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艺术留学，你所不知道的中央圣马丁艺术与设计学院
你所不知道的中央圣马丁学院
中央圣马丁艺术与设计学院可是很多同学心中的圣地，
想知道它究竟是怎样的吗？
小象这就为你们介绍圣马丁的角角落落，
快来一探究竟！
圣马丁的教学大楼是由一个旧厂房改造成的，ground floor有宽敞的公用空间，用于圣马丁的学生平日里进行各种展览，讨论，实验，采访，义卖......只有你想不到的，没有你不能做的。四层楼呈环形结构，有时会充当服装系学生的T台，比如每年有名的the White Show。
从圣马丁的教学楼风格来看，你可能已经对其办学理念略知一二。圣马丁最突出的特点就是它的开放和包容，不同专业的设计学生在这栋楼里进行创作交流，因此这里是真正无边界的学习殿堂。
这里的教学实行导师制，每个专业会有自己的三到四位主要导师，最让人称叹的是这些导师不仅在行业内有丰富的经验，他们还非常擅长激发学生的思辨能力。
研究生阶段的学习主要以项目为主，每周会有几次和导师一起上课，是比较自由的探讨过程。平时和不同专业背景的学生合作做项目的机会很多，通常项目的成果都充满创意并发人深省。此外，如果你学有余力，学校也是支持学生到外面的公司实习积累经验的。
在圣马丁学习，不得不说这里的地理环境。圣马丁坐落于有名的国王十字火车站旁边(King’s Cross Station), 属于伦敦的中心区。从这里到伦敦各大博物馆及画廊，如大英博物馆，Victoria & Albert Museum都非常方便。伦敦经常会举办各种世界级的展览，千万不要浪费这些拓宽自己视野，加深文化认识的机会。总而言之，对于真正热爱艺术设计的学生，这里提供给你的会超出你的想象。
圣马丁在课程设置方面涵盖了设计及艺术的大部分专业，如服装设计，面料设计，平面设计，戏剧，产品设计及空间设计等。很多专业的介绍页面都会有导师的一个采访视频，是很好的了解你想申请的专业及教师的途径，建议大家多看看。如果决定要申请圣马丁，那么你的作品集就必须凸显出你极佳的创造力及思辨能力，毕竟，圣马丁的所有专业都离不开“创意”二字。
更多艺术留学、作品集制作等专业资讯，请关注微信公众号：UBAT作品集研习社
“泰坦尼克”复活将首航！安全大升级，你敢坐吗？
泰坦尼克号残骸（图片来源：视觉中国）
原标题:“泰坦尼克”复活将首航！安全大升级，但网友表示“不敢坐”
泰坦尼克号，举世无双的豪华巨轮，“世界工业史上的奇迹”。二十世纪初，它是荣誉的象征。每个登上它的人都会为之自豪。那里是欢乐的天堂，无人会把它与不幸联系到一齐。但是，突如其来的冰川，让这艘工业史上的奇迹永远沉睡在了大西洋黑暗的海底。
但是，作为一艘人尽皆知的著名邮轮，总有人会想重现她当年远航时的辉煌。
澳大利亚亿万富翁克莱夫·帕尔默（ClivePalmer）就是这些人中的一位，他在2012年开始投资建造泰坦尼克二世号（TitanicII），并宣布将在2018年沿着当年泰坦尼克号的路线进行首航。
但是由于资金原因，这个项目不得不推迟，今年9月，帕尔默宣布泰坦尼克二号的首航将推迟到2022年。
110年后，泰坦尼克再起航
1912年，泰坦尼克号由英国南安普顿出发驶往美国纽约，在北大西洋撞上冰山沉没，2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才在3700米深的海底被再度发现。
而在近一个世纪后，又有一艘和当初的巨轮一样的船，要沿着当年的航线，重现当年那艘“世界工业史的奇迹”。
蓝色轮船“泰坦尼克二世”号效果图（图片来源：蓝色轮船网站视频截图）
