业务简介：中企动力（300.cn）为您提供网站建设、网站制作、网页设计及定制高端网站建设服务，中企动力专注于企业网站建设、高端网页制作领域26年，对企业网站制作、平台高端网站建设，包括汽车、家装、农业、外贸、机械等多个行业拥有丰富建站经验，选择中企动力，为网站保驾护航。
老字号新时尚！首届山东老字号包装设计大赛走进老字号活动启动
齐鲁网济南6月7日讯6月7日，2018“善融商务杯”山东老字号产品包装创意设计大赛“走进老字号”活动启动仪式在山东宏济堂制药集团股份有限公司举行。
2018“善融商务杯”山东老字号产品包装创意设计大赛由省商务厅、省教育厅、省旅发委、建行山东省分行联合主办，山东省老字号企业协会、建行善融商务承办。大赛以“老字号 新时尚”为主题，旨在推动老字号产品改革创新，迎合大众时尚消费需求，走进现代生活。
老字号突围：创新助力百年传承
首届山东老字号产品包装创意设计大赛于4月20日启动报名，主办方设计了如“走进老字号”、“校园分享会”、“大赛成果展”、“成果促销季”等一系列活动。这次启动的“走进老字号”活动，让设计师走进老字号企业，体验老字号传承文化，了解老字号产品，精准捕捉老字号设计需求。
如何突围拓展更广阔的发展空间，已经是老字号当前面临的可持续发展问题。山东省商务厅商贸发展处相关负责人说，好的产品包装能够为消费者娓娓讲述产品故事，帮助产品在同质化竞争市场中脱颖而出。“希望每一位参赛的优秀设计师能够通过走进老字号，充分认知山东老字号的品牌意蕴、传承文化，最大程度发挥自己的设计才能，为老字号企业设计出符合品牌定位和现代消费者认同的创意设计包装产品”。
山东省旅游发展委员会旅游商品开发服务中心主任吴凯表示，这是对老字号产品创意研发、产业融合的一次积极探索，也是对老字号创意研发、产业融合的一次成功探索。
走进老字号：激发设计灵感
实践是做好一件事情的基础，对于设计师来说，只有走进老字号，对话匠心，才能真正了解百年传承的厚重与荣耀，激发其设计灵感，创作出符合老字号品牌定位和现代消费者认同的产品包装。设计师“走进老字号”作为大赛的重要活动，意义重大。
建设银行山东省分行网络金融部总经理荣卫民说，大家可以面对面交流，进一步增进政银企三方以及设计师、媒体间的了解，有利于老字号品牌的传承更好碰撞出新时尚火花。
“走进老字号”的第一站落地宏济堂。宏济堂总经理王卫平介绍，宏济堂源于北京同仁堂，由乐家十二世传人乐镜宇（《大宅门》主人公白景琦的原型）于清光绪33年（1907年）创立，历经百年传承到今的宏济堂制药，是山东省唯一一家百年以上的中华老字号制药企业。2017年，宏济堂制药集团入围“CCTV国家品牌计划”，成为能够代表中国民族产业参与全球经济竞争及国际文化交流的民族品牌。
遇见老字号：传承拥抱创新
设计师们通过静距离参观体验，充分感受到宏济堂立根于中医药的文化宝库，勇立潮头、敢为人先的进取精神。
在山东工艺美术学院视觉传达设计学院副教授张楠看来，这次大赛为学校设计师提供了一个绽放思维的平台和空间，希望参赛的同学们发挥独特设计思维和理念，提供老字号满意的设计产品。
省老字号企业协会秘书长魏子杰告诉记者，老字号想要跟上时代的步伐，既要传承优秀文化、匠心工艺，也要瞄准品牌高端化，坚持不懈改革创新。当老字号遇见青春时尚，传承需要拥抱创新，热切期待设计大赛能为山东省老字号发展注入新的活力。
闪电新闻记者 尹承谦 济南报道
异丙醇涨势明显，相关公司受益
据行业网站数据监测，近期异丙醇价格涨幅明显。8月13日国内工业级异丙醇价格报7675元/吨，近一个月涨幅已接近15%。其中，江苏、浙江等地报价更高。江苏盐城苏普尔化学最新出厂价报7900元/吨，近一个月涨幅已超过20%。
业内认为，异丙醇价格上涨既有上游原料价格持续上涨的提振，也有下游传导顺畅的因素。受环保高压影响，国内异丙醇装置开工率不高，现货市场偏紧。这些情况目前没有看到改善的迹象，预计异丙醇价格有望继续保持强势。
相关公司方面，据选股宝主题库（xuangubao） 相关板块显示，
阳谷华泰：旗下公司达诺尔主营超纯异丙醇。
红宝丽：随着国家对于水泥行业节能减排要求的提升以及公司5 万吨异丙醇胺技改项目的竣工，未来醇铵业务将实现较快增长。
*免责声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议
鲁南高铁铺轨、威海潍坊要建地铁...动作频频！山东交通提速
齐鲁网6月27日讯近期，山东省铁路建设喜讯连连。6月27日，在山东临沂费县北站，鲁南高铁全线首对长达500米的钢轨稳稳落在无砟轨道板上，向日照方向延伸，标志着沂蒙革命老区首条高铁进入铺轨施工阶段。备受关注的济青高铁建设迎来最新进展，近日，记者在章丘与邹平交界处的济青高铁青阳隧道电气化施工现场看到，青阳隧道开始架设隧道内第一条接触网，济青高铁七月底将实现“电通”，8月起列车试跑测试,年底通车。同时还传来消息，雄安到商丘高铁线路定了，在聊城菏泽这些地方设站。
鲁南高铁
沂蒙革命老区首条高铁鲁南高铁开始铺轨施工 2019年通车
从临沂出发到北京和上海
将由10多个小时缩短至3小时左右
6月27日，在山东临沂费县北站，鲁南高铁全线首对长达500米的钢轨稳稳落在无砟轨道板上，向日照方向延伸，标志着沂蒙革命老区首条高铁进入铺轨施工阶段。鲁南高铁东起日照，与青连铁路日照西站接轨，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨，全长494公里，设计时速350公里，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省目前建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。
济青高铁
8月起列车试跑测试,年底通车
备受关注的济青高铁建设迎来最新进展，近日，记者在章丘与邹平交界处的济青高铁青阳隧道电气化施工现场看到，青阳隧道开始架设隧道内第一条接触网，济青高铁七月底将实现“电通”，8月起列车试跑测试,年底通车。
青阳隧道地处章丘和邹平两地之间，是济青高铁唯一的隧道，长10.14公里，也是济青高铁的控制性工程。目前，济青高铁牵引供电工程正线区段基本完工，变电、电力的线路、变配电所已进入实验验收阶段；接触网在济青正线也基本拉通。唯有淄博北站、潍坊北站因设计变更等因素的影响，站场尚不完全具备电气化的施工条件。再就是青阳隧道因各种条件的制约，电气化作业面交付滞后，影响到后续电气化工程的施工。根据济青公司的要求，青阳隧道接触网的承力索、导线架设等安装作业于6月20号全部完成，6月底精调到位，为8月份济青高铁联调联试做好准备。
