途昂成都报价

因为喜欢，所以改装|成都大众途昂汽车音响怎么改？锐驰音响解密

百改音响先行-大众途昂-新车上市就吸引无数车主的要求，2+3+2布局 大7坐布局，动力拥有 2.0T和2.5T两款涡轮增压发动机 。通过性极强。 城市和出行旅游非常不错的一款SUV.车主提车之前就经常来成都锐驰汽车音响改装店学习做功课，新车拿到第一件事就是先改装汽车音响。 车主经常听一些流行音乐和发烧人声。经过几次到店试听，最后选择德国老品牌-彩虹Rain-bow 好声系列-SL-c6.2两分频，能文能武 两者兼得。驱动前后喇叭的功放选择为雷贝琴新款RA85 四声道功放，功率充足 驱动能力强。超低音和超低音功放都选择雷贝琴D800和雷贝琴8寸J8S，前级DSP采用雷贝琴DSP-406作为音源。大众途昂音响改装配置如下：主机：原车前声场：德国彩虹SL-C6.2后声场：德国彩虹SL-C6,2功放：雷贝琴RA85低音：雷贝琴J8S低音功放：雷贝琴D800DSP：雷贝琴406

本次主角-大众途昂

安装好的车门中低音单元

再来一张整体照片。和分频器的接线

高音安装于原车位置

功放的安装和dsp的安装 前喇叭功放和dsp安装在副驾驶座椅下面

主驾驶下面安装雷贝琴D800超低音功放

保险的安装

雷贝琴J8S超低音安装在后备箱 体积小 7坐时可挪动 非常便捷

成都锐驰汽车音响改装俱乐部

转载自百家号作者：成都锐驰音响改装

因为喜欢，所以改装|成都大众途昂汽车音响怎么改？锐驰音响解密

百改音响先行-大众途昂-新车上市就吸引无数车主的要求，2+3+2布局 大7坐布局，动力拥有 2.0T和2.5T两款涡轮增压发动机 。通过性极强。 城市和出行旅游非常不错的一款SUV.车主提车之前就经常来成都锐驰汽车音响改装店学习做功课，新车拿到第一件事就是先改装汽车音响。 车主经常听一些流行音乐和发烧人声。经过几次到店试听，最后选择德国老品牌-彩虹Rain-bow 好声系列-SL-c6.2两分频，能文能武 两者兼得。驱动前后喇叭的功放选择为雷贝琴新款RA85 四声道功放，功率充足 驱动能力强。超低音和超低音功放都选择雷贝琴D800和雷贝琴8寸J8S，前级DSP采用雷贝琴DSP-406作为音源。大众途昂音响改装配置如下：主机：原车前声场：德国彩虹SL-C6.2后声场：德国彩虹SL-C6,2功放：雷贝琴RA85低音：雷贝琴J8S低音功放：雷贝琴D800DSP：雷贝琴406

本次主角-大众途昂

安装好的车门中低音单元

再来一张整体照片。和分频器的接线

高音安装于原车位置

功放的安装和dsp的安装 前喇叭功放和dsp安装在副驾驶座椅下面

主驾驶下面安装雷贝琴D800超低音功放

保险的安装

雷贝琴J8S超低音安装在后备箱 体积小 7坐时可挪动 非常便捷

成都锐驰汽车音响改装俱乐部

要为大众途昂

音响改装

升级，我们首先需要了解原车音响组成，作为途昂车主的你肯定有了解到过途昂顶配车型配备的是丹拿音响，其他配置的途昂原车配备的跟大众其他车型配备的喇叭一样，就是非常普通的喇叭，而为途昂升级音响很多人第一时间想到的可能就是选用丹拿音响，但是在实际的体验中根据每一个人对声音细节要求不同，最终不一定会选择丹拿喇叭，就如今天这辆途昂