据称，这艘新船将与1912年的船完全相同。“泰坦尼克二世”号造价5亿美元，拥有9层甲板，配备835个舱室可以容纳2400名乘客和900名船员，船票将像“泰坦尼克”号那样分一等舱到三等舱三个等级。
蓝色轮船“泰坦尼克二世”号效果图（图片来源：蓝色轮船网站视频截图）
帕尔默介绍，“泰坦尼克二世”号的船舱布置等设计和装饰将完全复制“泰坦尼克”号。邮轮将先从阿拉伯联合酋长国迪拜航行至南安普敦，然后沿着“泰坦尼克”号的处女航线，横跨大西洋，前往纽约。
蓝色轮船“泰坦尼克二世”号效果图（图片来源：蓝色轮船网站视频截图）
为了避免当年的悲剧，“泰坦尼克二世”号将采用焊接而非铆接的船体，并配备足够多的救生艇、救生衣以及现代化的导航仪等救援、安全设备。
蓝色轮船“泰坦尼克二世”号效果图（图片来源：蓝色轮船网站视频截图）
“泰坦尼克二世”号建造计划2012年宣布，因资金问题2015年暂停，今年9月重新开始。“泰坦尼克二世”由蓝星轮船公司出资建造，建造地点位于中国。
蓝色轮船“泰坦尼克二世”号效果图（图片来源：蓝色轮船网站视频截图）
帕尔默说，数以百万计游客希望乘坐“泰坦尼克”，去观赏它停泊的港口，感受它的独特魅力。“‘泰坦尼克二世’号将让这些梦想成真。”
这条重磅新闻在社交平台上引发网友热议，然而，网友似乎是被电影中震撼人心的海难场面吓怕了……
也有网友表示，到时候说不定连船票都买不起...
中国的泰坦尼克复制品
除了帕尔默的那艘“泰坦尼克二世”号，中国还有一艘泰坦尼克号的复制品，据中国新闻网2017年报道，四川遂宁大英县正在按照1:1的比例复制泰坦尼克号，建成后，这艘船将作为当地旅游开发的一部分。
位于大英县的“泰坦尼克复制品”工地（图片来源：视觉中国）
据CNN报道，这艘船的船体部分将在湖北制造并运往四川进行组装，而根据武昌船舶工业集团的说法，新的泰坦尼克号将永久停靠在四川大英县的一个水库，作为一个固定的旅游景点，而不是一艘用于航行的船。
位于大英县的“泰坦尼克复制品”工地（图片来源：视觉中国
图片来源：《泰坦尼克》剧照
詹姆斯·卡梅隆《泰坦尼克号》中男女主角的爱情故事已经成为流传影史的经典，也许，在这两艘“复制品”完工后，也会有很多人会像电影中的Jack一样，站在船头，大喊一声：“I’m King of the world”，或者抱着自己的爱人在船头，一起感受爱情的美好。
资讯 | 全新的大英博物馆官方中文网站正式上线
全新的大英博物馆官方中文网站8月16日正式上线，新的中文官网囊括了更丰富的内容：从博物馆介绍、参观指南到最新的展览信息，您都可以找到清晰全面的中文介绍。无论您想要了解博物馆的餐饮设施，参与近期的博物馆活动还是想要预订最新的展览，中文网站都能满足您的需求。
中文官网首页
打开首页，最先映入眼帘的就是醒目的“展览信息”，这里会及时为您更新最新的展览概况，您可通过链接直接订购特展门票，而点击“展览回顾”则可重温过往的经典展览。
在“关于博物馆”一栏中，您可以了解到大英博物馆自1753年成立至今的博物馆简史、博物馆收藏史以及馆藏精选。
博物馆介绍页
在“参观信息”一栏中，您可以获得详细的博物馆参观指南：包括开放时间、交通指南、馆内路线、团体参观预约链接以及导览服务等信息 。在“博物馆展厅”列表中，包含中国藏品的展厅都以红星标出，方便您的查找。您也可以下载一份由银联国际赞助的中文版博物馆导览地图，开启您的博物馆探索旅程。
参观信息页
如果您想了解更多展厅及藏品信息，我们为您准备了中国与南亚展厅及中国瓷器展厅的简介。此外还特别选取了27件馆藏中外精品，并逐一进行了生动而详细的解说。点击各展品栏可了解详情：
中国与南亚展厅页
馆藏精选页
在官网首页底部，您可以找到包括餐饮、商店等服务设施信息。 在“餐饮服务”一栏中您可以了解到馆内餐厅概况，并可提前预定大中庭顶层餐厅。点击“商店及礼品”一栏则可直接链接到博物馆线上商店主页。
