根据美国研究公司Descartes Datamyne的数据，从亚洲到美国的集装箱运输在2月份出现了24个月以来的首次下滑。来自10个亚洲国家和地区运往美国的柜子减少了5.5％，相当于2月份的1,235,684TEU。
1月份美国至亚洲的入境集装箱数量下降了4.1％至411,748TEU，原因是中国废纸和木材进口量下降。另一方面，运往韩国和日本的集装箱数量都有所增加。
根据美国海关和边境保护局（CBP）提供的自动商业环境（ACE）和提单（B / L）数据编制的笛卡尔Datamyne统计数据，按国家/地区2月份从亚洲出口的集装箱，来自中国的箱量下降12.9％至729,599标准箱，是六个月以来的首次同比下降。
其次是韩国，美线出口了131,728标准箱，增长8.8％，连续第12个月同比增长。排在第三位的越南货运量增长17.3％至75,625标准箱。排名第四的是香港，上升16.8％至71,462标准箱。另一方面，台湾集装箱减少13.9％至54,246标准箱，日本出口下降3.7％至43,291个标准箱。
另外由于淡季货量减少，根据SeaIntelligence Maritime Consulting的数据，船公司已经宣布在2月到3月初停航35次，其中包括22次到美国西海岸和13次到美国东海岸，而去年是11次，而班轮可靠性在1月份降至40％。
其中，Alphaliner海事分析师在时事通讯中指出，海洋联盟的APL / CMA CGM，中远，东方海外和长荣取消了3月至4月的10次跨太平洋航行。
据Alphaliner称，跨太平洋航线的运力将在2019年保持不变。这家海运研究公司表示：“今年，船公司的谨慎态度标志着自2009年以来，该航线首次在夏季航运旺季不推出新的跨太平洋服务。”
Alphaliner表示，从4月开始，从亚洲到西海岸的每周航线服务数量实际上将从37个减少到36个，而三个共享船舶的海运联盟将保留现有东海岸服务。
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