船营区网站设计素材

船营区网站设计头条

• 船营区推进宜居小区建设

  9月1日至10日，船营区城市管理执法大队与区住建局、相关街道、社区、辖区派出所组成联合执法组对临江街道临江西区、临江小区、泰和小区和南京街道北宁里小区进行了小区拆违行动，对违章建筑及私搭建棚进行了集中整治。

  此次小区拆违做足了前期准备，执法大队通过走访、巡查，与街道、社区等工作人员沟通，对此次拆违范围内的小区情况进行初步了解，并对需要拆迁的违章搭建记录在册。同时，执法队员与小区居民进行沟通，向居民们宣传小区拆违的重要性以及打造宜居小区工程对改善居民生活环境的作用。小区居民纷纷表示支持此项工作，这为此次拆违工作的开展奠定了良好的基础。

  此次小区拆违工作，执法大队共出动执法人员100余人次，执法车辆10余台次，铲车3台次，严格遵循拆迁工作流程，将执法队员按照宣传，疏散，围圈，警戒等工作要求进行了精细化分组。本次行动共拆除各类违章棚亭32个，拆除缓坡2处，拆除简易板棚16个，拆除铁质围栏8个，拆除简易围圈24个，同时对占道经营、占道停车等现象进行了清理，极大地推进了宜居小区的建设进程。

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• 利用Google Search Console优化网站，寻找关键字排名机会及提升SERP点击率！

  Google Search Console (GSC) 以前叫 Webmaster Tool, 改名突显该工具服务定位的改变。有效利用 GSC，你可以知道搜寻引擎发现的索引和 HTML 错误，从而解决问题。你可以找到搜寻流量的详细统计数据 (例如：现在有什么关键字带来流量)，利用这些数据，再改善搜寻结果排名的显示内容 (例如：搜索引擎结果页 SERP 标题，SERP 内容描述)，提升点击率。你可以为网进行址参数处理，避免关键字竞食 Keyword Cannibalization问题。但要有效利用，你必需已经掌握SEO排名优化的重要概念，以下作一简介：

  新增网站

  首先当然要验证你是所希望分析的网站管理员。先登入你的 Google 账户，在说明按钮下你可找到新增网站，新增用户或移除用户等等的详细指示，这里不再腻述。

  提交网站地图 Sitemap

  没有网站地图并不表示搜寻引擎不会索引你的网站。当有其他已经被索引的网站指向你网站时，搜寻引擎会发现你的网站而进行索引。但主动提交网站地图可以加快索引过程，令搜寻引擎可以更有效分配爬行预算 Crawl Budget，兼且你可以从 GSC 尽快发现和修正可能的检索问题，更有利SEO排名。选单”检索” → “Sitemap”

  一般的内容管理系统和网店系统都会自动产生网站地图。但为了避免在建立新网站时搜寻引擎索引未完善或准备中的网页，网站地图一般会被关闭，当网站正式开通时才手动打开。一般网站地图的网址是 sitemal.xml，你只要在前面加上自己的域名，如果已经打开你会看到网站地图的内容。如果在 GSC 看到 “已送出” 的项目数目和 “已建立索引” 的项目数目的有大差距，可能是搜寻引擎需要分阶段安排资源进行索引。但如果经过几天差异没有收窄，表示网站地图所提交的内容有问题需要你处理。

  Google 索引

  你的网站内容被索引多少页视乎几个因素。第一个是搜寻引擎打算花多少资源索引你的网站。就是所谓抓取预算 Crawl Budget. 如果搜寻引擎发现内容可取，下次再访问阁下的网站时会增强抓取预算。第二个是你网站地图的内容决定索引的优先次序和网页的更新频率。一般说法是愈多网页被索引愈好。但如果你发现被索引网页数量下跌，亦不一定表示有问题，只要 Google Analytics 的访客流量没有下跌就可以。

  改善 HTML

  首先当然应该检示一下有没有搜寻索引错误，见选单 “搜寻结果呈现方式” → “改善 HTML” ，例如重复的中继说明 (meta description)。这里所说的错误一般不会是致命 (例如：重复的中继说明是与关键字竞食有关的问题，遗失的标题标记指没有设置 meta title，搜寻引擎会以页面标题作为标题标记)。相关的改善了会带来一点好处。改善方法主要是通过页面优化。

