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中国北斗迈出走向全球“关键一步”——访北斗卫星导航系统总设计师杨长风
新华社北京11月19日电 题：中国北斗迈出走向全球“关键一步”——访北斗卫星导航系统总设计师杨长风
李国利、樊永强、张文科
19日凌晨，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，以“一箭双星”方式成功发射两颗北斗三号全球组网卫星。
北斗卫星导航系统总设计师杨长风当天在接受记者采访时表示，自此，北斗三号基本系统星座部署圆满完成，中国北斗迈出从国内走向国际、从区域走向全球的“关键一步”。
11月19日2时7分，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭（及远征一号上面级），以“一箭双星”方式成功发射第四十二、四十三颗北斗导航卫星，这两颗卫星属于中圆地球轨道卫星，是我国北斗三号系统第十八、十九颗组网卫星。 新华社记者 琚振华 摄
基本系统：年底为“一带一路”国家提供服务
杨长风说，这次发射的两颗卫星属于中圆地球轨道卫星，是第18、19颗北斗三号全球组网卫星。
卫星发射入轨后，将进行在轨测试与试验评估，并与此前发射的17颗北斗三号卫星进行组网联调和性能指标评估，计划于今年年底开通运行，向“一带一路”国家和地区提供基本导航服务。
“这表明，北斗三号基本系统星座部署圆满完成，中国北斗迈出从国内走向国际、从区域走向全球的‘关键一步’。”杨长风说。
2009年，北斗三号工程正式启动，并按照最简系统、基本系统、全球系统三步实施组网。2017年11月，北斗三号组网卫星首次发射；2018年3月底，完成了由8颗北斗导航卫星组成的最简系统星座部署。
“目前，工程建设进展顺利，由19颗北斗导航卫星组成的基本系统将开通运行。”杨长风说，后续将于2020年底前，建成由30多颗北斗导航卫星组成的全球系统，具备全球服务能力。
更高性能：定位精度提升至2.5至5米 空间信号精度优于0.5米
北斗三号系统不仅覆盖范围提升至全球，性能也实现显著提升。杨长风说：“定位精度提升至2.5至5米，较北斗二号提升一至两倍。”
他表示，北斗三号组网卫星采用了更高性能的铷原子钟和氢原子钟，铷原子钟天稳定度为E-14量级，氢原子钟天稳定度为E-15量级。
“北斗三号组网卫星通过采用星间链路等新技术，空间信号精度可优于0.5米。”杨长风说，此外，北斗三号组网卫星还增加了性能更优的互操作信号B1C，同时在全球系统中，将B2I信号升级为性能更优的B2a信号。
11月19日2时7分，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭（及远征一号上面级），以“一箭双星”方式成功发射第四十二、四十三颗北斗导航卫星，这两颗卫星属于中圆地球轨道卫星，是我国北斗三号系统第十八、十九颗组网卫星（长时间曝光照片）。 新华社记者 琚振华 摄
拓展服务：短报文、星基增强、国际搜索救援
杨长风说，北斗三号组网卫星在提高基本导航服务能力基础上，还进一步增进服务拓展，提供短报文服务、星基增强服务和国际搜索救援服务。
9月19日22时07分，我国以“一箭双星”方式成功发射我国第13、14颗北斗三号组网卫星。
“这两颗卫星上首次装载了国际搜救组织标准设备，这意味着中国北斗将按照国际搜救卫星组织标准，为全球用户提供遇险报警及定位服务。”杨长风说。
11月1日23时57分，我国成功发射第17颗北斗三号组网卫星。这颗卫星属于地球静止轨道卫星，也是北斗三号系统首颗地球静止轨道卫星。
“这颗卫星除提供基本导航服务（RNSS）外，还将提供短报文服务（RDSS）、星基增强服务（SBAS）。”杨长风说。
杨长风表示，短报文服务在全面兼容北斗二号短报文服务基础上，容量提升10倍，用户机发射功率大大降低，能力大幅提升。“此外，这颗卫星还将提供星基增强服务，按照国际民航标准提供更高精度、更高完好性的导航服务。”
组网发射：北斗系统建设创造“中国速度”
杨长风表示，北斗系统建设在工程全线的团结努力下，创造了“中国速度”。
“短短1年时间内，先后完成11次发射任务，将19颗北斗三号组网卫星和1颗北斗二号导航卫星送入预定轨道，组网发射最短间隔17天，创造了北斗组网发射历史上高密度、高成功率的新纪录。”他说。
杨长风透露，2019年至2020年，我国将发射6颗北斗三号MEO卫星、3颗北斗三号IGSO卫星和2颗北斗三号GEO卫星，2020年服务范围覆盖全球，2035年前还将建设更加泛在、更加融合、更加智能的综合时空体系。
我国完成北斗三号基本系统星座部署 今年底正式向“一带一路”国家和地区提供导航服务
我国成功发射第四十二、四十三颗北斗导航卫星
十一黄金周赏秋行 山间民宿意正浓
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“它不是一家民宿，而是心底一个散漫的、慵懒的、鸡鸣犬吠的山居梦想。那里溪水清澈，天空高远，而内心自由，无边无际。”
