购置税减免政策

　购置税是我们在买车的时候缴纳的一部分费用，当然它的变化关系着我们买车的成本。那么，2018年买车的优惠政策有哪些变化呢？下面小编就和大家一块来看一下。

　　去年，对于1.6L以下排量乘用车征收的购置税从减半变成了按7.5%的税率征收。可能因为受这个政策影响，2016年国内汽车的总销量达到2802.8万辆，比去年同比增长13.7%。

　　2018年1月1日起，

　　恢复按10%法定税率征收车辆购置税。

　　购置税优惠真的要取消？

　　今年8月7日，财政部官网发布关于车辆购置税法的征求意见稿，最后结果还是会维持10%的税率，只不过有这些地方不一样…

　　新增4项减免税情形；

　　购置税计税价格的4种情况及确定方法；

　　征税对象改为汽车、摩托车、挂车和有轨电车；

　　取消国家税务总局规定应税车辆最低计税价格；

　　纳税人将已征购置税的车退回车辆生产销售企业的，

　　可以向主管税务机关申请退还已缴纳的购置税税款。

　　2017年买车和2018年买车哪个机会更大？

　　购置税前几年一直下降，可是汽车的价格并没有明显的下滑，只不过是因为国产车逐渐占领市场，这样的情况下合资品牌的汽车才开始价格上略有松动。不过现在国产车也开始涨价了，主要是准备吃到新政策没有完全实施的最后红利，这才是今年不能买车的一个原因。

　　2018年新政策开始发威，这是因为新政策中对于汽车的销售渠道完全放开，也就是说4S店面从明年开始，会面临一系列的竞争，甚至可以说4S店面要想撑下去就需要降价，不然很可能他们会被市场淘汰，所以今年4S店面才会疯狂的宣传明年涨价。

　　我们知道明年很多已经筹办的汽车超市就会开始运行，一些汽车维修店也会正式开始运营，这样的情况下4S店就不能垄断市场了，他们的汽车价格就会大面积的下降，因此很多4S店开始宣传今年买车的好处。这对于汽车经销商的心理来说，我们是很好理解的。

　　想明白这些以后，大家就会知道，今年的价格是汽车最高的一年，明年开始汽车的配置会更加丰富，起码胎压监测会成为标配，另外汽车的价格会进一步放开，新的汽车超市等一系列的汽车销售店会出现。

2018年关于汽车相关的政策调整有很多，不过最引人注目的还是关于购置税的问题，从今年开始购置税从优惠期间的7.5%恢复到了10%，这对一些消费者而言并不是一个好消息。因此，也有一些专家称，2018年的汽车市场并不是特别乐观。不过，对此厂家并不希望影响自身的产品销量，并纷纷拿出了响应的优惠措施，来抵消购置税优惠退坡。

奥迪宣称在2018年1月1日到3月31其，对国产Q3的1.4T车型将延续购置税补贴，对于A3 的1.4T车型在指导价的基础上给予2.2%的购置税补贴支持，当然这一部分钱自然是由奥迪来填补上。而宝马方面则欠些诚意，五款产品给予购置税补贴支持额度由2.15%-4.30%不等，分别是2系多功能旅行车、2系旅行策划、3系、1系、X1等一系列入门产品。奔驰方面还是比较厚道的，A级、B级、C级、GAL等部分车型均给予2.5%的购置税补贴。

大众方面则是给出的直接的数额，购置税补贴从1500-3000不等，涵盖新街道到迈腾的7款低排量车型。斯柯达对于首次轿车时间为2018年1月1日及以后的新明锐和明锐旅行版车型，单台给出的补贴达到了2500元、3000元，还是比较厚道的。而丰田方面，对于卡罗拉和威驰两款车同样也有1100元和1600元的补贴。

自主品牌方面，长安汽车和比亚迪汽车对于2-17年12月31未交车订单，包裹在2018年1月1日至3月31日交车的客户给予2.5%的补贴支持。而吉利方面则推出了全系车型补贴2.5%购置税的政策，只不过终止时间为2月28日。

可以看到，厂家为了保持市场份额，选择自己去堵上购置税优惠退坡的过度期。当然，对于一些当下需要购车的消费者而言，现在确实是一个搭上末班车的最佳时机。其实从高角度上来讲，购置税优惠退坡，也有利于新能源汽车产品的推广，只不过政策节奏跟上了，消费者节奏还没跟上，也是一个大问题。

总体而言，今年的汽车市场依然是暗流涌动，购置税战可以说是一个软性的价格战，如果3月31日之后，汽车市场冷却速度加快，那么一大部分的厂商依然要想办法刺激消费，届时是通过最直接的价格战还是购置税优惠，就不得而知了。不过羊毛终是出在羊身上，您要看好车了，找个时机就入手吧。

　购置税是我们在买车的时候缴纳的一部分费用，当然它的变化关系着我们买车的成本。那么，2018年买车的优惠政策有哪些变化呢？下面小编就和大家一块来看一下。

　　去年，对于1.6L以下排量乘用车征收的购置税从减半变成了按7.5%的税率征收。可能因为受这个政策影响，2016年国内汽车的总销量达到2802.8万辆，比去年同比增长13.7%。

　　2018年1月1日起，

　　恢复按10%法定税率征收车辆购置税。

　　购置税优惠真的要取消？

　　今年8月7日，财政部官网发布关于车辆购置税法的征求意见稿，最后结果还是会维持10%的税率，只不过有这些地方不一样…

　　新增4项减免税情形；

　　购置税计税价格的4种情况及确定方法；

　　征税对象改为汽车、摩托车、挂车和有轨电车；

　　取消国家税务总局规定应税车辆最低计税价格；

　　纳税人将已征购置税的车退回车辆生产销售企业的，

　　可以向主管税务机关申请退还已缴纳的购置税税款。

　　2017年买车和2018年买车哪个机会更大？

　　购置税前几年一直下降，可是汽车的价格并没有明显的下滑，只不过是因为国产车逐渐占领市场，这样的情况下合资品牌的汽车才开始价格上略有松动。不过现在国产车也开始涨价了，主要是准备吃到新政策没有完全实施的最后红利，这才是今年不能买车的一个原因。

　　2018年新政策开始发威，这是因为新政策中对于汽车的销售渠道完全放开，也就是说4S店面从明年开始，会面临一系列的竞争，甚至可以说4S店面要想撑下去就需要降价，不然很可能他们会被市场淘汰，所以今年4S店面才会疯狂的宣传明年涨价。

　　我们知道明年很多已经筹办的汽车超市就会开始运行，一些汽车维修店也会正式开始运营，这样的情况下4S店就不能垄断市场了，他们的汽车价格就会大面积的下降，因此很多4S店开始宣传今年买车的好处。这对于汽车经销商的心理来说，我们是很好理解的。

　　想明白这些以后，大家就会知道，今年的价格是汽车最高的一年，明年开始汽车的配置会更加丰富，起码胎压监测会成为标配，另外汽车的价格会进一步放开，新的汽车超市等一系列的汽车销售店会出现。