您还可以在馆内2a展厅旁的格伦维尔（Grenville）纪念品商店找到更多精美的馆藏复制品和文创产品，并能使用银联支付。而在“服务设施”栏内，您可以获得包括寄存、盥洗、无障碍参观等更细致的信息和建议。
中文官网首页底部
通过首页底部的标志您可以“扫一扫”或点击链接到大英博物馆的官方微信及微博平台。现在，您也可以通过博物馆的微信菜单以及微博主页描述链接回中文官网。希望最新上线的中文网站能够提升您的浏览体验，为您未来的参观提供更多便利和愉悦。
(来源:大英博物馆BritishMuseum)
投资额超3000亿！你关心的重大铁路、公路项目进展咋样了？
转载自百家号作者：基建通
铁 路
新建铁路池州至黄山铁路环境影响评价第一次信息公示
项目路线
池州至黄山铁路（以下简称池黄铁路）位于安徽南部，线路大致呈东西走向，起点接轨宁安客专池州站，终点接轨黄山地区黟县东站与拟建昌景黄铁路共站（昌景黄铁路外包，本线居中）。推荐方案正线全长121.645km。设车站4座，其中新建车站3座，改建既有车站1座。列车速度目标值350km/h。
最新动态
9月6日，京福铁路客运专线安徽有限责任公司委托中铁上海设计院集团有限公司开展新建铁路池州至黄山铁路环境影响评价工作。现根据国家及地方法规要求，向公众进行第一次信息发布。
新建铁路西安至十堰线环境影响评价一次公示
项目路线
新建铁路西安至十堰线位于陕西省东南部和湖北省西北部，是中长期铁路网规划和国家铁路“十三五”发展规划中高速铁路网纵向通道的重要组成部分。线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。西安东站（含）至十堰北站（含）新建正线全长约266km，其中陕西省境内179km，湖北省境内87km。设计时速350公里。
总投资582亿元
建设单位：西成铁路客运专线陕西有限责任公司
最新动态
9月3日，中铁第一勘察设计院集团有限公司网站和十堰市政府网同时发布新建铁路西安至十堰线环评一次公示。
川南城际铁路泸州改线段正式获批复
项目路线
改线段起于泸县得胜镇，向南途经龙马潭区双加镇、金龙镇、胡市镇，向南跨隆纳高速公路后转向东南跨九狮大道，再往东跨蜀泸大道至安宁街道齐家村设泸州站，过站后在鱼塘街道设置动车所。此外，改线段将建桥梁共32座，以及路基27段、隧道1座、车站1座。
改线段为川南城际铁路第五标段，从内自泸线濑溪河特大桥南端引出后逐渐向西偏移，向南沿隆纳高速公路东侧取直引线，再由西端引入新建泸州高铁站的线路方案，先后将跨越成遵、隆纳等两条高速公路及九狮大道、学府大道、蜀泸大道三条市政大道。
工程量
标段长度：29.52km
主要工程内容：
正线IDK101+330～IDK130+850段线下工程（含箱梁预制架设）。
其中：尖山坡隧道1620m；泸县双线特大桥2698m，72+128+72、36+64+36连续梁。
中标单位：新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线站前工程
最新动态
9月4日，川南城际铁路内江-自贡-泸州线引入泸州方案调整一类变更设计，正式获得中国铁路总公司和省政府批复。
成都至自贡铁路初步设计通过审查
项目路线
该项目按照时速350公里标准设计，线路从成都出发，经资阳市、资中县、威远县和自贡市等地，新建成都天府、天府国际机场、资阳西、球溪、威远5个站，在自贡东站连接自贡至宜宾铁路，形成成都通往昆明和贵阳的高速铁路大通道。项目正线里程约176公里;资阳北支线里程约21公里。
总投资约414亿元
工程量
