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您好！我叫骆小亮，让我们互相认识一下吧
今天，是我的百家号开通的日子，写下此文，以作纪念。
创业修行路，分享更快乐！漫漫人生路，如果不把自己身上发生的事情和所思考的经验所得及时写下来，就会遗忘在人生的长河里，每次想到这个，我就觉得非常可惜，因此，我下定决心，今后要持续不断的写文章，将自己认为值得纪录的事情和思考所得写下来，并分享给有缘的读者，也虚心接受大家的不同看法甚至是严厉的批评，最好能结识一些良师益友，让自己的人生，过得更加有意义。
我叫骆小亮，下面我简单介绍一下自己的创业经历。
我1993年开始在惠州农校读书时，在学校电脑室里接触到286、386电脑，然后就爱上了电脑，业余时间基本都花在了电脑身上，那几年订阅和购买了当时市面上可见的所有电脑书籍和报刊，是的，你没看错，是所有我能看到的电脑书籍全买了，因为当时的电脑类书籍并不多，我还经常跑到广州的书店去买书。
1996年10月我参加工作后不久，凑钱购买了一台当时最先进的奔腾586电脑，那几年各种电脑软件都学习过，黑客、编程、设计和网络技术更是重点研究，硬件拆装调试维修更不在话下，身边很多人买电脑都找我去做参谋，我至少帮别人组装过100多台电脑。
1998-2001年，在兴趣之下，我和几个电脑爱好者在博罗各镇陆续开了5家电脑培训班，教一些办公软件和设计软件，我白天上班，晚上业余时间就轮流去看一下各家店。那几年社会上开始流行用电脑打字，电脑培训班非常火爆，广州和深圳的电脑城我基本每周末要去一次帮别人购买电脑。后来因为每天晚上跑来跑去太辛苦和电脑培训行业开始没落，2001年9月我把所有的电脑培训班都关了。
2001年10月7日，我记得很清楚，经过7天的连续奋战，我用雷傲CGI论坛程序，鼓捣开通了本地首家门户网站，一开始用的是免费空间，后面空间不够用就用自己的电脑做服务器，装了双ISDN线路连网，后面是用双ADSL连网，每月一半的工资要交网费，几年后才在正规机房托管双服务器，论坛程序用过动网、phpwind、discuz等，同时也开设了新闻、交友、文学、供求、黄页、活动、游戏等门户栏目，反正就是边运营边研究技术，玩得不亦乐乎。门户网站连续运营了13年，当时没有微博、微信可玩，论坛、QQ、聊天室、游戏就是网友最喜欢泡的地方了，我的网站一直是当地最旺的，最高峰时注册有30多万用户，平均日发帖量过万，并且还是我一个人用业余时间管理的，期间很多商家找我做广告，那些年我业余时间就不得不开始学习做传媒广告和营销策划，因为没有员工嘛。不过那时我并没有把门户网站当正事做，兴趣为主，错过了互联网的发展时机，也错过了淘宝、天猫的红利期。如果2005-2009这几年我开淘宝店或做独立商城，把我的网站流量导入，加上随手可得的大量合作商家做产品供应，还有电子商务的发展初期红利，那业务可能不得了，不过当时真的没有这个意识啊。2013年底在微博、微信冲击下，我觉得门户网站已经没落不可阻挡，在小城市也没有太大的发展前景，就忍痛关闭了网站，但几百G数据我一直还存着做纪念。做门户网站这十多年，我最大的收获是认识了很多网友，我组织和网友自发组织了累计数百场网友聚会，大家玩得挺开心的，也锻炼了我的胆量、组织和口才能力，还有我老婆也是因为在我的网站上发帖子认识的，从网友到老婆，哈！
2014年我开始业务转型，进入微信营销和电子商务行业，也帮很多商家开通微信公众号和设计微信商城及代运营等，2015年我是有赞微商城惠州的独家代理商，见证了有赞这几年做到上市的发展过程。2018年开始进入新零售行业，在博罗县城开了2家实体特产超市，一家是与博罗县供销社合作开的，另一家是开在佳兆业万怡酒店内。2014-2017年这几年，我尝试过不少业务，涉及网站建设、微信短信、礼仪广告、演艺活动、家居团购、休闲酒吧、乡村旅游、景区运营、众创空间、承包葡萄园、果酒加工、农产品电商等等，但总结起来，没有一项做得满意的。由于创业系统知识的缺乏，让我开展业务没有核心和边界，创业认知不清晰，觉得可以干的业务就去干，资金和精力很分散，多元化的结果就是没有一样做得好的。
从1998年开电脑培训班算起，创业至今已经20年了。因为我曾经是一个公务员，从1996-2014年足足在公务员队伍工作了18年，所以我这18年内的所谓创业其实都是小打小闹，不成规模，都是我一个人的兴趣爱好，并且都是在业余时间折腾，投入不大，也不请人，所以盈亏都无所谓。2014年8月，为了心中的创业梦想，为了不虚度人生，我决定下海，在身边所有人的反对下正式辞去了公务员的工作，开始了自由创业生涯。
公务员下海创业，有优势也有劣势。优势当然是本地人脉资源广一些，对一些事情的处理相对容易一些。劣势是没有在大公司打过工，也没有在大城市的创业环境中熏陶过，思想意识局限性很大很大。我所拥有的各种资源和过往的经验，让我进入了很多认识上和行动上的误区，以为凭这些就能干一番事业了，现在看来这些反而可能是我最大的成长障碍，依赖一些资源和经验去解决问题，承接的业务也很杂，虽有一些小发展，但造成自己没有动力和压力去创造自己的核心业务和核心竞争力，也没有用心去研究商业模式，一直难于做大做强。另外前几年我对公司的运作方式也没有太多的研究，毕竟没有在大公司呆过，思想意识有很大的欠缺。所以我非常反对大学生一出来就创业，你不懂的东西太多了。现在我对公务员下海创业也持反对意见，公务员拥有的工作能力和经商创业能力完全是两码事，你拥有的各种资源并不能保证你在商海中能做强做大，你所欠缺的商业知识还是太多了，如果年纪稍大一点的话，很难弥补上这些知识。现在的创业环境并不太好，各种规定也多，面临的挑战和困难非常多，不是随随便便干都能取得成功的。当然，如果你有非常强的创业决心，那也是可以干的，再困难的事情都是有人能干成的，但一定要有充足的准备，不要贸然行事，尤其是不要受各种诱惑搞多元化，就干好一件事就行了。
我就这样摸索着过了创业生涯的前几年，直到2017年中期，我参加了广东“众创杯”和农业部的创新创业比赛，得到了一些资深导师的指导，认识了一些风投，也加入了很多创业者的社群，开始深入接触到大城市的创业思维，发现他们的玩法和我们小城市的玩法真的差别很大。经过不懈的努力，我记得我在比赛前一晚写ppt和背到凌晨5点多，广东“众创杯”我公司有幸获得了电商组全省第8名，农业部创新创业大赛也得了入围奖，但是对我最大的帮助是让我开始注重研究创业的相关知识。
一年来，我不断的研究和学习，不断的反思和总结，慢慢领悟了很多东西。现在看来，虽然我失去了前几年的宝贵发展时间，但是也积累了丰富的经验和各种资源，现在掌握了正确的创业方法，相信也为时不晚。
近几个月，我结合自己的实际情况，不断深入研究和分析，设计了一个商业项目，我把所有的资源都整合到这个项目中来，并为之做了大量的准备工作，我计划是 ALL IN。目前项目已经进入到筹备的最后阶段，进展顺利，很快就可以面世了。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。我有信心在不久的将来，能够实现自己的创业梦想，待晚年回首时，不会为自己虚度一生而悔恨！
最后，附一首李白的诗歌，与大家分享。谨以此诗歌祝愿天下所有的创业者，都能找到属于自己的路，早日创业成功！
欢迎大家在评论区留言，让我们互相认识一下吧。
行 路 难
金樽清酒斗十千，玉盘珍羞直万钱。
停杯投箸不能食，拔剑四顾心茫然。
欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山。
闲来垂钓碧溪上，忽复乘舟梦日边。
行路难，行路难，多歧路，今安在。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。
