业务简介：中企动力（300.cn）为您提供网站建设、网站制作、网页设计及定制高端网站建设服务，中企动力专注于企业网站建设、高端网页制作领域26年，对企业网站制作、平台高端网站建设，包括汽车、家装、农业、外贸、机械等多个行业拥有丰富建站经验，选择中企动力，为网站保驾护航。
如何让你的网站像女人的脸一样讨人爱 网站设计是关键
你愿意把自己辛苦挣来的钱花在一个连网站都建的马马虎虎的网站身上吗？
答案当然是NO、NO、NO！
网站的设计其实打响网络营销的第一枪。
下面北盛科技将从网站设计方面
来给大家讲讲影响网站成功的因素。
2017年，让我们从新设计自己的网站吧。
1：颜色是影响网页的重要因素
不同的颜色对人的感觉有不同的影响。如：红色和橙色使人兴奋并使得心跳加速；黄色使人联想到阳光；黑颜色显得比较庄重，考虑到你希望对浏览者产生什么影响。所以，当你决定做一个网站时，一定要选好网站的主色调，不要东一块色系西一块色系，用户很容易迷路，无论是单页、频道页，都应采用主色系，灰色、白色的万能色，可以跟任意的颜色搭配。
2：网站速度是关键
我们都知道，网页打开速度是留住访问者的关键因素，如果20-30秒还没能打开一个网页，一般人都不会有耐心。所以我们在保证首页速度尽可能快的同时，还是多花点钱买个稳定、带宽好点的空间吧。
网页代码的优化包含：少用大图、少用flash、少用JS、CSS压缩等。
3：版面设计
人们阅读格式文本时，眼睛是从左上方开始的，逐行浏览到右下方，插入图像时不要忘记这种特性，任何具有方向性的图像应该放在网页实现最先到达的地方，如果在左上角放一个小鸟图片，鸟嘴应该放在把浏览者目光引向页面中部的地方，而不是把视线引走。
4：导航设计
人们习惯从左到右、从上到下阅读，所以主要的导航条应放在页面左边，对于较长的页面来说，在底部放一个简单的导航也是很有必要的，一般在首页和页面顶部设置就够了，导航栏可以说是一个工具，浏览者使用这个功能就能够非常清晰的掌握网站的大体结构。
后记：
北盛科技作为定制化网站开发专业企业，后期将以“网站成功因素”系列内容，为大家带来关于网站建设方面的干货分享。如果你有兴趣在2017年重新规划一下自己的网站，那就请收藏这篇文章吧！
网站设计的要点分享
现如今深圳网站建设市场已经成熟稳定，但是对于有些网站来说，在深圳网站设计过程中都是按照客户的要求出发，从来不会参考网站设计的原则。
1、网站的互动性一个网站的特点就是给用户提供交流平台，不管是信息，业务区域还是咨询等与网站进行交流，所以，几乎在每个网站栏目中都有交互功能的实现，用户可以非常方便进行查询搜索，咨询，反馈等一系列操作，一个专业的网站建设，其互动的功能也是很强大的。网站的互动功能是线下建设所不能达到的目标，网站的存在就提供了这样一个平台，也提供了一种服务。
2、网站要便于浏览网站的运营和发展都是围绕用户来展开的，所以昆明网站建设一定要迎合用户的浏览习惯，增加用户浏览体验。昆明网站建设目的就是为了向客户推销产品和服务。所以在网站建设中，要尽可能方便用户的浏览和体验。
3、网站能进行二次开发企业的业务并不是一成不变的，而是根据用户需求的变化而变化，同样的网站的栏目功能也要适当的变化，所以在网站建设中，网站的栏目功能进行二次开发，网站的后台可以随时添加新的栏目或者修改和删除已经不用的栏目。另一方面，网站可以持续有效的运营，网站建设完成以后并非万事大吉，还需要维护和推广，在网站建设中，需要考虑网站运营的管理上的持续发展与价值挖掘。
4、网站的可管理性网站是一个完整的平台，网站可能随着行业动态，公司发展变化而进行相应的改变，这类变化是随时的，是不确定的，所以网站的内容和管理也要根据实际需要进行相应的更新。当然网站建设的可管理性并不仅仅限于对网站内容的管理，也包括对网站栏目，和维护运营人员的与时俱进。
5、网站的可操作性网站建设并不是对于每个人来说都是熟悉的，虽然现在互联网的发展，但是很多用户对于网站后台的操作是陌生的，所以在网站建设中，网站的后台要易于操作，尽管是对一个不熟悉的网络的人，只要简单的培训，也能进行正常的操作。
深圳市中为世纪科技有限公司（lonwin ) 简称中为科技，是专业的创意设计性团队，2000年成立，已于东莞、北京设立分部。中为科技是业内领先的互联网服务提供商，致力于向客户提供精品网站建设、舆情监控系统、企业情报系统、城市应急管理系统、网站运营等卓越服务！
珠海企业营销型网站如何选择?必看6点！
导读：珠海的企业网络营销意识都比较强，但珠海营销型网站建设市场，鱼龙混杂，许多企业都没有网站建设团队，更别说做网络营销，对于企业来说，只能借助外力专业网络公司，要想找家好的网络服务商，还是需要一定的火眼金睛，了解网络公司的资质、建站实力、增值服务、营销策划、建站效果等等，关键还得了解营销型网站是怎么制作的，如果草率的选择网络公司，那结局只有一个营销型网站没有营销力，网络营销只能越做越差，那么珠海营销型网站哪家好呢?深度网小编教会大家“6看”。
1、看营销型网站营销策划