新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线站前工程CN-1标为新建川南城际铁路内江至自贡至泸州站前工程CN-1标，位于四川省内江市境内。线路正线起讫里程为IDK0+475.5～IDK28+282，全长27.807km，其中路基长11.618km，占正线41.78%；桥梁长14.908km，占正线53.61%；隧道及明洞长1.281km，占正线4.61%；新建站场3座，为内江北站、三元车站、白马西车站；双线箱梁的预制架设404孔；引入内江北站成渝客专车场左联络线（单线）：ILZDK0+000～ILZDK2+579.586,线路长度2.580km，新建桥梁长1139m，新建路基长638.837m，单线箱梁预制架设30孔；右联络线（单线）：ILYDK0+000～ILYDK2+489.499,线路长度2.490km，新建桥梁长352m，新建路基长1617.499m，单线箱梁预制架设2孔。
中标单位：中交三航局
最新动态
8月30日，四川省发展改革委官方网站发文通过，成都至自贡铁路初步设计的审查。
南宁至玉林铁路可研评审会顺利召开
项目路线
新建南深高铁南宁至玉林段位于广西壮族自治区境内，连接北部湾城市群与桂东南城镇群，线路西起自治区省会南宁市，向东经南宁市邕宁区、六景工业园至横县，行经玉林市兴业县、福绵区至本线终点玉林市，线路长度210.04千米，全线共设车站7座。速度标准为250公里/小时。南宁至玉林城际铁路，计划南宁东站引出，从城市南侧引入玉林北站。
最新动态
8月29日至30日，由中铁一院承担可行性研究任务的南宁至玉林铁路审查会在南宁顺利召开。
渝昆高铁项目通过审批
项目路线
渝昆高铁线路全长约718公里，总投资1172.4亿元。重庆段约118公里，设计时速为350公里。线路走向：重庆主城—江津—永川—泸州—宜宾—昭通—昆明。设立18个站点：重庆西站、江津北站、永川南站、泸州站、南溪站、宜宾站、高县站、筠连站、盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、卡竹站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站。重庆至宜宾段建设工期4年，宜宾至云南段建设工期6年。
最新动态
目前，渝昆高铁可研报告编制和铁路总公司审查工作已全部完成。8月27日，中国铁路总公司的消息称：渝昆高铁项目通过审批，有望2018年内开工建设。
新建和田至若羌铁路初步设计通过评审
项目路线
和田至若羌铁路是国家“十三五”重点建设项目，线路自喀什至和田铁路的和田站接轨，途经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等市县，终点接入库尔勒至格尔木铁路的若羌站，正线全长约825千米。设站69座(不含和田站、若羌站),初期开放19座。铁路设计等级为国铁Ⅰ级,旅客列车设计行车速度为120公里/小时,规划远景年输送能力为客车8对/日,货运1500万吨/年。项目总投资221.5亿元，其中工程投资213.6亿元，机车车辆购置费7.9亿元，项目建设工期3.5年。
总投资221.5亿元
最新动态
8月6日至9日，由中铁一院、新疆院承担的新建铁路和田至若羌线初步设计通过评审。
湖杭铁路规划选址获批
项目路线
湖杭铁路项目全长137.6公里，其中新建长度136.866公里，设计时速350公里。途经湖州市、杭州市，新设湖州东、杭州西、富阳西、桐庐东4个车站。
线路北起湖州站，与宁杭铁路并行一路向南，进入德清站；出站后跨东苕溪、宁杭铁路、长深高速，杭长高速后折向西行，进入杭州西站；之后向南跨宣杭铁路、杭瑞高速，与在建杭州市第二绕城高速并行，进入富阳西站；继续向南穿过元宝山，跨过富春江，进入桐庐东站；最后出站折向西南，和在建杭黄铁路并行，引入桐庐站。