译文：
金杯里装的名酒，每斗要价十千； 玉盘中盛的精美菜肴，收费万钱。
胸中郁闷啊，我停杯投箸吃不下； 拔剑环顾四周，我心里委实茫然。
想渡黄河，冰雪堵塞了这条大川； 要登太行，莽莽的风雪早已封山。
像吕尚垂钓溪，闲待东山再起； 又像伊尹做梦，他乘船经过日边。
世上行路呵多么艰难，多么艰难； 眼前歧路这么多，我该向北向南？
相信总有一天，能乘长风破万里浪； 高高挂起云帆，在沧海中勇往直前！
《波动全球》005-六道轮回
005 六道轮回
香港浅水湾，十月的第一天。
早晨，暖暖的阳光照耀着一座绿树掩映的望海别墅。
别墅不大，里面却配备了泳池，泳池边有一片草坪，草坪上一把遮阳伞下，桌上摆满各种准备要烹饪用的食材，男主人在认真的分拣新鲜的蔬菜，两只金毛犬温驯的趴在一旁。
男主人五十出头，身着休闲装，他是香港早已成名的小说家玄天天。
他今天起得特别早，跟两只金毛犬一起晨练后，显得精神饱满。
坐他旁边一个四十开外的女人，她身穿剪裁合身的传统唐装，戴着精致的金属边眼镜。她是香港有名的易学大师柳成荫。
玄天天除了他的小说故事名满东南亚，对烹饪美食也颇有心得。兴致来了的时候，他喜欢亲自下厨。这时候，连食材的前期整理栽切、配料的摘洗剁研，都不要佣人代劳，他喜欢亲手操办。
他曾经说过：要煮出来的东西好吃，就要满怀爱心的对待每一样食材。这句话常让美食评论界的行家引用。
柳成荫陪着他一起，准备海鲜的烹饪前期功夫。
“天哥，你今天容光满面，真的很开心啊。很久没见过女儿了吗？”柳成荫挑起话题。
“是啊，差不多两个月了。上个月她在欧洲呆了好多天。回港后还没回来吃过饭。我只有一个女儿，他妈又离开我们太早，所以我份外疼她的。”
玄天天神秘的笑了笑，继续说：“其实，今天令我开心的事，还不止一件。”
“哦？愿闻其详。”柳成荫不禁也想分享他的开心事。
“我前些天意外得到了一件宝物，这宝贝跟我要找的超级能量有关，很可能，我离成功又近了一步。晚上睡觉一想起这东西，我就会兴奋。”玄天天说。
“晚上睡觉能令天哥兴奋的东西，除了我们女人，想不到还有其它的东西啊。”柳成荫打趣道。
“女人不同，女人不是东西……。”说到女人不是东西，玄天天马上发现措辞欠妥，忙改口说：“我说女人不是东西的意思，是说女人不可跟东西相提并论，女人是女神。”
“每个女人都是女神吗？”柳成荫问。
“这个问题我没想过，总之你是我的女神啦。”玄天天讨好她说。
“你的宝贝是什么东西啊，什么时候给我也开开眼界。”柳成荫正说着，旁边两只安静趴在地上的金毛犬，忽然一跃而起，向大门走去。
“一定是女儿到了，它们远远就能听得出真真的汽车引擎声。”玄天天说。
“我倒是什么声音都没听到有。”柳成荫说。
别墅的铁艺大门敞开着。果然，过一会儿，一辆枣红色的法拉利卡宴汽车驶入，下来两人。
金毛犬开心的围着玄真真与雷波转。雷波与金毛犬也挺有缘，他只来这里做客过几次，除了给玄天天的印象不错，也跟宠物狗关系混得挺熟。
“天叔好。”雷波打招呼。
“我来介绍，这位是柳姨。”玄真真介绍道。
“柳姨你好，我叫雷波。”雷波热情的向柳姨打了招呼。
“你好，雷波。看你气宇轩昂，外貌不凡，我就说了，能让真真看上的男人，一定不会差。”柳成荫说。
“谢谢柳姨的夸奖。我也听真真提起过你了，久闻柳姨是位对中国文化造诣资深的学者，今天能够相遇，我很开心。”雷波说。
“是，相见是缘。”柳成荫说。
四人围坐遮阳伞下，继续谈笑风生。金毛犬不时用身子摩擦每个人的小腿，表示亲昵。
很快太阳当空，时候差不多了。他们转至室内，玄天天穿上围裙，亲自下厨操办。
玄天天开放式布局的厨房比其它人的要大许多，设施配置一点也不马虎。玄天天说，除了写小说能满足他的创作欲外，美食烹饪就是第二件能满足他创作欲的事。所以，他下厨烹饪喜欢独自完成，不喜欢有旁人插手。
半晌时间有条不紊的烹制，丰盛菜肴摆满一桌。有原汁原味的海鲜；地道的客家菜、潮州菜；也有麻辣风味的川菜。还有一瓶珍藏澳洲红酒佐餐。
四个人都是健谈之人，餐桌中少不了谈天说地，玄天天也最享受食客对菜式的温馨评价。席间，柳成荫说起了一个话题：
最近四川广汉出了一个奇人，据说此人去年六月在野外遭受雷击，从此之后变得疯疯癫癫，口中常常用不同角色的声音自我对话。
神奇的是，自雷击之后，他喉咙能发出不同人物角色的说话声。一个三十多岁的小伙子，常常变换不同年龄女人、男人的说话声音。如果不看人，只听其声，真的不会相信这样的说话声音竟是发自同一人之口中。
更离奇的是，有人证实他有时能读懂别人心里在想什么。他有时还能详细描述遥远的地方曾发生过的事情。
这个人特别喜欢表现，所以有网络平台帮他开了个视频博客，他在视频里公开接受网友点对点的互动对话。他在视频博客里有时像心理学家一样，帮网友指点迷津；有时他就会用冒犯的对白，奚落参与对话的网友；有时又会用谁也听不懂的语言跟人家交谈。
因为如此，更惹得更多网友想与他互动对话。那个视频博客一下子在网络窜红。由于要求对话的人太多，所以网站设计了一个排队程序，像医院门诊挂号一样，让登记的网友列队等候对话。
玄真真说:“我知柳姨说的是‘一世恶霸无期’，这个名字起得好奇怪。”
“确实是一个很奇怪的人。”雷波也插嘴。
玄天天也接上话茬：“有这么神奇的人？我较少留意八卦时事，所以没留意到啊，错过了。我倒是想听听。”
柳成荫说：“真真说得对，‘一世恶霸无期’这名字是很奇怪，我也想过这个名字究竟有无特殊含义？我的普通话不标准，‘一世恶霸无期’发音就是‘142857’。”
“‘142857’！这样都让你想出来了。这是一组神奇的数字，也有人说这是宇宙密码，最早这组数字是在埃及金字塔内壁被发现的。”玄天天发话了。
“142857不只是一个ID号吗？还有神奇之处吗？我倒也想知道。”雷波感兴趣了。
“中国把这组数字叫做走马灯数，我早年就研究过这组数字，它仿佛证明了西历的一个星期为什么有七天。”柳成荫说完，已找来一支笔，一张纸。说：“我列一个算式给你们看看就知了，我先把142857从1乘至6看看。”
142857×1=142857
142857×2=285714
142857×3=428571
142857×4=571428
142857×5= 714285
142857×6=857142
柳成荫指着纸上的算式说：“看到吧，得出的结果明显很有规律。它的结果都是由142857这几个数字有序组成，没有出现过3690。其实这只是规律之一，仔细研究，还有许多有趣的规律。接着我们再算一下看看。”
142857×7=999999
142857×8=1142856
142857×9=1285713
“看，乘到七的时候，产生了一个轮回，因为一个星期是七天，佛教也有六道轮回的说法，六道：即天、人、阿修罗、畜生、饿鬼、地狱六种，所以七就是一个轮回数值，常说的七七四十九也即是轮回之意。142857这组数字，继续与自然数相乘或相除，将会产生更多奇妙的轮回。”柳成荫敲敲笔杆说。
“这个奇人难道名字也充满神秘感？”玄真真叹道。
“现在的互联网炒作成风，会不会是有人炒作呢，他能预知未卜之事？有可能是串谋。至于一个人能发出不同人的声音，现在用音频软件处理也是易事。”玄天天提了怀疑的看法。
“毕竟是两父女啊，想法都一块了，天叔的怀疑刚好真真也同样怀疑过。其实真的不能排除这种可能。现在的人为了吸引眼球什么花样都想得出的”。雷波说。
“对，这就是今天我为什么要提起这个话题的原因。”柳成荫清了清嗓子说：“我花了大量时间研究易学及神秘文化，我常利用所掌握的易学所识，帮人家推演事物的发展规律，给人家逢凶化吉可能的忠告。我推演的结果，有时很灵验，但有时也不一定按我的分析发展。这段时间，我开始有些疑惑了，究竟是我学艺未精，还是本身易学术数的局限，使我的推演预卜水平未能提升一个新的高度呢？”