音响改装

升级一样，车主选择的方案如下

主机：原车

处理器：优美声456智能调音设备

前声场：德国RS能量两分频

后声场：

惠威

C1600二分频

超低音：蓝宝备胎低音炮

4门双层大白鲨止震板密封处理

其实车主来之前是准备改装

丹拿

音响的，在实际试听中

丹拿

272跟德国rs能量对比过程中车主最终选择德国RS能量两分频，他认为德国RS喇叭的声音更符合自己的听音风格，这就是试听的重要性所在。

4门双层均采用的是大白鲨止震板进行处理，目的是让车门能够形成箱体，为喇叭提供一个更好的工作环境。

途昂原车总共有8个喇叭位置，而本次车门喇叭安装也是8支，不会破坏原车饰板，安装好之后是看不见有动过的痕迹，但是音效就完全不一样，耳朵是能够听出区别。

为了让整套音响系统的音效更饱满，车主安装了一支备胎低音炮，该低音炮能够起到超低频的弥补作用，这支低音炮比原厂配备的丹拿低音炮效果更好，力度也强。

图片中的设备为DSP处理器，该处理器能够为你提供声场定位声音细节修饰等功能，还能够对于像德国rs能量这种灵敏度较高的喇叭提供推动力，让喇叭能够收放自如。

以上方案中所使用到的器材有现货，您可以到店试听对比，同样如果你喜欢丹拿的声音的话，店里同样有丹拿的产品，均可以试听。

终于等到了！长安CS35 PLUS实车到店，售价6万起，外观不输途昂！

经过了很长一段时间的宣传，大家对长安CS35 PLUS肯定也不陌生，据悉，该车将在本月底的成都车展上正式发布，不过最近某地4S店出现了新一代 长安CS35 PLUS，实车已经到店，我们一起来看看吧。

造型方面，新车采用了全新的造型设计语言，包括放弃现有盾形前格栅，转而启用横向条幅样式。前进气格栅与前大灯组相连在一起，在拉伸横向视觉宽度的同时，也使其整体造型看上去更为时尚动感。车后面的窗户和后面的挡风之间，采用的是个性十足的装饰面板相连接，这就自然而然地形成了悬浮式的车顶。在车身尺寸方面，全新一代长安CS35的尺寸为4335/1825/1660mm，车身轴距为2600mm，这样的车身轴距，可以说已经达到了家用A级车的标准了，但作为一款SUV，它的车内空间肯定要比家用A级车宽敞许多！

CS35 PLUS的内饰延续了长安最新的设计风格，简约时尚的同时在质感营造上也非常用心，大面积软质搪塑工艺加上仿缝线的设计使内饰散发出不俗的高级感。内嵌式大尺寸多媒体液晶屏幕具备手机互联功能，下方空调面板为触控方式。采用了相对扁平的设计，配色方面除了黑色材料包裹之外，还大量采用了银色长条包边相搭配，整体内饰有了明显的升级，层次感更加明显。

动力方面，新款CS35或将配备1.6L自然吸气发动机，其最大输出功率为117马力（94千瓦），从动力系统来看新车定价不会太高。近日，部分路试车型被曝出配有Plus标志，所以很多媒体猜测新车很有可能会如朗逸Plus一般，改名为CS35 Plus。

今年年初，上汽大众为广大消费者带来了途观L，新车火爆的市场表现让众多经销商走上了加价才卖车的道路。而仅仅2个月后，上汽大众又为我们带来了一款重量级车型——途昂。中大型SUV、7座、30.89万元起售，当您看到这三个关键词时，相信您嘴边已经溜出了一个词——“加价购车”。没错，途昂一言不合就发了加价的大招......

■ 途昂简介

首先，我还是为大家介绍一下途昂。这是一款来自上汽大众的中大型SUV，采用2+3+2的7座布局，搭载2.0T或2.5T发动机，根据配置的不同共分为9款车型，指导价区间为30.89-51.89万元。早些时候，我们已经对其进行了实拍以及测试，大家不妨先点击后方的链接，对其进行更细致的了解：实拍、测试。

上汽大众途昂指导售价车型售价（万元）330TSI 两驱舒适版30.89330TSI 两驱豪华版33.89330TSI 两驱旗舰版39.89380TSI 四驱舒适版32.89380TSI 四驱豪华版36.89380TSI 四驱旗舰版42.89530 V6 四驱豪华版43.89530 V6 四驱旗舰版48.89530 V6 四驱至尊旗舰版51.89

● 成都市场：仅支持现金加价购车

成都地区：途昂经销商行情调查结果经销商是否存在加价形式加价情况与加价形式加价装饰项目加价后提车时间

加价原因

是否能不加价购车不加价购车提车时间有无展车/试驾车有无现车颜色是否均可定订车定金1店是现金3万元——1个月供需关系不能——有部分配置有可以1万元2店是现金3万元——1个月供需关系不能——有部分配置有可以1万元3店是现金3万元以上——1个月供需关系不能——有部分配置有可以1万元

成都地区的上汽大众4S店非常多，大成都范围内达到了16家，整个销售、服务网络很成熟。当然，能“养活”如此多的经销商自然离不开消费者的支持，成都地区大众车型超高的能见度足以表现出本地消费者对大众汽车的认可。

