露具体案情，我们无从知晓。不过杠杆游戏根据公开信息发现，北八道旗下有多家金融相关的企业。

通过国家企业信用信息公示系统，杠杆游戏发现，该公司直接控制了：

1、北八道蝴蝶（深圳）基金合伙企业（有限合伙）。该公司经营范围包括：股权投资基金管理（不得以公开方式募集资金、不得从事公开募集基金管理业务）；从事对未上市企业的投资，企业上市咨询，投资咨询，股权投资和投资管理（不得从事信托、金融资产管理、证券资产管理及其他限制项目）。

图2.北八道在深圳的两家资本管理公司 图片来源|国家企业信用信息公示系统

而这家公司背后闪现着，一家2014年12月1日成立，注册资本5000万，名为深圳蝴蝶谷资本管理有限公司的公司。同时还有一家2015年4月30日成立，注册资本1000万，名为深圳赛伯乐蝴蝶谷资本管理有限公司，也和该公司有关。

2、北八道货融（上海）网络科技有限公司。该公司注册资本一个亿，除了北八道集团有限公司外，深圳蝴蝶谷资本管理有限公司同样是该公司的股东

图3.北八道旗下的部分金融有关公司 图片来源|国家企业信用信息公示系统

3、上海紫锦城资产管理有限公司。这家公司不仅注册资本也是一个亿，成立时间更早，最早可以追溯到1996年5月3日。如果不去看公司的股东变更，公司名字变化，很难发现这家公司实际也是北八道旗下的。

实际上，2018年3月1日之前，该公司名字还叫“北八道紫锦城资产管理（上海）有限公司”。另外他还有一家黄埔分公司。

值得注意的是，还有一家名为北八道（上海）供应链管理有限公司的企业，于2018年1月22日注销。该公司成立于2014年11月17日，注册资本2000万；一家叫厦门北八道物流有限公司昆明分公司的企业，2017年6月28日被吊销，被列入经营异常名录。

通过企信宝，杠杆游戏发现，北八道旗下还有至少下述相关的金融类公司：

4、信泰商业保理（上海）有限公司。这家公司2013年11月25日成立于上海自贸区，注册资本5000万。其经营范围包括：国内保理、出口保理；与商业保理相关的咨询服务；信用风险管理平台开发。

5、厦门福融兴融资担保有限公司。该公司在上述北八道的金融图谱中，算成立较早的，2011年6月28日即成立。

该公司注册资本一个亿，从事融资性担保业务。

这可能还不是北八道金融版图的全部。

快递成慢递，香肠快要变“臭肠”

天天快递长沙分公司内部整顿，包裹无人送 公司回应：现已加急派件

1月19日下午，长沙县东六路天天快递长沙分公司分拣中心内未出现大量包裹堆积的情况，只是有的码放得比较整齐，有的则随意堆放在地上。 记者 丁鹏志 摄

“我一个快递包裹13日就到长沙了，现在还没送到我手上来。”1月19日上午，长沙市民苏先生致电本报称，他四川的一个朋友通过天天快递给他寄了一箱刚灌好的新鲜香肠，至今未送达，“我打电话问快递公司，他们说是在搞整顿，仓库里压了几万件货。他们公司搞整顿，难道我们客户就要跟着遭殃吗?”对此，苏先生忿忿不平：“我的香肠怕是要成臭肠了。”

随后，三湘都市报记者就此进行了走访调查。

【市民】“把客户当成谈判筹码”

“我的货已经压了一个礼拜了，从四川寄过来的香肠，新鲜的肉灌进去的香肠，拿回来要经过烘晒的，我老婆也在天天抱怨‘那一千多块钱的香肠要臭掉了’。”苏先生告诉记者，为了这个包裹他已经给天天快递长沙分公司打了十多个电话了，每次得到的答复就是“尽快处理”。

“有次我打电话跟他们说，我自己开车去拿货，只要他们告诉我地址就行。结果他们叫我不要去，去了也没用，现在仓库里面几万件货，去了也找不到我的包裹。”苏先生介绍。

无奈之下，苏先生只好拨打了天天快递总部电话进行投诉，“当时他们总部的一个客服跟我说‘长沙分公司现在正在整顿，可能客户是他们手中的筹码吧’。”对此，苏先生表示很愤怒：“快递公司内部搞整顿，损失几万消费者的利益，这也太没职业道德了。”

记者通过苏先生提供的快递单号查询发现，该包裹是在1月13日凌晨4点25分到达天天快递长沙分拨中心的，15日被发往桂花路分部，17日在桂花分部进行货件留仓扫描，17日之后便再无更新信息。“这次不只是我一个人在追货，应该有很多人都在打电话问，因为我打每个快递员的电话都不接电话或者占线、关机。”苏先生说。

【调查】随意扔件现象严重

中午11点半，记者根据天天快递官网上长沙分公司地址来到了长沙县远大三路与东十路交会处。记者到达此处后并未发现有天天快递长沙分公司标识牌。打听之下才知道，该公司已经搬迁，原址已经变成了另外一家物流公司。随后，记者又根据导航来到附近几个网点，也均已经搬走或不存在。下午1点半左右，记者在长沙县东六路上找到了天天快递长沙分公司分拣中心。

记者在该分拣中心看到，整个中心内虽然堆放有包裹，但并未出现大量堆积的情况，只是有的包裹码放得比较整齐，有的包裹则随意地堆放在地上，而且这些包裹时间多为1月17日、18日的。

在该中心的两条流水分拣线上，每条线上也均有几名分拣员在分拣作业。记者在走访两条流水线期间，随意扔件的现象时有发生，分拣员从流水线上拿了快递后，直接隔着几米远就扔了过去。记者看到，有一名分拣员一次性抱了大小好几个快件，在准备丢的过程中，一个包裹掉了下来，直接被一脚踢了过去。

值得一提的是，在流水线的一个角落处，记者看到了几箱拆开了的橙子，箱子上写着“退长沙”字样，走近之后能闻到明显的腐烂味，在箱子的附近还散落着一些剥了的橙子皮。记者查看下发现，这几箱橙子不知为何没有退回至客户手中，包裹单上最早的日期为1月5日。

■三湘都市报记者 丁鹏志 实习生 肖耀中

回应

整顿期间确未曾送件现已加急派件

1月19日下午2点半，记者致电了天天快递长沙分公司客服电话，并就苏先生快递“迟到”的原因进行了咨询。

“因为在做内部的调整，有几天的件没有及时配送出去。现在是人手不足，快件也积压得比较严重，我们已经在加急派件了。”接线客服表示：“因为直营网点比较多，所以导致很多件堆压，所以我们才做内部调整。从11日到15日一直在进行调整，对长沙分部所有的网点、线路进行调整，路线重新规划，因此这几天的快递一直没有配送。”

“目前堆压的件已经发送到了下属网点去了。如果快件是因为我们公司的原因导致的损坏，我们会主动与客户进行协商。”该客服人员表示，“公司新地址是近期才搬过来的，因此还没有在总部及时更新。”