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江西宜丰：蒙华铁路穿越生态和谐之美
改革开放40周年江西印记 【江西宜丰：蒙华铁路穿越生态和谐之美】8月19日，通过航拍镜头看到，蒙华铁路江西宜丰县石市段，一根根桥桩矗立在绿色田野上，一群群白鹭掠过晚霞，构成一幅生态与发展的和谐画卷。据了解，国家重点工程蒙华铁路建设项目坚持绿色发展理念，在规划设计上注重集约利用土地资源，减少耕地占用和对原始地貌、植被的破坏，项目在施工便道、隧道出渣两个方面精心规划，在“省”字上做好文章，实现了发展与生态保护的共赢。
版权声明：如涉及版权问题，请作者持权属证明与本网联系
来源：江西发布
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想要富，先修路
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文件中透露
到2020年
全省铁路运营里程5000公里
其中快速铁路近2000公里
(高速铁路1333公里)
11个设区市
全部开行动车组
基本构建“五纵五横 ”
铁路网主骨架
打造三个交通圈
实现省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时
至上海、广州、福州等周边主要城市3-4小时
至北京、西安等城市6小时
这6条铁路在建
2018-2020年
建成通车3条铁路
包括
皖赣浯溪口改线工程
皖赣铁路（皖赣线）自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市贵溪市，北连宁铜铁路和淮南铁路，南接浙赣铁路和鹰厦铁路，是沟通安徽、江西两省的铁路干线，全长550千米，被称为华东第二通道。
皖赣铁路启动改线工程项目建成后，有利于充分发挥景德镇浯溪口水利枢纽功能，保障皖赣铁路运营安全。
推进目标：2018年建成
昌吉赣客专
昌赣高铁
昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度416.102公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站，是规划京九高铁的重要组成部分。
昌赣高铁建成后
将与昌九城际铁路、昌福铁路
赣瑞龙铁路、沪昆高铁
在建的赣深客专
规划的京九客专等线路
共同构成江西省快速铁路主骨架
进一步完善区域铁路网
为推动赣南等原中央苏区振兴发展
发挥重要作用
这条铁路通车后
南昌至赣州最短铁路旅行时间
将缩短至2小时内
南昌到深圳最快3个多小时
江西以省会南昌为中心
构建覆盖全省设区市的
“2小时交通圈”
以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等
周边省市的“4小时生活圈”
推进目标：2019年建成
蒙华铁路煤运通道
蒙华铁路是我国在建最长的重载铁路，重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大型原材料货物，还将承担部分客运功能。
线路自东乌铁路浩勒报吉站引出，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南，终至江西吉安市。
计划2019年12月建成通车，届时将结束铜鼓、宜丰、上高不通火车的历史。
加快建设
赣深客专
途径赣州市南康区、信丰县、龙南县、定南县，在赣州与昌赣客专的赣州西站相接，广东段经过广东省河源市、惠州市、深圳市。预计将2019年底建成，全长约415公里。
未来昌赣客专建成后
南昌到赣州可实现2小时抵达
行程缩短了一半
而未来与赣深客专相连后
南昌到深圳和广州可改变
目前高铁绕道的现状
南昌至深圳可实现4小时高铁直达
推进目标：2021年建成
安九客专
起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，正线长约170.9公里。
设计速度目标值：350公里/小时
等级：为双线高速铁路客运专线。线路全部运行动车组列车。
推进目标：2022年建成
兴泉铁路
兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长495.867公里。
推进目标：2021年建成
这4条铁路新开工
2018-2020年
力争新开工
昌景黄
建设昌景黄铁路后，南昌和黄山高铁距离将缩短至289.8公里。该铁路通过连接昌吉赣客运专线、赣深客运专线、合福客专，向莆铁路，杭黄铁路成为沪广、沪深之间重要的高速通道，成为沪昆通道的重要辅助通道，有利于江西融入长江经济带。
