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浦东建设

上海地铁18号线浦东段建设的争议:最终以拉动浦东建设目标为重 流量视频课程

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寄翠

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上海地铁18号线是一个经过浦东新区和浦西两个区的轨道交通,目前已经在建设这种。

上海地铁18号线在浦东新区的线路很长,也对浦东新区的建设尤为重要。

现在,仿佛人们认为上海地铁18号线的走向是理所应当的,但是在几年前18号线线路选线的时候,浦东段的争议却很大。

上海地铁18号线在浦东段选线的争议虽然鲜为人知,但其结果却代表了上海城市的发展方向:

上海轨道交通要主要为新区服务,而不是给老城区增加福利。

上海地铁18号线选线的经典争议:最终以拉动浦东建设目标为重。上海其他地铁线路的选线和建设也是同理,以拉动新城区的建设为主,而非解决老城区的民生问题。

上海地铁18号线当年争议的路线,现在看来其实接近,地图如下所示。

上海地铁18号线浦东段的两条路

现在上海地铁18号线建设道路是沪南路,而当年也有说法,要让上海地铁18号线走东部的康沈路。

从目前的情况来看上海地铁18号线最终选择了沪南路,这肯定是正确的做法,然而沪南路和康沈路两条如此解决的道路,究竟有何区别呢?

在浦东新区这部分的卫星图上面,可以看出两条道路周围的建设情况的区别。

浦东新区这部分的卫星图

简单说来,沪南路和康沈路的区别就在于:

沪南路是当时周浦老城区外围的一条道路康沈路是周浦老城区的核心道路

从浦东新区这部分的卫星图上面也可以看出,沪南路周围的建筑比较新。

其实这两条道路的争议非常简单:

如果上海地铁18号线建在康沈路,就是为老城区的民生服务的如果上海地铁18号线建在沪南路,就是为浦东建设的大方向服务的

目前沪南路附近的上海地铁18号线建设已经拉开,这也是浦东建设中南外环地区发展的关键所在,图片如下所示。

沪南路附近的上海地铁18号线建设沪南路附近的上海地铁18号线建设

如果我们把时光回到4年之前,可以看到当时上海地铁18号线选线沪南路的时候,康沈路周围居民(老城居民)的抱怨。

老城居民关于地铁18号线建设计划的抱怨

从老城居民关于地铁18号线建设计划的抱怨,大约分成几个方面:

康沈路周围人多:地铁应该建在人多的地方康沈路是老城狠堵:有了地铁才能更好康沈路是老城老居民:应该为民生服务

对于当时这种说法,现在看来“事实都是对的,结论却是相反的”,真正的情况是这样的:

康沈路周围人多:所以地铁18号线不能建在那里,而要去拉动新区的发展康沈路是老城狠堵:所以不应该给那里增加更多地铁站,而应该分流康沈路是老城老居民:所以在老城老居民区建设成本高,要去新区建设

上海地铁18号线浦东段的情况如图所示。

上海地铁18号线浦东段的情况

回到浦东建设的主题上面,其实18号线沿线的两个选线道路都是要发展的,两条道路很近,只是沪南路更宽一些,周围的产业区也更多一些。

上海地铁18号线当年的争议,在现在看来也许是可笑的,正式当年随着这个争议的尘埃落地,也确定了上海轨道交通规划和建设的大方向和舆论导向,要为新区服务。

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上海城市整体发展的思路与浦东建设的思路有何差别? 公司视频课程

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顾飞松

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上海是中国的一线城市,浦东新区是上海发展最快的区。城市的发展思路,也有“线”和“面”两种概念。

上海整体的城市发展思路和浦东新区的发展思路都是寻找最发挥城市发展源动力的方式。

如果比较上海和浦东新区的发展思路,会发现其中存在着思路的差异。

上海市整体的发展强调面和片区的概念浦东新区的发展强调轴和带的概念

浦东新区的轴线概念

浦东新区的“轴线”和“带状”概念,自从两区合并开始,就已经开始形成了,浦东的周线图如下所示。

浦东新区的轴线

浦东新区的轴线就是“一轴四带”空间布局,分成几个部分:

