2016市场前景分析

近几年，中国掀起了一股“共享经济”的热潮。为此，国内知名互联网+智库——中国电子商务研究中心(100EC.CN)通过对对当下热门的共享交通(网约车)、共享单车、共享房屋、共享餐饮、共享物流、共享金融、共享充电宝等几大领域展开了研究，并于5月9日发布了《2016年度中国“共享经济”发展报告》（全文下载:http://100ec/zt/gxjjbg/）。

一、报告概述

1.核心数据：

2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元，增长率为76.4%。

2016年我国分享经济的提供服务者人数约为6000万人，比上年增加1000万人；分享经济平台的就业人数约585万人，比上年增加85万人。

2016年度共享经济交通领域金额最大一笔融资是6月16日滴滴出行获得的45亿美元。

截至2016年12月，网络预约专车用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。

在2016年1月1日至6月17日，共有10家众筹平台完成融资，总计融资金额约为31000万元。

2016年度共享单车领域单ofo完成了5次融资。

2016年，共享单车呈现近10倍规模发展。

2016年4月18日，C2C众包物流人人快递宣布完成5000万美金B轮融资。

2016年全国众筹行业共成功筹资224.78亿元，是2015年全年成功筹资额的1.97倍，是2014年全年全国众筹行业成功筹资金额的10.42倍。

截至2016年12月底，全国众筹行业历史累计成功筹资金额超350亿元，达363.95亿元。

2016年中国在线旅游分享住宿市场交易规模预计可达到89.4亿元，相比2015年交易额增长80.6%，分享住宿市场规模持续上升。

2016年外卖市场爆炸式发展，交易规模约1524亿，相比2015年的459亿增加了232%。

2.核心观点：

预测：“共享经济”市场规模将逐年增长，符合社会发展规律。

共享网约车: :网约车与传统出租车差异竞争融合发展、共享经济在交通出行领域的实践具有重要意义、交通分享业务扩大化。

共享单车：未来趋势猜想：区域垄断，军阀割据、市场分层，立体布局、一统江湖，一家独大。

共享房屋：国家利好政策支持、个性化度假旅游需求日益旺盛、管理制度层面将趋于规范、轻资产模式运营利于实现低投高收、轻社交时代的非标住宿促进和谐社会。在线旅游分享住宿行业投融资多集中在A轮及以前，在线旅游分享住宿领域仍大可挖掘。

共享餐饮：由于监管趋严，共享经济概念下的私厨共享，在经历前一阶段的爆发式增长后，最近陷入了艰难境地。大批私厨平台相继停止运营。

共享物流：众包模式为企业的创新发展提供强劲的驱动力、众包模式为传统生产与生活领域营造共建共享的普惠环境、货运O2O迎来最好的时代。

共享金融：P2P网贷行业大洗牌不可避免，业务类型更加多样化。P2P网贷平台将在现有基础上进一步拓宽业务范围，尤其是供应链金融和消费金融等领域。移动端成为资金主要入口。

网络众筹将进入快速发展期。奖励众筹成为未来一种新的消费方式。公益众筹将从根本上改变公益慈善领域的现行格局。在BAT等大型公司纷纷进入的情况下，中小众筹平台将向垂直型、专业化方向发展。

3.2016中国共享经济行业图谱

4.市场规模稳步增长：互联网使分享高效

据中国电子商务研究中心监测数据显示，2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元，增长率为76.4%。

2014年后，中国“共享经济”市场规模增速放缓。经历过爆发式增长与市场选择、政策调控，“共享经济”模式正在以更加合理的速度逐步扩散。

2016年我国分享经济的提供服务者人数约为6000万人，比上年增加1000万人；分享经济平台的就业人数约585万人，比上年增加85万人。

二、共享交通

共享交通模式主要有共享租车、共享驾乘、共享自行车、共享停车位等多种类型，也是共享经济目前在全球范围影响最广、争议最多的一个领域，共享交通出行模式致力盘活社会上闲置的车资源、司机资源、停车位资源等，提升交通闲置资源的利用率。