预计2018年开始建设，预计2022年初步建成。
昌九客专
昌九客专线路平行于既有昌九城际铁路，长度约为120千米，是一条速度为350级客运专线，北接黄黄高铁、武九高铁、合九客运专线，南联昌景黄高铁、昌赣客运专线，为新的京港高速客运通道的重要组成部分，开启新的京港（北京－香港）高速客运通道，原京广高铁+广珠城际一起构成新的京澳（北京－澳门）高速客运通道。
昌九客运专线沿途设，南昌东站，南昌机场站、永修东站，共青城东站，终点庐山站。力争2019年开工建设，预计2021年底通车，未来南昌到九江只需20分钟便可到达。
长赣
赣州境内规划有社溪、赣州西、赣县三个车站；其中社溪位于赣州市上犹县，这将方便上犹及南康区北部乡镇（横市镇、麻双乡、十八塘乡）群众的出行。
力争2020年开工
瑞梅
瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出，经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站，新建线路全长约237公里，项目总投资约150亿元。其中，在赣州市境内线路长163公里，设车站19座，投资约100亿元。
力争2020年开工
这7条铁路争取早日启动
2018-2020年
开展
常岳(咸)昌
总里程460公里
省内里程190公里
推进目标：
包括常德至岳阳至南昌
武汉至咸宁至南昌铁路
昌福客专
规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁（利用段约120公里），规划预留引入福州枢纽段。总里程635公里，省内里程250公里。
吉抚武温
吉抚武铁路全称吉安—抚州—武夷山铁路，西起吉安市，东至福建武夷山。拟按国铁Ⅰ级，新建双线、时速250公里或200公里标准建设，新建吉安至抚州至武夷山线路，全长约331公里，其中江西境内约243KM，吉安—抚州—武夷山铁路规划线路自吉安西站引出，途径吉安市、吉水县、永丰县、乐安县、崇仁县、抚州市区，向东延伸至金溪县、资溪县，福建省光泽县，终于武夷山市。总里程690公里，省内里程260公里。
兴永郴赣
兴永郴赣快速铁路，简称“兴赣快铁”，起于贵州省兴义市，经过湖南新宁崀山、永州、零陵、双牌、道州、宁远、郴州，到达江西赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明—厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。
线路已基本确定:兴义-独山-永州-郴州-汝城-崇义-赣州。总里程1200公里，省内里程100公里。
咸宜(新)吉
线路自京广线咸宁站引出，向南经湖北通山县和江西修水县、铜鼓县、宜丰县、万载县、袁州区、安福县、永新县，终点至井冈山市，全长约405公里（其中江西境内约 330公里，湖北境内约 75公里），覆盖辐射 1000多万人口，项目建设意义重大。
鹰潭至建宁
鹰潭至建宁铁路是国家《中长期铁路网规划(2016-2025年)》规划建设项目之一，是阜鹰汕通道重要组成部分，与在建的建宁至冠豸山铁路、既有皖赣线、浙赣线等衔接，与既有鹰厦线共同形成龙漳厦、梅汕地区与长三角、皖赣地区等客货交流的南北向重要通道，规划途经抚州资溪、黎川两县。总里程150公里，省内里程105公里。对于完善区域和铁路网布局，促进沿线地区的发展具有重大意义。
六安至景德镇
六安景铁路指六安至安庆至景德镇铁路,已列入国家中长期铁路网规划,将按国铁I级标准建设，双线电气化，设计时速160-200公里。总里程300公里，省内里程65公里。
7条铁路的前期研究
做好项目储备
争取国家支持
早日启动前期工作
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江西速度！
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铜鼓至万载高速土建主体工程开标结果火热呈现！
铜鼓至万载高速公路宜丰联络线项目第一批土建主体工程（C3、C4、C5标段）
一、项目概况
铜鼓至宜春高速公路北连南昌至铜鼓高速公路、中连南昌至上栗高速公路、南连南昌至萍乡高速公路（上海至昆明国家高速公路一段），并通过铜鼓至万载高速公路宜丰联络线与大庆至广州国家高速公路相连，可增强江西西北部各横线之间的相互联系和应急保障能力，未来可分担沪昆国家高速公路和杭长国家高速公路共线段持续增长的交通压力，路网功能十分明显，在江西省及国家公路网中具有十分重要的地位和作用。铜鼓至万载高速公路宜丰联络线路线起于江西省宜春市宜丰县天宝乡彪马岭村，向西经双峰乡、黄岗镇，终点与铜鼓至万载高速公路在黄岗设枢纽互通相接，路线全长约25.448公里，投资概算25.75亿元。