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苏州 | 右见十八舍
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深圳专业做网站能够抓住用户的7大技巧
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梅根的怀孕是如何促使她做出这种冒险的时尚宣言的
一位时尚专家称，梅根马克尔早在今年5月与哈里王子举行婚礼前就已经享有时尚偶像的地位，但直到她怀孕的消息公布后，她才开始突破王室礼仪的界限。
肯辛顿宫在今年10月的大洋洲之旅开始时宣布了苏塞克斯公爵夫人怀孕的消息。从那以后，人们就看到这位皇室成员改变了自王室婚礼以来王室观众已经习以为常的保守时尚选择。
37岁的梅根被拍到穿着一系列过膝长裙和越来越高的裙摆。
个人造型师Keren Beaumont称，梅根用了一种巧妙的方法来做孕妇装，剑桥公爵夫人也用过这种方法。
她说:“当一个女人怀孕了，看到自己的体型不断变化时，她通常会改变穿衣习惯，除了形状的改变外，很多孕妇在穿紧身内衣时都会感到身体不适，一个天生苗条的女人，比如梅根或者凯特，她通常会穿合身的衣服，但突然发现自己的情况是，她需要在腰部周围穿一些更宽敞的衣服”。
值得注意的是梅根在新西兰惠灵顿的Courtenay Creative参观了一部为希望进入电影的年轻人设计节目时，穿着新西兰设计师 Magie Marilyn 设计的520英镑的白色齐膝以上燕尾服。
在他们刚抵达惠灵顿时，她还穿了一件ASOS公司的价值仅44英镑黑色孕妇装，裙摆也很高。
Beaumont指出，公爵夫人可能会选择较短的裙子，以吸引人们对她隆起的腹部的关注，并炫耀她在怀孕期间没有明显变化的优势。
她说:“在公众眼中，这些女性会非常意识到自己想要看起来很棒，所以她们会充分利用怀孕期间变化不大的优势来抵消这些更大的轮廓，尤其是她们的双腿，他们都有修长的腿，修长的裙摆很漂亮”。
这位时尚专家甚至认为，梅根可能会在怀孕期间进一步发展，使用更明亮的颜色和更大胆的印花图案。
她总结说:“梅根很有可能会在怀孕期间开始为自己的外表添加更多的色彩和印花，她打破了自己标志性的调色板，将人们的注意力吸引到她美丽的色彩和肤色上”。
但是，从澳大利亚回来后，梅根还是选择了非常传统的服装，她穿着斯特拉·麦卡特尼(Stella McCartney)的黑色长外套参加了在皇家阿尔伯特音乐厅举行的英国皇家军团纪念活动。
11月11日(周日)，在纪念碑前举行的停战日纪念活动上，她还选择了一件保守的纪梵希(Givenchy)黑色外套，配上了一顶小帽子。
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来源：东方头条
我国发布首个践行联合国2030可持续发展目标定量评估报告
央广网德清11月21日消息（记者李佳）20日下午，联合国世界地理信息大会举行“基于地理与统计信息开展德清可持续发展定量评估”分会，会上发布的我国首个践行联合国2030可持续发展目标定量评估报告——《德清践行2030 可持续发展议程进展报告（2017）》显示，中国浙江省德清县多数指标已接近联合国2030可持续发展目标。
综合利用统计和地理信息对一个完整的县域行政区进行可持续发展目标（Sustainable Development Goals简称SDGs）定量评估与综合分析，在国内外均属首次。这不仅为德清总结践行SDGs经验、发现存在问题、制定改进方案提供了重要科学依据，也为国内外其它区域开展SDGs定量评估监测提供了可借鉴的方法与范例，将成为中国向国际社会提供的“德清样本”。
2015年9月，联合国发展峰会批准通过了《2030年可持续发展议程》（简称“2030议程”），提出了涵盖经济、社会、环境三大领域的17项可持续发展目标（Sustainable Development Goals简称SDGs）及169项具体目标，要求世界各国到2030年实现经济增长、社会包容与环境美好的三位一体协调发展。为了践行这一重要的全球议程，联合国提出了一系列后续落实和评估措施，包括综合利用统计和地理信息手段，对SDGs进行量化评估和定期报告。
中国始终坚持发展是第一要务，高度重视联合国2030年可持续发展议程。国家主席习近平出席联合国发展峰会，代表中国政府签署了2030年可持续发展议程。2016年9月，李克强总理在纽约联合国总部主持召开“可持续发展目标：共同努力改造我们的世界——中国主张”座谈会，宣布发布《中国落实2030年可持续发展议程国别方案》，将2030年议程与中国中长期发展规划有机结合，确定了中国落实17项SDGs及其169个具体目标的具体方案，促进2030可持续发展议程在全国各地的贯彻落实。
在联合国、中华人民共和国自然资源部、国家统计局、浙江省人民政府等方面的指导和支持下，来自国家基础地理信息中心、6所大学、2家公司的30余位研究人员与德清县政府及有关部门密切配合，依据联合国SDGs全球指标框架，综合利用地理和统计信息，对德清县践行SDGs实施情况进行了定量、定性和定位相结合的本土化的评估分析。
