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“晋城有礼”等你来设计
6月4日，由晋城市旅发委和晋城团市委共同主办的首届“晋城有礼”文化旅游商品创意设计大赛正式启动。大赛分为文化旅游商品筛选和创意设计大赛两个阶段，报名截止日期分别为6月10日和7月31日。
本次大赛旨在通过引入国内外优秀创意设计新理念、搭建合作新平台，并结合晋城民俗、历史文化、非物质文化等特色，创作出高质量的具有晋城独特韵味的文化旅游产品，从而全面提高晋城文化旅游创意水准，培育具有影响力的文旅创意企业，推动文化旅游深度融合发展。
大赛共分为两个阶段，首先主办方将在全市范围内通过筛选产生“晋城有礼”优质产品50个和精品10个。其中10个精品将作为随后设计大赛中包装设计类的设计主体产品。具体筛选结果将依据网上投票和现场展销确定。第二个阶段为通过文化旅游商品创意设计大赛，通过预选赛、晋级赛以及总决赛等产生“晋城有礼”商品包装设计和文化创意设计金、银、铜奖及特别设计奖等。其中，金奖奖金为5万元。
即日起，全国各大高校学生、从事旅游商品创意设计研发的相关人员、其他企事业单位的相关人员以及旅游商品爱好者据可报名参赛。报名途径为登录“晋城共青团网”（网址：http://jcgqt/)或关注“晋城青年联盟”微信公众号下载并填写报名表。电子版资料发送至：jc－qn111@163，纸质版资料报送至：晋城市开发区颐翠路紫薇华庭7号楼3单元301室。值得注意的是，文化旅游商品的报名截止日期为6月10日，创意设计大赛的报名截止日期为7月31日。
“竞赛只是手段，提高才是目的。”晋城市旅发委主任王丽表示，希望通过这次大赛的举办，实现三方面的突破。一是提升旅游商品质量。选出的“晋城有礼”系列旅游商品一定要具有鲜明的晋城元素和过硬的晋城品质；二是培育旅游商品品牌。通过大赛，有效改变以往晋城旅游纪念品有产品、无商标，有品类、无品牌的尴尬局面，树立起晋城旅游商品的新形象。三是提升旅游商品的内涵和特色，提高晋城旅游商品的整体形象和辨识度，使“晋城有礼”系列商品成为国内一流的旅游商品。 本报记者 李茹霞
湛江：全国性综合交通枢纽功能凸显 全力建设一带一路支点城市
湛江港集团宝满集装箱码头（湛江港集团供图）
国际在线消息（记者 黄蓉）：湛江位于中国大陆最南端的雷州半岛，三面环海，拥有2043公里的海岸线，自古就是海运枢纽、商旅要冲，两千多年前，徐闻港即是古代海上丝绸之路始发港之一。作为首批沿海开放城市，湛江乘着改革的东风依海兴市，如今，借着“一带一路”的东风，湛江再次屹立潮头，砥砺前进，全力建设“一带一路”海上合作战略支点城市。
10月12日，“风从海上来”泛珠三角采访团来到湛江港。湛江港是新中国成立后自行设计和建造的第一个现代化港口。这里是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的口岸，也是西南地区通向出海口铁路运程最短、条件最好的重要口岸，区位优势极其明显。
湛江港集团30万吨级原油码头（湛江港集团供图）
近年来，湛江发挥“一带一路”海上合作战略支点城市优势，不断加强湛江港建设。据湛江港集团股份有限公司党委副书记龙海东介绍，目前，湛江港集团拥有生产性泊位36个，其中万吨级以上泊位27个，包括1个40万吨级散货泊位、2个30万吨级原油泊位、1个25万吨级铁矿石泊位。
目前，湛江港已与世界100多个国家和地区通航。2017年，湛江港货物吞吐量达2.8亿吨，同比增长10%，增速连续多年居全国沿海港口前列。2018年，湛江港40万吨级航道改扩建工程立项获国家发改委批复，2018年年内动工；30万吨级航道改扩建正在进行，努力打造世界级散货母港。
汕湛高速公路化湛段茂支线洋官塘枢纽互通。（来源：湛江日报）
G15沈海高速和G75兰海高速交汇处互通立交。（来源：湛江日报）
不仅是港口运输取得快速发展，湛江在建设面向未来的现代化快速立体交通布局上也在阔步向前，湛江市去年已编制完成《综合交通运输“十三五”发展规划》，描绘了未来五年湛江交通网络蓝图，提出“加快建设5条高铁、5条高速公路、8条高速公路支线、1条半岛滨海旅游公路和1个国际机场，实现2个小时进入珠三角、1个小时贯通湛江全域”的构想。
湛江正逐渐成为快捷连通国内外及周边省区的大通道、大港口、大路网、大枢纽，全面提升其全国性综合交通枢纽功能。
纪委网站曝光了某领导违纪，他的级别你肯定猜不到
他既不是省部级高官，也不是厅局级，连个处级都不是。
他竟然是个县教育局人事股的股长，股级干部。
真像原来是湛江市纪委对徐闻县教育局人事股原股长黄岳严重违纪问题进行了立案审查。经查，黄岳任徐闻县教育局人事股长期间，违反工作纪律，不正确履行职责，对徐闻县教育局部分工勤人员多领取工资问题负有责任；违反国家法律法规规定，利用职务之便为他人谋取利益，收受他人钱款；为谋取不正当利益送给上级钱款。且涉嫌犯罪。黄岳身为党员干部，理想信念丧失，严重违反党的纪律。根据《中国共产党纪律处分条例》的规定，经徐闻县纪委常委会议审议，决定给予黄岳开除党籍处分，收缴其全部违纪所得上缴国库；经徐闻县政府批准，决定取消黄岳退休费待遇。
我很惊讶，一个股级干部被查也能上政府网站于是感慨道股长都开始曝光了多小的蚊子啊秋天的原因吗？
四位网友给了神回复
某法院的同学说，科长都2亿了一位律师朋友说再小的蚊子也是肉啊～一位大学女同学说秋蚊子也厉害另一位好友说在县里这个股长可是一个很大的干部！
我的个天呐果然是反腐不仅要打老虎苍蝇蚊子也要打！所以说，不管你是谁多大的官市长也好村官也罢莫伸手伸手必被捉
《华北革命历史红色文献展》展出200余件红色文物精品
游客参观《华北革命历史红色文献展》。 李晓伟 摄
中新网石家庄6月6日电 (李晓伟)6月5日—15日，《华北革命历史红色文献展》在石家庄市鹿泉区文化馆举办，展出了200余件红色文物精品，涵盖书刊、报纸、钱币、票证、徽章等。
该展览由中共鹿泉区委宣传部、河北省收藏家协会联合主办，鹿泉区文化馆与河北省收藏家协会军事史料专委会承办。