一个好的营销型网站，最重要的就是策划方面了，做策划不是简单的写个方案，而是要深入企业所在的行业，了解企业的目标客户，了解企业营销方位，了解企业网站的整体风格，根据用户需求进行营销布局，这样策划出来的网站，才具备营销力、转化率;
2、看营销型网站文案创意
要做好一个好的营销型文案，这个就需要丰富的文案撰写经验，不仅仅精彩语句的提炼，更重要的是营销融合，深入目标客户了解，挖掘用户痛点，刺激用户需求，再通过营销型网站结构用户浏览习惯，进行排版布局，一步步引导客户，最终成为企业的忠实客户;
3、看营销型网站页面设计
看页面设计不仅仅看页面的美观度，还需要看是否有融入行业属性、产品特色、品牌理念、企业文化等等，通过在设计方面深深吸引住用户，给用户留下好的印象，加深对品牌形象的理解，营销型网站设计美观性是否有特色，能否做到这些元素的融入，这个就需要丰富经验的设计师了，可以了解设计师做营销型网站背后的想法，是否具备营销理念;
4、看营销型网站技术搭建
策划与设计做好了，接下来就是建站技术体验，根据搜索引擎规则，加上网站策划与设计要求，进行前端结构搭建，符合搜索引擎优化的树状结构，严格按照搜索引擎规则制定，能够帮助营销型网站快速获得好的优化排名，后台开发，不仅安全系数高，后台操作也非常简便，能够帮助企业实现便捷化的网站运营;
5、看对网络营销团队扶持
企业要想把网络营销做好，必须要有专业的营销人员，正是因为企业没有专业的网站运营团队，这个就需要网络公司对企业营销团队的扶持，不管老板还是职员都可以来进行培训，老板可以学习网络营销的整体规化和管理，职员可以来学习落地的网络营销实战经验，从企业长远发展，这是非常有必要的，能够帮助企业网络营销，快速走上正轨，并且获得持续的发展;
6、看增值服务的支持力度
企业做好网络营销离不开网络公司的支持，支持不仅仅网站运营知识的支持，还有网站技术的支持，在运营过程难免会碰到一些问题，还有网站内部内容的调整(图片、样式)，总之，诸多的网站技术有关的问题，这些跟网站运营效果直接有关的，专业的网络公司，都会有一套完善的售后服务流程，从域名备案开始到后台培训再到网站运营，帮助企业解决网络营销落地问题;
总结，对于企业来说，做好网络营销，有个专业的营销型网站是第一步，要是第一步没有走好，那接下来就很难走稳定，所以企业在选择网络公司的时候，一定要多方面比较，特别是以上提到的几点，直接关系到网络营销的效果，珠海企业千万不要用价格选择网络公司，哪家网络公司便宜，就选择哪家，这是不明智的，很容易被专业的建站公司所忽悠，真正营销型网站，还需要有着多年网络营销实战经验的团队，为客户所想，为客户所做，真正的能够帮助企业网络营销发展的建站公司，才能给网络营销带来保障。
网站SEO自然快照排名优化的本质
SEO又称搜索引擎优化，是指搜索引擎自然索引结果在搜索关键词时，网站索引结果也就是所谓的快照排名优化，由于国内搜索引擎市场上以百度占主流，因而大多都是围绕着做百度快照排名优化的SEO，俗称快照优化。不少非专业人士包括企业主对SEO及快照优化的原理和相关知识了解甚少，以至于被无良商家推销欺骗或者陷入套路，又或者采取非正规手段做SEO导致网站被搜索引擎惩罚的结果。下面就对SEO及自然优化感兴趣的用户通俗讲解SEO自然优化的本质。
什么是SEO自然优化
搜索引擎优化 (SEO) 通常是指对网站的各个部分进行细微的修改，帮助搜索引擎了解和呈现网站所希望呈现的内容。通俗来讲SEO自然优化就是帮助网站更好的让搜索引擎所理解和看重，从而在搜索引擎中获得更好的展现和排名。
SEO的目的
就是提高网站在搜索引擎中的曝光度，获得自然流量。对公司网站来说就是进一步获得业务咨询并成交订单。
SEO的本质
SEO自然优化的本质上是指通过对网站本身的改进来获得搜索引擎对网站内容更好的收录和索引，并能更好的理解网站的内容和权威性，从而在网站方希望的相关搜索词搜索时在搜索结果中获得较高的排名和展现几率。
正规且优质的SEO自然优化可能会给网站在自然搜索结果中的用户体验和效果产生显著良性影响，且对搜索引擎本身而言能更高效的提供给用户需要的信息，从而双方都获益，这样的SEO自然优化搜索引擎方面是表示欢迎的。
SEO真正的价值的关键点就在于提升网站的搜索引擎可理解性和用户体验，从而在搜索引擎中能获得更多精准展现几率。
西安网站设计服务
我们在网站建设开始前，应该如何来策划整个网站建设的步骤呢？很多创业者有很好的想法，但是无法形成系统的方案和商业计划书，导致第一步就很难迈出！无法在初期开发出良好的网站，无法通过商业计划书吸引到帮助你成功的合作伙伴！或者有的网站，曾经取得过不错的成功，但却止步不前，无法实现更大的跨越，出现了很多阻碍进一步发展的问题，以下是网站的设计与未来长远的规划。
1.确定该公司行业
策划一个网站之前首先要确定所要策划的网站所属的行业，也只有确定了这一点，后期的推一把网站内容规划才能有的实施。这点是整个网站的开始。
2.确定主题与分析