研究显示，对于德清102项SDGs指标来说，共有79项指标具有可对比的参照标准或依据，其中68项SDGs指标已经达到或十分接近联合国2030可持续发展议程的目标，或者明显居于全国乃至世界前列的。研究表明，德清在经济、环境、社会三个方面较好地实现了协调可持续发展。
联合国副秘书长刘振民说，基于地理与统计信息开展德清可持续发展定量评估是首次探索性研究，具有开创性、国际性、示范性。地球观测组织对外联络高级官员史提芬说，这是一次成功的最佳实践，可以在世界各地推广。国家统计局统计设计管理司司长程子林说，这一评估打造了践行2030年SDGs精彩的中国德清样本。
杭富、杭安、杭德…这些杭州都市圈城际铁路现在建得怎么样？
因为杭州主城区限购，越来越多手里没有房票的市民，开始把购房的目光投向海宁、安吉、德清、绍兴柯桥等环杭一带。
今年，这种现象越来越明显。
为什么海宁、安吉、德清、绍兴柯桥一带，会成为关注焦点？
最关键的原因，跟城际铁路有关。
△杭州都市圈城际铁路网
2016年1月11日，国务院正式批复同意《杭州市城市总体规划（2001－2020年）（2016年修订）》，其中提到今后将形成以杭州为中心“一心八射”交通网，8条线路分别连接海宁、桐乡、德清、安吉、临安、富阳－桐庐、诸暨、柯桥，另外还有一条连接线，主要联系湖州南浔、桐乡、海宁，从而构建杭州都市圈1小时通勤网络。
这是什么概念？
我们和国际化大都市上海做个对比，以人民广场为起点，到金山区的直线距离为57公里。
而以杭州辐射的8个城市围合成的都市圈，以武林广场为圆心，到各个城市间的平均半径距离约56公里。8条市域城际铁路建成后，杭州将形成比肩上海的市域交通网。
那么，时至今日，杭州都市圈8条市域城际铁路，建设得怎么样了？
先给大家讲讲总体情况——
事实上，8条市域城际铁路，到目前，有的正在顺利建设中，有的建设时序甚至通行方式，可能会发生一定的变化。
譬如，一期建设中的杭海（杭州—海宁）、杭临（杭州主城区—临安）、杭富（杭州主城区—富阳）、杭（绍）柯（杭州—柯桥）城际四条线，正在推进建设当中，最快到明年，杭临城际有望开通运营；其他三条，杭海、杭富、杭（绍）柯，预计在2021年左右建成通车。
变化主要来自剩余的四条。
去年8月，省发改委网站发布消息，《浙江省市域快速轨道交通二期建设规划》顺利通过专家评估。以四大都市圈（杭州、宁波、温州、金华－义乌）为依托，共计拟建设11个项目。其中涉及杭州都市圈的有4条，分别是杭德（清）线、杭安（吉）线、湖嘉杭绍线、富阳－桐庐线。
到了去年10月，《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》（2017～2022年）在省发改委网站进行环评公示，涉及杭州的4条市域城际铁路，除杭州至德清线保留外，其余三条变成了：杭富城际二期、富阳西站至富阳高铁站连接线、杭州机场轨道快线。
而之前通过专家评审的杭州至安吉、富阳至桐庐、湖嘉杭绍三条城际铁路没有列入。
杭州至安吉、富阳至桐庐、湖嘉杭绍三条城际铁路的命运，让很多人关心。
今天，小编就给大家讲讲杭州都市圈城际铁路。
杭德城际
作为亚运会交通配套
计划在2022年建成通车
杭德线，现在确定是要建设的了，而且要在2022年建成通车。
4月9日，浙江省发改委在德清召开了杭州至德清线（简称“杭德线”）系统制式研究论证会。这次会议明确，杭德线是2022年亚运会交通配套项目（排球小组赛将在德清体育中心举行），已列入省政府考核相关市县区政府的责任目标，是实现交通运输与旅游融合发展、打造杭德一小时交通圈、促进同城化发展的需要，也是更好服务联合国地理信息大会永久会址的需要。会上专家一致认为，设计时速120公里，较为合理和经济。明确建设周期为2018－2022年。
据德清县发改委介绍，规划中的杭德线全长34公里，大致走向是从杭州地铁10号线新兴路站引出后，经过余杭仁和进入德清，穿过德清县高新区地理信息小镇，进入德清中心城区，再沿德清大道，经过浙江工业大学德清校区，到高铁德清站。
现在，杭州和德清之间，每天双向对开32趟高铁，13分钟的运行时间，让德清仿佛成为杭州的一个城区，二等座16元票价，对于通勤成本来说，也不算太高。
有了杭德线的加持，德清将和杭州更加亲密无间。德清居民可以乘坐杭德线换地铁10号线到杭州市区，也可以乘坐杭德线到德清站乘坐高铁来杭，基本都不会超过1个小时。
杭安城际
暂未列入近期建设规划
安吉县发改委曾会同铁四院进行了杭安城际的方案论证，选定两个候选方案，都是从杭州地铁2号线良渚站引出，先经余杭良渚、瓶窑、径山、黄湖、百丈进入安吉，经碧门、竹博园，之后一个方案是经灵峰北路至天子湖，另一个方案是经灵峰山、新客运中心、王母山至天子湖。全长约60公里。
目前来看，杭安城际暂未列入近期建设计划，什么时候建，采用什么制式，现在都还不太清楚。
正在建设当中的商合杭高铁，将设安吉北站，未来杭州去安吉，也可以乘坐商合杭高铁。
杭临城际
将成为第一条通车市域城际铁路