  结构化资料

  结构化资料指根据 Schema.org 所定义的结构化资料描述 Structured Data。例如：产品、活动、文章等等。结构化资料有助搜寻引擎更有效理解网页内容，所以更受搜寻引擎青睐，有利网页取得更高搜寻排名。你可以在选单 “搜寻结果呈现方式” → “结构化资料” 中看到已索引的项目。

  当发现有错误，你可以在选单 “其他资源” → “结构化资料测试工具” 中输入该出现错误网址，测试工具会详细告诉你是什么错误。

  搜寻流量：注意曝光量大但点击率低关键字

  但最重要是搜寻关键字的排名，曝光，点击等等，从而找是最值得改善的网页片段 snippet，通过改进网页片段提高点击率。详细请参考：点击率在SEO优化方法中的重要性。见选单 “搜寻流量” → “搜寻分析”

  你可以收窄范围，例如输入 “SEO” 列出所有关键字中包含 SEO 的搜寻流量，从而集中改善这些搜寻的点击率。

  当然从另一角度你可以集中改善曝光率最多的搜寻。你亦可以查询在 “搜寻分析” 下 “网页” 选项中输入一个网页，列出网页过去的搜寻点击次数。

  再按 “查询” 会详细列出那些搜寻关键字带来点击。很多时候你会意想不到一些关键字的曝光率和潜力。例如一篇关于 “如何利用网上广告宣传推广网站网店” 的文章原来在关键字 “网上宣传” 带来颇多曝光但很小点击，再看看是否可以针对这个关键字提升点击率。

  留意排名 11，12 和曝光量不错的关键字

  大家都知道搜寻结果排名是以10项为一页，排名10 和 11 的差异主要是第一页的曝光率和第二页曝光率的分别。而排名一个位置之间的分数差别往往是可以通过页内优化 On-page Optimization 做到。当你发现关键字排名是在第二页的以几位 (例如：11，12) 而搜寻量有几十次。只要将排名推致第一页尾，曝光率即是提升几倍甚几十倍，点击量亦自然相应提升。

  Search Console 网址参数处理

  搜寻排名是以网址 URL 为单为。如果某网页是广告活动的登陆页而你又通过加入一些参数 (例如 Google Analytics)，广告中所指向的网址，由于加入参数有可能被搜寻引擎判断为另一网页 (判断为不同页可以是对的，例如内容是産品内容参数是産品编号 Product ID。判断为不同页可以是错的，例如参数是 utm_medium, utm_campaign, utm_source. Search Console 提供方法 (“检索” -> “网址参数”) 让你可以告诉搜寻引擎如何判断参数。

  反向连结

  反向连结会影响排名。如果反向连结的质量不好，SERP 排名会下降。从 GSC 你可以看到反向连结来自那些网域，有需要时 disavow 这些反向连结。见选单 “搜寻流量” → “连至您网站的连结”。继 Google Penguin 4 Update 搜寻引擎更生推出 (2016/9/23)，由于是实时，长远再不需要这样的动作。

  安全性问题

  GSC 亦会告诉你有关网站的安全问题。例如当发现网站内的文件受感染可以传播病毒或钓鱼，Chrome 浏览器会封锁网站以免浏览用户受到感染。

  你可以在 GSC 找出那一个档案有问题，解决病毒或钓鱼问题后在 GSC 通知 Google 从新评估网站。

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• 全面进入造车新时代 比亚迪汽车强势出击北京车展

  4月25日，比亚迪汽车强势登陆第十五届北京车展。比亚迪董事长王传福先生、销售公司总经理赵长江先生以及设计总监艾格先生等高层领导均出席了本次车展。作为新能源领域的引领者，比亚迪在本次车展上不负众望，展现出非凡实力。车展当天，比亚迪正式公布全新一代唐的预售价，双模车型补贴后预售价25-30万元，燃油车型预售价15-18万元，即日起全国范围接受预订。采用全新命名秦Pro的全新一代秦也在本届车展全球首发。此外，比亚迪还发布了最新概念车E-SEED、最新DiLink智慧生态系统和e平台。值得一提的是，宋MAX DM版本、元EV 360等重磅车型也在北京车展迎来首次亮相。从当前产品布局、未来产品规划方向以及用车体验等多方面用强劲实力夯实比亚迪新能源汽车引领者的行业地位。