网站的主题定位相比确定行业是比较复杂的。一个网站的主题定位需要精准把握，当前的网站有很多，按类型分有行业站、地方站，按领域分有游戏类、教育类、IT类等等很多，例如：子宫肌瘤咨询网当然也还有按网站模式和网站的服务人群细分。在确定主题定位的同时我们还要考虑当前的市场规模、用户需求以及竞争情况和潜在对手等等，这些都需要我们在思考的时候全面考虑，说这些是想告诉大家，明确了思考方向和思考的关键点，网站的主题定位也就不是我们想的那么难了。
3.用户定位与分析
网站用户的定位很重要，只有用户定位对了，网站的自身内容规划才能把握准确。用户分析包括用户群以及用户群的规模的分析、用户特点的分析、用户需求的分析、以及用户需求满足情况的分析等等。定位分析用户的方法是关键，分析方法也有很多，概括一下有模拟用户，我们自己可以尝试做一次真实的用户，而不能主观臆断的凭个人意识去揣摩不切实际的想法。说到这里举个例子：软件开发公司与用户交谈，与用户一对一的交流。其次还有用户座谈会、观察用户行为和调查问卷等等很多很多，这些方法不做一一论述，每个人的方法不同，实施起来的效果也不会相同，基于此我们可以依据自己不同情况切合实际实施。
4.同行业竞争分析
成都网络推广专家中庸道策划任何一个网站之前我们都要分析已有的竞争对手的情况，竞争对手分析的优点在于，通过他们可以明确项目的可行性和市场规模，吸取对手的成功经验和失败教训，少走弯路。那么我们该怎样去分析呢?这也就涉及到分析的项目有哪些，主要包括竞争对手网站的背景分析、网站结构分析、网站数据分析以及网站特色分析等等。例如：成都硅藻泥详细内容很多，具体不在此赘述。感兴趣的朋友可上网查阅资料或者加我为好友与我交流，一起学习研究共同进步
5.网站未来规划与设计
网站的规划与设计其实是不该在这里讲的内容，网站的规划与设计主要包括网站的服务设计、功能设计、结构设计、栏目设计以及页面设计和内容的规划等等。具体的分类内容根据客户的行业，要求，风格，再一一的去实施产品运营。
太平吉象力求完美，欢迎广大行业者咨询......
好消息！深珠通道要来了！还将规划构建“六横、十纵”干线路网骨架格局！
好消息！好消息！！
好消息！！！
11月15日，
珠海市政府常务会议审议并原则通过
《珠海市干线路网规划》
11月15日，珠海市政府常务会议审议并原则通过《珠海市干线路网规划》（以下简称《规划》）。
《规划》提出，为强化与深港和粤西城市的联系，规划新增伶仃洋通道、黄茅海通道，市域层面将打造核心城区快速环线。
到2035年，规划构建“六横、十纵”干线路网骨架格局，支撑中心城区城市空间结构的拓展以及外围重点组团的发展，同时缓解交通拥堵状况。
具体如下▼
伶仃洋通道（深珠通道）：
深珠通道（伶仃洋通道）
规划新增的深珠（伶仃洋）通道
起于深圳前海
↓
跨越伶仃洋途经珠海淇澳岛
↓
然后直抵唐家
↓
继续向西
经过中山五桂山
↓
到达斗门莲洲
↓
向西延伸至高栏港
↓
江门台山及粤西城市
手机打横看路线方案图
↓↓↓
伶仃洋通道将成为
粤港澳大湾区东西岸的重要通道。
目前，该通道已经纳入
2017年广东省高速公路网规划中，
广东省交通厅开展通道线位方案研究，
其中，在珠海市内的线路已较为明确。
《规划》显示，伶仃洋通道及其西延线沿途还将与西部沿海、金琴快线、广珠西线、江珠高速、机场高速、高栏港高速、银洲湖高速、新台高速等高速、快速公路相交。
黄茅海通道：
东起珠海鹤港高速，与高栏港高速互通，西接江门新台高速，与西部沿海高速互通。该通道将承接港珠澳大桥向粤西辐射带动，构建珠三角高速公路外三环线，强化珠海大桥经济带。
目前，广东省交通厅正在进行工程可行性研究报告编制工作，推荐南线（D线）方案，海中设三座斜拉桥，按双向6车道高速公路标准设计，总长约31公里，江门段约22公里，珠海段约9公里。
三条要道对接深中通道：
珠海将以三条通道对接深中通道，提升珠江东西岸的交通效率，缓解虎门大桥交通压力，计划于2024年通车。
调整、补充东部对接通道：深中通道—中山东外环—金琴快线、兴业路。
现有东西部对接通道：深中通道—东部外环高速—西部沿海高速—香海支线、广珠西线、江珠高速等。
新增西部对接通道：深中通道—中开高速—机场高速北延—机场高速、高栏港快线。
中心城区快速环线：
此外，珠海中心城区将构建快速环线，由金琴快线—香海支线—南湾大道—昌盛路—兴业快线—金唐东路构建主城区内环快速路系统，远景预留梅华快线线位。目前该方案还处于规划阶段，线路尚未最终确定。
其中，昌盛路线位将结合情侣南路构建复合通道，沿线两处主要节点将设置分离式立交，保证主线连续。
“六横十纵” 怎么布局？
六横，即伶仃洋通道及其西延线、西部沿海高速、香海大桥及其西延线、珠海大道、港珠澳大桥及其西延线、金海大桥—金海路—金港大桥。
十纵，即高栏港高速、高栏港快线、机场高速、机场北路、机场东路—白蕉路、江珠高速、广珠西线高速、横琴第三通道、金琴快线—南湾大道—环岛东路、兴业路快线。
珠海交通好消息
16日上午，珠海市交通运输局召开新闻发布会，正式公布：
