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质量年度报告（2017）
质量年度报告
（2017）
莫旗职业教育中心
一、学校情况
（一）学校概况
1、学校简介
莫旗职教中心组建于1996年，由原博荣职业高中，尼尔基职业高中和农机校三校合并而成。学校现已成为集职业高中、技工、中专、联办专本科及社会各级各类培训为一体的综合教育机构。是国办全日制自治区级重点职业学校。新一任领导班子认真贯彻执行党的教育方针，大力推进教育教学革，创新教学理念，促进学生全面发展。坚持“先成人后成才”的现代办学理念，本着“一切为了学生，为了一切学生，为了学生的一切”的宗旨，力创和谐校园环境。在教育教学实践中，秉承“德馨、技精、业强”的校训精神，逐步形成了“团结、勤奋、求实、创新”的校风，“乐教、爱生、善导、严谨”的教风和“尊师、好学、重专、多能”的学风。
2、办学资源
学校占地48000平方米，生均占地面积 平方米，校舍面积28600平方米，生均校舍建筑面积35平方米，截止2017年9月底，固定资产总值达到1844万元。学校办学资源总量及生均值见表
学校办学资源总量及生均值
序号
名 称
单位
数量
生均值(2016)
生均值(2017)
1
占地面积
m
48000
74
60
2
校舍建筑面积
m
28600
44
35
3
行政办公用房面积
m
9400
4
学生宿舍面积
m
1060
8
5
5
校内实训用房面积
m
1500
6
固定资产总值
万元
1844
（二）学生情况
1、学生规模
学校现有中职全日制在校生755人，2017年招全日制学生220人，非全日制学生113人，其中农学专业22人，汽修专业20人，幼师专业24人，运动与训练36人，微机专业32人，食品专业24人，高铁专业21人，招生比2016年增加110人，增长率为49%。学生年入学巩固率达99%。2016年毕业生62人，其中农学专业14人，汽修专业12人，幼师专业15人，微机专业15人，美容美体6人。2017年招生与2016年有所增长。
1、学生结构
学校开设了7个专业，曲棍球专业是学校发展最好的一个专业。
分专业在校生统计表
序号
专业大类
专业名称
在校生数(2016)
在校生数(2017)
备注
1
农林牧渔类
现代农艺技术
78
70
骨干重点专业
2
信息技术类
计算机运用
113
134
3
交通运输类
汽车运用与维修
78
94
重点专业
4
轻纺食品类
食品化工专业
22
新兴专业
5
教育类
学前教育
102
129
6
旅游服务类
旅游服务与管理
24
新兴专业
7
运动健身类
曲棍球运动
116
137
特色专业
2、培训规模
2016年通过与就业局联办，开设了保安员、保育员培训，共计培训109人次，机动车驾驶员培训1700人次；2017年机动车驾驶员培训300人次；深入到农村及社区，开展“四种四养”培训，共培训399人次。
年度培训统计表
序号
名 称
人次（2016）
人次（2017）
1
保安员、保育员培训
109
2
机动车驾驶员培训
1700
300
3
四种四养培训
399
（三）教师队伍
学校现有教职工总数120人，编外职工12人，专任教师87人，生师比为9：1。
1、师资队伍总体结构
专业课教师中“双师型”教师19人，比例达到21.8%， 高级教师34人，中级教师38人，初级教师13人，研究生学历1人，本科学历77人。
师资队伍总体结构
年份
教职工总数
编外职工
专任教师
生师比
专业课教师
双师型教师
人数
占比
人数
占比
2016
107
7
85
7：1
42
49.4%
20
23.5%
2017
120
12
87
9：1
45
51.7%
19
21.8%
年份
专任教师
人数
学历情况
职称情况
研究生
本科
高级
中级
初级
2016
人数
85
1
79
35
34
14
比例
79.4%
1.2%
93%
41.2%
40%
16.5%
2017
人数
87
1
77
34
38
13
比例
72.5%
1.1%
90%
39%
43.7%
14.9%
教师学历结构和职称结构统计表
（四）设施设备
1、教学仪器设备值
16—17学年度教学仪器设备总值 382万，较上一年增加58万元，生均值6678元。比上一年度生均值增长1014元。 校内实训实习工位数400个，其中包括汽修实训、农学实训、幼师、计算机实训，曲棍球训练场两个。校内实训实习工位数比上一年度增长一倍。纸质图书总数 49400册，生均70册，生均纸质图书呈增长趋势。
2、校内信息化建设
学校对信息化建设加大了投入力度加快了建设步伐校园局域网、门户网站、资源和专业教师及技术人员队伍建设取得了一定的成绩。推进“校校通”工程建设、普及学校信息技术教育、实施远程教育具有重要的意义。
目前拥有教职员工总数为 98人。学校拥有计算机专业方面的教师情况6人。 计算机本科3人，其他专业增进3人。
学校共拥有计算机105台，投入的教学课件6套, 教学工具软件3套, 安全防护软件1套，拥有配有演示型多媒体教室21间，多媒体室2间。
网络与通信环境状况：光纤入校园，网络带宽100M。 实现校内“班班通”12套，交互平板6套，全部已接入互联网。
我校是在政府投资较少的情况下通过调配资金20余万元，增添了交互平板及增加全校摄像头，为信息化教学进一步实施做好铺垫。
校园网门户网站网址为WWW.MQZJZX.COM。通过网站让社会更多人了解我校的发展建设情况。
3、实训基地建设
新建曲棍球场地两个，投资350万元；汽修厂一个，投资200万元；理实一体教室两个，投资100万元。学校实训基地建设规范，工位足。充分发挥了专业特长，提高了学生技能，整体实训基地利用率达到100%。
二、学生发展
（一）学生素质
学校以“学生满意、家长满意、社会满意”为目标，坚持“以人为本，坚持立德树人，坚持素质教育思想”的育人宗旨，认真开展“我的中国梦”主题教育实践活动，以践行社会主义核心价值观教育为主线，全力落实并开展上级主管部门几大主题教育活动。学生活动思想政治素质总体上是健康的、积极向上的，有理想，有目标，有较高的政治参与意识，积极参加社团组织活动，要求加入党团组织的比例逐年提高。
学生基本素质评价指标
学年
文化课 合格人数
文化课合格率
体质测评合格人数
体质测评合格率
专业技能合格率
毕业率
2015-2016
554
96%
554
97%
100%
100%
2016-2017
685
97%
685
98%
100%
100%
计算机网络综合布线在市级技能大赛中获得三等奖
对在校学生发放问卷进行调查（以每班实到学生为准）其中理论学习92%为非常满意，专业学习满意度为95%。实习实训调查满意度为93%（以教师质量检测为参考），校园文化与社团活动满意度93%、生活满意度95%、校园安全满意度97%、毕业生对学校满意度94%等。
（三）资助情况
学校严格执行上级免学费和助学金政策，全部落实到位。持续关注并切实做好贫困生资助工作。九月下旬，将全校贫困学生筛选收集，依据扶贫数据库，上报学生19人。春季学雷锋活动，学校组织60多名师生深入旗社区进行慰问困难家庭，采取精准扶贫，了解和掌握学生家庭实际状况，帮助解决家庭中存在的问题，实现精准教育。
（四）就业质量
毕业生就业率为12.5%以上，对口升学率为87.5%以上，对口就业率为60%，初次就业月收入较以前提高了20%。总体看，就业率有所提高，但对口就业变化不大，初次就业月收入随着经济情况的改善有所提高。
（五）职业发展
中职教育要培养学生的多项学习能力，使学生适应社会以及用人单位的要求。在课程设置注重培养学生的认识能力。表达能力。社会能力。学校注重培养学生的岗位适应能力。和岗位迁移能力，主要从人文素质。职业技能。创新创业能力三个方面来培养职业岗位迁移能力。开设创业课程和培训讲座定期举办专业技能大赛为学生提供一个开放的创业平台。
三、质量保障措施
（一）专业动态调整
学校在专业设置方面力求和本地区实际相结合，根据《中等职业学校专业目录（2010年修订）》设置与本地产业吻合的专业，并根据时代发展需求不断进行调整，我校现有现代农艺技术、汽车驾驶与维修、计算机应用、学前教育、运动训练（曲棍球）、旅游服务与管理（高铁方向）、食品生物工艺、农业机械使用与维护8个专业，其中运动训练（曲棍球）、旅游服务与管理（高铁方向）为16、17年新办专业，将原有的工程机械运用与维护撤销、工艺美术及美容美体暂时停办。
学校所在地区为农业区，又是全国曲棍球之乡，近几年政府又积极开发了诸多旅游项目，因此学校设置的现代农艺技术、运动训练（曲棍球）、农业机械使用与维护、旅游服务与管理等4个专业为与本地产业相吻合的专业。
（二）教育教学改革
1、专业设置
2017年经学校多方调研，结合近几年招生情况，就业及高考情况对我校专业设置进行了调整，由原来的计算机、农学、美工、汽修、幼师、工程机械运用与维护、美容美体、曲棍球等8个专业，精简为计算机、农学、曲棍球、汽修、幼师等5个主要专业,并新增添了高铁、食品和农机专业3个新型专业。今后我校在专业设置上将继续坚持“贴近市场办专业，面向市场育人才”的原则，积极发展壮大骨干专业，改造传统优势专业，开拓新兴特色专业，淘汰落后专业，大幅提升学生的就业率。
2、师资队伍建设
制定了专业带头人、骨干教师培养计划和双师型教师培养方案，完善教师管理各项制度，培养教师成为具有技术技能研发能力、积极推进教改创新，具备专业管理能力的专业带头人，培养教师成为能够进行专业建设、课程开发、技术服务“双师型”骨干教师。派专业带头人参加各级各类培训；指导青年教师成长；到实训基地进行技术指导。通过业务进修和技能培训，不断提高骨干教师的业务水平和技能水平。落实专业教师企业实践制度；形成理论水平高、实践技能强的“双师结构”和“双师素质”的教学团队。建立兼职教师资源库，制定兼职教师培养与聘用制度；聘请企业实践经验丰富、技术技能娴熟的“能工巧匠”为兼职教师，到校或在合作企业进行实习指导；建立兼职教师培养长效机制。鼓励教师参加在职进修提高学历，推进教师内涵提升工程。
职教中心培养的是技能型人才，培养目标是与现代化建设相适应的具有综合能力，生产能力，在生产、服务、技术第一线工作的高素质的专门人才。所以，我校在课程设置上主要分三方面：公共基础课、专业理论课和实践操作课。
4.信息化教学
建设数字化教学资源，加强综合管理与应用。数字化教学资源与基础设施建设同步进行，边建设边开发。完善信息化管理制度并推广应用，促进数字化教学资源库；创新网络教学模式，推动信息化与职业教育的深度融合，探索利用信息技术开展教学诊断与改进的常态化运行机制。
（三）师资队伍培养
优化教师队伍的结构，注重师资质量，为此，学校实施了“三师工程”：
一是“优师工程”。学校构建中青年教师成长的平台，要让一大批中青年教师成为优秀教师。实施这一工程主要做了以下四项工作： （1）在中青年教师中开展“课程·教材·教法”的研究，打造一支理念新、教艺精、底蕴厚的创新型教师队伍；（2）继续开展计算机培训，努力掌握现代教育技术，充分发挥“校园网”的作用，实现教学手段的现代化；（3）开展新老教师互学活动，充分发挥老教师的“传帮带”作用，挖掘新教师的潜能。（4）扎扎实实抓好集体备课、听课和评课活动。
二是“名师工程”。学校搭建骨干教师脱颖而出的舞台，使一批骨干教师成为“名师”。实施这一工程主要做了以下工作：一是教务处和教科室要制定校内名师（即特级教师、学科带头人、教学能手）培养计划，列出培养苗子；二是学校提供经费等方面的帮助，支持骨干教师参加教科研、外出学习、提高、培训以及出版著作；三是在评优、奖励、晋级、宣传、报道等方面给予倾斜，提升骨干教师的待遇和知名度。
三是“双师工程”。对职业学校而言，专业课教师必须成为“双师型”教师。实施这一工程将采取以下措施：一是由学校统一组织和协调专业技术水平高、动手能力强的教师与动手能力差的教师结成对子，进行技术上的传、帮、带，促进动手能力较差的教师提高专业技术水平，增强实际操作能力；二是由专业水平高的教师举办培训班，重点培训刚参加工作的青年专业课教师；三是要求青年专业教师积极参加对口专业的技能鉴定，争取在较短的时间内获得较高级别的技能合格证书。
加强师德师风建设。6月28日，我校举行师德师风专项教育整治活动动员会，会上，全体教师宣誓：自觉遵守并贯彻执行《中小学教师行为规范》、《中小学教师职业道德规范》、《教师法》等法律法规;积极开展教师“四德”(社会公德、职业道德、家庭美德、个人品德)教育活动，实行师德考核管理，严格要求教师认真履行职责，为人师表，教书育人。要求广大教师牢固树立中国特色社会主义理想信念，带头践行社会主义核心价值观，自觉增强立德树人、教书育人的荣誉感和责任感，做学生健康成长的指导者和引路人。充分发挥我校优秀共产党员、模范教师的榜样和示范作用，采取在校园LED、学校大会宣传先进事迹、优秀共产党员进行报告等形式，对教职工普遍进行师德师风教育，使一批优秀共产党员成为“三育人”师德标兵(教书育人、管理育人、服务育人”)，进一步促进广大教师提高职业道德水平。