二、技术标准
本项目全线均按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h；主线路基设计宽度：路基（整体式）宽24.5m ；路面结构：沥青混凝土路面；设计荷载：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥为1/300，其他桥涵和路基为1/100。沿线设置安全、监控、通讯、收费、供电照明及服务等交通工程及沿线设施。
三、标段一览表
注：：I类（隧道工程）、II类（桥梁及隧道工程）。
四、计划工期
本项目土建主体工程总工期30个月。其中：
I类（隧道工程）工程标段工期为22个月；
II类（桥梁及隧道工程）工程标段工期为22个月。
第二信封开标记录
开标时间：2017年11月15日
评标办法：合理低价法
C3标段
投标控制价：235700524
评标基准价：219884312
评标基准价计算方法：随机低价法
C4标段
投标控制价：337517622
评标基准价：314970613
评标基准价计算方法：随机低价法
C5标段
投标控制价：358130727
评标基准价：334313785
评标基准价计算方法：二次平均法
【权益变动】中生联合(03332-HK)获衍生集团(06893-HK)增持50.6万股
来源：财华网
据港交所最新资料显示，中生联合(03332-HK)获衍生集团(06893-HK)于6月14日在场内以每股平均价0.8471港元增持50.6万股，涉资约42.86万港元。增持后，衍生集团最新持有股份数目为5702.76万股，比例由20.74%上升至20.93%。
家在江西的恭喜了！省里传来好消息
据了解，江西省铁路建设三年攻坚行动计划将全面实施 "853" 工程，全力推进在建的 6 条铁路（昌吉赣客专、蒙华铁路、赣皖铁路改线、赣深客专、安九客专和兴泉铁路）力争新开工 4 条铁路（昌景黄高铁、昌九客专、长赣铁路、瑞梅铁路）开展前期研究 7 条铁路（常岳昌、昌福客专、吉抚武、兴永郴赣、咸宜井、鹰潭 - 建宁、六安 - 景德镇）实现 " 十三五 " 全省铁路实现 " 四个一千 " 的建设目标。
在建的 6 条铁路昌赣高铁南昌→赣州 2 小时昌赣高铁昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度 416.102 公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等 13 个车站，是规划京九高铁的重要组成部分。昌赣高铁建成后将与昌九城际铁路、昌福铁路赣瑞龙铁路、沪昆高铁在建的赣深客专规划的京九客专等线路共同构成江西省快速铁路主骨架进一步完善区域铁路网为推动赣南等原中央苏区振兴发展发挥重要作用
这条铁路通车后南昌至赣州最短铁路旅行时间将缩短至 2 小时内南昌到深圳最快 3 个多小时江西以省会南昌为中心构建覆盖全省设区市的"2 小时交通圈 "以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市的 "4 小时生活圈 "蒙华铁路铜鼓、宜丰、上高将通火车蒙华铁路是我国在建最长的重载铁路，重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大型原材料货物，还将承担部分客运功能。
线路自东乌铁路浩勒报吉站引出，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南，终至江西吉安市，线路正线全长 1837 公里，其中江西省境内 212 公里。计划 2019 年 12 月建成通车，届时将结束铜鼓、宜丰、上高不通火车的历史。赣皖铁路改线华东第二通道皖赣铁路（皖赣线）自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市贵溪市，北连宁铜铁路和淮南铁路，南接浙赣铁路和鹰厦铁路，是沟通安徽、江西两省的铁路干线，全长 550 千米，被称为华东第二通道。
皖赣铁路启动改线工程项目建成后，有利于充分发挥景德镇浯溪口水利枢纽功能，保障皖赣铁路运营安全。赣深客专南昌→深圳 4 小时途径赣州市南康区、信丰县、龙南县、定南县，在赣州与昌赣客专的赣州西站相接，广东段经过广东省河源市、惠州市、深圳市。预计将 2019 年底建成，全长约 415 公里。
未来昌赣客专建成后南昌到赣州可实现 2 小时抵达行程缩短了一半而未来与赣深客专相连后南昌到深圳和广州可改变目前高铁绕道的现状南昌至深圳可实现 4 小时高铁直达安九客专九江又添一条北上高铁