为实施“公交优先”发展战略，加大公共交通发展力度，降低珠海市民公共交通出行成本，鼓励市民绿色出行，缓解城市交通拥堵，经市委市政府研究决定，在维持现有常规公交、有轨电车运营管理模式的前提下，从本月18日起，全市常规公交和有轨电车票价全部下调至1元/人次。
常规公交：从2018年11月18日公交车首班发车起，全市182条公交线路全部实施一票制，票价1元/人次，公交IC卡（含普通卡、老人卡、学生卡等）执行原相应乘车优惠和换乘优惠。
现代有轨电车1号线：现代有轨电车1号线与公交车票价同步调整，将现行2元票价调整至1元，优惠方式同公交车，市民可持通达卡在公交车及有轨电车上使用。
微信又改版了！你还会来看我吗？
为了让大家方便找到我们，您可以做一下几个步骤~（超简单的）
▼
领导说了：
您点一个
小编工资涨5毛！
更多服务请在珠海本地宝微信对话框
回复关键词：
回复0：查询港珠澳大桥通行收费标准
回复1：进行查看社保办理指南
回复2：查询公积金余额、了解公积金用处
回复3：查看珠海入户方法、人才引进落户指南
回复4：进入港澳通行证预约、查询入口
回复5：查看积分入学所需材料及分数要求
回复6：进入珠海机场快线购票入口
回复7：查看更多海岛游玩攻略
回复8：查询交通违章
回复9：查看珠海居住证办理指南
【版权说明】
乌克兰安东诺夫网站现运-20图纸 运20是由乌克兰设计的？
自从首批两架运-20服役后，这种中国首款大型运输机淡出公众视线已经有了一段时间。不过，这几天乌克兰安东诺夫设计局却引起了关于运-20的轩然大波。有网友发现，在安东诺夫设计局网站上提供的文件中，赫然出现了代号“TTS”的大型运输机的相关资料。从“TTS”的三视图来看，这款运输机竟然与运-20如出一辙，而通过与伊尔-76和C-17的对比似乎更加确定了“TTS”的身份。这是怎么一回事呢，难道运-20是由安东诺夫设计局设计的吗？
事实上，所谓“运-20由乌克兰安东诺夫设计局设计”的传闻，根本不是什么新闻。早在2013年运-20刚刚完成首次试飞不久之后，便有境外媒体开始渲染运-20的“乌克兰血统”。以加拿大《汉和防务评论》为代表的一些媒体信誓旦旦地表示，2006年4月，中国向安东诺夫提出了协助开发新型大型运输机的要求。乌方原本打算将安-70推荐给中方，但由于安-70的最大有效载荷和最大航程指标还不如中国空军现役的伊尔-76MD，且该机所使用的桨扇发动机在可靠性上存在问题、本土化生产也存在困难，中国军方最终拒绝了这一提议，并要求新型运输机采用大推力涡扇发动机作为动力系统。对此，安东诺夫设计局在2007年初专门成立了新的工作组，计划在安-70基础上开发改用CFM56涡扇发动机并拉长机身的安-77，据称该方案的最大起飞重量从安-70的132吨提高到187吨、最大有效载荷由47提高到50吨，这一方案被中方称为“运-XX”。
2008年秋，“运-XX”的设计方案首次在俄罗斯网站上被曝光，当时认为“运-XX”在规格上与伊尔-76MD接近，首批原型机将采用D-30KP-2涡扇发动机，其后的批次则改用中国国产发动机，同时还声称“运-XX”可能在2012年实现首飞。随后，2009年12月23日，中国媒体正式公布了西安飞机工业公司正在研制运-20的确切消息。而到了2010年，因战斗全重接近60吨的新型的ZTZ99A2主战坦克开始服役，结果迫使运-20项目被迫修改设计，而安托诺夫则将上世纪80年代末到90年代初设计的安-170运输机方案再次翻了出来。安-170项目是前苏联时期安东诺夫设计于为与伊留申设计局的伊尔-106项目竞争伊尔-76系列后继机型而提出的设计方案，其体积和吨位明显比安-70更大、更重，具有230吨的最大起飞重量和60吨的最大载重量。在修改安-170的设计方案后，中方采纳了这一设计并成为最终定型的运-20。
那么，这能否成为运-20其实是安东诺夫设计局“杰作”的力证呢？事实当然不是这样。实际上，中航与安东诺夫设计局之间，确实有着良好的合作关系。早在2000年的第三届珠海航展上，当时的中国航空工业第二集团公司就与安东诺夫签署过合作将运-8升级到最新批次的运-8F600标准、以及为运-5改装涡轮螺桨发动机的合同——需要注意的是，运-5和运-8分别是安东诺夫设计局在前苏联时代的安-2和安-12的仿制型号，因此安东诺夫设计局在这方面与中方的合作事实上仍然相当“本分”。而在2002年珠海航展上安东诺夫和中航工业签署为ARJ21支线客机的机翼设计的全部工程的合作合同，则体现了安东诺夫在新机型设计方面与中方的合作深度。应该承认，作为一个老资格的大型飞机设计团队，安东诺夫设计局为中国航空工业提供的技术和经验，对于中国航空工业来说有着很现实的意义。
