前设计

现在装修是一个新兴的行业，也是比较热门的行业，很多人都在面临着装修的问题，然而，如果不是专业的装修人员，可能对整个装修的流程和工艺不太理解，如果你家是第一次装修，那么在装修前期就要对每一个细节进行好好的处理，要不然在以后新房入住后，将会有很多麻烦出现。装修前期设计好，新房入住没烦恼

比如，玄关处的鞋柜完全可以做到通顶，在柜体的下方放置鞋子，而在上方可以存放一些其他的物品，这样整个空间的储物空间将会增大，同时通顶柜体的放着也会使找个空间的层次有所提升。还有就是在卧室摆放衣柜时，如果空间允许可以放双开门式的衣柜，如果卧室的空间较小，那么可以选择推拉门的衣柜，这样就省去了卧室的一部分开关门的空间，也可以将储物空间做到最大化，同时推拉门式的使用寿命较长，不容易坏，这也是推拉门衣柜在装修行业广泛应用的一大原因。

其次，在整个室内装修的环节，要避免比较繁琐的造型出现，尤其是在整个空间的吊顶处，可能有些人为了追求整个空间的华丽，在客厅的吊顶往往会喜欢比较繁琐的造型，的确繁琐的造型可以增加整个空间的层次，但是繁琐造型的吊顶在后期的维护方面将会是非常麻烦的，如果出现某一个部分脱落，吊顶维修起来将会出现大面积的动工，这也为日后的居住隐藏了一个安全隐患问题，所以在整个室内环境中，造型方面选择要以简为主，这里的简并不是简单，而是简洁，简洁同样可以做到整体的高雅。

还有在家具方面，造型选择时要尽量选择方形的家具，比如说床，浴缸等造型，而避免圆形的床和浴缸出现，因为圆形家具会占用大量的空间，这样将会使家中变得狭小，同时周围的边角空间也得不到合理的利用。

去过洛杉矶的人，大概会被这座城市的休闲惬意和多元的艺术文化氛围所感染——作为美国第二大城市，洛杉矶除了坐拥南加州的阳光与海滩之外，同时也被称为艺术家的天堂。

多少人为了这南加州的阳光与海滩，慕名而来到洛杉矶。

在这座开放的城市里，有数之不尽的艺术学院，逛之不完的美术馆、画廊和博物馆。不说你可能不知道，这里是全世界人均拥有博物馆和艺廊数量最多的城市，没有之一。而位于洛杉矶的帕萨迪纳艺术中心设计学院，在全美设计学校中位列第五，该校的工业设计（交通运输、汽车设计）更是全美声望最高的科系，汽车设计大师克里斯·班戈也曾在此深造。

LACMA是洛杉矶最出名的艺术博物馆之一。

同时，这里还是影视业、娱乐业、时尚业的一片沃土。环球影业、派拉蒙影业等著名电影公司在这里，承载世界儿童梦想的华特迪士尼总部在这里，潮流休闲品牌Vans、Stussy的诞生也在这里。

多元化的产业环境，让不同的艺术和文化在此交流和碰撞，不仅吸引了全球众多不同流派的著名艺术家慕名而来，并定居于此以汲取创作灵感，也吸引了广汽集团在这座“天使之城”建立了他们的汽车设计前沿阵地——广汽洛杉矶前瞻设计中心。

继于硅谷成立研发中心之后，此次广汽在美国西海岸地图上再扎下的这一枚图钉，不仅是年轻的广汽在走出国门、面向世界的征程上，又迈出了坚实的一步，还成为了中国本土品牌在提升设计实力、打造品牌国际影响力道路上的一颗启明星。

做前瞻设计，就要到最前沿的地方去做

美国洛杉矶时间2018年4月14日，广汽洛杉矶前瞻设计中心正式揭牌运营。

王秋景（左2）、张帆（右2）、丁东（左1）、Pontus（右1）为广汽洛杉矶前瞻设计中心揭牌。

整个揭牌仪式虽然简单，却不失隆重。广汽集团执委会副主任、广汽研究院院长王秋景，广汽研究院副院长张帆、副院长丁东，广汽硅谷研发中心总经理卢卓宇、CTO尚进，广汽洛杉矶前瞻设计中心设计总监Pontus Fontaeus等嘉宾，以及汽车行业顶尖设计媒体Car Design News等国际知名媒体代表均莅临现场，一同见证着广汽完成又一次海外布局。