  新智造驭未来，比亚迪全面进入造车新时代

  比亚迪本次车展主题为“新智造驭未来”。该主题预示了比亚迪未来的全新战略思维以及国际化的发展视野。“新智造”，即比亚迪积极布局新能源汽车全产业链，以20余年技术积累，国际化团队，整合全球精湛造车资源，全方位发展新能源技术，智领制造业升级，全面进入造车新时代。“驭未来”则揭示比亚迪的美好愿景，以国际化、电动化、智能网联为技术核心，打造国际一流品质产品，为用户带来卓尔不凡的出行体验，用技术创新，满足人们对美好生活的向往。

  对此，王传福表示：“当前，汽车产业正面临规模空前的变革，国际化、电动化、智能网联从趋势逐步变为现实。站在历史的转折点上，比亚迪全面进入“造车新时代”，在全球率先推出全新“e平台”和“DiLink智慧生态系统”，全面重塑行业格局和人类出行方式。”

  智能化再获佳绩，比亚迪发布最新技术平台和智慧生态系统

  王传福先生提到的“e平台”用一组数字概括起来就是33111。两个“3”指的是驱动3合1加高压3合1。3个“1”就是1块板、1块屏和1块电池。驱动3合1是驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成；高压3合1则是高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的3合1；第一个“1”是1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的PCB板；第二个“1” 是指1块搭载了“DiLink智慧生态系统”的智能自动旋转大屏；最后一个“1”是1块长续航、性能稳定的电池。

  比亚迪在本次车展上发布的DiLink智慧生态系统同样颇具亮点，比亚迪通过这一系统让手机生态完美的“移植”到汽车上。据王传福先生的介绍，这是一个开放包容的生态系统，能够连接全球亿万开发者、驾驶者和乘坐者，整合汽车行业上下游生态（销售、金融、出行等）。纵观整个汽车行业，DiLink智慧生态系统将是汽车行业史无前例的开放系统。很显然，比亚迪方面希望通过该系统共建智能网联生态，让汽车真正实现互联，全面重塑人类出行方式。

  值得一提的是，比亚迪DiLink智慧生态系统不仅开放车载信息系统，还将开放汽车几乎所有的传感器，总计341个传感器和66项控制权。比如空调、灯光等系统可自动感应，在车主出发前提前启动；车辆的温度、声音，也可根据场景自动调节。届时，汽车不再是信息的孤岛，而是随时随地互联的海洋；不再是冷冰冰的机器，而是会听、会说、会看、高情商、高智商的小伙伴。

  在架构上，DiLink智慧生态系统由智能座舱、云服务、智能进入三个部分组成。智能座舱配备了一块超大尺寸的旋转大屏，并且可以通过语音控制屏幕旋转，屏幕大小可根据车主的喜好随意更换。此外，该系统自带开放式的手机生态、PAD生态，可以预装比亚迪特色应用，进一步提升用户体验。

  云服务方面，用户可以通过其提供的云服务app查看10万个以上充电桩的信息，包括充电站的位置、电桩数量、忙闲状态、电费/服务费、探桩信息，部分充电站还有路书信息，解决找不到充电站的烦恼。

  智能进入方面，比亚迪的这套系统除了汽车钥匙，还可以通过智能运动手环实现解闭锁车门、一键启动、远程锁车、运动监测、智能提醒、微信分享、手环查找等功能(云环APP）。

  重磅车型闪耀登场，新能源引领者再次引领新能源汽车

  本次车展，比亚迪最大的看点无疑是多款重磅车型同台亮相。即全新一代唐、秦Pro以及最新概念车E-SEED。

  作为比亚迪对人类未来出行方式的思考，比亚迪在北京车展上发布了最新的概念车E-SEED。E-SEED是Electronic（电动）、Sports（运动）、Experience（体验）、Environmental Device（环保装置）这五个单词的缩写。E-SEED不是传统意义上的乘用车，它既不是MPV，也不是SUV，更不是一台轿车，而是比亚迪基于人类未来发展而倾力打造的一台全新类型的纯电动汽车。