（四）规范管理情况
为了全面贯彻落实党的教育方针，优化内部管理，真正做到“内强素质，外树形象”，充分调动广大教职工教书育人的积极性，办人民满意的教育和学生家长满意的学校，结合学校实际，在制度建设、教学管理、德育管理、财务管理、信息化水平建设、制度建设等方面进行了强力推动。
1、教学管理
我们遵循中等职业教育发展的规律，坚持“以服务为宗旨，以就业为导向，以能力为本位”的管理理念，使学校各项政策和规定能体现教学工作的中心地位，全面促进职教工作规范化，全面提高学生的专业技能和就业能力，不断深化中职课堂教学改革，不断促进学校资源分配向教学部门倾斜，针对本校实际，学校把制度建设与情感管理结合起来，建立了与工学结合、顶岗实习相适应的教学管理制度，并逐步实现教学管理规范化，从而提高教学管理工作效率。如学校制定了《莫旗职教中心教学管理制度》 （其中包含《教研组工作规定》 、《教学质量评估暂行办法》 、《听评课制度》 、《校外实训基地建设标准及管理办法》等教学常规管理规章），学校领导以身作则，全体教师严格执行，有力地促进了和谐教学管理平台的构建。学校多年来一直坚持学生评教师，教师评领导的考评制度，取得了良好效果。在常规管理中，学校按照中等职业学校专业教学要求来制定专业教学计划，做到开齐课程，上足课时;做到教学常规管理规范到位;教师备课、授课、作业、辅导、考核执行到位。学校还在每学期初制定较为详细的实验计划和实习实训计划，并认真落实，提高实验、实习实训开出率。在备课上课、听课评课、作业辅导、考试考核、学生反馈和教师反思等教学基本环节的常规管理过程中，学校从严要求，常抓不懈。
2、教科研管理
学校教科研工作由分管副校长主管，科研室、教务处具体分工负责。科研室从宏观上负责学校方方面面非常性的课题、实验与研究工作，其工作对象是各课题组和部分参与实验的人员。教务处从微观上负责常规性的教材、教法研究工作，其工作对象是各备课组，教研组与全体教学人员。
每学期开学前学校主管领导在充分听取科研室、教务处意见的基础上，提出全校性的教科研工作思路（包括长、短期目标、课题任务、措施及时间安排）。学期初，教科处、教导处根据学校工作思路各自在充分听取课题组和备课组、教研组意见的基础上制订科研计划和教研计划。
学校领导和教职员工都要主动承担教科研任务，积极参加校内外的教科研活动，努力学习教育理论，大胆探讨和提高教育教学质量和管理效能的途径和方法，不怕失败，勇于进取。
注意积累和总结教育教学经验，探索教育规律，获取科研成果。管理人员和教师，每学期必须最少撰写论文一篇，及时交给学校存档。
学校每学年举行一次学术论文、教学经验交流会。
学校领导和教师坚持听课，节数不低于规定的要求。提倡校际、科际之间互相听课，以扬长避短。
学校有师训规划与计划。教师也应根据自身和工作实际制定业务进修计划，并努力实施，不断提高自身素质。按规定年轻教师必须参加大专学历的达标学习；学历已达标的，更应在教学研究或教育科学研究中作出成绩。
3、学生管理
一个学校的学生管理工作水平主要是看班主任的工作水平，尤其是职业学校的班主任工作更为重要。职业学校的学生管理工作的水平是其班主任工作水平的反映，特别取决于最差班主任工作水平。即所谓“木桶原理”。因此我们在抓学生管理就是严格班主任作，班主任一日四次检查学生出勤情况，每天与学生谈心不少3人次，宿舍一天内要查寝三次,午饭后，晚饭后，就寝后，对学生请假实施电子假条制度。职业学校学生大多是各地区中学初三毕业没有考上高中的人，甚至还有根本没有参加中考的学生。这些学生普遍学习成绩不好，他们大多数人不爱学习，不想学习，恶习较多，这就对职业学校的班主任工作的要求更高，要求细致更耐。因此全面提高班主任工作水平是提高学校学生管理工作的保证。
4、安全管理
为了使全体教师树立“人人都是安全工作者”的思想，主动把学校安全工作与各自的实际工作结合起来，增强“安全第一，预防为主”意识，在思想上建立起一道安全防护线，认真学习贯彻各级有关安全工作的文件精神，把安全工作作为学校第一要事来抓，列入议事日程，工作计划，工作总结都作为一项重要内容，班会讲安全，校会讲安全，坚持做到，时时讲、天天讲，“警钟长鸣”，进一步强化安全工作管理，成立了安全工作领导小组，层层落实安全责任制，确保了一校的安全。
（五）德育工作情况
我校以提高学生文明素质为重点，本着“德技双修”的宗旨，坚持贯彻党的新政策、新方针，将学校和学生的实际情况相结合，以养成教育入手，把德育工作放在首位，开展了各种丰富多彩的活动。
学校开学初通过班会及广播开展“安全第一课”及行为规范教育，通过军训对学生进行爱国主义教育，加强学生思想道德教育和养成教育。充分利用开学典礼、每周一的升国旗仪式、校领导国旗下讲话，开展爱国主义教育和革命传统教育，引导学生弘扬民族精神，增强爱国情感。通过组织开展学雷锋月、道德宣传月、法制安全教育月、理想教育月、爱国主义教育月、廉洁教育月、诚信教育、感恩教育、形势教育、国防教育、科技教育、心理健康教育、文明礼仪、行为养成教育、寒暑假社会实践等活动，提高学生的思想道德素养。每年定期召开“一会一节”，通过开展不同形式的活动，促进学生形成积极、健康的人生观。 以爱自己、爱校、爱家、爱国与学生吃苦耐劳的职业素养教育为特色，抓过程、重落实评比，抓习惯养成突出道德实践，抓成人成才突出典型效应，重视舆论引导，促进学生健康发展，开创德育工作的特色。
组织建设方面以各班团支部为工作着力点，完善组织机构，开展活动集体决策，分工负责。加强团委引导，以学生自主管理为主，不断提高学生团干部队伍的素质，提高他们的管理能力、协调能力、创新能力。结合学校的实际情况，定期开展学生干部培训工作。由社团指导教师撰写社团工作计划，开展社团活动。
以丰富多彩的活动，促进学生的全面发展。积极开展国学普及活动，以升旗仪式为突破口，扎实推进文明礼仪教育。继续做好以“养成教育”为核心的学校德育工作，切实增强团组织的号召力、凝聚力、战斗力，为实现我校高层次办学目标作出贡献。利用升旗仪式，广播站、电视台等平台，加强国情教育、团史团情教育和形式政策教育，不断增强民族自豪感和自信心，坚定中国特色社会主义的理想信念。
深入持久开展青年志愿者服务活动，重点做好两个方面的工作，一方面要做好青年志者注册登记工作，另一方面，广泛开展志愿服务，构建和谐校园为主题的“校园净化，周边绿化，村镇美化”活动和“送温暖、献爱心”志愿服务活动，掀起志愿活动的高潮。办好校园广播站，创办新的栏目，展名师风采，扬新生风貌，围绕表达能力、沟通技巧、礼仪文化、职业规划等内容，精心策划，制作各类专题活动，丰富校园文化生活。
活动清单：
1、3月3日上午，组织志愿服务队（由4名党员教师、20名团干部组成）去往旗敬老院慰问65名孤寡老人，为老人们带去了一丝温暖。
2、3月30日上午，我校与布西社区联合开展了“缅怀先人，莫忘关爱身边老人”献爱心志愿活动。
3、3月31日，开展清明节缅怀先烈诗文朗诵活动；
4、4月11日，联合政教处、工会等部门组织党员干部和部分团干部前往民族团结进步示范社区——布西社区，参观非物质文化展厅，感受传统文化的魅力；
5、5月4日，举行五四表彰暨十八岁成人礼——感悟成长 记忆青春；
6、5月10日，举行以“共筑职教梦，喜迎十九大”为主题的莫旗职业教育宣传月暨国家第三届职业教育活动周活动——匠心筑梦 创汇青春；
7、5月27日，召开第六届校园文化艺术节暨2014级毕业典礼——“喜迎十九大 共筑职教梦”；
8、6月12日，参加“把毒品荡涤，使青春飞扬，让草原更靓”主题演讲比赛，两名同学均获旗级第二名；
9、6月20日，参加由市禁毒办和市教育局联合举办的“呼伦贝尔市中学生禁毒主题演讲比赛”，获“全市禁毒演讲比赛中职组”第二名；
10、年6月30日，举行庆祝建党96周年表彰大会暨“心向党”歌咏比赛，表彰先进的同时，各参赛队共同将红歌献给党；
11、9月12日，组织广大青年团员、团干部，开展关于《习近平的七年知青岁月》学习会活动。
12、9月18日，开展了“向国旗敬礼，纪念九一八”爱国主义系列教育活动及防空防灾疏散演练活动；
（六）党建情况
我校党支部紧紧围绕“三个代表”重要思想，加强政治理论和业务知识学习。继续组织党员、教师深入学习贯彻党在现阶段的新理论、新理念，学习贯彻新党章和党的和五中、六中全会以及喜迎“十九大”相关会议精神，学习《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》、《中国共产党工作机关条例》等法律法规、时事政策，学习教师职业道德规范。在时间安排上，每周五下午定为学习时间，并围绕党的中心工作及学校中心工作，适时调整学习时间，使学习更有时效性。通过学习，提高了党员教师的思想认识。
加强党员管理、健全党内生活制度，严格党的组织生活。认真落实“三会一课”制度（做好会议记录）、党费收缴制度、党员学习制度、党员发展制度等，按规定召开全体党员大会、支部委员会议，小组党员会议，上好党课，开展民主评议党员活动。以规范的制度管理，促进提高党内生活质量。深化党员公开工作，每位党员签订了公开承诺书，并付之实施。认真完成党员目标管理任务，坚持民主评议党员制度，每年都组织党内外同志对党员进行评议，并通报评议结果，根据评议情况结合平时表现，评出每年度优秀党员。按规定过好领导干部民主生活会和党员组织生活会。严格按工资标准，及时交纳党费。校长向党员大会通报主要工作，领导干部按规定参加所在党组织生活会，畅通党员干部参与党内事务的渠道。
发挥党员的先锋模范作用。组织党员开展丰富多彩的主题实践活动。结合教育教学实际，树立党员干部形象，全体党员在各自的岗位上发挥先锋模范作用，学校的处室以上干部，年段长绝大多数是党员。教师党员争做教学能手、学科带头人，党员和入党积极分子积极承担高质量的公开课(示范课)，并成为学习组、教研组交流发言的带头人。进一步建立健全党员活动及考核记录，为党内评优工作提供可靠依据,“七一”期间评选表彰了6名2017年度优秀党员。
学校支部扎实推进“精准扶贫”等活动，切实做好支部扶贫帮困工作，利用休息日，深入汉古尔河镇三合村，开展以“精准扶贫”为核心的系列扶贫帮困活动，帮助群众解决问题，让群众多受益。
深化党风廉政建设。组织全体干部党员认真学习《廉政准则》，严格落实党风廉政建设责任制，深入开展“廉政文化进校园”工作，加强党员干部的廉洁从政教育，教职员工的廉洁从教教育。开展反腐倡廉专项教育活动，组织观看廉政纪录片、撰写心得体会、自查报告、整改措施、个人总结，不断提高广大党员教师廉洁从教的思想认识。
继续开展“两学一做”学习教育实践活动，落实党章关于加强党员教育管理要求、面向全体党员深化党内教育。
6月份，我党支部在学习教育过程中，党员教师开展了个人工作作风自查自纠活动，以达到党员学习教育的最佳效果。召开全体党员教师,引读习经典语录,在学习过程中，党支部以学校为单位，以党员大会为基本形式，将“两学一做”的内容，融入日常工作，推进学习教育的有效开展。
四、校企合作
2016年与黑龙江润源汽车设备有限公司合作，与德国海拉（上海）合作办学。教师合作交流，提供专业课程软件，按时派人来校培训，网上技术培训等形式。实现订单式人才培养，毕业生全部安排就业。今年与北京商鲲教育集团合作开设了高铁乘务专业。与东北阜丰生物科技有限公司开设了食品生物工艺专业。
学生在实习单位实习人数为30人，每月一个星期，每学期一个月。实习对口率为100%，企业录用率为95%，企业对实习学生满意度为98%。
我校于2015年和2016年分别加入了呼伦贝尔职教集团（岭东、岭西），使我校办学能力有了很大提高，增强了学生的升学率和就业率。
用人单位满意度为95%，学前教育本地就业19人；与区域经济相关专业，农学专业就业39人；对区域经济和社会发展需要技术技能人才培养，运动训练专业共招收。
五、社会贡献
（一）社会服务
序号
名称
人次（2016）
人次（2017）
1
保安员、保育员培训
109
2
机动车驾驶员培训
1700
300
3
四种四养培训
399
（二）社区服务
六、举办人职责
（一）经费
2017年，中央财政投入255万元，地方财政投入105万元。上级投入主要用于改善基础设施建设、设备设施添置、教学改革等。
（二）政策措施
莫旗教育科技局出台了《莫旗2017年中等职业教育招生工作实施方案》《2017年莫旗职业教育活动月暨国家第三届职业教育活动周相关活动的通知》，拟订了《莫旗关于加快发展职业教育加强职业培训的实施案》《莫旗职业生涯教育工作方案》《莫旗2017年职业教育宣传工作方案》等文件，为学校的发展提供了有力的政策支持。
七、特色创新
特色1：开好曲棍球专业，做好民族体育运动传承
