新成都大众

[XCAR 2018成都车展 原创]

在今日开幕的成都车展上，上汽大众正式将Tharu定名为途岳。根据此前报道，新车预计将于11月正式上市。这款车定位于主流SUV市场，整体造型硬朗，十分时尚。

看了以下要点，本文算读完一半

上汽大众全新紧凑型SUV公布中文命名；

新车预计将于11月上市。

外观方面，新车采用了大众全新一代SUV的设计语言，前脸气势十足，采用了诸多与途昂相似的前脸设计语言，发动机舱盖上同样有隆起的线条，彰显前脸高大硬派的特征，横向进气格栅同样与两侧LED大灯一气呵成，突出横向设计语言；下格栅也为梯形，进一步增强了前脸的气势。此外，下格栅处黑色包围件搭配银色护板，展现出硬派气质。

车身侧面线条流畅，充满力量感。犀利的腰线延伸至尾灯，与车门线的搭配造型，充满张力且十分干练。值得一提的是，新车采用了双色搭配的18英寸轮圈，造型极富动感，十分引人注目。车身尺寸方面，这款车的长宽高为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。

车尾造型也较为硬朗，寥寥几根线条营造出了丰富的层次感。尾灯组内部应用了LED光源，相信夜晚点亮后视觉效果会颇具视觉冲击。双边共双出的排气、倒车雷达、全景影像等配置也未缺席。

此前发布过的申报图

动力方面，根据此前发布的申报信息来看，新车将搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为85kW（116Ps）和110kW（150Ps）。

编辑点评：在消费升级的驱动下，消费者对SUV提出了更加多元化与高标准的需求。作为大众品牌SUV家族的又一新成员，这款车不仅在外观造型上为消费者带来了愉悦的视觉享受，其品质也将更好地满足新生代消费者对于美好生活的不懈追求。

【车市百晓生】说到大众的MQB平台，除了高尔夫之外，凌渡无疑是那一年最火热的车型，除了车型本身作为首款入华的MQB平台的三厢大众轿车外，“跑男”第一季也助力它火遍的全国各地。

时至今日，跑男已经播出了5季度，而凌渡也走过了4年的时光，如今在即将举行的成都车展上，LAMANDO凌渡迎来了全新的改变。

全新凌渡的前脸采用了分格式的镀铬进气格栅，原本银色的格栅用黑色装饰分割开来，整体视觉上更加硬朗，此外整个车身依然保持了宽体轿跑的设计语言，全新的17英寸轮毂也让它动感十足

尾部最大的变化在于底部银色装饰条让它的底部更加时尚，此外矩阵式LED尾灯，动态流光转向灯，转向时将由内向外逐级点亮，给后车以明显提示。

内饰方面除了保持运动的全黑内饰外，仪表盘升级为10.2英寸的全数字液晶仪表，中控台则搭载9.2英寸的MIB大屏，整体配置上都做到了MQB平台的极致。

新车预计将于8月31日的成都车展媒体日进行上市。

其实除了全新CC的高颜值之外，一直打着奢华宽体轿跑旗号的凌度同样颇受关注，本次成都车展大众也带来了新凌度车型，外观方面进行了小幅修改，而且配置方面也有着些许提升，总体实力进一步提升，我们的前方探馆小分队实拍到了部分细节图，后续详细实拍请继续关注。

大众一贯的低调设计手法在这里得到延续，因为不仔细看你几乎很难发现区别，首先横贯式的中网在内部设计上增加了几条隔断，这样也让中网显得更具层次感，而大灯内部的机构也经过重新设计，显得更加晶莹剔透，而且得益于中网的造型设计，大灯内眼角的区域也进行了小幅修改。

前杠造型同样有些变化，两侧雾灯框的饰条变成了钢琴烤漆材质，效果上更加神秘有些，而且中央散热格栅的位置也是采用横贯式的设计，这样让前脸显得更加宽大，总体效果算是说得过去。

尾部区别并不大，LED尾灯内部结构经过重新设计，点亮效果更具家族气质，隐藏式的排气有些鸡肋，因为装饰性的电镀饰条实在有些不够亮眼，不过这东西也是因人而异，希望GTS车型设计的能够运动一些。