去年4月的广汽硅谷研发中心，在运营一年以来，为广汽集聚了大量国际人才，整合了多种先进技术，在无人驾驶、新能源等前瞻技术领域已初显成果。而如今的广汽洛杉矶前瞻设计中心，顾名思义，就是负责前瞻造型设计、交互与体验设计及品牌视觉设计等工作。

未来，在极具艺术气息的广汽洛杉矶前瞻设计中心里，将迸发出大量时尚前卫的国际级汽车设计。

在中国汽车工业发展的近20年里，设计一直是本土品牌的一大短板。虽然说近年来，不少本土品牌通过外聘设计团队，造出一款又一款颜值出众的新车。然而，没有属于自己的设计团队，请“外援”来只为了做一锤子买卖，其实是相当不利于日后在设计上的传承和品牌设计能力的提升。

汽车的研发设计工作，不仅要满足当前需求，还需要有前瞻计划；而做前瞻计划，考验得更多的，则是车企设计体系能力。而这，恰恰是那些完全依赖“外援”搞设计的品牌所无法建立的能力。

在张帆的带领下，广汽已经逐步建立起自己的设计体系。

在张帆的带领下，近年来，“高颜值”已经成为了贴在广汽旗下车型身上的一个醒目标签。广汽传祺GS4、GS8、GM8等车型的出众造型，让广汽设计在一众本土品牌中一直处于领军地位，也让广汽逐步建立起自己的研发体系。

但同时，广汽也十分明白未来规划的重要性。于是，广汽便跑到洛杉矶成立了自己的前瞻设计中心，希望通过吸收国外的丰富经验和招揽更多优秀人才，来进一步提升自己的研发实力。

前瞻，意味着向未来靠近；而最靠近未来的地方，就是立于当代的最前端。洛杉矶是世界工业设计最前沿的地方之一，奔驰的北美加州设计中心也选址于此，你就知道这个地方在汽车设计领域到底有多领先。在广汽心目中，前瞻设计要么不做，要做就要以世界一流的水准来做，才有意义。

对于洛杉矶前瞻设计中心，张帆有着这样的期盼：“洛杉矶前瞻设计中心的落地，表明广汽正在积极践行国际化引领创新的发展思路。我们希望它能让国内外的前沿创意资源互通，将多元化的创新、创意传输到国内，为广汽设计、研发注入新鲜血液。”不难看出，广汽对融合中外创意灵感，对拥有国际化设计水平的不懈追求。

Pontus Fontaeus毕业于艺术中心设计学院（Art Center College of Design (Europe)），曾先后在大众、沃尔沃、法拉第未来等知名汽车公司担任总监，参与了法拉利、捷豹路虎、沃尔沃、布加迪、兰博基尼、宾利等多个品牌的造型设计。

今年4月初，张帆刚被美国汽车行业顶尖设计媒体Car Design News评为“全球最具影响力的18位汽车设计师”之一，他在汽车设计领域的贡献再一次得到了海外业界同仁的认可。未来，在张帆的带领下，再加上又一位设计大咖——现任广汽洛杉矶前瞻设计中心设计总监Pontus Fontaeus的加入，广汽的研发体系再次注入了新血。可以预见，广汽设计将更加国际化，广汽集团日后在汽车设计领域上的领军地位也得以巩固。

优先布局海外，“研发先行”是广汽国际化的秘诀

在促进品牌国际化和进军北美市场的日程中，广汽始终坚持优先布局海外、坚持“研发先行”的务实态度——广汽做的并不是拿几款国内在售的车型，直接投放进海外市场，而是先在当地成立研发中心。

为什么广汽不先在国内搞研发和设计，或者像其他品牌那样，把设计大咖或海外人才在直接找到中国，而要在大洋对岸的美国组建团队呢？

其实原因很简单。汽车是一个全球性的产业，如丰田、大众、奔驰、宝马，这些真正强大的品牌，无一不是全球化的。广汽想要成为一个世界级品牌，实现全球化是它的必由之路，而优先布局海外，正是广汽走向全球化迈出的重要一步。

尽管如今中国已经成为全球最大的汽车市场，但中国车在国际上得到的认可与其庞大的市场体量并不匹配，就是因为本土汽车品牌在中国之外的市场没有任何存在感。因此，今天的中国本土汽车品牌，需要通过“走出去”给予世界了解中国汽车的机会，接受国际市场的检阅。

