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2018-03-09 07:57 | 温州房哥

现温州西站相对位置。图据百度地图。

前天，温州市规划局官方网站公布《温州市景山新桥单元南片、瓯海中心单元北片、牛山单元西片控制性详细规划（2017年修编）暨城市设计》（以下简称“本次规划”）。根据规划公布内容，承接温州火车站普铁客运的温州西站选址在瓯海中心区北侧（位于现温州西站以西）。原来位于六虹桥的温州西站货运站调整为商业和住宅用途。

说起“温州西站”，大伙知道的可能并不太多。

因为现在的“温州西站”为铁路货运站，没有承担客运功能。

现温州西站实景图。图据钱江晚报。

那么，将承接温州火车站普铁客运的温州西站还是在现有的温州西站吗？不是的哦。

本次规划在温州市区的相对位置。

从相对位置上来说，本次规划中的温州西站的位置位于瓯海中心区北侧。

▼根据本次规划，温州西站将设置在这个位置（仅为示意，具体以政府实施为准，下同）：

具体位置就是在德信·海派公馆北侧，森马梦多多小镇的东南侧，也就是现温州西站以西。

记者打探到的最新消息是：

1.温州站原承担的普铁客运功能将外移至金温铁路温州西站；

2.现有温州火车站置换为城市内部轨道交通与常规公交换乘枢纽中心，其中S1线温州站具体位置位于温州老火车站温州站南侧，未来还将接驳S3线；

图据温州日报

3.原温州西站的货运功能拟外迁，市域铁路S1线与温州西站拟实行零换乘一体化建设。

规划用地图（局部）

换句话说，在西站内，走上几步路就可以无缝乘坐S1线啦！

其中，原温州西站的货运功能市政府有意外迁到双屿一带，但是否能够外迁还需要与铁路部门协调。目前，中铁第四勘察设计院集团有限公司正在做《温州地区铁路总图规划》，届时经上级部门和铁路部门批复后将逐渐明朗。

温州西站定位：

根据相关规划，温州西站将定位为：

温州市唯一普铁车站，承担着温州西向普通客流和旅游客流组织功能；

温州市综合交通体系的重要组成部分，同时还承担着市域铁路S1线和轨道M3线换乘站等功能。

咱们来具体看看本次温州西站周边的规划调整情况。▼

用地现状图（点击可看大图，下同）

用地规划图

结合相关资料，仔细比对后可发现主要有以下变化：

1.市域铁路S1线和城市轨道M3线经过该片区，在温州西站南侧设置换乘站，在六虹桥路与规划一路交叉口处设置常规站点；

规划用地图（局部）

2.规划中的温州西站北侧调整为G3广场用地 ，南侧调整为G3广场用地，且外围包含了一定规模的G1绿化用地；

规划用地图（局部）

3.原温州西站（货运）由M物流仓储用地和S3交通枢纽用地调整为R2二类居住用地、A3教育科研用地、G1绿化用地和A4体育用地等。规划中的温州西站西南侧现农林用地调整为R2二类居住用地和G1绿化用地；

规划用地图（局部）

4.规划中的温州西站东南侧将出现一片B1商业用地和B2商务用地，其规模大于现在的梦多多小镇；

规划用地图（局部）

温州西站规划实施将有何影响呢？

可以说现有温州火车站、瓯海中心区、会昌河-六虹桥一带等三个板块价值将面临重构。具体来说：

1.现有温州火车站区位优越，在未来现火车站将变为城市内部轨道交通与常规公交换乘枢纽中心，虽然总体客流量会有所下降，但客群素质有了一定提升，这对周边楼盘及后继楼盘开发来说却是一大利好，对火车站商圈的商业环境也带来了提升品质的契机。

2.由于温福铁路、沿海高铁、温武铁路等建成运营后，普铁客运量大幅减少，普铁客运的辐射功能也相对弱化，未来温州西主流客群以外来务工人员等为主，理论上来说，温州西站不会大规模扩建。

从规划图上看，温州西的规划显然吸取了温州南只有一个入口的缺憾，未来可能有南北两个进口，结合S1和M1换乘点的规划，可见未来规划比较灵动。

3.紧邻温州西的德信·海派公馆、大诚金廷、华鸿中央公园等楼盘周边居住环境可能较为嘈杂，软环境可能有所下降。但临近周边楼盘的部分均规划了一定规模的绿化用地（即上图G1绿化用地），可见在规划上已经尽可能地减少不利影响。

4.瓯海中心区东北侧将逐步热闹起来。根据规划，温州西站500米范围核心区构建的综合服务核，承担交通转换、时尚购物、餐饮酒店等功能，可见商业等城市配套设施也将逐步完善。

本次规划效果图

5.如果温州西货运部分外迁，依托会昌河和景山山水景观，加上西站交通枢纽条件的辐射，将使得距离温州西站有一定距离的六虹桥片、新桥片和瓯海中心区等周边居住软环境大为改善。

《温州市核心片区会昌河单元（0577-WZ-HX-21）控制性详细规划（修编）暨城市设计》开放空间结构图

会昌河效果图。

（原标题《定了！温州西站选址瓯海中心区》，见习编辑 张亦盈 ）

从市规划局获悉，近日，《温州市景山新桥单元南片、瓯海中心单元北片、牛山单元西片控制性详细规划（2017年修编）暨城市设计》（以下简称“本次规划”）已正式在温州市规划局官方网站公布。根据规划公布内容，新温州西站（暂名，下同）选址在瓯海中心区北侧（位于现温州西站以西）。原来位于六虹桥的温州西站货运站调整为商业和住宅用途。