杭临城际全长34．8公里（地下线约13公里），沿途串起临安市主城区、青山湖科技城、未来科技城等重要板块及浙江大学、杭州师范大学、浙江农林大学等优质教育资源，设站12座。
杭临城际铁路设计时速100公里，算上停站时间，从锦南新城站到绿汀路站，只需要半小时左右。按照计划，将于2019年底具备开通条件，是杭州都市圈城际铁路中最早开通的一个。
杭临城际铁路横贯的城西科创大走廊，是杭州未来科技力量最集中的区块。眼下，这里已成为海归在杭就业创业首选地，仅支付宝母公司蚂蚁金服的海归群体就有130多人。
南湖区域，规划打造“南湖创新小镇”，千亿级达摩院的总部就设在这里。青山湖科技城，115平方公里的建设格局已基本形成，定位打造云制造小镇、青山湖资本小镇。
纵观全球，人才、产业、资本的集聚地，必定是环境优美、交通便利、宜居宜游的风水宝地；眼下这里是杭州房价的一个洼地，用不了多久，这里将成为杭州又一新中心。
富桐城际
延伸到桐庐县城
杭富城际再向南延伸，那就是富桐城际了。
这条线规划线路大致与320国道平行，南起桐庐县城，经鹿山街道、富阳场口镇、江南镇、凤川镇、桐庐经济技术开发区，到桐庐县城，全长约38公里。
据桐庐县发改委相关负责人介绍，桐庐为建设富桐城际已谋划许久。特别是富阳撤市设区后，桐庐更需要一条通勤快速铁路，更加快融入杭州主城区、推进城市一体化发展步伐。为了这条城际铁路，在修建规划沿线道路时，特意后退了几米，早早为富桐城际建设预留空间。
杭富城际
全线“上改下”
计划2020年和地铁6号线同步通车
杭富城际起自之江旅游度假区的地铁6号线美院象山站，向西经转塘、富阳银湖街道、富春街道，终于富阳主城区的桂花路站，设站11座。
车型上，将采用和地铁6号线一致的AH型，这种车型以前是归在B型车内的，车长和B型车一样，120米，宽度比B型车略宽，为3米，所以车厢内的乘坐舒适度会更高，也能容纳更多乘客。
按照计划，杭富城际铁路将于2020年左右和地铁6号线同步建成通车。按照最高100公里时速运行，每个站点3分钟左右，全程只需半个多小时。
杭富城际建设过程中，有个说大不大、说小不小的变化，全线“上改下”，原来有一部分线路是走地面，现在全部改地下。
沿线的银湖板块，已经划定为银湖开发区，坐落着浙大网新银湖科技园、银湖创新中心等创新中心，定位的是高新产业、楼宇经济；眼下这里已经开发七里香溪－别墅园、富春·红郡、紫云山庄、铭鹤花园等多个成熟楼盘，未来很可能成为杭州的副中心之一。
等这段城际铁路通了，再加上之江旅游度假区好山好水好空气的加持，板块价值将会提升。
杭富城际二期
往南延伸到鹿山新区
杭富城际二期从桂花路站向南延伸到鹿山新区大坞路站，全长6．2公里，设3个站，站点大概位置基本确定，分别在东吴文化公园附近、富阳文化中心附近和水印林语小区门口附近。
为什么要南延？富阳区规划局工作人员介绍，杭富城际一期终点站桂花路站，从位置上看，这里居于整个城区的北部，位置上有点偏，从发展阶段看，算比较成熟了。而城区南部大片区域，比如鹿山新区等，是富阳城市发展重点，轨道交通线南延，既方便富阳南部区域居民出行，对富阳协调发展也具有极大的带动效应。
杭富城际已列入《杭州市城市综合交通专项规划》，预计2022年将和一期同步建成通车。
杭桐城际
有可能作为沪乍杭铁路其中一段
去年3月，《桐乡市“十三五”规划的重大项目（工程）表（研究类）》对外发布，其中提出将建设一条杭州西站至乌镇的城际铁路，全长85．1公里。
据了解，这条杭桐城际，很可能就是沪乍杭铁路杭州至桐乡乌镇段，已于去年启动预可研和初步设计。
杭海城际
1号盾构下井掘进
全线明年下半年洞通
2021年上半年试运营
杭州去海宁，目前主要有两种方式：
一是普快列车，到市区的海宁站，不同车次时间不一样，一般36分钟－44分，票价都是11元。工作杭州，住在海宁，通勤成本不算太高。
一种是高铁，杭州东到海宁西，全程13分钟，票价12元，看起来更划算，问题是海宁西站位置很尴尬，设在许村镇，距海宁市区30公里。杭海城际的建设，恰恰弥补了这个尴尬。
海宁，这些年一直在做一件事——“融杭”。借助杭州提出的拥江发展战略，海宁产业上主动融入杭州城东智造大走廊，空间布局上全面融入湾区经济，对接钱塘江金融港湾规划。正在规划建设的杭州二绕，也把海宁大部分区域揽入了怀中。
这个隶属隔壁嘉兴市的县级市，一直和杭州走得更近，坊间甚至有传言，海宁部分乡镇要划归杭州。消息没有得到证实，但很多人更愿意相信这是真的，眼看着杭州房价高不可攀，他们选择把房子买到海宁。
除了户口本地址、电话区号和房价的区别外，生活配套和杭州下沙基本无二。
九天前（5月8日），在海宁许村镇前进村，杭海城际铁路余许（余杭高铁站－许村镇站）盾构区间，杭海城际1号盾构机始发掘进了，这意味着杭海城际铁路地下工程建设正式开建。
这台盾构机名叫“杭海1号”，是杭海城际铁路工程第一台始发的盾构机，将一路往西，穿越规划建设的京杭运河二通道、运营中的杭州地铁1号线隧道以及多处民房群，预计7月中旬穿过中间风井，2019年5月到达余杭高铁站。
