3c认证企业

以往，公司在已经具有出产答应的情况下，为了公司的开展，也要进行3C认证，这么来回的手续使得公司困惑不胜。

2017年6月14日，国务院召开会议确定在以下职业，公司通过3C认证的可不必再持续请求出产答应证。

职业类型：铺地物类、纺织品类、羽绒类、玩具、胶乳等范畴、承担地毯及有关商品国家标准、职业标准的制修订工作、ISO/TC219技能归口单位。

具体内容如下：

1、对能通过加强事中过后监管确保质量安全的输水管、蓄电池等19类商品吊销事前出产答应；

2、对直接触及人体健康安全的电热毯、摩托车乘员头盔等商品，依照世界通行规矩实施强制性认证，不再施行出产答应证管理。

3、经调整后，施行出产答应证管理的商品减至38类。

公司不需要3C认证怎么办？

如果您的公司不需要请求3C认证，也不必担心，出产答应证的请求流程也已改动。

1、吊销发证前商品查验环节，改由公司提交有天资的查验检测组织出具的商品查验合格陈述。

2、将前置查看改为后置，公司提交请求并作出确保商品质量安全的许诺后，能够先收取出产答应证再承受现场查看，实施“先证后核”。

3、后续监管如发现不符合要求，即依法吊销答应证。

公司3C认证须知

1、请求时需供给的材料：CCC认证请求书、公司营业执照、工厂查看调查表、认证商品的有关材料

2、3C认证流程：

3、如何请求:

公司可向姑苏胜迪亚公司管理有限公司进行3C认证咨询，在胜迪亚的帮忙下向认证组织提出认证请求。

心情不好的时候，我会堵在电梯门口，歇斯底里地大喊：“你们这些loser还好意思活着吗？你们说，是不是都管我借过钱？！” 等电梯门打开之后，大部分人都低声下气地对我说：“不好意思，借过。”

正面碰撞乘员保护（很过瘾，不解释）

说到汽车的3C认证，我们的第一个反应就是，检测费多少钱？试验需要多少时间？这关系到车企制定上市销售计划，一般企业都是以上市时间为节点倒推认证时间的。所以企业里的认证部门和销售部门是天然的“敌人”。我们这个系列不聊办公室政治，我们只聊“科学”。

说到平行进口CCC认证需要几辆车，我们得先看看正常的中规车认证的情况。因为，平行进口是在中规车认证的基础上衍生出来的认证方式。

检测费我们在第3集里面说了一下，一辆车的CCC认证检测费大概是200多万。检测的时间呢，大概要3个月，加加班有2个月也能搞定。关于检测费和检测时间后面会有专门的一集来介绍，今天主要说说做一个3C检测需要提供几辆样车（实际情况很多，这里只谈理论情况）。

根据3C认证的实施规则，您得准备8辆样车。

8辆！！！是的，你没看错。

第一辆：非损坏性试验项目（比如测测长宽高，看看标志、标识什么的）

第二辆：顶部抗压强度（别车顶上有个重物把车压塌了，车里还有人呢。敞篷车可以不提供）

第三辆：前后端保护装置（就是车辆在碰撞后，车灯还能不能正常工作；发动机罩、行李箱盖、车门能不能正常打开；转向和制动还管不管用等等）

第四辆：正面碰撞乘员保护（很过瘾，不解释）这里插一句：千万要系安全带！

第五辆：侧面碰撞乘员保护（很过瘾，不解释）这里再插一句：千万要系安全带！

第六辆：后碰撞燃油系统安全（这个主要看被追尾以后，您的车漏不漏油，现在的车油箱一般都在后座下面，要是漏了的确挺危险的）

第七辆：防止汽车转向机构对驾驶员伤害（这个试验就是看车辆怼到墙上之后，车辆的方向盘对驾驶员的伤害程度）这里再再插一句：千万要系安全带！

第八辆：污染物排放控制系统耐久性（环保耐久性试验，16万公里妥妥的）

以上是理论要求，在实际中也有变通的方法，当然是以保证试验的公正性为前提的。

比如碰撞试验吧，车企可以把执行同一个标准（比如欧洲很多国家都采用ECE R95）的不同国家的检测机构约到一起，做一次试验，大家共享这个试验结果。（超豪华车一般会采取这种方式）

再比如，第一辆车的试验做完了，可以用来做碰撞呀，这不就又省了一辆车吗。（车子不着急上市的一般会采取这种方式）

光提供8辆车就完了吗，早着呢。要做完CCC试验还得准备很多很多零部件的样品呢，有时间我再给您好好说说。

最后，说回平行进口，不难看出，其实只要一辆车就够了，就是第一辆的非损坏性试验项目。

难怪跨国车企对平行进口的意见这么大，看了上面的介绍，我要是跨国车企我也生气，您呢？