1.2016共享经济交通领域图谱

2.滴滴出行夺魁

2016年网约车领域仅滴滴、优步中国、神州专车、叮叮约车就融资近百亿美元。

2016年度共享经济交通领域金额最大一笔融资是6月16日滴滴出行获得的45亿美元，投资方为中国人寿、Apple苹果、阿里资本/阿里巴巴、腾讯产业共赢基金/腾讯、招商银行、软银中国。

2016年1月4日，优步Uber中国完成B轮融资,金额20亿美元,投资方为海航资本、中国人寿、太平洋保险、广汽集团、中信证券、万科集团、民生银行(民银国际)、宽带资本、双湖投资，融资金额排在第二位。

3.出行方式多样化：超两成网民约专车

据中国电子商务研究中心监测数据显示，截至2016年12月，网络预约专车用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。

网约车新政细则落地，政府鼓励网约车业务规范发展，明晰对专车业务的定位，并将逐渐加强、细化对行业的管理办法。

受政策影响，网约车运营成本大大增加，2016年下半年的网约车用户规模增速并不快，但交通共享依旧是未来大趋势。

4.交通共享大趋势解析

网约车与传统出租车差异竞争融合发展

多地网约车细则正式公布，相比征求意见稿有许多修改，尤其在车辆规格的要求上多地都有所放宽。听取了社会公众反馈后的政策放宽既稍向网约车从业者的利益倾斜，又使其与传统出租车规格有所区别。帮助两者差异竞争、融合发展。此后网约车运营有法可依、获得合法地位的同时将受到监管、规范，这对乘客而言是保障，对行业、市场是选择与优化。

共享经济在交通出行领域的实践具有重要意义

网约车作为国内共享经济在交通出行领域的代表性行业，源起于大城市交通服务供需不平衡，以及限行限购、开车烦、打车难、养车贵、用车不及时等现实问题，是对现有社会资源的再分配，体现了共享经济的发展趋势。有利于资源优化有效利用、有利于减少浪费，降低对环境破坏、是有利于营造良好的创新创业环境。

交通分享业务扩大化

在充足人气和快速发展的技术支持、日新月异的迭代创新以及持续升温的资本热捧下，未来交通分享市场的用户及覆盖城市的数量必将持续扩张；整合多种出行方式的一站式分享服务将出现，进一步改善人们的出行体验。

未来将展现出更高水平的包容性，吸引更多不同地域和年龄的用户参与其中。此外，未来的交通分享将进一步扩展维度并延伸服务链，开展停车、加油、洗车、保养、保险等方面衍生服务，进行更多跨界合作与创新。

三、共享单车

1.2016共享单车异常火热

2016年为共享单车发展元年。大量资本涌入共享单车领域。

2016年度共享单车领域单就ofo就完成了五次融资。2017年3月1号更是完成了高达4.5亿美元的D轮融资。

2016下半年，TMT领域最疯狂的资本盛宴转移到了共享单车，分享这场共享单车盛宴的玩家们已达数十家，百车大战的局面拉开。

2.共享单车行业格局将定

据中国电子商务研究中心监测数据显示，共享单车领域异常火热。截止2016年年底，共享单车用户规模达1886.4万人，相比于2015年245万人，呈7倍的爆发式增长。预计2017年用户规模将达到4965万人，共享单车行业格局将定。

3.共享单车行业热门平台解读：ofo、摩拜

4.共享单车大趋势解析

区域垄断，军阀割据

不同企业在不同的区域饱和投入单车，让对手望而却步，从而形成区域垄断性优势。由于空间上的占领需要时间，因此大巨头来不及吃掉全国市场，就发现很多区域市场已经被其他对手瓜分完毕。最终，全国形成军阀割据的态势，各自为政，谁也消灭不了谁。

市场分层，立体布局

根据城市层级不同，可以划分为一、二、三线市场。当一些巨头集中火力在含金量高的一线市场火拼时，还有一些对手会乘机占领二线市场。最终可能的局面是，一线市场和二线市场各有巨头，各自占据分层市场。