然而仅仅以此为理由就认为运-20的设计工作由安东诺夫设计局完成，这实在是太过于牵强了。事实上，早在传闻中中国向安东诺夫提出新型运输机设计要求的2006年之前，2000年前后中国空军就已经针对当时运输机部队规模小、质量低以及发展预警指挥机等特种机型缺乏平台的现状提出了新型大型运输机的设计要求。2004年，著名航空专家、中国工程院院士刘大响首次提出了《关于尽快开展大型飞机研制的建议》的提案，童年的珠海航展上展出了一个具有部分大型运输机设计特点的“运输教练机”模型，这意味着中国大型运输机的设计工作远早于外国某些媒体的猜测。而与运-20强行扯上关系的安-77和安-170，无论哪个都和运-20在吨位上不是同一等级，且在气动外形、翼型设计等方面与运-20差别非常大，由此可见把运-20的功劳强加到安东诺夫设计局的头上，对于中国航空工业而言实在是太不公平了。
那么，安东诺夫设计局在运-20项目中起到的作用会是什么呢？对于熟悉航空器设计的朋友来说，这个问题其实早就已经有了答案。现代航空器由于技术上的复杂性，很多设计机构在开发新机型时都会向经验更加丰富的同行进行咨询。安东诺夫在大型飞机设计方面具有丰富的经验，同时又是中航的重要合作伙伴，因此中方选择向安东诺夫咨询大型运输机事实上是非常正常的选择。毋庸置疑，运-20仍然是一款中国独立自主开发的大型运输机，而这也符合目前中国航空工业的实际水平。
查看原文 >>如何建好企业网站
企业网站建设行业门槛低，网络公司的要求不高，各种建站公司，鱼龙混杂。对于初次建站，不懂互联网建站的企业或是个人而言，如何做个适合自己的网站，是个困扰大家的问题。之前的回答，有人反映太专业了，是写给专业人士看的。今天，我想就企业建站问题给大家重新说明下。
企业网站作用
企业建网站实际上类似于大家都熟悉的宣传标配：名片和画册；差别在于：名片和画册是看的见摸得着的实物；网站是互联网的虚拟产品，是只能看到却摸不着。网站、名片、画册的共同之处是辅助企业宣传的工具。
一般来说，很多中小型企业建网站的根本出发点还只是有个形式，功能相当于一个网络名片。希望别人搜索公司名称，可以找到自己的网站，获取到公司联系方式。没有重视网站内容规划，没有管理&运营网站的想法，没有利用互联网平台对自己的网站进行宣传推广。类似于印了名片和画册，放在办公室当摆设，客户不找你要，肯定不主动给客户提供，忘记了最初印刷名片和画册的初衷。做网站不是为了把网站当摆设，而是要从网站建设中获益，发挥其应有的价值。网站管理，内容维护，网站推广是每个网站都应该做到的。愿意出钱的花钱请人做，想要节省成本的自己亲自做。
网站建设步骤
咨询&了解
多年建站经验发现，咨询建网站的人大部分是不懂互联网的，也是没有具体需求的。很多都是听说互联网+这个名称之后，觉得自己也应该有个网站。你可以不了解你的建站需求，但请你积极的去沟通&了解。建议多找几家公司，最好找几家不同技术实力的公司，去咨询和了解。小企业可以告诉你节省成本的方法，大公司可以给你提供更多功能需求建议。
签约&开发
通过前期的功能沟通，明确了自己的网站设计和功能要求，筛选出自己觉得值得信赖的合作伙伴。合同里面最好是明确下双方沟通的功能和界面要求，明确下开发周期，开发语言，开发版本等信息，为的是后期网站验收阶段有个凭据。
可能很多人觉得自己没弄懂怎么回事，想着看到开发好的网站，再按自己的要求修改下就可以了，合同什么的不是很重要。将自己的想法写成文字是一个思考的过程，如果一件事你没有经过思考就不付诸行动，很难做到事半功倍。
网站开发过程中，要时刻关注建站进度。正规的公司一般都是先出个网站效果图给客户审核之后，再安排开发程序。避免出现做出来的框架布局不是客户想要的，出现大的框架修改。
调试&验收
网站开发完成，建站公司都会提供个测试地址做测试。一般来说，测试地址一般都会提前把客户的部分内容添加到网站上，使得网站内容看起来更美观。客户在查看测试地址的时候，可以根据自己的想法，对网站内容进行修改。
上线&运营
网站测试好，没有其他问题的话，就可以上线到客户自己的域名和空间上进行访问了。网站做好上线只是开始，想要在网络上搜索公司名称或是行业关键词找到你的网站，是需要长期对网站进行运营推广的。没有任何一个新独立新建网站是自带流量的，每天上线新网站有很多，怎么让搜索引擎抓取你的网站内容，搜录你的网站关键词，是个需要自主操作的过程。还是那句话： 愿意出钱的花钱请人做，想要节省成本的自己亲自做。
网站建设没有很复杂，类似于在淘宝买件衣服，有的人看款式，有的人看材质，还有的人看品牌。不同的需求，关注的点不同。同样是买件衣服，普通买家就是搜索下服装类型，从出来的结果中找个自己觉得差不多的，半小时以内下单购买。经常会买到很多差强人意的商品；资深买家的经验是先搜索下商品 ，加入收藏夹或是购物车。 之后淘宝官网会有相关优质推荐， 找到心仪的商品。 再看下咨询问题和评论，一般资深买家买到的大部分是惊喜。
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珠海城市新中心正式公布了！就在横琴新区和保税区、洪湾、湾仔！
三十年河东、三十年河西！珠海经过三十多年的改革发展，已由一个偏远小渔村发展成为现代化滨海城市。由于主城区没有空间给予城市继续发展，珠海新的城市中心孕育而生，横琴新区与保税区、洪湾、湾仔区域将成为珠海未来20年的发展中心！