起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，正线长约 170.9 公里。
设计速度目标值：350 公里 / 小时等级：为双线高速铁路客运专线。线路全部运行动车组列车。兴泉铁路赣州设 4 站兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城 , 福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长 495.867 公里。
力争开工的 4 条铁路昌景黄高铁南昌→黄山高铁距离缩短建设昌景黄铁路后，南昌和黄山高铁距离将缩短至 289.8 公里。该铁路通过连接昌吉赣客运专线、赣深客运专线、合福客专，向莆铁路，杭黄铁路成为沪广、沪深之间重要的高速通道，成为沪昆通道的重要辅助通道，有利于江西融入长江经济带。预计 2018 年 12 月开始建设，预计 2022 年初步建成。
昌九客专南昌→九江 20 分钟昌九客专线路平行于既有昌九城际铁路，长度约为 120 千米，是一条速度为 350 级客运专线，北接黄黄高铁、武九高铁、合九客运专线，南联昌景黄高铁、昌赣客运专线，为新的京港高速客运通道的重要组成部分，开启新的京港（北京－香港）高速客运通道，原京广高铁 + 广珠城际一起构成新的京澳（北京－澳门）高速客运通道。昌九客运专线沿途设，南昌东站，南昌机场站、永修东站，共青城东站，终点庐山站。2019 年开工建设，预计 2021 年底通车，未来南昌到九江只需 20 分钟便可到达。长赣铁路赣州境内设 3 站赣州境内规划有社溪、赣州西、赣县三个车站；其中社溪位于赣州市上犹县，这将方便上犹及南康区北部乡镇（横市镇、麻双乡、十八塘乡）群众的出行。
瑞梅铁路赣州境内设 19 站瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出，经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站，新建线路全长约 237 公里，项目总投资约 150 亿元。其中，在赣州市境内线路长 163 公里，设车站 19 座，投资约 100 亿元。开展前期研究 7 条铁路常岳昌暂无相关消息。昌福客专南昌—抚州—福建
据了解，昌福客专是京港（台）高铁主通道、福州至银川综合运输大通道组成部分，北接杭长高铁、规划京九高铁、昌景黄铁路，南连南三龙铁路、合福铁路（沟通福州）、福厦客专，规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁（利用段约 120 公里），规划预留引入福州枢纽段。福建境内规划新建线路全长约 410km。吉抚武吉安—抚州—武夷山
吉抚武铁路全称吉安—抚州—武夷山铁路，西起吉安市，东至福建武夷山。拟按国铁Ⅰ级，新建双线、时速 250 公里或 200 公里标准建设，新建吉安至抚州至武夷山线路，全长约 331 公里，其中江西境内约 243KM，吉安—抚州—武夷山铁路规划线路自吉安西站引出，途径吉安市、吉水县、永丰县、乐安县、崇仁县、抚州市区，向东延伸至金溪县、资溪县，福建省光泽县，终于武夷山市，线路全长约 336 公里。兴永郴赣贵州—湖南—江西兴永郴赣快速铁路，简称 " 兴赣快铁 "，起于贵州省兴义市，经过湖南新宁崀山、永州、零陵、双牌、道州、宁远、郴州，到达江西赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明—厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。
线路已基本确定 : 兴义 - 独山 - 永州 - 郴州 - 汝城 - 崇义 - 赣州。咸宜井覆盖辐射 1000 多万人线路自京广线咸宁站引出，向南经湖北通山县和江西修水县、铜鼓县、宜丰县、万载县、袁州区、安福县、永新县，终点至井冈山市，全长约 405 公里（其中江西境内约 330 公里，湖北境内约 75 公里），覆盖辐射 1000 多万人口，项目建设意义重大。鹰潭 - 建宁途经资溪、黎川
鹰潭至建宁铁路是国家《中长期铁路网规划 ( 2016-2025 年 ) 》规划建设项目之一，是阜鹰汕通道重要组成部分，与在建的建宁至冠豸山铁路、既有皖赣线、浙赣线等衔接，与既有鹰厦线共同形成龙漳厦、梅汕地区与长三角、皖赣地区等客货交流的南北向重要通道，规划途经抚州资溪、黎川两县。对于完善区域和铁路网布局，促进沿线地区的发展具有重大意义。六安 - 景德镇六安景铁路指六安至安庆至景德镇铁路 , 已列入国家中长期铁路网规划 , 将按国铁 I 级标准建设，双线电气化，设计时速 160-200 公里。