柳成荫停了停，继续说：“我曾经怀疑过，我用我的易学研究，有时能推演出的较准确结果，会不会只是一种巧合呢？现在出现了这个142857，我便特别关注，他的随意点评，据网友反映准确率却是相当高。这似乎超越了我所认知的范畴，所以我很想会一会他。”
“柳姨的钻研精神果然有学者风范啊，钦佩。但这位红人人气旺，脾气古怪，却是不那么容易有机会排得到上号啊。”雷波说。
2018年惠州博罗招编制教师137人，快看
2018年惠州市博罗招聘中小学教师137人其中：高中教师15人，初中教师1人，小学教师119人，特殊教育教师2人。惠州市博罗这次的教师招聘是事业编制教师的，纳入惠州市博罗教师招聘事业编制的薪酬福利的。惠州教师招聘网上报名时间：2018年6月11日8：00至22日17：30止。届时考生可登陆博罗县教育局网站进行报名，资格审查及材料确认时间：2018年6月25—27日(上午8：00—11：30，下午14：30—17：30。凡没有在规定时间内到现场确认的，取消报名资格)。资格审查及材料确认地点：博罗县教育局一楼服务大厅(博罗县城西北路58号)。笔试。笔试采取统一试卷，不分小学、初中和高中学段，确定进入试讲人员时则分开排名。笔试成绩在网上予以公告。
2018年惠州市博罗教师招聘笔试相关内容
笔试时间：2018年7月1日上午9：00—11：00。笔试地点：博罗县华侨中学。笔试内容：语文、数学、英语、物理、化学、生物、政治、历史、地理和特殊教育等十门学科岗位的笔试内容为学科专业知识(100%)；其余学科岗位的笔试内容为学科专业知识(占70%)，教育学、心理学和教学法(占30%)。笔试命题和评卷：笔试命题和评卷工作由具有命题资质的第三方完成。评卷工作在10个工作日内完成。笔试成绩：笔试成绩满分为100分，按40%折算计入总成绩。笔试成绩于笔试结束后10个工作日内在博罗县人力资源和社会保障局网站、博罗县教育局网站公布，由考生自行查询。
2018年惠州市博罗教师招聘面试相关内容
试讲+面试(综合能力测试)(1)时间和地点：待定，届时与笔试成绩一起公告，以网上公告为准。(2)试讲内容和形式：报考心理健康岗位的考生，按规定内容试讲；其余学科岗位的试讲内容为我县现行各学段相应学科教材，包括教学设计、教学方法、教学技能、教学效果、基本素质等要点，采用模拟课堂形式进行(特殊教育专业的必须口语、手语同步试讲)。
考点一：按实施功能划分
①概念：诊断性评价：诊断性评价是在学期开始或一个单元教学开始时，为了了解学生的学习准备状况及影响学习的因素而进行的评价。形成性评价：形成性评价是在教学过程中为改进和完善教学活动而进行的对学生学习过程及结果的评价。总结性评价的含义：总结性评价是在一个大的学习阶段、一个学期或一门课程结束时对学生学习结果的评价，也称为终结性评价。
②举例：诊断性评价-入学考试;形成性评价-提问;总结性评价-期末考试
历年考题：
[单选题]李老师对学生王大鹏的评语是：“这段时间你开始主动回答老师的课堂提问，学习态度也更加认真，考试时避免了很多不必要的失分，因此你的学习成绩比以前好多了。继续加油，我看好你哦!”这种评级方式属于( )
A.诊断性评价 B.形成性评价 C.终结性评价 D.全程性评价
【答案】B。解析：形成性评价值得是在教学过程中为改进和完善教学活动而进行的对学生学习过程及结果的评价。课堂上教师提问属于形成性评价。
1号线拟新设下埔麦地等站点
日前，市住建局发布最新编制的《惠州市城市轨道交通线网规划》，对局部线路规划方案和与周边城市轨道线路规划衔接进行了优化调整。根据规划，至2050年，我市将形成总长约310公里的轨道线网，加速全面融入粤港澳大湾区东岸“半小时生活圈”，助力我市打造“交通枢纽节点城市”。
新规划对局部线路规划方案进行优化
我市提出要全力打造粤港澳大湾区东部片区的“交通枢纽节点城市”，全面融入粤港澳大湾区东岸“半小时生活圈”。建设快速便捷、四通八达的城市轨道交通是实现这一目标的有力抓手。
2017年初，市住建局组织编制了《惠州市城市轨道交通线网规划》，通过省住建厅技术审查和市政府审批。
市住建局相关负责人表示，由于大亚湾重大项目引进、惠州机场提升定位为千万级干线机场等情况变化，此次发布新的《惠州市城市轨道交通线网规划》。目前，《规划》已通过市政府审批。
该负责人介绍，《规划》以“统筹规划、连通城市组团、带动新城发展”为原则，综合考虑与周边城市的轨道交通线路衔接，实现引导惠州合理发展，做到城市用地与交通的协调发展；形成良性出行模式，适应未来交通需求。
对内串联全市城市组团，对外连接深穗莞
记者看到，《规划》分近、远期规划和远景展望规划3个阶段，规划了城市轨道1～5号线、深圳地铁14号线、16号线惠州段线路，并预留了对深圳、广州、东莞等周边城市对外接驳轨道线。1号线将串联惠城、惠南与惠阳-大亚湾组团的联系；2号线串联惠城与仲恺组团的联系；3号线串联博罗、惠城与惠东城市组团的联系；4号线串联惠阳与大亚湾之间的联系；5号线串联博罗核心区、龙溪片区与惠州北高铁站的联系。
通过莞惠城际轨道延伸线，龙门组团也将与其他5个组团进行有效串联。
最终，5条轨道交通线串联起全市城市组团，拉近各组团的距离，推动城市组团协同发展。
与周边城市轨道衔接上也将更加丰富。根据《规划》，惠州将进一步加强与深圳、广州、东莞的联系。将对接深圳14号线、16号线延长线，并对深圳8号线、深圳19号线、深圳21号线等预留衔接通道；预留广州地铁16号线延伸到龙门县城和21号线延伸到博罗罗浮新城等2条线路通道；根据4、5号线的布局走向，预留与东莞轨道线路的衔接条件。
届时，我市将形成一个内部紧密联系全市组团，外部四通八达的轨道交通线网。
近期线网路线由“Y”字型变成“十”字型
根据《规划》，近期线网规划方案由1号线、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段、深圳16号线惠州段组成，线网总长约115公里。
具体线路走向上，轨道1号线全线约70公里，1号线将串联惠州高铁北站、惠阳汽车总站、大亚湾等重要地区，共设27个站点，共有5个换乘站。轨道2号线一期将串联仲恺高铁站、潼湖生态智慧区、马安等地，共14个站点，共有2个换乘站，其中麦地站可换乘1号线。
在近期规划中，1、2号线将形成“十”字型骨架网，对比上一版本的“Y”字型，主要变化为2号线一期延长了东北部分的线路，从麦地站途经金山湖、马安片区，到达海天工业园站。此次调整将覆盖金山湖、马安片区的居民，更多市民将受惠。
最终线、站位的确立还须经国家相关部门审批
轨道线网规划已经出炉，具体何时能够开工建设？对此，市住建局相关负责人表示，当前的轨道线网规划属于前期的规划阶段成果，该局委托中铁第四勘察设计院集团有限公司编制的 《惠州市城市轨道交通线网规划》，重点是对轨道线路通道和站场用地进行预留控制。
记者了解到，目前，市发改部门正在牵头编制轨道近期建设规划，待建设规划通过国家、省相关部门审批后，还需开展预可研、初步设计、施工图等工作。对于当前规划的线、站位布局，在后续的轨道建设规划以及工程可行性研究等阶段还将逐层细化研究，并须经国家相关部门审批后才能最终确定和实施。本报记者邱若蓉
线站变化
1 1号线拟由惠州北站发出，经惠州站到江北，过东平，拟新设下埔站、麦地站、叶挺站、惠阳汽车总站站、金惠站等，直到终点站文旅北站。
2 2号线一期得到延长。同时拟不再与1
号线在奥体中心站接驳，沿着莞惠城际线路，在麦地站与1号线交汇，然后进入河南岸设银岭站，再进入金山湖，直至海天工业园。
3 深圳地铁14号线惠州段延长至11公
里，从此前的4个站点拟增加到5个站点，分别为白云、草洋、开城（与1号线交汇）、惠州南站和新桥；并将通往大亚湾长约6公里的深圳地铁16号线惠州段纳入近期线网规划方案。（若 蓉）
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来源：惠州日报
