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正在公示！江西这四个地方有望获“国家级”称号！
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国家下了铁命令！微信、支付宝今日迎“大限”
紧急！省教育厅致江西中小学生家长的一封信！请立即看！
来源：江西日报
编辑：吴建新 实习生：肖倩
6月29日，江西环境保护厅对外公布了《关于对拟推荐申报第二批国家生态文明建设示范县（市、区）的公示》。拟向生态环境部推荐井冈山市、崇义县、浮梁县、湾里区进行申报第二批国家生态文明建设示范县（市、区）。
（点击可放大查看）
生态环境部预计
今年下半年完成评选工作
获得此项殊荣的县（市区）
国家将从政策、项目和资金上
给予支持。
井冈山市
风起红尘 摄
井冈山，位于江西省西南部，地处湘赣两省交界的罗霄山脉中段，古有“郴衡湘赣之交，千里罗霄之腹”之称。近年来，井冈山先后获得了国家5A级旅游景区、全国文明风景旅游区、国家卫生城、全国园林绿化先进城市等20余项国家级荣誉称号，入选“2012年度中国特色魅力城市200强”。
崇义县
崇义旅游资源丰富且独具特色，有 “中国空气负离子含量最高的旅游风景区”阳岭，有誉为“华东户外运动第一山”齐云山，有“地下宫殿”之称的聂都溶洞群，更有“中国最大的客家梯田”上堡梯田，“不是漓江胜似漓江”的陡水湖，还有保健养生的茶滩温泉，资源多、品位高、体量大，作为一个县在全省乃至全国都十分少见。
浮梁县
浮梁地属亚热带季风气候，光照充足，雨量充沛，四季分明，风光明媚；境内平原、山区、丘陵差错，水网密布，素有“八山半水一分田，半分道路和庄园”之称。拥有数百种野生动物和上千种野生植物，森林面积355万亩，森林覆盖率高达81.4%。
湾里区
洪子波 摄
湾里名胜古迹颇多，境内层峦迭障，高山田园，风景如画，是一个山林秀色与人文景观相结合的旅游胜地，为古“豫章十景”中“洪崖丹井”和“西山积翠”所在地。
梅岭拥有大小山峰99座，天然和人工湖泊50余个，为南昌市唯一的国家重点风景名胜区和国家森林公园，素有“小庐山”和南昌“后花园”之称。
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邵阳争取的这条铁路2020年动工：这些地方可能设站点！
11月9日，黔南州人民政府网发布了关于加快推进兴永郴赣铁路及都匀站移站工程项目的相关信息。
信息中说到，前段时间，州委副书记、州长吴胜华组织召开会议，专题听取兴永郴赣铁路途经黔南州线路走向、黔桂线都匀站移站工程与瓮马铁路南延伸线同步实施方案的相关情况汇报，并安排部署下步工作。
另外，6月19日，黔南州政府门户网站公开了《黔南州发展和改革委员会关于州政协十二届二次会议第55号提案的答复》。答复显示，兴永郴赣铁路项目力争2020年开工建设。
1什么是兴永郴赣铁路
兴永郴赣铁路
兴永郴赣快速铁路，简称"兴赣快铁"，起于贵州省兴义市，经过湖南新宁崀山、永州、零陵、双牌、道州、宁远、郴州，到达江西赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明-厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。
路线大致走向:贵州省兴义市--安龙县--册亨县--望谟县--罗甸县--平塘县--独山县--三都县--榕江县--黎平县--湖南省靖州县--绥宁县--城步县--武冈市--新宁县--东安县--永州市--道州--宁远县--新田县--嘉禾县--桂阳县--郴州市--汝城县--江西省崇义县--上犹县--赣州市。（路线信息来源网络，以实际设计为准）
兴赣快铁包括:兴永郴铁路段和郴赣铁路段，总体设计开行时速250KM/H。
该铁路填补了湘南、黔东南、黔南、黔西南地区路网空白，是沟通京九线、京广线、焦柳线、洛湛线等铁路干线的重要通道。
2铁路途径邵阳哪些地方？
图片来源网络
4月9日，中铁二院兴赣铁路预可研现场踏勘座谈会在我市召开，邵阳市发改委希望中铁二院专家充分考虑兴赣铁路对绥宁、城步、武冈、新宁四县市的经济发展前景，牢牢把握每个县（市）要设一个客运站的原则，进一步完善邵阳整个路网结构，建立湘西南交通区位优势，充分发掘绥宁黄桑、关峡，城步南山，武冈云山，新宁崀山旅游通道的发展潜力。
目前，兴赣铁路邵阳境内线路走向有两种方案。其中北线方案进入绥宁县境内，经东山侗族乡、长铺子乡、关峡乡至城步茅坪镇、西岩镇后至武冈境内，绕避云山国家森林公园后进入新宁，出新宁后进入永州市境内，该方案计划在我市城区南侧文坪镇设武冈站。南线方案经绥宁县、城步直接进入新宁，出新宁后进入永州市境内。据悉，该铁路规划设计已从160公里每小时调整为200公里每小时，预留250公里每小时，由单向铁路调整为双向铁路。
我市希望中铁二院专家积极向上争取北线方案通过，将在人力调配、征地拆迁等方面工作予以大力配合。同时也向专家提出兴赣铁路在武冈境内线路走向和设站建议，希望专家充分考虑文坪镇存在大量采空区问题，线路可往城区靠近，在邓元泰镇或龙溪镇设立客运站。
会后，我市领导还陪同中铁二院专家到龙溪镇建议设站点进行实地踏勘。
“有一种美 叫高温下的坚守 ”快来为高温下的工作者点赞
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为了防止次生事故发生及人员中暑，周洪祥急忙在故障车后方的来车方向150米处摆放好三角警示牌，及时提醒司机开启危险警示灯，立即把车上人员转移到安全地带，迅速从巡逻车上取出备用修理工具；经过20多分钟的努力，在高温炙烤下为故障车更换好轮胎后，他脸上早已挂满了汗珠，汗水浸湿的制服已被高温烤干，全身“汗味”浓浓。