石济客专
石济客专与济青高铁接轨济南东站 钢铁架构震撼
近日，随着铺轨机将石济客专最后一根钢轨铺设完毕，实现了其与济青高铁在济南东站会师，标志着石济客运专线铺轨全线贯通。这将进一步缩短济南石家庄青岛三地及其周边城市的距离，济南到石家庄通行时间缩短至80分钟。
雄安到商丘的高铁线路确定了！
在聊城菏泽这些地方设站
近期，中铁第一勘察设计院在官网公布了一则信息，该集团中标了雄安至商丘高铁全线地址勘察监理，并在正文下方附带了一张地图，根据图片显示的信息，这条高铁将过境山东聊城、菏泽，未来鲁西南可直通雄安到达北京了。
雄安至商丘高铁正线线路全长540.684公里，设计时速350公里。是连接雄安新区和商合杭高铁的南下通道，备受各方关注。
根据铁一院信息，雄商高铁沿线重要站点分别为雄安站、衡水站、聊城站、菏泽站和商丘站。其他站点分别是任丘、肃宁、深州、清河、临清、阳谷台前、郓城和曹县都将设站。也就是说540公里，共设站至少13个站点，设站跨度适中，符合京港台大通道定义。
这些地市要建地铁！
威海城市轨道开工时间已确定 全线设置车站39座
记者从威海市交通运输局官方网站获悉，近日，威海市交通运输局发布《威海市城市轨道交通近期建设规划（2019年-2025年）环境影响评价第一次公示》。据了解，威海市城市轨道交通近期建设规划方案包含1号线工程和2号线一期工程，全长65.3km（其中1号线线路长49.1km，2号线一期工程线路长16.2km），高架段长54.9km（其中1号线高架段41.6km，2号线一期工程高架段13.3km），占全线84.1%，地下段长8.2km（其中1号线地下段6.2km，2号线一期地下段2.0km），占全线12.6%。
全线设置车站39座（其中1号线设置车站27座，2号线一期设置车站12座）。工程总投资约273.7亿元。
其中，1号线工程于2019年6月开工建设，于2024年6月建成通车试运营，总工期共计5年；2号线一期工程计划于2020年6月开工建设，于2025年6月建成通车试运营，总工期共计5年。此次规划范围为威海全市域，2020年规划范围为城市规划区，重点规划范围为中心城区，遵循中心城区既有格局，引导外围城市布局的合理形成。本次轨道交通近期建设规划研究年限为2019～2025年。
1号线为串联高区、环翠老城区、经区、临港区、文登区的骨干线路。线路西起高区管委，经威高广场，南至文登汽车站，主要沿文化路、新威路、青岛路、威青公路、世纪大道敷设。
2号线为串联双岛湾和环翠老中心的东西向骨干线。一期线路西起双岛湾科技园，东至威高广场，主要沿沈阳南路、火炬路、世昌大道、新威路敷设。
城市轨道交通系统包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮等运输方式，是城市公共交通系统的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染、安全舒适等特点，属于绿色环保交通体系，适用于威海作为旅游城市的未来发展。
潍坊轨道交通也要来啦 路线和站点曝光！
近日，潍坊市交通运输局发布潍坊市城市轨道交通线网及近期建设规划(2019～2023年)环境影响评价第二次公示。据悉，潍坊市轨道交通近期建设项目全长50.662km，投资估算总额为2121428.95万元，技术经济指标41874.17万元/正线公里。线网规划由6条线路组成，其中1、2、3、4号线为市区线，R1、R2线为市域线，全网线路全长201.3公里，共设置车站116座。近期建设项目由1号线一期工程、2号线组成。其中1号线一期工程自山水环保至物流园，正线长度24.166公里，设站21座；2号线自潍城开发区中学至吕家张营社区，正线长度26.496公里，设站22座。
据了解，远景推荐方案由6条线路组成，其中1、2、3、4号线为市区线，线路总长125.3km，R1、R2线为市域线，线路总长76.0km。全网线路全长201.3km，共设置车站116座，其中换乘站10座。全网设置综合车辆基地5处（含1处综合维修基地）、停车场6处。轨道交通系统制式拟采用跨座式单轨。
1号线一期工程自山水环保至物流园，正线长度24.166km，设站21座，其中地上站13座，地下站8座，平均站间距1.18km；
1号线沿途站点：浮烟山、韩家村、山东科技职业学院、潍坊医学院新区、潍坊技师学院、姜家村、庄头中学、山水环保、颜家庄、潍坊火车站、人民公园、浩博时代广场、东苑公园、潍坊医学院、南湖社区、市政府、北海花园、软件园、潍坊学院、金域华府、龙泽苑、恒信悦府、汽车站、引黄家园、西苑小区、博物馆、潍坊北站、物流园。
2号线自潍城开发区中学至吕家张营社区，正线长度26.496km，设站22座，均为地上站，平均站间距1.24km。近期建设规划总长度50.662km，设站42座。
2号线沿途站点：潍城开发区中学、潍城区政府、齐鲁台湾城、鲁台会展中心、奥林匹克公园、卧龙街怡园路口、金都北苑、蔡家庄、同乐园、潍坊建校、潍坊输油处、大学科技园、银枫家园、龙泽苑、潍棉纺织、潍柴大学、潍柴动力、高新区管委会、东里固村、歌尔光电园、浞河、吕家张营社区。
淄博力争到2020年前建成轨道“1号线”
近日，淄博市发改委官网发布了《淄博市城市轨道交通近期建设规划（2018-2024年）环评公众意见征询》公示，就淄博市城市轨道交通近期建设规划（2018-2024年）的2条线路，即1号线一期和2号线一期环评征询公众意见。淄博市城市轨道交通规划线网4条线路组成，网络总规模约165km，设车站71座，其中换乘站13座。本次轨道交通近期建设规划研究的建设年限为2018～2024年。淄博市城市轨道交通近期建设规划（2018-2024年）包括2条线路，即1号线一期和2号线一期。
1号线一期起于黄河大道站，沿340县道—淄博北站—南京路—新村西路—西二路—淄博火车站—规划王舍路走行，终于东四路站。1号线一期线路长度20.90km，其中高架线约7.86km，地下线约13.04km；共设站14座，高架站5座，地下站9座；其中换乘站3座。平均站间距约1.61km。1号线一期工程设置1座车辆段，为东四路车辆段；新建2处主变电所，1处控制中心。