最新动态
8月6日,湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程规划选址意见书获浙江省住建厅批复
公 路
G42沪蓉高速公路成南段扩容建设工程PPP项目“两报告一方案”顺利通过初步评审
项目路线
推荐路线长216.083 公里，起于成都十里店，止于南充市高坪区东观镇白鹤桥，设成都连接线至龙泉驿区西河镇，设螺蛳坝枢纽互通接成都绕城高速公路（G4201），设东观枢纽立交与南大梁高速公路（G5515）对接成十字枢纽。
路线沿既有成南高速公路（G42）东行，经成都市龙泉驿区黄土镇，青白江区福洪乡、清泉镇，金堂县淮口镇、高板镇、竹篙镇、广兴镇；德阳市中江县冯店镇、太安镇、仓山镇；遂宁市大英县玉峰镇、蓬莱镇、隆盛镇，船山区桂花镇，唐家乡、吉祥镇，蓬溪县大石镇、宝梵镇、鸣凤镇；南充市嘉陵区大兴镇、大通镇、大观乡、一立镇、至木老乡曲家湾，再沿规划南充城区以南新建复线，经嘉陵区木老乡、曲水镇、文峰镇、高坪区永安镇、佛门乡、万家乡、老君镇。总体走向为东西方向，沿现成南高速公路加宽改造，建设期3年。
总投资：280.61亿元
最新动态
9月4日，G42沪蓉高速公路成南段扩容建设工程PPP项目“两报告一方案”评审会在成都召开，经过与会专家研究讨论，原则同意G42沪蓉高速公路成南段扩容建设工程PPP项目“两报告一方案”通过初步评审
G7611昭通（川滇界）至西昌段高速公路A2标段完成初设现场踏勘
项目路线
本项目起于昭通（川滇界），接G4216沿江高速芦稿枢纽互通，止于西昌市北侧，接G5西攀高速小庙互通，全长184.4km。
工程量
A2标段长92.06km，采用设计速度80km/h、路基宽度25.5米、双向四车道高速公路标准。全线设置枢纽互通2座，一般互通4座，桥梁32606米/92座，隧道31195米/8座，桥隧比69%。
最新动态
8月27日至29日，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院组织相关技术人员共8人赴凉山州，开展了昭通至西昌段高速公路A2标段初步设计外业踏勘工作。
G1816乌海至玛沁国家高速公路兰州新区至兰州段（中通道）公路环境影响评价
项目路线
本项目起于机场高速兰州新区主线收费站南侧1.0km处，顺接乌玛高速公路景泰至中川机场段（以下简称“景中高速”），路线向东在兰州新区南侧布设，在白茨沟附近路线折向南，设新区南互通式立交及新区南连接线与兰州新区经十三路衔接；路线向东南方向沿白茨沟布设，在平岘沟附近折向南，沿大道岭子、井沟、泉子沟布线，在高山村折向西南；在距离连霍高速青土岘隧道西侧约900米附近设青土岘枢纽互通式立交与连霍高速搭接；路线向南至陈家湾，沿陈家沟、关龙沟布线，在头沟村南侧350m处跨越两条石油管道及高安公路，路线在崔家山东侧，设崔家山互通、京藏联络线联系京藏高速公路；路线继续向南在王家坪东北侧设王家坪互通、兰州北连接线联系北环路。
路线折向东南经天斧沙宫北、盐池规划区北、薛家湾、跨越深沟，继续向东进入罗锅沟；经肖家窑设肖家窑互通、连霍联络线联系连霍高速，向南跨越中铺子垃圾焚烧发电厂在建厂区；继续沿罗锅沟布线，一期工程终点位于九州北，设九州北互通衔接九州片区城市路网，向南预留了二期工程建设的线位。路线全长70.816公里，其中主线长49.775公里，京藏联络线长10.177公里，连霍联络线长1.909公里，新区南连接线长3.104公里，兰州北连接线长5.851公里。主线设计速度100km/h，路基宽33.5m；联络线/连接线设计速度80km /h，路基宽33m。总投资为127.9985亿元。兰州市中通道项目主线全长49.73公里，途经兰州新区经十三路南、皋兰县石家嘴、青土岘、大沙沟、王家坪、罗锅沟、肖家窑，止于城关区九州北，设计速度100公里/小时。