一统江湖，一家独大

由于市场容量不大，前期资产投入重，无论军阀割据还是市场分层，都不是最佳结果。分散只会导致大家集体走向平庸，而资本也没有退路。因此，最终在资本的驱动下，大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米，合并成一家巨型公司，共享单车之战宣告结束。

四、共享房屋

中国电子商务研究中心认为，目前国内在线短租共享领域主要存在以下三种主要模式：

C2C开放平台模式：该模式以小猪短租为代表，类似于国外的Airbnb模式。

B2C开放平台模式：房源主要由平台控制，统一装修，统一管理，房租收入由平台和房东按一定比例分成，典型代表如途家网等。

“产权共享+换住共享”的二维共享模式：该模式以“我享度假”为代表。这个模式的核心在于分权共享。

1.2016共享经济住宿领域图谱

2.共享房屋融资

2016年共享经济房屋租赁领域发展较为平稳，且有往好的方向发展趋势。获得D轮以上融资的公司仅有途家网及小猪2家企业，另外住百家在2016年4月挂牌新三板。在线旅游分享住宿行业投融资多集中在A轮及以前，在线旅游分享住宿领域仍大可挖掘。

3.住宿市场前景看好

据中国电子商务研究中心监测数据显示，2016年中国在线旅游分享住宿市场交易规模预计可达到89.4亿元，相比2015年交易额增长80.6%，分享住宿市场规模持续上升。

2016年住房分享市场交易额约243亿元，同比增长131%。主要住房分享平台的房源数量超过190万套，用户总人数约3500万人，发展态势良好。

4.共享房屋大趋势解析

未来市场潜力巨大

国务院常务会议明确提出放宽在线度假租赁、旅游租车等“互联网+”新业态的准入和经营许可。未来市场潜力巨大，房屋租赁规模扩张将进一步加快。从目前潜在需求和资源供给的潜力看，未来五年整体市场规模(包括房源数、用户数、交易额等)有望保持50%以上的年均增长速度。平台盈利模式多样化。

个性化度假旅游需求日益旺盛

随着人们生活水平的提高，旅游需求增长迅速，旅游业快速发展直接带动住宿需求，短租市场发展前景广阔。尤其是近年来，以家庭、朋友、甚至是“驴友”为团队组合模式的出游日渐成为新潮流，互联网助推新型旅游模式。相较传统跟团游、享受标准化的酒店服务，这些自由行的出游者对住宿也有了更多样化、个性化的需求。

轻社交时代的非标住宿促进和谐社会

非标住宿更注重轻社交属性即陌生人之间的轻快交往。酒店住宿房门一关住户之间没有任何交集，非标住宿的短租民宿，不管是合租还是整租，房东们都愿意分享自己的时间、技能、知识、当地生活经验，给用户深层次的社交体验。

此外，短租平台上也提供交流的社区版块，例如途家的“遇见有趣的人，体验不一样的家”版块，木鸟短租的“出门在外的一千零一夜”，房东和房客可以在这里分享自己的故事，实现知识共享、经验交流，促进人与人之间美好关系的形成，有利于和谐社会的构建。

五、共享餐饮

中国电子商务研究中心认为，目前私厨类共享产品分大致可以分为以下三个模式。

模式一：“私厨+配送”类似于O2O外卖的模式

家庭主妇(煮夫)们先申请成为私厨，然后在平台上创建自己的店铺和菜单。用户在私厨店铺里点菜下单后，再由平台或物流公司完成配送。目前做的比较好的有“觅食”、“回家吃饭”、“丫米厨房”、“妈妈味道”等。

模式二：“家厨+堂食”

该模式类似于“家宴”，私厨们在平台上发布美食邀约，列出美食清单、预约时间和人均单价等，用户如果对美食感兴趣，则可以报名组团入局。典型的产品有“我有饭”、“隐食家”等。

