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老余杭终于要通地铁了！另外这两条线具体站点首次披露
昨天，杭州市地铁集团在官网挂出了《杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）调整环评公众意见征询》。这份环评征询表示，在已获国家批复的1号线三期、2号线三期、3号线一期、4号线二期北段、5号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一期等10条、196.1公里线路基础上，拟将机场轨道快线、3号线北延工程、5号线西延工程纳入三期建设规划调整范围，总规模调整至264.1公里（拟上报审批规模，最终以国家批复内容为准）。
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环评征询透露出三个重要信息：杭州地铁三期建设规划要调整了；拟将机场轨道快线、3号线北延工程、5号线西延纳入建设范围；建设总里程从196.1公里调整为264.1公里，新增了整整68公里。
3条线纳入地铁三期建设范围，也就意味着2022年亚运会之前要建成通车。这样算下来，到亚运会召开前，杭州将形成13条轨道交通线、514公里的轨道交通网络。
机场轨道快线拟新增留祥路站、靖江路站
去年9月12日、9月20日，快报独家报道机场快线经文二路、文三路至杭州东站，后沿杭甬高速走廊至机场，全长50公里，设站13座。
根据这份环评征询，机场轨道快线走向更加清晰具体了，主要沿创景路、文一西路、文三西路、文三路、文晖路、尧典桥路、池塘庙路、东宁路、杭甬高速、机场高速、浙航路、永盛路等敷设。
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线路长度，也由50公里增加到57公里，其中地下线长40.3公里，高架段长16.7公里；设站15座（地下车站11座，高架车站4座）。根据机场快线招标文件，4座高架站分别为御道站、钱江二路站、萧山高教园站、萧山科技城站。也就是说，机场快线出杭州东站后，将改为高架桥设置。据了解，这段高架桥段，将和沪杭甬高速主城区段（彭埠-红垦枢纽）改造提升工程同步开工。
新增的7公里，主要是因为增加了两个站点：起点站留祥路站和终点站靖江站。
根据初步设计，机场快线最高时速将达到120公里，从杭州西站到机场全程运行时间约为45分钟。
据了解，机场轨道快线建设，已列入市发改委2018年工作重点，预计今年底前具备开工条件。
杭州为什么要建轨道快线？
之前快报采访了规划等多个部门，梳理出了三个原因——
1这是国际一流城市发展趋势和标配
大伦敦地区在拥有400多公里地铁线网的情况下，重新规划建设穿越市中心的轨道快线，形成贯穿伦敦东西、辐射都市圈的区域快轨“crossrail1”，即“伊丽莎白线”，将于2018年开通运行。目前，南北向纵贯铁路“crossrail2”也已在规划研究中。
纵观各大世界名城的轨道系统，都注重对不同空间距离出行需求的差异化服务；打造快速轨道交通服务长距离出行，已成为国际“一流城市”的潮流和标配。
2是打造“亚太地区枢纽城市”的必由之路
世界名城的发展离不开交通枢纽的核心竞争力，机场快线连接了杭州西站（规划建设）、杭州东站及萧山机场等杭州重要的对外交通枢纽，是一条名副其实的枢纽集散快线。城市中轴“穿心”快线，串起的是杭州，连接的是全国乃至整个世界。
3是杭州城市发展的必然要求
随着富阳、临安纳入市区，杭州市区面积将超过8000平方公里，东西向直线距离超100公里；同时，杭州对周边杭嘉湖绍地区的辐射力也不断提高，未来大杭州都市区的出行空间范围将会拓展至30-60公里。人们通勤距离拉长。
而快线经过人口较为集中的区域，建成后可有效缩短通勤时间。
同时，快线连接了杭州未来发展两大主引擎，城西科创大走廊和城东智造大走廊，也将为杭州产业发展提供基础支撑。
4未来与多层级轨道交通融合
借力城市中轴快线，未来杭州将进一步考虑西端与临安线、安吉城际线，东端与大江东等方向的衔接辐射，实现不同层级轨道交通网融合发展，不断提升中轴快线的服务能级。