通过我们对成都地区上汽大众4S店的走访发现，所有展厅内均设有中/高配途昂展车进行展示，消费者可以详尽的对途昂空间方面进行体验。而销售顾问也可为消费者展示各项功能，让用户更好的了解车辆。

经销商配备的展车和试驾车都能让消费者更详尽的体验到新车各项功能、性能。目前，各家4S店的订单都较多，并且消费者只能现金加价购车，不支持平价提车和加装配置购买。另外，提车周期在1个月左右，等待时间并不太长。

总的来看，成都地区途昂的销售状况还是非常火爆的，且各家4S店的销售政策、提车周期等均较为统一，并没有太大的差异，但编辑还是建议各位消费者在购车时多走访几家4S店询价，毕竟不同4S店之间诸如贷款手续费等费用之间的差价还是较大的。

● 北京市场：提车需要加价

北京地区：途昂经销商行情调查结果经销商是否存在加价形式加价情况与加价形式加价装饰项目加价后提车时间

加价原因

是否能不加价购车不加价购车提车时间有无展车/试驾车有无现车颜色是否均可定订车定金1店是3万元现金——部分配置随时提车供需关系不能——有展车/无试驾车有可以1万元2店是1.5万元现金+0.5万元延保延保延长1年2万公里2-3个月供需关系不能——有展车/无试驾车无可以0.5万元3店是1.7万元现金+1.3万元延保膜、下护板、行车记录仪等/延保延长2年4万公里1-3个月供需关系能3个月有展车/无试驾车无可以1万元

我们走访了几家北京地区的上汽大众4S店，每家都需要加价购车，价格在2-3万元不等。相对其他地区，加价幅度还算温柔。此外，除了现金加价外，北京地区还推出了加购延保服务，这也是其他地区所没有的。

令人欣喜的是，调查的3家4S店中，有一家经销商提供了平价订车的销售政策，且提车等待时间仅为3个月，与部分加价购车的等待时间相似，非常具有吸引力。只是北京地区没有试驾车可供消费者进行体验，现车相比成都/上海地区也并不充裕。

● 上海市场：需要加价，有现车可提

上海地区：途昂经销商行情调查结果经销商是否存在加价形式加价情况与加价形式加价装饰项目加价后提车时间

加价原因

是否能不加价购车不加价购车提车时间有无展车/试驾车有无现车颜色是否均可定订车定金1店是3万元现金——45天地区统一行为不能——有有可以1万元2店是3万元现金——45天地区统一行为不能——有有可以3万元3店否3万元现金——45天地区统一行为不能——有有可以3万元

根据走访情况来看，上海地区是现车最为充足的地区，各店基本都有380TSI 四驱豪华版或者旗舰版现车可售。而对于其他预定车型，4S店给出了口头1个月内提车，合同45天内提车，3个月内不交车送10次免费保养或者赔偿100元/天的提车周期承诺，这是其他地区都没有的，还是值得肯定。需要注意的是，对于舒适版车型经销商并不保证交车时间。

另一点值得欣喜的是，虽然都采用3万元现金的加价方式，但部分经销商可赠送消费者贴膜、镀膜或者封釉等服务。相对于只加价提车的销售政策，能附送一些装饰件、服务还是能够短暂安抚一下心灵。另外，部分4S店定金为3万元，数额还是有些偏大。

● 广州市场：提车需要加装饰

广州地区：途昂经销商行情调查结果经销商是否存在加价形式加价情况与加价形式加价装饰项目加价后提车时间

加价原因

是否能不加价购车不加价购车提车时间有无展车/试驾车有无现车颜色是否均可定订车定金1店是3万元装饰膜、香水、挡泥板2-3个月供需关系不能——有无可以1万元2店是3万元装饰膜、香水、挡泥板2-3个月供需关系不能——有无可以1万元3店是3万元装饰膜、香水、挡泥板2-3个月供需关系不能——有无可以1万元

广州地区通过走访3家上汽大众4S店我们了解到，经销商对于途昂都采用的加装3万元装饰提车的政策，加装项目为膜、香水、挡泥板等常见的加装部件。至于提车周期，每家店都需2-3个月左右才能提车，在4地中提车周期最长。