东西发展轴滨江高端商务文化休闲带南北创新走廊东部沿海生态发展带中部城镇发展带

上海的片区概念

上海市近些年的发展思路,都是面和片区概念,以块为基础作为城市发展的结构。

在上海整体的设计中,无论主城区、主城片区、新城片区、核心镇片区都是片的概念,再小一点的是点的概念,如普通镇。

上海一个表示风貌的片区图如下所示,可以看出图中都是按照区块来划分的。

上海表示风貌的片区

浦东新区的“线”和上海的“面”的差异所在

“面”和“线”的差异在于发展的阶段、以及对发展的期望,这是上海和浦东新区本质的思路差别所在:

“轴线”的概念是有重点的,存在强大计划驱动性,浦东新区正处于这种快速的状态“面”的概念是普适,要照顾到每一个地区,上海整体的发展正处于这种平衡状态从城市发展的角度来看,初级按“点”,中级按“线”,成熟阶段按“面”

浦东新区之所以按照“线”的方向,不说明它落后,而说明它还要快速低发展,有重点地推进。

浦东和上海大战略上的合一

浦东新区的“一轴四带”与上海整体的发展,也有着有机的联系:

浦东的“滨江高端商务文化休闲带”就是上海的城市之核“黄浦江两岸”浦东的“东部沿海生态发展带”就是上海未来的东海之愿望浦东的“东西发展轴”就是上海传统苏州河的延续

浦东“南北创新走廊”和“中部城镇发展带”可以说是浦东内部的十字轴线。而浦东新区其他的“一轴两带”都与上海的大格局相关,因此它们实际上也是上海发展的大格局。

浦东前滩是在上海黄浦江两岸开发的路线图上面。

浦东前滩

浦东临港地区开发,即是上海的东海战略,也是杭州湾战略。

浦东的滴水湖

综上所述,浦东新区和上海市的整体发展思路还是合一的:

从上海市的角度更强调整体,因此突出“片区”和”面“浦东新区更强调局部快速发展,因此更强调”轴线“

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为了浦东建设和发展,上海东站只能建设在目前规划的地区 公司视频课程

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尔柳

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对于准备上海市浦东新区建设的上海东站,大部分人都知道上海东站是对上海高铁和铁路网络最大的一个亮点,未来的上海东站将成为上海四大火车站之一。

然而,也有少部分上海市民认为上海东站的距离远。事实上,上海东站的距离,不是为了省钱,而是为了给浦东建设和发展提供更大的空间。

上海东站的选址其实非常优秀,距离非常恰当,主要体现在三个方面:

上海东站临近浦东机场上海东站周围,都是浦东新区重点建设地区沪通铁路二期只能到上海东站这个位置

上海东站的位置如图所示。

上海东站的位置

上图中的蓝线就是沪通铁路二期的线路,上海东站正在浦东国际机场的西侧。

上海东站临近浦东机场

上海东站临近浦东机场,空铁联运是上海东站与上海浦东机场配合最好的表现,既然浦东机场不远,为何嫌上海东站远呢?

上海东站附近的景观如图所示。

上海东站附近的景观上海东站附近的景观

上海东站周围,都是浦东新区重点建设地区

未来上海东站周围,非但不偏避,而且是浦东新区重点建设地区。

上海东站在浦东新区格局上的位置如下所示。

上海东站在浦东新区格局上的位置

首先,上海东站的距离也不能说,原因上海东站和上海市中心当中,尽是上海和浦东重点建设的地区,包括了:

上海祝桥空港产业基地上海国际旅游度假区上海张江科学城的南部扩展区

上海东站在浦东建设地图上面的位置如下所示。

上海东站在浦东建设地图上面的位置

上海东站为浦东建设和发展更大的拉动作用,还是在浦东新区的南部。临港地区位于浦东地区南部,未来的沪通铁路二期将于现在临港地区的浦东铁路连成环,从而形成一个上海沿海铁路地区的环线。