“在美国建立研发和设计中心，我们不是作秀。”王秋景的一句话，便已道明了广汽在海外布局的务实态度。

就像踢足球一样，中超踢得热火朝天，常给人“中国足球崛起了！”的错觉，然而在世界级的比赛中，国足却往往被虐得体无完肤。同样道理，本土汽车品牌也不能因为在国内小有成绩便沾沾自喜，走出国门，依然能征服世界，才算是真本事。

而作为率先宣布进军北美市场的中国车企，广汽在“走出去”上给其它本土品牌做了表率。这一次把前瞻设计中心建在洛杉矶，一方面，可以让广汽更直接地从当地招贤纳士，把海外团队的创新成果和前瞻性设计，用于国内的研发工作上；另一方面，也能更直接地了解当地汽车市场进行考察。

在设计和汽车领域，国外有着比国内更丰富、更成熟、更优质的人才和技术资源。通过建立海外研发中心，对海外资源、人才的有效整合和运用，从本质上说，这也是广汽为完善研发体系能力的一种自我提升的战略，从而让广汽在未来能以更具竞争力的姿态，赢得北美市场乃至世界的认可，并在打造国际级品牌的进程更上一个台阶。

中国汽车品牌国际化之路的领航者

在洛杉矶再下一城之后，广汽海内外布局的步伐并没有就此告一段落。

据王秋景介绍，接下来，广汽还将继续筹备位于底特律的另一个研发中心，主要负责美国本土化车型的研发与部分常规汽车技术领域的能力提升；今年8月，位于上海的广汽前瞻设计工作室也将正式揭牌运营；在未来适当时候，广汽还将考虑在欧洲建立研发中心。

另外，广汽旗下的自主品牌广汽传祺，目前也已在中东、东南亚、东欧、非洲等14个国家完成布局，初步构建起全球销售网络和服务体系。

广汽研究院的设计团队，从2006年刚开始的4个人增加至2018年的260人，未来还会继续招纳更多海内外优秀人才。

相对于国内一些汽车集团，广汽“走出去”得并不算早，但凭借大战略、高起点、强执行，务实而具前瞻性的独特优势却后来居上，渐渐被世界的目光所注视。

2017年，广汽集团营业收入接近3400亿，产销突破200万辆，同比增长均超21%，增幅约为行业平均水平的7倍，成为当年中国增长最快的汽车企业之一。目前，广汽集团在世界500强中排名第238位。

可以说，广汽在近年来取得瞩目成绩，这其中少不了日益提升的国际影响力的一份功劳。借着此次洛杉矶前瞻设计中心的落地，广汽集团的海外布局会变得更宽广、研发体系升级会更快速。在通向国际化的跑道上，广汽将继续一路引吭高歌，不仅自己成为了冲在最前头的领跑者，还为其他同行者指明了方向，画出了一条清晰、可行的路线。

如果你和我一样回头看看几年前自己参与的那些设计项目，你往往会发现一些可笑的甚至不想承认以及令人讨厌的时刻。设计风格的不断发展，而我们大多数的设计师是无法避免受这些变化的影响的。

但是，我们中的一些人比其他人稍微慢一点，比起那些关注设计流行趋势的设计是来说，部分“怀旧”的设计师更愿意停留在“过去式”的Old Style。今天我们将追溯过去，看看那些在过去很酷的，但现在看来可能是过时的，甚至有点难看的五款设计趋势。如果你的设计中仍然停留在这些趋势上，可能是时候改变了！我们将帮助你使用一些更现代的技巧来替换，你可以使用这些帮助你提高你的设计。

1.玩转设计

我们的设计师往往更倾向于“偏爱”自己，这样的结果很容易导致逃避现实而去对更具有优势的群体指指点点甚至是贬损它们，但是让我们继续向前，至少我们已经在使用一些流行的趋势了，并且我们中的许多人已经赶上了流行。

想要避开这个这个现实的唯一办法是成为一名“新”设计师，那么你所要做的就是及时搭上潮流的早班车。别担心，至少三到五年内，你们不会后悔甚至承认这些决定。

· 什么是设计趋势？

分析设计趋势的关键是要记住，它们本身没有好坏之分。相反，它们只是作为观察和记忆过去时代的集体回味的一种方式。

这么看来的话，它们更像是对于多年来设计风格演变的一个奇妙的历史。尝试思考过去的那些时尚的设计趋势，在你年轻的时候它们可能正值“繁盛期”，但是不可避免的最终会变得令人遗憾，但别担心，当你老了，可能会再次看到她们的复苏。