  值得一提的是，E-SEED纯电动概念车采用比亚迪最新DUAL BLADE双刀锋设计语言，由艾格团队操刀打造。这款车综合工况下续航里程超过600公里，搭载电四驱系统，百公里加速仅需3.9秒，综合实力非常突出。

  作为比亚迪的旗舰车型，全新一代唐定位豪华科技双旗舰SUV。主要为都市精英、中高层领导及事业有所成就的高端人士提供出行服务。

  全新一代唐采用Dragon Face家族脸谱设计，整车外观看起来简洁大气，内饰无论是做工还是用料都属于同级标杆。中控台配备可支持90度旋转的液晶大屏。全新一代唐采用7座布局，并配备智能网联系统、全LED前大灯、360度全景影像、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车制动、LDES车道偏离预警系统，PM2.5绿净系统等。

  动力方面，全新一代唐搭载2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率超过500匹马力，高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒。此外，全新一代唐还搭载全时电四驱系统，百公里油耗低于2L。在纯电动模式下，全新一代唐续航里程最长可达100km，远超同级别其他车型。

  作为比亚迪在新能源领域的经典之作，秦Pro同样采用Dragon Face设计理念，多边形LED前大灯组搭配溜背造型设计，营造出运动、时尚、年轻、充满活力的身姿。动力方面，秦Pro搭载一套插电式混动系统，其由1.5T发动机、电动机和锂电池组构成，其中发动机最大功率为143马力，百公里油耗仅为1L/100km。0-100km/h加速时间只需5.9秒，直线加速性能达到不少性能车的水平。

  结语：这次北京车展，比亚迪堪称是动作最大的汽车品牌之一，而且每一项都是重拳出击，这也从侧面印证了比亚迪新能源引领者的身份。正如比亚迪销售公司总经理赵长江所说：“在全新造车体系下，比亚迪以国际化视野，汇聚全球顶尖人才，打造国际化的造车团队，比肩德系豪华品牌的工艺品质、颠覆传统的先进技术、代表未来的智能科技的产品，将中国品牌的造车标准拉至新高度，重新定义中国车！”

  来源：光明网

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• 雪域高原上的劳动者剪影：在新时代奋力谱写新篇章

  中国西藏网讯　“五一”不仅仅是一个假期，更是全社会对劳动精神的弘扬。“人民创造历史，劳动开创未来。劳动是推动人类社会进步的根本力量。”“劳动是财富的源泉，也是幸福的源泉。人世间的美好梦想，只有通过诚实劳动才能实现；发展中的各种难题，只有通过诚实劳动才能破解；生命里的一切辉煌，只有通过诚实劳动才能铸就。”……习近平总书记一直尊重劳动、关心劳动者。党的十八大以来，习近平总书记在多个场合、多次提及劳动和劳动者。在西藏自治区，千千万万的劳动者已成为建设美丽西藏最坚实的力量，在新时代奋力创造新业绩、谱写新篇章。

  青藏铁路的奉献者

  “找准一件事，干专、干精、干深”，这是作为西藏自治区总工会评选的首届“西藏工匠”、当年参与青藏铁路勘察设计的刘争平经常提到的一句话，也是他从事地质工作25年来的真实写照。

  从青海省西宁市到西藏自治区拉萨市，绵延1956公里的青藏铁路，被称为“天路”，不仅因为它修建在高原之上，海拔高，还源于那“难于上青天”的修建难度。刘争平全程参与了青藏线的初测、定测、补充定测、配合施工以及总结编撰工作，其中各种辛酸，刘争平和他的同事们懂，但每每搭乘飞驰在青藏铁路上的火车，看着车窗外熟悉的场景，看着自己曾经工作过的地点，那种激动万分的心情，只有付出过艰辛劳动的人才能体会。

  图为2004年12月20日，刘争平（中）和同事在唐古拉山。

  高考志愿填报的机缘巧合之下，刘争平选择了冻土研究，从此这项研究这么多年未曾中断。刘争平总说冻土研究的圈子还是太小了。现在他最大的愿望就是能够有一批西藏本地人来从事这一研究科目，把冻土研究的种子留在本地，让青藏铁路的研究工作更好地传承下去。

