一小时

六月的合肥还在梅雨季节，空气潮湿闷热不时下雨。过了梅雨又迎来一年中最炎热的夏季，出行彷佛成了整个夏天最残酷的考验。虽说现在共享单车种类繁多，出行并不困难，但依然改变不了因为天热造成的出行问题。就在六月底一阵“绿旋风”悄然在合肥刮起，“享骑”共享电单车宣布进入合肥，为合肥市民增添了更加环保、更省力的新出行方式。

投入万辆，大动作在合肥的主要街道，记者发现了一排排摆放整齐的共享电单车，绿色车身、黑色轮毂，黑色座椅，虽然是自行车的外表，但车身上加装了黑色的电池盒。这些新上路的电单车就是享骑电单车。据享骑运营负责人介绍，享骑电单车在2015年前后从上海起步，今年6月18日入驻南京，第三站选择了合肥。首批电单车于6月28日夜里投放合肥街头。合肥目前尚处试运营阶段，享骑计划7月份在合肥投放1万至1.2万辆共享电单车。目前，享骑在合肥已开设的停车点大约800个左右，主要集中在蜀山区、瑶海区、庐阳区、包河区。根据用户的需求，到7月底享骑停车点数量会增加到1200-1500个左右。记者在合肥街头找到一辆享骑测试了一下，使用方法和其他共享单车类似。载一个“享骑”的APP，输入手机号、姓名、有效证件号完成实名认证，缴纳299元文明用车诚信金完成注册，充值即可用车。使用过程中，还可以通过APP可提前查看附近停放车辆，而扫描车身二维码或输入车辆编码，则可以掌握车辆当前状态、电量、续航等信息。安全合规，超完美在骑行过程中，记者发现享骑电动车和其他电动车有不一样的地方。首先在启动时，享骑电动车需要启动时先用脚蹬两圈，就可以正常行驶了。这样会防止在骑行过程中突然加速，而造成事故,保护您的骑行安全。其次，记者在骑行时发现，享骑的速度只比正常共享单车快一点点，车速完全在自己可以掌控的范围。最后记者还发现一个小秘密，就是享骑的车重真的很轻，必有的共享单车还要轻，完全没有电动车的臃肿感。还车时，记者也发现了不一样。共享单车是“随用随停”，所以在城市里的“乱停乱放”随处可见；而享骑电单车首创了“定点还车”，引导用户集中规范停车。据享骑负责人介绍，“定点还车”是借助电子围栏技术，在居住区、工作区、生活消费场所附近建立的“虚拟”规范停车区；通过享骑电单车app引导用户在提前设定好的“指定停车点”集中规范停车。不在指定停车点还车，APP会不断提醒您停车失败。还车成功后，记者看见APP上显示了自己的骑行时间和产生费用，骑了47分钟，仅花费了3元。记者在查看了扣费细则后知道了，享骑目前定价为3元一个小时，第二小时起按5元一小时计费。享骑目前虽然刚刚进入合肥，但是市民对享骑都赞不绝口。随着市民不断加深使用，合肥人民的出行会更加轻爽、便捷！  

DoNews3月15日消息（记者翟继茹）15日，天猫宣布，“天猫超市1小时达”将在今年上半年完成布局20个城市的目标。目前，“天猫超市1小时达”已经进驻北京、上海、天津、广州、深圳、杭州、南京、苏州、武汉、成都、重庆等全国11个城市。天猫方面透露，3月底西安、沈阳、济南、福州、宁波这五个城市将计划开通一小时达服务。

天猫将在地理区位上1小时达主要覆盖小区、CBD、学校等，其中能够享受到1小时达服务的小区被称为“天猫小区”，全国已建成上万个这样的“天猫小区”。依靠“天猫超市1小时达”而形成的天猫小区是阿里新零售的组成部分之一。

据了解，天猫超市1小时达已在上述11个城市铺设了200多个前置仓，同时和北京、杭州共55家便利店合作。在鲜生活、安鲜达与绿城服务宣布以8400万美元全资收购“好邻居”后，好邻居就成为兼有前置仓功能的便利店。用户在线上下单，系统自动将订单信息发送到最近的前置仓、便利店，完成包裹拣选打包，全程1小时之内送到用户家中。

官方介绍，经过新零售技术改造的便利店与传统店不同的充分利用数据指导选品、销售等环节，提升效率。以改造后的好邻居为例，共计有约1300个SKU，并引入了蔬菜、水果等生鲜品类。单店销售增350%，好邻居农科院店实现线上线下一体化后，线上订单一天最高达到了600单，生鲜销售的70%来自线上订单。而线上主要流量来自天猫超市1小时达。（完）

对于在大城市上班的大部分人来说，最痛苦的不是背井离乡租房打工，而是一年四季不得不忍受上下班高峰期的拥堵。而这种常态性的交通拥堵问题，竟然有30%是由停车难引起的。

这一出人意料的结论，来自ETCP智慧停车产业研究院与第一财经商业数据中心联合推出的《2017中国智慧停车行业大数据报告》（以下简称《报告》）。该报告指出，根据调研，30%的拥堵问题由停车难造成；日常48%的车辆须在车场排队，通行效率低下。针对这一问题，正在兴起的智慧停车可以帮助车辆快速进出停车场，节约大量社会时间成本，从而改善停车难，进一步帮助城市缓解交通拥堵问题。

（ETCP2017中国智慧停车行业大数据报告）

调查发现，在北京CBD的商业综合体使用智慧停车APP，平均每辆车入场寻找车位可以节省5分钟的时间。按照周末19点晚高峰入场车次68915辆来算，仅这一小时，因使用智慧停车入场找车位可累计节约的社会时间成本，就达到239天，这还没有算上因交通拥堵得以缓解而节约的社会时间。

（图片截取自《2017中国智慧停车行业大数据报告》）

一个值得思考的问题是，智慧停车究竟是如何做到节约时间的呢？

《报告》指出，智慧停车APP具备“引流”作用，基于目的地定位搜索，智慧停车可以监控周边车场的闲忙情况，向车主推荐最优停车选择和导航路线，帮助节约车主在场外找车位的时间。

此外，智慧停车通过电子支付、自助缴费、牌照识别、自动放行等手段实现快速流通离场，减少离场时间；通过停车位引导、反向寻车诱导等手段，减少场内找车与徘徊时间、加快停车与找车速度。

通过上述几个方面的优化，智慧停车全面节约车主在停车环节花费的时间成本，并减少车辆在道路和车场内部徘徊逗留的时长，从而起到改善交通拥堵的作用，进一步节约人们耗费在路上的时间成本。

（图片截取自《2017中国智慧停车行业大数据报告》） 

改善交通拥堵的同时，必然带来大气污染物排放的下降。以ETCP智慧停车APP为例，根据其当前用户数量进行推断，通过减少车辆寻找停车场的时间，ETCP每天为全中国减少排放220吨碳，相当于每天种植600棵树。

（图为ETCP智慧停车APP） 

由此看来，发展智慧停车不仅能够改善停车难问题，对于疏解城市交通、减少碳排放同样大有裨益。

不过，《报告》同时指出，目前智慧停车仍处于行业发展初期，截止到2017年8月，全国84%的城市智慧停车场覆盖率不足1%，其余16%的城市智慧停车覆盖率也不过1%-6%。距离智慧停车这一项利民惠民工程的大范围普及，还有很长的路要走。