对于上面的这种情况，在实际的工作中往往可以通过视觉来得到答案。通过实践，你很容易可以辨别出那些非主流或者已经过时的设计技巧和元素，从而避免你成为那个“守旧”的设计师。不过是否应该完全放弃“过时”清单上所有的这些设计技巧呢？当然不。因为你在进行网站建设的工作中可能会发现一两个似乎很合适的地方。谁知道呢？可能在不久之后，他们会再次回归到流行的行列！

2.斜角和浮雕

我知道这两项对于绝大多数的设计师来说是很诱人，当你打开了Photoshop的Effects窗口时，斜角和浮雕就在那里，就好像在召唤你一样，恳请你在设计中添加一抹真实感。在你知道之前，你盯着这样的东西：

bevel

几乎没有什么可以比在90年代末/ 20世纪初的设计中使用斜角处理更能引发用户的“尖叫”了。我们疯狂的使用这些东西，把它们放在我们认为必要的一切（意味着所有）元素上。即便是那些深受用户喜欢以及拥有悠久历史的品牌logo也不能避免这种趋势的深远影响。

就像你很久以前在Facebook上上传的那张紧身牛仔裤的照片一样，现在回顾一下，第一感受肯定是“我当是究竟在想些什么”的难以置信。不要质疑它，因为不论你现在在做什么，在十年内你会做同样的事情，这就是“反潮流”！

· 你应该这么做

比起十年前的趋势，如今这项技巧经过不断的优化变得更为简约。现在，我们已经见识过老风格的斜角和浮雕样式了，而在现在的网页设计中的大部分情况下，我们几乎完全“淘汰”了它们。现在物体往往具有更简单，均匀的边缘，几乎不用做多余的处理，除了偶尔的添加一些微妙阴影外。The World of Adrian Le Bas就是一个很好的例子：

le-bas

3.Web 2.0光泽

倾斜和浮雕的趋势并没有别完全放弃，因为这种样式有利于极简主义风格。不过，在我们决定在我们的项目中使用这种样式之前，它必须演变成更加现代的东西。

斜角的样式倾向于一种浮层或粘贴的外观。通过添加一些光泽，你可以使它有一些花哨的塑料和玻璃效果：

glossy-buttons

这种样式目前仍然有在继续使用，所以你不需要追溯到很远的过去来寻找它们的影响。甚至我们在看到这种样式的时候会不自觉地一次又一次的点亮按钮。那么问题到底出在哪里呢？当然是在风格上，设计师已经大幅度地放弃了这一设计技巧，他们更愿意使用更微妙的方式而不是想这种有点“嚣张”的视觉表现。在你的网站设计上使用具有高度光泽度的Web2.0风格往往会给人一种这个网页设计已经到了瓶颈的感觉。

· 你应该这么做

好消息是，现在设计师们可以更简单容易的设计一个“吸引人的”按钮。你所需要的就只是一个小的圆角边框和一个轻微的阴影或渐变。效果同样可以是一个很好的按钮风格，脱颖而出，并不会太华丽。看看Shopify在其网站设计中使用的这个例子。

shopify-example

有趣的是注意技术是如何影响设计趋势的。 昨天以Photoshop为中心的效果正在让位于今天的CSS3风格。你可以期待这一点继续下去，因为现在出现新的可能性——纯粹的代码驱动设计。

设计师：刘霞平

未完待续...

去过洛杉矶的人，大概会被这座城市的休闲惬意和多元的艺术文化氛围所感染——作为美国第二大城市，洛杉矶除了坐拥南加州的阳光与海滩之外，同时也被称为艺术家的天堂。

多少人为了这南加州的阳光与海滩，慕名而来到洛杉矶。

在这座开放的城市里，有数之不尽的艺术学院，逛之不完的美术馆、画廊和博物馆。不说你可能不知道，这里是全世界人均拥有博物馆和艺廊数量最多的城市，没有之一。而位于洛杉矶的帕萨迪纳艺术中心设计学院，在全美设计学校中位列第五，该校的工业设计（交通运输、汽车设计）更是全美声望最高的科系，汽车设计大师克里斯·班戈也曾在此深造。