项目负责人介绍，接下来的6－9月，每个月都有盾构机始发；到9月底，9台盾构机将全部开始掘进。按计划，全线将于2019年下半年实现洞通；2020年上半年完成铺轨，下半年全线送电；2021年上半年开通试运营。
杭海城际是杭州都市圈城际铁路4条（杭海、杭绍、杭德、杭安）支线之一，也是杭州首条通往市外县域的城际铁路。起于杭州余杭高铁站，出站向东经过许村、长安镇、周王庙、盐官镇、斜桥进入海宁市主城区，经中国皮革城后，沿海州东路至08省道（环城东路）止。与杭州地铁1号线（远期9号线）换乘，全长48．18公里，设站13座，其中地下车站5座，高架车站8座。
杭海城际设计时速120公里，比普通地铁线的80－100公里要快，全程运行在30分钟左右。
去年9月，浙江省发改委发布杭海城际初步设计的批复，杭海城际设计为30对／小时，也就是说，未来杭海城际可以做到每2分钟就开行一对列车，比地铁1号线频次还高。
杭（绍）柯城际
已全面施工
计划2020年底竣工
绍兴柯桥，是著名的桥乡、酒乡、书法之乡、戏曲之乡和名士之乡，2021年，将通过一条城际铁路与杭州相连。
杭柯城际，西起杭州萧山区香樟路站，与杭州地铁5号线接轨；东至柯桥笛扬路站，与绍兴地铁1号线接轨。线路全长20．3公里，沿途设置10个站点。
截至本月初，杭柯城际铁路工程九个土建标段均已进入全面施工阶段。最先施工的牛头山隧道工程二号隧道已进入最后一道工序——二衬（坑道四周二次加固）。项目负责人介绍，今年年底完成杭柯城际铁路工程40％的工程量，2020年12月底竣工。
杭柯城际铁路设计时速100公里，采用绍兴地铁1号线的车厢型号。也就是说，列车在两条线路上行驶没有差别，从越城区出发的列车一路可以开到萧山香樟路站，与杭州轨道交通5号线对接。
绍兴柯桥作为杭州都市圈的副中心城市，杭柯城际建成开通后，改变的不仅是人们传统的出行方式，更是未来的居住生活习惯，将逐渐催生居民“绍兴—柯桥—杭州”的全新生活模式。从稽山路站到香樟路站，全程大概只要25分钟左右。也就是说，从柯桥到萧山，只需25分钟，转乘杭州地铁5号线，一个小时后就能到杭州西湖了。
杭诸城际
现在借助杭长线每天开行
远期考虑新建S1线
打开12306网站输入杭州至诸暨，在跳出的高铁列车中，我们会发现早上有G7327次这样一趟列车，它始发站是杭州东，终点站诸暨，全程25分钟。7点04分又从诸暨返回杭州，车次是G7328次，全程运行24分钟。票价二等座只需要30．5元。
杭州城市总体规划当中提到的杭诸城际，规划经绍兴到诸暨，服务目标为“3050”，即30分钟进入绍兴城市轨道交通系统，50分钟内进入杭州城市轨道系统。这条线什么时候建，目前还不得而知。
远期，还规划了杭州至诸暨的S1号线，经过杭州火车南站、诸暨店口镇、诸暨环城东路等。线路总长41．8公里。
曾有业内人士提出设想，把现在的浙赣线，改造成为杭州至诸暨的城际铁路或轻轨。
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见习编辑：陈思凝
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企业名称 厂商识别代码 注销时间
西安市蓝田县冯家村禽业专业合作社 69580776 20170320
北京满天晨工贸有限公司 69580838 20170320
老河口市博林科技发展有限公司 69580875 20170320
台州市贝之佳礼品有限公司 69580958 20170320
永康市米欧运动器械厂 69580962 20170320
无锡市鼎之成鞋业有限公司 69581057 20170320
北京大花碗玩具有限公司 69581153 20170320
青岛兆伟进出口有限公司 69581334 20170320
台州市黄岩华隆汽车用品有限公司 69581397 20170320
大庆市冰池纯净水有限公司 69581617 20170320
邢台市金田源种植专业合作社 69581633 20170320
常州市朗生医疗器械工程有限公司 69582056 20170320
杭州常凯服饰有限公司 69582085 20170320
杭州包杭实业投资集团有限公司 69582093 20170320
青岛龙膳坊食品有限公司 69582152 20170320
绛县山研食品厂 69582201 20170320
南通振美纺织品有限公司 69582280 20170320
西乡县二嫂子食品有限责任公司 69582614 20170320
慈溪市附海行时电器配件厂 69582968 20170320
榆林市洋洸农牧业科技开发有限公司 69582960 20170320
洛阳市建发农业科技有限公司 69583135 20170320
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浦城县山里人薏米专业合作社 69583367 20170320
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邯郸市峰峰新市区清峰纸制品经销处 69589796 20170320
