7坐商用车

在全新“运动型”设计理念下，无论是豪华版霸气的奔驰家族式前脸设计，还是奔驰极具侵略性的大三叉星标志凸显品牌的神气，俊朗矫健的英姿，动感的时尚元素组合，鹰式智能大灯，英气逼人；镀铬的经典双幅式进气格栅讲述这奔驰V级的豪气，极具辨识度。车身尾部则以简洁为主，线条不多，却层次丰富。奔驰v级搭配了全球十佳M274汽油发动机，最大功率达到了155/5500（KW/rpm）7速增强版变速箱。

精简了中控平台的界面，显示屏和按键分隔，融合科技集商务技术于一身，实用性不减商务奢华性更甚。智能中控平台，液晶显屏的尺寸恰好合适。按键与旋钮以及其他部件均镀铬处理，排列也很简洁明了，既方便驾驶乘员的操控，也能降低误触控的繁琐意外冲突影响到驾驶行车安全。经典三幅式多功能方向盘也采用真皮包裹，手感极佳。座椅被替换成头层牛皮缝制的舒适座椅，正副驾驶座中间还搭载了小型车载冰箱。

车上还加装二排航空级总裁按摩座椅，多向调节，带腿托，可按摩，通风加热，总之想多舒适就有多舒适~而第三排的真皮电动三人联排座椅，可以平铺为双人床。

　　7月14日，吉利乘用车首款MPV正式上市，先期仅推出1.5升车型，后续将进一步补强产品力，推出多种动力车型。据此前消息，吉利MPV还将推出1.5T自动挡车型，并于9月份正式上市。笔者获得一组吉利MPV1.5T车型谍照，吉利MPV匹配6速手自一体变速箱，外观与现款基本一致。

　　吉利MPV作为乘用车版块的首款MPV，吉利MPV的推出将为吉利汽车打开全新细分市场，但先期只推出1.5升车型，而1.5T车型将向后延期一个月。吉利MPV之所以如此，是由于随着吉利汽车产品销量逐步提高，整车和零部件产能略有吃紧，吉利汽车1.5T发动机目前将率先补给吉利，所以吉利MPV1.5T车型才向后延期。

　　据谍照显示，新车前脸采用吉利最新设计元素，六边形样式的格栅，但并未配备最终量产车型的前大灯，仅采用了临时灯组。所以吉利MPV1.5T车型有望延续现款车型外观。

　　内饰部分，新车与现款车型基本保持一致，不同的地方在于使用了自动挡杆。吉利MPV的内饰整体以深色调为主，座椅为浅色，并配以大量镀铬装饰，吉利MPV采用传统的双表盘式仪表，多功能方向盘使用银色装饰;中控台配备大尺寸触控屏，下方为空调系统控制机构。

近年来路上行驶的SUV车型越来越多，拥有一辆SUV也不再是奢侈的事情，长安CX70T拥有高颜值、大空间、强劲动力以及丰富配置让其赢得众多消费者好评，也成为SUV车型市场中最热销的车型之一。

作为一款大空间七座式SUV，长安CX70T车身尺寸达到4705*1800*1775mm，拥有22处/3810L储物空间。外观方面，长安CX70T采用了较为粗狂的设计风格，三横辐镀铬进气格栅与两侧的车头灯相连，搭配上黑色的底盘护板，透露出SUV车型应有的霸气感。

CX70T的内饰设计并没有发生太大改变，虽然受限于成本考虑，仪表台等位置大面积都采用的是硬塑料材质，但整体的功能布局以及细节设计却并不会带给你廉价感。三辐式的方向盘握感和功能设计都不错，但方向盘并没有设计按键背光，使得夜间操作起来有些不便。

新车内饰设计简洁，采用11寸中控屏幕。配置方面提供了17寸铝合金轮毂、车顶行李架、电动天窗、后雨刮以及倒车影像等配置可供选择。

2780mm的轴距，加上较为方正的车尾，可以使得车内空间利用率最大化，因此它的乘坐和后备厢空间也有较为令人满意的表现。这款车的第二排以及第三排座椅能够满足乘客的日常乘坐所需，不会发生第三排座椅“形同虚设”的情况。