LACMA是洛杉矶最出名的艺术博物馆之一。

同时，这里还是影视业、娱乐业、时尚业的一片沃土。环球影业、派拉蒙影业等著名电影公司在这里，承载世界儿童梦想的华特迪士尼总部在这里，潮流休闲品牌Vans、Stussy的诞生也在这里。

多元化的产业环境，让不同的艺术和文化在此交流和碰撞，不仅吸引了全球众多不同流派的著名艺术家慕名而来，并定居于此以汲取创作灵感，也吸引了广汽集团在这座“天使之城”建立了他们的汽车设计前沿阵地——广汽洛杉矶前瞻设计中心。

继于硅谷成立研发中心之后，此次广汽在美国西海岸地图上再扎下的这一枚图钉，不仅是年轻的广汽在走出国门、面向世界的征程上，又迈出了坚实的一步，还成为了中国本土品牌在提升设计实力、打造品牌国际影响力道路上的一颗启明星。

做前瞻设计，就要到最前沿的地方去做

美国洛杉矶时间2018年4月14日，广汽洛杉矶前瞻设计中心正式揭牌运营。

王秋景（左2）、张帆（右2）、丁东（左1）、Pontus（右1）为广汽洛杉矶前瞻设计中心揭牌。

整个揭牌仪式虽然简单，却不失隆重。广汽集团执委会副主任、广汽研究院院长王秋景，广汽研究院副院长张帆、副院长丁东，广汽硅谷研发中心总经理卢卓宇、CTO尚进，广汽洛杉矶前瞻设计中心设计总监Pontus Fontaeus等嘉宾，以及汽车行业顶尖设计媒体Car Design News等国际知名媒体代表均莅临现场，一同见证着广汽完成又一次海外布局。

去年4月的广汽硅谷研发中心，在运营一年以来，为广汽集聚了大量国际人才，整合了多种先进技术，在无人驾驶、新能源等前瞻技术领域已初显成果。而如今的广汽洛杉矶前瞻设计中心，顾名思义，就是负责前瞻造型设计、交互与体验设计及品牌视觉设计等工作。

未来，在极具艺术气息的广汽洛杉矶前瞻设计中心里，将迸发出大量时尚前卫的国际级汽车设计。

在中国汽车工业发展的近20年里，设计一直是本土品牌的一大短板。虽然说近年来，不少本土品牌通过外聘设计团队，造出一款又一款颜值出众的新车。然而，没有属于自己的设计团队，请“外援”来只为了做一锤子买卖，其实是相当不利于日后在设计上的传承和品牌设计能力的提升。

汽车的研发设计工作，不仅要满足当前需求，还需要有前瞻计划；而做前瞻计划，考验得更多的，则是车企设计体系能力。而这，恰恰是那些完全依赖“外援”搞设计的品牌所无法建立的能力。

在张帆的带领下，广汽已经逐步建立起自己的设计体系。

在张帆的带领下，近年来，“高颜值”已经成为了贴在广汽旗下车型身上的一个醒目标签。广汽传祺GS4、GS8、GM8等车型的出众造型，让广汽设计在一众本土品牌中一直处于领军地位，也让广汽逐步建立起自己的研发体系。

但同时，广汽也十分明白未来规划的重要性。于是，广汽便跑到洛杉矶成立了自己的前瞻设计中心，希望通过吸收国外的丰富经验和招揽更多优秀人才，来进一步提升自己的研发实力。

前瞻，意味着向未来靠近；而最靠近未来的地方，就是立于当代的最前端。洛杉矶是世界工业设计最前沿的地方之一，奔驰的北美加州设计中心也选址于此，你就知道这个地方在汽车设计领域到底有多领先。在广汽心目中，前瞻设计要么不做，要做就要以世界一流的水准来做，才有意义。

对于洛杉矶前瞻设计中心，张帆有着这样的期盼：“洛杉矶前瞻设计中心的落地，表明广汽正在积极践行国际化引领创新的发展思路。我们希望它能让国内外的前沿创意资源互通，将多元化的创新、创意传输到国内，为广汽设计、研发注入新鲜血液。”不难看出，广汽对融合中外创意灵感，对拥有国际化设计水平的不懈追求。

Pontus Fontaeus毕业于艺术中心设计学院（Art Center College of Design (Europe)），曾先后在大众、沃尔沃、法拉第未来等知名汽车公司担任总监，参与了法拉利、捷豹路虎、沃尔沃、布加迪、兰博基尼、宾利等多个品牌的造型设计。