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13部门发文促乡村旅游 打造升级版“农家乐”
低档的“农家乐”满足不了消费者的新需求；简单的“乡村游”也难以让乡村持续发展。为推动乡村旅游提质升级，近日，文化和旅游部、国家发展改革委等13部门联合发布了《促进乡村旅游发展提质升级行动方案(2018年—2020年)》(以下简称《行动方案》)，既肯定了在扩大乡村旅游规模、提升乡村旅游品质等方面取得的成效，又针对乡村旅游发展面临的问题提出解决之道，推动乡村旅游再上新台阶。
打出提质升级的“组合拳”
“13个部门联合发力，对乡村旅游提质升级具有重要意义，体现了系统思维和统筹理念。”浙江大学管理学院教授、博士生导师周玲强说，乡村旅游市场需求旺盛、富民效果突出、发展潜力巨大，是新时代促进居民消费扩大升级、实施乡村振兴战略、推动高质量发展的重要途径。2017年全国乡村旅游总收入1.39万亿元，乡村旅游总人次为24.8亿人次，分别占国内旅游总收入、国内旅游总人次的30.4%、49.7%。
“乡村旅游是个系统工程，需要农村人居环境整治、乡村公共服务提升、美丽文明乡村建设全面发展，需要多部门参与。”周玲强介绍，以浙江湖州德清县为例，乡村旅游之所以能够发展起来，除了当地村民的创新和创业，还离不开相关政府部门的保驾护航。在创业之初，各个项目都面临资金、土地等难题，当地政府援引浙江省“坡地村镇”相关政策予以扶持，在建设用地指标有限的情况下，采取点状供地和建筑创新方式确保项目落地，并帮助投资者迅速收回投资，确保了项目后期的持续健康运营。
“乡村旅游牵涉的部门多，协调难度大，这是未来落实《行动方案》的最大难点，不能让行动方案只停留在纸上。”南开大学旅游与服务学院教授、中国旅游智库秘书长石培华注意到，《行动方案》从补齐乡村设施建设短板、推进人居环境整治、建立健全产品和服务标准、鼓励引导社会资本参与、加大配套政策支持五个方面做出部署，切中要害，可操作性强。
石培华还建议，只有把乡村旅游提质升级问题作为政府的民生工程，加强顶层设计和顶层管理，才能保证《行动方案》真正变成实际行动，尤其要遵循乡村发展规律，尊重不同乡村的个性，防止“一窝蜂”和“千村一面”问题出现。
夯实乡村旅游硬件建设
并不是所有的乡村都适合发展乡村旅游。第三次全国农业普查主要数据公报显示，全国开展旅游接待服务的村占比为4.9%，约为29226个村。
“近几年全社会对乡村旅游的关注度明显提升。在调研中也发现，很多驻村干部都把发展乡村旅游作为扶贫的首选抓手和工作重点。有的取得了较好的效果，有的效果不佳。”东北财经大学旅游与酒店管理学院院长史达认为，乡村旅游要遵循发展规律，要具备一定的发展条件：从外部来说，要有区位和市场优势，一般位于大中型城市附近、临近成熟的景区、在大型的旅游项目或者政府规划的重要旅游区域内，乡村旅游发展的空间比较大；从内部来说，有资源特色的乡村发展旅游的机会大，比如保持了传统风貌的村落，环境生态好的村落，有蔬果业、渔业、养殖业、手工业等优势产业的村落。
发展乡村旅游一个重要的条件就是要抓好乡村基础设施建设，“要想富，先修路”，进入乡村的道路、电路、水路、网路要通畅。这次出台的《行动方案》针对部分地区乡村旅游外部连接景区道路、停车场等基础设施建设滞后，垃圾和污水等农村人居环境整治历史欠账多，乡村民宿、农家乐等产品和服务标准不完善，社会资本参与乡村旅游建设意愿不强、融资难度较大等问题，做出系统部署：
推进全国乡村旅游道路建设。结合“四好农村路”建设，统筹考虑全国乡村旅游道路发展，完善农村公路网络布局，加快乡镇、建制村硬化路“畅返不畅”整治，优化通建制村硬化路路线走向，尽可能串联带通更多自然村，推进较大自然村通硬化路建设，加快提升改造低等级农村公路。
加大对乡村旅游基础设施建设的用地支持。各地区在编制和实施土地利用总体规划中，乡(镇)土地利用总体规划可以预留少量(不超过5%)规划建设用地指标，用于零星分散的单独选址乡村旅游设施等建设。农村集体经济组织可以依法使用自有建设用地自办或以土地使用权入股、联营等方式与其他单位和个人共同参与乡村旅游基础设施建设。
加强乡村文化软件建设
吃饭、采摘、钓鱼“老三样”式的农家乐，同质化、简单化问题突出，市民体验过几次后就很快失去新鲜感。中国旅游研究院研究员宋子千直陈当前乡村旅游尚处于发展初级阶段的问题：简单模仿，盲目跟风，产品特色不明显，可回味的乡村旅游产品不多；有的地方优质资源未得到充分挖掘，经营方式单一，无法满足居民的多样化需求。
“虽然旅客的消费能力在提升，市场需求旺盛，各路资本蜂拥而至，但是一村一镇本身承载能力有限，可提供的高品质乡村旅游产品较少。”宋子千认为，旅游以文化为魂，文化以旅游为体，中华文明根植于农耕文化，乡村是中华文明的基本载体，乡村旅游要增强乡村文化“软件”建设，大力发掘乡村传统文化资源，推动农村地区实施传统工艺振兴计划，培育形成具有民族和地域特色的传统工艺产品。