总投资：127.9985亿元
最新动态
8月20日G1816乌海至玛沁国家高速公路兰州新区至兰州段（中通道）项目第一次环境评价通过市政府审定并进行公示，正式迈开建设实施步伐。
江苏南沿江城际铁路初步设计获批
项目路线
江苏南沿江城际铁路项目正线长278.53公里，投资总额为500多亿元。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海，运营管理委托中国铁路上海局集团有限公司负责。该项目采用双线高速铁路技术标准，设计行车时速350公里，最小行车间隔时间为3分钟，预测初期每日开行客车50对，近期每日开行客车100对，远期每日开行客车130对。
最新动态
8月15日，中国铁路总公司与江苏省政府联合批复了江苏南沿江城际铁路的初步设计方案。
“泰坦尼克”复活将首航！安全大升级，你敢坐吗？
泰坦尼克号残骸（图片来源：视觉中国）
原标题:“泰坦尼克”复活将首航！安全大升级，但网友表示“不敢坐”
泰坦尼克号，举世无双的豪华巨轮，“世界工业史上的奇迹”。二十世纪初，它是荣誉的象征。每个登上它的人都会为之自豪。那里是欢乐的天堂，无人会把它与不幸联系到一齐。但是，突如其来的冰川，让这艘工业史上的奇迹永远沉睡在了大西洋黑暗的海底。
但是，作为一艘人尽皆知的著名邮轮，总有人会想重现她当年远航时的辉煌。
澳大利亚亿万富翁克莱夫·帕尔默（ClivePalmer）就是这些人中的一位，他在2012年开始投资建造泰坦尼克二世号（TitanicII），并宣布将在2018年沿着当年泰坦尼克号的路线进行首航。
但是由于资金原因，这个项目不得不推迟，今年9月，帕尔默宣布泰坦尼克二号的首航将推迟到2022年。
110年后，泰坦尼克再起航
1912年，泰坦尼克号由英国南安普顿出发驶往美国纽约，在北大西洋撞上冰山沉没，2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才在3700米深的海底被再度发现。
而在近一个世纪后，又有一艘和当初的巨轮一样的船，要沿着当年的航线，重现当年那艘“世界工业史的奇迹”。
蓝色轮船“泰坦尼克二世”号效果图（图片来源：蓝色轮船网站视频截图）
据称，这艘新船将与1912年的船完全相同。“泰坦尼克二世”号造价5亿美元，拥有9层甲板，配备835个舱室可以容纳2400名乘客和900名船员，船票将像“泰坦尼克”号那样分一等舱到三等舱三个等级。
蓝色轮船“泰坦尼克二世”号效果图（图片来源：蓝色轮船网站视频截图）
帕尔默介绍，“泰坦尼克二世”号的船舱布置等设计和装饰将完全复制“泰坦尼克”号。邮轮将先从阿拉伯联合酋长国迪拜航行至南安普敦，然后沿着“泰坦尼克”号的处女航线，横跨大西洋，前往纽约。
蓝色轮船“泰坦尼克二世”号效果图（图片来源：蓝色轮船网站视频截图）
为了避免当年的悲剧，“泰坦尼克二世”号将采用焊接而非铆接的船体，并配备足够多的救生艇、救生衣以及现代化的导航仪等救援、安全设备。
蓝色轮船“泰坦尼克二世”号效果图（图片来源：蓝色轮船网站视频截图）
“泰坦尼克二世”号建造计划2012年宣布，因资金问题2015年暂停，今年9月重新开始。“泰坦尼克二世”由蓝星轮船公司出资建造，建造地点位于中国。
蓝色轮船“泰坦尼克二世”号效果图（图片来源：蓝色轮船网站视频截图）
帕尔默说，数以百万计游客希望乘坐“泰坦尼克”，去观赏它停泊的港口，感受它的独特魅力。“‘泰坦尼克二世’号将让这些梦想成真。”
这条重磅新闻在社交平台上引发网友热议，然而，网友似乎是被电影中震撼人心的海难场面吓怕了……
也有网友表示，到时候说不定连船票都买不起...