红色文献展展出的晋察冀边区票。 李晓伟 摄
1943年出版的《论持久战》，1947年头版报道石家庄解放的《晋察冀日报》，还有五颜六色的晋察冀边区票……行走在展览室里，这些难得一见的红色文物精品，仿佛将人带回了抗日战争、解放战争、社会主义革命建设那些光辉的历史岁月，让人缅怀华北人民在中国共产党领导下进行革命建设的奋斗历程和丰功伟绩。
据介绍，本次展览的所有展品都是由热心公益的民间收藏家无偿提供，全程免费向公众开放。(完)
注意，后半周或有新台风！ 会再次奔袭江浙沪吗？
最近，在西太平洋上演的风界一年一度“选秀女”达到高潮，出现了几年难得一见的“四旋共舞”。这“四美”分别是：“异域美女”17号台风“赫克托”，出身“飓风”的她来自“神秘”的东方，刚于14日凌晨从东太平洋入境西太平洋；转身奔向日本的第15号台风“丽琶”，目前看来她对我国海域并无影响；脚步凌乱的“醉态丽人” 16号台风“贝碧嘉”，在广东近海布雨徘徊多日后，终于要在15日下午到夜间于广州台山到徐闻一带沿海登陆；14日早间停编的14号台风“摩羯”，残留云系14日下午在山东表演了“龙卷风”特技，伴随她的暴雨一直持续到15日。
然而，当前的“四美”并不是大浙江人民的心之所系，最受浙江关注的另有人在。她就是选秀舞台上头号种子选手，台风胚胎，编号98W。据说，这位小主“家底雄厚”，所携水汽非常丰富，预计将于本周后期影响到华东地区，未来走向非常可能是登陆江浙沪！
别慌别慌，这个属于“七夕”的浪漫周末也不一定会泡在台风里，气象专家说了，这个扰动是否能发展成为台风及后期的路径还有很大的不确定性，大家后续及时关注最新的预报。
不过，可以肯定的是，随着台风和冷空气的接手，今年的“高温仙上”就快要结束几个月以来的轮值当班，休长长的年假去了。原来，不止是陆续登台的“台风姑娘”，东北面的低空还有冷空气影响华北平原、进而逐渐深入长江中下游地区。不过在此之前，30度以上的气温和雨水时不时降临所送来的高湿度，浙江大部分地区昼夜闷热感明显。
15日沿海和浙南地区阴有中阵雨或雷雨，局部大到暴雨；其它地区多云部分阴有阵雨。明天全省阴有阵雨或雷雨。
15日早晨最低温度：全省25-27℃。15日白天最高温度：沿海地区30-32℃；其它地区33-35℃。（见习记者 来逸晨 设计 张源）
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来源：浙江在线
夏日美丽乡村游丨跟着粽子游广东！这么多款粽子哪款才是你心中的C位？
端午至，粽香飘
又到了一年一度的端午节啦！
过了这么多年的端午节，
但是你知道它的由来和叫法吗？
端午节的意义和由来
据史书记载，顺阳在上，五月是仲夏，它的第一个午日正是登高顺阳好天气之日，故五月初五亦称为“端阳节”。此外端午节还称“午日节、五月节、龙舟节、浴兰节”等。
端午节作为中国四大传统节日之一，历经中华民族2000多年的传承与发展，在国人心目中拥有非同一般的意义，它既是首批被列入国家级非物质文化遗产名录的节日，也是中国首个入选世界非物质文化遗产的节日。
关于端午节的来历，时至今日至少有四、五种说法，诸如：纪念屈原说、纪念伍子胥说、吴越民族图腾祭说、起于三代夏至节说等等。迄今为止，影响最广的端午起源的观点是纪念屈原说。传说屈原投江以后，当地人民伤其死，便驾舟奋力营救，因有竞渡风俗；又说人们常放食品到水中致祭屈原，但多为蛟龙所食，后用楝树叶包饭，外缠彩丝，做成后来的粽子样。以后，在每年的五月初五，就有了龙舟竞渡、吃粽子、喝雄黄酒的风俗；以此来纪念爱国诗人屈原。一直延续至今，保有中华传统文化的鲜明特色。
除了赛龙舟之外，另一大赛事——
粽子甜咸大战也开始上演，
甜粽、咸粽，你们是哪一派的？
其实粤游君想说
作为“什么都吃”的广东人
我们的广东粽子的品种之多
不同的地方都有不同的粽子
就连口味也有甜、咸、双拼之分
究竟这些粽子的特色是什么？
哪里的粽子最好吃？
今天借着端午节热闹的气氛，
粤游君就带大家一起品尝一番，
也欢迎广东各地的人来battle！
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肇庆裹蒸粽
江湖上流传，“不吃裹蒸等于没来肇庆”，裹蒸粽香糯醇厚的口感、传统的包裹方式以及独特的香味，使其闻名粤港澳，是热情的肇庆人待客必备的佳肴，也是外来游客必购的土特产。来肇庆，记得品尝下这种独特的味道，也是感知一方文化的好途径！
特色
肇庆裹蒸，内料以糯米、脱衣绿豆、猪肉为主，外用本地特有的柊叶、水草包裹，形状酷似埃及金字塔，因其个头硕大（略大于一个拳头），在广东饮食业中素有“茶点王”的别号。热食清香四溢，入口松化爽滑，让人回味无穷，被誉为“舌尖上的珠江恩物”，连美食专家都忍不住赞叹：“打开热气腾腾的肇庆裹蒸，柊叶的香气扑鼻而来，糯米化为无骨的绵滑，那五花肥肉的沉默，为了迎接一顿欢愉的舌尖快感。”
寻粽参考路线
Day1：在肇庆七星岩景区游览山光水色——探访端州下瑶村裹蒸粽家庭作坊
Day2：登阅江楼参观史迹文物，享受清幽雅静的氛围——到盘龙峡生态旅游区观赏被誉为“亚洲罕见、广东第一”的瀑布群
潮州粽
潮州俗语：“端午食粽，身体强壮！”故潮州人端午节食粽甚盛。潮州粽子始于何朝，尚未查考。潮州粽子种类繁多，从外部形状上分，归纳起来有两大类，一类是四角包粽，一类是裸粽。四角包粽又分为“粽球”和“枕头粽”两种；裸粽又分为栀粽和凉粉粽两种。每年端午，凤凰人家，乐此不疲，更是牵系着旅外凤凰人特别是侨胞的乡思和情谊，被视为家乡“食宝”。
特色
潮州凤凰枕头粽，也称“枝粽”，起源于潮州凤凰山区，后遍及潮州各市，是潮州独有的粽子。枕头粽为四角长条形，重约500克，状似枕头，故称“枕头粽”。枕头粽无须其它配料，只用上等纯净糯米制成，制作工艺非常精细考究。凤凰枕头粽营养丰富，且有治疗保健作用，是一种天然保健美食。
栀粽，也叫栀粿，是用糯米粉，按比例渗入栀子汁、食碱液、茶水混和，用纱布包裹装入竹箕上蒸笼蒸至半明黄色即可。吃时都用纱线割成小片，蘸糖粉吃，清凉爽口，是夏天相宜之物。栀粽入口味微苦，吃后微甘，有健胃去湿之功效。