版权声明：如涉及版权问题，请作者持权属证明与本网联系
江西宜丰：蒙华铁路穿越生态和谐之美
改革开放40周年江西印记 【江西宜丰：蒙华铁路穿越生态和谐之美】8月19日，通过航拍镜头看到，蒙华铁路江西宜丰县石市段，一根根桥桩矗立在绿色田野上，一群群白鹭掠过晚霞，构成一幅生态与发展的和谐画卷。据了解，国家重点工程蒙华铁路建设项目坚持绿色发展理念，在规划设计上注重集约利用土地资源，减少耕地占用和对原始地貌、植被的破坏，项目在施工便道、隧道出渣两个方面精心规划，在“省”字上做好文章，实现了发展与生态保护的共赢。
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到2020年
全省铁路运营里程5000公里
其中快速铁路近2000公里
(高速铁路1333公里)
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基本构建“五纵五横 ”
铁路网主骨架
打造三个交通圈
实现省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时
至上海、广州、福州等周边主要城市3-4小时
至北京、西安等城市6小时
这6条铁路在建
2018-2020年
建成通车3条铁路
包括
皖赣浯溪口改线工程
皖赣铁路（皖赣线）自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市贵溪市，北连宁铜铁路和淮南铁路，南接浙赣铁路和鹰厦铁路，是沟通安徽、江西两省的铁路干线，全长550千米，被称为华东第二通道。
皖赣铁路启动改线工程项目建成后，有利于充分发挥景德镇浯溪口水利枢纽功能，保障皖赣铁路运营安全。
推进目标：2018年建成
昌吉赣客专
昌赣高铁
昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度416.102公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站，是规划京九高铁的重要组成部分。
昌赣高铁建成后
将与昌九城际铁路、昌福铁路
赣瑞龙铁路、沪昆高铁
在建的赣深客专
规划的京九客专等线路
共同构成江西省快速铁路主骨架
进一步完善区域铁路网
为推动赣南等原中央苏区振兴发展
发挥重要作用
这条铁路通车后
南昌至赣州最短铁路旅行时间
将缩短至2小时内
南昌到深圳最快3个多小时
江西以省会南昌为中心
构建覆盖全省设区市的
“2小时交通圈”
以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等
周边省市的“4小时生活圈”
推进目标：2019年建成
蒙华铁路煤运通道
蒙华铁路是我国在建最长的重载铁路，重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大型原材料货物，还将承担部分客运功能。
线路自东乌铁路浩勒报吉站引出，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南，终至江西吉安市。
计划2019年12月建成通车，届时将结束铜鼓、宜丰、上高不通火车的历史。
加快建设
赣深客专
途径赣州市南康区、信丰县、龙南县、定南县，在赣州与昌赣客专的赣州西站相接，广东段经过广东省河源市、惠州市、深圳市。预计将2019年底建成，全长约415公里。
未来昌赣客专建成后
南昌到赣州可实现2小时抵达
行程缩短了一半
而未来与赣深客专相连后
南昌到深圳和广州可改变
目前高铁绕道的现状
南昌至深圳可实现4小时高铁直达
推进目标：2021年建成
安九客专
起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，正线长约170.9公里。
设计速度目标值：350公里/小时
等级：为双线高速铁路客运专线。线路全部运行动车组列车。
推进目标：2022年建成
兴泉铁路
兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长495.867公里。
推进目标：2021年建成
这4条铁路新开工
2018-2020年
力争新开工
昌景黄
建设昌景黄铁路后，南昌和黄山高铁距离将缩短至289.8公里。该铁路通过连接昌吉赣客运专线、赣深客运专线、合福客专，向莆铁路，杭黄铁路成为沪广、沪深之间重要的高速通道，成为沪昆通道的重要辅助通道，有利于江西融入长江经济带。
预计2018年开始建设，预计2022年初步建成。
昌九客专