曲棍球运动是达斡尔族的传统文化，珍藏着达斡尔久远的记忆，也延续着达斡尔人的精神，一种不息的民族精神，深深烙在已逝岁月了，牵动着达斡尔族人的血脉，他是达斡尔族永恒的精神财富。我校通过与局、旗、市等多处领导沟通、做广泛的社会调研、积极争取社会曲棍球专业人士建议的情况下，开设了职业高中首个曲棍球专业班。我们现有学员132名、专职教练6名、理论教师6名、辅导员3名。预计三年内学员人数将达到150人左右。学员通过在校专业班三年的培养，即可学习高中的文化课程得到高中学历，又可以得到曲棍球专业教师的系统指导。专业优秀学员可进入内蒙队或其它省队，为内蒙队乃至全国的曲棍球运动输送人才，其它学员三年毕业后可进入对应体育大学继续深造，我校已经与全国5所有曲棍球专业的大学取得了联系，我们按照这些大学的招生要求去培养学员。除了这5所全国高校，我校已经与呼伦贝尔职业技术学院签署对口升学协议，呼伦贝尔职业技术学院已经向国家教育部，申请开设曲棍球专业并得到了批准。学员在校期间每年有多次参加全国、区、市等级别的比赛机会，学校给每个队员锻炼和展示自己的机会和平台。2016年3月9日我校有8名队员到上海集训，4月28日我校8名曲棍球队员与包头队的8名队员组成内蒙古曲棍球青年队，代表内蒙古曲棍球青年队参加全国比赛，首次参赛就取得了第4名的好成绩。6月18、19日我校男生一队、二队、女生一队三个球队，参加呼伦贝尔市曲棍球锦标赛，取得了男队第一名和第三名、女队第一名。7月23日至8月3日我校男队和女队，到江苏扬中参加全国奥林匹克后备人才基地暨全国青少年锦标赛，取得了男子U18组亚军，9月份我校男队和女队共87人代表呼伦贝尔市曲棍球队参加自治区“体彩杯”曲棍球青少年锦标赛取得男子甲组第一名、女子甲组第二民、男子乙组第二名、女子乙组第一名的好成绩。24获得曲棍球国家二级运动员证书。2017年三月份到四月份我校有11名队员到江苏常州为内蒙女队陪练，五月份我校有6名队员到北京为国家女队陪练。今年4月份我校曲棍球专业两名队员参加了，全国体育艺术类提前录取的考试，两名队员被哈尔滨体育学院本科体育运动专业录取。2017年自治区青年锦标赛男子乙组冠军、女子甲组冠军、男子甲组亚军。2017全国比赛男子U18组、男子U15组冠军、2017年全国青年赛冠军。截止到上学期末我校以为国少队输送6名队员，这些队员将是中国曲棍球未来发展中坚力量。
未来五年，我们的学员将稳定在150左右，教练员6名，三个年级段6个班级，这样我们将有4支男队、2支女队这样的规模。预计我们在2018年及以后会每年为呼伦贝尔职业学院和全国的十所大学输送30名左右的学员，为专业队输送10名左右队员。
特色2：紧贴市场，开活汽车运用与维修专业
（1）专业概况
汽修专业成立于1996年，经过多年的不断努力，办学质量日益提高，生源数量不断增加，尤其在目前总体生源不断减少的大环境下，汽修专业的招生数量不降反升，办学规模不断扩大，办学质量日益提高，得到了汽修行业和学生家长的广泛认同。在盟市级的技能大赛中也取得了较好的成绩。
以汽车维修行业人才需求为基本依据，面向汽车后市场相关企业各岗位，以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨，培养学生具备良好的职业道德、敬业精神、合作意识和创新能力，能适应现代汽车维修企业的维修技术、质量监控、技术管理、汽车营销和汽车保险等工作一线需要的中、高级技术应用型人才。
目前该专业现有专任专业教师8人，本科及以上学历8，高级工以上的技术水平为1人，其中高级技师1人，技师2人， “双师型”教师比例达到80%。专业教师全都接受过自治区级、国家级骨干教师培训及青年教师企业实践培训，每年定期参加挂职锻炼，理论水平高、专业技能强、教学经验丰富，基本具备了理实一体化教学的能力。与此同时，从行业、企业聘请技术人员、能工巧匠担任学校的兼职教师，为学校的专业建设提供了人才支撑。
实训设备及实习基地：学校高度重视汽修实训基地的建设，不断加大实训设施设备的投入，目前，我校汽修实训基地占地3200平方米，实验实习设备价值360余万元，实习实训设备数量充足，配套完善，能够满足汽车运用与维修专业教学实习需要。目前有3家稳定的校外实训基地。
2）课程改革
构建以能力为本位、以职业实践为主线、以项目课程为主体，理论与实践相融合、教学内容与岗位需求相适应的课程体系。按照任务引领、项目驱动、能力本位、职业导向的基本原则进行课程开发与建设。开发适应新兴产业、新职业、新岗位的校本课程；根据《中等职业学校专业教学标准（试行）》，校企合作制订课程标准，开发专业特色教材及课程教学资源。实施综合化、模块化和项目化课程改革。推进学历证书与职业资格证书“双证融通”改革，把职业岗位技能和素养融入相关专业课程教学内容。
①课程体系的构建
汽车运用专业根据社会企业调研，企业用工信息和要求，结合市场所需，对原有的专业培养目标、课程设置、教学内容、教学方法进行课程改革创新。首先将课程整体上分为基本素养模块、职业基础能力模块、职业岗位能力模块。然后根据每一专业职业岗位及典型的工作任务分析，由有关教师、企业一线技术人员一起将工作过程中工作服务、实践活动及技能形成规律进行设计、编排，有机组合形成模块化课程。
职业文化素养模块一般贯穿四个学期，着眼于高素质劳动者的培养及中职学生的可持续发展需要。例如：语文课程由基础知识、口语交际、文本理解、应用文写作、文学鉴赏五个模块组成；英语课程由生活情景口语、职业情景专业英语和基础英语三个模块组成。
职业基础能力模块一般安排在第一至第四学期进行学习，是专业学习必需的、基本的职业技能组成的模块，由若干个核心课程组成，为学生的职业生涯发展打下坚实的基础，达到国家教育标准需要。
职业岗位能力模块安排在第五学期，分岗前技能、职业资格技能、拓展技能模块，根据考证考级(初中级)、订单培养、岗前培训或竞赛需要由学生自选，满足就业市场对人才需求、学生综合职业能力提高及个性化学习的需要。
在课程整体划分基础上，重点对专业课程进行重新组合，构建模块化课程体系。在建构中我们遵循从简单到复杂、从单一到复合、从初级到高级螺旋上升技能形成排序原则。
②核心课程和精品课的建设
建设4门课程为核心课程，不仅建设符合教学及实训的信息化资源，而且通过信息化手段实现资源的使用及管理。
汽车发动机构造与维修是本专业的核心课程。其任务是让学生获得汽车发动机的基本结构、维护和修理方面的系统知识，使学生具备对汽车发动机进行结构分析、常规维护和修理的基本技能。为今后从事汽车维修技术工作，以及为适应汽车工业发展提供所必须的继续学习能力，奠定良好的基础。
汽车底盘构造与维修是讲授现代汽车底盘的构造和工作原理，底盘的维护与修理，常见故障诊断与排除等知识，使学生系统掌握汽车底盘各总成的功用、结构和基本工作原理，初步具有汽车底盘拆装、故障诊断与排除、零件损耗分析与检验分类、合理维护与修理的基本能力。培养学生分析问题、解决问题的能力以及从事汽车运用与维修岗位的职业能力，增强适应职业变化的能力和创新能力。
汽车电器构造与维修的任务是使学生具有汽车电气设备的基本知识和汽车电气设备维修的基本技能。通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。
汽车电控构造其任务是在学生已获得汽车维修基本知识和技能的基础上，进一步学习电控发动机的结构、原理和维修技术，使学生具备对电控发动机进行维护、故障诊断、维修的技能，为学生毕业后从事高级轿车的维修奠定良好基础。
以上四科核心课程都实现了“理实一体”的教学模式。“理实一体化”教学模式是通过实施一个完整的任务而进行的教学活动,是在课堂教学中把理论与实践结合起来,充分发掘学生的创造潜能,提高学生解决实际问题的综合能力。通过“理实一体”教学模式，将理论教学、实践教学、生产融于一体，教学环节相对集中，教学场所直接安排在实训室，师生双边交流，理论与实践交替进行，直观和抽象交错出现，充分调动和激发学生学习爱好。在教学中，学生是主要的行为者，学生独立或以小组的形式，在老师的指导下，师生共同完成制定到学习任务。
3）教学模式改革
推行项目教学、案例教学、现场教学、技能模拟训练等教学方法，教学过程实践性、开放性和职业性强。探索和实施小组学习、合作学习。根据专业特点，积极开展现代学徒制试点，试行小班化教学；因材施教，推行分层教学等教学方式。将企业生产经营或服务流程融入人才培养过程，按照企业生产服务真实环境要求实施教学。构建信息化环境下的教学新模式，充分利用网络课程资源，促进学生开展自主学习。
基于学生在学习过程的理实结合的教学内容具体教学方式如下：
①确认学习任务
例如：本次教学内容要求对车辆发动机故障检测诊断，在实训老师指导下，学生对汽车实训车辆发动机进行拆装诊断。
②计划
由5-6名学生组成一个维修项目组，在实训老师指导下，制定汽车发动机各系统全面检测与维修计划。
③实施学生分组，确定组长实训老师各带一组、实训教师带领学生进行汽车发动机检测设备认识学习；选择工具、仪器和设备。制定安全规则。制定检修工作方案。交流讨论，对汽车发动机进行结构分析，熟悉各系统的组成、作用和工作特性。实训老师总结。完善汽车发动机的检修工作方案与步骤。进行汽车发动机的检修。实训老师现场指导讲评。学生填写检修工作页。实训教师点评总结，按考核评分表，检查评分。
④检查、评价与结果记录。
过程检验，将实际情况与过程性目标进行对比，必要时进行返工。
通过分组理实一体的教学方法使学生有更多的时间进行技能训练，提高学生发现问题、分析问题和解决问题的能力；通过课外讲座、开放实训室，并使部分学生参与课题研究，培养学生的团队精神、敬业精神，提高学生的技术应用能力和综合素质。
在对毕业生进行知识结构和能力结构分析的基础上，确定毕业生应当具有的专业技能，从而确定“核心能力”，并确立与之有关的核心课程，深化课程教学改革，重视与“核心能力”培养有关的实践教学内容。
汽修专业紧密结合行业市场，充分利用人才优势、设备优势和环境优势，建成区域或行业技术技能培训中心、职业资格鉴定中心，积极开展面向企业和社会的职业培训，在行业内或同类学校中具有良好声誉。积极承担本地区、自治区职业学校技能大赛或行业技术技能大赛。人才培养与区域产业或行业发展需求相适应，毕业生就业率在90%以上，就业质量高。
八、主要问题和改进措施
（一）存在问题
1、专业教师急缺
2、教学设备老化
3、专业发展资金无保证
（二）改进措施
1、通过招录对师资进行补充，本学年招录了3名专业教师
2、学校即将迁入新校区，旗里将对设备进行补充，对资金进行匹配。
学校办学条件与标准对照表
设置标准
学校现有条件
存在问题及原因
解决措施
专任教师一般不少于60人，师生比达到1：20
专任教师83人，学生数707人，师生比1:8.5
学生数少，师生比未达标准，办学条件落后影响招生。
提高办学条件和教学质量，增加生源数量。
专任教师中，具有高级专业技术职务人数不低于20%。
具有高级专业技术职务29人，占比39%
无
无
专业教师数应不低于本校专任教师数的50%，其中双师型教师不低于30%。
专任教师83人，专业课教师34人，专业课教师占比41%，双师型教师18人，占比52.9%
无
无
每个专业至少应配备具有相关专业中级以上专业技术职务的专任教师2人。
新建专业旅游服务与管理、食品生物技术专业课教师专业技术职务为初级。其他专业达到该标准。
由于新建专业教师均为新聘教师，因此专业技术职务未达标准。
建立健全人才培养机制，引进中级以上人才。
聘请有实践经验的兼职教师应占本校专任教师总数的20%左右。
兼职教师12人，占专任教师14.4%。
兼职教师比例较低，学校资金困难，兼职教师工资支出较大。
争取资金，加大教师培养力度。
适用印刷图书生均不少于30册；报刊种类80种以上
纸质图书总数 49400册，生均70册
无
无
教师阅览（资料）室和学生阅览室的座位数应分别按不低于专任教师总数的20%和学生总数的10%设置。
教师阅览（资料）室和学生阅览室的座位数应分别占专任教师总数的25%和学生总数的15%。
无
无
工科类专业和医药类专业生均仪器设备价值不低于3000元，其他专业生均仪器设备价值不低于2500元。
生均仪器设备价值6678元
无
无
要有与所设专业相适应的校内实训基地和相对稳定的校外实习基地，能够满足学生实习、实训需要。
汽修专业、幼师专业、曲棍球专业建有校内实训基地和校外实习基地
其他专业无。
农学、旅游、食品等专业无校内实训基地和校外实习基地。
旅游和食品专业为新建专业
基地不健全。农学专业明年建立基地。
2018年迁址后，将建立健全各专业校内实训基地和校外实习基地。
要具备能够应用现代教育技术手段，实施现代远程职业教育及学校管理信息化所需的软、硬件设施、设备。其中，学校计算机拥有数量不少于每百生15台。
各班配备多媒体设备。学校拥有教学用计算机120台，每百生16台。
其他软硬件设施无。
资金不足，数字化校园建设不完善。
2018年学校迁新址后，将加大投入力度。
应具有符合当地社会经济建设所需要的专业，有明确的教学计划、教学大纲等教学文件，以及相适应的课程标准和教材。
学校设置的现代农艺技术、运动训练（曲棍球）、农业机械使用与维护、旅游服务与管理等4个专业为与本地产业相吻合的专业。各专业制定了明确的教学计划和课程标准，按照自治区教育厅统一要求征订教材。
无
无
应当具有必要的教育教学和管理等工作机构。
学校设有教务处、教科室、生产实习处。负责学校的教育教学管理和学生的实习实训管理工作。
无
无
宁淮高铁又有大动作！江苏交通建设还有这些好消息...