内饰方面，中控大屏升级到9.2寸，带有主流的导航/蓝牙/手机互联/语音控制等功能，总体表现属于小幅提升，后续报道请持续关注。

同样的起售价格，同样的无框车门，同样的掀背轿跑车，大众全新CC告诉你，什么才是轿跑车的新标准。

大众全新CC目前已经正式上市了，新车的起售价格与老款车型保持高度的一致性，都为25.28万元，顶配售价为30.98万元，相比老款CC降低了3.3万元。与新款车型不同的是，老款车型配备1.8T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，而新款车型全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力以及扭矩都相比之前有了较大的增强。

对于CC来说，它潜在消费者几乎都是“看脸”的，因此全新CC的“长相”就变得十分重要了。全新CC在外观设计上与老款CC发生了翻天覆地的变化，整体有了很大的提升和改进。比如更加凌厉的车身线条设计、更宽大的前进气格栅以及更立体的尾灯组等等。另外在大灯组上也进行了提升，全系标配LED大灯组以及自动头灯，这在老款车型上是不具备的。

全新大众CC在侧面造型上依然十分的流畅动感，后尾门的开启方式依然采用的是掀背的设计，开口非常大，很好的提升了日常拿取物品的便利程度。在轮圈方面，新款CC顶配车型搭配的是245/45 R18的轮圈，这同样是老款CC所没有的。此外在新款CC上，它的外后视镜壳首次采用了银色镀铬装饰，运动效果进一步提升。

内饰设计与老款相比，更多的是在细节方面的提升。比如全新设计的空调出风口，更大尺寸的中控显示屏幕以及全新的方向盘设计等等，这些都是在提升质感的同时增加新CC的科技效果。舒适配置上全系标配主副座椅电动调节、前后倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动、四向方向盘调节以及前排座椅加热等等。安全配置上全系标配主副驾驶安全气囊、前后排头部气帘、胎压监测、疲劳驾驶提醒、制动力分配以及刹车辅助等等，顶配车型还将搭载主动安全系统。

动力方面，全新大众CC全系提供2.0T涡轮增压发动机，但是分为高低功率两个版本，330TSI低功率版最大输出186马力和320牛米，380TSI高功率版最大输出220马力和350牛米。传动系统统一为7速湿式双离合变速箱，驱动形式为前置前驱。

全新大众CC上市的时候，价格确实让人眼前一亮。新车在保持与老款车型相同售价的同时，动力以及配置上都有了不同程度的提升，而且顶配车型还比老款车型降低了3.3万元，这对于消费者来说，新CC确实非常值得关注。但是新款CC相比于其他车型，是否同样值得购买呢？我们下期再聊。

最后总结：在运动中型车市场里面，大众CC是最特别的一个。虽然它采用前置前驱的布局方式，但是凭借轿跑车的造型设计（完美的大溜背）以及轿跑车的元素（无框车门、掀背尾门）等基因，让大众CC成为目前中型轿跑车市场里面的标杆车型。其次大众CC对于大众品牌来说，有两个意义。第一个是大众CC与大众迈腾形成了一个很好的双车战略，提升大众品牌在细分市场里的占有率；第二个就是大众CC将是大众迈向高端化并提升品牌运动形象最好的良药。

2018成都国际车展只有短暂的10天时间，就像过了很久一样，在车展上琳琅满目的车型仿佛让时间放缓了脚步一般。对了，这看上去已经过了很久，而实则就在大约半个月前，一汽-大众全新一代CC上市了，赶在成都国际车展之前抢一个热点。上市当日，就赢得了不少的争议。赚足了中国市场的大众，依然以一种我行我素的态度，用着迈腾的内饰设计，装潢着新CC，似乎靠一个“最美大众车”的噱头，就可以减少配置和成本，把价格提高到30万级别。

此次成都国际车展，不出意料之外，一汽-大众新CC如约出现在了新车展台之上，试图以一种“高高在上”的姿态，傲视群雄。没错，“最美大众车”是一汽-大众自己给新CC取的称呼，笔者也不作评价，“王婆卖瓜，自卖自夸”的行为，做生意的都要这样做，这也无可厚非。