未来杭州将以中轴快线为基础，逐步构筑轨道快线网，进一步打造“轨道上的杭州”。
3号线北延4站助力打造“仓前科创新城”
杭州地铁3号线，一路串联丁桥、东新园、德胜、朝晖、黄龙、城西、小和山等多个居住区，今后还要东延北伸。
根据近日杭州市公共资源交易网上《余杭区地下连接工程（3号线延伸线）招标代理服务》，地铁3号线东延段，起自一期的终点站星桥路站，终点余杭区北沙东路站，全长8.5公里，设站5座（星河南路站、临平站、人民广场站、汽车北站、北沙东路站）。
而北延线，昨天的环评征询文件中描述：起点在文一西路站（不含），终点吴山前村站，线路长约6公里，设站4座，全为地下线。设一座停车场。
地图上看看吴山前村的位置，正好位于杭州西站的北边。而据规划，杭州西站是以车站和城市一体化TOD模式开发的，以杭州西站为核心，未来将崛起一个可以媲美钱江新城的西站高铁新城。
根据杭州市规划局、杭州市交投集团去年10月份公布的《杭州西站枢纽地区核心区域设计暨概念规划方案征集公告》，杭州西站及周边开发大致分为三个圈层——
核心区是围绕杭州西站，打造一个50-100公顷的枢纽综合体，满足城西居民出行和生活需要；
外层是城市核心区，围绕枢纽综合体，打造一座面积约3平方公里、“站城一体、生产生活生态融合的3.0版现代化高铁新城”；
等条件成熟后，还要依托区域周边的梦想小镇、阿里巴巴、浙江海外高层次人才创新园以及杭州师范大学等高等院校的建设，围绕高铁新城规划建设一座10平方公里的“仓前科创新城”。
地铁3号线的北延，想必是为仓前科创新城的打造，提前谋划布局，提供基础支撑。
老余杭终于将通上地铁5号线西延至老余杭南湖边
新增的68公里，最后5公里属于地铁5号线西延工程。
地铁5号线东起萧山区香樟路站，西到余杭区绿汀路站，是目前杭州地铁线路中单线最长的一条线（51.5公里），穿越7a个城区，38个站点中有16个为换乘站，堪称“换乘之王”。
根据环评征询，5号线西延工程将从绿汀路站（不含）向西延伸至老余杭、南湖边，主要沿凤新路、文二路、水乡北路敷设，设车站2座，全部为地下线。
凤新路，是老余杭东西向主要道路。5号线西延至老余杭站，也意味着住着10万多人的老余杭通上了地铁。
5号线西延，更为重要的是，将加快余杭南湖开发步伐。
只有将老余杭的南湖开发好，未来科技城才能和临安的青山湖科技城连成一片，城西科创大走廊才更完整。
2016年，南湖区域被新增为未来科技城重点建设区，规划了“南湖创新小镇”，千亿级达摩院的总部也设在这里。
马云曾表示，阿里巴巴将发挥其世界知名企业高端资源、全球化视野的优势，会同余杭区共同开展“南湖创新小镇”整体规划、产业布局、城市配套等有关工作，并参与实施“南湖创新小镇”开发，共同把“南湖创新小镇”打造成产城融合、创新创业、人才集聚的高地。
地铁6号线二期（丰北站-机场路站）
地铁8号线一期（文海南路站-新湾路站）
初步设计获批 具体站点信息首次披露
昨天，省发改委官网一口气挂出了杭州地铁1号线三期（下沙江滨站-萧山机场站）、4号线二期（彭埠站-紫金港路站）、6号线二期（丰北站-机场路站）、8号线一期（文海南路站-新湾路站）、10号线一期（浙大站-新兴路站）5条地铁线路初步设计获批的相关文件。
其中1号线三期、6号线二期和8号线一期的具体站点信息首次披露。
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1号线三期（下沙江滨站-萧山机场站）今后和7号线、机场快线在机场换乘
地铁1号线三期工程起点为1号线已运营终点下沙江滨站（不含），终点为萧山机场站，线路长11.2公里，全部为地下线，设车站5座。
1号线三期工程线路走向为下沙25号大街—钱塘江—港城大道—振阳路—红十五线。进入萧山机场后，在跑道端头北侧（避开跑道）下穿，然后向西偏转，并下穿顺丰物流大楼、机场内部隧道和T3航站楼后，止于机场停车场内，和7号线、规划机场快线换乘。
1号线三期继续沿用1号线已运营线路的B型车，计划在2022年前建成。2018年主要进行车站主体施工以及区间盾构掘进施工。这条线路建成后，将改变萧山国际机场无轨道交通服务的状态，有利于提高萧山国际机场的枢纽地位；同时连通城站、火车东站、客运中心、萧山机场四大交通枢纽，并能让旅客出机场后迅速方便直达金沙湖、西湖、湘湖三大湖景区。
