滴滴企业是什么意思啊

转载自百家号作者：紫诚健康

平台一种是淘宝的纯第三方模式，一种是滴滴模式，滴滴把自己定位于平行于出租公司，公交公司，地铁公交之外的独立的出行公司，他和这些公司完全是竞争关系，滴滴司机不管事专车也好，顺丰车也好，能否接单，什么时候接单，多少钱接单，接什么样的单都是滴滴说了算，包括滴滴司机的考评处罚都是平台说了算，从这个角度来说滴滴司机和滴滴是雇佣和被雇佣的关系。

也就是说滴滴司机是滴滴的员工，员工的一切滴滴都应该负责，包括车辆的准入资质，服务标准的制定，安全规范的制定，但是似乎我们并没有看到这些，以至于出现了网上讨论滴滴是否该开空调这样事。我们看出租车在滴滴接单出租车的价格就不是滴滴订的，那么出租车和滴滴就是纯第三方平台的关系，出租车的考核，奖罚，服务规范，滴滴都无权干涉。他和出租车是服务和被服务的关系，他不需要对出租车负责。

我们看看淘宝的模式，商家在淘宝开店，什么时候开，什么时候不开，价格如何制定，促销方案如何进行，包括经营许可证的办理都是商家的事，和淘宝没有任何关系，淘宝和商家只是服务与被服务的关系，商家售假淘宝可以封它的店铺并协助有关部门查处商家，淘宝可以不承担责任。再看货运领域，货拉拉定位完全和滴滴一样，如何定价，如何处罚司机都是货拉拉说了算。而另一家平台快递物流第三方平台“51快配”货主发布订单司机自由抢单报价，抢不抢单，多少价格抢单，什么时候抢单，都是司机自己说了算，司机有完全的经营自主权，平台仅仅提供信息服务。

现在说起网约车，大家一想到的就是滴滴打车，滴滴打车每天的接待量是两千多万单，几乎占据了网约车90%以上的业务。滴滴打车就是网约车的代名词，大家出行首先想到潜意识里面就是滴滴打车。滴滴打车这个软件已经是非常成熟，但是中间还是有很多弊端，尤其是对司机朋友。可以说是专坑司机，坑爹呀真坑。

说到滴滴打车。服务分的升降和评价分这两样，对司机完全就是一种折磨。为什么这么说呢，升服务分比较困难，相当的困难，降分非常容易，只要客人给你一个一星差评，有可能你明天就会降一分，如果说是打电话加一星差评有可能你会被扣三分。服务分升降因素很多，主要有成交率。还有就是客人随意恶意的取消单子，对你的成交率会有影响。而成交率又直接关乎到你第二天能不能升分的因素，高峰期车流拥堵，客人在等不及的情况下取消单子，这对你的服务分也有影响。还有就是客人对司机的评价随意性。比如说他对你的服务已经相当满意了，但是有些客人他并不知道这里面的规则，给你打了四星，他觉得你的服务还可以再提高，没有给你打五星好评，滴滴公司他要求必须五星，四星都必须有责任，所以说你第二天升分不但没有希望，还可能在很长一段时间都会影响你的服务分。客人现在对司机的服务相当的严苛，比如说你接了一个电话，就算用蓝牙接电话并不影响你的驾驶安全，但是他觉得你太吵，也有可能给你一个一星差评，然而这里面最最最最重要的是什么，现在这个软件上都是自动扣款，80%以上的人坐了车后都没有去评价，第二次打开软件也不会弹出评价这一栏。可以说80%以上的客人都没有对滴滴司机进行实时评价，然而滴滴公司要求司机必须要有多少个五星好评才能升分。，这样问题就来了。有些司机一个月没有升一分。可能反而还会降一分。

我认识一个开滴滴的朋友小波，他是在区县开滴滴的，两个月前涨价过后，订单量明显减少，唯独那时他的服务分只有85分，一个半天才接四单五单他又是一个兼职，幸好他还有一份工作，要不然全家人可能要被饿死。你搞兼职，你的在线时间不够和活跃度不够，驾驶员接单的数量和你服务分高低，还有就是在线时间长短活跃度都有关系。所以说他花了两个月的时间才从85分升到了91分，但当他升到91分的时候，发现身边的朋友已经升到了95以上，甚至高的99分，他永远落后于别人。现在他的生意完全很差，除非节假日，除非下大雨，大晴天生意才好一点，勉强可以接个十几单，如果生意不好，只能接个七八单。

