厦门在

　　据海西晨报报道 您是否有这样的经历？在省外坐公交时，由于没有当地的“一卡通”，大家总是要准备好零钱。今后，只要市民持“交通联合”标志的e通卡，除了可在厦门乘坐公共交通之外，还可在北京、上海等全国190个已实现交通一卡通互联的城市刷卡乘车，省去了不少麻烦。

　　在190个城市乘公共交通

　　今年4月1日，《交通一卡通运营服务质量管理办法(试行)》正式实施。交通运输部表示，将原有卡片换成有“交通联合”标志的一卡通后，乘客不仅可在全国实现互联互通的所有城市通用，还能享受当地优惠政策。

　　截至目前，全国已有包括厦门在内190个地级以上城市初步实现交通一卡通互联互通。

　　记者注意到，一卡通覆盖了京津冀、长三角、珠三角和长江经济带等多个重点区域卡。比如，市民持“互联互通”卡可在北京、天津、贵阳、西安、昆明等地乘坐公交和地铁，可在广州、乌鲁木齐、重庆等地乘坐部分公交线路，也可在成都、拉萨等地乘坐全部公交线路。可以说，“互联互通”一卡通实现了公交、地铁、出租汽车、公共自行车以及轮渡等多方式应用。

　　需要提醒的是，“互联互通”卡并非支持所有公共交通项目，市民可查阅各地已经公布的交通项目。

　　厦门BRT也能“互联互通”

　　目前，厦门常规公交、BRT快速公交、出租车、轮渡等公共交通均已实现交通一卡通互联互通，而地铁、公共自行车还在开发升级中，暂不支持此卡。

　　厦门市交通运输局表示，2016年起，厦门市交通运输局、市运管处组织协调易通卡公司、公交集团、BRT场站公司等相关公司推进交通一卡通互联互通工作。根据交通运输部、省交通运输厅的统一部署，按照交通运输部标准对e通卡系统进行升级，对厦门公交车刷卡机具、BRT刷卡闸机进行改造，于2017年年底正式发行带有“交通联合”标志的福路通e通卡。

　　据易通卡公司统计数据，目前已有124个城市的交通卡在厦门公共交通出行有刷卡记录，厦门福路通e通卡也已在34个地市进行过乘车。市民只要到软件园、文灶易通卡网点就可购买此卡，该卡不属押金卡，售价为30元。

　　记者了解到，交通运输部明确，今年年底前将完成220个城市的互联互通，并力争到2020年基本实现全国城乡的互联互通。

　　原标题：市民可在190个城市刷e通卡 厦门公交实现全国交通一卡通互联互通

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计划单列市，全称“国家社会与经济发展计划单列市”。是在行政建制不变的情况下，省辖市在国家计划列入户头并赋予这些城市相当于省一级的经济管理权限。计划单列市出现于上世纪八十年代，由重庆在1983年首次试行，经过历史沿革，现在剩下深圳、青岛、大连、宁波、厦门五座沿海城市。

那么计划单列市跟其他城市有何不同呢?主要有两点：

一 行政级别

首先从行政级别来说，计划单列市属于副省级城市，地位仅次于特别行政区(香港、澳门)和直辖市(北京、上海、天津、重庆)。计划单列市的市委、政府、人大、政协四套班子的正职都是由中央组织部直接任命，属副省(部)级。例如：宁波市人民政府市长(副省级)相当于江苏省人民政府副省长(副省级)。副省级城市的市委书记通常是省委常委，可以直接参与省级用地指标、财政收入等资源分配、战略规划及城市发展的决策制定。

二经济权限

计划单列市的财政收支直接与中央挂钩，由中央财政和地方财政两分，不需要向省级财政上缴。同时还享有更加自由的经济政策制定权，这样更有利于当地的当地的经济发展。

从2017年全国各城市GDP排名来看，五个计划单列市也是名列前矛：

深圳 GDP22286亿元 全国第3名

青岛 GDP11037亿元 全国第12名

宁波 GDP9846亿元 全国第15名

大连 GDP7363亿元 全国第22名

厦门 GDP4300亿元 全国第48名

在2017年新一线城市排名中，五个计划单列市中，深圳属于一线城市，地位超然;青岛、宁波、大连属于新一线城市;厦门则由2016年的新一线城市滑落到了二线城市。