新城区网站建设

为贯彻落实《全国未成年人思想道德建设工作测评体系》，切实保护未成年人健康成长，新城区扎实推进未成年人工作，开展了“我的中国梦”主题实践活动，“爱在新城·德润青城”争做文明有礼好少年等系列主题活动。在2017年呼和浩特市各项评选活动中，我区未成年人工作取得可喜成绩。第三十八中学白洁等7名同学获得了呼和浩特市第六届“德润校园·美德少年”荣誉称号；满族幼儿园韩晨晨教师的作品《魅力青城我的家》等8首优秀童谣获得呼和浩特市优秀童谣作品称号；第十九中学等15所中小学获得呼和浩特市文明校园称号；讨思浩小学和呼哈路小学获得呼和浩特市优秀乡村少年宫称号。

未成年人思想道德建设是一项常抓不懈的工作，我区将以次为契机，加大宣传力度，充分发挥榜样作用，把未成年人工作提高到一个新的水平。

新城区文明办 闫海霞

项目建成后，将与南阳月季园、白河湿地公园、白桐干渠绿带等连为一体，形成约10平方公里的超大型的公园绿地水系系统，既有省内一流的大型水幕表演，又有潺潺流水，水榭桥廊；既可乘车观光、小船荡舟，又能骑行散步，将成为水绿相融的典范和令人刮目相看的地域名片。

项目涵盖二三产业等多个领域

白桐干渠

新城区是南阳建设重要区域中心城市的龙头、核心和关键，是实现我市经济社会转型跨越高质量发展的重要支撑。今日集中开工的项目共涉及4大类22个，总投资89亿元，涵盖二三产业、基础设施、绿发水系、民生工程等领域，对于加快新城区建设具有里程牌式的意义， 也标志着新城区拉开了大建设、大发展的序幕。

迎宾大道

第一类是绿地水系项目，除月季大道带状公园外，还有福海、白桐干渠驳岸改造、白桐一分干渠绿化等3个项目，总投资15.1亿元。第二类是道路基础设施项目，主要有黄河路南延、白河大道北延、机场北五路等11个项目，总长24公里，总投资7.27亿元。第三类是公共服务项目，主要有二十四中、双铺棚户区二期、河南油田棚户区改造等3个项目，总投资54.6亿元。第四类是产业项目。

年底前将谋划开工40多个项目

光武立交

据悉，继本次建设项目集中开工后，年底前，新城区将谋划开工40多个项目，主要有中心医院示范区分院、2018年15年制完全学校、上海福山正达实验学校、爱琴海购物公园、家俱mall、超五星级酒店、产业孵化园、海洋公园、中南动漫文化旅游度假城等。

高铁站前湖效果图

目前，新城区先期开工的月季园、月季大道、东环路、鼎盛大道东段、高铁片区站前广场等控制性工程进展顺利。等到这些项目建成后，25平方公里的新城区建设核心区域形象可以基本形成，5纵16横21条95公里主次道路全部通车，路网密度达到每平方公里5.6公里以上，形成蓝绿面积14.03平方公里，蓝绿比达到56%，“满城绿色半城水”的新城区起步区将实景呈现，初步实现“两年出形象，三年成规模”的目标，在明年郑万高铁开通和世界月季洲际大会召开之时，新城区将真正脱颖而出，令人耳目一新、刮目相看。

来源：南阳晚报

编辑：文 韬

监制：张文博

北京老城区和上海老城区的路网原本有着各自的特点，然而在城市发展的过程中，上海新城区的路网交通建设越来越像北京。

上海新城区的大部分的路网已是笔直宽阔，各大新一线城市也是类似。

从2018年的情况来看，上海模仿北京建设的路网交通，已经比北京的路网还要大，在所有一线城市和新一线城市中，上海的路网是模仿北京最为彻底的。

上海的城市路网交通情况地图如下所示。

从上海的城市路网交通情况地图可见，上海传统的路网只是红线范围内的老城区，而上海外围的城区都是”北京模式“的路网。也就是说，上海传统的路网，只占了上海城市面积的1/10，上海面积广大的新城区，都是模拟北京的路网而建设的。

北京老城区和上海老城区路网交通的差别是：

北京老城区的道路又直又宽，以大路为主上海老城区的道路又细又密，以小路为主

两种路网交通的差别，其实是中国旧城坊的结构（代表北京）和江南水乡（代表上海）的差别。

两种路网孰优孰劣，现在是一目了然，因为上海和各大新一线城市，都已经是按照老北京城的路网结构来设计自己床新城区。

实质上，不仅上海新城区的路网交通建设是模仿北京的，而是中国各大新一线城市的路网结构都是模拟北京的模式，只是上海的模仿更加突出。

上海的新城区路网结构照片如图所示。

在上海发展过程站，占城市主要面积的新城区的道路交通已经放弃了”又细又密“的小路，而是建成了宽而直的大路。

从上海城市发展的角度，新建的路网都是”横平竖直“的结构，这种结构也是在中国各大新一线城市中很流行的结构。

上海浦东新区中环和外环之间的路网卫星图如下所示。

上海闵行区外环之间的路网卫星图如下所示。

上海30年建设的新城区，已经完全找不到上海老城区路网的样子，整个的城市就是棋盘式的路网结构。

在现代的城市发展过程中，上海路网交通结构已经越来越像北京，其实各个新一线城市都是照此而行的，对于中国各个新一线城市发展来说，细密的路网效率非常低，宽阔笔直的路才是方向。

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