中学语文教材出现黄色网站链接！我一定是看了假书
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新博高速惠州段有望明年通车
施工车辆来回穿梭，一车车碎石块从隧道内被运出来……昨日，东时记者走访武深高速新丰至博罗段（以下简称新博高速）施工现场发现，目前新博高速惠州段建设进展顺利，其中控制性工程九连山隧道计划今年10月全线贯通。据了解，新博高速惠州段共设7处互通立交，4处位于龙门县，3处位于博罗县，计划2018年建成通车。届时，惠州市民自驾车前往武汉或将缩短至9个小时以内。
新博高速控制性工程九连山隧道正在紧张施工惠城拟建立特聘政府法律顾问备选库为推进全区依法行政和法治政府建设，惠城区拟建立惠城区特聘政府法律顾问备选库，首次征聘拟选聘个人法律顾问50名和团队法律顾问5家建库，这是东时记者从惠城区法制局日前发布《关于公开征聘惠州市惠城区特聘政府法律顾问备选库成员的公告》上获悉的。 CCTV4《国宝档案》走进广东罗浮山 揭秘葛洪故事 2月17日，《国宝档案》栏目组走进广东罗浮山，以“中华神医葛洪”为主题，开展为期两天的取景拍摄，展示葛洪在罗浮山采药治病、著书立说的道医生平。“再次走进罗浮山，主要是近年来中华医药备受海内外关注。而葛洪作为岭南医学的开创者、在医学上有重大成就，并且留下了如《肘后备急方》等著名的医学著作。因此，我们再次以葛洪为题材，挖掘他更多的医学成就，让更多的海内外观众更深入地认识葛洪。”该栏目制片主任蔡毕统说道。
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中学语文教材出现黄网链接 人教社：网页遭篡改
近日，有家长爆料称，15岁女儿阅读中学语文选修课本《中国古代诗歌散文欣赏》时，按课本上提示的网址浏览更多内容，竟进入了黄色网站。人教社回应：网页内容遭到篡改，已向网络监管部门举报。目前网站已无法打开。不少网友对此称，我一定是看了假书。 （中青网）
为帮逝去的儿子还债 六旬母亲寒夜摆摊卖菜绍兴地下通道，几乎每晚都有一白发老太蹲坐在墙边，叫卖自己种的蔬菜。老人姓孟，62岁，7年前儿子去世，留下30万债务。老太每天来这要赶很远的路，白天卖不完摆夜摊接着卖，直到卖完为止。
郑州大叔大妈自创“摇摆抽筋舞” 引爆网络2017年2月20日消息，郑州。近日，郑州人民公园内几位大叔大妈自创的“逆天摇摆抽筋舞”在网络上迅速蹿红，网友上传的短视频在短短的两天时间内点击量超过1100多万，粉丝一路飙升，来自各地的舞友纷纷向他们“拜师学艺”！（视觉中国）
编辑 | 潮同学
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多家房企布局高铁新城片区
21日，南方+发布了“博罗总规2035”详细内容，受到市民的广泛关注，多位市民在南方+后台留言认为博罗迎来了发展良机，未来前景一片向好。但同时也有市民提出疑问，为何罗浮山站、博罗站和博罗北站区域都将构建产业平台，而临近惠州高铁北站区域则未被纳入，是不是被遗忘了？
对此，惠州区域经济观察人士、世联行董事长周玉仁认为并非遗忘，而是一种必然。他介绍，惠州高铁北站在地缘上属于惠城区，作为博罗县域的城市规划自然无法纳入其中，但也可以看到在区域协同发展层面的努力，构建惠博同城化发展。
高铁新城片区区位优势明显
在备受关注的惠博区域，“博罗总规2035”将着力推动博罗城东片区与惠城江北西区等交界地区同城融合发展，统筹安排功能分区，推进道路交通、市政设施、文化教育、医疗卫生、社区体育、生态环保等设施的共建共享，实现交通基础设施、公共服务设施等全面对接，促进居民生活同城化。
在惠州市住建局2017年12月发布的《惠州高铁北站地区分区规划(含核心区概念性城市设计)》(草案)中，规划构建的惠州高铁北站新城还有效将惠城小金口、博罗的惠博区域有效统筹起来，跨行政区域规划成一个整体的新城格局。
“跟随高铁北站新城的概念性设计，以及‘博罗总规2035’对于区域同城化发展的预期，该区域在未来的发展中不但不会被遗忘，反而会不断受到重视。”周玉仁介绍，一方面该区域区位优势明显，高铁交通和临江资源受到企业投资的偏好，另一方面则是区域新城的广阔发展空间。
记者注意到，不单是行政规划层面惠博协同发展脚步提速，在市场端，企业加速布局的局面更是推进者市民同城化的发展。早于10年之前，跟随惠博沿江道的拓宽，奥林匹克花园、保利、富力等企业就已相继进驻开发。
随着高铁北站站点布局的确定，站点作为连接广州、深圳的南部高铁枢纽，进一步拉动了企业投资布局的脚步。尤其是2017年底，小金口汤泉片区3宗商住地块出让吸引多家企业竞相争夺，最终星河、保利和领地各自高溢价挣得一宗。其中领地集团竞得的近10万平方米地块更是从3.575亿元的起拍价竞价至2.535亿元成交，楼面地价突破6300元/平方米。
得益于高铁北站新城的利好，企业加速布局。据记者不完全统计，截至当前，该区域已有星河地产、华泓、富力、新城、方圆、三盛，以及中洲控股等近10家知名房企布局项目。
其中，中洲控股通过收购问题楼盘华基江山实现布局，该集团惠州公司副总经理曾焕中介绍称，集团花重金布局惠博沿线最大的原因就是看好高铁北站新城的建设。北站不单是作为赣深高铁除深圳北站以外的最大规模站点，还将同时连接广州形成枢纽，对于区域的辐射效应只会不断的增大，对于开发企业而言这就意味着发展空间。
“对于新城片区的发展，房地产企业肯定是最敏锐的，毕竟能够在新区利好完善之前布局就意味着实现较低成本占位。”惠州楼市资深评论人余鹤皋介绍，就惠州北站高铁新城和惠博区域而言，开发企业越早进驻就意味着成本越低，如果等到高铁站开通，或者区域发展完善之后再进入则就比较难了。“惠州南站区域就是很好的例子。”他介绍。
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僵尸网站？惠州市食品药品检验所网站抽查不合格
政府网站中还存在“睡眠网站”“僵尸网站”现象？
近日，惠州市政府办公室在网上“晒”出《关于2017年第二季度全市政府网站抽查情况的通报》，在72个被抽查的网站中，网站抽查总体合格率达到98.6％，但也有部分政府网站存在较严重问题。这是惠州首次开展全市政府网站季度抽查并公开通报抽查结果。
记者留意到，在此次通报中，惠州多个政府网站被“点名批评”。其中，市食品药品检验所网站达到普查单项否决条件，被列为“不合格网站”，还有5个部门网站已接近普查单项否决条件。同时，93％的网站被发现存在栏目更新不及时的问题。
网站抽查总体合格率达98.6％
近年来，惠州从制度规范、监督检查等方面多管齐下，加大对“睡眠网站”“僵尸网站”的整治，促使不少政府网站运行状况得以好转。
6月初，惠州市政府办公室组织开展了2017年第二季度全市政府网站抽查，按照《国务院办公厅关于开展第一次全国政府网站普查的通知》确定的检查标准，从全市在线运行的302个政府网站中选取了72个进行健康状况、栏目更新等全面检查。
“从检查结果看，大部分网站能切实加强信息内容建设，认真落实政府网站工作各项要求，运维保障水平不断提高，网站抽查总体合格率达到98.6％。”此次通报称，其中仲恺高新区管委会门户网站和市卫生和计划生育局、市公安局交警支队、惠城区林业局、博罗县行政服务中心等5个网站在此次抽查中未发现问题。
93％的网站栏目更新不及时
尽管惠州政府网站总体运营情况不错，但也有少数网站运行管理不规范。
惠州市府办在通报中称，此次抽查发现，部分政府网站“四不”问题依然严重。例如，首页长期未更新、空白栏目和栏目更新不及时的问题普遍存在，93％的网站存在栏目更新不及时的问题。