寻粽参考路线
Day1：参观韩文公祠，倾听古城故事——逛逛古香古色的牌坊街，饱尝潮州特色美食——夜晚到广济桥、广济门城楼走走，观赏“一江两岸”声光盛景
Day2：在万树、千竹、百果、湖泊、湿地环绕的绿岛山庄里亲近大自然——游览潮州民居文化展览馆，了解潮汕民居的建筑特色——探访宏伟磅礴的淡浮院，细细品味珍藏文物
中山芦兜粽
芦兜粽，顾名思义，就是用芦兜包起来的粽子。芦兜粽是中山的著名美食，形状犹如圆筒，一般一只粽子，一斤到三斤左右或以上，而且馅料很丰富，通常有咸蛋、猪肉、花生又或绿豆、白豆等，可谓香味十足。芦兜粽的传统吃法是在端午节当天午时，一边喝五彩粥一边品尝芦兜粽。五彩粥分别用红豆、绿豆、赤小豆、黑豆和白豆煮成。
特色
芦兜粽最大的特色便是用芦兜叶包裹，芦兜叶有清热解毒的功效。很多中山老百姓自家就有种植芦兜，每到端午，便是芦兜叶长势最佳的季节。但新鲜的芦兜叶子边上有刺，因此做芦兜粽的第一道工序，是要将芦兜叶在筲箕底上来回摩擦以去除这些刺，可见功夫有多考究。
寻粽参考路线
Day1：在中山市东凤镇的西罟步村，漫步田园村舍，吃粽子、摘龙眼、品河鲜——参观红光会馆，听古建筑诉说旧日故事
Day2：前往中山詹园，领略南国的水乡风情、渔家舞蹈和水上婚嫁等精彩表演——参观孙中山故居，了解伟人故事，感受伟人的崇高品质和革命精神
雷州鸭母粽
在滨海城市湛江，每年端午节，除了海上“扒龙船”的习俗以外，吃“鸭乸粽”(乸，音nǎ)也是必不可少的节目。“鸭乸粽”，因状如鸭子而得名，也叫“鸭乸稞”或“鸭母粽”，是湛江雷州、徐闻等地的一大特色。
特色
鸭母粽最大的特色当然是在于奇特的鸭子形状。能将叶子编织成“鸭母”形状，匠人的手艺可见一斑。同时这种可爱的粽子吃起来既有香绵的糯米味，又自带日导叶淡淡的清香，风味十分特别。
寻粽参考路线
Day1：抵达雷州市龙门镇足荣村，在茂德公大观园中观看民俗表演、动手体验传统手作、进行农耕体验、品尝特色美食
Day2：逛雷州西湖公园，寻访十贤词、寇公祠、龙王庙、睿元书院等胜迹——登山拜访岭南名祠雷祖祠，倾听久远民间传说
台山粽
台山粽是广府白粽的一种，其外形成四角多边形，内置丰富的馅料，粽子叶裹得严严实实，紧得连粽子角都是扭的，和广式粽的平四角形、肇庆粽的隆起尖五角形大不相同，故此又叫扭角粽。
特色
台山粽中放有一种用盐腌过的红榄香草中草药，药名“红丝线”，有清肺止咳，散淤止血的功效，用红丝线拌着腌肉有一种特别的香味，可以消除肉和糯米的腻感。这些也是正宗“台山棕”的标志之一。
寻粽参考路线
Day1：在台山汶村漫步，游赏古巷道、古城墙、古牌坊、古祠堂等遗迹——前往四九镇如意花缘景区，看各种各样的精品花卉争奇斗艳
Day2：在端芬镇汀江墟的梅家大院，感受气势壮观而装饰精微、构思巧妙的艺术设计——欣赏散落于田野间的各式洋楼，如同置身世外桃源一般让人流连忘返
东莞道滘粽
道滘粽，是东莞道滘镇的一大特产，早在上世纪三、四十年代已驰名于粤莞一带，被誉为“天下第一粽”。煮好的道滘裹蒸粽粽香扑鼻，入口油而不腻，糯而不粘，咸甜适中，芳香四溢，香嫩鲜美是为上品。
特色
作为道滘头号美食，道滘粽在于其最大的特色是用料极其讲究，单是粽子馅就有超过7种材料搭配而成。上等糯米、五花腩肉、绿豆、咸鸭蛋黄、湘莲、五香粉、沙姜等搭配起来，味道浓郁，馅料丰富，卖相极佳，吃起来香软可口。
寻粽参考路线
Day1：抵达道滘，游览“全国最大的私家园林”岭南名园粤晖园，领略清雅别致的园林秀色——在道滘水乡品尝道滘粽、禾虫、禾花鲤等特色风味美食
Day2：前往观音山森林公园避暑叹清幽，游走峰峦叠嶂间，体验登山缆车、客家风情村、航空运动俱乐部等
潮汕双烹粽
潮汕双烹粽
粽子要吃甜的还是咸的？在潮汕，有一种“鸳鸯粽”同时兼有咸、甜两种味道，当地人称之为“双烹粽”。一口咬下去，香喷喷又甜滋滋，同时满足了甜咸两种口味，深受大众喜爱。
特色
双烹粽的好味道主要在“和”馅，咸馅主要是咸蛋仁、虾米、香菇、莲子、栗子和南乳猪肉；甜馅主要是红豆沙馅和甜糯米。因为甜馅容易腻，所以甜馅只占整个粽子的三分之一。这种讲究咸甜平衡的做法也体现了潮汕人的烹饪智慧。
寻粽参考路线
Day1：观赏揭西黄满寨瀑布，寻觅夏日的大自然清凉——入住揭阳望天湖度假区，尝尝地道的养生客家菜，再看一场炫神火音乐喷泉表演
Day2：前往汕头澄海前美村，慢慢游逛、细细品味“广东省旅游特色村”的建筑之美、细节之美、文化之美——游览澄海塔山风景区，漫步于碧水平湖的优美景致中，放松身心
清远驼背粽
驼背粽是清远著名的传统小吃，其包裹是两头扁平、背面中间隆起的形状。因为形状酷似一个驼背娃娃，因而叫“驼背粽”。
特色
驼背粽的制作方式非常特别，包“驼背粽”前，要先将糯米洗净后泡3个小时左右；馅料也要先腌一下，这样才能入味。在包的过程中，将两叶粽叶折成漏斗状，舀入适量泡好的糯米，然后放上馅料，再舀入适量的糯米，包合后以粽绳扎紧，通常选用咸水草来捆绑。
寻粽参考路线
Day1：欣赏“广东省规模最大的原生态梯田”连山雾山梯田，守候日出日落——在连山太保欧家村，入住当地特色主题民宿——品尝驼背粽、白切鸡、禾花鱼、连山大汤糍等特色美食
Day2：前往连南千年古寨，领略瑶山风光、瑶家风俗——到广东瑶族博物馆参观了解瑶族文化
惠州清香灰水粽
灰水粽
现在在惠州不少地方，村民还沿用着传统方法制作灰水粽：将一种被称为惊蚊草的植物混合干芭蕉叶和稻草一起烧成灰，沉淀1天后，把这些灰装进布袋，放到水里重复煮沸几次，将灰渣滤掉，再把灰水静置，待灰水中的杂物沉淀下来，剩下的灰水用来泡糯米，在灰水里浸泡约1至2天，待糯米被泡得金黄色时，就可以包裹粽子了。
特色
灰水粽比市面上的碱水粽颜色稍浅，打开粽叶，可以看到米粽颜色呈淡黄色，看起来很诱人。一入口，就感觉到韧劲十足，清香四溢，让人爱不绝口。沾上农家自制的蜂蜜一起吃，味道甘香可口。
寻粽参考路线
Day1：在被誉为“广东十大最美古村落”之一的范和古村中，参观保存完好的古建筑群，领略传统的民风民俗，享受宁静的天然海港，品味乡间美食