滨江一路站：位于规划的港城大道和滨江一路交叉口东侧，沿港城大道东西向布置。为地下三层侧式站。
滨江二路站：位于港城大道与滨江二路交叉口东侧，沿港城大道东西向布置。为地下两层车站，预留规划沿江线路换乘条件。
南阳大道站：位于港城大道与南阳大道交叉口，沿港城大道东西向布置。为地下双层岛式车站。
向阳路站：位于南虹路与向阳路之间的振阳路上，沿振阳路南北向布置。车站为地下二层岛式标准站。
萧山机场站：为1、7号线和机场快线三线换乘站，靠T3航站楼和机场东西联络隧道设置，为地下两层岛式车站。
6号线二期（丰北站-机场路站）沿着钱塘江南岸走 穿越钱塘江后到火车东站
地铁6号线二期起于一期丰北站，走向为规划钱江二路—规划新龙路—钱塘江—运河东路—艮山西路—东宁路，止于东宁路和机场路交叉口的机场路站，全长8.36公里，设站5座，均为地下线。
而之前拟在丰北区块新增的“亚运村站”此次批复中没有提及。
2018年，6号线二期重点进行车站主体施工。计划2020年建设完成。
6号线一期（双浦站-丰北站）， 目前正在建设中。这条线路从之江区块的双浦站到钱江世纪城的丰北站，共19个站，线路经过凤凰公园、美院象山校区、奥体、钱江世纪城等，打通了之江新城跟钱江世纪城之间的连接，预计2020年建成。
而6号线二期则让江南副城居民能更便捷地到达火车东站枢纽，增强火车东站枢纽地区的轨道交通客流疏解能力，缓解城东新城地区的交通拥堵并最大化火车东站的辐射能力。
因为与杭富城际贯通运营，因此6号线车型也和杭富城际一样，选用AH型车，编组6节，设计时速100公里。
三堡站：位于运河东路与杭海路交叉口，为6、9号线换乘站，6号线车站沿运河东路设置，9号线车站沿杭海路设置。6号线为地下四层岛式车站，9号线为地下三层岛式车站。
昙花庵路站：位于昙花庵路与二号港河交叉口西北侧，沿二号港河南北向设置。为地下三层岛式车站。
艮山西路站：位于艮山西路与东宁路交叉口北侧，沿东宁路南北向布置。为地下二层标准岛式车站。
火车东站站：位于东宁路与和兴路交叉口，车站沿东宁路南北向布置于道路东侧地块内。车站与地铁1、4号线通道换乘，为地下四层岛式车站。
机场路站：位于东宁路与机场路交叉口，沿东宁路南北向设置。为地下二层岛式车站。
8号线一期（文海南路站-新湾路站）设车站8座 选用大容量的A型车
大江东居民最为期盼的8号线终于也批复了。地铁8号线一期工程起于与1号线换乘的文海南路站，沿2号大街-钱塘江-河景路-新湾路敷设。线路长17.1公里，全部为地下线，设车站8座，选用大容量的A型车。
2018年8号线一期主要进行的是车站主体施工，计划2021年完成建设。这条线路建成后，将加强下沙副城与大江东产业集聚区之间的联系。
文海南路站：位于文海南路与2号大街交叉口，沿2号大街东西向布置，为地下二层岛式车站。与1号线文海南路站平行站厅层换乘。
桥头堡站：位于大江东产业集聚区桥头堡片区纬七路与经三路交叉路口，沿纬七路东西向布置，为地下二层岛式车站。
河庄站：位于河景路和河庄路交叉口，沿河景路东西向布置，为地下二层岛式车站。
河景路站：位于规划河景路和规划青西三路交叉口，沿规划河景路东西向布置，为地下二层岛式车站。
青六路站：位于规划青六路与规划河景路交叉口，为7、8号线换乘车站。8号线车站为地下三层岛式站台，沿规划河景路东西向布置。
青蓬路站：位于规划河景路和规划青蓬路交叉口，沿规划河景路东西向布置，为地下二层岛式车站。
义蓬东二路站：位于规划河景路和规划义蓬东二路交叉口，沿规划河景路东西向布置，为地下二层岛式车站。
新湾路站：为8号线一期工程终点站，远期线路预留向东延伸条件。本站位于规划河景路和现状新湾路交叉口，沿规划河景路东西向布置，为地下二层岛式车站。
2018年9条地铁同时开工更多地铁站陆续开建
2018年是杭州地铁建设大年，杭州地铁三期规划的线路都将一一动工，同时动工的地铁将达9条之多，包括1号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期和10号线一期，都计划在亚运会之前建成。
2月份，4号线二期（彭埠站-紫金港路）的明石路站开始绿化、管线迁改，7号线（吴山广场站-江东二路站）市民中心站开始主体施工。