  高原乘客安全的守护者

  说起拉巴，熟悉他的人都会用“热心肠”来形容他。有一年夏天，拉巴在路上看到一辆小轿车翻车了，一个人在车外趴着，胳膊上有斑斑血迹，他马上把伤者扶上自己的车，送往附近的医院；2012年，拉巴在途中遇到3名游客搭车，他二话没说让人上了车，随后游客说身上没带钱，拉巴仍免费把他们送到了那曲……

  1998年，拉巴来到西藏自治区那曲发达客运有限公司工作，至今已有20个年头。这20年间，他从未收到乘客投诉，还给公司提供了许多建设性意见，先后获得“优秀驾驶员”“西藏自治区劳动模范”“全国劳动模范”等荣誉称号。“安全行车，最重要的是经常检查车辆，保持良好车况。每次出行都要集中精力，保持安全速度行驶。要知道，你的一时疏忽可能会危及到一车乘客的生命安全！”朴实平淡的话语充分显示出拉巴的责任心。

  从小学徒到公司高管的奋斗者

  从1989年到2018年，29年的光阴，嘎玛从1989年参加工作时的一名水电工小学徒，中间起承转合经历了许多，凭着一股韧劲坚持了下来，如今，他已成为西藏自治区山南市建工集团有限责任公司的副总经理。

  2014年，嘎玛荣获“西藏自治区劳动模范”荣誉称号，2016年，他又获得全国“五一劳动奖章”。对于这些荣誉，嘎玛说：“回头看看我这么多年走过的路，工作换了又换，岗位变了又变，虽然苦过、累过，但也自豪过，有时候回想起来，我自己也不敢相信。既然大家给了我这份荣誉，在以后的日子里，我将不忘初心，继续加油干！”

  传统手艺的坚守者

  图为次仁多杰将晾晒好的藏纸从纸帘上揭下

  国家非物质文化遗产传承人次仁多杰老人从十几岁开始跟着父亲学做藏纸，从一个懵懂少年到如今年近古稀，造了一辈子的纸。次仁多杰的两个儿子是他的徒弟。父子三人守着传统的手艺，守着祖辈的传承，执着地坚持着。几年前，为了适应旅游市场，次仁多吉开始做起了文创产品，开发出了一种新型的装饰纸，这种纸分为两层，中间夹着鲜花、树叶、青草等自然植物。由于原材料不同，每张纸都风格迥异，各具特色，深受广大游客的喜爱。此外，曾经主要作为佛经印刷使用的藏纸，现在也被制作成各种藏纸灯笼、藏纸笔记本等工艺品销往各个景区。

  高原植物的保护者

  图为钟扬生前在西藏考察途中留影。复旦大学供图。图片来源：中新网

  钟扬，是一位来自上海复旦大学的援藏教师，也是一位行走在世界屋脊的植物学家。十六年来，他跋涉在雪域高原采集和保护植物种子。2017年9月25日，钟扬在内蒙古鄂尔多斯讲学返回途中遭遇车祸不幸去世，时年53岁。

  回顾钟扬老师人生的最后几年，他的足迹遍布西藏，填补了西藏的生态学植物学的空白。他尽心尽力建立西藏植物学博士点，帮助学生成长成才。钟扬老师曾说：“任何生命都有结束的一天，因为我的学生会将科学探索之路延伸。而我们采集的种子，也许会在几百年后的某一天生根发芽。到那时，不知会完成多少人的梦想。只要心在不断飞翔，路就不断向前延伸。”

  ……

  像刘争平、拉巴、嘎玛、次仁多杰老人，还有钟扬老师这样的劳动者们，在雪域高原上默默无闻、年复一年、兢兢业业地奋战在自己的工作岗位上，传承与坚守，创新与奉献。他们以自己的实际行动，诠释着雪域高原上最美的“工匠”和“劳模”的含义。（中国西藏网　综合/胡瑛）