乡村振兴的总要求是“产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕”，这20个字体现“五位一体”的全面振兴，回应了人民群众对美好生活的向往和期待。国家公共文化服务体系建设专家委员会主任委员、北京大学信息管理系教授李国新强调，乡风文明是乡村产业兴旺的思想基础和精神保障，是乡村有效治理的文化依托。
专家认为，《行动方案》全面促进乡村旅游高质量发展，针对乡村旅游提质升级的制约因素进行系统推进。在实施乡村振兴战略的过程中，要加强文化建设，深入挖掘农耕文化中蕴含的思想观念、人文精神、道德规范，实现创造性转化和创新性发展，建设文明乡风。特别要重视乡村旅游人才开发，培育和善用乡贤，发挥乡土人才的智慧，吸引大学生村官、专业人才、旅游职业经理人等群体回乡创业。
13个部门发文是一个新的起点，在乡村振兴战略的引领下，将形成全面系统推进乡村旅游发展的顶层设计和强大合力。未来要因地制宜探索新的发展模式，改善基础设施条件和环境，增强文化内涵和特色，促进乡村旅游实现高质量发展。
这几款车就是给工薪阶层设计的，开就完事了！
大家好，我是百家作者小波谈汽车
其实绝大多数工薪阶层的消费者对于汽车的价格这方面还是比较敏感的，最终导致我们众多消费者对那种性能好油耗低，总之就是性价比高的汽车的需求很大。不过其实随着时间的沉淀还是有几款车是比较不错的， 各方面尤其是价格方面是更加符合我们对汽车的需求。不过还是要注意几点就是价格方面的问题，最终我们对一款车得价格评判并不是资网站上那么直接，很多汽车价格还是比较飘忽的，所以我们众多消费者还是需要注意
1马自达-昂克赛拉
这款车裸价基本上就是十五万左右，但是最终的落地价格可能会很高。不过这款车还是有自己性能方面的优势的。而且就从外观来说，实物跟图片的差距还是比较小的，我们能看到的这款车的最终性能以及各种方面的设计还是很有特点的。另外这款车给我们的印象比较深刻的还是车主们的口碑，并且两厢的自动旗舰型最终的起步成绩算是非常不错了，虽然起步的时候会有一定的打滑，但是毕竟还是有一定的技术在里面的。9.82秒这个成绩已经算是很不错了，作为一款自然进气的汽车来说已经算是很到位了。且我们能看看到1.5L配置的这款昂克赛拉最终的油耗是在6.6L每100公里 ，这个成绩已经可以说非常经济实惠了，就这款车的性能来说已经算是性价比比较高的了。并且值得一提的是虽然这个配置是手动挡，但是还是配有发动机启停功能。
2现代领动
现代的这款领动根上面的昂克赛拉基本上属于同一个价位，但是就是不知道是是不是同一种等级的汽车。但是从价位上来看都是我们共性阶层能够驾驭的。所以说不管从什么角度考虑其实价位才是最重要的，买不起什么都白说，买得起什么都好说。不过钱还是要花在刀刃上的，这款领动会不会给我们带来不一样的体验。首先我们能看到这款车最终的加速时间为10.74秒，单单从成绩上来说，还是大概能看得出一点名堂的，虽然不是这个价位的第一梯队，但是第二梯队妥妥的没问题了。并且我们能看到其实它在油耗方面还是比较经济实惠的，最终数据为7.4L每100公里，算是比较正常的一种油耗了，双离合变速箱还是发挥了一定效果的，但是基本上其他的双离合变速箱也是同样的效果。
3大众高尔夫
大众的这款高尔夫算是这个价位的汽车中性价比比骄高的了， 我身边也有很多朋友都在开着这款车，总体来说这款车各方面都做得很不错。尤其是1.2T低配版本的油耗更是让人惊艳。不过说到底这款车最终的落地价格还是有一点贵的，基本上二十万落地，但是裸价却在十二万，可以说还是很值得人们考虑的。不过我们能看看到这款车的最低油耗是在5.8L每100公里，可以说是非常经济实惠了。尤其是作为一款紧凑型汽车来说更是让人觉得省钱。很多车主购买这款高尔夫的原因就是油耗方面做的非常经济。另外这款车的起步姿势也非常到位，首先6.57的加速时间就已经让很多汽车都望尘莫及了，不过这款车给人留下的印象其实还是跟它的速度没办法匹配的，毕竟他的名字这么的休闲，以及外观有这么的随和，谁知道是一款有这么恐怖起步加速的汽车，值得一提的是这还是在ESC介入工作之后的成绩。
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浙江这场大会的会址成网红！会场内100多米的跨度没有一根柱子 设计者解读其中奥秘
△通讯员 王正 摄
二十多天后，首届联合国世界地理信息大会将在德清县召开。作为大会会址，德清国际会议中心吸引了众多眼球。10月25日，会址总设计师吴震陵从设计理念转变、施工难题解决、德清元素融入等方面，带大家探寻会址背后的故事，详细介绍了会址的设计过程。
△地信大会会址的总设计师吴震陵
吴震陵是浙江大学建筑系硕士、国家一级注册建筑师、教授级高级工程师、浙江大学建筑设计研究院有限公司第三建筑设计院院长、副总建筑师。二十年来他潜心地域建筑创作，致力人文空间研究。主持设计的项目曾获全国及浙江省、杭州市等设计大奖十余项。