配置方面，新车配备有一键启停、胎压监测、右侧全景影像、270°前后六点式泊车雷达、ESP车身稳定系统、外后视镜加热、无钥匙进入系统、电动天窗以及定速巡航等。

动力方面，长安CX70T搭载了一台1.5T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩230牛·米；与之匹配的是6速手动变速箱，并有来自爱信的6速自动变速箱版本可选。

7座商务车推荐起来实际上有很多款，但是如果把价格锁定在15万以内呢？相信绝大多数7座商务车都会被PASS掉，毕竟这个价位实在是太低了。而今天说的这款7座商务车则兼顾家用与商用于一体，最重要的是，这款车的价格区间是133,800-269,800，再加上各地的优惠，算下来，这样一款7座商务车15万左右就可以上道了，你觉得划算不？

很多人可能好奇这款7座商务车到底是何方神圣，其实就是目前被别克GL8、奥德赛、传祺GM8、比亚迪宋MAX等诸多车型视为大敌的上汽大通G10 PLUS，没办法，这辆7座商务车在各方面的亮点实在是太多，导致不论哪款车与之对比都会黯然失色。

与同为7座商务车的别克GL8相比，外观上大通G10是商用与家用兼具，舒适度上凭借着Nivomat全自动行车高度控制系统可以说完胜别克GL8，最主要的是价格上几乎只有GL8的二分之一；与奥德赛相比，主打家用车的奥德赛在7座商务车方面只能说天生就是劣势，能够碾压别克GL8的大通G10，可以说完全不在乎奥德赛的威胁；有人说传祺GM8是大通G10最大的竞争对手，虽然刚刚开始预售，但是传祺GM8的预售价格已经比大通G10高出5万左右，真的是堪比合资车，这个时候你还会觉得GM8有与大通G10竞争的资格吗？另外要补充的一点就是作为7座商务车来说，大通G10比传祺GM8大出来都不是一圈；而热门车型宋MAX虽然口碑不错，价格也相对低廉，但是目前来看也仅仅是家用车领域，至少相对于大通G10等车型来说，相对低端，在7座商务车领域，也很难掀得起风浪。

目前从油耗、操控、外观、内饰、舒适性、性价比等多方面来看，面对其他7座商务车，上汽大通G10 PLUS优势非常明显，如果一定要用一句话来的形容的话，我个人觉得当初形容大众途昂的那句话就非常合适，那就是同级别里面最便宜的，同价位里面最大的。而且，还可以再加上一句，同领域里面最舒适的一款兼顾家用与商用的7座商务车。

七座车型随着二胎政策的开放以及家庭出行的增多越来越受欢迎，但是七座车型当中也要进行仔细的分类，比如高低价位的区别，MPV与SUV的区别，下边我来根据这几点来说说各自的优缺点。

首先说低价位的MPV车型。代表又五菱宏光，宝骏730等等，它们都是自主品牌推出的MPV车型，虽然同样是MPV，但是它们更偏向于商用化，注意不是商务化，也就是说实用性比较强，拉点东西什么的问题不大，但是舒适性表现一般，很多时候第三排都是放倒了使用，主要就是看中大空间。

然后是低价位的七座SUV车型。这部分车型可以分为两类，一类也是实用性为主的商用化SUV，既然现在SUV市场火热，那么商用品牌也来分一杯羹，比如说CX70不就是商用车底盘拉皮而来的嘛。再就是自主旗舰SUV，像CS95，GS8这类的车型说实话七座就比较有代表性了，他们不只是光突出一个实用空间，第三排乘坐感受确实有提升，这个才是七座比较好的诠释。