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• 船营区推进宜居小区建设

  9月1日至10日，船营区城市管理执法大队与区住建局、相关街道、社区、辖区派出所组成联合执法组对临江街道临江西区、临江小区、泰和小区和南京街道北宁里小区进行了小区拆违行动，对违章建筑及私搭建棚进行了集中整治。

  此次小区拆违做足了前期准备，执法大队通过走访、巡查，与街道、社区等工作人员沟通，对此次拆违范围内的小区情况进行初步了解，并对需要拆迁的违章搭建记录在册。同时，执法队员与小区居民进行沟通，向居民们宣传小区拆违的重要性以及打造宜居小区工程对改善居民生活环境的作用。小区居民纷纷表示支持此项工作，这为此次拆违工作的开展奠定了良好的基础。

  此次小区拆违工作，执法大队共出动执法人员100余人次，执法车辆10余台次，铲车3台次，严格遵循拆迁工作流程，将执法队员按照宣传，疏散，围圈，警戒等工作要求进行了精细化分组。本次行动共拆除各类违章棚亭32个，拆除缓坡2处，拆除简易板棚16个，拆除铁质围栏8个，拆除简易围圈24个，同时对占道经营、占道停车等现象进行了清理，极大地推进了宜居小区的建设进程。

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• 全面进入造车新时代 比亚迪汽车强势出击北京车展

  4月25日，比亚迪汽车强势登陆第十五届北京车展。比亚迪董事长王传福先生、销售公司总经理赵长江先生以及设计总监艾格先生等高层领导均出席了本次车展。作为新能源领域的引领者，比亚迪在本次车展上不负众望，展现出非凡实力。车展当天，比亚迪正式公布全新一代唐的预售价，双模车型补贴后预售价25-30万元，燃油车型预售价15-18万元，即日起全国范围接受预订。采用全新命名秦Pro的全新一代秦也在本届车展全球首发。此外，比亚迪还发布了最新概念车E-SEED、最新DiLink智慧生态系统和e平台。值得一提的是，宋MAX DM版本、元EV 360等重磅车型也在北京车展迎来首次亮相。从当前产品布局、未来产品规划方向以及用车体验等多方面用强劲实力夯实比亚迪新能源汽车引领者的行业地位。

  新智造驭未来，比亚迪全面进入造车新时代

  比亚迪本次车展主题为“新智造驭未来”。该主题预示了比亚迪未来的全新战略思维以及国际化的发展视野。“新智造”，即比亚迪积极布局新能源汽车全产业链，以20余年技术积累，国际化团队，整合全球精湛造车资源，全方位发展新能源技术，智领制造业升级，全面进入造车新时代。“驭未来”则揭示比亚迪的美好愿景，以国际化、电动化、智能网联为技术核心，打造国际一流品质产品，为用户带来卓尔不凡的出行体验，用技术创新，满足人们对美好生活的向往。

  对此，王传福表示：“当前，汽车产业正面临规模空前的变革，国际化、电动化、智能网联从趋势逐步变为现实。站在历史的转折点上，比亚迪全面进入“造车新时代”，在全球率先推出全新“e平台”和“DiLink智慧生态系统”，全面重塑行业格局和人类出行方式。”

  智能化再获佳绩，比亚迪发布最新技术平台和智慧生态系统

  王传福先生提到的“e平台”用一组数字概括起来就是33111。两个“3”指的是驱动3合1加高压3合1。3个“1”就是1块板、1块屏和1块电池。驱动3合1是驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成；高压3合1则是高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的3合1；第一个“1”是1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的PCB板；第二个“1” 是指1块搭载了“DiLink智慧生态系统”的智能自动旋转大屏；最后一个“1”是1块长续航、性能稳定的电池。

  比亚迪在本次车展上发布的DiLink智慧生态系统同样颇具亮点，比亚迪通过这一系统让手机生态完美的“移植”到汽车上。据王传福先生的介绍，这是一个开放包容的生态系统，能够连接全球亿万开发者、驾驶者和乘坐者，整合汽车行业上下游生态（销售、金融、出行等）。纵观整个汽车行业，DiLink智慧生态系统将是汽车行业史无前例的开放系统。很显然，比亚迪方面希望通过该系统共建智能网联生态，让汽车真正实现互联，全面重塑人类出行方式。