沪通铁路二期只能到上海东站这个位置

从上海的角度,来自北部的高铁线路只能到上海东站这个位置。

来自上海北部的高铁和铁路线路,进入浦东新区之后,只能走到上海东站这个位置里面。

上海东站和沪通铁路二期的关系如图所示。

上海东站和沪通铁路二期的关系

从上海东站的位置来看,其实正是沪通铁路二期这种线路的必经之地,来自上海北部的铁路基本上都是从沪通铁路二期这个地方来行进的。

由于沪通铁路二期进入浦东新区之后,必然是走浦东新区的沿海地区,而在沿海地区建设高等级的高铁站,显然就是上海东站这个地方是最合理的。

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上海浦东新区距离市中心很近,却一直不是浦东建设的重点 互联网视频课程

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白乘风

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2018年6月,上海市浦东新区公布一则在北蔡镇的征地公告,征地的面积比较大。本次土地征收的特殊性在于,征地之后的建设用途未定。

在上海浦东新区的征地过程中,很多外环内的城中村都已经被征收完成,城中村消失了很多。因此北蔡地区已经变成了浦东新区外环内城中村最多的地区。上海浦东新区距离市中心很近,却一直不是浦东建设的重点。

因此,虽然浦东建设的重点方式不在北蔡镇,北蔡的征地也非常迫切——已经影响到了上海的城市形象。

本次浦东新区在北蔡征地的地图如下所示。

本次浦东新区在北蔡征地的地图

从本次浦东新区在北蔡征地的地图可以看出,征地的范围就是在川杨河以南、临近三浦路的地方,这个地方之前也是进行过土地征收的城中村。

本次土地征收的范围是:南至新浦路、西至浦三路、北至川杨河,也包括临近的艾南石材市场。

在上海浦东新区北蔡镇的地图上面,本次土地征收的位置位于西南部,如图所示。

上海浦东新区北蔡镇的地图

上海浦东新区北蔡镇是一个比较特殊的地区,主要有下面几个特点:

北蔡位于比较靠近市中心的地方,确实城中村比较多的地方浦东建设的重点不是北蔡,但由于地理位置原因,北蔡的建设也很有“惯性”北蔡范围内并没有突出的产业,也没有大项目

浦东新区北蔡镇的一些景观如图所示。

浦东新区北蔡镇的一些景观浦东新区北蔡镇的一些景观

事实上,北蔡镇的众多城中村,已经和高速的浦东建设形成了鲜明的对比,也是众多临近居民常常吐槽的问题:北蔡镇境内的城中村太多,距离市中心太近,成了代表靠近市中心地方的城乡结合部。

本次浦东新区征地范围的卫星图如下所示。

浦东新区征地范围的卫星图

从浦东新区征地范围的卫星图可以看出,该地区的征地已经进行了多次,尤其杨高南路和浦三路周围的大片的专业市场和城中村都已经被征收完成,成为了空旷的土地。

浦东新区北蔡镇之所以城中村很多、有着城乡结合部的风貌,其根本原因是:北蔡从来不是浦东建设的重点方向。

从浦东新区的战略格局图上面可以看出,北蔡很多地方设计都是绿化带。

浦东新区的战略格局图

从浦东建设的格局来说,西有沿黄浦江的城市中心,东有三大产业区,位于中间的北蔡镇自然不是重点,就是作为过渡地带的一个地区。由此虽然,北蔡的位置非常好,但才来不是建设的重点。

本次的文件就是上海市浦东新区2018年第046号征地公告,如下所示。

上海市浦东新区2018年第046号征地公告

从上海市浦东新区2018年第046号征地公告可以看出,本次土地征收的面积是5.7万平方米,位置是北蔡镇的艾南村,这其实是一个已经改制的村,按照行政区划,这里已经改成了居委会。

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上海浦东前滩要建设成上海市中心,三林地区也成为市中心后花园 公司视频课程

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莉莲

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近些年浦东建设最快的地区就是三林,从前滩正在向南推进。

浦东前滩地区要建设成上海市中心,因此,三林地区也成为市中心后花园。

整个浦东三林地区,其实已经变成了前滩的后花园,这个原本在浦东新区略显边缘的地区,已经无限地接近上海市中心。

正在建设中的浦东前滩地区如图所示。

正在建设中的浦东前滩地区

浦东三林地区的地图和前滩地区如下所示。

浦东三林地区的地图和前滩地区

浦东三林地区的地图中可见,前滩地区位于三林地区的西北部,也在濒临黄浦江的地方。由于浦东前滩地区已经俨然是上海的下一代市中心,那么在其南部的三林滨江,三林外环外地区,就业成为上海市中心的后花园。