宁淮高铁又有大动作了！
未来，
坐高铁从淮安到南京，
只需要1小时！
11月15日下午
江苏、安徽两省发改部门在淮安联合召开会议
就新建南京至淮安铁路作预可研审查
据了解，宁淮铁路已经列入正在报批的《江苏省沿江城市群城际轨道交通网建设规划(2018-2025)》，是长三角城际铁路网的重要组成部分，是淮河生态经济带重要的基础性支撑，也是我省“十三五”期间拟开工建设的重大基础设施项目。
预可研报告的初步规划中显示，宁淮铁路北起淮安东站，经安徽天长，通过南京北站接入南京枢纽，线路总长约205公里，设计时速350km/h。
作为“南京1.5小时高铁圈”的节点工程和最后一个工程，宁淮铁路建成后，不仅将实现南京、淮安间1小时通达，还将最终实现南京至12个设区市1.5小时互通。
建设宁淮铁路，将形成苏北地区通往南京最为便捷的快速通道，对提升南京首位度，强化淮安区域枢纽地位，推进我市深度融入“长江经济带”发展战略，促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。
会议认为，项目功能定位明确，建设依据充分，前期工作扎实，建设条件成熟，原则赞成预可行性研究报告编制方案。
从近期公布的相关方案、规划来看
一大波交通设施建设
将为江苏人出行提供极大的便利
今年9月，《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）》经省委省政府同意正式印发，提出确保2020年基本建成、2025年全面建成“面向国际、承东启西、辐射南北、顺畅高效”的综合立体交通运输走廊，到2035年，综合交通运输体系率先基本实现现代化，服务和支撑江苏省长江经济带高质量发展。
该规划中提到了多项交通规划项目，
包括了铁路、航空、
过江通道、综合枢纽等等，
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高快速铁路
2018—2020年建设项目
连盐铁路、青连铁路、沪通铁路一期、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、连徐高铁、盐城至南通铁路、上海至湖州铁路、沪通铁路二期、南沿江铁路、北沿江高铁、通苏嘉铁路、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路、镇江至宣城铁路等项目。
2021—2035年新开工项目
淮安至新沂铁路、京沪高铁与宁启线联络线、沿海高铁连云港至盐城段、徐荷客专等项目。
城际铁路
2018—2020年建设项目
建设南京至淮安铁路、宁黄铁路、无锡—江阴—靖江线（无锡至江阴段）及无锡—宜兴线，力争开工宁扬宁马铁路、泰兴—常州线、南京—仪征—扬州线、南京—句容线等项目。
2021—2035年新开工项目
常州—无锡—硕放机场—苏州线、南京—镇江—扬中线、南京—滁州线、南京—马鞍山线、苏州—淀山湖—上海线、如东—南通—苏州—吴江—湖州线、无锡—江阴—靖江线（江阴至靖江段）、硕放机场—常熟线—太仓—上海线、南通（启东）—上海（崇明）线等项目。
一起来看下规划具体内容吧！
铁 路
高快速铁路2年后通达7成县级节点
近些年来高铁建设广受群众关注，补齐铁路短板也成为《规划》重点内容。《规划》提出，加快建设北沿江高铁、南沿江铁路，构建横贯江南江北的沿江高铁通道，提升江苏省对中西部地区的辐射带动力。以沿江高铁通道为主轴，加快完善高快速铁路网络。
优化国家高铁主通道在江苏省内布局，2025年形成以南京为中心的“米”字形1.5小时高铁放射网。完善区域高快速铁路网络，实现与周边区域更高水平的互联互通。
到2020年，江北干线铁路主骨架基本形成，全省高快速铁路里程达到2700公里左右，覆盖超过70%的县级及以上节点，所有设区市之间2小时基本可达。
到2025年，江苏境内国家中长期铁路网规划中的高快速铁路项目基本建成，形成“三纵四横”高快速铁路网，高快速铁路里程达到4800公里左右。
到2035年，全省运营铁路达8000公里左右，其中高快速铁路里程达到5200公里以上，省际接口达26个（苏鲁6个、苏皖10个、苏浙3个、苏沪7个）。
宁镇扬、苏锡常打造“0.5-1小时通勤圈”
宁镇扬都市圈将以提升南京首位度为重点，规划建设南京至淮安铁路、宁黄铁路、宁扬宁马铁路、南京-仪征-扬州线、南京-滁州线、南京-马鞍山线等；苏锡常地区则将增强无锡全国性综合交通枢纽功能为重点，强化内部交通，还将推进无锡硕放机场-张家港线规划研究。
到2025年，沿江城市群城际铁路里程达到500公里左右。
到2035年，沿江城市群城际铁路将实现公交化运营，宁镇扬、苏锡常地区实现“0.5-1小时城市通勤圈”。
航 空
2020年前再增国际及地区航线30条左右
《规划》提出，尽早启动南京禄口机场三期工程建设。持续改进航空网络通达性，重点加大开辟直达全球主要枢纽机场的国际远程客运航线力度。
到2020年，全省机场航线达330条以上，其中国际及地区客运航线95条，比2017年增加30条左右。
到2035年，南京禄口国际机场旅客吞吐量排名进入全球前50位。
打造“轨道上的机场群”坐飞机更方便
“机场+轨道交通”的枢纽模式将使普通公众坐飞机更方便。根据《规划》，我省将加快高铁、城际铁路引入重点机场。进一步完善禄口机场周边高速公路网络，打通至苏中、苏北的快速通道。加快连通无锡硕放机场的城际铁路建设。建设连云港新机场集疏运设施。完善其他机场集疏运设施建设，将机场建设成综合交通枢纽。同时加快推进通用机场建设。
到2020年，基本实现30分钟航程覆盖全省域。
到2035年，建成类型多样、服务广泛的通用航空体系，基本实现15分钟航程覆盖全省域。
过江通道2025年30座过江通道
以便捷长江南北交通为目标，我省将统筹规划，加快长江过江通道建设，着力推进铁路、公路、城市道路、城市轨道合并过江。其中，包括五峰山过江通道、沪通长江大桥，常州至泰州、江阴第三、通沪（北沿江）、江阴第二、海太等都将建成公铁两用过江通道。
在加快铁路过江通道建设，优化公路过江通道布局的同时，完善城市过江通道功能。
至2020年，全省过江通道数量达17座。
至2025年，已建和在建过江通道数量达30座，过江通道瓶颈基本缓解。
至2035年，形成功能完善、安全可靠的过江通道系统，已建和在建过江通道数量达36座，长江两岸相邻县级节点基本实现直连快通。
综合枢纽
多种交通无缝对接实现“出城如串门”
《规划》提出，将强化国家干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道之间的一体化衔接，通过无缝换乘等措施实现枢纽设施的整合，尽可能将城际铁路、市域（郊）铁路引入中心城区，推动百姓出行从“城到城”到“门到门”的变化。
我省将构建以铁路站为主导的客运枢纽，重点建设和完善北沿江高铁南京北站，南沿江铁路江阴站、金坛站、武进站，连淮扬镇铁路扬州东站、淮安东站，沪通铁路南通西站、张家港站、常熟站、太仓站，沿海铁路盐城站、连云港站，徐宿淮盐铁路宿迁站，京沪铁路徐州站，盐泰锡常宜铁路无锡惠山站等综合客运枢纽项目。
构建以机场为主导的客运枢纽，重点建设和完善南京禄口国际机场、无锡硕放机场等综合客运枢纽项目。到2020年，全省累计形成30个以上综合客运枢纽。
公 路
打通一批“断头路”和“瓶颈路段”
以国家高速公路通道扩容和省际高速公路建设为重点，我省将推动京沪高速新沂至江都段、沪鄂高速太仓至常州段（沿江高速）等项目扩建，加快溧阳至宁德、宜兴至长兴等省际衔接项目建设。
完善高速公路网络布局。提高普通国省干线公路网络畅通性。以提升路网通畅性为重点，推进普通国省干线公路建设，全面消除跨区域“瓶颈路段”。推进干线公路与城市道路服务功能有效衔接、融合。
未来江苏出行
不要太方便！
综合自：南京发布
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来源：江苏新闻
首批录取通知书抵扬 扬中两考生率先收“喜报”
中国江苏网讯 目前，江苏省2018年提前批次投档录取工作已基本结束，各高校向被录取考生寄出了录取通知书。昨日，复旦大学提前批次首批录取通知书抵达扬州，市区范围内，扬州中学的沈子扬和黄辰雨率先收到“喜报”。
昨天上午10:15，记者跟随扬州邮政EMS投递人员来到扬州中学门口。随即，沈子扬和妈妈抵达学校，出示身份证和准考证并核对后，拿到了录取通知书。
高考总分406分的沈子扬选择了复旦大学的技术科学试验班专业（类）。“复旦是我的理想高校之一，我很喜欢科学技术，未来想选择复旦的微电子或者计算机专业。”
黄辰雨以398分的高分被复旦大学社会科学试验班专业（类）录取。昨天，黄辰雨在父亲陪伴下，凭身份证领取了录取通知书。
复旦大学录取通知书以红色为主题色，设计元素融合了传统云纹、复旦校训与校徽等。录取通知书上写有祝福语：“你计划的秋天已褪去童话的色彩，一个真实的现在可以开垦一万个美丽的未来！”（通讯员 刘树标 杨丽 记者 邱凌）
【提醒】
将进入投递高峰
请保持通信畅通
“预计7月20日左右会进入高考录取通知书投递高峰期。”EMS工作人员提醒考生，要保持通信畅通，并准备好身份证和准考证，最好本人签收。考生可凭通知书EMS单号，通过EMS微信公众号、11183电话客服、EMS官方网站等途径，查询自己的录取通知书投递状态。
[天眼]天海防务价衰背后动作多 大股东增持食言反离场
来源：金融界网站
天海防务行情图
金融界《天眼》，追踪监管动态，洞察股市黑洞，护航投资之路。
金融界网站讯 天海防务因大股东股权转让事宜在停牌中躲过619大跌，但早在6月15日，天海防务4.69元/股的盘中最低价已经创下近3年新低。自今年4月中旬以来，天海防务累计跌幅超过30％，一路下滑的股价背后，股东们更是动作频繁。
6月19日，深交所就实控人刘楠（及其一致行动人）协议转让天海防务5％流通股份及12.81％委托表决权事项发来问询函。
根据天海防务15日晚间发布的公告，此次其实控人刘楠（及其一致行动人上海佳船企业发展有限公司）股权转让或将导致公司控制权发生变更，接盘方扬中市金融控股集团有限公司（以下简称“扬中金控”）将拿下天海防务5％股权（合计17.81％的股权表决权及提案权） ，而根据相关规定，5％是股权协议转让的最低份额。
金融界网站了解到，上述股权受让方扬中金控系扬中政府（江苏镇江县级市）市属企业。此次交易完成后，刘楠的股权表决权将下降至1％左右。
而引起深交所关注的是，早在2017年12月6日，天海防务曾披露，基于对公司未来发展前景的信心和对公司长期投资价值的认可，实际控制人刘楠及其一致行动人佳船企业，自公司完成对江苏大津重工有限公司100％股权交易后的12个月内，计划增持总额不低于1亿元人民币。前述重组交易对手方系天海防务实控人旗下企业，交易方式为7.8亿元现金收购。
实际情况则是，刘楠自2017年12月11日至12月29日期间，累计从二级市场增持公司股票金额为14,801,678元，佳船企业未进行增持，尚未达到承诺增持金额的15％。
对此，深交所要求天海防务说明（1）实际控制人未来增持公司股份的计划（2）协议转让股份是否与前期的增持意向存在矛盾（3）是否构成短线交易（4）是否存在误导投资者的行为。
金融界网站还注意到，除了大股东的“离场”，二股东近1年来也在不断减持。今年5月份，天海防务第二大股东李露（持股9.77％）便宣布，要在未来半年内减持不超2344万股，占该公司总股本的2.44％。而早在2017年上半年，刘楠、李露就已通过大宗交易分别减持过3750万股和3125万股。
值得关注的是，除了仅保留1％的表决权，董事长刘楠还选择退出天海防务高管层。在天海防务公告停牌当天（6月15日），天海防务还收到刘楠辞去总经理职务的报告，辞职理由“为更好地履行董事长职责，专心做好公司战略发展规划”。
根据天海防务20日公告，其新任总经理将由占金锋担任。占金锋曾任江苏泰州口岸船舶工业公司技术处技术员、项目主管，上海佳豪船舶工程设计股份有限公司设计科研部轮机科副科长，设计一部副经理、经理，公司副总工程师、总经理助理、船舶工程设计中心总经理。现任天海防务董事、副总经理、市场营销总部总经理、江苏大津重工有限公司执行董事、佳豪船舶工程扬州有限公司董事。
公告称，截至上述公告日，占金锋持有天海防务328,750股股份，占公司总股本的0.0342％，持有上海佳船企业发展有限公司2.6％的股权（佳船企业持有公司85,915,275股股份，占公司总股本的8.95％，为公司第三大股东），与其他持有公司5％以上股份的股东、董事、监事、高级管理人员不存在关联关系，未受过中国证监会及其他有关部门的处罚和证券交易所惩戒，不存在《深圳证券交易所创业板上市公司规范运作指引》第3.1.3条所规定的情形。
天海防务问询函
下沉！反汉庭如家的县城酒店迎来黄金十年
撰稿 | 李君宇
制图 | 王思程
中国酒店业走到了分岔路口。
从2000年到2010年，连锁酒店巨头们为了争夺行业老大的地位，疯狂圈地，上市造梦。单体酒店的小老板们犹如蚂蚁雄兵，在巨头看不见的地方占领据点。随着房产红利触顶，生存空间被压缩，一场几乎覆盖了高、中、低端酒店市场的行业衰退和洗牌拉开帷幕。
酒店巨头们试图在中产阶级身上获取更多的溢价，而另一波创业者们不相信「经济型酒店接近饱和」的断言，立志在广袤的下沉市场插满平价酒店的大旗。
1
-扩张失衡-
过去几十年，钢筋水泥筑起的高楼伴随着人口城镇化的发展，让大大小小的酒店在中国遍地开花，每位看似普通的老板都至少身价百万。