2号线一期线路起于周村站，沿正阳路—联通路—华光路—联通路走行，止于玉黛湖公园站。线路全长30.73km。其中高架线23.56km，地下线7.17km。设站15座，高架站10座，地下站5座，其中换乘站3座。平均站间距约2.19km。2号线一期工程设置1座车辆段，为机场车辆段；新建2处主变电所。
聊城菏泽枣庄要建机场！
到2035年山东16市将有机场
6月12日，山东省人民政府发布关于印发山东省民用机场布局规划的通知，通知指出，到2022年，全省运输机场达到12个，新增布局菏泽机场、枣庄机场、聊城机场，增强青岛、济南、烟台区 域枢纽机场的竞争力，增强对周边的辐射能力，提升威海、东 营、临沂、日照等机场的发展水平。到2025年，青岛、济南、 烟台区域枢纽机场辐射能力进一步增强，对周边的辐射能力进一 步提升，威海、临沂、日照、济宁等机场的发展水平不断提高。 到2035年，全省运输机场达到16个，新建德州、滨州、淄博、 泰安机场。
到2025年，山东省民用机场将达到69个
到2025年，全省民用机场达到69个 （不含A3级通用机场），其中运输机场12个（新增3个），A1、A2级和B类通用机场57个（新增51个），密度达到4.37个／万平方公里。空中交通网络更加完善，客货吞吐量分别达到1.3亿人次和130万吨。
到2035年，全省民用机场达到110个 （不含A3级通用机场），其中运输机场16个 （新增7个），A1、A2级和B类通用机场达到94个（新增88个），密度达到6.97个／万平方公里，建成以运输机场和 A1级通用机场为枢纽、A2级通用机场为骨干、A3级和B类通用机场为节点的机场网络体系，客货吞吐量分别达到2.5亿人次和260万吨，现代化的机场群基本完善，民航综合保障能力和运营管理达到国际先进水平。
到2022年 山东省运输机场达到12个
新增布局菏泽机场、枣庄机场、聊城机场
到2022年，全省运输机场达到12个，新增布局菏泽机场、枣庄机场、聊城机场，增强青岛、济南、烟台区域枢纽机场的竞争力，增强对周边的辐射能力，提升威海、东营、临沂、日照等机场的发展水平。到2025年，青岛、济南、烟台区域枢纽机场辐射能力进一步增强，对周边的辐射能力进一步提升，威海、临沂、日照、济宁等机场的发展水平不断提高。到2035年，全省运输机场达到16个，新建德州、滨州、淄博、泰安机场，建成 “三枢十三支”运输机场格局，形成渤海湾南部运输机场群，机场群与城市群协同发展能力不断增强，成为支撑和引领区域经济发展的重要增长极。
到2022年 各设区的市、部分县市和主要景点均有通用机场
根据规划，到2022年，各设区的市、部分县 （市）和主要景点均有通用机场，建立涵盖医疗救护、应急救援、航空旅游、飞行培训、农林作业、城市管理等功能的通用航空服务网络。新增34个 A1、A2级和B类通用机场，其中28个A1级通用机场、5个A2级通用机场、1个B类通用机场。到 2025年，新增 51个A1、A2级和Ｂ类通用机场，其中37个A1级通用机场、12个 A2级通用机场、2个B类通用机场。到 2035年，新增88个A1、A2级和B类通用机场，其中48个A1级通用机场35个A2级通用机场、5个B类通用机场。
闪电新闻记者 高亚南 柴慧娟
鲁南高铁铺轨、威海潍坊要建地铁……动作频频！山东交通提速
齐鲁网6月27日讯近期，山东省铁路建设喜讯连连。6月27日，在山东临沂费县北站，鲁南高铁全线首对长达500米的钢轨稳稳落在无砟轨道板上，向日照方向延伸，标志着沂蒙革命老区首条高铁进入铺轨施工阶段。备受关注的济青高铁建设迎来最新进展，近日，记者在章丘与邹平交界处的济青高铁青阳隧道电气化施工现场看到，青阳隧道开始架设隧道内第一条接触网，济青高铁七月底将实现“电通”，8月起列车试跑测试,年底通车。同时还传来消息，雄安到商丘高铁线路定了，在聊城菏泽这些地方设站。
鲁南高铁
沂蒙革命老区首条高铁鲁南高铁开始铺轨施工 2019年通车
从临沂出发到北京和上海
将由10多个小时缩短至3小时左右
6月27日，在山东临沂费县北站，鲁南高铁全线首对长达500米的钢轨稳稳落在无砟轨道板上，向日照方向延伸，标志着沂蒙革命老区首条高铁进入铺轨施工阶段。鲁南高铁东起日照，与青连铁路日照西站接轨，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨，全长494公里，设计时速350公里，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省目前建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。
济青高铁
8月起列车试跑测试,年底通车
备受关注的济青高铁建设迎来最新进展，近日，记者在章丘与邹平交界处的济青高铁青阳隧道电气化施工现场看到，青阳隧道开始架设隧道内第一条接触网，济青高铁七月底将实现“电通”，8月起列车试跑测试,年底通车。
青阳隧道地处章丘和邹平两地之间，是济青高铁唯一的隧道，长10.14公里，也是济青高铁的控制性工程。目前，济青高铁牵引供电工程正线区段基本完工，变电、电力的线路、变配电所已进入实验验收阶段；接触网在济青正线也基本拉通。唯有淄博北站、潍坊北站因设计变更等因素的影响，站场尚不完全具备电气化的施工条件。再就是青阳隧道因各种条件的制约，电气化作业面交付滞后，影响到后续电气化工程的施工。根据济青公司的要求，青阳隧道接触网的承力索、导线架设等安装作业于6月20号全部完成，6月底精调到位，为8月份济青高铁联调联试做好准备。
石济客专
石济客专与济青高铁接轨济南东站 钢铁架构震撼
近日，随着铺轨机将石济客专最后一根钢轨铺设完毕，实现了其与济青高铁在济南东站会师，标志着石济客运专线铺轨全线贯通。这将进一步缩短济南石家庄青岛三地及其周边城市的距离，济南到石家庄通行时间缩短至80分钟。
雄安到商丘的高铁线路确定了！
在聊城菏泽这些地方设站
近期，中铁第一勘察设计院在官网公布了一则信息，该集团中标了雄安至商丘高铁全线地址勘察监理，并在正文下方附带了一张地图，根据图片显示的信息，这条高铁将过境山东聊城、菏泽，未来鲁西南可直通雄安到达北京了。
雄安至商丘高铁正线线路全长540.684公里，设计时速350公里。是连接雄安新区和商合杭高铁的南下通道，备受各方关注。
根据铁一院信息，雄商高铁沿线重要站点分别为雄安站、衡水站、聊城站、菏泽站和商丘站。其他站点分别是任丘、肃宁、深州、清河、临清、阳谷台前、郓城和曹县都将设站。也就是说540公里，共设站至少13个站点，设站跨度适中，符合京港台大通道定义。