近日，珠海横琴新区政府网站公布《横琴新区与保税区、洪湾、湾仔区域一体化发展规划》批前公示，未来这一片区将建设成为珠海城市新中心、粤港澳合作平台、大湾区西部发展极，内容如下：
一、发展背景
十九大新要求：十九大报告对城市发展理念、城市增长方式提出新要求，城市建设应突出生态文明与特色发展，城市服务应关注以人为本与民生改善。响应十九大号召，一体化地区未来发展应履行高起点、高标准、高品质，践行增长方式低耗能、低排放、低污染，城市空间集约、有序、均衡。
一带一路新使命：一带一路战略背景下，横琴自贸区将成为粤港澳深度合作示范区、促进澳门经济适度多元发展新载体。一体化地区将协助澳门打造中国与葡语系国家经济合作服务平台，加强与欧美及拉丁美洲等国家的交流合作，成为21世纪海上丝绸之路的重要枢纽。
粤港澳大湾区新责任：一体化地区拥有金融、科技创新、休闲康体功能基础，依托港珠澳大桥，一体化地区作为香港在珠江西岸的唯一出口，将依托区位优势，进一步强化珠港深澳的深度合作，带动粤港澳大湾区珠江西岸片区的经济繁荣。
珠海城市发展新动力：珠海市发布《横琴、保税区、洪湾片区一体化改革发展实施方案》，提出一体化地区将发挥横琴自贸试验区的龙头作用，加大统筹协调力度，优势一体发挥、资源一体配置、政策一体覆盖、产业一体布局、利益一体共享，建设与澳门交相辉映的城市新中心。
二、规划的主要内容
（一）规划期限和范围
规划期限：近期：2018—2020年；远期：2021—2035年。
规划范围：北至黑白面将军山，南至小横琴山，西至磨刀门水道，东至前山水道和契辛峡水道，以及跨境工业区，总面积约46.64平方公里。
（二）目标定位
目标定位：一体化地区将建设成为珠海城市新中心、粤港澳合作平台、大湾区西部发展极。
珠海层面，将建设成为珠海经济新中心、形象新地标和示范新窗口。区域层面，将建设成为推进金融、科教、创新等方面合作的粤港澳深度合作示范区，并发挥大湾区西部现代服务中心的作用带动、服务西部内地。全球层面，将建设成为面向世界的新兴跨境贸易中心、面向葡语系国家、拉美的贸易平台与国际贸易中心城市。
（三）发展理念
生态优先、活力共享：塑造生态、亲水、活力岸线，通过高品质公共空间、高标准公共服务，建设蓝绿网络特色鲜明的生态样板以及以人为本、活力共享的空间集群，提供更美好的生活、工作体验。
创新驱动，开放引领：以制度创新为核心，以市场为导向，营造与国际接轨的营商环境。构建以创新驱动、质量效益为核心的竞争新优势，深化对外开放，建成多层次、宽领域、高水平的对外开放门户地区。
功能混合、立体开发：打破传统规划功能组织的平面化方式，采用地下、地面、空中三位一体的立体化开发模式，加强用地功能的混合兼容，实现土地资源高效利用，集约开发。
（四）远景规模
一体化地区城市建设用地规模30.41平方公里，远景可容纳居住人口规模48-56万人，就业人口规模40-55万人。
（五）空间一体化
空间结构：一体化地区规划形成“一带三轴、双核多组团”的城市空间结构。
一带：马骝洲水道滨水活力带。情侣路北移预留城市绿心、增设跨江通道、合理布局沿岸城市功能、统一设计滨水天际线，加强两岸功能对接与交通联系，打造一体化地区融合发展的空间主轴。
三轴：包括跨江商务核心轴、生产服务轴和综合服务轴。商务核心轴依托宝琴路、第三通道和中心大道，向北联系南屏，向南联系横琴本岛，集聚一体化地区的商务服务、创新服务、高端制造等功能。生产服务轴依托广澳高速、横琴二桥和洪湾隧道，重点促进洪湾港与横琴西部片区产业功能的融合，促进高新技术产业的研发、孵化、生产。综合服务轴依托南琴路和环岛东路，作为一体化东部地区功能发展轴，重点发展商务、商业、创新、生活等综合城市型服务功能。
双核：包括新中心核心区和十字门商务组团。通过功能错位发展，共同构成一体化地区功能核心区，承担珠海市层面和粤港澳湾区层面的城市职能。
多组团：包括新中心核心区、十字门商务区、综合保税区、洪湾片区、创新示范组团、新型产业组团、通关物流组团和国际社区组团等多个功能片区组团。
一体化地区土地利用现状图
（六）功能一体化
功能一体化发展方向：搭建珠港澳（深）产业功能的深度合作平台。推动横琴自贸区扩容发展，解决横琴空间有限的发展瓶颈，引导功能区域化、一体化布局。促进横琴自贸区与保税区联动发展，建设创新引领、高端集聚的现代产业体系。推动横琴自贸区与高栏港的联动发展，探索建设自由贸易港。
产业功能布局指引：统筹一体化地区产业发展，实现产业错统筹协作。新中心核心区集聚高端商务、金融服务、文化休闲等功能。保税区升级转型，重点发展保税仓储物流、新型研发制造、线上线下展示交易平台、商务办公等功能。新型产业组团引导科技创新与先进制造功能板块落地。洪湾片区提升物流服务、通关贸易功能，发展高端仓储物流、特色渔港等关联产业。马骝洲水道以南片区加强科研孵化、高新技术、休闲旅游、文化创意等产业。
（七）特色一体化
总体特色风貌：延续一河两岸、两山相夹的城市组团格局，强化城市建设和自然环境的和谐关系，划定城市核心景观风貌区、滨水城市景观风貌区、临山城市景观协调区三类特色风貌分区，分类管控。
