比设计

随着人们消费水平的提高，在选择一辆车时，除了会考虑一台车最基础的代步属性之外，往往对一辆车的附加属性有着更多的需求，比如说设计颜值、品牌属性，追求一辆车带给自己的附加值。而豪华品牌车企也看到了这一点，纷纷降低售价推出各自的入门级车型。豪华品牌的门槛已经不是想象的那么触不可及了，如今，20万出头已经能买到非常不错豪华品牌车型了，而且还有中国消费者喜欢的SUV，可以说是非常亲民了。

论造型个性，BBA是无论如何也赶不上讴歌，比起设计脑洞上，德国品牌在讴歌面前也显得十分弱鸡。夸张的钻石形前脸结合车身富有力量造型的车身营造出一种风味独特的张扬个性，这也是都市SUV必须彰显的力量源泉。

CDX的车尾造型没有车头那样前卫，但也足够个性时尚。尾灯采用了全LED形式，科技感十足。后扰流板集成了高位刹车灯，非常醒目。

CDX的内饰采用了全新的家族式设计风格，大面积的软质材料覆盖彰显了它豪华车的身份，8英寸中控大屏和按键式换挡机构使之科技感十足。

CDX的仪表盘采用了传统的物理指针式双盘设计，每个表盘都有两根指针，摆放位置很是独特，使得仪表盘整体设计感十足。中央液晶屏幕则能为驾驶员提供大量信息，此外换挡拨片也是一大亮点。

配置上，新车配备全景天窗、全景摄像头、自适应巡航（带低速跟车功能）、紧急自动制动、车道偏离辅助、车道保持、交通标志识别、电子手刹等。值得一提的是，CDX混动版顶配运动版车型还将增加红色调的内饰主题配色，以增强车内的运动氛围。

CDX作为豪华品牌车型其座椅的做工和细腻度均可圈可点，宽大的侧翼提供了足够的侧向支撑。高配车型还配有主驾驶座椅记忆和前排座椅加热的功能。CDX后排座椅较大的长度可以为乘客提供更加充分的支撑，内凹的设计也使它更加贴合人的后背轮廓。

在动力方面，CDX混动版将搭载i-MMD混合动力系统，其由代号LFA11的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、由驱动电机和发电机组成的“电动CVT”直驱传动机构、动力控制单元及锂离子电池等组成。这套系统可以根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。参数方面，2.0L发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方公布的综合油耗为5.0L/100km。

车君子点评：个人认为CDX是最适合家用的一款车型，底盘让出了很大一块乘坐&储物空间，适合那些对品牌和空间有刚需的群体。如果你追求的是小众、个性、以及正常实用的空间，对动力和操控没多大需求，这款车简直就是你的菜。（文/车君子 编辑）

时隔20年，中国经济迅猛发展。农村生活水平慢慢赶超城市生活水平，对居住条件和环境的要求高了，人们住别墅已经不足为奇。他们有些根据自己的爱好和品位把房子建的非常的漂亮。

下面就有一个实例，业主根据设计师的设计图纸建房，其中根据自己的想法局部改造、设计，房子建出后的效果竟比设计图纸效果更棒。有图有真相。

以下是设计师的设计的外观效果：

配上景观后也是挺不错的，很大气、豪华：

业主拿着设计图纸后，在慢慢建设的过程中，局部改造。以下是业主建房过程和建后实景：

把周边地坪整合下，简单的青草、绿树搭配的恰好，有些欧式田园的味道，温馨、浪漫、舒适，效果真的让人很是惊叹：

室内风格虽然是混搭，但也是别具一格：

以下为平面布局，看中的伙伴们可以参考建房：

有大部分的人在拿到房子的时候，就立刻自己动手装修，不做设计图，全凭自己的想法一点点装修。这种人心中都没做好任何规划，房子的装修风格应该连自己都不知道，一边装修，一边修改，到最后装修出来的风格整体一看不仅与自己想象的完全不同，也超出许多预算！

在房子装修的时候就连很牛的设计师也不敢凭空想象去装修自己的房子，都要出平面，出效果图，看颜色搭配，确定风格之后才敢动手装修自己的房子，所以自己边装边设计的大牛们还是省省，毕竟房子要住很长时间的，还是请专业的人来做专业的事情吧！