中国的泰坦尼克复制品
除了帕尔默的那艘“泰坦尼克二世”号，中国还有一艘泰坦尼克号的复制品，据中国新闻网2017年报道，四川遂宁大英县正在按照1:1的比例复制泰坦尼克号，建成后，这艘船将作为当地旅游开发的一部分。
位于大英县的“泰坦尼克复制品”工地（图片来源：视觉中国）
据CNN报道，这艘船的船体部分将在湖北制造并运往四川进行组装，而根据武昌船舶工业集团的说法，新的泰坦尼克号将永久停靠在四川大英县的一个水库，作为一个固定的旅游景点，而不是一艘用于航行的船。
位于大英县的“泰坦尼克复制品”工地（图片来源：视觉中国
图片来源：《泰坦尼克》剧照
詹姆斯·卡梅隆《泰坦尼克号》中男女主角的爱情故事已经成为流传影史的经典，也许，在这两艘“复制品”完工后，也会有很多人会像电影中的Jack一样，站在船头，大喊一声：“I’m King of the world”，或者抱着自己的爱人在船头，一起感受爱情的美好。
艺术留学，你所不知道的中央圣马丁艺术与设计学院
你所不知道的中央圣马丁学院
中央圣马丁艺术与设计学院可是很多同学心中的圣地，
想知道它究竟是怎样的吗？
小象这就为你们介绍圣马丁的角角落落，
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圣马丁的教学大楼是由一个旧厂房改造成的，ground floor有宽敞的公用空间，用于圣马丁的学生平日里进行各种展览，讨论，实验，采访，义卖......只有你想不到的，没有你不能做的。四层楼呈环形结构，有时会充当服装系学生的T台，比如每年有名的the White Show。
从圣马丁的教学楼风格来看，你可能已经对其办学理念略知一二。圣马丁最突出的特点就是它的开放和包容，不同专业的设计学生在这栋楼里进行创作交流，因此这里是真正无边界的学习殿堂。
这里的教学实行导师制，每个专业会有自己的三到四位主要导师，最让人称叹的是这些导师不仅在行业内有丰富的经验，他们还非常擅长激发学生的思辨能力。
研究生阶段的学习主要以项目为主，每周会有几次和导师一起上课，是比较自由的探讨过程。平时和不同专业背景的学生合作做项目的机会很多，通常项目的成果都充满创意并发人深省。此外，如果你学有余力，学校也是支持学生到外面的公司实习积累经验的。
在圣马丁学习，不得不说这里的地理环境。圣马丁坐落于有名的国王十字火车站旁边(King’s Cross Station), 属于伦敦的中心区。从这里到伦敦各大博物馆及画廊，如大英博物馆，Victoria & Albert Museum都非常方便。伦敦经常会举办各种世界级的展览，千万不要浪费这些拓宽自己视野，加深文化认识的机会。总而言之，对于真正热爱艺术设计的学生，这里提供给你的会超出你的想象。
圣马丁在课程设置方面涵盖了设计及艺术的大部分专业，如服装设计，面料设计，平面设计，戏剧，产品设计及空间设计等。很多专业的介绍页面都会有导师的一个采访视频，是很好的了解你想申请的专业及教师的途径，建议大家多看看。如果决定要申请圣马丁，那么你的作品集就必须凸显出你极佳的创造力及思辨能力，毕竟，圣马丁的所有专业都离不开“创意”二字。
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“泰坦尼克”复活将首航！安全大升级，但网友表示“不敢坐”
泰坦尼克号残骸（图片来源：视觉中国）
泰坦尼克号，举世无双的豪华巨轮，“世界工业史上的奇迹”。二十世纪初，它是荣誉的象征。每个登上它的人都会为之自豪。那里是欢乐的天堂，无人会把它与不幸联系到一齐。但是，突如其来的冰川，让这艘工业史上的奇迹永远沉睡在了大西洋黑暗的海底。