Day2：前往国家级港口海龟自然保护区，寻找可爱的海龟，学习和了解关于海龟繁育保护的知识
广州黄埔波罗粽
波罗粽是黄埔区非物质文化遗产项目。用料讲究，做工精良，味道香浓而不油腻，在珠三角地区有不小的名气。每逢“波罗诞”和端午节到来，南海神庙附近社区的居民就会组织起来，齐聚祠堂共包粽子，用来祝贺节日赠亲送友，邻里和谐，欢声笑语，融融一堂，为传统节日营造了热闹喜庆的气氛。
特色
波罗粽用料只有三样，即糯米、咸肉及去皮的绿豆。甜的是枧水粽，咸的是糯米包豆夹咸肉。波罗粽要用肥猪肉才好吃，肥肉用白糖腌后再拿去冰冻。10天后拿出来，用水冲淡糖味，再拌入五香粉、烧酒、姜、油腌制。黄埔波罗粽是用蕉叶包的，煮熟后可以切片吃。
寻粽参考路线
Day1：参观中国古代“海上丝绸之路”的起点南海神庙——游览长洲文化旅游风景区，观赏长洲炮台群遗址、波斯楼等古迹
Day2：参观黄埔军校，感悟将师贤达精神——品尝庙头波罗粽、深井高汤霸王花、深井烧鹅、南岗海鲜等特色美味
一大波粽子正在靠近，
想必很多吃货们早已按捺不住一颗馋了心.....
但是，在吃粽子之前，
粤游君有一份攻略给大家，
收好咯~
粽子里的糯米黏度高、难以消化，消化功能差的人吃了会肚腹闷胀，有人甚至一吃就“滞”。所以老人、小孩等消化能力弱的人也不宜多吃，吃多了会加重胃肠负担。
1、健康吃粽子要定量：多吃粽子容易消化不良，引起腹胀、腹痛，还会影响其他营养的摄入。所以一餐最好不要超过一个，更不要当饭吃，顿顿吃。
2、不要狼吞虎咽：很多人就是因为吃粽子吃得太快或太大口而消化不良，影响身体健康。
3、搭配吃更好：建议吃粽子最好与其它帮助消化的食物搭配吃，搭配蔬菜、水果可帮助肠、胃蠕动，而且可以避免因吃粽子引起的肠、胃道消化不良。
4、粽子最好不要冷食：吃前要彻底加热。一是糯米和粽子馅都是容易变质的食物，加热不充分，很容易发生食物中毒；二是因为变冷的粽子过油、过黏，更容易引起消化不良。
粽子已经成为端午节的一个重要符号
成为承载着丰富文化内涵的节令食品
各式各样各种风味的粽子
把各地的风土人情也包了进去
也让每一个吃到粽子的人
能感受到包含在其中的节日的魅力
素材来源丨南方日报、广州日报、金羊网、肇庆市旅游局、台山发布等
国家级规划再临青岛，这三个地方要建渔港经济区！
山东半岛沿海渔港群涉及滨州市、东营市、潍坊市、烟台市、威海市、青岛市、日照市，大陆岸线长3345公里。区域内海水产品总产量774.70万吨，拥有海洋渔船44588艘，分布有大小渔港274座。
规划支持建设中心渔港5座，新建一级渔港10座，渔船安全避风容量达到31700艘，有效避风率达到63.19%，推动形成滨州、东营、潍坊、莱州湾东岸、长岛-蓬莱、烟台北部、威海远遥、荣成、威海南部、海阳、即墨-崂山、胶州湾、青岛西海岸、日照黄海、岚山15个渔港经济区。
5月2日，国家发展改革委、农业农村部发布《全国沿海渔港建设规划（2018-2025年）》，进一步提高渔业防灾减灾能力，促进海洋渔业持续健康发展，加快形成渔港经济区。
即墨-崂山渔港经济区
该区域内海水产品总产量41.10万吨，拥有海洋渔船3339艘，分布有大小渔港28座，其中中心渔港1座（崂山沙子口中心渔港），一级渔港1座（即墨女岛一级渔港），二级渔港1座，三级及以下渔港25座。
规划期内以崂山沙子口中心渔港为基础，重点支持新建即墨周戈庄中心渔港和崂山仰口一级渔港，推动形成集渔业生产、水产品批发、休闲渔业等为特色的渔港经济区。
胶州湾渔港经济区
该区域内海水产品总产量37.30万吨，拥有海洋渔船1619艘，分布有大小渔港17座，其中中心渔港1座（红岛中心渔港），一级渔港1座（胶州东营一级渔港），三级及以下渔港15座。
规划期内以红岛中心渔港、胶州东营一级渔港为基础，推动形成集水产品加工、水产品商贸、休闲渔业等为特色的渔港经济区。
青岛西海岸渔港经济区
该区域内海水产品总产量39.96万吨，拥有海洋渔船4919艘，分布有大小渔港24座，其中中心渔港1座（黄岛积米崖中心渔港），一级渔港1座（薛家岛一级渔港），二级渔港1座，三级及以下渔港21座。
规划期内以黄岛积米崖中心渔港、薛家岛一级渔港为基础，重点支持新建黄岛琅琊一级渔港，推动形成集冷链物流、休闲渔业等为特色的渔港经济区。
全国沿海渔港建设规划
（2018-2025年）摘要
我国是海洋大国，海洋国土面积约为300万平方公里，海岸线总长度3.2万公里（大陆岸线1.8万公里），自北至南分别为渤海、黄海、东海、南海四大海区，分布有黄海北部、辽东湾、渤海湾、莱州湾、烟威、连青石、海州湾、吕四、舟山、温台、闽东、闽南、粤东、珠江口、粤西、北部湾、西南中沙等17个主要渔场。
我国是世界渔业大国，海洋渔业是我国沿海传统基础性产业，也是三百万沿海渔民的重要生活来源。我国海水产品总产量3410万吨，其中海洋捕捞产量1315万吨，目前拥有海洋渔船27.74万艘，海洋渔业传统渔民305.59万人。
近年来，随着海洋渔业等产业的持续发展和沿海城镇建设的不断推进，渔港的重要作用日益凸显，综合功能逐步拓展。
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新时期渔港建设的必要性
尽管近年来，各地建设了一批中心渔港和一级渔港，在渔业防灾减灾、发展渔区经济等方面发挥了重要作用，但由于历史欠账多、投资渠道单一等原因，渔港基础设施依然相对薄弱，与周边国家和地区相比都存在较大差距，与渔业安全生产、渔区繁荣稳定和沿海社会经济发展的要求不相适应，迫切需要在现有基础上进一步加强渔港建设，为现代渔业和沿海经济社会持续健康发展创造条件。
1．加强渔港建设是改善渔船停泊条件的需要
渔港是渔业生产和渔业管理的核心区域和重要平台，目前我国大多数渔港建设标准偏低，码头、锚地、航道等设施不能有效地满足渔船装卸、补给、避风锚泊的需求，通讯导航、消防、照明和管理等设施缺乏，而伏季休渔期间大量渔船又蜂拥至中心、一级渔港，导致超容量停泊，极易造成碰撞、火灾等不安全隐患，制约了渔业生产的发展。近年来，海洋开发力度不断加大，渔业传统岸线不断缩小，部分传统避风岙口、锚地被侵占，渔船停泊