其中，市食品药品检验所网站达到普查单项否决条件，为不合格网站；市文化广电新闻出版局、科技局、旅游局、疾控中心和惠州仲裁委等网站已接近普查单项否决条件。同时，抽查中发现市地震局、大亚湾招商局、惠阳区地情网网站在申请关停后，未经省批准关停就将本单位网站关停。
值得一提的是，此次抽查发现，有30％以上的网站不同程度存在链接不通的问题。“虽然未达到单项否决条件，但网站短时无法正常打开的现象时有发生。”通报如是称。
被点名批评网站28日前报整改情况
惠州市府办要求，在前期政府网站整改的基础上，进一步组织力量对本地、本部门网站进行一次自查自纠。各县（区）政府办公室要会同经济和信息化部门（信息中心）组织相关人员对所属政府网站（栏目或频道）进行全方位跟踪核查，发现问题及时整改。对申请关停的政府网站，在省政府未批准永久关停前不得擅自关停，要切实做好网站的日常维护和信息更新工作。
据介绍，今后，各级政府网站组织单位每季度要进行一次网站（栏目或频道）抽查检查，建立健全政府网站（栏目或频道）督查和问责的常态化工作机制，全面提升各级政府网站（栏目或频道）的权威性和影响力，维护政府的公信力和亲和力。
通报要求，对此次抽查通报的不合格网站和问题较多的网站（点名批评的），其所属单位要高度重视，立即采取有力措施进行整改，并于7月28日前将整改情况书面报市政府办公室（政务公开科）。
要求
开设“我为政府网站找错”监督举报入口
惠州市府办方面称，要进一步健全政府网站信息发布、网站运维等机制，逐步形成信息发布团队化、规范化和常态化的发布机制。特别是工作动态、要闻、通知公告、政策文件、人事、规划计划等各类栏目，要严格信息更新时限，坚决杜绝信息更新不及时和栏目空置现象。要安排专人负责网站的日常维护工作，做好政府网站栏目管理和技术维护。
同时，通报还要求，各县（区）政府门户网站和市直部门网站（拟申请关停的部门网站除外），要抓紧时间于7月30日前在本单位网站首页显著位置全面完成重要政策信息转载专栏（政声传递）建设和添加“我为政府网站找错”监督举报入口工作。
按照要求，市直部门网站属于依托市政府门户网站集约化技术架构建设的，由市信息中心统一建设，有关部门自建的网站由本单位负责建设。各县（区）和市直部门要安排专人每天关注并及时处理“我为政府网站找错”留言。收到转办留言后1.5个工作日内将办理意见在系统内提交到市政府办公室，经市政府办公室审核后报省政府办公厅。超过2个工作日未及时办理的单位，将通报批评。南方日报记者 周欢
知多D
食品药品检验所网站为啥不合格？
根据惠州市府办的通报，市食品药品检验所网站存在的突出问题包括：首页长期未更新，21个全站不可用链接，4个动态要闻类栏目、3个通知政策文件类栏目未及时更新，1个空白栏目，调查征集类栏目不可用，1个办事指南相关问题，1个其他问题。
为了中国旅顺港而特殊设计的帝俄海军精华：博罗季诺级战列舰
俄罗斯帝国的骄傲与耻辱：博罗季诺级战列舰
著名的“三国干涉还辽”事件之后，俄罗斯帝国于1898年把手伸向了窥视已久的辽东。无能的清帝国轻易被武力所吓倒，在一番威逼利诱之后，俄罗斯帝国终于获得了他们梦寐以求的温水不冻港。清帝国=在武力威逼之下被迫签署了租借旅顺、大连为期25年的不平等条约，俄国还得到了延伸中东铁路到旅顺的权利。
在得到中国的基地后，尼古拉二世于当年推出了“大海军计划”的补充修订方案，计划对太平洋舰队进行大规模扩充。这一计划决定建造8艘最新型战舰用于太平洋舰队和黑海舰队。但是俄国当时国内仅5个能建造大型战列舰的船台，因为其自身的造船能力有限，只能同时建造5艘战列舰。 为了能实现既定方针，俄国决定先向美国和法国订购两艘代表这两个国家最高造舰技术的新式战舰（即前文介绍过的“列特维赞”号和“太子”号），然后参考其设计在本国同时开工5艘融合它们先进技术和工艺的新式战舰，最后再总结性的整合前述战舰的优点和教训建造一艘最强的超级战列舰。美国人四平八稳、全面均衡和走成熟技术的路子似乎不太对性急的俄国人的胃口，仿造“特列维赞”号设计的“波将金级”（Kniaz Potyomkin Tavritcheskiy Class）仅制.造了一艘。倒是法国设计的“太子”号，尽管在建造初期就发现存在这样那样的问题，但是依旧以其强大的火力和优异的防护性能而得到俄国人的垂青。俄国人决定在融合“太子”号之所长并修改其缺陷后，建造5艘新式战舰，即著名的“博罗季诺级”。当然，俄国人并不愚蠢，他们制定了统一的战舰标准。新造的战舰中的2-3艘将配备在黑海，其余的配属远东，以应付越来越强大的日本海军带来的挑战。
这5艘新式战舰的设计显然要考虑到远东旅顺基地的实际条件。清帝国建立这个基地的时候，正值其大力兴办洋务运动发展海军的时期，当时在旅顺港建造的船坞，虽然大到足以让曾经“极其巨大宏伟”的“定远级”铁甲舰入坞维修，但在那个战舰技术日新月异的时代，它很快显得有些狭促和过时了。据信，当时其船坞只能容纳超度不超过118米、排水量不大于14000吨的船舶入坞维护，那么针对太平洋舰队所设计的主力战舰，也就必须得考虑这一糟糕的“实际情况”，甚至在设计上作出牺牲。 法国人在为俄罗斯海军开工建造了“太子”号战列舰之后，就针对其设计上的缺陷作了全面的改进，然后建造了更为强大的“索芬”（Suffren）号。而俄国人也根据建造“太子”号时签订的协议取得了“索芬”号的图纸以及大量技术资料，同时也依照自身的需要和实际情况，改进出了后来被命名为“博罗季诺级”的新式战列舰。可以说“博罗季诺级”是俄罗斯版本的“索芬”号，而其设计也传承自“太子”号战列舰。“博罗季诺级”是俄罗斯帝国第一种自建的，真正拥有世界一流水平的战舰。
其设计为艏楼船型，尺寸为114.6米（全长）、23.2米（舷宽）、8米（吃水）标准排水量为13500吨。20台燃煤锅炉发出的蒸汽驱动两台蒸汽机，主机的最大功率输出能达到16500马力，因此最高航速为18节。同时，由于设计能装载煤炭2000吨，因此以10节航速航行时航程远达8500海里。如此巨大的航程，在以往的俄国自建战舰中，是从未有过的。光从这一点，就可以看出俄罗斯帝国对于远海的勃勃雄心。需要强调的是，“博罗季诺级”是俄罗斯帝国海军中第一种设计时就安装有完整无线电系统的战舰，这也就很好的解决了舰队同指挥机构的联络问题，使得海军高层能在万里之外进行指挥和调遣。笔者不是非常精通船体设计，但是就其船体布置来看，还是认为其有着一些明显的问题。对比其设计的原点“太子“号来说，作为一种拥有每舷3个副炮塔的战列舰而言，它似乎显得短了一些。而在船体宽度上，也没有对长度的降低做相应的补偿。这显然是对于旅顺港的实际情况而作出的一种妥协，而这种妥协在其整体设计上还会有许多的体现，而其害处也会在以后的实战中显现出来。武器系统:“博罗季诺级”[注5]战舰的主炮使用当时俄罗斯海军最强的舰炮，12英寸40倍径的Model 1895型。这种主炮最早被安装在战列舰“伟大的西索亚”号之上，威力比老式的12英寸30倍径Model 1877型大幅度提高。由于弹药通用化的问题，新老两种炮使用的都是331.7公斤重的炮弹，但是却因为炮膛增大身管的延长，以及配用新式发射药，在炮弹出膛速度上有了极大的进步。Model 1877发射的炮弹初速仅580米/秒，而Model 1895却能达到792米/秒！如此高的炮弹初速也使炮弹的射程大大增加，“博罗季诺”的主炮以15度的最大仰角发射时，最大射程可以达到约14000米，而使用Model 1877的老式战舰，却还无法达到10000米射程！可见其性能上的飞跃。为了能加快供弹速度，炮塔内被安装了新式的电动扬弹机，因此射击速度比以往的战舰更为快速。全部两个双联装炮塔，沿用自“伟大的西索亚”号开始的统一标准被安装在艏艉的中轴线上。副炮采用Model 1892型，炮塔化的设计使其射界比廓式安装的战舰更为优良。同时，电机驱动的副炮塔对于近距离高速目标的反应能力有了明显的提高——虽然其副炮的主要作战对象并不是敌人的高速雷击舰。