模式三：美食菜谱类社区

这个模式虽然目前还没有切入该市场，但却不可小觑，典型的产品包括“下厨房”、“豆果美食”、“味库”等。

1.2016共享经济餐饮领域图谱

2.大批共享经济平台离场

2016年虽然有不少餐饮平台参与融资，但受环境、制度影响，很少是以共享经济名义出现的。由于监管趋严，共享经济概念下的私厨共享，在经历前一阶段的爆发式增长后，最近陷入了艰难境地。北京市食药监局明确，回家吃饭、丫米厨房、吃几顿等私厨模式涉嫌违规之后，小e管饭、妈妈的菜等大批私厨平台相继停止运营。

3.餐饮市场规模持续增长

据中国电子商务研究中心监测数据显示，2016年外卖市场爆炸式发展，交易规模约1524亿，相比2015年的459亿增加了232%。2016年下半年交易规模虽然较上半年增长率有所下降，但整体交易规模呈上升趋势。受市场环境及制度影响，大批私厨等共享经济平台纷纷离场，共享经济餐饮行业面临严峻考验。

4.餐饮外卖大趋势解析

餐饮分享模式遭挑战

2016年食药总局发布了《网络食品安全违法行为查处办法》，提到“只有取得许可证的实体餐饮店才能在网上接受订餐，没有实体店的不能在网上销售餐饮产品，餐饮企业必须保证在网上销售的餐饮产品与在实体店销售的餐饮产品质量是一致的”。

餐饮创业门槛提高

严格落实网络餐饮服务第三方平台的责任，包括确保在平台上展�...

一、房车标准、政策、法规分析

旅居车分为两大类，即自行式旅居车和拖挂式旅居车。自行式房车因沿用的是乘用车及客车驾驶资格标准，超过六米的房车因驾驶资格原因无法实现大量销售，严重遏制了客户需求及市场的发展。

拖挂式房车是旅居车中极其重要的一大类，因自身不带动力，价格相对自行式旅居车来说要低，设备完善齐全，使用方便，在国外广受欢迎。在国内，房车标准早期主要是参照ISO标准体系编写，尽管已具备相关技术标准，企业在生产环节也不存在过多限制，但公安部对其上路的规范不具体，导致拖挂式房车是否能上高速及收费标准在欠发达地区存在一定争议，同时牵引拖挂式房车的驾驶资格在管理部门及车友之间还存不同理解，目前经过企业及车友的共同努力正在逐渐改善中。

1、《旅居车制造标准》

目前，我国已制定并出台了一些有关旅居车的技术标准，包括QC/T 776-2007《旅居车>、GB/T22550-2008《旅居车辆、术语及定义》、GB/T 22551_2008 《旅居车辆、旅居挂车居住要求》、GB/T 22552-2008《旅居挂车、质量／尺寸、术语及专义》、QC/T 452-1999《住宿车通用技术条件》，强制性标准主要参照GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》。

2、旅居车准驾车型

目前自行式旅居车涉及车型为：大型客车(Al)及小型客车(c1)两类车型。

目前拖挂式式旅居车涉及车型为：半挂车(A2)，同时道理交通管理条例说明小型客车可以牵引旅居挂车，但未说明是否可以Cl驾驶，在驾驶资格环节．现在车主和交警之间还有明显理解上的分歧。

二、相关产业政策及影响分析

2009年12月《国务院关于加快发展旅游业意见》把旅游房车等旅游装备制造专业纳入国家鼓励类产业目录。

2011年12月《中国旅游公共服务“十二五”专项规划》推进规划建设一批自驾车旅游服务区、自驾车营地与汽车旅馆。

2011年12月《中国旅游业“十二五”发展规划纲要>大力发展汽车营地、房车宿营地汽车旅馆、汽车租赁等与休闲旅游新需求相适应的设施和服务。

2013年2月2日《国民旅游休闲纲要》保障国民旅游休闲时间，加强带薪年休假落实情况的监督检查，支持汽车旅馆、自驾车房车营地等旅游休闲基础设施建设

2014年8月22日《关于促进旅游业改革发展的若干意见》国发(2014)3l号，首次将房车露营产业提升至国家层面，“建立旅居全挂车营地和露营地建设标准，完善旅居全挂车上路通行的政策措施”。