安全受到严重威胁。同时，部分渔港设施老化失修，港池淤积和水域污染严重，渔船无法锚泊或处于无序状态，渔港“脏乱差”情况较为突出。迫切需要对部分渔港的基础设施进行改扩建，不断提高渔港的防台减灾能力。
2．加强渔港建设是优化渔港布局的需要
我国地处太平洋西岸，南起海南岛、北至辽东半岛的广阔海岸带均遭受台风侵袭，东南沿海以及长江口等地区受台风影响最为严重。目前，我国海洋渔船和沿海渔港分布还不匹配，福建、广东、海南岛沿海渔港群的有效避风率基本不超过40%，东南沿海的福建、广东、广西、海南等省（区）“船多港少”的矛盾依然突出，如广东湛江湾、福建黄岐半岛、海南儋州等渔港经济区渔船数量均超过4000艘，每个渔港经济区只有1座中心或一级以上渔港。黄渤海区部分重点渔业县（市）还没有布局建设中心或一级渔港。迫切需要在重点渔区加密渔港建设布局，逐步改善东南沿海“船多港少”和黄渤海区部分渔船无法就近停泊避风的现实状况。
主要渔港群渔船安全避风容量
和有效避风率
3．加强渔港建设是拓展渔港综合服务功能的需要
我国渔港建设主要以提升渔业防灾减灾能力为目标，普遍存在经营性设施建设不同步或缺失，水产品交易物流、冷藏加工、休闲渔业总体配套滞后，功能较为单一，与其他产业和基础设施建设、与区域经济和海洋经济的发展缺少有机的结合和紧密的联系，制约着临港型工业以及加工贸易、运输、旅游、休闲渔业等二、三产业的发展，无法有效支撑渔业转型升级，无法适应促进渔区经济和海洋经济发展的要求，迫切需要完善部分渔港的服务功能。
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建设目标
通过建设中心渔港64座、一级渔港85座，渔船安全避风容量从14.53万艘渔船增加到 21.43万艘渔船，有效避风率从10级避风水平的43%提升到11级避风水平的70%，推动形成10大沿海渔港群、93个渔港经济区，带动一二三产业融合发展，形成新增万亿产值的产业规模，成为渔业的增长点和沿海经济社会发展的增长极。
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渔港建设布局
新时期渔港建设要适应经济社会发展新常态和供给侧结构性改革的基本要求，转变发展方式、优化产业结构，立足沿海经济社会发展需要、区域产业基础、海洋渔业发展现状、城镇分布特点和渔港自身条件，规划建设辽东半岛、渤海湾、山东半岛、江苏、上海-浙江、东南沿海、广东、北部湾、海南岛、南海等10大沿海渔港群，依托现有中心渔港、一级渔港及周边其他渔港，根据各地区区位条件、产业基础、城镇发展、海域岸线分布，建设形成93个渔港经济区，推动产业集聚、人流集聚和各种资源要素集聚，进一步繁荣区域经济，为沿海经济社会可持续发展做出重要贡献。
渔港经济区
2025 年各渔港群安全避风容量
和有效避风率
（一）辽东半岛沿海渔港群
辽东半岛沿海渔港群涉及辽宁省丹东市、大连市、营口市、盘锦市、锦州市、葫芦岛市，大陆岸线长2110公里。区域内海水产品总产量431.98万吨，拥有海洋渔船38153艘，分布有大小渔港239座，其中中心渔港6座，一级渔港12座，二级渔港20座，三级及以下渔港201座，目前渔船安全避风容量19800艘，有效避风率为43.25%。规划期内支持建设中心渔港5座（其中新建中心渔港3座，由现有中心渔港扩建1座，由现有一级渔港升级为中心渔港1座），新建一级渔港6座，渔船安全避风容量达到27600艘，有效避风率达到64.46%，推动形成丹东、庄河、长山列岛、旅顺口、金州-普兰店、瓦房店、营口、盘锦、锦州、葫芦岛10个渔港经济区。
（二）渤海湾沿海渔港群
渤海湾沿海渔港群涉及天津市、河北省秦皇岛市、唐山市和沧州市。天津市大陆岸线长153 公里，河北省大陆岸线长485公里。区域内海水产品总产量83.66万吨，拥有海洋渔船9631 艘，分布有大小渔港33座，其中中心渔港3座,一级渔港4座,二级渔港10座，三级及以下渔港16座，目前渔船安全避风容量6850艘，有效避风率为59.27%。规划支持建设中心渔港1座、一级渔港1座，渔船安全避风容量达到8650艘，有效避风率达到80.94%，推动形成秦皇岛、唐山、沧州3个渔港经济区。
（三）山东半岛沿海渔港群
山东半岛沿海渔港群涉及山东省滨州市、东营市、潍坊市、烟台市、威海市、青岛市、日照市，大陆岸线长3345公里。区域内海水产品总产量774.70万吨，拥有海洋渔船44588艘，分布有大小渔港274座，其中中心渔港14座，一级渔港12座，二级渔港13座，三级及以下渔港235座，目前渔船安全避风容量21350艘，有效避风率为39.90%。规划支持建设中心渔港5座（其中新建中心渔港2座，由现有中心渔港扩建1座，由现有一级渔港升级为中心渔港2座），新建一级渔港10座，渔船安全避风容量达到31700艘，有效避风率达到63.19%，推动形成滨州、东营、潍坊、莱州湾东岸、长岛-蓬莱、烟台北部、威海远遥、荣成、威海南部、海阳、即墨-崂山、胶州湾、青岛西海岸、日照黄海、岚山15个渔港经济区。
1．滨州渔港经济区
该区域内海水产品总产量30.13万吨，拥有海洋渔船1240艘，分布有大小渔港3座，其中一级渔港1座（沾化一级渔港），三级及以下渔港2座。规划期内以沾化一级渔港为基础，重点支持新建滨州北海岔尖一级渔港和无棣大口河一级渔港，推动形成集滩涂养殖、工厂化循环水养殖、水产品精深加工、休闲渔业等为特色的渔港经济区。
2．东营渔港经济区
该区域内海水产品总产量46.56万吨，拥有海洋渔船1650艘，分布有大小渔港7座，其中中心渔港1座（东营中心渔港），一级渔港 1 座（东营广利一级渔港），二级渔港1座，三级及以下渔港5座。规划期内以东营中心渔港、广利一级渔港为基础，推动形成集旅游观光、休闲渔业、滩涂养殖、工厂化循环水养殖、水产品精深加工等为特色的渔港经济区。
3．潍坊渔港经济区