6个双联装副炮塔对称的被安装在左右两舷。如何抵御敌人以鱼雷作为主要攻击手段的高速鱼雷艇，这是当时海战中面临的越来越紧迫任务。“博罗季诺”为此大量安装了口径为75毫米的速射炮。12门75毫米小口径速射炮以炮廓形式安装在左右两舷的水线处，这种设计的初衷是为了使其能更有效的对付来袭的敌舰，炮口不需下摇即可射击基本上属于同一水平面的敌舰船体。总的说来，从火力配备上“博罗季诺级”战列舰具备当时各国最新锐主力战舰的一切典型特征，绝对不输给任何一个对手。但是其火炮布置上却并不十分高明。“博罗季诺级”的装甲设计上，也显现出了后来被称为“前无畏舰”的一切典型设计。延伸到艏艉的主装甲带，也同时向上包裹了炮塔座圈以及供弹井等要害部位。炮塔完全装甲化，副炮适度防护，而位于水线和船艏炮适内的75毫米炮，也拥有至少能抵御炮弹破片的适度防护。由于吨位的增加，其防护也不必像以前的“波尔塔瓦级”那样缩手缚脚了（由于吨位不足，“波尔塔瓦级”的主装甲带仅覆盖前后主炮之间的船体部分，艏艉部分完全没有装甲保护）。当然，俄罗斯的设计师也没有忘记给它安装上厚实的装甲指挥塔。就其装甲厚度而言，可以说是俄罗斯战舰中前所未有的——不是因为其如何的厚、而是因为按照传统的标准，它的装甲实在是薄的吓人！两个主炮塔之间的舷侧装甲带厚度仅7.5英寸（190毫米）、艏艉装甲带为100毫米，全舰装甲最为坚固的主炮塔和指挥塔，也只有10英寸（254毫米装甲）。这种程度的装甲防护，在以往动辄14（356毫米）、16（406毫米）甚至18英寸（457毫米）舷侧装甲的时代完全是不可想象的。那么，俄国人是发疯了吗？显然不是。因为俄国人已经从“列特维赞”和“太子”号上，学会了自行制作新一代强化装甲板的技术，并将之运用到了“博罗季诺级”之上！这是俄罗斯第一次在他们自己建造的战舰上，采用“镍化钢”与“维式热处理法”这两种革新技术，因此，“博罗季诺级”所安装的装甲在屈服度上已经不输给当时世界上其他任何一种先进战舰。尽管在主装甲带厚度上，因为各种实际的客观原因而无法达到原先的设计要求。需要特别说明的是在水线下的防护设计。如果说“博罗季诺级”的侧装甲带厚度上还值得商榷的话，那么在水雷和鱼雷防护上，它是完全有资格宣称属于世界第一的。在“博罗季诺”的水线之下，覆盖有4英寸（101毫米）厚度的水下防护装甲层。不仅是有装甲保护，他们还学着法国人样子在战舰的两舷的水下，安装上了防护隔舱。这些在受到鱼雷或者水雷袭击时，能破裂进水以减低爆炸对于船体伤害的隔舱，使军舰在遭到水下破坏时的生存能力大大提高。单从字面数据来看，我们完全有理由认为“博罗季诺级“是一种防护精良的战舰。“博罗季诺级”一共被建造了5艘，分别是“博罗季诺”（Borodino）号、“苏洛沃夫公爵”（Knyaz Souvorov）、“亚利山大三世”（Imperator Aleksandr III）号、“鹰”（Orel）号与“光荣”（Slava）号（未完工）。在军舰建造期间，爆发了著名的日俄战争。在“三国还辽”和后来的“拳师之乱”[注5]中两国结下的深怨以一场大战进行清算。
在战争初期，俄罗斯太平洋舰队因为几次时运不济的交战，逐渐被日本联合舰队所压倒，并最后被围困在旅顺港内。陆地上战斗则同样对俄国人不利，俄国驻留在远东的部队不敌日军的节节进逼，逐渐撤退并最后退守辽东半岛的最南端——旅顺，同俄国的陆上联系被切断。远东俄军处于苦守待援的窘境。为了挽回俄罗斯帝国的尊严，尼古拉二世决定孤注一掷。他下令调集波罗地海的全部主力舰艇，并以此为基础组建了“第二太平洋舰队”。类似“博罗季诺级”这类新锐巨舰自然被寄予重望，并担负了构成舰队核心战斗力的重任。由于建造工期拖延的缘故，第二太平洋舰队组建的时候，“博罗季诺级”的五号舰“光荣”号尚未完工，而“鹰”号也是刚完成了大部分的舾装作业，尚未进行正式的海试。完全具备战斗力够投入作战的只有“亚利山大三世”号和“苏塞洛夫公爵”号，但是抱着输红眼的赌徒心态，尼古拉二世还是下令将它们编入舰队。由于“鹰”号甚至没有能完成所有设备的安装，因此舰队中还有专门的装配船随行。这次旅途很不顺利。第二太平洋舰队在北海惹下著名的“多格尔沙洲“事件，将英国的渔船当作了日本的驱逐舰一通猛轰，甚至还将己方的巡洋舰误认为敌舰加以射击。但是真正开始暴露出舰艇设计上问题的，是后来发生的一些事情，这些变故使军舰的各种交织在一起的设计问题逐渐暴露了出来。在北非洲的丹吉尔，第二太平洋舰队于添加煤炭的时候遭遇到飓风。虽然舰队没有为此遭受损失，但是根据水兵们时候的描述，4艘“博罗季诺级”战舰的露天甲板都被海浪所覆盖，唯一没有被浪头淹没的只有艏楼部分的甲板。虽然当时的风速大约只有50节、浪高为9米，在风急浪高的大西洋这种情况并不罕见。作为一种理论上能够适应远海作战的战列舰来说，这样的表现非常糟糕。由此可见“博罗季诺级”战列舰适航性能并不好。如果需要说明这个问题的由来，我们可以回过头去看“太子”号战列舰，因为“太子”号和法国人的“索芬”、以及俄国的“博罗季诺级”在总体上设计上是雷同的。“太子”号的干舷很高，但是适航性能却不好，也就是说--甲板上浪严重。据说，个别时候舷侧遭遇到三角波拍打的情况下，海浪甚至能冲刷到上层建筑物顶部！ 法国设计师在汲取了“太子”号的教训之后设计出了他们的“索芬”号，首先是要降低船体的重心，于是“太子”号的长艏楼船型得到改进，省去了半层甲板的重量，虽然干舷的损失对适航能力还是造成了影响，但是这比较起“太子”号上得不偿失的内倾斜侧舷设计来说，还是可以接受的。但是俄国同法国并不一样，法国海军的主力是在基本风平浪静的地中海，同意大利、奥匈帝国、奥斯曼帝国等一较长短，但是俄罗斯面对的是广阔的远洋！“博罗季诺级”在照搬了法国人牺牲干舷为代价的稳定重心设计后，在设计上还受到了旅顺港干船坞的尺寸和容量的干扰，结果，俄国人制.造的“博罗季诺级”虽然在艏楼部分同“索芬”号是一样的干舷高度，但是他的艏楼后甲板高度比之法国人的“索芬”还要低！也是因为受到船坞尺寸的限制，博罗季诺号无法造到像索芬那样的长度和宽度，而只能适度提高吃水来补足因为尺寸的缩小所造成的吨位损失。俄国人还不得不把舰船的重量降下来以适应旅顺船坞。进一步降低后甲板高度就是为了减重，俄国人不仅降低了后甲板的高度，他们也削减了主装甲带的厚度。7.5英寸的侧装甲带其实并不是出于俄国人本意，虽然由于新材质和技术的运用，装甲强度已经有了飞跃，但是尚未能够达到只要那么如此厚度就能确保无虞的地步。原本的设计，是给“博罗季诺”安装上10英寸的舷侧装甲，但是这个期望还是因为吨位的原因而告吹。在削减了2.5英寸的主装甲带厚度并大大降低其覆盖面积之后（侧装甲带仅高出水线1.83米），“博罗季诺”的设计已经使它可以勉勉强强挤进旅顺那已经显得狭小的船坞了，这番修改为它的未来的命运埋下了深深的隐患。由于旅顺要塞的失陷，航行在半途上的第二太平洋舰队需要在马达加斯加等候进一步的指示，舰队司令罗杰斯特文斯基决定乘新命令尚未下达的机会进行训练和演习。在后来的三次综合演练中，舰队整体暴露出一系列的问题，但是我们在这里只讲述“博罗季诺级”4舰。首先，舵机效率不足、船体反映迟钝等实际问题，在队型变换演练中彻底的暴露了出来，因为这些基本上是设计中的失误已经变得无可挽回。随后，在火炮射击训练中“博罗季诺级”4舰又发生了主炮扬弹机故障，这一故障导致了在炮击标靶的命令下达后主炮整整半小时一弹未发。在反水雷舰演练中，75毫米速射炮瞄准具设计不当的问题也冒了出来，虽然这也有人员素质方面的原因……总之在马达加斯加的这段时间内，“博罗季诺级”4舰本身的许多缺陷都被俄国人所觉察到了。加上对于人员素质和船体状况的担心，从每个普通水兵到舰队司令罗杰斯特文斯基中将，都希望这一任务能随着旅顺港的陷落而终结。