再就是高价位的MPV车型，比如说奥德赛，GL8这类的商务用车。它们也属于MPV车型，不过它们的商务气息比较浓厚，因为谁也舍不得开着这车去拉货吧，

它们油耗高但是舒适性体验非常不错后排座椅乘坐舒适性非常到位，与自主品牌MPV追求大空间实用性为主不同，这类车型更加突出商务性，归根结底才是正八经的MPV。

英致727是潍柴英致汽车基于英致737平台全新打造的七座家用车，定位为“七座宽大型商务车”，主要竞品锁定在开瑞K50、五菱宏光S、风行S500等车型。

外观方面，英致727采用了直瀑式进气格栅，与进气格栅连为一体的是动感的前大灯。此外，新车配备了时尚的前保险杠设计，两侧则分列着镀铬装饰的雾灯框。

内饰方面，新车采用的是7座布局，且配备了8英寸液晶屏、GPS导航、手机互联以及视频播放等。

随着国人用车方式和理念的改变，事业与家庭双满足成为越来越多消费者的购车刚需，而7座MPV则是能满足这一需求的首选。不过说到7座商务车推荐，很多人第一反应便是上汽大通G10 PLUS和广汽传祺GM8，那么二者谁更优呢？下面笔者就空间、舒适性、实用性三大MPV最重要的硬实力方面，来探究一番。

上汽大通G10 PLUS

广汽传祺GM8

空间比拼，够大才够实力

选购一款MPV，绕不开空间的比对，大空间为舒适乘车与MPV的多功能使用提供了无限可能。从官方数据来看，上汽大通G10 PLUS长5168mm，宽1980mm，高1928mm，轴距更是达到了3198mm，所以内部空间足够宽敞。同时，它还采用了10向智尊头等舱行政座椅设计，二排座椅间距1400mm，第三排座椅间距1100mm，其中第二排座椅设置于黄金分割点上，座椅可旋转变动，前后可调节范围大，第三排座椅间距大，营造了更舒适的空间。另外上汽大通G10 PLUS具有2500L的后备箱空间，完美满足了商务出行或者家庭出游的储物需求。而广汽传祺GM8长宽高只有5066mm × 1923mm × 1822mm，轴距3000mm，数据的硬伤让GM8实在让人难以联想到“大MPV”的定位。

舒适比拼，有料才有实力

其次，MPV的内饰用料是车辆档次感和驾乘舒适感的一项重要支撑。上汽大通G10 PLUS的坐垫厚实而柔软，靠背也是如此，加上皮革的包裹，舒适度非常好。顶配版第二排座椅还具有通风、加热、按摩、独立腿托等一系列头等舱式的乘坐功能，乘客完全可以潇洒地来个“葛优瘫”。而广汽传祺GM8材质上则稍有欠缺，车内大部分面板采用了搪塑材质，虽然有木纹装饰板装饰，但相比于上汽大通G10 PLUS的软包来看，广汽传祺GM8就显得有些鸡肋了。

实用比拼，够稳才够放心

伴随着近些年车联网技术的不断更新，MPV的实用性已经告别了只看动力的时代，动力与智能双超前才算是真正的有实力。上汽大通G10 PLUS采用了上汽阿里联合开发的斑马智能车载互联网系统，给车主带来极优的视觉享受和体验感。驾驶者能通过语音功能控制音乐、导航、互联网等操作，智能识别用户行程地点位置，自动导航最优路线。此外，它的动力升级也可圈可点，采用TURBO涡轮增压技术、GDI缸内直喷技术、DVVT双可变气门正时技术，实现了真正意义上的低耗高效。

传祺GM8虽也内置百度CarLife功能，但就车载交互系统的流畅性来说，尚未得到市场的验证。而传祺GM8采用的低惯量E-Turbo增压技术，只是在单一车型中运用，指标方面也比上汽集团通用的动力总成略逊一筹。

综合三个方面的实力比拼，上汽大通G10 PLUS都完胜广汽传祺GM8，再对比定价，上汽大通G10 PLUS可谓是名副其实的国民级MPV。且GM8刚刚上市，一切还是嘴上功夫，尚缺少市场的检验，品质与口碑还不能定论。所以看到这里，关于7座商务车推荐，怎么选择一款更合适的车型，想必各位已经了然于心了。