该区域内海水产品总产量49.23万吨，拥有海洋渔船1166艘，分布有大小渔港 11 座，其中中心渔港1座（寿光羊口中心渔港），一级渔港1座（昌邑下营一级渔港），二级渔港1座，三级及以下渔港8座。规划期内以寿光羊口中心渔港、昌邑下营一级渔港为基础，重点支持扩建寿光羊口中心渔港、升级扩建昌邑下营一级渔港为中心渔港、新建潍坊滨海一级渔港，推动形成集循环生态养殖、水产品加工、冷链物流等为特色的渔港经济区。
4．莱州湾东岸渔港经济区
该区域内海水产品总产量9.71万吨，拥有海洋渔船3169 艘，分布有大小渔港12座，其中一级渔港2座（龙口一级渔港、莱州三山岛一级渔港），三级及以下渔港10座。规划期内以莱州三山岛一级渔港、龙口一级渔港为基础，新建莱州西由一级渔港、招远一级渔港，推动形成集渔业高效养殖、休闲渔业、水产品加工、水产品冷链物流、海洋牧场等为特色的渔港经济区。
5．长岛-蓬莱渔港经济区
该区域内海水产品总产量83.23万吨，拥有海洋渔船3536艘，分布有大小渔港35座，其中中心渔港2座（蓬莱中心渔港、长岛中心渔港），二级渔港2座，三级及以下渔港31座。规划期内以长岛中心渔港、蓬莱中心渔港为基础，重点支持新建长岛大钦岛一级渔港，推动形成集海洋休闲垂钓、旅游观光、船舶修造、水产品精深加工、水产品冷链物流、远洋渔业产业等为特色的渔港经济区。
6．烟台北部渔港经济区
该区域内海水产品总产量72.28万吨，拥有海洋渔船3507艘，分布有大小渔港8座，其中中心渔港1座（牟平养马岛中心渔港），一级渔港1座（烟台八角一级渔港），二级渔港1座，三级及以下渔港5座。规划期内以牟平养马岛中心渔港、烟台八角一级渔港为基础，重点支持扩建烟台八角一级渔港为中心渔港、推动形成集高端养殖、休闲渔业、水产品精深加工、水产品冷链物流等为特色的渔港经济区。
7．威海远遥渔港经济区
该区域内海水产品总产量51.89万吨，拥有海洋渔船2450艘，分布有大小渔港15座，其中中心渔港1座（威海远遥中心渔港），二级渔港1座，三级及以下渔港13座。规划期内以威海远遥中心渔港为基础，推动形成集渔业高效养殖、休闲渔业、水产品加工、远洋渔业、海洋牧场、旅游休闲等为特色的渔港经济区。
8．荣成渔港经济区
该区域内海水产品总产量131.23万吨，拥有海洋渔船8254艘，分布有大小渔港56座，其中中心渔港2座（荣成石岛中心渔港、沙窝岛中心渔港），二级渔港2座，三级及以下渔港52座。规划期内以荣成石岛中心渔港、沙窝岛中心渔港为基础，重点支持新建荣成龙须岛一级渔港，推动形成集渔业生产、远洋渔业、渔船修建、休闲旅游等为特色的渔港经济区。
9．威海南部渔港经济区
该区域内海水产品总产量94.30万吨，拥有海洋渔船2349艘，分布有大小渔港13座，其中中心渔港1座（乳山中心渔港），二级渔港1座，三级及以下渔港11座。规划期内以乳山中心渔港为基础，重点支持新建文登中心渔港，推动形成集水产品养殖及精深加工、休闲渔业、观光旅游、渔船修造等为特色的渔港经济区。
10．海阳渔港经济区
该区域内海水产品总产量31.47万吨，拥有海洋渔船3347艘，分布有大小渔港15座，其中中心渔港1座（海阳中心渔港），一级渔港1座（海阳大埠圈一级渔港），二级渔港1座，三级及以下渔港12座。规划期以海阳中心渔港、海阳大埠圈一级渔港为基础，推动形成集高端养殖、休闲渔业、水产品精深加工、水产品冷链物流等为特色的渔港经济区。
11．即墨-崂山渔港经济区
该区域内海水产品总产量41.10万吨，拥有海洋渔船3339艘，分布有大小渔港28座，其中中心渔港1座（崂山沙子口中心渔港），一级渔港1座（即墨女岛一级渔港），二级渔港1座，三级及以下渔港25座。规划期内以崂山沙子口中心渔港为基础，重点支持新建即墨周戈庄中心渔港和崂山仰口一级渔港，推动形成集渔业生产、水产品批发、休闲渔业等为特色的渔港经济区。
12．胶州湾渔港经济区
该区域内海水产品总产量37.30万吨，拥有海洋渔船1619艘，分布有大小渔港17座，其中中心渔港1座（红岛中心渔港），一级渔港1座（胶州东营一级渔港），三级及以下渔港15座。规划期内以红岛中心渔港、胶州东营一级渔港为基础，推动形成集水产品加工、水产品商贸、休闲渔业等为特色的渔港经济区。
13．青岛西海岸渔港经济区
该区域内海水产品总产量39.96万吨，拥有海洋渔船4919艘，分布有大小渔港24座，其中中心渔港1座（黄岛积米崖中心渔港），一级渔港1座（薛家岛一级渔港），二级渔港1座，三级及以下渔港21座。规划期内以黄岛积米崖中心渔港、薛家岛一级渔港为基础，重点支持新建黄岛琅琊一级渔港，推动形成集冷链物流、休闲渔业等为特色的渔港经济区。
14．日照黄海渔港经济区
该区域内海水产品总产量24.17万吨，拥有海洋渔船2427艘，分布有大小渔港11座，其中中心渔港1座（日照中心渔港），一级渔港1座（日照石臼所一级渔港），二级渔港1座，三级及以下渔港8座。规划期内以日照中心渔港为基础，重点支持新建日照山海天张家台一级渔港，推动形成集渔业高效养殖、休闲渔业、水产品加工、冷链物流等为特色的渔港经济区。
15．岚山渔港经济区
该区域内海水产品总产量32.14万吨，拥有海洋渔船1616艘，分布有大小渔港18座，其中一级渔港1座（日照岚山一级渔港），三级及以下渔港17座。规划期内以日照岚山一级渔港为基础，推动形成集水产品养殖、休闲垂钓、水产品加工贸易、海洋牧场等为特色的渔港经济区。
（四）江苏沿海渔港群
江苏沿海渔港群涉及江苏省连云港市、盐城市、南通市、苏州市，大陆岸线长744公里。区域内海水产品总产量148.18万吨，拥有海洋渔船9069艘，分布有大小渔港50座，其中中心渔港6座，一级渔港5座，二级渔港5座，三级及以下渔港34座，目前渔船安全避风容量8800艘，有效避风率为80.86%。规划期内支持建设中心渔港3座（其中由现有中心渔港扩建2座，由现有一级渔港升级为中心渔港1座），新建一级渔港3座，渔船安全避风容量达到13050艘，有效避风率达到100%，推动形成赣榆、连云、灌云-响水、射阳、大丰、东台、如东、海门、吕四- 浏河9个渔港经济区。
（五）上海-浙江沿海渔港群