那我们再来看看新司机朋友是如何升分的，我认识一个朋友叫小锋，他第一天出车的服务分是80分，第二天就直接升到了85分，当天接单6单。第三天接单六单升服务分3分，第四天接8单降1分。第五天接13单，升服务分8分直接升到95分。第六天又升2分，第七的一天又是升2分到99分。第八天再升1分满1OO分，对新司机如此照顾，滴滴升降服务分这个标准是不是不公平，是不是不透明，老司机可以一个月不升1分，新司机可以用八九天的时间升到一百分，这是什么制度，还存在公平竞争吗？坑爹技术体现得淋漓尽致。这还不算，让我们再来看看对公车（滴滴自己的网约车和租赁公司合作的网约车）。

滴滴平台派单往往是先照顾对公车，先满足对公车，然后才派单给加盟车，对公车可以轻易的接单，轻轻松松的就能接到单。在服务方面往往没有加盟车服务态度好。因为他接单的速度相当快。服务分再低也能迅速的接单，所以说服务分不是他们首先考虑的。对公车他可以随意取消单子。接自己想要的订单，这服务能好吗？大家看到这里都不会相信还有什么公平可言？全是套路。滴滴打车先把驾驶员骗进来，当你成了一个老司机就是专坑你的时候，让你食之无味，弃之可惜。牢牢的把你拴在这条船上。

滴滴公司用服务分升降来提高服务质量。这本来无可厚非，但是中间存在很多的不透明不公平。它在于新司机和老司机，不是公平竞争。新司机可以用十天不到时间从80分升到100分，但是老司机也许一个月都不能升1分服务分。它在于乘客对司机的评价随意性。有时乘客对平台的规则不满，一般投诉的结果都是由司机买单。它在于对公车和加盟车的竞争不公平。滴滴平台往往是先满足对公车，对公车接单速度快，对公车的奖励高，加盟车很难接到单，奖励低。它在于一味袒乘客而惩罚司机。综上所述滴滴公司是一个专坑司机的平台，不是一般的坑，是真坑呀，坑爹啊！

转载自百家号作者：紫诚健康

平台一种是淘宝的纯第三方模式，一种是滴滴模式，滴滴把自己定位于平行于出租公司，公交公司，地铁公交之外的独立的出行公司，他和这些公司完全是竞争关系，滴滴司机不管事专车也好，顺丰车也好，能否接单，什么时候接单，多少钱接单，接什么样的单都是滴滴说了算，包括滴滴司机的考评处罚都是平台说了算，从这个角度来说滴滴司机和滴滴是雇佣和被雇佣的关系。

也就是说滴滴司机是滴滴的员工，员工的一切滴滴都应该负责，包括车辆的准入资质，服务标准的制定，安全规范的制定，但是似乎我们并没有看到这些，以至于出现了网上讨论滴滴是否该开空调这样事。我们看出租车在滴滴接单出租车的价格就不是滴滴订的，那么出租车和滴滴就是纯第三方平台的关系，出租车的考核，奖罚，服务规范，滴滴都无权干涉。他和出租车是服务和被服务的关系，他不需要对出租车负责。

我们看看淘宝的模式，商家在淘宝开店，什么时候开，什么时候不开，价格如何制定，促销方案如何进行，包括经营许可证的办理都是商家的事，和淘宝没有任何关系，淘宝和商家只是服务与被服务的关系，商家售假淘宝可以封它的店铺并协助有关部门查处商家，淘宝可以不承担责任。再看货运领域，货拉拉定位完全和滴滴一样，如何定价，如何处罚司机都是货拉拉说了算。而另一家平台快递物流第三方平台“51快配”货主发布订单司机自由抢单报价，抢不抢单，多少价格抢单，什么时候抢单，都是司机自己说了算，司机有完全的经营自主权，平台仅仅提供信息服务。