随着二胎时代的到来，小车型似乎已经不能满足大多数消费者的需求。于是空间大，功能强的7座MPV迎来了它的春天。目前我国汽车行业竞争十分激烈，各种7座MPV让人眼花缭乱。比如上汽大通G10 PLUS、别克GL8、以及在刚刚结束的广州车展上亮相的传祺GM8等，都是非常不错的选择。那么，消费者到底该挑哪个好呢？今天笔者就以传祺GM8和上汽大通G10 PLUS为例，通过多方对比，给你来个最实用的7座商务车推荐，怎么样？

首先，大空间是消费者购车时考虑的第一要素。据笔者所知，在车身尺寸方面，传祺GM8的长宽高为5066/1923/1822mm，轴距3000mm。这个尺寸和其它7座MPV相比有一定的优势，比如说比别克GL8的宽度和高度都要大，但是和上汽大通G10 PLUS相比呢？上汽大通G10 PLUS的长宽高分别为5168mm、1980mm和1928mm，轴距达到了3198mm。这样看来，还是后者在空间上的优势更为明显。

其次，汽车科技也是消费者在购车时比较关心的问题。而上汽大通G10 PLUS就走在了最前沿，它是国内首款互联网MPV，搭载了全新上汽阿里斑马智能互联系统。该系统支持的智能语音功能，语音识别率高，车主可以轻松实现对音乐、导航等功能的控制。且斑马系统的导航功能非常强大，可同步显示实时路况，自动避开拥堵路线。除了智能语音、智能导航两大功能，斑马系统还支持手机APP远程控制，真正的实现网络+手机+车+人的互联，让车主拥抱科技，和自己的爱车全方位零距离接触。反观传祺GM8，它搭载的是“智联传祺”车联网系统，并没有做到真正的互联，和斑马智能互联系统相比还是稍逊一筹。

最后，消费者在购车时还会考虑舒适度的问题。就舒适度来说，传祺GM8中间一排的两个座椅是埃尔法式飞机头等舱航空座椅，配合着宽大的电动脚托，中间的乘客可以拥有超高级别的享受。可是这也造成中间的过道较窄，进出第三排的乘客不会太舒服。

再看上汽大通G10 PLUS，它的座椅配备的是10向智尊头等舱行政座椅，第二排座椅还具有全方位脚托和自动加热按摩等功能，舒适度更高。同时第二排座椅的间距有1400mm，可以多方位调节，旋转变动，乘客进出较为容易。第三排座椅的间距也达到了1100mm，这样第三排的乘客会有相当不错的头部和腿部空间。对比发现还是后者在这方面的设计更为贴心。

综合以上三方面对比，笔者已经给出了自己心中最实用的7座商务车推荐首选，即大大的互联网MPV——上汽大通G10 PLUS。另外笔者还了解到，上汽大通G10 PLUS自上市以来一直颇受好评，经受住了市场的检验，实可谓是“群众选出来的优质MPV”！

50万以上的商务家用两用车已经算是比较高端的选择了，在这个价位里的车型基本都能满足商务用途上的豪华舒适的品质，我们为这位网友推荐这样四款车型：丰田埃尔法、日产贵士、克莱斯勒大捷龙和福建奔驰唯雅诺。这四款车型除了唯雅诺之外，另外三款车型都是进口车型。下面我们就来更详细的分析一下。

50万以上7座高端商务车推荐丰田埃尔法 3.5L 豪华版日产贵士 3.5 SL克莱斯勒大捷龙 3.6L 豪华版奔驰唯雅诺 3.5L 劲驰版厂商指导价74.88万元66.80万元49.68万元59.90万元制表：凤凰汽车

外观方面，四款车都是标准的商务MPV的设计风格，方正的外形能够保证充足的车内空间，而在细节的设计上，四款车则各有特色。埃尔法的设计中规中矩，外观看上去没有特别突出的地方，但是这种略显低调的豪华感也是商务车所需要的。

