7座商用

7座SUV，能满足家用，还兼顾一些商用，它会是你的菜吗？ 大指挥官 大指挥官的外观比较大气稳重，标志性的7孔进气格栅、梯形轮眉造型，很有辨识度。

内饰比较强调豪华感，所能触碰到的地方基本上都是软质和皮质材料。

座椅宽大舒适，第二排拥有独立空调、座椅加热，家用商用都没问题。

第三排的空间虽然中规中矩，不过座椅舒适度很不错，还支持靠背角度调节，坐着不难受。而且，像阅读灯、空调出风口这些配置一应俱全，设计得很像飞机上的感觉，很有特点。

大指挥官给人的驾驶感受就是很有质感。操控上，它的转向和底盘是三台车里最具高级感的，底盘紧致有韧性，转向的轻重适中，在舒适和操控之间有着不错的平衡。

动力上搭载2.0T发动机，分为高低功率两个版本，都匹配9AT变速箱，整体动力表现很不错。不足就是在高转速时，发动机的噪声抑制还有提升空间。另外值得一提的是，大指挥官采用了Jeep家族的Active Drive I适时四驱系统，拥有不同路况模式的选择，四驱能力在同级别车型里具有一定优势。

大指挥官还有膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、全景天窗、远程启动、感应后备厢、前后座椅加热/前排通风等配置，确实相当丰富。

大指挥官优势在于内饰豪华感高、行驶质感好，第三排乘坐体验不错，劣势在于发动机高转噪音偏大，整体来说最为均衡，最符合这位需要宜家宜商的网友需求。

七座车型随着二胎政策的开放以及家庭出行的增多越来越受欢迎，但是七座车型当中也要进行仔细的分类，比如高低价位的区别，MPV与SUV的区别，下边我来根据这几点来说说各自的优缺点。

首先说低价位的MPV车型。代表又五菱宏光，宝骏730等等，它们都是自主品牌推出的MPV车型，虽然同样是MPV，但是它们更偏向于商用化，注意不是商务化，也就是说实用性比较强，拉点东西什么的问题不大，但是舒适性表现一般，很多时候第三排都是放倒了使用，主要就是看中大空间。

然后是低价位的七座SUV车型。这部分车型可以分为两类，一类也是实用性为主的商用化SUV，既然现在SUV市场火热，那么商用品牌也来分一杯羹，比如说CX70不就是商用车底盘拉皮而来的嘛。再就是自主旗舰SUV，像CS95，GS8这类的车型说实话七座就比较有代表性了，他们不只是光突出一个实用空间，第三排乘坐感受确实有提升，这个才是七座比较好的诠释。

再就是高价位的MPV车型，比如说奥德赛，GL8这类的商务用车。它们也属于MPV车型，不过它们的商务气息比较浓厚，因为谁也舍不得开着这车去拉货吧，

它们油耗高但是舒适性体验非常不错后排座椅乘坐舒适性非常到位，与自主品牌MPV追求大空间实用性为主不同，这类车型更加突出商务性，归根结底才是正八经的MPV。

日前，上汽通用雪弗兰发布了全新沃兰多的官图，这款跨界紧凑型多功能车将于今天第三季度上市，该车是一款7座商务车，应该是MPV车型，但是它看上去却十分有SUV的质感，可以说是MPV和SUV的集大成者吧。让笔者想起了CUV这个车型，它有着SUV得通过性也有着MPV大空间的装载能力，沃兰多应该可以算作CUV吧。

通用集团在国内投放的商务车有别克GL8和GL6，按照雪弗兰品牌低于别克品牌的定位，沃兰多又做为一款紧凑型车，和别克GL6很相似，预计它的定位应该会比GL6要低一些，非要说个大概的话，应该会在10-15万元的价格区间。这款车的设计还是很有亮点的，它的中网采用了“大嘴”设计，大灯组内的LED日间行车灯为两段式，很有辨识度，两侧进气口周围有红色“獠牙状”的材质点缀，双五辐式的轮圈上也有红色饰材点缀，以及后视镜上也有，图片应该是Redline版本。

沃兰多是雪弗兰的一款战略性车型，它主打性价比，是一款走量车型，而且现在又是二孩“泛滥”的时代，它的推出可以说是兼具了天时、地利、人和，其实别克GL6的定价也是很合理的，又是主打6座，为什么销量达不到预期呢？和别克新英朗一样的“病”，都是1.3T三缸发动机“惹的祸”，现在的消费者可能对于三缸机的接受程度还有点“困难”，担心它抖动、共振等，当然了，这还是需要市场验证的，现在还不好妄下结论。

雪弗兰沃兰多会不会搭载通用的1.3T发动机呢？据悉，它会和别克GL6共享动力总成，也就是1.3T+6AT的组合，依然是那台三缸机，不过为了拉低售价，沃兰多会采用6MT手动变速箱。沃兰多的侧面看上去比较接近SUV，它的轮圈尺寸不小，轮胎的规格应该是17寸（包括17寸）以上吧，它的竞争对手主要为本田杰德。

7座商务车推荐起来实际上有很多款，但是如果把价格锁定在15万以内呢？相信绝大多数7座商务车都会被PASS掉，毕竟这个价位实在是太低了。而今天说的这款7座商务车则兼顾家用与商用于一体，最重要的是，这款车的价格区间是133,800-269,800，再加上各地的优惠，算下来，这样一款7座商务车15万左右就可以上道了，你觉得划算不？

很多人可能好奇这款7座商务车到底是何方神圣，其实就是目前被别克GL8、奥德赛、传祺GM8、比亚迪宋MAX等诸多车型视为大敌的上汽大通G10 PLUS，没办法，这辆7座商务车在各方面的亮点实在是太多，导致不论哪款车与之对比都会黯然失色。

与同为7座商务车的别克GL8相比，外观上大通G10是商用与家用兼具，舒适度上凭借着Nivomat全自动行车高度控制系统可以说完胜别克GL8，最主要的是价格上几乎只有GL8的二分之一；与奥德赛相比，主打家用车的奥德赛在7座商务车方面只能说天生就是劣势，能够碾压别克GL8的大通G10，可以说完全不在乎奥德赛的威胁；有人说传祺GM8是大通G10最大的竞争对手，虽然刚刚开始预售，但是传祺GM8的预售价格已经比大通G10高出5万左右，真的是堪比合资车，这个时候你还会觉得GM8有与大通G10竞争的资格吗？另外要补充的一点就是作为7座商务车来说，大通G10比传祺GM8大出来都不是一圈；而热门车型宋MAX虽然口碑不错，价格也相对低廉，但是目前来看也仅仅是家用车领域，至少相对于大通G10等车型来说，相对低端，在7座商务车领域，也很难掀得起风浪。

目前从油耗、操控、外观、内饰、舒适性、性价比等多方面来看，面对其他7座商务车，上汽大通G10 PLUS优势非常明显，如果一定要用一句话来的形容的话，我个人觉得当初形容大众途昂的那句话就非常合适，那就是同级别里面最便宜的，同价位里面最大的。而且，还可以再加上一句，同领域里面最舒适的一款兼顾家用与商用的7座商务车。