按照浦东建设和发展的节奏,市中心正在逐渐南下,从前滩地区发展到三林滨江(中环以南,外环以北),然后又发展到了三林外环外的地区。

浦东对于三林外环外地区西侧的建设计划如下所示。

浦东对于三林外环外地区西侧的建设计划

浦东对于三林外环外地区中间建设计划如下所示。

浦东对于三林外环外地区中间的建设计划

浦东对于三林外环外地区东侧建设计划如下所示。

浦东对于三林外环外地区东侧的建设计划

浦东对于三林外环外地区建设计划其实比较简单,这个地区将变成生态地区,环境是第一位的。

浦东对于三林滨江和外环外地区的照片如图所示。

浦东对于三林外环外地区的照片

上图中的大桥就是徐浦大桥,浦东三林地区地跨大桥的南北。

浦东对于三林外环外地区的照片浦东对于三林外环外地区的照片

从浦东三林地区的卫星图上面,也可以看出这个地区已经完成了最艰难拆迁工作,后续将进入建设阶段。

三林镇原本只是浦东新区西部的一个镇,近年来,由于浦东建设前滩地区速度加快,而且前滩地区俨然已经成为了上海新晋市中心。

浦东三林地区的卫星图如下所示。

浦东三林地区的卫星图

三年前浦东三林地区的卫星图如下所示。

三年前浦东三林地区的卫星图

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为何上海在浦东建设大量的公租房,且位于前滩和张江高科技园区? 流量视频课程

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包丹秋

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进入2018年,上海已经在各处建设公租房(人才公寓)尤其,在浦东建设大量的公租房,而且位于前滩和张江科学城等城市炙手可热的地区。

从城市发展的角度看上海大批建设公租房,这是非常重要的一个转变:人才比购房者重要。

上海浦东建设公租房的地区,都位于比较火热的地区,地图如下所示。

上海浦东建设公租房的地区

上海浦东建设公租房的地区包括了上海发展火热的前滩地区和张江科学城,这都是上海未来的城市核心地区也是浦东建设的重点地区。

上海浦东的前滩地区的景观如图所示。

上海浦东的前滩地区上海浦东的前滩地区

上海浦东的张江科学城地区的景观如图所示。

上海浦东的张江科学城地区的景观上海浦东的张江科学城地区的景观

从之前的上海来发展的角度,在浦东类似张江高科技园区这种产业重点,往往是比较单纯的产业园区,居住的房子非常少,因此周围房价很高,为在员工工作的人提供了很大的困难。

尤其对于上海浦东新区,园区附近的房价之高,已经影响到了为园区工作的人,造成了人才的流失,而建设人才公寓可以平抑这种现象。

从上海城市发展的角度,这种思路上面转变也是非常明显的,建设公租房平抑房价,为园区工作的人,首先享受公租房的权利。

从浦东新区的城市格局上面可以看出几个产业重地的分布,图中红线的部分就是建设公租房的地区。

浦东新区的城市格局

对于上海的城市发展,可以看出明显的思路转变:

公租房有利于为城市工作的人,工作的人换了,公租房的租户也就换了对于产业园区,原本缺乏住房,推高了房价,从长远来看,并不是一件好事从城市的角度,更照顾为城市工作的人,而不是买了一次房子,可以一直享受红利的人

公租房与卖房的主要区别就在于,公租房(人才公寓)的原则是,谁在这里工作,谁有权利住房;而卖房的区别在于,买了一次房子,就可以一直享受地区发展红利。对于浦东前滩、张江高科技园区这种地区,肯定更倾向于前者,为园区工作人,应当享受园区发展成果。

归根结底,这就是上海城市发展思路的转变:人才比购房者重要。城市最需要的,不是房价的上升,而是为城市工作的人提供便利,保证城市具有竞争力。

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