巢湖网站建设

定了，

终于定了！

近日，安徽省政府官方网站发布了《安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017—2021年）》。

明确未来五年，

高铁将覆盖所有设区市，

重点来了，

对于巢湖人所关心的

巢湖-马鞍山城际铁路

建设“时间表”也敲定了！

巢马城铁将于2020年开工建设

2023年建成，

总投资231亿元。

巢湖-马鞍山城际铁路线路正线全长75公里，自商合杭铁路巢湖东站引出，经过含山县、和县、跨过长江进入马鞍山市区。全线共设巢湖东站、含山站、马鞍山西站、马鞍山南站以及马鞍山东站5座车站。

（网络配图）

巢马城铁

巢马城际铁路建成通车后，

巢湖到马鞍山不用再南下绕道芜湖，

而是一路向东直接抵达，

市民出行将更加便捷。

此外，

因巢马城铁与宁安高铁、商合杭高铁相衔接，

建成后，

合肥至马鞍山将有一条高铁相连，

最快路途时间缩短至1小时内。

另外

《安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017—2021年）》提出

将进行巢湖-庐江城际铁路项目

前期研究工作

建成后

巢湖到庐江

将更加便捷

高铁已经来了！

城际铁路也要来了！

大家一起点ZAN！

为巢湖加油！

黄麓大学城作为合肥市第三大学城，一直以来都是

人才输送的重要基地。2016年以来，随着合肥师范学院的入驻，黄麓师范学校的改扩建以及组织干部学院二期建设，黄麓大学城对外影响力进一步提升，对各项基础设施配备需求也进一步增强！

为进一步加强巢湖半岛基础设施建设，

完善黄麓大学城路网体系，

保障区域投资环境，提升区域形象，

2017年，巢湖半岛建设办在黄麓大学城区域

谋划建设6条道路，

合计15.1公里，总投资约9.3亿元！

2018年大学城路网建设正式拉开大幕！

6条道路规划图

1.

平顶山路

规划为城市次干路，起止点为滨湖大道至老烔中路，全长约2.5km，道路红线宽度32米，新建沥青砼路面。

2.

黄师路

规划为城市次干路，起止点为滨湖大道至半岛大道，全长约2.6km，道路红线宽度36米，新建沥青砼路面。

3.

花塘路

规划为城市次干路，起止点为治中路至老烔中路，全长约1.8km，道路红线宽度24米，新建沥青砼路面。

4.

治中路

规划为城市次干路，起止点为塔山路至黄师路，全长约4.7km，道路红线宽度32米，新建沥青砼路面。

5.

相隐路

规划为城市次干路，起止点为塔山路至平顶山路，全长约1.7km，道路红线宽度24米，新建沥青砼路面。

6.

竺城路

规划为城市次干路，东西走向，西段（花塘路—平顶山路）长0.49km，东段（黄麓大道—黄师路）长1.37km，规划道路红线24m，新建沥青砼路面。

截至目前，

2018年1月完成施工图阶段工作。

下一步

拟移交市重点局

适时开展实际建设工作。