  值得一提的是，比亚迪DiLink智慧生态系统不仅开放车载信息系统，还将开放汽车几乎所有的传感器，总计341个传感器和66项控制权。比如空调、灯光等系统可自动感应，在车主出发前提前启动；车辆的温度、声音，也可根据场景自动调节。届时，汽车不再是信息的孤岛，而是随时随地互联的海洋；不再是冷冰冰的机器，而是会听、会说、会看、高情商、高智商的小伙伴。

  在架构上，DiLink智慧生态系统由智能座舱、云服务、智能进入三个部分组成。智能座舱配备了一块超大尺寸的旋转大屏，并且可以通过语音控制屏幕旋转，屏幕大小可根据车主的喜好随意更换。此外，该系统自带开放式的手机生态、PAD生态，可以预装比亚迪特色应用，进一步提升用户体验。

  云服务方面，用户可以通过其提供的云服务app查看10万个以上充电桩的信息，包括充电站的位置、电桩数量、忙闲状态、电费/服务费、探桩信息，部分充电站还有路书信息，解决找不到充电站的烦恼。

  智能进入方面，比亚迪的这套系统除了汽车钥匙，还可以通过智能运动手环实现解闭锁车门、一键启动、远程锁车、运动监测、智能提醒、微信分享、手环查找等功能(云环APP）。

  重磅车型闪耀登场，新能源引领者再次引领新能源汽车

  本次车展，比亚迪最大的看点无疑是多款重磅车型同台亮相。即全新一代唐、秦Pro以及最新概念车E-SEED。

  作为比亚迪对人类未来出行方式的思考，比亚迪在北京车展上发布了最新的概念车E-SEED。E-SEED是Electronic（电动）、Sports（运动）、Experience（体验）、Environmental Device（环保装置）这五个单词的缩写。E-SEED不是传统意义上的乘用车，它既不是MPV，也不是SUV，更不是一台轿车，而是比亚迪基于人类未来发展而倾力打造的一台全新类型的纯电动汽车。

  值得一提的是，E-SEED纯电动概念车采用比亚迪最新DUAL BLADE双刀锋设计语言，由艾格团队操刀打造。这款车综合工况下续航里程超过600公里，搭载电四驱系统，百公里加速仅需3.9秒，综合实力非常突出。

  作为比亚迪的旗舰车型，全新一代唐定位豪华科技双旗舰SUV。主要为都市精英、中高层领导及事业有所成就的高端人士提供出行服务。

  全新一代唐采用Dragon Face家族脸谱设计，整车外观看起来简洁大气，内饰无论是做工还是用料都属于同级标杆。中控台配备可支持90度旋转的液晶大屏。全新一代唐采用7座布局，并配备智能网联系统、全LED前大灯、360度全景影像、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车制动、LDES车道偏离预警系统，PM2.5绿净系统等。

  动力方面，全新一代唐搭载2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率超过500匹马力，高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒。此外，全新一代唐还搭载全时电四驱系统，百公里油耗低于2L。在纯电动模式下，全新一代唐续航里程最长可达100km，远超同级别其他车型。

  作为比亚迪在新能源领域的经典之作，秦Pro同样采用Dragon Face设计理念，多边形LED前大灯组搭配溜背造型设计，营造出运动、时尚、年轻、充满活力的身姿。动力方面，秦Pro搭载一套插电式混动系统，其由1.5T发动机、电动机和锂电池组构成，其中发动机最大功率为143马力，百公里油耗仅为1L/100km。0-100km/h加速时间只需5.9秒，直线加速性能达到不少性能车的水平。

  结语：这次北京车展，比亚迪堪称是动作最大的汽车品牌之一，而且每一项都是重拳出击，这也从侧面印证了比亚迪新能源引领者的身份。正如比亚迪销售公司总经理赵长江所说：“在全新造车体系下，比亚迪以国际化视野，汇聚全球顶尖人才，打造国际化的造车团队，比肩德系豪华品牌的工艺品质、颠覆传统的先进技术、代表未来的智能科技的产品，将中国品牌的造车标准拉至新高度，重新定义中国车！”

  来源：光明网

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