另外，广州地区经销商并没有现车可售卖给消费者，再加上稍长的提车周期，广州地区用户想要将爱车开回家还需要比其他地区用户更好的耐心才行。

● 加价购车值不值？

通过4地调查我们可以看到，成都、北京、上海以及广州的上汽大众4S店大部分都采用了加价的方式来销售途昂。至于“加价购车值不值”？抛开现金加价不谈，如果您本身就有需求加购那些配件，那岂不是一举两得，又提前提车，又加装好了自己钟意的配件。当然，如果您对那些配件没有需求，且对于提车时间不所谓的话，那加价购车就明显不太适合您了。

●为何非得加价购车？

正如上文所讲到的，供小于求导致的供需关系是产生加价购车情况的根本原因。途昂有着较大的车身尺寸，7座的设计也非常迎合目前消费者的喜好，再加上大气的外观，消费者对大众品牌的认可度以及并不离谱的指导价，这自然会带来非常高的关注度和较多的订单。

● 怎样才能避免加价购车？

从4S店调查的结果来看，想在近期购买途昂几乎只能加价购买。现阶段绝大多数经销商并不支持平价提车，即使订车也不给予任何机会，这对消费者来说有些残酷。什么时候才能平价购车？这问题暂时没人能够下定论。只有出现一个强大的竞争者、消费者购车需求降低或者产能大幅提高才能解决这一问题。当然，调查过程中，北京地区出现了一家可以平价订车的经销商，那这毕竟太罕见，大多数消费者来说无法享受到此利好政策。

● 还有更多购车渠道吗？

答案是有的，比如汽车之家的车商城。令人欣喜的是，大家还可在汽车之家车商城途昂页面享受到2年0利率的金融政策，既不加价还享0利率优惠，可谓是一个大大的好消息！感兴趣的朋友不妨点击链接查看相关页面。

● 全文总结

作为目前悬挂大众Logo体积最大的SUV车型，途昂大气、方正的硬派造型、大众品牌较高的认可度、成熟的动力组合、齐备的配置以及宽敞的车内空间等优势，让新车一上市便迎来了无数的关注。这样一台综合素质非常出色的车型，自然也得到了消费者的广泛认可，大家对其满意度很高。这也最终导致订单较多，产生供不应求以及加价销售的局面。

目前，如果您想入手途昂，几乎只能接受加价购车的销售政策。运气好还可以享受加装装饰/延保提车，运气欠佳就只能现金加价购车了。当然，北京地区某经销商支持平价订车，这对于消费者来说无疑是个利好消息，但毕竟这样的经销商屈指可数。另外，编辑认为途昂加价购车的局面短时间不会改变，毕竟这一级别能够正面与之抗衡的车型太少了。最后，希望本篇途昂的购车调查能够让您对市场行情有所了解，帮助您购车。

要为大众途昂

音响改装

升级，我们首先需要了解原车音响组成，作为途昂车主的你肯定有了解到过途昂顶配车型配备的是丹拿音响，其他配置的途昂原车配备的跟大众其他车型配备的喇叭一样，就是非常普通的喇叭，而为途昂升级音响很多人第一时间想到的可能就是选用丹拿音响，但是在实际的体验中根据每一个人对声音细节要求不同，最终不一定会选择丹拿喇叭，就如今天这辆途昂

音响改装

升级一样，车主选择的方案如下

主机：原车

处理器：优美声456智能调音设备

前声场：德国RS能量两分频

后声场：

惠威

C1600二分频

超低音：蓝宝备胎低音炮

4门双层大白鲨止震板密封处理

其实车主来之前是准备改装

丹拿

音响的，在实际试听中

丹拿

272跟德国rs能量对比过程中车主最终选择德国RS能量两分频，他认为德国RS喇叭的声音更符合自己的听音风格，这就是试听的重要性所在。

4门双层均采用的是大白鲨止震板进行处理，目的是让车门能够形成箱体，为喇叭提供一个更好的工作环境。

途昂原车总共有8个喇叭位置，而本次车门喇叭安装也是8支，不会破坏原车饰板，安装好之后是看不见有动过的痕迹，但是音效就完全不一样，耳朵是能够听出区别。

为了让整套音响系统的音效更饱满，车主安装了一支备胎低音炮，该低音炮能够起到超低频的弥补作用，这支低音炮比原厂配备的丹拿低音炮效果更好，力度也强。

图片中的设备为DSP处理器，该处理器能够为你提供声场定位声音细节修饰等功能，还能够对于像德国rs能量这种灵敏度较高的喇叭提供推动力，让喇叭能够收放自如。

以上方案中所使用到的器材有现货，您可以到店试听对比，同样如果你喜欢丹拿的声音的话，店里同样有丹拿的产品，均可以试听。