昌九客专线路平行于既有昌九城际铁路，长度约为120千米，是一条速度为350级客运专线，北接黄黄高铁、武九高铁、合九客运专线，南联昌景黄高铁、昌赣客运专线，为新的京港高速客运通道的重要组成部分，开启新的京港（北京－香港）高速客运通道，原京广高铁+广珠城际一起构成新的京澳（北京－澳门）高速客运通道。
昌九客运专线沿途设，南昌东站，南昌机场站、永修东站，共青城东站，终点庐山站。力争2019年开工建设，预计2021年底通车，未来南昌到九江只需20分钟便可到达。
长赣
赣州境内规划有社溪、赣州西、赣县三个车站；其中社溪位于赣州市上犹县，这将方便上犹及南康区北部乡镇（横市镇、麻双乡、十八塘乡）群众的出行。
力争2020年开工
瑞梅
瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出，经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站，新建线路全长约237公里，项目总投资约150亿元。其中，在赣州市境内线路长163公里，设车站19座，投资约100亿元。
力争2020年开工
这7条铁路争取早日启动
2018-2020年
开展
常岳(咸)昌
总里程460公里
省内里程190公里
推进目标：
包括常德至岳阳至南昌
武汉至咸宁至南昌铁路
昌福客专
规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁（利用段约120公里），规划预留引入福州枢纽段。总里程635公里，省内里程250公里。
吉抚武温
吉抚武铁路全称吉安—抚州—武夷山铁路，西起吉安市，东至福建武夷山。拟按国铁Ⅰ级，新建双线、时速250公里或200公里标准建设，新建吉安至抚州至武夷山线路，全长约331公里，其中江西境内约243KM，吉安—抚州—武夷山铁路规划线路自吉安西站引出，途径吉安市、吉水县、永丰县、乐安县、崇仁县、抚州市区，向东延伸至金溪县、资溪县，福建省光泽县，终于武夷山市。总里程690公里，省内里程260公里。
兴永郴赣
兴永郴赣快速铁路，简称“兴赣快铁”，起于贵州省兴义市，经过湖南新宁崀山、永州、零陵、双牌、道州、宁远、郴州，到达江西赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明—厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。
线路已基本确定:兴义-独山-永州-郴州-汝城-崇义-赣州。总里程1200公里，省内里程100公里。
咸宜(新)吉
线路自京广线咸宁站引出，向南经湖北通山县和江西修水县、铜鼓县、宜丰县、万载县、袁州区、安福县、永新县，终点至井冈山市，全长约405公里（其中江西境内约 330公里，湖北境内约 75公里），覆盖辐射 1000多万人口，项目建设意义重大。
鹰潭至建宁
鹰潭至建宁铁路是国家《中长期铁路网规划(2016-2025年)》规划建设项目之一，是阜鹰汕通道重要组成部分，与在建的建宁至冠豸山铁路、既有皖赣线、浙赣线等衔接，与既有鹰厦线共同形成龙漳厦、梅汕地区与长三角、皖赣地区等客货交流的南北向重要通道，规划途经抚州资溪、黎川两县。总里程150公里，省内里程105公里。对于完善区域和铁路网布局，促进沿线地区的发展具有重大意义。
六安至景德镇
六安景铁路指六安至安庆至景德镇铁路,已列入国家中长期铁路网规划,将按国铁I级标准建设，双线电气化，设计时速160-200公里。总里程300公里，省内里程65公里。
7条铁路的前期研究
做好项目储备
争取国家支持
早日启动前期工作
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江西速度！
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铜鼓至万载高速土建主体工程开标结果火热呈现！
铜鼓至万载高速公路宜丰联络线项目第一批土建主体工程（C3、C4、C5标段）
一、项目概况
铜鼓至宜春高速公路北连南昌至铜鼓高速公路、中连南昌至上栗高速公路、南连南昌至萍乡高速公路（上海至昆明国家高速公路一段），并通过铜鼓至万载高速公路宜丰联络线与大庆至广州国家高速公路相连，可增强江西西北部各横线之间的相互联系和应急保障能力，未来可分担沪昆国家高速公路和杭长国家高速公路共线段持续增长的交通压力，路网功能十分明显，在江西省及国家公路网中具有十分重要的地位和作用。铜鼓至万载高速公路宜丰联络线路线起于江西省宜春市宜丰县天宝乡彪马岭村，向西经双峰乡、黄岗镇，终点与铜鼓至万载高速公路在黄岗设枢纽互通相接，路线全长约25.448公里，投资概算25.75亿元。
二、技术标准