但是沙皇尼古拉二世并不打算放弃，他努力拼凑了波罗地海舰队的其它残余，组建了第三太平洋舰队前来同罗杰斯特文斯基的舰队汇合，试图孤注一掷的挽回俄罗斯帝国的最后一点颜面。那么现在，不论是水兵还是军官，都只能沿着那条通向远东的漫长航路继续航行下去，即使他们明明知道死亡和毁灭就在眼前。于1905年5月27日爆发对马之战的结局，是我们都耳熟能详的。经过反复训练和战术布置，炮术精湛指挥恰当的日本联合舰队，以逸待劳的歼灭了俄罗斯第二、第三太平洋舰队。这一次海上决战中，投入作战的全部俄罗斯战列舰不是被送入海底就是成为了战利品。在这里，值得我们深刻检讨一下的是那4艘具备世界一流水准的“博罗季诺级“战列舰的命运。“博罗季诺“、“亚历山大三世“、“苏沃洛夫公爵“号3艘被击沉、“鹰“号被俘获，而被击沉的3艘又是因为三种截然不同的原因而损失的，至于被俘虏的“鹰“号，则成为了详细检视损失情况和设计缺陷的蓝本。“博罗季诺级“战列舰的命运尽管不幸，但是却也给后来的战舰设计者们，留下了一个宝贵的参考样本。作为旗舰的“苏沃洛夫公爵“号，是日本联合舰队在战术布置中确定的第一波攻击重点。在东乡平八郎那个赌博式的U形转弯之后，14点07分，日舰队开始齐射。日舰准确的齐射发挥了巨大威力，仅15分钟就让“苏沃洛夫公爵“号完全丧失了战斗力。日舰的一发12英寸炮弹洞穿了后部炮塔，将整个炮塔掀了开来，同时拥有重装甲的司令塔也遭到直接命中，俄国舰队的指挥系统瘫痪了。在随后的交战中，到处起火、动力丧失的该舰几乎被日本所忽略，所幸的是船体本身损伤并不严重，进水轻微。直到19时左右，在舰上官兵的奋力抢修下恢复了自航能力，但是却也再次引起了日本舰队的注意。于是东乡下令由雷击舰给这艘战舰以最后打击，于是日军的驱逐舰向这艘不幸的战舰扑去。这个时候正是布置在两舷的75毫米速射炮发挥作用的时刻，却怎想因为当时的海况不佳，浪头不断的打向战舰的侧舷，安装位置过低的75毫米炮廓，几乎就处在浪涌之中，根本无法发挥作用。一位幸存的水兵回忆道:“浪一个一个涌来，低位安装的炮廓被海浪淹没，海水不断的从炮廓的缝隙之间涌进来。这种处境之下，别说开炮，就连透过波浪向目标瞄准都是不可能的！”于是，日本驱逐舰在几乎毫无干扰的情况下，轻易地将鱼雷射向“苏沃洛夫公爵“号的两舷。而动力尚未完全恢复，舵效应又很糟糕的该舰自然无法回避，先后被5枚鱼雷命中。纵使有着一流的鱼雷防护措施也无力回天，19点20分沉没。全舰仅20人生还。就在旗舰沉没之前的几分钟，“亚历山大三世“号已经先一步翻覆在海浪之中，它的沉没原因很简单--大量进水后倾覆。日舰在重创旗舰“苏沃洛夫公爵“号之后，将火力转移到了紧随其后的“亚历山大三世“和“博罗季诺“号之上，又尤以前者被命中的次数为最多。日舰对于俄舰水线处的准确射击，在“亚历山大三世“号的水线装甲上造成了许多的穿透。水线装甲带因为重量问题被迫由10寸削减为7.5英寸的危害，由此显现了出来。大量的击穿造成了严重进水，而进水又造成了船体吃水的增加。很快，仅仅高出水线1.83米的侧装甲带因为船身的下沉转变成了“水线下装甲“！由于不断的进水，海水很快就淹没到75毫米速射炮炮廓，不密封的炮廓又更加剧了进水，装甲带上没有防护的船体又不断被日舰射来的炮弹轻易贯穿，造成更严重的水密性能的破坏。如此的恶性循环之下，战舰焉有不沉之理？比旗舰更悲惨的是，“亚历山大三世“号仅4人生还。牺牲并不能挽回惨败，就在“亚历山大三世“号和旗舰“苏塞洛夫公爵“号相继沉没之时，“博罗季诺“号的生命也走到了尽头。不过这艘战舰将用一种壮观得多的方式来宣告自己的毁灭。19时20分，也就是旗舰沉没的同时，日本舰队将炮火转向了“博罗季诺“号，这艘战列舰已经在先前的炮击中燃起了熊熊大火。但是日军炮火的洗礼没有持续多久，集火射击后的第4分钟，日舰“富士“号射来的一枚12英寸炮弹命中了这艘战列舰的要害--副炮弹药库。由于船艏方向第一对副炮塔被安装在艏楼之上，所以在设计时弹药库没有像其他的炮塔那样被布置在水线之下，于是日舰的一发12英寸炮弹洞穿7.5英寸的侧装甲之后、威力巨大的“下濑炸药“轻易就引爆了这个死穴。巨大的爆炸波及到其他的弹药库、彻底撕列了船体，这艘战列舰一瞬间就在剧烈爆炸的碎片里消失无踪。很不幸的是，全舰只有一名幸存者。“鹰“号比较幸运，虽在先前的战斗中被击伤，1/3的锅炉熄火主炮也完全失效之下却没有为日舰所重点关照，因为日本联合舰队的主力舰只有4艘，无法将毁灭性的12英寸炮弹射向所有的俄国战舰。但是当熬过可怕的“鱼雷之夜“后，以旧式铁甲舰“尼古拉一世“号领军的俄罗斯第二、第三太平洋舰队残余，将伴随着朝阳一起再次面对与昨天一样可怕的火力轰击。自知抵抗下去有死无生的舰队代司令涅鲍佳托夫少将最终选择了投降。对马之战拉下了帷幕，被俘虏后的“鹰“号则成为了日本海军的宝贵战利品，也成为日本海军检讨战列舰设计得失的宝贵样本。它后来被日本联合舰队命名为“石见“号编入现役，直到1922年《限制海军军备条约的》的签定后，成为舰队炮击演习的标靶被轰沉。通过这一系列实战，“博罗季诺级“战列舰貌似强大外表下的诸多缺陷被展现在了世人面前，也为将来的战列舰设计，指清了道路。
PS：博罗季诺级的故事还没有结束，最后一艘军舰光荣号在1903年下水。由于俄日战争期间光荣号还没完工，所以避免了被编入命运凄惨的太平洋第一舰队。1905年6月，在她的姐妹舰沉没或被俘后一个月，光荣号才最终完工。由于在后来的沙俄舰队大复兴中，紧接着建造的就是完全按无畏舰样式设计的安德烈佩沃兹万尼级，光荣号成为了最新式的前无畏舰。不过，即使这样，她依然是当时黑海舰队最大的战舰，她也长期充当黑海舰队的旗舰。在一战期间，光荣号绝大部分时间担负对地炮击支援陆军的任务，这也是电影中着重表现的场景。1917年，光荣号被德国国王号无畏舰击致重伤，坐沉在月亮河口的浅水区。最终，在1930年代，光荣号被解体。《无畏上将高尔察克》影片中该舰也有出场。
本文作者：rx78nt1gx
又一批高铁规划来了！串起大半个广东！有到你家吗？
广东共青团
根植中国南方的青年价值叙事
随着江湛铁路6月底通车试运营
广东21个地市全部通高铁在望！
一直抱怨家门口没有高铁的亲们
又有一波高铁规划出炉！
看看这次有木有经过你家门口！
广东省政府官网14日发布省级层面的
《粤桂扶贫协作和区域合作工作清单》
里面就透露了多条待规划新建的高铁
深江肇高铁、张海高铁、深南高铁
连接广州、深圳、江门、
东莞、肇庆、湛江……
哇~简直串起了大半个广东！
1
深圳—江门—肇庆高铁
或还能串起广州—中山—东莞—香港
据早前消息，江肇高铁全长约117公里，设计时速350公里，贯通广湛高铁。起自深茂铁路江门站，设大泽、鹤山西、回龙、沙浦等站点，接入南广高铁的肇庆东站，并且连接深圳。
这条高铁还有望连通广州、佛山、东莞、中山等地区。今年就有全国人大代表提出，建议深江肇高铁利用深茂铁路，连通东莞、广州、中山并接通佛山等，同时利用广深港客专进入香港西九龙。
2
深圳—江门—玉林—南宁高铁
途经广东7站点6城市
据早前规划，南深高铁规划研究方向将从南宁起点途经横县、兴业、玉林、北流容县、岑溪、罗定、新兴、高明（珠三角干线机场）、江门、中山、东莞到终点深圳，或设14个站点。
全线长约632公里，设计时速为350公里。
3
张家界—桂林—湛江—海口高铁
四省旅游大提速
张海高铁是规划中的一条连接张家界和海口的高速铁路，北起湖南张家界，向南经吉首、怀化，广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南海口，拟按时速350公里标准建设。
这条高铁串起了多个旅游胜地
以后到桂林、海口、三亚、
湛江、张家界等旅游城市
又多了一种交通选择！
4
柳州—岑溪—罗定—广州铁路
加密南宁—广州—深圳高铁（动车）班次