天际线与视线通廊：塑造一河两岸疏密有致、高低起伏、层次丰富的城市天际线。通过保西渠、中心渠、富林路、南琴路、胜洲九路、胜洲三路、千安道绿轴和洪湾涌等南北向线性空间，打通山海景观视线通廊，构建展示地区特色的城市景观眺望系统。
绿地空间系统：构建两山相夹、三水相贯、绿脉润城的蓝绿网络基底，突出一体化地区山环水绕、绿脉新都的空间特质。“两山”为黑白面将军山、小横琴山。“三水”包括磨刀门水道、前山河、马骝洲水道。“绿脉”包括洪湾涌绿轴（180-300米）、保西渠绿轴（约100米）、中心渠绿轴（约200米）、南琴路绿轴（约300米）等。在马骝洲水道以北，规划近100公顷的情侣路南线中央公园——中央绿谷。
强度控制分区：有序引导一体化地区城市开发建设强度，实现建设用地集约化合理利用，划分十个开发片区进行开发量分区控制。在新中心城市功能高度混合的片区适当提高容积率以发挥核心地区的土地综合效益。山前、视线通廊等地区适当降低容积率，以形成与自然环境相协调城市空间形态。
高度控制分区：划分六个等级进行高度分区控制。高度一区建筑高度控制在300米以上，主要为地标建筑地块，鼓励高质量的地标建筑设计；高度二区建筑高度控制在150—300米，主要为重要的商务片区；高度三区建筑高度控制在100—150米，主要为部分商业商务功能片区；其他片区控制在100米以下。
地下空间分区：统筹地上地下空间功能与布局，促进地下空间综合利用，按照综合功能、混合功能和简单功能三类布局地下空间功能。
一体化地区建设用地布局规划图
（八）交通一体化
高、快速路：一体化地区对外联系通道主要包括港珠澳大桥珠海连接线、广珠西线高速、环岛东路、横琴第三通道、南湾大道及洪湾大道，形成“两横三纵”的高等级对外路网格局。
城际轨道：广珠城际轨道延长线在一体化地区内设置湾仔站、十字门站、金融岛站，共计3个站点，其中十字门站可与珠海城市轨道网络实现换乘；广中珠澳城际轨道在一体化地区西侧向南延伸至横琴，实现与广州、中山的轨道交通联系。
道路交通规划：规划横琴第三通道、南湾大道、洪湾大道3条交通性主干道（准快速路），规划南琴路、环山路、保西路、环岛北路、琴海东路5条主干道；新增洪湾通道、保税区通道、十字门通道4条跨河通道，加强一河两岸的沟通与联系。在一体化地区核心区内部加大次干道与支路网密度，形成小街区、密路网的内部路网格局。
公共交通规划：规划轨道交通1号线支线、轨道交通2号线南延线、轨道交通4号线，在一体化地区核心区形成三条轨道线交汇的换乘枢纽；构建“一线两环”中运量公共交通系统，与轨道交通线网共同构成一体化地区的公交主骨架；构建“干线+支线”常规公交网络，优化常规公交站点布局，实现一体化地区公共交通站点500米覆盖率达到100%。一体化地区内规划公共交通场站用地8处。
（九）设施一体化
高标准、全方位配建公共服务设施，满足未来一体化地区的人口增长需求与城市公共服务能级。
市级大型设施：规划建设市级大型公共设施，包括中央绿谷、文化艺术体验中心、横琴之眼、文创设计艺术馆、未来科技馆等。
行政服务设施：规划建设2处行政办事大厅，建设“一站式”市民服务中心，与分片区的社区服务中心。
文化设施：规划建设2处片区级文化活动中心，分别位于新中心片区和十字门南片区。完善社区文化站建设。
教育科研设施：规划建设小学15所，初中7所，高中5所，布局满足各级学校服务半径需求。
体育设施：规划建设综合体育活动中心2处，社区体育公园1处。完善社区体育活动站建设。
医疗卫生设施：规划建设综合性医院5处，其中2处按三级甲等医院标准建设，床位数800个；1处按二级医院建设，床位数500个；2处按三级医院建设，床位数200个。完善社区卫生服务中心建设。
社会福利设施：规划福利院1处，位于临山居住片区。
（十）市政一体化
给水、再生水工程：构建多源互补、分质共担的城市供水体系。扩建南区自来水厂，控制规模为60万立方米/日。新建南区再生水厂和横琴再生水厂，供水规模分别为10万立方米/日和8万立方米/日。
污水工程：构建环境友好，循环再生的污水处理体系。扩建南区污水厂，规模为15万立方米/日。新建横琴污水厂，规模为14万立方米/日。污水厂与周边用地设置足够宽度的防护距离或采取地下、半地下的建设形式。
雨水工程：构建高标准市政雨水管网排放体系。一般地区的雨水管网采取3~5年一遇的设计标准，重要地区采取5~10年一遇的设计标准，地下通道和下沉式广场采取20~30年一遇的设计标准。
防洪排涝工程：构建高效可靠的“上截、中排、下挡”式防洪排涝体系。防潮标准为100年一遇，河道防洪标准为50年一遇，内涝防治标准为50年一遇。规划28条排洪渠，承接山洪和排除涝水。规划沿洪湾涌建设防洪堤。依托中珠联围和横琴海堤、洪湾水闸和碑口水闸抵御海潮。
电力工程：建立安全可靠、技术先进的供电系统，扩建现状500千伏加林站和220千伏南屏站，新建4座220千伏变电站，采用户内GIS型式布置；新建7座110千伏变电站，采用户内GIS型式布置。区内220千伏和110千伏电力线路均采用电缆方式下地敷设。