本项目全线均按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h；主线路基设计宽度：路基（整体式）宽24.5m ；路面结构：沥青混凝土路面；设计荷载：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥为1/300，其他桥涵和路基为1/100。沿线设置安全、监控、通讯、收费、供电照明及服务等交通工程及沿线设施。
三、标段一览表
注：：I类（隧道工程）、II类（桥梁及隧道工程）。
四、计划工期
本项目土建主体工程总工期30个月。其中：
I类（隧道工程）工程标段工期为22个月；
II类（桥梁及隧道工程）工程标段工期为22个月。
第二信封开标记录
开标时间：2017年11月15日
评标办法：合理低价法
C3标段
投标控制价：235700524
评标基准价：219884312
评标基准价计算方法：随机低价法
C4标段
投标控制价：337517622
评标基准价：314970613
评标基准价计算方法：随机低价法
C5标段
投标控制价：358130727
评标基准价：334313785
评标基准价计算方法：二次平均法
【权益变动】中生联合(03332-HK)获衍生集团(06893-HK)增持50.6万股
来源：财华网
据港交所最新资料显示，中生联合(03332-HK)获衍生集团(06893-HK)于6月14日在场内以每股平均价0.8471港元增持50.6万股，涉资约42.86万港元。增持后，衍生集团最新持有股份数目为5702.76万股，比例由20.74%上升至20.93%。
家在江西的恭喜了！省里传来好消息
据了解，江西省铁路建设三年攻坚行动计划将全面实施 "853" 工程，全力推进在建的 6 条铁路（昌吉赣客专、蒙华铁路、赣皖铁路改线、赣深客专、安九客专和兴泉铁路）力争新开工 4 条铁路（昌景黄高铁、昌九客专、长赣铁路、瑞梅铁路）开展前期研究 7 条铁路（常岳昌、昌福客专、吉抚武、兴永郴赣、咸宜井、鹰潭 - 建宁、六安 - 景德镇）实现 " 十三五 " 全省铁路实现 " 四个一千 " 的建设目标。
在建的 6 条铁路昌赣高铁南昌→赣州 2 小时昌赣高铁昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度 416.102 公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等 13 个车站，是规划京九高铁的重要组成部分。昌赣高铁建成后将与昌九城际铁路、昌福铁路赣瑞龙铁路、沪昆高铁在建的赣深客专规划的京九客专等线路共同构成江西省快速铁路主骨架进一步完善区域铁路网为推动赣南等原中央苏区振兴发展发挥重要作用
这条铁路通车后南昌至赣州最短铁路旅行时间将缩短至 2 小时内南昌到深圳最快 3 个多小时江西以省会南昌为中心构建覆盖全省设区市的"2 小时交通圈 "以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市的 "4 小时生活圈 "蒙华铁路铜鼓、宜丰、上高将通火车蒙华铁路是我国在建最长的重载铁路，重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大型原材料货物，还将承担部分客运功能。
线路自东乌铁路浩勒报吉站引出，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南，终至江西吉安市，线路正线全长 1837 公里，其中江西省境内 212 公里。计划 2019 年 12 月建成通车，届时将结束铜鼓、宜丰、上高不通火车的历史。赣皖铁路改线华东第二通道皖赣铁路（皖赣线）自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市贵溪市，北连宁铜铁路和淮南铁路，南接浙赣铁路和鹰厦铁路，是沟通安徽、江西两省的铁路干线，全长 550 千米，被称为华东第二通道。
皖赣铁路启动改线工程项目建成后，有利于充分发挥景德镇浯溪口水利枢纽功能，保障皖赣铁路运营安全。赣深客专南昌→深圳 4 小时途径赣州市南康区、信丰县、龙南县、定南县，在赣州与昌赣客专的赣州西站相接，广东段经过广东省河源市、惠州市、深圳市。预计将 2019 年底建成，全长约 415 公里。
未来昌赣客专建成后南昌到赣州可实现 2 小时抵达行程缩短了一半而未来与赣深客专相连后南昌到深圳和广州可改变目前高铁绕道的现状南昌至深圳可实现 4 小时高铁直达安九客专九江又添一条北上高铁
起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，正线长约 170.9 公里。