对于外观设计而言，永远是仁者见仁智者见智，因为审美的标准每个人都不一样，外观设计很少成为购买一辆车的标准，除非主打女性市场，比如甲壳虫系列。但抱歉，汽车市场的主流消费者们还是男性，外观看久了都会审美疲劳。所以，对男性而言，有两种消费观。有钱人想的是“有面子”，工薪阶层想的是“靠谱，性价比”。

可是你见过有钱人会往一汽-大众展台凑吗？新CC作为一汽-大众的顶级轿车，30万就算是最贵最贵了，这算是“高消费”吗？进口大众的老辉腾都比这个有面子是吧？除此之外，就非大众不选吗？除了BBA，还有九号馆，这可是专门为了成功人士准备的呢。

那作为工薪阶层而言，25万-30万的价格区间，恐怕有点望尘莫及了。对于我国的普遍上班族来讲，如果只靠自己打拼的话，刚毕业的大学生第一辆车普遍在A级甚至A0级范围，价格不超过10万；30而立，小有成就的中层人士，一般会选择16万-23万的价格区间。

那新CC的定价就十分尴尬了，25万-30万，这个区间有许多BBA入门级别，完全可以更有档次，那你是卖给有钱人呢？还是卖给工薪阶层呢？有钱人直奔BBA和九号馆，看都不看你一眼，而普遍来到一汽-大众展台的观众，笔者驻足良久，听到的最多一句话就是：“贵了！买不起！”

用着迈腾的内饰，略有小改，提供330TSI和380TSI两种动力选择，并匹配7速湿式DSG双离合变速器，用灯光和氛围将观众并没有统一标准的审美拉拢到一致，给观众灌输“这才是最美”。好吧，这就是你定价的理由。我服。

笔者对大众系列产品的记忆，更多是一汽-大众，因为它在成都有工厂，虽然只生产部分车型，比如捷达等。记忆更深刻的，则是高尔夫7颠覆性的改为后扭力梁非独立悬挂让消费者大跌眼镜，反正中国消费者都不懂车，分不清后多连杆独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂是吧？涉及安全的更不用说了，速腾断轴的事实，让减配着实深入人心，乐此不疲。反正我们都是3岁小孩子，不是吗？

大众全新SUV途岳亮相，将于11月正式上市，具体表现如何，轴距2.68米，成都车展大众全新SUV途岳亮相，定位紧凑级SUV，外观像小号途昂。大众在今年大众全新途锐的发布会上，除了途锐之外，还发布了其它新款的SUV车型。大众途岳就是其中一款，一看这个名字命名就知道，是和途观、途昂一脉相承的，都是上汽大众的车型。前段时间一汽大众也发布了它们的第一款SUV产品，叫做探歌，定位紧凑级，之后还会在发布探荣SUV，定位中级，探荣已经在路测了。

等今年大众把这5款新的SUV车型都发布完，大众在SUV领域正式复制了大众在轿车领域的车海战略。大众在国内的两家合作伙伴，上汽和一汽，在轿车领域都推出了多款的车型，紧凑级轿车各家就有三款以上，覆盖高中低各个价格区间。而且销量都很好，基本销量都破万，新出的探歌销量上个月也有四千多的销量，而且还在持续增长中。

大众途岳的外观设计和大众品牌现在尺寸最大的SUV途昂很相似，都是偏向硬朗的设计风格，中网的设计扁平工整，大灯的设计和中网融为一体设计。下方的包围设计一看就是途昂上面的设计风格。发动机盖上还有道道隆起的线条。

大众途岳侧面的设计线条，笔直锐利，深刻，从车头一直延伸到车尾。车门下方的拔尖线条也很深刻，有层次感。前后翼子板内圈的轮廓方正。车顶有行李架设。尾部的车标上沿是一道凸起的锐利平直线条，和腰线的设计融为一体。挂车标地方是一个整体的斜面设计，有层次感。

内饰的设计和之前发布的探歌有点相似。动力相比刚刚发布的探歌这些，除了1.2T、1.4T之外还有多了一款2.0T发动机，变速箱不用像也知道肯定有7挡双离合，定位入门版是个5挡手动。动力配置在很多的大众车型上广泛使用，相当的成熟。