上海-浙江沿海渔港群涉及上海市和浙江省宁波市、舟山市、台州市、温州市，大陆岸线长 2329公里。区域内海水产品总产量504.04万吨，拥有海洋渔船30377艘，分布有大小渔港256座，其中中心渔港10座，一级渔港17座，二级渔港19座，三级及以下渔港210座，目前渔船安全避风容量24750艘，有效避风率71.66%。规划支持建设中心渔港11座（其中新建中心渔港1座，由现有中心渔港扩建7座，由现有一级渔港升级为中心渔港3座），建设一级渔港12座（其中新建一级渔港3座、改扩建现有一级渔港9座），渔船安全避风容量达到29250艘，有效避风率达到93.21%，推动形成横沙、芦潮港、嵊泗、岱山、定海、
普陀、奉化、象山、台州中北部、台州南部、洞头、瑞安、巴曹、霞关14个渔港经济区。
（六）东南沿海渔港群
东南沿海渔港群涉及福建省宁德市、福州市、平潭综合实验区、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市，大陆岸线长3752公里。区域内海水产品总产量695.84万吨，拥有海洋渔船58420 艘，分布有大小渔港245座，其中中心港9座，一级渔港13座，二级渔港39座，三级及以下渔港184座，目前渔船安全避风容量28650艘，有效避风率40.87%。规划支持建设中心渔港19座（其中新建中心渔港3座、由现有中心渔港扩建7座，由现有一级渔港升级为中心渔港9座），新建一级渔港21座，渔船安全避风容量达到45600艘，有效避风率达到 68.93%，推动形成福鼎、三沙湾、三都澳东冲半岛、黄岐半岛、平潭岛群、莆田、泉港、惠安、石狮、晋江、厦门、龙海、漳浦-云霄、东山、诏安15个渔港经济区。
（七）广东沿海渔港群
广东沿海渔港群涉及广东省潮州市、汕头市、揭阳市、汕尾市、惠州市、深圳市、东莞市、广州市、中山市、珠海市、江门市、阳江市、茂名市、湛江市，大陆岸线长4114公里。区域内海水产品总产量459.23万吨，拥有海洋渔船51568艘，分布有大小渔港104座，其中中心港8座，一级渔港11座，二级渔港25座，三级及以下渔港60座，目前渔船安全避风容量19500艘，有效避风率31.51%。规划期内支持建设中心渔港11座（其中新建中心渔港3座、由现有中心渔港扩建5座，由现有一级渔港升级为中心渔港3座），建设一级渔港16座（其中改扩建现有一级渔港 1 座、新建一级渔港15座），渔船安全避风容量达到 32450艘，有效避风率达到57.80%，推动形成饶平、南澳岛、汕头海门、揭阳、陆丰、汕尾（马宫）、惠州-深圳、珠江口、珠海、江门、阳东、海陵岛-阳西、茂名、湛江湾、遂溪-廉江、雷州、徐闻17个渔港经济区。
（八）北部湾沿海渔港群
北部湾沿海渔港群涉及广西壮族自治区北海市、钦州市和防城港市，大陆岸线长1629公里。区域内海水产品总产量179.72万吨，拥有海洋渔船10752 艘，分布有大小渔港23座，其中中心港4座，一级渔港4座，二级渔港2座，三级及以下渔港13座，目前渔船安全避风容量6200艘，有效避风率48.05%。规划期内支持建设中心渔港4座（其中由现有中心渔港扩建3座，由现有一级渔港升级为中心渔港1座），建设一级渔港8座（其中新建一级渔港6座，改扩建现有一级渔港2座），渔船安全避风容量达到10650艘，有效避风率达到92.53%，推动形成北海、南澫、钦州、防城港4个渔港经济区。
（九）海南岛沿海渔港群
海南岛沿海渔港群涉及海南省海口市、文昌市、琼海市、万宁市、陵水县、三亚市、乐东县、东方市、昌江县、儋州市、临高县、澄迈县，海岸线长1823公里。区域内海水产品总产量达207.29万吨，拥有海洋渔船26429艘，分布有大小渔港68座，其中中心港6座，一级渔港4座，二级渔港8座，三级及以下渔港50座，目前渔船安全避风容量9450艘，有效避风率29.80%。规划期内支持建设中心渔港5座（其中新建中心渔港1座、由现有中心渔港扩建3座，由现有一级渔港升级为中心渔港1座），新建一级渔港8座，渔船安全避风容量达到15400艘，有效避风率达到51.09%，推动形成海澄文、琼海-万宁、大三亚圈、东方-昌江、儋州、临高6个渔港经济区。
（十）南海渔港群
略。
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建设内容
公益性设施建设内容：主要建设防波堤、拦沙堤、码头、护岸、港区道路、渔港综合管理设施、卸鱼棚等水陆域建筑物和港池航道锚地疏浚、陆域形成及通讯助航、系泊、监控、供电、照明、给排水、消防、公共卫生等配套设施。码头岸线布置需预留渔政执法船艇泊位。做好和船舶与港口污染防治专项行动方案的衔接，配套建设渔船含油污水、化学品洗舱水、生活污水和垃圾等接收设施，并做好与城市市政公共处理设施的衔接，实现船舶污染物按规定处置。
经营性设施建设内容：水产品交易市场、冷藏制冰厂、水产品加工厂、绳网厂、修船厂、油库、物资供应设施、渔船修造设施、休闲旅游设施等。在总平面布置设计时应将经营性建设内容一并列入总体布局，做好与城镇建设、综合交通、产业发展等规划的衔接。
━━━━━
保障措施
（一）加强组织领导
各地要从推进沿海经济持续发展和全面建成小康社会的大局出发，切实加强对渔港经济区建设发展的领导，加大对渔港基础设施建设的支持力度，鼓励将渔港经济区建设纳入当地政府和有关部门约束性指标进行目标责任考核，层层落实责任。各相关部门要优先保障渔港用地指标，合理有序安排渔港建设的围填海指标，确保渔港经济区建设按时序推进。国家发展改革委会同农业农村部加强督促指导，推进渔港经济区建设取得实效。
（二）做好规划衔接
珍惜渔港资源，保护和合理利用传统渔港，强化政府空间管控能力，把渔港经济区建设规划纳入当地城镇发展规划，做好与土地利用总体规划、海洋功能区划和各级港口规划及生态保护红线的衔接。渔港经济区的规划建设，要与各级港口建设和海事管理相协调，依据自然条件和渔业生产发展的需要，立足当前、着眼长远、因地制宜、科学设计，确保渔港经济区功能充分发挥。渔港的规划布局与建设应充分考虑海洋灾害风险，并与灾害风险评估和区划结果相衔接，促进渔港范围内陆域、岸线、海域集约、高效和可持续利用。