这些地市要建地铁！
威海城市轨道开工时间已确定 全线设置车站39座
记者从威海市交通运输局官方网站获悉，近日，威海市交通运输局发布《威海市城市轨道交通近期建设规划（2019年-2025年）环境影响评价第一次公示》。据了解，威海市城市轨道交通近期建设规划方案包含1号线工程和2号线一期工程，全长65.3km（其中1号线线路长49.1km，2号线一期工程线路长16.2km），高架段长54.9km（其中1号线高架段41.6km，2号线一期工程高架段13.3km），占全线84.1%，地下段长8.2km（其中1号线地下段6.2km，2号线一期地下段2.0km），占全线12.6%。
全线设置车站39座（其中1号线设置车站27座，2号线一期设置车站12座）。工程总投资约273.7亿元。
其中，1号线工程于2019年6月开工建设，于2024年6月建成通车试运营，总工期共计5年；2号线一期工程计划于2020年6月开工建设，于2025年6月建成通车试运营，总工期共计5年。此次规划范围为威海全市域，2020年规划范围为城市规划区，重点规划范围为中心城区，遵循中心城区既有格局，引导外围城市布局的合理形成。本次轨道交通近期建设规划研究年限为2019～2025年。
1号线为串联高区、环翠老城区、经区、临港区、文登区的骨干线路。线路西起高区管委，经威高广场，南至文登汽车站，主要沿文化路、新威路、青岛路、威青公路、世纪大道敷设。
2号线为串联双岛湾和环翠老中心的东西向骨干线。一期线路西起双岛湾科技园，东至威高广场，主要沿沈阳南路、火炬路、世昌大道、新威路敷设。
城市轨道交通系统包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮等运输方式，是城市公共交通系统的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染、安全舒适等特点，属于绿色环保交通体系，适用于威海作为旅游城市的未来发展。
潍坊轨道交通也要来啦 路线和站点曝光！
近日，潍坊市交通运输局发布潍坊市城市轨道交通线网及近期建设规划(2019～2023年)环境影响评价第二次公示。据悉，潍坊市轨道交通近期建设项目全长50.662km，投资估算总额为2121428.95万元，技术经济指标41874.17万元/正线公里。线网规划由6条线路组成，其中1、2、3、4号线为市区线，R1、R2线为市域线，全网线路全长201.3公里，共设置车站116座。近期建设项目由1号线一期工程、2号线组成。其中1号线一期工程自山水环保至物流园，正线长度24.166公里，设站21座；2号线自潍城开发区中学至吕家张营社区，正线长度26.496公里，设站22座。
据了解，远景推荐方案由6条线路组成，其中1、2、3、4号线为市区线，线路总长125.3km，R1、R2线为市域线，线路总长76.0km。全网线路全长201.3km，共设置车站116座，其中换乘站10座。全网设置综合车辆基地5处（含1处综合维修基地）、停车场6处。轨道交通系统制式拟采用跨座式单轨。
1号线一期工程自山水环保至物流园，正线长度24.166km，设站21座，其中地上站13座，地下站8座，平均站间距1.18km；
1号线沿途站点：浮烟山、韩家村、山东科技职业学院、潍坊医学院新区、潍坊技师学院、姜家村、庄头中学、山水环保、颜家庄、潍坊火车站、人民公园、浩博时代广场、东苑公园、潍坊医学院、南湖社区、市政府、北海花园、软件园、潍坊学院、金域华府、龙泽苑、恒信悦府、汽车站、引黄家园、西苑小区、博物馆、潍坊北站、物流园。
2号线自潍城开发区中学至吕家张营社区，正线长度26.496km，设站22座，均为地上站，平均站间距1.24km。近期建设规划总长度50.662km，设站42座。
2号线沿途站点：潍城开发区中学、潍城区政府、齐鲁台湾城、鲁台会展中心、奥林匹克公园、卧龙街怡园路口、金都北苑、蔡家庄、同乐园、潍坊建校、潍坊输油处、大学科技园、银枫家园、龙泽苑、潍棉纺织、潍柴大学、潍柴动力、高新区管委会、东里固村、歌尔光电园、浞河、吕家张营社区。
淄博力争到2020年前建成轨道“1号线”
近日，淄博市发改委官网发布了《淄博市城市轨道交通近期建设规划（2018-2024年）环评公众意见征询》公示，就淄博市城市轨道交通近期建设规划（2018-2024年）的2条线路，即1号线一期和2号线一期环评征询公众意见。淄博市城市轨道交通规划线网4条线路组成，网络总规模约165km，设车站71座，其中换乘站13座。本次轨道交通近期建设规划研究的建设年限为2018～2024年。淄博市城市轨道交通近期建设规划（2018-2024年）包括2条线路，即1号线一期和2号线一期。
1号线一期起于黄河大道站，沿340县道—淄博北站—南京路—新村西路—西二路—淄博火车站—规划王舍路走行，终于东四路站。1号线一期线路长度20.90km，其中高架线约7.86km，地下线约13.04km；共设站14座，高架站5座，地下站9座；其中换乘站3座。平均站间距约1.61km。1号线一期工程设置1座车辆段，为东四路车辆段；新建2处主变电所，1处控制中心。
2号线一期线路起于周村站，沿正阳路—联通路—华光路—联通路走行，止于玉黛湖公园站。线路全长30.73km。其中高架线23.56km，地下线7.17km。设站15座，高架站10座，地下站5座，其中换乘站3座。平均站间距约2.19km。2号线一期工程设置1座车辆段，为机场车辆段；新建2处主变电所。
聊城菏泽枣庄要建机场！
到2035年山东16市将有机场
6月12日，山东省人民政府发布关于印发山东省民用机场布局规划的通知，通知指出，到2022年，全省运输机场达到12个，新增布局菏泽机场、枣庄机场、聊城机场，增强青岛、济南、烟台区 域枢纽机场的竞争力，增强对周边的辐射能力，提升威海、东 营、临沂、日照等机场的发展水平。到2025年，青岛、济南、 烟台区域枢纽机场辐射能力进一步增强，对周边的辐射能力进一 步提升，威海、临沂、日照、济宁等机场的发展水平不断提高。 到2035年，全省运输机场达到16个，新建德州、滨州、淄博、 泰安机场。
到2025年，山东省民用机场将达到69个
到2025年，全省民用机场达到69个 （不含A3级通用机场），其中运输机场12个（新增3个），A1、A2级和B类通用机场57个（新增51个），密度达到4.37个／万平方公里。空中交通网络更加完善，客货吞吐量分别达到1.3亿人次和130万吨。