2014年11月国务院印发关于加快发展体育产业第46号文件，将体育产业上升为“国家战略”。鼓励在有条件的地方制定专项规划，引导发展户外营地、徒步骑行服务站、汽车露营营地、航空飞行营地、船艇码头等设施。

2015年4月国家公安部交管局正式下发《关于规范旅居车上路通行管理工作妁通知》，其中明确提到：为规范旅居车上路通行的政策措施，促进这一旅游新生态健康发展，公安部交管局要求各地公安机关交通管理部门准确理解“全挂拖斗车”的定义概念，认识旅居挂车与其他载货挂车在乘坐人数、运载质量、行驶路线、运行规律等方面的区别，小型载客汽车牵引旅居挂车不属于全挂拖斗车。

2015年8月12日《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见>国办发(2015) 62号，明确提出：加快自驾车房车营地建设，制定全国自驾车房车营地建设规划和自驾车房车营地建设标准。

2016年9月为落实国务院提出的“加快自驾车房车营地建设，2016年建设500个营地的部署，国家旅游局联合公安部、交通运输部、国土资源部、住房城乡建设部、国家工商局等11部门印发《关于加快推进2016年自驾车房车露营地建设的通知》，部署合力推进露营地建设。完成2016年建设514个营地的任务。

国务院办公厅督查室已将自驾车营地建设列入2017年度专项督查内容，可以说，我国自驾车房车营地建设的制度供给越来越充足，对于破除发展中的制度难题起到关键作用。

三、宏观休闲旅游形势分析

1、经济发展进入新常态，下行压力大

旅游发展远远高于国民经济增长速度，成为发展亮点，进入效益发展阶段

总结原因如下：

(1)社会发展的必然

旅游从生活元素变成生活要素，最终变成生活目的。

(2)消费升级

贫困时期追求吃穿用，小康时期住行游，中等发达文体美，发达时期多新奇．

(3)经济下行阶段，休闲生活及旅游等特殊消费增长。

(4)巨量特征

在中国这个将近l4亿人口，任何基数都是一个大的绝对量级。

2、自由行将成为未来中国旅游的主要力量：

(1) 2015年国内旅游人次中，自驾游游客占58.5%以上，达到23 .4亿人次

人均花费938元，市场规模3万亿元。自驾游为主的自由行占景区接待的750%中国旅游车船协会预测，到“十三五”时期末，我国自驾游人数将达到58亿人次，约占国内旅游人数的70%以上。中产阶层形成主体消费，形成引领自由行风向标．

(2)追求自由行

主要成因是，旅游者成熟度提高，基础设施具备，私家车保有量巨大，有完备的出行信息指导。单一的观光模式向复合模式发展，落地自驾，出境自驾，追求长线，追求新奇。 ，

(3)新消费现象

自驾车、房车、营地三大类，将成为十年中昀新消费现象，迅速形成了相应的规模。以自驾为代表，房车快速起步，营地快速布局，将迎来长远发展。

(4)新的生活方式

飞机+高铁+汽车+房车十露营地+度假酒店+景区+自然风光。新的生活方式，新的体验方式，追求自由，体验自然，未来的诉求满足，未来的市场增长，将迎来长远发展。

四、中国房车制造产业整体发展现状分析

1、中国房车发展现状及未来预测

中国房车保有量与国际相差巨大，行业发展空间巨大。目前国内房车年销售量持续增长率在40%-60%左右。预测截至2020年国内房车保有量将达到15万辆。随着露营地的发展拖挂式房车销量将逐步与自行式平分秋色。

图1 中国房车市场发展预测

2、中国房车市场产销状况

(1)中国房车企业车型分析

截至2017年3月中国申报产品公告企业99家，共申报房车产品公告456个。

五、房车产销分析

1、底盘类型涵盖大、中型客车，。一类乘用车，二类重卡、轻卡、微卡底盘：

2、目前每年至少还有20家以上的企业通过自己模仿或行业内代工的形式在申报产品公告，这说明中国一千多家专用车企业都在关注这个市场，部分符合生产条件的企业都期望自身的改装产品能向房车转型。同时也都在积极的同国内及国外的相关业内人士及企业进行沟通，寻求适合自己的捷径。