设计速度目标值：350 公里 / 小时等级：为双线高速铁路客运专线。线路全部运行动车组列车。兴泉铁路赣州设 4 站兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城 , 福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长 495.867 公里。
力争开工的 4 条铁路昌景黄高铁南昌→黄山高铁距离缩短建设昌景黄铁路后，南昌和黄山高铁距离将缩短至 289.8 公里。该铁路通过连接昌吉赣客运专线、赣深客运专线、合福客专，向莆铁路，杭黄铁路成为沪广、沪深之间重要的高速通道，成为沪昆通道的重要辅助通道，有利于江西融入长江经济带。预计 2018 年 12 月开始建设，预计 2022 年初步建成。
昌九客专南昌→九江 20 分钟昌九客专线路平行于既有昌九城际铁路，长度约为 120 千米，是一条速度为 350 级客运专线，北接黄黄高铁、武九高铁、合九客运专线，南联昌景黄高铁、昌赣客运专线，为新的京港高速客运通道的重要组成部分，开启新的京港（北京－香港）高速客运通道，原京广高铁 + 广珠城际一起构成新的京澳（北京－澳门）高速客运通道。昌九客运专线沿途设，南昌东站，南昌机场站、永修东站，共青城东站，终点庐山站。2019 年开工建设，预计 2021 年底通车，未来南昌到九江只需 20 分钟便可到达。长赣铁路赣州境内设 3 站赣州境内规划有社溪、赣州西、赣县三个车站；其中社溪位于赣州市上犹县，这将方便上犹及南康区北部乡镇（横市镇、麻双乡、十八塘乡）群众的出行。
瑞梅铁路赣州境内设 19 站瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出，经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站，新建线路全长约 237 公里，项目总投资约 150 亿元。其中，在赣州市境内线路长 163 公里，设车站 19 座，投资约 100 亿元。开展前期研究 7 条铁路常岳昌暂无相关消息。昌福客专南昌—抚州—福建
据了解，昌福客专是京港（台）高铁主通道、福州至银川综合运输大通道组成部分，北接杭长高铁、规划京九高铁、昌景黄铁路，南连南三龙铁路、合福铁路（沟通福州）、福厦客专，规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁（利用段约 120 公里），规划预留引入福州枢纽段。福建境内规划新建线路全长约 410km。吉抚武吉安—抚州—武夷山
吉抚武铁路全称吉安—抚州—武夷山铁路，西起吉安市，东至福建武夷山。拟按国铁Ⅰ级，新建双线、时速 250 公里或 200 公里标准建设，新建吉安至抚州至武夷山线路，全长约 331 公里，其中江西境内约 243KM，吉安—抚州—武夷山铁路规划线路自吉安西站引出，途径吉安市、吉水县、永丰县、乐安县、崇仁县、抚州市区，向东延伸至金溪县、资溪县，福建省光泽县，终于武夷山市，线路全长约 336 公里。兴永郴赣贵州—湖南—江西兴永郴赣快速铁路，简称 " 兴赣快铁 "，起于贵州省兴义市，经过湖南新宁崀山、永州、零陵、双牌、道州、宁远、郴州，到达江西赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明—厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。
线路已基本确定 : 兴义 - 独山 - 永州 - 郴州 - 汝城 - 崇义 - 赣州。咸宜井覆盖辐射 1000 多万人线路自京广线咸宁站引出，向南经湖北通山县和江西修水县、铜鼓县、宜丰县、万载县、袁州区、安福县、永新县，终点至井冈山市，全长约 405 公里（其中江西境内约 330 公里，湖北境内约 75 公里），覆盖辐射 1000 多万人口，项目建设意义重大。鹰潭 - 建宁途经资溪、黎川
鹰潭至建宁铁路是国家《中长期铁路网规划 ( 2016-2025 年 ) 》规划建设项目之一，是阜鹰汕通道重要组成部分，与在建的建宁至冠豸山铁路、既有皖赣线、浙赣线等衔接，与既有鹰厦线共同形成龙漳厦、梅汕地区与长三角、皖赣地区等客货交流的南北向重要通道，规划途经抚州资溪、黎川两县。对于完善区域和铁路网布局，促进沿线地区的发展具有重大意义。六安 - 景德镇六安景铁路指六安至安庆至景德镇铁路 , 已列入国家中长期铁路网规划 , 将按国铁 I 级标准建设，双线电气化，设计时速 160-200 公里。
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