从广州出发又多了一条通往肇庆、云浮和广西方向的铁路了！此外，《工作清单》还提出加密南宁—广州—深圳高铁（动车）班次，以后广深之间车票紧张的问题会有所缓解，往返广西又更便捷了。
除了高铁规划外
高铁站的规划建设也是很重要滴
毕竟高铁站到家门口
那才是真的方便呀~
一大波新建的高铁站
好多城市都在建设中
多个地方都要通上5座以上高铁站
快来看看有没有你家门口的？
↓↓
广州：要建设和改造7个站
根据谋划，未来广州将有十大火车站：广州站、广州东站、白云站（原棠溪站）、广州南站、广州北站、白云机场站、新塘站、增城站、庆盛站、南沙站（万顷沙）。
而每一个站点，都可以通上高铁或城际动车，且有直达珠三角和省内外的多条线路。
深圳：未来将有8个站
目前深圳有的4个高铁站，包括深圳目前最大高铁站深圳北站。早前规划显示未来深圳的高铁站或将达到8个，包括即将新建的机场东站，连接穗莞深城际、深茂铁路等。
潮汕：2站改造新建至少4站
根据规划，潮汕地区未来要通9条城轨。而除了目前的潮汕站、汕头站要改造升级外，还将建设潮汕机场（梅汕客专）、揭阳南站、揭阳北站、惠来站等站点。
河源：至少新建5个站
河源虽然是广东最后一个通上高铁的城市，但以后也是高铁站遍布的。预计2020年通车的赣深，就让河源拔地而起四个高铁站：和平东、龙川西、东源、河源东等4个站点。此外，广河高铁又或将新建黄田圩站，而河源东、龙川西将会贯通至少两条高铁。
惠州：还将再建7个站
目前惠州有惠州南、惠东站等2个高铁站，未来随着赣深、广汕高铁建成，将增加7个高铁站点达到9个。其中赣深高铁分别设置博罗北、惠州北和仲恺站3个站点。广汕高铁设置罗浮山、博罗、惠城南、惠东西4个站点。
东莞：至少要新建2个站
目前东莞承担高铁功能的主要是虎门站。未来，深茂高铁将在东莞建设虎门南站，虎门也将成为拥有两座高铁站的镇。另外，经惠州过东莞进深圳北站的赣深铁路也将在东莞塘厦设站。
江门：将建可换乘5线的枢纽高铁站
江门可以说是抢占高铁资源非常多的城市。除了原有的新会站等站点，深茂铁路这一条线路，就在江门建6个站点：江门、双水镇、台山、开平南、恩平、大槐，等待着通车时的惊艳亮相。
江门站，将是深茂铁路、广珠铁路、广珠城际铁路、广佛江珠城际和江恩城际5条线路交汇的换乘站，还将通上上面提到的江肇高铁，将成为珠三角辐射粤西地区乃至大西南的重要铁路枢纽。
江门站效果图。
湛江：至少建3个高铁站
除了随着深茂高铁通车启用的湛江西站、吴川站外，还要根据高铁线路配建湛江新机场（合湛高铁）等高铁站。
在建中的湛江西站
预计两年后
全省21个地级以上市
将全部通达高快速铁路
我们整理了
广东最全高铁线路图
快收藏
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深茂铁路
深湛铁路江门至茂名段纳入全国铁路7月1日调图，粤西地区迈入“高铁时代”，湛江到广州路程将缩短至3.5小时内，广州与茂名之间的铁路运行时间将缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将缩短至3小时以内。
同时，该铁路还可以与茂湛铁路贯通运行，实现深圳至湛江3.5小时直达。目前，茂湛铁路只是客货运共用线，暂未投入动车组运营。等江门站通车后，江门至茂名、广州都约1小时直达。
梅汕客专
梅汕客专预计2019年8月通车，这条线仅有7个站，想要玩耍的朋友，一天时间就能穿梭在梅州、潮州两个历史文化名城之间。
赣深客专
赣深客专预计2020年将建成通车，届时，深圳到河源将由现在的2小时压缩到40分钟。
广东省内4条高速铁路
广深港客专
广深港客运专线是一条部分通车的在建高铁，待广州通往香港西九龙总站，以后从深圳福田到香港西九龙最多只需14分钟，目前参考的行程费用为53港币。
从通车路线看，从广州南站到虎门站需17分钟，到清远站24分钟，到韶关站51分钟。
厦深线
厦深线，2013年12月28日全线正式通车运营。北起厦门，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州引入深圳。
上图只是厦深线（深圳北-饶平段）站点，从深圳北搭高铁至惠州只要27分钟，到汕尾64-72分钟不等，而到末站饶平则需2小时34分钟。
贵广客专
贵广客专线省内段途径肇庆、佛山、广州，从广州南站到佛山西站仅需19分钟，到肇庆东站35-42分钟不等。
南广线
南广线途径广州、佛山、肇庆、云浮，从广州南站搭高铁至佛山西站仅需19分钟，至肇庆东站35-42分钟不等，至云浮东站57-69分钟不等。
广东省内4条城际铁路
值得注意的是，除了上面4条高铁的站点图，还列出了广东4条城际铁路，分别是广深、莞惠、广肇、广珠。
广深城际
从广州到东莞仅需22分钟，到深圳需66分钟。
莞惠城际
2018年1月4日，国资委网站发布一则消息称，莞惠城际是全球首条时速200公里自动驾驶城际铁路。
莞惠城际铁路全线通车后，东莞到惠州的行车时间将压缩至30分钟左右。
广肇城际
这条线途径广州、肇庆、佛山三地，从广州站至肇庆站用时约65分钟，票价也刚好是65元。
广珠城际
广珠城际线，经过佛山、中山、江门、珠海4个市，从广州到珠海1小时左右，从广州到江门就快一点，只需要50分钟。
等所有铁路建成后
广东人不仅返乡更便捷
连出省都是说走就走的事情！
我终于可以大胆找对象来场异地恋了
（不骗你，这就是我一直单身的原因~）
500千伏！甬产超高压海底电缆刷新世界纪录
昨天，由宁波东方电缆自主研发、设计、制造的国际首根500千伏光电复合交流海底电缆通过验收，即将应用于国家电网浙江舟山500千伏联网输变电工程。该缆出厂试验的成功，不仅刷新了超高压海底电缆制造的世界纪录，也标志着国内超高压交流海底电缆的设计、研发与制造跻身全球领先行列，成功打破国外垄断，逆转了我国超高压电力跨海输送电缆依赖进口的局面，对促进我国海洋输电技术发展、构建全球能源互联网具有重大意义。
据悉，光电复合海底电缆主要应用于海底，为岛屿与岛屿、海上风电与大陆、岛屿与大陆联网等提供畅通连接，适用于海洋、滩涂、水底等恶劣环境，具有良好的防水、防腐、防蚀、抗拉、抗压等特性。
据了解，舟山500千伏联网输变电工程项目是一个跨地区、跨海的电力工程，也是全省有史以来投资规模最大的电网项目，建设难度极高，其中一个难点就是需要在宁波镇海至舟山大鹏岛之间铺设海缆。
“500千伏光电复合海底电缆是世界首创，目前国际上普遍应用的是420千伏。”东方电缆总工程师周则威介绍，该海缆的导体截面积为1800平方毫米，外径180.6毫米，总长18.15千米。“这条海缆主要用于大陆和岛屿之间的电力和通信连接。”
在研发制造过程中，东方电缆突破了多项核心技术，其中最为重要的便是工厂接头，俗称软接头技术。
“海缆应用很长，无接头制造毕竟是有限的，就需要软接头。业内人士都知道，这是中国海缆制造企业的中国‘芯’，只有突破这项技术才能避免国内海缆制造的‘中兴之痛’。”周则威介绍，公司依托国家科技支撑计划项目、国家863计划和国家重点研发计划项目，经过十多年的研发，解决了超高压海底电缆的设计、大截面阻水导体制作、光纤复合、大长底连续制造、软接头技术、关键附件设计制造和测试中的关键技术问题，并建立了超高压海底电缆生产线和测试平台。“海缆接头都是硬的，我们的软接头技术也是世界首创，在外观上，肉眼看不出电缆里有接头。”
（原题为《500千伏！甬产超高压海底电缆刷新世界纪录 我国超高压电力跨海输送不再被“卡脖” 首根电缆将应用于舟山500千伏联网输变电工程》厉晓杭、董宇、陈盛竹/文）（完）
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来源：宁波日报
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