今年4月初，张帆刚被美国汽车行业顶尖设计媒体Car Design News评为“全球最具影响力的18位汽车设计师”之一，他在汽车设计领域的贡献再一次得到了海外业界同仁的认可。未来，在张帆的带领下，再加上又一位设计大咖——现任广汽洛杉矶前瞻设计中心设计总监Pontus Fontaeus的加入，广汽的研发体系再次注入了新血。可以预见，广汽设计将更加国际化，广汽集团日后在汽车设计领域上的领军地位也得以巩固。

优先布局海外，“研发先行”是广汽国际化的秘诀

在促进品牌国际化和进军北美市场的日程中，广汽始终坚持优先布局海外、坚持“研发先行”的务实态度——广汽做的并不是拿几款国内在售的车型，直接投放进海外市场，而是先在当地成立研发中心。

为什么广汽不先在国内搞研发和设计，或者像其他品牌那样，把设计大咖或海外人才在直接找到中国，而要在大洋对岸的美国组建团队呢？

其实原因很简单。汽车是一个全球性的产业，如丰田、大众、奔驰、宝马，这些真正强大的品牌，无一不是全球化的。广汽想要成为一个世界级品牌，实现全球化是它的必由之路，而优先布局海外，正是广汽走向全球化迈出的重要一步。

尽管如今中国已经成为全球最大的汽车市场，但中国车在国际上得到的认可与其庞大的市场体量并不匹配，就是因为本土汽车品牌在中国之外的市场没有任何存在感。因此，今天的中国本土汽车品牌，需要通过“走出去”给予世界了解中国汽车的机会，接受国际市场的检阅。

“在美国建立研发和设计中心，我们不是作秀。”王秋景的一句话，便已道明了广汽在海外布局的务实态度。

就像踢足球一样，中超踢得热火朝天，常给人“中国足球崛起了！”的错觉，然而在世界级的比赛中，国足却往往被虐得体无完肤。同样道理，本土汽车品牌也不能因为在国内小有成绩便沾沾自喜，走出国门，依然能征服世界，才算是真本事。

而作为率先宣布进军北美市场的中国车企，广汽在“走出去”上给其它本土品牌做了表率。这一次把前瞻设计中心建在洛杉矶，一方面，可以让广汽更直接地从当地招贤纳士，把海外团队的创新成果和前瞻性设计，用于国内的研发工作上；另一方面，也能更直接地了解当地汽车市场进行考察。

在设计和汽车领域，国外有着比国内更丰富、更成熟、更优质的人才和技术资源。通过建立海外研发中心，对海外资源、人才的有效整合和运用，从本质上说，这也是广汽为完善研发体系能力的一种自我提升的战略，从而让广汽在未来能以更具竞争力的姿态，赢得北美市场乃至世界的认可，并在打造国际级品牌的进程更上一个台阶。

中国汽车品牌国际化之路的领航者

在洛杉矶再下一城之后，广汽海内外布局的步伐并没有就此告一段落。

据王秋景介绍，接下来，广汽还将继续筹备位于底特律的另一个研发中心，主要负责美国本土化车型的研发与部分常规汽车技术领域的能力提升；今年8月，位于上海的广汽前瞻设计工作室也将正式揭牌运营；在未来适当时候，广汽还将考虑在欧洲建立研发中心。

另外，广汽旗下的自主品牌广汽传祺，目前也已在中东、东南亚、东欧、非洲等14个国家完成布局，初步构建起全球销售网络和服务体系。

广汽研究院的设计团队，从2006年刚开始的4个人增加至2018年的260人，未来还会继续招纳更多海内外优秀人才。

相对于国内一些汽车集团，广汽“走出去”得并不算早，但凭借大战略、高起点、强执行，务实而具前瞻性的独特优势却后来居上，渐渐被世界的目光所注视。

2017年，广汽集团营业收入接近3400亿，产销突破200万辆，同比增长均超21%，增幅约为行业平均水平的7倍，成为当年中国增长最快的汽车企业之一。目前，广汽集团在世界500强中排名第238位。

可以说，广汽在近年来取得瞩目成绩，这其中少不了日益提升的国际影响力的一份功劳。借着此次洛杉矶前瞻设计中心的落地，广汽集团的海外布局会变得更宽广、研发体系升级会更快速。在通向国际化的跑道上，广汽将继续一路引吭高歌，不仅自己成为了冲在最前头的领跑者，还为其他同行者指明了方向，画出了一条清晰、可行的路线。