黄金年代，只要肯干、敢投，就能赚钱。凯丰源宾馆老板周正（化名）用搞建材赚来的钱倒卖青岛的房子，在2004年以2550元一平方米的价格购入第一套，现在售价1万多元一平方米。
2010年，周正用炒房的钱在山东科技大学南门开了一家名为凯丰源的旅馆，装修加审批等费用投了80万元，这笔钱放到现在也不是小数目。
周正的老婆不想上班，就把凯丰源留给老婆经营，楼下就是小吃街，青春的荷尔蒙与旺盛的消费欲充斥着大街小巷，入住率向来不愁。
「反正总能吃上饭吧」，谈起过去炒房的经历，周正露出讳莫如深的笑容。他目前手上还有五套房，两套安居，三套出租，这已经足够养活老婆和15岁的女儿。
无论是单体还是加盟连锁酒店，他们能够兴起壮大都得益于这三大时代赋予的红利：第一，房租红利；第二，消费升级；第三，城镇化。
「过去的20年，其实很多人赚的是租金的红利」，尚美生活集团CEO马博说。
2000年到2010年，经济型酒店迎来了高速发展的黄金十年。在同一时段，房地产在经济发展和市场机制下如脱缰野马一般狂飙突进，释放出大量闲置的商业和民用住宅。
遍地廉价的物业给酒店业提供了肆意生长的土壤，如家、莫泰、格林豪泰、七天、汉庭相继成立，疯狂攫取租金的红利。
这十年，正规、标准、连锁的经济型酒店用高性价服务比淘汰了招待所，大量中低星级的单体酒店（指由个人、企业或组织独立拥有并经营的单个饭店企业）退出历史舞台。
2006年，如家上市，振奋了行业的信心。7天、汉庭先后登陆纽交所和纳斯达克，形成三足鼎立的格局。
2010年，中国酒店业走到了分岔路口。
这一年，中国国内生产总值达到41.3万亿元，若按照美元折算，超过日本，成为仅次于美国的世界第二大经济体。
其中，消费占比达到了48%，城镇化率达到49.68%，居住城镇的人口接近6.66亿人，已有近一半的人口居住在城镇，进入城市圈。
消费升级和城镇化的红利同时在这一年出现，经济型酒店的发展却在这一年开始放缓。2010年-2014年，经济型酒店数量的年复合增长率是31.8%，而这一数据在2000年-2009年为76.2%。
前铂涛集团高级副总裁苏同民把发展受限的原因归结为三点：物业租金上涨、产品落后、消费需求变化。
经济型酒店结束了黄金十年，投资者与经营者亲历寒冬，周正的生意也受到了波及。以往周五中午之前就能早早满房，现在到下午五六点还剩四五间空着，周正闲来无事只好耷拉着脸瘫在沙发上睡觉。
「冬天一到，好的就是保本，不好的就亏」，周正跟周遭开餐饮的老板聊了聊，前年人均消费80元，今年只有50元，他倒是心安不少，但是房租是不等人的，他把大床房价调低到五六十元一晚，这个价格在青岛来说已经是底线。
根据携程2016年的统计，在中国291个地级市中保有23万家酒店，其中有18万家分布在一二线城市或经济、旅游发达地区，三分之一的城市囊括了全国七成以上的酒店存量。
▲ 2016年酒店供给量排名前20名的城市
然而在19万平方公里以外的地方，仍然是一片蛮荒之地，大量的县、镇、乡、村等地区被排除在酒店服务体系之外。一二线的业主们抱怨赚不到钱，而小镇青年们却在抱怨当地没有性价比更高的旅馆入住。
新经济100人线下调查的时候发现，对于部分经济发达的县城，酒店每晚房价并不低，甚至比一二线城市都高。
以江苏省扬中县级市为例，它在中国百强县中位列第23名（国家统计局2018年发布）。这个常住人口只有34万的县城在2017年的GDP达到546亿元，超过海南省地级市三亚的529亿元，而前者人口总量只有后者的二分之一。
新经济100人在扬中走访了多家酒店，中档价位普遍在100元-150元之间，高档价格在200元-400元之间，定价几乎与一二线城市的经济型连锁酒店一致。
酒店客人有三类，一是当地散客，主要是走访的亲戚和谈恋爱的年轻人，也会有一些闲来无事的人专门开个房打麻将；二是往来出差的生意人；三是异地游客，河豚节是当地的热门旅游文化项目。
「中国的三四五六线城市，正在发生消费升级，只不过他没感受到」，尚美生活集团创始人、董事长兼总裁马英尧嗅到了这股风向。他和马博用了一年的时间，开着一辆奥迪A6，跑了200多个县城。
这些地方别说连锁酒店，能省心吃饭的连锁餐馆都很少。马博养成了习惯，在经济发达的地方找肯德基，不发达的地方找永和豆浆。
与此同时，麦肯基、PAMA、康帅傅等大量山寨品牌垄断当地市场，在质量和售价上与正版并无二致。
「以前是在菜市场、集市上买山寨货，现在在网上买山寨货，有什么不同吗？」，马博反问，不过是场景变了，但消费需求一直存在。
在中国的城镇化进程中，人口流动和土地发展的方向是背离的。土地开发向三四线、中西部倾斜，人口向一二线城市集中，导致一二线房价过高，三四线库存过高。现在城镇化也开始向三线以下地区覆盖，加速了物业等基础设施扩张。
新经济100人创始人兼CEO李志刚认为，随着城镇化的发展，未来的五到十年，农村和乡镇人口会大幅度地向县城流入，形成拥有常住人口50万人-100万人的超级县城，成为中国商业的重心，每个超级县城都至少需要10家以上的品牌连锁酒店，这也意味着目前的酒店存量还远远覆盖不了这片空白市场。
此前受制于租金上涨的问题在县城也得到了解决。
彭方（化名）在北京开了一家中高端酒店品牌，每天的租金至少要七八块每平方米。四川都江堰的某位老板却形容当地房租像「白菜价」一样，每平方米只要几毛钱，他今年准备再开两家酒店。
有物业，有钱，有闲，是三线以下酒店投资者的资本，然而他们却一直被排除在主流加盟体系之外。
2
-谁在投资-
95年出生的沈聪（化名）一毕业就接手了父母经营的小旅馆，转让费和房租花了50万元。这家名为怡尚空间的小旅馆此前换了几个老板，沈聪父母接手后基本没怎么装修。
白墙四壁裂缝颇多，房内没有电视，床的正上方就是一扇明晃晃的窗，墙上贴了颇具年代感的牡丹花墙纸，床旁边就是卫生间，蓝色塑胶拖鞋摆放在厕所门口。
据沈聪介绍，由于位置不错，酒店的入住率并不低，大床房最低售价在50元一晚，旺季能卖到80元左右，客人大多是附近的工人，更看重价格和便捷性。如果经营得好，一年也有十七八万元的利润。他曾考虑过加盟，但是物业和资金实力都达不到如家的条件。
「加盟首先店要有规模，装修必须按照标准，加盟费还得要几万块钱」，像沈聪这种体量的酒店经营者遍布在大街小巷。
「房地产的红利已经没有了，城镇化的发展带动了很多生意机会」。钱包充裕起来的小个体户们想给自己的财富找一个出口，如家、汉庭加盟条件太苛刻，自己又缺乏专业的运营指导和品牌导航。
马英尧在黑板上花了个圈，假设中国酒店存量有40万家，每年增长5%，其中满足主流加盟酒店的条件的一定是一二线城市的核心商业圈，要求80间房、200平方米的大堂，这类物业的供给是有限的。
绝大多数的物业只有10-30间房，30-100平方米的大堂，这些闲置物业被主流市场排斥在外，但不代表不能经营酒店。
▲ 尚美生活集团创始人、董事长兼总裁 马英尧
酒店巨头们抢夺的是斥资千八百万元的客户，尚客优酒店则收拢两三百万元的投资者。
尚客优降低了加盟门槛，单间投入3万元-4.5万元，物业1000平方米起，房间量在30间-80间，一次性投入在两三百万元左右。
「打仗不能要求所有当兵的都要达到一米七以上，你能上阵杀敌就可以。你按照我的逻辑去做，我能帮你赚钱，最初的出发点就是这样」，尚美生活集团市场推广中心总经理兼尚客优酒店市场开发部总经理叶照辉靠这个逻辑成就了一大批中小投资人。
「说大一点，这真的改变了三四线城市的住宿业态」。
主流经济型连锁酒店采用的推广方式都是派城市经理扫街地推，或者通过地产公司、行业协会去接触投资人，但是这一方法只适合城市片区。在这个高度分散的市场马英尧认为只适合空投，不适合巷战。
尚客优成立初期，采取的策略是让投资人主动找上门，通过当地电视台、电台、网站等主流渠道定向投放广告，当时马英尧亲自带着两三个销售同事跟投资人接洽。他们发现，少投钱、多挣钱、少操心是所有加盟商的核心诉求。
这些投资人大多是在三四线往来的生意人，搞建材、养殖、做房地产都有，共同点是当地有头有脸的成功人士，他们赚了些小钱，但是跟一二线投资者相比，这只算得上小笔闲散资金。因为承担风险能力弱，所以对掌控感、安全感看得比较重。
一线城市是陌生人社会，讲究契约精神。三四线城市是熟人社会，讲感情，讲关系。正当经营的小老板们非常注重口碑经营，这决定了酒店的业绩。
「他们会担心你会不会拐跑我的钱，你会不会用心帮我经营，这些我都要了解」，不少家庭小旅馆的前台都会摆放着财神、貔貅等招财宝物。老板们无法完全掌握酒店经营的法则，喜欢把生意的好坏寄托在风水或信仰上。
对此，尚客优在最初设计产品的时候就一改如家、7天、汉庭的风格，注入大红色等亮眼的颜色。曾经在高星级酒店工作过的王愿祥研究过颜色选择，淡色方便客人入睡，因此如家选择浅粉，7天选择淡黄，但是设计尚客优的时候主要迎合三四线投资者，他们喜欢并且觉得喜庆才是根本。
▲尚客优房间内景
尚客优品牌在县城一开业就异常火爆，县委书记参加剪彩时住的就是尚客优酒店。叶照辉记得早期的加盟商因为没有竞争对手，基本上做的都是独家生意，随手一发传单就有客源，最快一年零八个月回本。
2013年，公司规划区域，精细化管理。2014年，尚客优酒店突破1000家。叶照辉所在的开发部门也从最初的三四个人扩张到两百人。
截至2018年10月，尚美生活总共开业3256家，旗下有12个酒店品牌，其中尚客优酒店已开业2000多家，拥有3000多万会员，覆盖了1500多个县城，入住率在70%-75%，平均每家店三年回本。
3
-自主经营-
这几年，下沉市场已经成为中国商业上升的风口。然而在八年前，那里只是原始森林，是商业触角以外的盲区。如果找不到合适的商业模式，即便是燃起再大的火光，也会泯灭于一望无际的土地。
巨头对这类底层生意就有点「消化不良」。铂涛曾经推出了7天阳光这样针对县城的品牌，但在如此广袤又分散的市场，采用传统委派店长管理的模式，店长呆不下去，总部也吃不消。
「第一，店长不愿意去。第二，加盟商付不起这笔钱」，这也是众多酒店巨头深入不了三四线及县城的原因。马英尧说，很多从总部指派的店长每月工资至少要八千元以上，待遇比当地政府官员都高，加盟商根本接受不了。
「遍地是黄金，战线拉得这么长，怎么经营是个问题。产品、拓展、运营的思路都要改，不然你根本没法解决这么大、这么纵深的一个市场」。
王晓庆（化名）手上有五家酒店，其中有一家尚客优加盟店，托管给店长管理，基本上天天满房，而其他的单体酒店入住率只有20%-30%，「单体酒店再豪华，我都住得不顺心。如果出问题，投诉都没地儿去，这是我的理解」。
对于王晓庆来说，那个传说中一年半回本的时代一去不复返。上个月因为招不到前台，店长刚申请把薪酬上调了300元。王晓庆做了八年的酒店，之前在济南定价在120元-130元左右，八年后的今天每晚也只能卖到170元。
好在她手下的连锁酒店的入住率都在90%以上，她决定用挣钱的酒店来养活其他单体酒店。「我要是关了就更赔了，我干着可能赔得还少点」，转让找不到接盘人，关门了还得赔房租和装修钱，对她来说好死不如赖活着。
「没听说谁干着干着关门了，要么转出去了，要么就是赔钱一直干着。我们就想找品牌加盟，到时候再装修」，王晓庆说。
2016年，我国规模以上酒店（指有70间房以上酒店）连锁化率仅有20%，而美国酒店品牌的连锁化率在70%左右。还有大量单体酒店被业主占据，他们因为缺乏系统化的管理和服务而被困在大街小巷。
为了管理这些嗷嗷待哺并且极没有安全感的加盟商，尚客优不仅要帮他们赚钱，还要设法让他们离开总部支持后能自力更生。
而在更广阔的版图上，公司能够介入的程度远远没有一二线城市深，这就决定了尚客优必须要想办法适应下沉市场的管理模式。
以往经济型酒店倾向于采用三级架构：店长、值班经理、员工，其中店长和财务必须由总部指派，保证每个环节、流程都可追根溯源。更高星级的酒店管理层级更多，光是一个前厅就需要四级架构，包含前厅经理、大堂经理、领班和员工。
「你按照经济型酒店三层架构测算一下，每个店长管80间房是最优的，如果30间房也配三级架构，人工成本太高」，尚美生活集团高级副总裁王愿祥说。这局限了酒店巨头收编中小型投资者和物业，因为它们的投资回报率支撑不了如此庞大的人员架构。
除了房租、装修等固定成本之外，要想要减少可控成本，必须从两处着手，一是人耗，二是人效。
提高人效最简单办法就是一人多职，这些经营者必须要既当爹、又当妈，不仅会用系统，还要会接待。除此之外就是优化和简化工作流程，保洁阿姨铺床最高效的办法就是围着床走三边，拖床、撤床单被罩、叠被子、包角这些工序最多三分钟要完成。
「颗粒度要小，管的幅度要少」，尚客优决定采用两级半的管理模式。40间房以下的店面，店长既是值班经理；50间-60间房会在前台设立一个领班帮店长分担业务，领班也负责客房，并且尚客优业给加盟商自己管理财务的自由，定期缴纳网点费即可。
小到30间房的店，很有可能是物业偏远，人才有限的地域，这类加盟商对资金的关注度会更高，甚至会委派自己贴近的亲戚朋友来经营。
「我经常跟加盟商说，星级酒店可以空降总经理帮你管；尚客优的店长必须专业，你一定要亲戚当店长的话，培训不合格必须换」。
鉴于业主委派店长专业度的缺失难以扭转经营困境，王愿祥要求所有加盟店开业前，派遣的店长以及相关负责人必须到总部进行长期培训，包含理论和实操，合规后才能上任。
另外，部分店面在开店前，总部会派遣店长接管一年，解决品牌、供应链和客源三大问题，完成从试营业到爬坡期的过渡，待酒店走上正轨，店长找到继任领班人后，再转为自主经营。