到2035年，全省民用机场达到110个 （不含A3级通用 机场），其中运输机场16个 （新增7个），A1、A2级和B类通用机场达到94个（新增88个），密度达到6.97个／万平方公里， 建成以运输机场和 A1级通用机场为枢纽、A2级通用机场为骨 干、A3级和B类通用机场为节点的机场网络体系，客货吞吐量 分别达到2.5亿人次和260万吨，现代化的机场群基本完善，民航综合保障能力和运营管理达到国际先进水平。
到2022年 山东省运输机场达到12个
新增布局菏泽机场、枣庄机场、聊城机场
到2022年，全省运输机场达到12个，新增布局菏泽机场、枣庄机场、聊城机场，增强青岛、济南、烟台区 域枢纽机场的竞争力，增强对周边的辐射能力，提升威海、东 营、临沂、日照等机场的发展水平。到2025年，青岛、济南、 烟台区域枢纽机场辐射能力进一步增强，对周边的辐射能力进一 步提升，威海、临沂、日照、济宁等机场的发展水平不断提高。 到2035年，全省运输机场达到16个，新建德州、滨州、淄博、 泰安机场，建成 “三枢十三支”运输机场格局，形成渤海湾南部 运输机场群，机场群与城市群协同发展能力不断增强，成为支撑 和引领区域经济发展的重要增长极。
到2022年 各设区的市、部分县市和主要景点均有通用机场
根据规划，到2022年，各设区的市、部分县 （市）和主要景点均有通用机场，建立涵盖医疗救护、应急救援、航空旅游、飞行培训、 农林作业、城市管理等功能的通用航空服务网络。新增34个 A1、A2级和B类通用机场，其中28个A1级通用机场、5个 A2级通用机场、1个B类通用机场。到 2025年，新增 51个A1、A2级和Ｂ类通用机场，其中37个A1级通用机场、12个 A2级通用机场、2个B类通用机场。到 2035年，新增88个A1、A2级和B类通用机场，其中48个A1级通用机场35个A2级通用机场、5个B类通用机场。
山东聊城阳谷县—孙膑曾设计的迷魂阵村子
阳谷迷魂阵
山东省阳谷县城东北6公里处，有两个村庄都叫“迷魂阵”，南边的叫“大迷魂阵”，北边的叫“小迷魂阵”。“大迷魂阵”村小，“小迷魂阵”村大。据传，已有2000多年的历史，相传这里是战国时期齐国军师孙膑与魏国大将庞涓斗智的舞台之一。 外人进村后，沿着村内狭窄的街道行进，会觉得方向随时在变，不辨东西南北，以至在时间和空间上都发生错觉，想走出村子，比登天还难。当地有一则民谣唱道：“进了迷魂阵，状元也难认；东西南北中，到处是胡同；好像把磨推，老路转到黑。” 大小迷魂村，特别是小迷魂村，建房选向与广大华北平原的房屋建造和村庄布局明显不同，甚至与周围各村亦有很大差异，其中奥秘值得深究。揭开迷魂村建房选向之迷很可能对现代的选址建房有所启发，也使其具有了一定的科学价值。被山东省旅游局命名为“军事旅游村”。可以邀请国内外有关专家前来考察，探讨村庄的发展历史、历史故事和传说的真实性，挖掘更多的历史文化内涵，从而提高其知名度，吸引更多的游客前来探秘寻幽。
位置—山东省阳谷县城东北6公里处
气候类型属于温带季风气候
她是一个军事旅游村
历史—2000多年。
阳谷小迷魂阵村之谜：进了迷魂阵状元也难认
阳谷县地处土地肥沃的华北平原,京杭大运河从城东经过,自古就是繁华之地。驱车出阳谷县城,沿聊阳路向北行驶,至城北6公里处,一村落闯入视野。远处望去,村中房屋星罗棋布,炊烟袅袅,并不起眼。然而,和平安宁的村庄竟曾是一代名将运筹帷幄之地,村子还有个与众不同的名字——小迷魂阵。
十人进村九人迷
“咱们走的这条路是什么走向?”刚到小迷魂阵村口,阳谷县侨润街道办事处工作人员张素新的问题就难住了记者。记者的方向感本来就不好,听了小迷魂阵的名字更加摸不着北,思量许久,也没能分清东南西北。这一切在张素新的预料之中,原来,“进了迷魂阵,状元也难认；东西南北中,到处是胡同；好像把磨推,老路转到黑”；“迷魂阵真稀奇,十人进村九人迷”等顺口溜在村民之间广为流传,足见在村里分辨方向之难。在小迷魂阵村,每个村民都可以说上一两个外地人迷路的故事。
据说,曾经有个外地人到小迷魂阵卖豆腐,转悠了一天也没能走出去。一天当中,他看到了十二头小花牛,十二家打墙的。实际上,村里只有一头小花牛,一家打墙的,卖豆腐的迷了路在村里转了十二圈却浑然不觉。
故事还有另外一个版本,说一个卖豆腐的和一个卖香油的在村中迷了路,两人转了一圈又一圈,碰了七八次面,并多次从一个浆线子的妇女旁边走过。卖豆腐的感叹道:“这个村卖香油的真多!”卖香油的则说:“卖豆腐的也不少,我都碰见七八个了。”卖豆腐的又说:“不知今天是啥好日子,这村的妇女个个都忙着浆线子。”妇女听了大笑道:“你们两个都迷路了,其实今天只有一个卖豆腐的,一个卖香油的,村里浆线子的也只有我自己,我已经看到你们走过去七八回了!”
小迷魂阵村为何能够“迷魂”?上世纪80年代,《阳谷文史集刊》的编者曾到村中调查。当时据村民介绍,小迷魂阵村由东西并列的两大块组成,分成前后两条街,走向从东北向西南又向西北,呈牛梭子形。村中的道路斜斜曲曲,无固定方位,房屋随道路走向而建,斜度不一,方向各异。村外的土地呈磨齿状围村分布,参差错落,当地叫磨齿子地、洋袜子地、牛梭子地。也就是说,村里的街面、道路、房屋、土地都是斜的。
在北方,为了充分接受光照,房屋一般坐北朝南,根据房屋的朝向来判断方向已成为人们的习惯。由于小迷魂阵村房屋朝向各异且变化不明显,初来的人容易将所有房屋都当作是坐北朝南,方向感会出错。而太阳升起的高度是判断时间的重要依据,人的方向感错了,时间认知也会跟着出错,就容易迷路。
如今的小迷魂阵村,一条宽阔的柏油马路穿村而过,外地人沿着马路很容易就能走出村,再也不用担心会迷路。站在马路上,就能感觉村子布局的与众不同,一侧的房屋后一排总比前一排凸出一块,另一侧的则是凹进一块,让人觉得十分奇妙。村中的老屋已所剩无几,但村民说他们盖房时仍会按照前人的规矩来确定方位。
有小迷魂阵,就有大迷魂阵,大迷魂阵村在小迷魂阵村西南三里。当地人说“大迷不大,小迷不小”,大迷魂阵有800多村民,小迷魂阵则有1500多口人。
孙膑用兵之地
在戏曲、评书和古典小说中,“迷魂阵”的身影经常出现,如明代冯梦龙所著《二刻拍案惊奇》中的“沈将仕三千买笑钱,王朝议一夜迷魂阵”,清朝唐芸洲写的《七剑十三侠》也有“徐鸣皋了结宿世缘,余半仙摆设迷魂阵”的回目。
顾名思义,迷魂阵是作战时布下的令敌人迷失进退方向的阵势,宁静安详的村子为什么会有迷魂阵这样与军事有关的名字呢?