“与德清相识源于2003年参与设计德清行政中心，当时我才二十七八岁，没想到从此就与德清结下了不解之缘。”吴震陵介绍，随后他又陆续参与设计了德清体育馆室内、德清图书馆室内、德清科技新城沿河景观带及市民广场景观、二都防风古国风情旅游小镇改造、干山公社记忆特色小城镇改造、洛舍镇钢琴之乡小城镇改造等项目。在与德清相识的十五年间，他参与了德清县不少地标性建筑的设计，成为地理信息大会会址总设计师的第一人选。
设计理念不断转变
吴震陵首先谈到了会址的设计理念。“最初的设计理念是‘破茧成蝶，绘制蓝图’。象征着春茧破开，科技新城能有更好的发展蓝图。”但是一次与相关负责人的对接交流过程中，不少人表示立意不够有魄力。诗经有云，如切如磋，如琢如磨。吴震陵说，设计师与业主的关系亦是如此，在不断的沟通过程中，逐渐产生了“击云破晓”的理念，在设计图纸不断的修改过程中，大家发现会址与周边的景观越来越像凤头，会址就仿若凤眼，逐渐形成了“凤舞九天”的理念。
△通讯员 王正 摄
击云破晓，凤舞九天。站得高远方可纵观全局，怀辽阔之心得见天地苍茫，是地理信息产业聚焦空间领域、做强做精的根本，也是德清地理小镇信步未来的筹码，在拓宽城市发展之路的同时，为德清寻求新的历史定位。
独特造型成为焦点
德清国际会议中心由两个椭圆形的半球组成，独特的蛋形设计已经成了该县的标志性建筑。但其实一开始这样的造型设计能否实现，吴震陵也曾经有过一些忧虑，排气、供电、空调管道应该如何设置才能实现光滑流线型的球面设计？承重如何实现？吴震陵面对的压力不小。
△通讯员 王正 摄
“我们特地去国家大剧院考察了一番，最终决定所有管道往下走。”吴震陵介绍，管道通过夹层埋入地下。为了形成球面造型，他与团队进行了两个多月的仔细推敲，通过空间模型进行定点，根据三点一面原理，分解成三角形进行拼接，才造就了后来的光滑流线造型。
△通讯员 王正 摄
走进会址内部，发现100多米的跨度内几乎没有柱子。吴震陵说，为了提升整体的空间利用率和开阔大气的内部结构，采用具有高科技含量的单层网桥形式。而在两个半球的相对处的墙面，则采用了斜支撑架结构支撑房顶，利用弧面玻璃增加通透感。
△通讯员 王正 摄
德清元素衔接世界
据介绍，在内部设计过程中，利用空间结构等融入德清元素，形成了“近修林竹影，远高山流水”的独特景观。吴震陵介绍，整个会址将德清的山水云树进行了有机结合，灵动呈现了独特的中国传统意境。
△通讯员 王正 摄
“比如说，一走进德清国际会议中心三个会议厅，可以理解成三个绿岛。这些构件，设计的时候是竖行的，象征我们郁郁葱葱的树枝。阳光从天窗上洒落，仿佛行走在莫干山的山林之中，有阳光从树林里洒下来，洒落在如水一般的地面上。”而整体的装饰和软装设计也同样是植入了很多德清元素，屋顶上方设计了一组飞鸟，而中间的祥云上则利用无土栽培种植了不少绿植，仿佛穿行于绿道间，形成了一种“飞鸟相与还”的独特意境。世界地理信息大会召开之时，这些独特的德清元素都将一一呈现在国内外友人的眼前。
△通讯员 王正 摄
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德清国际会议中心位于凤栖湖水中央。立体金属屋顶，犹如“腾空而起的飞凤”，而整个蛋形建设，就像一朵洁白的祥云，朦胧透光，整体彰显飞凤击云而起的动感，预示着地理信息产业园的冲天腾飞。
△通讯员 王正 摄
整个国际会议中心主体建筑，分东西两个部分。西侧建筑为德清大剧院，东侧建筑主要功能为会议中心、科技展览和综合活动展示，总建筑面积约3.5万平方米，共三层，有4个大的会议室，分别取名湖州的四个著名旅游景点。往上看，上空体现的是“飞鸟相与还”的主题，其形象结合了德清本地较为常见的白鹭和珍贵的朱鹮的外形。
△通讯员 王正 摄
莫干山厅是国际会议中心的主会场。整个厅室长45米，宽35米，高度7.5米，面积1800㎡，可容纳1500人的会议。
△通讯员 王正 摄
下渚湖厅是一个以船为设计元素的阶梯式会议室。配备了LED大屏，面积370㎡，高度6.15米，可同时容纳200人的会议。
△通讯员 王正 摄
南太湖厅是一个1800㎡的多功能宴会厅，整个会议厅面积1500㎡，可容纳1500人，或者800人圆桌用餐。
△通讯员 王正 摄
凤栖湖厅属于多功能厅，总面积350㎡，高度4.75米，可容纳290人的剧院式或180人的课桌式会议。
△通讯员 王正 摄
据悉，位于莫干山国家高新区的德清地理信息小镇，自2011年开始酝酿建设。目前已引进各类地理信息企业200余家，集纳了一批国内外科技创新载体及3000多名应用型人才。超长航时无人机、新能源车辆信息平台、卫星数据采集器等产品逐渐从实验室走到市场前沿。一条涵盖数据获取、处理、应用、服务的产业链已现雏形。
2017年，小镇实现税收4.63亿元，财政收入连续4年翻番增长，营业收入达65亿元。2018年第一季度税收超2亿元，同比增长69%。德清地理信息小镇已成为国际顶尖技术的练兵场和创业创新的策源地。
大家都爱看
浙江省政府有哪些机构设置？一张图看明白
一群美国老人不远万里来浙江 他们冒雨缅怀的是谁？
四十年，谁说岁月是把杀猪刀？对她们来说是把美工刀！
来源：浙江新闻客户端
责编：侯玮
编辑：杨柳
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