目前，尚美生活集团旗下由总部指派店长的占比不到50%。还有大量质检人员负责到店巡查，并且靠移动化工具提高所有门店的运营效率。
「传统的酒店靠店长吃饭，店长一走店就不行了」，尚美生活集团CTO兼营销收益中心总经理石磊正在通过数据驱动提升门店运营效率，推出云管家等工具，店长可以实时看到门店经营以及三公里内竞争对手的动态预警。
「我一直定义我们是酒店业的西南航空。设施能够统一，对他们来讲已经是很大的保障了」。跟巨头直接管理的体系相比，马英尧认为尚客优这类模式是一把双刃剑，虽然在管控强度上稍弱，但这是目前最适合下沉市场的打法，鼓励业主自主经营，平台赋能。
4
-必须快跑-
平稳发展四年后，尚客优跟更众多经济型酒店一样面临历史的抉择。
2015年，中国人均GDP达到8000美元以上，正式进入消费升级时代。酒店业却断断续续地开启了大鱼吃小鱼的兼并之路。铂涛卖了100多亿元，如家卖了110.5亿元，桔子水晶卖了36.5亿元。
国内三大酒店巨头只剩下华住酒店集团一家在支撑，市值曾高达近130亿美元。「似乎这是连锁酒店的宿命，大家觉得这只是一个50亿元到100亿元的生意」，马英尧不相信这是酒店业的天花板。
此时摆在这些经济型连锁酒店面前的只有两条路，一是向上冲，迎合一二线城市消费升级的需求，发展中高端酒店；二是往下沉，抢占三四线城市城镇化的红利，收编下沉市场，做经济型酒店的扩张和升级。
对比欧美酒店高：中：低占比稳定在2：5：3格局，我国中端酒店目前占比不足30%（2018中国酒店连锁发展与投资报告）。
中高端酒店成为中国酒店业翘首以盼的风口。据统计，从2014年到2017年，我国中端连锁酒店客房从13.5万间飙升至40.3万间。
像全季一类的酒店品牌成为拉动华住等酒店巨头增长的主要动力。华住第三季度财报显示，RevPAR(每间可供出租客房收入)同比增长7.1%，为217元人民币。ADR(已出租客房的平均房价)同比增长9.8%，为239元人民币；平均入住率达90.7%。RevPAR的增长主要受益于ADR的提升，而ADR的上涨归功于华住旗下中高档酒店占比的提升。
身边充斥着看好中高端、唱衰经济型酒店的声音，马博曾经很担心自己掉队了，跟着对手盲动，空降了大量高管，推出十几个酒店品牌，大多石沉大海。
其中只有兰欧酒店作为中高端品牌突围了出来。青岛兰欧酒店运营经理董冬带新经济100人参观了正在装修的青岛旗舰店，每个房间的设计和装修迭代了四个版本，最初早餐推出了28套食谱、83个品类。一双拖鞋的造价在6元，一般经济型酒店使用的拖鞋只要9毛钱。
品牌、价格、服务质量和效率，这是尚美生活集团兰欧酒店事业部CEO王西光认为能够跑出来的三大关键，酒店产品需要顺应消费者需求进行迭代升级，「壮士断臂是必须的，要顺应市场，不能让市场顺应你」。
与其殊途同归的还有路客创始人兼CEO苏同民，他离开铂涛后创立路客精品民宿，志在抓住消费升级下更年轻的一批用户。
「我觉得未来十年经济型酒店可能会消失。现在大部分的中端酒店就是其实高端经济型酒店或者是经济型酒店的升级版」，苏同民认为经济型酒店的产品和服务迭代太慢了，导致大家用假定的中高端酒店去满足同一群人。
消费在分层，需求在升级，消费者催生了一批又一批新兴产品的同时，也在加快行业的更新换代。未来，甚至对高端、中端、经济型等酒店的定义会随着产品和服务形态而发生改变，但它始终要满足不同层级的消费需求。
「三百块钱的梯队，依然占据金字塔底座。我们很可能往上发展，但是三百块钱仍然是非常重要的价格带」，马英尧坚信大部分人群的核心住宿需求还是在于平价，而下沉市场是发展平价酒店最肥沃的土壤。
现在，留给下沉市场的时间窗口也在缩小。城镇化的推进，让三线以下城市与一线城市的差距越来越小，物业的市场化水平也随之提升，「以前晚十年，现在晚五年，未来有一天可能还会拉平」。
「投资人太多了，你要抢的不是投资人，抢的是物业。很多人没理解这一点」，马博拍着桌子说。以往在某些县城的某个物业每平方米每天是两三毛，现在也逼近了一块多，唯一能够占领市场的办法就是快跑。
所以在尚客优刚起步时就坚决做加盟。资本市场看不懂尚客优在做什么，不做直营如何验证单店能够跑通，又如何有持续的扩张能力？如家成立两年后才开设第一家特许经营店；7天在2008年金融危机后才运作加盟模式。
「如果我们的终极目标都是在中国树立10000家酒店，那么先走直营还是先走加盟，路径只是其一」，尚美生活集团选择了更简单粗暴的打法，品牌和规模哪个先行并不重要，重要的是快。
「野路子能解决大问题」，这是马英尧对过去成功的总结。叶照辉记得当时做下沉市场正面遇到了十几个连锁品牌，包括易佰、布丁等连锁酒店，大部分都在纠结品牌问题而错失了发展良机。
在960万平方公里的版图上，物业是不动产，租期在8年-10年，易守难攻，一旦占领了这个堡垒，后入者很难攻下。
马英尧还想把尚美生活打造成酒店B2C的运营平台，做低价酒店的整合者。旗下子品牌骏怡，负责存量市场的改造。尚客优和骏怡一个打新增，一个打存量，目的都是进行拿下下沉市场的闲置、廉价物业。
李志刚认为，未来尚美生活需要解决的两大问题在于加盟商和服务。如何管理高度分散的加盟商，并且给每个加盟店提供有保障的标准化服务，是尚美在快速扩张过程中需要跨过的两大难关。
马英尧正在把经济型酒店复制到距离中国8000公里以外的非洲，那里没有品牌，没有会员，也没有预订，跟中国的县域一样，是一片尚未开放的沃土，也是充满商机的天堂。
在那里，经济型酒店的炮火才刚刚打响。
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苏锡常将形成“0.5－1小时城市通勤圈”
9月25日，记者获悉，省政府网站公布了《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018－2035年）》（以下简称《规划》）。今后，从南京出发，1.5小时可实现省内高铁通达。另外，在续建南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程的基础上，尽早启动三期工程建设，让老百姓出行更顺畅。
以南京为中心
建成“1.5小时高铁放射网”
《规划》明确，将加快苏中、苏北高快速铁路网和苏南城际铁路网建设，强化以南京为中心的1.5小时高铁放射网建设。建成由国家干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道组成的多层次、一体化轨道交通网，打造“轨道上的江苏”，支撑长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”中“一极”即长三角城市群建设。提升普速铁路通行能力，加快疏港铁路专（支）线建设，形成以铁水联运为特色的铁路货运体系。
此外，还将加快建设北沿江高铁、南沿江铁路，构建横贯江南江北的沿江高铁通道，提升江苏省对中西部地区的辐射带动力。以沿江高铁通道为主轴，加快完善高快速铁路网络。完善区域高快速铁路网络，实现与周边区域更高水平的互联互通。加快推进连徐、盐通高铁等项目建设，开工建设盐泰锡常宜铁路、上海至湖州铁路、通苏嘉铁路等项目。
《规划》中提到，到2020年，江北干线铁路主骨架基本形成，全省高快速铁路里程达到2700公里左右，覆盖超过70%的县级及以上节点，所有设区市之间2小时基本可达。到2025年，江苏境内国家中长期铁路网规划中的高快速铁路项目基本建成，形成“三纵四横”高快速铁路网，高快速铁路里程达到4800公里左右。
宁镇扬、苏锡常地区
将形成“0.5－1小时城市通勤圈”
《规划》中特别提到了对沿江城市群城际铁路网的建设。即以提升南京首位度为重点，规划建设南京至淮安铁路、宁黄铁路、宁扬宁马铁路、南京－仪征－扬州线、南京－滁州线、南京－马鞍山线等；苏锡常地区以服务跨区域产业合作、积极承接上海经济辐射、增强无锡全国性综合交通枢纽功能为重点，强化跨江城镇组团和毗邻地区一体化衔接，规划建设泰兴－常州线、无锡－江阴－靖江线及无锡－宜兴线、如东－南通－苏州－吴江－湖州线、南通（启东）－上海（崇明）线。推进无锡硕放机场－张家港线规划研究。
在沿江城市群城际铁路建设项目中，2018－2020年将建设南京至淮安铁路、宁黄铁路、无锡—江阴—靖江线（无锡至江阴段）及无锡—宜兴线，力争开工宁扬宁马铁路、泰兴—常州线、南京—仪征—扬州线、南京—句容线等项目。2021－2035年新开工项目有常州—无锡—硕放机场—苏州线、南京—镇江—扬中线、南京—滁州线、南京—马鞍山线、苏州—淀山湖—上海线、如东—南通—苏州—吴江—湖州线、无锡—江阴—靖江线（江阴至靖江段）、硕放机场—常熟线—太仓—上海线、南通（启东）—上海（崇明）线等项目。
通过铁路项目建设，江苏将实现到2025年，沿江城市群城际铁路里程达到500公里左右。到2035年，沿江城市群城际铁路总里程达1100公里左右，并实现公交化运营，中心城市与中小城镇时空距离有效缩短，5万人口以上的城镇覆盖率超过60%，宁镇扬、苏锡常地区实现“0.5－1小时城市通勤圈”。
禄口机场三期
尽早启动
《规划》明确，在续建南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程的基础上，尽早启动三期工程建设。此外，还将重点推进连云港民用机场迁建工程。加快无锡硕放机场和淮安涟水机场改扩建工程，推进南通兴东、盐城南洋、常州奔牛、扬州泰州等机场改扩建项目。支持南通机场和南京马鞍机场等发展研究。
另外，还将加快推进通用机场建设。续建新沂通用机场，开工建设金湖、宜兴、镇江大路二期等一批通用机场项目，提高通用航空产业保障能力。到2020年，基本实现30分钟航程覆盖全省域。到2035年，建成类型多样、服务广泛的通用航空体系，基本实现15分钟航程覆盖全省域。
镇丹高速顺利通过交工验收
三座跨江大桥即将减负
9月25日，记者从江苏省交通运输厅获悉，泰州至镇江高速公路镇江新区至丹阳段工程项目（以下简称“镇丹高速”）通过交工验收，正在进行通车前的各项准备工作，力争早日通车。
据悉，该项目通车后，南京人往来泰州、盐城、兴化等地，将不用再绕路润扬大桥、江阴大桥，线路缩短后，至少可节约1小时。润扬大桥、江阴大桥、南京二桥，都将因此“减负”。
镇丹高速线路起自泰州大桥南接线大港枢纽，止于沪宁高速公路丹阳新区枢纽，全长21.63公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为120公里/小时。全线共设置4处互通式立交和1处服务区。2015年10月开工建设， 2018年9月建成。
现代快报记者了解到，镇丹高速北连宁通高速，和泰州大桥及正在建设的五峰山长江大桥相接，往南穿越镇江新区连接沪宁高速，是沟通长江南北和连接苏中、苏南的一条快捷通道。
“一旦通车，泰州、盐城、兴化等地的车主，走这条路最方便，也能缓解润扬大桥、江阴大桥以及长江二桥的压力。”镇江市高速公路建设指挥部现场指挥侯辉表示，扬中至沪宁高速的车程将由1小时缩至15分钟。泰州、扬中到南京禄口国际机场可节约1个小时。
(责编：方洁)
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江苏发布交通利好 南京出发1.5小时省内高铁通达
9月25日，记者获悉，省政府网站公布了《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018－2035年）》（以下简称《规划》）。今后，从南京出发，1.5小时可实现省内高铁通达。另外，在续建南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程的基础上，尽早启动三期工程建设，让老百姓出行更顺畅。
【铁路】
以南京为中心，建成“1.5小时高铁放射网”
随着铁路建设加快推进，目前，全省铁路营业里程达到2791公里，其中高速铁路846公里，长三角沪宁杭“1小时交通圈”逐步形成，沪宁、宁杭城市带一体化发展效应大大增强。
然而，与推动长江经济带发展要求相比，江苏交通运输发展仍然存在不平衡不协调、发展质量和效益还不高等问题。例如：江北地区干线铁路、江南地区城际铁路网尚未形成，长江两岸高速铁路建设有待加快。过江通道能力紧张，铁路过江通道仅有南京长江大桥和大胜关大桥两座。
为此，《规划》明确，将加快苏中、苏北高快速铁路网和苏南城际铁路网建设，强化以南京为中心的1.5小时高铁放射网建设。建成由国家干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道组成的多层次、一体化轨道交通网，打造“轨道上的江苏”，支撑长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”中“一极”即长三角城市群建设。提升普速铁路通行能力，加快疏港铁路专（支）线建设，形成以铁水联运为特色的铁路货运体系。
此外，还将加快建设北沿江高铁、南沿江铁路，构建横贯江南江北的沿江高铁通道，提升江苏省对中西部地区的辐射带动力。以沿江高铁通道为主轴，加快完善高快速铁路网络。完善区域高快速铁路网络，实现与周边区域更高水平的互联互通。加快推进连徐、盐通高铁等项目建设，开工建设盐泰锡常宜铁路、上海至湖州铁路、通苏嘉铁路等项目。