在小迷魂阵村村口,青砖白灰砌成的围墙围起了一方院落,朴素淡雅,院落里有一块立于1938年的“万民感灵碑”,碑文云:“……迷魂阵者,相传为孙膑用兵之地,神其术数,运其兵法,以迷魏师魂而夺其魄,以制其命也。”
公元前343年,魏国发兵攻韩。韩国危急,向齐国求救。齐王使田忌、田婴为将,孙膑为军师,率军救援韩国。孙膑第二次使用“围魏救赵”的战法,齐军直捣魏国首都大梁。魏将庞涓不得不率军回师,与齐军在魏境对峙。孙膑用计,诱庞涓率轻锐追击齐军,并在马陵设下伏兵,大破魏军。
史书并未记载孙膑如何将庞涓引上“道狭且多阻隘”、易打伏击战的马陵,迷魂阵的传说恰恰弥补了这中间的缺憾。
传说,孙膑年轻时前往云梦山向鬼谷子拜师学艺,到河北时遇见庞涓,后者要求同去。两人经过一座大山时,碰上了一只猛虎,猛虎要吃庞涓,危急时刻,孙膑出手救了庞涓的性命。拜师时,鬼谷子只愿收孙膑,经孙膑再三求情,才将庞涓收下。孙庞二人本就是生死之交,如今又成了同学,便结拜为兄弟,对天盟誓。孙膑说:“咱俩结拜为兄弟,若有三心二意,乱马营中惨死。”庞涓说:“若有三心二意,死在马铃铛里。”盟誓时,庞涓耍了小聪明,觉得马铃铛缝小,人不会死在里面,誓言也就不会作数。
庞涓下山后到了魏国,做了将军。他嫉妒孙膑的才能,将其骗至魏国加以监视,后来又捏造罪名致使孙膑双足被砍。齐国使臣出使魏国,孙膑说服使臣将自己偷偷带回齐国,在田忌家中充当门客。
庞涓率军伐赵,赵国向齐国求援,齐王以田忌为将,以孙膑为军师,率军出征。孙膑判断,魏国“轻兵锐卒必竭于外,老弱罢于内”,于是采用“围魏救赵”的战法,攻其所必救,齐军在魏军回国的必经之路桂陵设伏,大获全胜。
后来,庞涓又领兵攻韩,齐魏两军再度交锋。战国时期的思想家荀子曾对当时各国的军力进行过一番比较,《荀子·议兵》说:“齐之技击不可以遇魏氏之武卒,魏氏之武卒不可以遇秦之锐士。”三者之中,秦军的战斗力最强,魏军次之,齐军最差。所以孙膑会说“彼三晋之兵素悍勇而轻齐,齐号为怯”。也正因为如此,庞涓虽在桂陵遭遇惨败,却没有吸取教训,仍对齐军心存轻视。孙膑正是抓住了庞涓的这一心理,采用“减灶法”,第一天挖给10万人做饭用的灶,第二天只够5万人用,第三仅可供3万人用,造成齐军因怯战而大量逃亡的假象,迷惑对手。
这正与庞涓之前对齐军的印象相符,他大喜,抛弃步兵主力,率领骑兵日夜追击。孙膑在有“无魂山”的枣林庄布下迷魂阵,将东、南、西、北、东南、东北、西南、西北抽取一个,只留七个方向,庞涓果然在这里迷路。孙膑故意在西南方向开了个口,让庞涓率军从那里走出迷魂阵,踏上了通向马陵的不归路。
在马陵,孙膑也摆了个迷魂阵,将枣林庄抽掉的方向加到了那里,变成了九个方向,并将一棵大树的树皮刮掉,上书“庞涓死于此树之下”。庞涓率军至大树下,见树上有字,便令士兵点燃火把观看,火光一亮,早已埋伏好的齐军万箭齐发,魏军大乱,庞涓自知智穷兵败,提剑自刎,果然死在“马铃铛里”。临死前,他留下了那句著名的“遂成竖子之名”。
自从孙膑布阵后,枣林庄就改称迷魂阵,南枣林庄称大迷魂阵,北枣林庄叫小迷魂阵。
久保后世居民安宁
史书记载孙膑著有《孙膑兵法》一书,后来失传。1972年,临沂银雀山汉墓出土了写在竹简上的《孙膑兵法》,这部古代兵书得以重见天日。
《孙膑兵法》提到了十种阵法:方阵、圆阵、疏阵、数阵、锥行之阵、雁行之阵、钩形之阵、玄襄之阵、火阵和水阵,并没有提到迷魂阵。在小迷魂阵村东,有许多叫“寨”的村庄,据说当年孙膑在这里摆了“一溜十八寨”,村名都是由此而来。另一种说法是孙膑在马陵之战中摆了“蛇形十八阵”,这些地名今天还都存在,只不过“阵”改成了“镇”,分属阳谷、莘县、冠县和东昌府区。由于缺乏考古证据,大小迷魂阵村和这些地方是否真的与孙膑有关无从考证。
在兵荒马乱的旧社会,土匪强盗慑于迷魂阵的威名,不敢侵扰,村民们少受了很多战乱之苦,“万民感灵碑”说:“后世居民利赖阵地以自卫而庇荫其威灵,保聚安宁亦已久矣”。村民们认为这是孙膑的恩德,将他当作神圣来祭祀。在“万民感灵碑”所在处曾有纪念孙膑的建筑——孙膑阁和戏楼,碑文称:“故自顺治□□,即有张玉、孙应吉等建阁塑神,又有王郭氏、张云氏等醮设戏楼……”由此可知,孙膑阁和戏楼在清顺治年间便已修建。在大迷魂阵村,曾建有孙膑庙。
孙膑阁曾被当作供销社,后于“文革”期间被拆毁。《阳谷文史集刊》记载,阁坐北朝南,上下有楼梯相通。孙膑塑像位于上层北墙中央,头戴升帽,脚踏云靴,手托“天书” ,有一人多高。孙膑像两旁是站班,左侧是侄子孙烟,手持拂尘,右边是徒弟毛遂,手捧太极图。阁内有一卧牛,是孙膑的坐骑,相传是神牛,能日行万里,叫做万里牛；还有孙膑的拐杖,是他用的兵器。阁内墙壁上画有五彩壁画,诉说着孙膑的传奇故事。阁前院内有三通石碑,都建有碑楼,如今只有“万民感灵碑”保存相对完好,立于顺治年间的石碑只剩一小块,另一座碑则完全毁弃不见。
据说,“万民感灵碑”是村里的老头社所立,顺治年间的石碑则是由村中老妈妈社立。当地风俗,民间有老头社和老妈妈社,一年三次集会,农历二月十五是老妈妈社集会的日子,远近十几里地的人都会来赶会,烧香演戏,纪念“老祖”、“真人”。残碑之上,写有“老祖碑记”四字,背面有“×门×氏”的字样。“万民感灵碑”中也有“纠合四乡耆老,竖碑立社”的说法。这都说明石碑确实可能是由老头社和老妈妈社所立。
戏楼在孙膑阁大门外约一百米处,早已倒塌。这里曾是村里的嬉戏之处,在这里村民们爱玩一个游戏,闭上眼睛、伸出双臂,从孙膑阁朝戏楼走,几乎人人都会走偏方向,摸不到地方。
关于小迷魂阵村的早期词条
“小迷魂阵”村的村居，在20世纪90年代以前，该村由并列的东西两部分组成，东半部分叫“前迷魂阵”，西半部分叫“后迷魂阵”。但当外人进入“前迷魂阵”时，多会感到“后迷魂阵”在北方；奇怪的是，当人们进入“后迷魂阵”时，又会感到“前迷魂阵”在北方。进入村子，沿街巷前行，总难以把握前进的方向，走了大半天，却又回到了老地方。在这里，若按习惯以太阳推算时间，竟会产生几个小时的误差。在“前迷魂阵”还不到上午10点钟，你就会感到是正午12点；而在“后迷魂阵”，正午12点，你又会有下午4点钟的感觉。
“迷魂阵”村何以能够“迷魂”？这是由于房屋的传统布局造成的。原来，村庄的整体布局不是平面展开的，而是呈新月形，两条主要街道，按弧形由东北而向西南，斜斜曲曲，无固定的方向。巷里混乱，无直胡同。街巷交叉多呈“丁”字形。平行者首尾不齐，而房屋则按街道走向建筑，由于变化不明显，所以易将定向各异的房屋统统当成北屋，一切迷乱皆由此产生。奇怪的是，数百年间，数十代人，家家盖房都遵照前人留下的规矩取方位，村中从来没有人对此作出任何新的规定。