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上午九点半，经历几个小时高温炙烤，室温达37℃以上，而室外轨温已达近60度。铁路两侧毫无遮挡，站在两根冒出阵阵热气的钢轨中间，袭人的热浪犹如一个大蒸笼，火辣辣的直“涌”过来，仿佛要把人给整个吞噬一般，汗水不由自主往下流。
在如此高温天气下，铁路探伤工橙色工作服早已被汗水浸透，不时还滴出水来。他们用胳膊甩一把脸上的汗水，依然前行，用他们的汗水凝固成列车的平稳运行；用他们的无私奉献换来旅客的正点到达；用他们的身躯谱写出一曲曲烈日骄阳中的豪迈旋律。
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为全力做好暑运工作，省高速交警直属六支队第三大队依托福银高速公路赣闽省际口，头顶烈阳，脚踩灼土，饱受尾气“烟熏”和烈日“蒸烤”，挥汗成雨、湿透衣衫，晒成黑炭，坚守一线。严格检查进省的客车、危险品车等重点车辆，严查道路交通违法行为，净化路面通行秩序。高温酷热下，他们，仍在继续……
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无论何时何地 保障交通安全是我们的职责
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战高温 斗酷暑 景德镇管理中心养护工不言苦
烈日当空，气浪滚滚，当大家纷纷为了躲避火辣辣的骄阳而置身于空调房避暑时，总有这么一群人，默默地在岗位上坚守再坚守，留给我们的始终是黑黝黝的侧脸……
虽然已过立秋节气，但末伏天气气候中的阳光更加灼热，“秋老虎”似乎更加凶猛。为维护高速公路“畅、安、优、美”的行车环境，省高速集团景德镇管理中心的养护工作人员，在烈日骄阳的烘烤中依旧坚守在工作岗位上，修剪绿化带、修补路损、开展救援……以绝对的意志、坚定的信念接受滚滚车辆和滚滚热浪的“烤”验，默默肩负起职责和使命，恪尽职守，为过往司乘提供更加安全、可靠的交通出行保障。
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酷暑下的联通工程师 匠心网络的守护者
进入7月后，江西的高温天气便一直“超长待机”，连续38℃的高温俨然成为南昌夏日的标配。一丝风都感觉不到的晴热，闷到每个人都只想躲进空调房。在如此高温之下，江西联通的网络工程师们却备受“烤”验。
江西联通以工匠精神打磨“匠心网络”。7月，江西联通平均每天出动干线巡检人员120余人次，巡检车辆80余台，巡线累计里程2800余公里。全省1000余名网络维护工程师每人每天上门服务，通宵作业、高温作业是工作常态。
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余辉下的交警 累并快乐着
在高温的道路上工作劳累一天的交警们，在路面小憩，大家互相看着对方湿透衣衫在打趣。用他们的话说，只要道路平安畅通，他们累但快乐着！
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历年以来的7月至9月份是各类事故的高发期，养护作业的工作量在高温期间是日常的2倍，只有加强养护才能满足沥青路面的特性要求。江西高速集团上饶管理中心鄱阳养护所，有这样一群养护作业者，不畏艰苦才造就了高速上车辆的顺利通行。每一段路面的平顺、整洁都是养护工作这汗水下的结晶。
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铁路工人积极应对“秋老虎”
江西赣南地区连续30多天发布高温黄色预警，京九铁路线上热浪滚滚、酷热难耐，地表温度高达60℃以上。京九铁路是赣南地区繁忙的铁路运输线之一，在这条繁忙的铁路线上，南昌铁路集团公司赣州工务段每天有400多名线路工、路桥工在烈日下辛勤维护线路，积极应对“秋老虎”的高温烤验，维系着旅客及货物安全、正点到达，工作既单调又辛苦。
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从8月5号开始，江西省气象局连续四天发布高温橙色预警，最高气温超过38℃。近段时间连续的酷热的高温天气，让人们谈“夏”色变只想，在大家与“空调、WIFI、西瓜”为伍时，可此时，却有一群人却与热为伍，在炽热的高速路上，他们顶着烈日，，战高温，斗酷暑，有条不紊开展各项道路高速养护工作，全力保障管养高速公路的安全畅通。他们，便是吉安管理中心“映山红”养护班组人员一群高温下的高速“护路人”。
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心系民情 高温下推进扶贫脱贫工作
为了全面收集整理驻村贫困户的信息，崇义县上堡乡竹溪村扶贫第一书记艾才昌早上6点起床下村，中午没有休息是常有的事情。他说，贫困户只有在早上、中午、晚上这三个时间段才在家，这时候去才不会走空路，才能按时保质完成信息的收集。一个月下来，艾才昌冒着酷暑，将分散在12个村小组的41户贫困户全部走访了一遍，最远的自然村离村委会有近10公里的泥巴路，有时搭村干部的摩托车，有时坐着村民的三轮车进组入户，早出晚归的身影，换来的是对全村村情民情了然于胸。
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1什么是兴永郴赣铁路
兴永郴赣铁路
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