《规划》中提到，到2020年，江北干线铁路主骨架基本形成，全省高快速铁路里程达到2700公里左右，覆盖超过70%的县级及以上节点，所有设区市之间2小时基本可达。到2025年，江苏境内国家中长期铁路网规划中的高快速铁路项目基本建成，形成“三纵四横”高快速铁路网，高快速铁路里程达到4800公里左右。到2035年，高快速铁路里程达到5200公里以上，省际接口达26个（苏鲁6个、苏皖10个、苏浙3个、苏沪7个）。
建设沿江城市群城际铁路网，形成“0.5－1小时城市通勤圈”
记者注意到，《规划》中特别提到了对沿江城市群城际铁路网的建设。即以提升南京首位度为重点，规划建设南京至淮安铁路、宁黄铁路、宁扬宁马铁路、南京－仪征－扬州线、南京－滁州线、南京－马鞍山线等；苏锡常地区以服务跨区域产业合作、积极承接上海经济辐射、增强无锡全国性综合交通枢纽功能为重点，强化跨江城镇组团和毗邻地区一体化衔接，规划建设泰兴－常州线、无锡－江阴－靖江线及无锡－宜兴线、如东－南通－苏州－吴江－湖州线、南通（启东）－上海（崇明）线。推进无锡硕放机场－张家港线规划研究。
在沿江城市群城际铁路建设项目中，2018－2020年将建设南京至淮安铁路、宁黄铁路、无锡—江阴—靖江线（无锡至江阴段）及无锡—宜兴线，力争开工宁扬宁马铁路、泰兴—常州线、南京—仪征—扬州线、南京—句容线等项目。2021－2035年新开工项目有常州—无锡—硕放机场—苏州线、南京—镇江—扬中线、南京—滁州线、南京—马鞍山线、苏州—淀山湖—上海线、如东—南通—苏州—吴江—湖州线、无锡—江阴—靖江线（江阴至靖江段）、硕放机场—常熟线—太仓—上海线、南通（启东）—上海（崇明）线等项目。
通过铁路项目建设，江苏将实现到2025年，沿江城市群城际铁路里程达到500公里左右。到2035年，沿江城市群城际铁路总里程达1100公里左右，并实现公交化运营，中心城市与中小城镇时空距离有效缩短，5万人口以上的城镇覆盖率超过60%，宁镇扬、苏锡常地区实现“0.5－1小时城市通勤圈”。
【民航】
尽早启动南京机场三期工程建设
不同于铁路，江苏民航发展的短板在于机场资源分散且同质化竞争现象较为突出，国际航空运输发展滞后，与长江经济带中心城市的航线航班亟待加密。
为此，《规划》明确，在续建南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程的基础上，尽早启动三期工程建设。此外，还将重点推进连云港民用机场迁建工程。加快无锡硕放机场和淮安涟水机场改扩建工程，推进南通兴东、盐城南洋、常州奔牛、扬州泰州等机场改扩建项目。支持南通机场和南京马鞍机场等发展研究。
另外，还将加快推进通用机场建设。续建新沂通用机场，开工建设金湖、宜兴、镇江大路二期等一批通用机场项目，提高通用航空产业保障能力。到2020年，基本实现30分钟航程覆盖全省域。到2035年，建成类型多样、服务广泛的通用航空体系，基本实现15分钟航程覆盖全省域。
到2020年，全省运输机场客货年保障能力分别达到7000万人次和170万吨。到2025年，南京禄口国际机场枢纽地位显著提升；无锡硕放机场打造为区域枢纽机场，国际枢纽功能显著增强；淮安涟水机场建成淮河生态经济带货运机场，全省运输机场客货年保障能力分别达到1亿人次和200万吨。到2035年，南京禄口国际机场旅客吞吐量排名进入全球前50位，全省运输机场客货年保障能力分别达到1.3亿人次和220万吨。
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下沉！反汉庭如家的县城酒店迎来黄金十年
中国酒店业走到了分岔路口。
从2000年到2010年，连锁酒店巨头们为了争夺行业老大的地位，疯狂圈地，上市造梦。单体酒店的小老板们犹如蚂蚁雄兵，在巨头看不见的地方占领据点。随着房产红利触顶，生存空间被压缩，一场几乎覆盖了高、中、低端酒店市场的行业衰退和洗牌拉开帷幕。
酒店巨头们试图在中产阶级身上获取更多的溢价，而另一波创业者们不相信「经济型酒店接近饱和」的断言，立志在广袤的下沉市场插满平价酒店的大旗。
撰稿 | 李君宇 来自 新经济100人 制图 | 王思程
1
-扩张失衡-
过去几十年，钢筋水泥筑起的高楼伴随着人口城镇化的发展，让大大小小的酒店在中国遍地开花，每位看似普通的老板都至少身价百万。
黄金年代，只要肯干、敢投，就能赚钱。凯丰源宾馆老板周正（化名）用搞建材赚来的钱倒卖青岛的房子，在2004年以2550元一平方米的价格购入第一套，现在售价1万多元一平方米。
2010年，周正用炒房的钱在山东科技大学南门开了一家名为凯丰源的旅馆，装修加审批等费用投了80万元，这笔钱放到现在也不是小数目。
周正的老婆不想上班，就把凯丰源留给老婆经营，楼下就是小吃街，青春的荷尔蒙与旺盛的消费欲充斥着大街小巷，入住率向来不愁。
「反正总能吃上饭吧」，谈起过去炒房的经历，周正露出讳莫如深的笑容。他目前手上还有五套房，两套安居，三套出租，这已经足够养活老婆和15岁的女儿。
无论是单体还是加盟连锁酒店，他们能够兴起壮大都得益于这三大时代赋予的红利：第一，房租红利；第二，消费升级；第三，城镇化。
「过去的20年，其实很多人赚的是租金的红利」，尚美生活集团CEO马博说。
2000年到2010年，经济型酒店迎来了高速发展的黄金十年。在同一时段，房地产在经济发展和市场机制下如脱缰野马一般狂飙突进，释放出大量闲置的商业和民用住宅。
遍地廉价的物业给酒店业提供了肆意生长的土壤，如家、莫泰、格林豪泰、七天、汉庭相继成立，疯狂攫取租金的红利。
这十年，正规、标准、连锁的经济型酒店用高性价服务比淘汰了招待所，大量中低星级的单体酒店（指由个人、企业或组织独立拥有并经营的单个饭店企业）退出历史舞台。
2006年，如家上市，振奋了行业的信心。7天、汉庭先后登陆纽交所和纳斯达克，形成三足鼎立的格局。
2010年，中国酒店业走到了分岔路口。
这一年，中国国内生产总值达到41.3万亿元，若按照美元折算，超过日本，成为仅次于美国的世界第二大经济体。
其中，消费占比达到了48%，城镇化率达到49.68%，居住城镇的人口接近6.66亿人，已有近一半的人口居住在城镇，进入城市圈。
消费升级和城镇化的红利同时在这一年出现，经济型酒店的发展却在这一年开始放缓。2010年-2014年，经济型酒店数量的年复合增长率是31.8%，而这一数据在2000年-2009年为76.2%。
前铂涛集团高级副总裁苏同民把发展受限的原因归结为三点：物业租金上涨、产品落后、消费需求变化。
经济型酒店结束了黄金十年，投资者与经营者亲历寒冬，周正的生意也受到了波及。以往周五中午之前就能早早满房，现在到下午五六点还剩四五间空着，周正闲来无事只好耷拉着脸瘫在沙发上睡觉。
「冬天一到，好的就是保本，不好的就亏」，周正跟周遭开餐饮的老板聊了聊，前年人均消费80元，今年只有50元，他倒是心安不少，但是房租是不等人的，他把大床房价调低到五六十元一晚，这个价格在青岛来说已经是底线。
根据携程2016年的统计，在中国291个地级市中保有23万家酒店，其中有18万家分布在一二线城市或经济、旅游发达地区，三分之一的城市囊括了全国七成以上的酒店存量。
▲ 2016年酒店供给量排名前20名的城市
然而在19万平方公里以外的地方，仍然是一片蛮荒之地，大量的县、镇、乡、村等地区被排除在酒店服务体系之外。一二线的业主们抱怨赚不到钱，而小镇青年们却在抱怨当地没有性价比更高的旅馆入住。
新经济100人线下调查的时候发现，对于部分经济发达的县城，酒店每晚房价并不低，甚至比一二线城市都高。
以江苏省扬中县级市为例，它在中国百强县中位列第23名（国家统计局2018年发布）。这个常住人口只有34万的县城在2017年的GDP达到546亿元，超过海南省地级市三亚的529亿元，而前者人口总量只有后者的二分之一。
新经济100人在扬中走访了多家酒店，中档价位普遍在100元-150元之间，高档价格在200元-400元之间，定价几乎与一二线城市的经济型连锁酒店一致。
酒店客人有三类，一是当地散客，主要是走访的亲戚和谈恋爱的年轻人，也会有一些闲来无事的人专门开个房打麻将；二是往来出差的生意人；三是异地游客，河豚节是当地的热门旅游文化项目。
「中国的三四五六线城市，正在发生消费升级，只不过他没感受到」，尚美生活集团创始人、董事长兼总裁马英尧嗅到了这股风向。他和马博用了一年的时间，开着一辆奥迪A6，跑了200多个县城。
这些地方别说连锁酒店，能省心吃饭的连锁餐馆都很少。马博养成了习惯，在经济发达的地方找肯德基，不发达的地方找永和豆浆。
与此同时，麦肯基、PAMA、康帅傅等大量山寨品牌垄断当地市场，在质量和售价上与正版并无二致。
「以前是在菜市场、集市上买山寨货，现在在网上买山寨货，有什么不同吗？」，马博反问，不过是场景变了，但消费需求一直存在。
在中国的城镇化进程中，人口流动和土地发展的方向是背离的。土地开发向三四线、中西部倾斜，人口向一二线城市集中，导致一二线房价过高，三四线库存过高。现在城镇化也开始向三线以下地区覆盖，加速了物业等基础设施扩张。
新经济100人创始人兼CEO李志刚认为，随着城镇化的发展，未来的五到十年，农村和乡镇人口会大幅度地向县城流入，形成拥有常住人口50万人-100万人的超级县城，成为中国商业的重心，每个超级县城都至少需要10家以上的品牌连锁酒店，这也意味着目前的酒店存量还远远覆盖不了这片空白市场。
此前受制于租金上涨的问题在县城也得到了解决。
彭方（化名）在北京开了一家中高端酒店品牌，每天的租金至少要七八块每平方米。四川都江堰的某位老板却形容当地房租像「白菜价」一样，每平方米只要几毛钱，他今年准备再开两家酒店。
有物业，有钱，有闲，是三线以下酒店投资者的资本，然而他们却一直被排除在主流加盟体系之外。
2
-谁在投资-
95年出生的沈聪（化名）一毕业就接手了父母经营的小旅馆，转让费和房租花了50万元。这家名为怡尚空间的小旅馆此前换了几个老板，沈聪父母接手后基本没怎么装修。
白墙四壁裂缝颇多，房内没有电视，床的正上方就是一扇明晃晃的窗，墙上贴了颇具年代感的牡丹花墙纸，床旁边就是卫生间，蓝色塑胶拖鞋摆放在厕所门口。
据沈聪介绍，由于位置不错，酒店的入住率并不低，大床房最低售价在50元一晚，旺季能卖到80元左右，客人大多是附近的工人，更看重价格和便捷性。如果经营得好，一年也有十七八万元的利润。他曾考虑过加盟，但是物业和资金实力都达不到如家的条件。
「加盟首先店要有规模，装修必须按照标准，加盟费还得要几万块钱」，像沈聪这种体量的酒店经营者遍布在大街小巷。
「房地产的红利已经没有了，城镇化的发展带动了很多生意机会」。钱包充裕起来的小个体户们想给自己的财富找一个出口，如家、汉庭加盟条件太苛刻，自己又缺乏专业的运营指导和品牌导航。
马英尧在黑板上花了个圈，假设中国酒店存量有40万家，每年增长5%，其中满足主流加盟酒店的条件的一定是一二线城市的核心商业圈，要求80间房、200平方米的大堂，这类物业的供给是有限的。
绝大多数的物业只有10-30间房，30-100平方米的大堂，这些闲置物业被主流市场排斥在外，但不代表不能经营酒店。
▲ 尚美生活集团创始人、董事长兼总裁 马英尧
酒店巨头们抢夺的是斥资千八百万元的客户，尚客优酒店则收拢两三百万元的投资者。
尚客优降低了加盟门槛，单间投入3万元-4.5万元，物业1000平方米起，房间量在30间-80间，一次性投入在两三百万元左右。
「打仗不能要求所有当兵的都要达到一米七以上，你能上阵杀敌就可以。你按照我的逻辑去做，我能帮你赚钱，最初的出发点就是这样」，尚美生活集团市场推广中心总经理兼尚客优酒店市场开发部总经理叶照辉靠这个逻辑成就了一大批中小投资人。
「说大一点，这真的改变了三四线城市的住宿业态」。
主流经济型连锁酒店采用的推广方式都是派城市经理扫街地推，或者通过地产公司、行业协会去接触投资人，但是这一方法只适合城市片区。在这个高度分散的市场马英尧认为只适合空投，不适合巷战。
尚客优成立初期，采取的策略是让投资人主动找上门，通过当地电视台、电台、网站等主流渠道定向投放广告，当时马英尧亲自带着两三个销售同事跟投资人接洽。他们发现，少投钱、多挣钱、少操心是所有加盟商的核心诉求。
这些投资人大多是在三四线往来的生意人，搞建材、养殖、做房地产都有，共同点是当地有头有脸的成功人士，他们赚了些小钱，但是跟一二线投资者相比，这只算得上小笔闲散资金。因为承担风险能力弱，所以对掌控感、安全感看得比较重。
一线城市是陌生人社会，讲究契约精神。三四线城市是熟人社会，讲感情，讲关系。正当经营的小老板们非常注重口碑经营，这决定了酒店的业绩。
「他们会担心你会不会拐跑我的钱，你会不会用心帮我经营，这些我都要了解」，不少家庭小旅馆的前台都会摆放着财神、貔貅等招财宝物。老板们无法完全掌握酒店经营的法则，喜欢把生意的好坏寄托在风水或信仰上。
对此，尚客优在最初设计产品的时候就一改如家、7天、汉庭的风格，注入大红色等亮眼的颜色。曾经在高星级酒店工作过的王愿祥研究过颜色选择，淡色方便客人入睡，因此如家选择浅粉，7天选择淡黄，但是设计尚客优的时候主要迎合三四线投资者，他们喜欢并且觉得喜庆才是根本。
▲尚客优房间内景
尚客优品牌在县城一开业就异常火爆，县委书记参加剪彩时住的就是尚客优酒店。叶照辉记得早期的加盟商因为没有竞争对手，基本上做的都是独家生意，随手一发传单就有客源，最快一年零八个月回本。
2013年，公司规划区域，精细化管理。2014年，尚客优酒店突破1000家。叶照辉所在的开发部门也从最初的三四个人扩张到两百人。
截至2018年10月，尚美生活总共开业3256家，旗下有12个酒店品牌，其中尚客优酒店已开业2000多家，拥有3000多万会员，覆盖了1500多个县城，入住率在70%-75%，平均每家店三年回本。