相传，战国时期齐魏两国交战，齐国军师孙膑（阳谷人）曾设“迷魂阵”于此，大败魏将庞涓。村中的街道格局，是模仿当时的阵势建成的。
阳谷农商银行：强化临街商铺网格建设
近期，阳谷农商银行强化安排部署，加大对辖内临街商铺的走访力度，全行10个城区支行和20个农区支行，提前拉出清单，对照网格化建设情况，锁定网格内部营销对象，加大走访力度，强化市场竞争，挖掘资金最活跃、上升潜力最大的市场，为年底及2019年一季度奠定客户基础。（通讯员 孙昭普）
阳谷农商行：立足“三大支撑”，加速“样板村”建设
7月份以来，阳谷农商行以网格信息转化为切入点，重点围绕零售贷款投放，不断完善考核管理和活动流程管理，探索出服务乡村“样板村”的三大支撑，逐步实现“四个全覆盖”。7月份，全行手机银行新增2485户，“信e贷”新增入库1552户、授信6749万元。
一、抓考核引导，充分调动全员干事创业的积极性
（一）农金员实行“四重奖励”，由“盯着别人干”变为“我要带头干”。一是户数奖励。对农金员推荐授信和信e贷入库成功10户（含）以下的，每户计提奖励50元；推荐户数10户（不含）以上的，超出部分按照70元每户计提奖励。以上奖励中，除50元从客户经理绩效工资中扣除外，其余20元均由支行承担。二是可授信覆盖率考核。可授信客户授信覆盖率达到50%以上的，一次性给予奖励200元。三是片长考核。充分发挥农金员片长的管理职能，按片区分配任务，对完成任务的前两名分别奖励1500元、1000元，其余片区虽未取得前两名但完成任务的奖励500元，未完成任务的片区不予奖励。考核款由片长在片区内部进行二次调配奖励，再次调动农金员积极性。四是年终考核。农金员年终奖励实行百分制考核，按照年度存款日均及推荐户数综合进行考核，各占50分，各分项第一名得分为50分，其余按照占第一名的比例计算得分，两者相加计算总得分，按照分数分配年终奖励。以上考核第一项按月兑现、第二三项按季兑现、第四项按年进行兑现。另外，凡是农金员推荐的客户，新增开卡一律维护在农金员揽储号下，有效调动农金员开立银行卡的积极性。
（二）内勤人员实行奖励全覆盖，让员工由“要我干”变为“我想干”。为调动内勤人员参与活动积极性，阳谷农商行按照岗位职责或参与次数，严格兑现电子银行产品绩效工资奖励，确保参与员工奖励全覆盖。具体分配与考核奖励为：每新增一户手机银行，奖励柜员15元工资；每激活一户手机银行，奖励大堂经理或保安15元工资；每新增一张银行卡或激活一张睡眠卡，奖励柜员、大堂经理或保安2元工资；每新增一个智e付，奖励大堂经理或保安5元工资；每新增一个快捷支付，奖励大堂经理或保安2元工资。目前，全行内勤员工参加活动积极性空前高涨，都主动申请下村参与活动，考核激励作用得到有效发挥，团队凝聚力和战斗力大大增强，有效带动了业务提升。
二、抓基础工作，为活动开展提供坚实的保障
（二）在外部，强化宣传造势。一是农金员宣传。网格管理员提前将预授信和手机银行台账交给农金员，由农金员在活动前一天，电话邀约清单客户，并通知携带身份证、户口本、银行卡，次日早晨到村两委办理业务。二是广播宣传。活动前一天及当日，由网格管理员或农金员广播宣传活动内容，对照台账中的名单，有重点地引导村民前来办理业务。三是入户宣传。主管和协管客户经理主动对接农金员，提前一天到该村逐户上门发放预授信通知书和宣传页，进行精准邀约，告知次日活动时间、地点、内容。
三、抓流程管控，不断提升活动开展的效果
（一）场地选择和布置。一是场地的选择。良好的场地是维护秩序、保障效果的基础，活动场所原则上具备房间宽敞、有空调、桌椅设施齐全等因素。在较大的村庄，选择村两委会议室；在较小的村庄，选择在农金员或村两委成员家中。二是场地布置。应按照业务办理流程，将活动场所进行切块划分，明确每个环节的业务办理区域和人员，确保业务办理过程通畅。
（二）活动前热场。活动现场由农金员或村两委进行开场，由网格管理员重点介绍手机贷、家庭贷、手机银行的便利性，穿插设计提问环节，提高宣讲效果。
（三）现场办理业务。具体分为4个流程：采集信息→填写开户申请书→办理银行卡及手机银行→手机银行激活。在采集信息环节，原则上客户办理顺序应为：有效手机银行客户、睡眠激活客户、新增手机银行客户，确保授权岗优先办理授权业务。在办理银行卡及手机银行环节，先查询是否在我行有相关产品，睡眠的应激活，有折无卡的应进行账户调整，同时开通快捷支付、短信通。在手机银行激活环节，应同时开通智e付、微信关注。最终实现各项业务同步推进、协调发展，实现“四个全覆盖”。（通讯员 张厚涛 孙昭普）
品牌吊柜展示，室内设计吊柜设计展示！
点击上方关注订阅郭亮设计事务所获取更多精彩内容！
聊城市 · 郭亮 · 设计事务所
全案设计 · 平面布置 · 创意设计
软装搭配 · 灯光布阵 · 色彩构成
聊城、临清、茌平、东阿
冠县、高唐、阳谷、莘县
“ 设计是无休止的Ctrl+Z和该死的Deadlines! 可有些时候，它是无聊生活中随机的小希望。”
关注我的百家号，郭亮设计事务所，与大家一起共同探在设计中遇到的各种心得体会，共同成长共同进步！
“城市森林，森林城市” 首届“园林里的设计周”在广阳谷开幕
2018年9月27日，首届“园林里的设计周”活动在西城区菜市口广阳谷城市森林会客厅揭开帷幕。活动发布会9:30正式开始，西城区人民政府区长助理宋李健、北京国际设计周组委会办公室副主任李斌、北京林业大学园林学院副院长（教授、博士生导师）董丽、西城区园林绿化局局长（西城区园林市政管理中心主任）高俊宏，以及西城区产业促进局、西城区新闻中心等各相关单位代表出席会议。
北京国际设计周组委会办公室副主任李斌致辞
活动由北京市西城区园林市政管理中心主办，主题命名为“城市森林，森林城市”，不仅因为活动举办地点在广阳谷——首都核心区首个“城市森林”，更是表达了西城区努力建设森林城市、实现生态西城目标的美好愿景。
北京林业大学园林学院副院长董丽致辞
广阳谷城市森林，是西城区“留白增绿”的示范性绿地，也是首都核心区“疏解整治促提升”、积极拓展绿色生态空间的重要成果。西城区落实9月22日现场推进会“进一步拓展功能，发挥好广阳谷小型植物园和科普场所作用”的要求，借助2018北京国际设计周的平台，通过举办设计周主题活动，“城市森林会客厅”首次亮相，让更多的居民走进城市森林，感受绿色的建设成果和生态氛围，以“争取早日绿满京华大地，建设美丽北京”为目标，不断增强居民的绿色获得感。
西城区区长助理宋李健致辞