但是，作为一艘人尽皆知的著名邮轮，总有人会想重现她当年远航时的辉煌。
澳大利亚亿万富翁克莱夫·帕尔默（ClivePalmer）就是这些人中的一位，他在2012年开始投资建造泰坦尼克二世号（TitanicII），并宣布将在2018年沿着当年泰坦尼克号的路线进行首航。
但是由于资金原因，这个项目不得不推迟，今年9月，帕尔默宣布泰坦尼克二号的首航将推迟到2022年。
110年后，泰坦尼克再起航
1912年，泰坦尼克号由英国南安普顿出发驶往美国纽约，在北大西洋撞上冰山沉没，2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才在3700米深的海底被再度发现。
而在近一个世纪后，又有一艘和当初的巨轮一样的船，要沿着当年的航线，重现当年那艘“世界工业史的奇迹”。
蓝色轮船“泰坦尼克二世”号效果图（图片来源：蓝色轮船网站视频截图）
据称，这艘新船将与1912年的船完全相同。“泰坦尼克二世”号造价5亿美元，拥有9层甲板，配备835个舱室可以容纳2400名乘客和900名船员，船票将像“泰坦尼克”号那样分一等舱到三等舱三个等级。
蓝色轮船“泰坦尼克二世”号效果图（图片来源：蓝色轮船网站视频截图）
帕尔默介绍，“泰坦尼克二世”号的船舱布置等设计和装饰将完全复制“泰坦尼克”号。邮轮将先从阿拉伯联合酋长国迪拜航行至南安普敦，然后沿着“泰坦尼克”号的处女航线，横跨大西洋，前往纽约。
蓝色轮船“泰坦尼克二世”号效果图（图片来源：蓝色轮船网站视频截图）
为了避免当年的悲剧，“泰坦尼克二世”号将采用焊接而非铆接的船体，并配备足够多的救生艇、救生衣以及现代化的导航仪等救援、安全设备。
蓝色轮船“泰坦尼克二世”号效果图（图片来源：蓝色轮船网站视频截图）
“泰坦尼克二世”号建造计划2012年宣布，因资金问题2015年暂停，今年9月重新开始。“泰坦尼克二世”由蓝星轮船公司出资建造，建造地点位于中国。
蓝色轮船“泰坦尼克二世”号效果图（图片来源：蓝色轮船网站视频截图）
帕尔默说，数以百万计游客希望乘坐“泰坦尼克”，去观赏它停泊的港口，感受它的独特魅力。“‘泰坦尼克二世’号将让这些梦想成真。”
这条重磅新闻在社交平台上引发网友热议，然而，网友似乎是被电影中震撼人心的海难场面吓怕了……
也有网友表示，到时候说不定连船票都买不起...
中国的泰坦尼克复制品
除了帕尔默的那艘“泰坦尼克二世”号，中国还有一艘泰坦尼克号的复制品，据中国新闻网2017年报道，四川遂宁大英县正在按照1:1的比例复制泰坦尼克号，建成后，这艘船将作为当地旅游开发的一部分。
位于大英县的“泰坦尼克复制品”工地（图片来源：视觉中国）
据CNN报道，这艘船的船体部分将在湖北制造并运往四川进行组装，而根据武昌船舶工业集团的说法，新的泰坦尼克号将永久停靠在四川大英县的一个水库，作为一个固定的旅游景点，而不是一艘用于航行的船。
位于大英县的“泰坦尼克复制品”工地（图片来源：视觉中国）
图片来源：《泰坦尼克》剧照
詹姆斯·卡梅隆《泰坦尼克号》中男女主角的爱情故事已经成为流传影史的经典，也许，在这两艘“复制品”完工后，也会有很多人会像电影中的Jack一样，站在船头，大喊一声：“I’m King of the world”，或者抱着自己的爱人在船头，一起感受爱情的美好。
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