边装边设计还不能控制自己的预算，以致到后来预算超出的更多。边装设计的同时，你会在不同时间听取不同商家的宣传，自己购买瓷砖，吊灯的时候想要省点钱，最后却被买豪华浴缸和马桶的坑去了钱。装修预算定好整体，才能在装修的时候有计划的挑选更适合的产品。

边装边设计的人一般都会照搬他人的设计，这种方法不是不可取，借鉴还好，但一味的模仿就完全没有必要了，因为自己户型和家中采光不同的等等原因，一味的模仿是不会出现他人设计的效果的。你可以把你喜欢设计的照片发给设计师，告诉设计师自己的需求，共同商量，才能装出适合自己的家。

在装修的时候我们要学会留白，很多人装修时候总会走入一个误区，总想一步到位，把自己家中能利用的地方全部利用，摆满家居，这样觉得才是最好的设计，以后也会非常的省事。其实这样做，很长一段时间我们都无法再做改变和调整，因此装修的时候要选择性的留白，为未来的变化留有空间。

说到这里如果你是一个没有设计基础的业主，还想自己装修的话，就到了证明你比专业设计师更牛的时候了！

JL美学设计

最懂宜家风格的设计团队

珍惜房子的每一平，为家创造无限的可能

随着人们消费水平的提高，在选择一辆车时，除了会考虑一台车最基础的代步属性之外，往往对一辆车的附加属性有着更多的需求，比如说设计颜值、品牌属性，追求一辆车带给自己的附加值。而豪华品牌车企也看到了这一点，纷纷降低售价推出各自的入门级车型。豪华品牌的门槛已经不是想象的那么触不可及了，如今，20万出头已经能买到非常不错豪华品牌车型了，而且还有中国消费者喜欢的SUV，可以说是非常亲民了。

论造型个性，BBA是无论如何也赶不上讴歌，比起设计脑洞上，德国品牌在讴歌面前也显得十分弱鸡。夸张的钻石形前脸结合车身富有力量造型的车身营造出一种风味独特的张扬个性，这也是都市SUV必须彰显的力量源泉。

CDX的车尾造型没有车头那样前卫，但也足够个性时尚。尾灯采用了全LED形式，科技感十足。后扰流板集成了高位刹车灯，非常醒目。

CDX的内饰采用了全新的家族式设计风格，大面积的软质材料覆盖彰显了它豪华车的身份，8英寸中控大屏和按键式换挡机构使之科技感十足。

CDX的仪表盘采用了传统的物理指针式双盘设计，每个表盘都有两根指针，摆放位置很是独特，使得仪表盘整体设计感十足。中央液晶屏幕则能为驾驶员提供大量信息，此外换挡拨片也是一大亮点。

配置上，新车配备全景天窗、全景摄像头、自适应巡航（带低速跟车功能）、紧急自动制动、车道偏离辅助、车道保持、交通标志识别、电子手刹等。值得一提的是，CDX混动版顶配运动版车型还将增加红色调的内饰主题配色，以增强车内的运动氛围。

CDX作为豪华品牌车型其座椅的做工和细腻度均可圈可点，宽大的侧翼提供了足够的侧向支撑。高配车型还配有主驾驶座椅记忆和前排座椅加热的功能。CDX后排座椅较大的长度可以为乘客提供更加充分的支撑，内凹的设计也使它更加贴合人的后背轮廓。

在动力方面，CDX混动版将搭载i-MMD混合动力系统，其由代号LFA11的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、由驱动电机和发电机组成的“电动CVT”直驱传动机构、动力控制单元及锂离子电池等组成。这套系统可以根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。参数方面，2.0L发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方公布的综合油耗为5.0L/100km。

车君子点评：个人认为CDX是最适合家用的一款车型，底盘让出了很大一块乘坐&储物空间，适合那些对品牌和空间有刚需的群体。如果你追求的是小众、个性、以及正常实用的空间，对动力和操控没多大需求，这款车简直就是你的菜。（文/车君子 编辑）