大众途观这么一款上市多年的老车型7月份销量9900辆，大众途观L7月份销量15655辆。大众途岳的车身规格要比途观稍微低那么一点，定位是入门级紧凑级SUV，只要不是瞎定价，销量参考途岳的两位前辈，一定差不多了，销量破万也是很容易的。

SUV市场一直都是非常的火爆，但是前几年大众只要一宽途观SUV车型，后来虽然发布了途昂，但是途昂价格较高，定位中大型，不是面向大众消费者。 现在大众开始在竞技场20万左右甚至以下的SUV价格区间发力，给对手肯定带来了不小的压力，特别是日系车型，国产的SUV定价都在10万元左右，还没有正面的冲突。但是日系的奇骏、逍客CRV、XRV等等都在面临严峻的挑战。 而且豪华品牌也开始下探到较为低端的紧凑级SUV领域，想刚刚发布的沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4、捷豹EPACE、还有刚亮相的奥迪Q2L、雷克萨斯UX等等，竞争越来越激烈。

当然竞争越激烈，对消费者来说越好。你们对于大众途岳怎么看呢？

一年一度的成都车展如期而至，上汽大众凌渡自2015年上市，到现在已有三年多的时间，今天我们终于迎来了凌渡的中期改款车型。该车于今日在成都车展正式上市指导售价区间为14.59-20.19万元。相比老款，新车外观及内饰都有改动，我们一起来看看。

新款凌渡作为中期改款车型，外观造型细节相比老款有了一些改变，其中通过对前、后保险杠的重新塑形、中网镀铬饰条的调整以及大灯、尾灯光源的升级等方法，让整车视觉效果和实用性都有提升。

新款凌渡的内饰方面和老款区别并不是很大，做工用料、整体功能性层面没有太多的变化，主要变化在电子设备配置的升级，毕竟三年的时间老款上有些配置已经有点跟不上时代了。

总结：新款凌渡相比于老款车型，外观内饰方面都有一定幅度的变化，外观通过细微的调整，让新凌渡很年轻更动感。配置方面，全前/尾灯标配LED光源，既美观又实用。内饰的全液晶仪表、9.2英寸中控大屏幕以及ACC自适应巡航等配置，让新车跟上时代散发着科技感的同时，也确实方便了驾驶。作为15款凌渡330豪华版的车主，看到这些升级确实有些心痒。从驾驶层面上说，凌渡是辆不错的车，动力、底盘、隔音这三个重要的元素做的不能说很好，但是在三年的使用过程中都不错的，属于比较均衡的类型，总体感觉挺舒服，这也是大众车在人们心中一贯的形象。如果你想买一个辆外观吸睛的大众A级车，凌渡是个不错的选择。（图/文 王亚捷/摄 网通社成都车展报道团队）

其实除了全新CC的高颜值之外，一直打着奢华宽体轿跑旗号的凌度同样颇受关注，本次成都车展大众也带来了新凌度车型，外观方面进行了小幅修改，而且配置方面也有着些许提升，总体实力进一步提升，我们的前方探馆小分队实拍到了部分细节图，后续详细实拍请继续关注。

大众一贯的低调设计手法在这里得到延续，因为不仔细看你几乎很难发现区别，首先横贯式的中网在内部设计上增加了几条隔断，这样也让中网显得更具层次感，而大灯内部的机构也经过重新设计，显得更加晶莹剔透，而且得益于中网的造型设计，大灯内眼角的区域也进行了小幅修改。

前杠造型同样有些变化，两侧雾灯框的饰条变成了钢琴烤漆材质，效果上更加神秘有些，而且中央散热格栅的位置也是采用横贯式的设计，这样让前脸显得更加宽大，总体效果算是说得过去。

尾部区别并不大，LED尾灯内部结构经过重新设计，点亮效果更具家族气质，隐藏式的排气有些鸡肋，因为装饰性的电镀饰条实在有些不够亮眼，不过这东西也是因人而异，希望GTS车型设计的能够运动一些。

内饰方面，中控大屏升级到9.2寸，带有主流的导航/蓝牙/手机互联/语音控制等功能，总体表现属于小幅提升，后续报道请持续关注。