通信工程：构建高效、便捷、智能的通信系统。保留横琴岛内的综合通信母局和有线电视中心为一体化地区提供通信服务，规划建设6座邮政支局和12座片区综合汇聚机房。一体化地区内通信线路全部下地敷设。
燃气工程：建设分片供给、互为保障的城市燃气输配系统。扩建横琴门站，依靠区外南屏天然气门站向马骝洲水道北侧进行供气。燃气管道采取中压管网，设计压力0.4兆帕。
能源工程：构建高效节能、多能联合供给的集中供能方式。在马骝洲以北新增3座制冷站，保留马骝洲以南原规划5座制冷站。
环卫工程：构建全程无害化密闭式的垃圾收集处理系统。一体化地区规划建设10座小型垃圾压缩转运站（同时配备再生资源回收点、公共厕所、环卫工人休息场所），规模30-60吨/日。
综合管廊建设：构建集约、合理的综合管廊系统。沿南湾大道建设双舱综合管廊，收纳电力、通信、给水、中水管线；排水管线和燃气管线不入廊。设置1处综合管廊控制中心。
海绵城市建设：构建弹性自然的海绵城市。规划年径流总量控制率达到70%，污染物消减率达到38%。
环境保护：打造山青水秀、洁净宜居的优良环境。达到地表水IV类水平，全年城市空气质量达到二级以上标准，周边近岸海域（除马骝洲水道）达到第三类海水水质标准；城市生活垃圾无害化处理率达到100%，城市生活污水达标处理率达到100%。
综合防灾：建立面向多种灾害因素的综合防灾减灾体系。规划城市消防站7座，结合体育场馆、公园绿地、广场、学校操场设置综合避难场所。一体化地区防风暴潮标准达到P=100年，按200年一遇水位进行校核。根据此标准进行堤防建设。
（十一）政策实施保障
建立统一的管理监督体系、管理机构及政策机制，简化机构管理流程。在产业、城市风貌、住房、公服、社会、交通、市政等方面积极探索制度创新。
产业层面，建立金融一体化合作机制，推动跨境人民币创新业务发展；设立产业发展准入清单，构建对外投资服务促进体系，率先调整一体化区域相关税收政策。城市风貌层面，制定城市设计管控制度，优化城市更新推进制度。公服层面，落实公共服务设施建设资金，推进建筑行业一体化进程。社会层面，完善住房租赁体系，加快推进保障性住房建设，实行外籍人才准国民待遇政策，落实人才各方面利益保障，推行人才个税优惠制度。交通层面，积极推进港珠澳甩挂运输联盟建设，升级一体化地区通关制度。市政层面，建立灾害防治保障机制，协调环境保护联防联治，积极引入市政建设市场化机制。
（十二）近期建设规划
落实多规合一，近期优先建设符合《珠海市土地利用总体规划（2006-2020年）》的片区，并同步推进交通、公服、市政等重点设施的建设。
近期交通设施建设:主要包括红东互通及其衔接市政道路建设工程、横琴第三通道北延工程、广珠城际轨道延长线工程、情侣路西延线工程、南湾大道节点下穿改造工程等。
近期公共服务设施建设：文化娱乐设施2处、教育设施4所初中、5所小学、体育设施2处、医疗卫生设施2处等。
一体化地区近期建设规划图
近期市政设施建设：南区水厂扩建工程、南区污水厂一期再生水工程、情侣路西延线工程配套市政管线建设、220千伏烟墩站的建设、110千伏保税站的建设、南湾大道的综合管廊工程等。
按照规划，未来一体化区域将形成以高端服务业、先进制造业、高新技术产业为主体，高端CBD总部云集、承接港澳现代产业最集中的现代产业生态圈，将成为珠海开发强度大、产业聚集高端、生态环境优美，与澳门交相辉映的珠海城市新中心。
珠海网站建设如何进行合理布局？有哪些注意细
许多企业在做网站优化的时候，是一定要来了解企业网站需如何来布局的。当计划好布局以后，才预防发现布局不合理的情况而改来改去的，使得排名周期延长。对此，深蓝网络的专家就来讲解企业网站在布局时，必须要注意的细节问题。
对导航的布局：
本来这网站的导航是非常重要的地方，很多时候，在进行网站建设时，尤其是导航的布局，一般是不会使用图片与外链的，这样会带来许多的麻烦。同时，也会影响到网友打开网站的速度。当放上所需类目，许多企业网站会放上企业新闻、动态或场景等，最好不要在这里放这些东西，因用户很少去点击，也会分散注意力的。
对首页的布局主要以产品为主
来搜索产品的用户，都希望能见到实在的产品，并非企业新闻、企业简介等文章。其实可以在首页上放一些产品的图片，高清、参照物等，有滚动效果的图片东西就不要放，如放这样的图片，会影响打开速度的。
在布局首页时，需要满足查资料用户的需求
应知道企业用户群体很少，可查询资料的用户却很多。网站的设计是为一些购买用户来布局，根本没考虑到查询资料的用户，这更难获得好的排名。即便有排名，也很普通而已。只要竞争对手的网站稍微满足查找用户的需求，便会被挤下去的。
当然在首页还需要有联系方式，这也是非常重要的。如果整个网页完成以后，没有联系方式，那么有需求的用户又如何来联系你呢？深蓝网络觉得：如可以的话，那可以加一个在线咨询的按钮，便于用户在线咨询。
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