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中企动力在5G时代给企业的小建议

中企动力在5G时代给企业的小建议

5G网络目前正处在最后的测试阶段,该技术将依靠更密集的小型天线阵以及云端提供比4G快50倍至100倍的数据传输速度,并将在许多行业中充当关键的基础设施。
一年后,相关行业将开始大规模铺设5G网络。电信组织GSMA表示,预计到2025年,12亿用户将可访问5G网络,其中三分之一是中国用户。
在这样的大环境下,企业应该抓住机遇,顺势而上,携手中企动力,打造好自己的官网门户。
在此前3G、4G的时代所带来的红利期到现在已经差不多消耗殆尽,随着5G技术的兴起和发展,整个行业将进入一个新的红利期。

目录

1. 中企动力:5G网络的发展历程

2. 中企动力:工信部发放四张牌照

3. 中企动力:什么是5G牌照?

4. 中企动力:多方表态开展迎合5G战略

5. 中企动力:机遇和挑战并存

  • 中企动力:5G网络的发展历程

    中企动力:5G网络的发展历程

    2013年5月13日,三星电子宣布,其已率先开发出了首个基于5G核心技术的移动传输网络,并表示将在2020年之前进行5G网络的商业推广。
    2016年8月4日,诺基亚与电信传媒公司贝尔再次在加拿大完成了5G信号的测试。在测试中诺基亚使用了73GHz范围内的频谱,数据传输速度也达到了现有4G网络的6倍。
    三星电子计划于2020年实现该技术的商用化为目标,全面研发5G移动通信核心技术。随着三星电子研发出这一技术,世界各国的第五代移动通信技术的研究将更加活跃,其国际标准的出台和商用化也将提速。
    2017年8月22日德国电信联合华为在商用网络中成功部署基于最新3GPP标准的5G新空口连接,该5G新空口承载在Sub 6GHz(3.7GHz),可支持移动性、广覆盖以及室内覆盖等场景,速率直达Gbps级,时延低至毫秒级;同时采用5G新空口与4G LTE非独立组网架构,实现无处不在、实时在线的用户体验。

  • 中企动力:工信部发放四张牌照

    中企动力:工信部发放四张牌照

    2018年12月工信部发布5G频谱规划方案,中国电信获得3.4-3.5GHz的100MHz频谱资源,中国联通获得3.5-3.6Ghz的100MHz频谱资源,中国移动获得2515-2675Mhz的160MHz带宽及4.8-4.9Ghz的100MHz频谱资源。不同频谱段位意味着不同规模的5G建网投资,原则上频段越高,基站密度要求越高,建网投入需要越大。此前,工信部通信科学技术委员会常务副主任韦乐平此前接受中证君记者采访时介绍,5G的投资量级预计在1.2万亿元,是4G时代的1.4倍左右。按照带动系数3.33计算,预计撬动4万亿投资。

  • 中企动力:什么是5G牌照?

    中企动力:什么是5G牌照?

    5G商用牌照,是全中国试商用的准入门槛,5G商用牌照的发放意味着三大运营商可以扩大试用范围,促进国内5G产业提速。 2019年4月10日报道,在技术研发方面,5G商用已经具备一定的条件。作为第5代移动通信技术,美国、欧盟、日本、韩国等全球主要国家和地区都已开始布局5G试验计划和商用时间表。2019年6月6日,工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照,中国正式进入5G商用元年。

  • 中企动力:多方表态开展迎合5G战略

    中企动力:多方表态开展迎合5G战略

    工信部发放5G商用牌照后,中兴通讯及华为这两家通信设备厂商已第一时间表态。
    中兴通讯表示,公司将5G作为公司发展核心战略,多年持续投入,不断创新,具备完整的5G端到端解决方案的能力,在无线、核心网、承载、芯片、终端和行业应用等方面已做好全面商用准备。
    G的到来,不得不提的受益方是手机终端厂商。目前,智能手机市场销量和销售额已经出现双下滑。高通、华为作为两大核心主力均已推出5G基带芯片,为5G手机厂商铺平道路,加速5G商用终端的实现。
    从前的人工智能在速度跟不上的情况下,多数为“人工智障”,然而,只有5G下的了高网速和低反应速度,人工智能助手的服务才可以通过感知万物的“物联网”神经,从今天的人工智障中进行“灵魂”上的升级。

  • 中企动力:机遇和挑战并存

    中企动力:机遇和挑战并存

    每一个新时代的到来,都是机遇和挑战并存,优胜劣汰。
    中企动力致力与给企业一个好的环境和氛围帮助企业更好适应5g时代。
    建站老司机中企动力在这里建议企业,打铁还需自身硬,一定要建设好自己的门户网站,更新技术,完善产品,与时代接轨。

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