▲本次规划在温州市区的相对位置

本次规划范围东至横塘三路、广化路，南至上河乡路、海棠路，西至娄东大街、北至六虹桥路，总用地面积229.16公顷，其中城市建设用地190.59公顷，其他建设用地14.86公顷，非建设用地23.71公顷。居住人口容量将控制为2.5万人。该片区功能定位为集交通枢纽、商业娱乐、创意休闲、品质居住为一体的对外交通门户、片区服务中心。

▲本次规划用地规划图（修编后）

▲本次规划效果图

根据本次规划，现位于温州市中医院以西的温州西站（为铁路货运站，没有承担客运功能）交通枢纽用地将调整为兼具商业、住宅的其他功能用地。承接温州火车站普铁客运的新温州西站选址在瓯海中心区北侧（现温州西站以西，半塘河以东），市域铁路S1线和城市轨道M3线将在新温州西站附近设置换乘站，这意味着，将来市民下了火车，就可就近搭乘市域轨道交通。

▲本次规划用地规划图（局部）

本次规划片区将以牛山、景山、会昌河、娄桥河、半塘河等自然山水本底为依托，以“十”字形空间轴线为骨架，以温州西站为核心地标，整体形成“都市门户、水韵绿城”的空间意向。

▲会昌河效果图

该片区还将形成“一核、两轴、两片”的整体空间结构。

“一核”指的是依托温州西站500米范围核心区构建的综合服务核，承担交通转换、时尚购物、餐饮酒店等功能；并通过一体化设计，形成片区空间亮点。“两轴”分别指南北向串联新旧城区的站前功能轴，融入特色休闲、商业、商务等功能；以及东西向依托轨道廊道打造的山水景观轴，以加强牛山、湿地与温州西站的联系。“两片”分别指依托前花工业区改造更新形成的活力居住片，以及依托牛山和三河交汇等自然资源优势打造的山水居住片。

此外，该片区沿铁路、半塘河和三条河形成“两纵一横”的公共开放空间骨架，串接牛山、会昌河等周边城市级公共开放空间。

▲《温州市核心片区会昌河单元（0577-WZ-HX-21）控制性详细规划（修编）暨城市设计》开放空间结构图

在城市道路交通系统规划方面，广化路将规划成为该片区的快速路，六虹桥路、上河乡路、娄东大街作为主干路。

城市交通设施规划方面，将规划在该片区共设路外公共停车泊位500个；规划城区级公交枢纽1处。

——温州全接触 ——

素材来源于网络，如侵删请联系小编

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从市规划局获悉，近日，《温州市景山新桥单元南片、瓯海中心单元北片、牛山单元西片控制性详细规划（2017年修编）暨城市设计》（以下简称“本次规划”）已正式在温州市规划局官方网站公布。根据规划公布内容，新温州西站（暂名，下同）选址在瓯海中心区北侧（位于现温州西站以西）。原来位于六虹桥的温州西站货运站调整为商业和住宅用途。

▲本次规划在温州市区的相对位置

本次规划范围东至横塘三路、广化路，南至上河乡路、海棠路，西至娄东大街、北至六虹桥路，总用地面积229.16公顷，其中城市建设用地190.59公顷，其他建设用地14.86公顷，非建设用地23.71公顷。居住人口容量将控制为2.5万人。该片区功能定位为集交通枢纽、商业娱乐、创意休闲、品质居住为一体的对外交通门户、片区服务中心。

▲本次规划用地规划图（修编后）

▲本次规划效果图

根据本次规划，现位于温州市中医院以西的温州西站（为铁路货运站，没有承担客运功能）交通枢纽用地将调整为兼具商业、住宅的其他功能用地。承接温州火车站普铁客运的新温州西站选址在瓯海中心区北侧（现温州西站以西，半塘河以东），市域铁路S1线和城市轨道M3线将在新温州西站附近设置换乘站，这意味着，将来市民下了火车，就可就近搭乘市域轨道交通。

▲本次规划用地规划图（局部）

本次规划片区将以牛山、景山、会昌河、娄桥河、半塘河等自然山水本底为依托，以“十”字形空间轴线为骨架，以温州西站为核心地标，整体形成“都市门户、水韵绿城”的空间意向。

▲会昌河效果图

该片区还将形成“一核、两轴、两片”的整体空间结构。

“一核”指的是依托温州西站500米范围核心区构建的综合服务核，承担交通转换、时尚购物、餐饮酒店等功能；并通过一体化设计，形成片区空间亮点。“两轴”分别指南北向串联新旧城区的站前功能轴，融入特色休闲、商业、商务等功能；以及东西向依托轨道廊道打造的山水景观轴，以加强牛山、湿地与温州西站的联系。“两片”分别指依托前花工业区改造更新形成的活力居住片，以及依托牛山和三河交汇等自然资源优势打造的山水居住片。

此外，该片区沿铁路、半塘河和三条河形成“两纵一横”的公共开放空间骨架，串接牛山、会昌河等周边城市级公共开放空间。

▲《温州市核心片区会昌河单元（0577-WZ-HX-21）控制性详细规划（修编）暨城市设计》开放空间结构图

在城市道路交通系统规划方面，广化路将规划成为该片区的快速路，六虹桥路、上河乡路、娄东大街作为主干路。

城市交通设施规划方面，将规划在该片区共设路外公共停车泊位500个；规划城区级公交枢纽1处。

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