日产贵士相比上一代有了明显的变化，车型设计更符合商务MPV的定位。前脸部分设计要比埃尔法更加犀利一些，但是控制的恰到好处，不会让人觉得过分突兀。在四款备选车型中，贵士的外形应该是最时尚的，显得更有活力。

克莱斯勒大捷龙则是非常标准的美系MPV的代表，外形上更多的应用粗犷的线条，显出不同于另外三款车型的霸气特征。同时大捷龙的的设计要显得更加厚重，车身线条也比较圆润，相比两款日系车要更显出商务用途的风范。

唯雅诺已经在福建奔驰国产，但是气势上并不输于另外三款进口车。作为唯一的德系商务车，唯雅诺的外形保留了奔驰家族的设计特色。不过相对于其他车型，唯雅诺的外形有些偏向于厢式车，商务气质稍显不足。

车身尺寸方面，唯雅诺拥有最长的轴距，达到3200毫米，相比较而言埃尔法的轴距最短，为2950毫米。从整车尺寸上看，大捷龙的尺寸最大，无论整车长度还是宽度都要优于另外两款车。更大的尺寸会让其看起来更有气势一些。

说起7座商务车，大多数消费者想到的可能是埃尔法、奥德赛、别克GL8这类的合资品牌车型。然而随着自主品牌的发力，合资品牌的地位开始有了动摇，比如最近刚上市的广汽传祺GM8就吸引了众多媒体和消费者的关注，不少人非常看好它的发展。但是说到大空间的7座商务车推荐，笔者更看好的则是同为自主品牌旗下的上汽大通G10 PLUS。

广汽传祺GM8

上汽大通G10 PLUS

上汽大通G10 PLUS的空间在同级车中绝对是遥遥领先，它的长为5168mm，宽为1980mm，高为1928mm，轴距更是达到了3198mm，这就保证了其内部空间足够宽敞。而它的座椅布局也充分利用了超大空间的先天优势，采取了2+2+3的模式，且其第二、第三排的座椅间距大，还可前后调节，灵活多变，营造了更舒适的空间。此外，上汽大通G10 PLUS在满座的情况下，仍然能提供2500L的后备箱空间，不论是商务出行还是家庭出游，都十分方便。以上这些，都是长宽高仅为5066/1923/1822mm，轴距3000mm的广汽传祺GM8所不能比拟的。

空间大，舒适度也会随之提升，更何况上汽大通G10 PLUS还配备了10向智尊头等舱行政座椅，并附带按摩、加热、通风、平躺等功能，有效缓解了驾乘者的疲劳。当然在这一点上，广汽传祺GM8也不落下风，其搭载的航空座椅，高档舒适，十分适合用作商务接待，但家用就有些华而不实。

作为一款7座商务车，仅仅有宽敞舒适的空间是不够的，为了满足消费者多元化的需求，上汽大通G10 PLUS与时俱进，搭载了阿里斑马智能互联系统，成为国内首款互联网mpv。据悉，阿里斑马智能互联系统拥有10.1寸高清触摸液晶显示屏，可给予驾乘者超豪华超清晰的视觉体验。另外，该系统支持大数据智能导航、智能语音交互、360度环视全景摄影等功能，同时还支持手机APP远程控制，可实现在线救援、车辆定位、车辆解锁等一系列智能操作，为驾乘者的日常出行带来极大便利。而传祺GM8仅有“智联传祺”车联网系统，算不上真正的互联网汽车。

经过上文的7座商务车推荐，想必大家不难理解为何笔者会更看好上汽大通G10 PLUS了吧？这里再提一点，众所周知上汽大通G10 PLUS是大通G10 的升级版，在市场上，大通G10销量和口碑均不俗，它甚至在去年国内mpv市场销量下滑之时，仍旧逆势而行。有如此良好的“基因遗传”，笔者有理由相信，在2018年，已全面升级的上汽大通G10 PLUS也会取得好成绩。