（三）完善支持政策
加大渔港经济区建设的支持力度。创新金融产品和服务，推动政策性银行等金融机构出台相关优惠政策，发放信贷或发行债券，拓宽渔港建设投融资渠道。同时，深化渔港投资体制改革，建立渔港“产业基金”和投资“负面清单”。有条件的渔港经济区，可利用自由贸易区规则和国家优惠政策，积极参与合作，先行先试，尽快形成在国内外有影响力的海洋渔业综合发展平台。
（四）保障建设条件
渔港建设应严格按照基本建设程序要求，依法依规完成规划选址、用地预审、海域论证、环境影响评价等各项手续，严格执行渔港工程建设质量管理制度，全面推行项目资本金制度、项目法人制、招投标制、工程监理制和合同管理制等“五项”制度，积极创新渔港建设模式，鼓励渔港经济区可研和初设等前期工作一体式招标，推行建设项目专业化管理。
（五）健全渔港法规
加快《渔港管理条例》的立法进程，完善渔港投资、建设与管理的配套法规，明晰所有权、使用权和管理权，规范渔港规划、审批、建设、维护、经营等各个环节及渔港监督管理，为依法规范渔港相关活动提供法律依据。渔港所在地的渔业行政主管部门应当会同有关部门制定渔港港章，明确港域港界，报县级以上人民政府批准实施。县级以上人民政府要加强体制机制创新，加大维护力度，加强机构、人员配备，强化渔港的规范管理，确保渔港功能持续有效发挥。渔港范围一经确定，其性质和功能不能随意改变，任何单位和个人不得侵占。确需占用或改变性质的，应当经省级以上渔业行政主管部门审核批准后，按照“补偿在先、占用在后”的原则，重建相应规模和功能的渔港。
来源：国家发展改革委网站、山东政事
编辑：岛岛
徐闻南极村民宿接待中心规划设计
南极村民宿总台规划设计说明：
项目地址：湛江徐闻角尾乡
设计公司：广州连君设计公司
主设计师：连君
在湛江徐闻角尾乡的中国大陆南极村之海角2号、海角3号和海角4号民宿，设计师把丢弃的民房结合当地的特色改造为民宿，这一美丽的脱变给人一种焕燃一新的感觉，正是这些特色民宿的出现，使得当地正在掀起民宿潮，给徐闻当地的旅游带来新的亮点。
民宿接待中心又称民宿总台，连君设计师以当地特有的火山石与老船木结合的设计理念。特色的设计，突显个性化的民宿设计主题。
民宿总台功能包括：问询服务、寄存处、民宿预订、邮政服务、特产销售等一体化旅游接待服务。
民宿总台设计效果
民宿总台现场实景
这5个案例，值得每个新闻网站学习
作者：Felippe Rodrigues
来源：storybench
编译：小愚 措大
所有地方电视新闻编辑室迟早都要接受数字化转型的挑战。然而，一些电台正把这种转变看作是一个机会，而不是一个负担，而且已经在创造引人注目的数字叙事。Storybench已经收集了一些地方电台、电视台采用的数字化转型事件案例，这些例子的闪光点和做法值得思考学习。
了解UI / UX设计
一般来说，电视台的网站设计都是乱七八糟的，很难会给人留下深刻的印象：这些网站上充斥着广告、天气报告和新闻，这些东西极可能会让试图寻找特定信息的用户感到讨厌。
一个提示:良好的用户界面(UI)和用户体验(UX)设计可以帮助商店考虑如何最好地以数字方式展示他们的产品。
一些站点成功地采用了这种设计。密歇根州有三个我们访问过的最好的主页，他们分别是：位于科罗拉多州丹佛的KUSA，堪萨斯城的KSHB，底特律的WDIV。
他们有什么共同之处?它们加载得很快，滚动得很好，页面很明亮，看起来很漂亮。
例如，WDIV的滑块是一个有趣的案例研究，它有效避免了首页的杂乱无章。
在KSHB的网站上，使用了不同的视觉元素——如社交媒体或嵌入式地图——使故事更令人赏心悦目，比如这篇关于堪萨斯城洪水的文章。
这是一种简单而有效的实践，然而很多站点仍然忽略了这些。
使用多媒体的故事模板
TEGNA所属的所有的电视台都有各自不同的故事模板，这是一个优势。尤其在长篇报道和调查性报道的布局上,突出多媒体元素、镜像的设计能够有效提升这些报道的阅读体验。可以参考Vox或《纽约时报杂志》的数字报道版式:大幅照片,居中文本,图像左右对齐和大量的空白。
播客，3D照片，文档等
在KUSA最大的一项调查中，KUSA利用多媒体元素讲述了Jill Wells被6岁的儿子开枪打死的故事。然而，当地记者发现了Jill Wells死亡的情况，提出了许多问题。
为了讲述这个故事，KUSA发表了一篇包含3章、14000字的文章，其中还包括照片、注释文件、911电话的音频摘录，以及在威尔斯墓地的埋葬3D录影。他们使用了像Bubbli和Timeline.JS这样的工具。
这篇调查中还包括一个视频和一个15集的播客，标题为“责备”，这两个视频都嵌入了故事推广页面中。
交互式数据驱动的图形
位于休斯顿的KHOU，是TEGNA拥有的另一个站点，非常擅长使用数据可视化工具，如静态图形和交互式地图。关于帕特里克·卡弗(Patrick Carver)去世的调查，以及在休斯顿的低收入地区发生了枪击和致命的袭击事件，KHOU使用的是OpenStreetMap和leaflet . js。
今年夏天，总部位于休斯顿的KTRK建立了一个简单而有趣的谷歌热带风暴“Cindy”的预期路径。用户可以在72小时的预测过程中探索预测的路径。这张地图上的浏览量超过135,000次。
尽管密歇根预计8月21日不会出现日全食，但底特律的WDIV在网上广泛报道了这一事件。WDIV为eclipse创建了一个交互式图形，概述了关于总体和其他解释信息的路径的相关信息。它还包括了一个到eclipse的倒计时时钟。
现场社交视频
现场社交视频可能是地方电视台近期使用最熟悉的策略之一。但很少有人像芝加哥的WBBS那样创造性地使用它们，并在城市周围创作了一个关于喷泉的故事。记者文斯·格拉索(Vince Gerasole)在芝加哥各地旅行时，拍摄了这个新闻故事，进行了现场直播，并与他的受访者分享了有关喷泉的一些延伸故事。这个故事以完整的形式在下午5点的新闻广播中播出。
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