3
-自主经营-
这几年，下沉市场已经成为中国商业上升的风口。然而在八年前，那里只是原始森林，是商业触角以外的盲区。如果找不到合适的商业模式，即便是燃起再大的火光，也会泯灭于一望无际的土地。
巨头对这类底层生意就有点「消化不良」。铂涛曾经推出了7天阳光这样针对县城的品牌，但在如此广袤又分散的市场，采用传统委派店长管理的模式，店长呆不下去，总部也吃不消。
「第一，店长不愿意去。第二，加盟商付不起这笔钱」，这也是众多酒店巨头深入不了三四线及县城的原因。马英尧说，很多从总部指派的店长每月工资至少要八千元以上，待遇比当地政府官员都高，加盟商根本接受不了。
「遍地是黄金，战线拉得这么长，怎么经营是个问题。产品、拓展、运营的思路都要改，不然你根本没法解决这么大、这么纵深的一个市场」。
王晓庆（化名）手上有五家酒店，其中有一家尚客优加盟店，托管给店长管理，基本上天天满房，而其他的单体酒店入住率只有20%-30%，「单体酒店再豪华，我都住得不顺心。如果出问题，投诉都没地儿去，这是我的理解」。
对于王晓庆来说，那个传说中一年半回本的时代一去不复返。上个月因为招不到前台，店长刚申请把薪酬上调了300元。王晓庆做了八年的酒店，之前在济南定价在120元-130元左右，八年后的今天每晚也只能卖到170元。
好在她手下的连锁酒店的入住率都在90%以上，她决定用挣钱的酒店来养活其他单体酒店。「我要是关了就更赔了，我干着可能赔得还少点」，转让找不到接盘人，关门了还得赔房租和装修钱，对她来说好死不如赖活着。
「没听说谁干着干着关门了，要么转出去了，要么就是赔钱一直干着。我们就想找品牌加盟，到时候再装修」，王晓庆说。
2016年，我国规模以上酒店（指有70间房以上酒店）连锁化率仅有20%，而美国酒店品牌的连锁化率在70%左右。还有大量单体酒店被业主占据，他们因为缺乏系统化的管理和服务而被困在大街小巷。
为了管理这些嗷嗷待哺并且极没有安全感的加盟商，尚客优不仅要帮他们赚钱，还要设法让他们离开总部支持后能自力更生。
而在更广阔的版图上，公司能够介入的程度远远没有一二线城市深，这就决定了尚客优必须要想办法适应下沉市场的管理模式。
以往经济型酒店倾向于采用三级架构：店长、值班经理、员工，其中店长和财务必须由总部指派，保证每个环节、流程都可追根溯源。更高星级的酒店管理层级更多，光是一个前厅就需要四级架构，包含前厅经理、大堂经理、领班和员工。
「你按照经济型酒店三层架构测算一下，每个店长管80间房是最优的，如果30间房也配三级架构，人工成本太高」，尚美生活集团高级副总裁王愿祥说。这局限了酒店巨头收编中小型投资者和物业，因为它们的投资回报率支撑不了如此庞大的人员架构。
除了房租、装修等固定成本之外，要想要减少可控成本，必须从两处着手，一是人耗，二是人效。
提高人效最简单办法就是一人多职，这些经营者必须要既当爹、又当妈，不仅会用系统，还要会接待。除此之外就是优化和简化工作流程，保洁阿姨铺床最高效的办法就是围着床走三边，拖床、撤床单被罩、叠被子、包角这些工序最多三分钟要完成。
「颗粒度要小，管的幅度要少」，尚客优决定采用两级半的管理模式。40间房以下的店面，店长既是值班经理；50间-60间房会在前台设立一个领班帮店长分担业务，领班也负责客房，并且尚客优业给加盟商自己管理财务的自由，定期缴纳网点费即可。
小到30间房的店，很有可能是物业偏远，人才有限的地域，这类加盟商对资金的关注度会更高，甚至会委派自己贴近的亲戚朋友来经营。
「我经常跟加盟商说，星级酒店可以空降总经理帮你管；尚客优的店长必须专业，你一定要亲戚当店长的话，培训不合格必须换」。
鉴于业主委派店长专业度的缺失难以扭转经营困境，王愿祥要求所有加盟店开业前，派遣的店长以及相关负责人必须到总部进行长期培训，包含理论和实操，合规后才能上任。
另外，部分店面在开店前，总部会派遣店长接管一年，解决品牌、供应链和客源三大问题，完成从试营业到爬坡期的过渡，待酒店走上正轨，店长找到继任领班人后，再转为自主经营。
目前，尚美生活集团旗下由总部指派店长的占比不到50%。还有大量质检人员负责到店巡查，并且靠移动化工具提高所有门店的运营效率。
「传统的酒店靠店长吃饭，店长一走店就不行了」，尚美生活集团CTO兼营销收益中心总经理石磊正在通过数据驱动提升门店运营效率，推出云管家等工具，店长可以实时看到门店经营以及三公里内竞争对手的动态预警。
「我一直定义我们是酒店业的西南航空。设施能够统一，对他们来讲已经是很大的保障了」。跟巨头直接管理的体系相比，马英尧认为尚客优这类模式是一把双刃剑，虽然在管控强度上稍弱，但这是目前最适合下沉市场的打法，鼓励业主自主经营，平台赋能。
4
-必须快跑-
平稳发展四年后，尚客优跟更众多经济型酒店一样面临历史的抉择。
2015年，中国人均GDP达到8000美元以上，正式进入消费升级时代。酒店业却断断续续地开启了大鱼吃小鱼的兼并之路。铂涛卖了100多亿元，如家卖了110.5亿元，桔子水晶卖了36.5亿元。
国内三大酒店巨头只剩下华住酒店集团一家在支撑，市值曾高达近130亿美元。「似乎这是连锁酒店的宿命，大家觉得这只是一个50亿元到100亿元的生意」，马英尧不相信这是酒店业的天花板。
此时摆在这些经济型连锁酒店面前的只有两条路，一是向上冲，迎合一二线城市消费升级的需求，发展中高端酒店；二是往下沉，抢占三四线城市城镇化的红利，收编下沉市场，做经济型酒店的扩张和升级。
对比欧美酒店高：中：低占比稳定在2：5：3格局，我国中端酒店目前占比不足30%（2018中国酒店连锁发展与投资报告）。
中高端酒店成为中国酒店业翘首以盼的风口。据统计，从2014年到2017年，我国中端连锁酒店客房从13.5万间飙升至40.3万间。
像全季一类的酒店品牌成为拉动华住等酒店巨头增长的主要动力。华住第三季度财报显示，RevPAR(每间可供出租客房收入)同比增长7.1%，为217元人民币。ADR(已出租客房的平均房价)同比增长9.8%，为239元人民币；平均入住率达90.7%。RevPAR的增长主要受益于ADR的提升，而ADR的上涨归功于华住旗下中高档酒店占比的提升。
身边充斥着看好中高端、唱衰经济型酒店的声音，马博曾经很担心自己掉队了，跟着对手盲动，空降了大量高管，推出十几个酒店品牌，大多石沉大海。
其中只有兰欧酒店作为中高端品牌突围了出来。青岛兰欧酒店运营经理董冬带新经济100人参观了正在装修的青岛旗舰店，每个房间的设计和装修迭代了四个版本，最初早餐推出了28套食谱、83个品类。一双拖鞋的造价在6元，一般经济型酒店使用的拖鞋只要9毛钱。
品牌、价格、服务质量和效率，这是尚美生活集团兰欧酒店事业部CEO王西光认为能够跑出来的三大关键，酒店产品需要顺应消费者需求进行迭代升级，「壮士断臂是必须的，要顺应市场，不能让市场顺应你」。
与其殊途同归的还有路客创始人兼CEO苏同民，他离开铂涛后创立路客精品民宿，志在抓住消费升级下更年轻的一批用户。
「我觉得未来十年经济型酒店可能会消失。现在大部分的中端酒店就是其实高端经济型酒店或者是经济型酒店的升级版」，苏同民认为经济型酒店的产品和服务迭代太慢了，导致大家用假定的中高端酒店去满足同一群人。
消费在分层，需求在升级，消费者催生了一批又一批新兴产品的同时，也在加快行业的更新换代。未来，甚至对高端、中端、经济型等酒店的定义会随着产品和服务形态而发生改变，但它始终要满足不同层级的消费需求。
「三百块钱的梯队，依然占据金字塔底座。我们很可能往上发展，但是三百块钱仍然是非常重要的价格带」，马英尧坚信大部分人群的核心住宿需求还是在于平价，而下沉市场是发展平价酒店最肥沃的土壤。
现在，留给下沉市场的时间窗口也在缩小。城镇化的推进，让三线以下城市与一线城市的差距越来越小，物业的市场化水平也随之提升，「以前晚十年，现在晚五年，未来有一天可能还会拉平」。
「投资人太多了，你要抢的不是投资人，抢的是物业。很多人没理解这一点」，马博拍着桌子说。以往在某些县城的某个物业每平方米每天是两三毛，现在也逼近了一块多，唯一能够占领市场的办法就是快跑。
所以在尚客优刚起步时就坚决做加盟。资本市场看不懂尚客优在做什么，不做直营如何验证单店能够跑通，又如何有持续的扩张能力？如家成立两年后才开设第一家特许经营店；7天在2008年金融危机后才运作加盟模式。
「如果我们的终极目标都是在中国树立10000家酒店，那么先走直营还是先走加盟，路径只是其一」，尚美生活集团选择了更简单粗暴的打法，品牌和规模哪个先行并不重要，重要的是快。
「野路子能解决大问题」，这是马英尧对过去成功的总结。叶照辉记得当时做下沉市场正面遇到了十几个连锁品牌，包括易佰、布丁等连锁酒店，大部分都在纠结品牌问题而错失了发展良机。
在960万平方公里的版图上，物业是不动产，租期在8年-10年，易守难攻，一旦占领了这个堡垒，后入者很难攻下。
马英尧还想把尚美生活打造成酒店B2C的运营平台，做低价酒店的整合者。旗下子品牌骏怡，负责存量市场的改造。尚客优和骏怡一个打新增，一个打存量，目的都是进行拿下下沉市场的闲置、廉价物业。
李志刚认为，未来尚美生活需要解决的两大问题在于加盟商和服务。如何管理高度分散的加盟商，并且给每个加盟店提供有保障的标准化服务，是尚美在快速扩张过程中需要跨过的两大难关。
马英尧正在把经济型酒店复制到距离中国8000公里以外的非洲，那里没有品牌，没有会员，也没有预订，跟中国的县域一样，是一片尚未开放的沃土，也是充满商机的天堂。
在那里，经济型酒店的炮火才刚刚打响。
江苏扬中一村女会计“设计”贪污公款50万
江苏扬中一村女会计“设计”贪污公款50万
本报讯(通讯员朱静波 石春余)江苏省扬中市的一名村会计，充分发挥“高智商”，琢磨出牟取“高薪”的“致富三十六计”，最终也把自己送进了“高墙”。2016年5月，朱某因涉嫌贪污、职务侵占罪被扬中市检察院立案侦查。近日，经扬中市检察院提起公诉，朱某被扬中市法院判处有期徒刑三年零六个月，并处罚金人民币20万元。
现年38岁的朱某是村里的现金报账会计、现金出纳，资金往来全都由她管理。因城市发展规划，近年来村里时常涉及征地拆迁，由于村里没有专门保管征地补偿款的财务人员和专门的账号，补偿款在发给村民之前都由朱某个人保管。2014年6月，该村的一个小组征地中获得上级下拨补偿款合计270万元，朱某想到定期存款利息较高，遂利用款项的下拨和发放之间存在的时间差，将该款存入自己银行账户定期存单，存期一年。后来有村民反复要求发放补偿款，朱某便以定期存单为质押，向银行借取短期低息贷款发放给村民，待定期存单到期后取出偿还贷款。2013年至2015年间，朱某采取这种定期利息不入账、虚构活期利息入账的手法，贪污公款利息合计8万余元。
由于该村拆迁户较多，各户拆迁补偿的项目和金额也各不相同，于是朱某想到了一个新的“致富之道”：通过给一些拆迁户虚报、虚增拆迁补偿项目，将虚增的补偿费据为己有。2015年5月至9月间，朱某与该村原党委委员谭某(另案处理)、市房屋征收服务中心办事处工作人员包某(另案处理)相互勾结，利用协助土地整理、房屋拆迁等时机，通过在多份拆迁户的补充拆迁协议上虚增补偿项目，共同骗取拆迁补偿款合计人民币22万余元，其中朱某分得人民币6万元。
作为一名有经验的会计，朱某也善于在财务账目方面极尽所能地为自己设法牟利。2011年至2012年期间，该村代征了本村2组的一块土地，由该村补偿失地农民征地费用合计40万元。当时负责管理和发放该补偿款的朱某并未及时将这笔钱发放到村民手中，而是将其存至自己在银行的账户，继而利用职务之便，在本村“城中村”改造项目向街道财会中心报账时，采用重复报账的手段，将该笔代征费虚假列入到“城中村”改造项目中支出，待“城中村”改造款下拨后再将账目做平。朱某以此方法侵占代征费40万元。
经审查查明，朱某在担任村会计五年间，先后单独或与他人勾结侵占、贪污集体资产9次，共计侵占、贪污人民币71.8万余元，朱某本人实得人民币55万余元。
扬中市检察院检察官朱静波认为，村务公开不到位、财务管理混乱让朱某等人有了可乘之机，钻了制度的“空子”。他建议建立健全村级财务管理制度，把“管账”和“管钱”结合起来，对村级财务定期或不定期地进行检查。完善村级公务的监督机制，发挥各村村务监督小组作用，对村务、财务中的重大问题进行同步监督，使村民的知情权、决策权、参与权和监督权真正得到体现。
扬中首条国道G523年底正式通车 设计速度为60km/h
金山网讯 近日，记者从扬中获悉，G523二墩港段大中修工程西侧半幅路面铣刨作业正在紧张有序进行，该工程有望今年12月份竣工。通车后，将结束扬中无国道的历史。
据悉，G523二墩港段大中修工程分两期实施：大修工程起于扬高汽渡，由北向南，讫于S238平交道口，全长1.838km；中修工程起于S238平交道口，讫于江洲广场，全长1.407km。
“G523二墩港段改建工程不仅被列为我市2018年度重点城建工程，更填补了扬中有史以来没有国道的空白，因此我们十分注重建设质量和进度。”项目建设指挥部相关负责人表示。工程于今年7月底正式启动，按一级公路标准设计，路基宽度为28.5m，设计速度为60km/h，工程概算总投资约3300万元。施工范围为机动车道、非机动车道的路面大中修，项目同时涉及给排水、绿化、环境综合整治等公路附属设施。 （陈娟 曾海蓉）
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