3.根据公告6米以内车型数量比例来看，驾驶资格是厂家制造产品一个主要的决策指标。

4、一类底盘产品较多说明企业对低门槛的产品比较青睐，说明了国内制造行业的通病，低门槛产品比较容易模仿制造，同质化严重的产品已经进入价格竞争阶段，由于各家产品质量参差不齐，房车产品的口碑和品牌将逐渐分化。各类型企业的产品方向也将逐渐清晰，坚持质量和高性价比的企业将胜出，有些企业将被淘汰。

5、未来一段时间还将是以大通、全顺为代表的B型房车及以依维柯为代表的二类底盘制作的C型房车以及以长城为代表的皮卡房车作为房车市场的主流。大三A型房车、大型卡车及非知名底盘为载体的房车短期还不会有大的市场机会。

6、进口底盘高端房车一直保持在10%左右的销量，随着中围房车市场逐渐成熟，房车销量的不断增长，进口底盘房车也会随之增长，这对进口底盘经销商构成利好。

六、未来可能的趋势

1、营地拖挂式产品依然是目前的明星潜力产品，随着露营地规模的不断增加，营地拖挂式房车的小阳春越来越暖，竞争也会越来越激烈。

2、随着经济积累的增加及老龄化的渐行渐近，有钱有闲有精神的退休人员越来越多，对易于操作、安全、功能实用、价格适中、人数不多的房车将产生大量需求。

3、个性化房车需求随着房车市场逐渐成熟会同步增长，个性化产品将是追求利润的理想选择。

4、个人市场处于逐渐上升阶段，房车租赁等投资型市场具有突发性需求增加可能。

5、随着市场逐渐成熟扩大，进口房车品牌进入中国市场的冲动将逐渐加大，进口房车市场将形成竞争态势，同时部分冲击国内自行式房车销量。最终产品性j令比突出，销售网络基础好，售后能力强的进口产品代理企业将胜出，并逐步确立品牌走向良性经营。但现在蔓延于世界各国的贸易保护主义浪潮将可能导致进口房车产品遭到不可预测的冲击或影响。

6、随着市场逐渐成熟及国内政府与企业的推动，房车相关的上下游相关产业环节（露营地、房车租赁、房车配件、房车金融、托管服务等）将逐渐完善，并将以常规业态呈现出来。未来3-5年达到相对成熟并进入竞争态势。

随着生活水平的逐渐提高，中国礼品行业市场也呈现增长趋势。此外，配额限制的逐步取消为中国工艺礼品冲击国际礼品市场提供了更好的环境。2014年，我国礼品行业需求规模超过8000亿元，其中个人礼品需求超过5000亿元，2015年，礼品行业需求规模超过9000亿元。

2010-2015年中国礼品行业需求规模

2015年我国礼品行业销售收入达到了29789亿元，同比2014年的27595亿元增长了7.95%，近几年我国礼品行业销售收入情况如下图所示：

2010-2015年中国礼品行业销售收入情况

2015年中国不同所有制企业销售收入结构

2015年中国礼品行业不同规模企业销售结构

近年来，礼品行业倍受瞩目，并逐渐朝着多元化的方向发展起来。品质生活的不断提高，馈赠礼品逐渐演绎成了一种时尚文化，并俨然成为了一种必要的商业手段。礼品电商的交易规模在不断上升，2014年，我国礼品行业电商交易规模达到820亿元；2015年，我国礼品行业电商交易规模超过1000亿元。

2010-2015年我国礼品行业电商交易规模走势图

2015年我国礼品市场规模为9789亿元，其中电商渠道交易金额为1123亿元，我国礼品电商渠道占比从2010年的5.0%增长至2015年的11.5%。

2010-2015年我国礼品电商渠道渗透率分析

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