自北京国际设计周开办以来，西城区一直积极参与，今年共有12个分会场/活动参加。广阳谷“城市森林，森林城市”是今年“设计之旅”的一个特色活动，也是首届“园林里的设计周”。主办单位通过广阳谷城市森林这样一个平台，展现园林绿化、城市改造、空间利用等方面的融合设计理念，既突出广阳谷特色，又紧扣设计周内涵，同时呼应了今年西城区参加北京国际设计周的主题“老城区，新生活”，具象到广阳谷这里，就是老城区老百姓的绿色新生活。
西城区园林局局长高俊宏接受中国教育电视台采访
主办单位本着节俭办展的原则，在城市森林里搭建了一个设计周的展示平台，提出了“园林里的设计周”概念，征集并筛选了一些有科技感的、有绿色属性的、与西城区环境比较契合的展示形式和内容以丰富整个主题活动。
“城市森林，森林城市”主题活动既融合了城市森林的环境氛围，又融入了现代科技设计的感官体验，展现形式集合了自动化可视装置、VR虚拟现实设备、室外玻璃体显像技术等高科技方式，并依托“生态西城”微信小程序，开启线上同步展会的模式。
“城市森林，森林城市”主题活动由三个部分组成：
一是“城市森林，森林城市”主题展，主题展线索为“走进森林城市，从广阳谷开始”——“走出广阳谷，步入森林城市”——“漫步森林城市，感受生态西城”——“老百姓，新时代；老城区，新生活”——“改革开放四十周年，生态西城惠及民生”，多维度的系统展现了城市森林、留白增绿、生态西城的绿色氛围、惠民成果。
二是“城市森林寻宝”活动，基于“生态西城”微信小程序开发的趣味观展互动活动。配合城市森林现有景观装置等位置，进行了有设计周标识的园林绿植科普的布置，设计了线上的趣味小活动，吸引更多的居民走进城市森林，了解西城的园林绿化成果，享受“留白增绿”工作带给老百姓的实实在在的生活环境的改善和提升。
三是“自然之声”体验展——大地艺术节，体验展联合国际自然艺术家协会等单位一同举办，融合了可视化、可感知、可体验的观展要素。自然艺术通过艺术的表达方式，激发原始艺术的创作活力，既符合中国传统的人与自然和谐共存的理念，又将国际化的自然艺术哲学观带入观众视野，通过创作探讨人、自然、艺术三者之间的关系，呈现在自然中原始艺术本身的魅力。
2018北京国际设计周，相约广阳谷。
走进城市森林，漫步绿色氛围；
走进城市森林，参加寻宝活动；
走进城市森林，体验科技互动；
走进城市森林，聆听自然之声；
走进城市森林，感受生态西城。
龙江森林生态旅游学术论坛聚焦亚布力 全域旅游优化升级绿色能量
东北网8月25日讯(记者 许诺)由黑龙江省科协、省旅游委、省森工总局共同主办的“2017龙江森林生态旅游学术论坛”于25日召开，来自全国相关研究员、专家聚焦亚布力，共同探讨以“全域旅游背景下的森林生态旅游发展”为主题的重大课题。与会学者们纷纷认为，黑龙江省森林生态旅游资源开发潜力巨大，正在释放绿色能量，变为金山银山。
2017龙江森林生态旅游学术论坛现场。东北网记者 许诺 摄
省森工总局副局长马椿平在论坛上致辞，他说，此次论坛在亚布力召开，希望各位专家为森林生态旅游把脉，为发展全域旅游献出良策。马椿平介绍，全域旅游是以旅游业为优势产业，通过对区域内经济社会资源进行全方位、系统化的优化提升，是带动经济社会协调发展的新理念和新模式。目前，中央已将“全域旅游”定位为国家战略。“全域旅游”有望成为未来5至10年旅游业发展的最大红利。
中南林业科技大学的钟永德教授围绕《基于设施与装备的森林旅游体验》做学术讲座。东北网记者 许诺 摄
据了解，我省生态旅游资源60%以上在森工林区。近年来，重点打造了“东南西北中”不同风格的旅游集合区，即以南部的平山—亚布力—雪乡—凤凰山—柴河九寨为线路的冰雪旅游集合区；东部的神顶峰—大塔山湿地—珍宝岛—鹿苑岛—莲花湖—威虎山养生度假旅游集合区；中部的兴隆—清河—方正沿江观光旅游集合区；北部的桃山—郎乡—带岭—汤旺河—五营小兴安岭为线路的生态旅游集合区。其中，“亚布力—雪乡”已成为龙江“冰雪之冠”冬季旅游线路之首，是全国冰雪旅游的核心产品。
学术论坛上，来自中南林业科技大学的钟永德教授围绕《基于设施与装备的森林旅游体验》做学术讲座。他建议，应串联沿海沿江或森林景区内的地级城市或者小镇，打造“美国1号公路”，沿着森林景区建立景观公路，打造“一路向北”自驾游模式，让森林变得更具有吸引力。钟永德教授还认为，文化为旅游充实了内涵，应将传统而具有地域特色的森铁文化，作为重要旅游项目融入到森林生态旅游中,开通森林小火车，唤起对森林的记忆，提升体验，既有利于民族文化的传承,也有利于提升景区的影响力。
江苏省林科院张纪林研究员带来主题报告《生态康养旅游供给侧结构化创新》。他认为，应该开发养生项目，如“浴养林”，打造森林浴、泉水浴、温泉浴、沙浴场等，还有“食养林”,开发菜料园、调料园、饮料园等，“药养林”就可以形成森林药圃，设计温阳谷、滋阴谷、清热谷、养血谷等，“动养林”就是让来这里的游客们动起来，开发森林游步道、自行车道、户外运动场等健身场所，此外，还有“医养林”、“居养林”、“雅养林”、“情养林”八种森林养生产品。
来自省冰雪产业研究院院长张贵海、省旅游产业发展促进会理事长张彦、东北林业大学旅游管理系主任赵希勇、山河屯林业局旅游局局长赵景玉等分别做了《龙江林区冰雪旅游开发探讨》、《大众旅游时代的森林生态自驾游发展》、《竞争与消费升级背景下森林旅游经管与管理创新的思考》、《全力把凤凰山打造成我省全域旅游的“颜值担当”》等主题报告，专家们针对全域旅游背景下的龙江森林生态旅游发展有关问题进行了深入分析，提出了有针对性的建议和意见。
参加论坛的专家和代表还分别就森林生态旅游资源整合与顶层设计、森林生态旅游营销与互联网+、森林生态旅游与特色小镇建设、森林生态旅游产品设计、自然生态景观设计与森林生态旅游产业发展等方面进行了专题研讨，为我省大力推动森林生态旅游发展把脉问诊，积极建言献策。
未来，黑龙江省将充分发挥森林资源优势和冰雪产业优势，大力发展冰雪游、森林游、边境游、湿地游、避暑游等旅游产业以及健康养老等生活性服务业推动文化、体育、时尚、健康养老与旅游融合发展，努力建设全国一流的生态休闲度假旅游目的地、夏季健康养老基地和全域旅游示范区，充分释放自然资源优势，实现经济效益、社会效益和生态效益的有机统一，实现资源大省向经济大省转变，真正打造全省森林冰雪旅游的主战场和制高点，为森工转型发展再增新优势、再注新活力。
来自伊春林管局、大兴安岭行署、省内部分高校、研究院(所)以及森工、旅游等部门120余名专家和代表参加了本次论坛。
本页内容为企业、个人自主上传或来源网络，所有资料仅供用户参考；我单位不对其版权负责、不保证亦不表示本网的资料全面及准确无误，也不保证亦不表示这些资料为最新信息，如因任何原因，本网内容或者用户因倚赖本网内容造成任何损失或损害，我单位将不会负任何法律责任。