而地铁9号线（昌达路站—四季青站）钱江路站也在今年1月份进入主体施工阶段。
接下来，将有更多地铁站陆续开建。
都市快报记者 殷军领 岳雁 制图 高薇
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来源：都市快报
水火不容？且看明天这场交易如何将火变成水！
封面故事
广州电力交易中心明日将组织开展云贵水火置换挂牌交易
为落实国家清洁能源消纳有关要求，推进南方区域电力市场建设，促进云南富余水电在区域范围内充分消纳，在组织广东、云南、贵州省有关部门、相关省电网公司进行多次协调并达成一致意见后，广州电力交易中心将于9月12日组织开展9月云贵水火置换挂牌交易，交易规模5.8亿千瓦时（广东侧）。具体内容可点击《关于开展9月云贵水火置换交易的通知》。
南网头条
台风“泰利”形成可能影响广东南方电网严密关注随时迎战
今年第18号台风“泰利”于11日凌晨加强为强热带风暴级，11日8时其中心位于我国台湾省宜兰县东偏南方约1640公里的西北太平洋洋面上，中心附近最大风力有10级（25米/秒），预计将以每小时25-30公里的速度向西偏北方向移动，强度继续增强，最强可达强台风级或超强台风级（15-17级），并将于13日夜间登陆或擦过台湾北部沿海（15-16级），以后逐渐向闽浙沿海靠近，其后期的走势和强度存在较大的不确定性。
南方电网公司自“泰利”形成之初就对台风“泰利”有可能发展路径进行积极研判，提早做好灾前防御应对工作。南方电网公司党组书记、董事长李庆奎10日上午明确指示，要求全网上下“严密关注，做好准备”。公司总经理曹志安做出工作部署，要求“按特别困难情况做好准备。”南方电网公司于9月11日11时发布防风防汛蓝色预警。
目前，各单位正在密切关注跟踪天气变化和台风路径，按照公司防风防汛应急管理要求做好准备，调度、变电、输电、配电等单位抓紧开展设备特巡，加强值班；抢修人员、物资、后勤支援等方面准备到位，严防以待。（蓝望）
精益管理
广东广州
南方电网广州供电局分批组织精益管理倡导者、推行者等30人赴河南平高公司、华润首阳山电厂和中车四方公司开展对标学习，分别在管理机制、精益项目、精益人才等方面进行深入交流，为下阶段精益改善查准差距，瞄准“靶点”。（孙维）
海南海口
近日，南方电网海南物流服务中心在北部一级仓进行低压铝塑线装车，此批物资为省物流中心利库到文昌局c类备品备件项目的闲置物资。利库工作既提高库存闲置物资利用率，又盘活了公司的资金。（李月英陈长智）
广东江门
9月4-8日，南方电网广东江门蓬江供电局开展7s管理“红牌作战”检查活动，检查小组对全局办公场所、食堂及值班宿舍进行7s检查，并将发现的问题填写到”红牌“上，要求负责人及时整改。（阮秀娴）
云南玉溪
今年以来，南方电网云南玉溪供电局将精益理念植入信息系统管理，积极推行信息系统“大运维”，实现了平台集约化、服务集约化、运维集约化3个集约化。（欧阳婷婷贺璇）
云南曲靖
今年以来，针对外施工单位配网停电作业频繁发生延时复电的问题，南方电网云南曲靖供电局制定了强化施工组织管控、明确许可工作前各关键环节时限要求、规范末级许可工作行为三项针对性措施加强管控，经过实践成效明显。7～8月份，延迟复电率环比6～7月下降了35个百分点，部分供电所达到了“零延迟”。（张旭兴王继冲）
南方电网广州供电局开展“一眼识别”看板设计大赛，进一步借助精益平台，强化班组员工安全态势感知意识，提升现场目视化管理水平。据悉，该局将对大赛获奖作品予以精益管理专项奖励。（孙维）
一周大势
发改委:在南方等8地试点电力现货市场建设工作
发改委网站5日发布《关于开展电力现货市场建设试点工作的通知》，选择南方(以广东起步)、蒙西、浙江、山西、山东、福建、四川、甘肃等8个地区作为第一批试点，加快组织推动电力现货市场建设工作。试点地区应围绕形成日内分时电价机制，在明确现货市场优化目标的基础上，建立安全约束下的现货市场出清机制和阻塞管理机制。（中国新闻网）
能量晚参
乌克兰1-7月电力出口增长43%
乌克兰国家新闻社8月29日引用乌克兰能源和煤炭工业部新闻报道，2017年1 - 7月乌克兰出口电力35.18亿千瓦/时，比2016年同期增长43％。
今年1-7月乌克兰电力的进口国有：匈牙利 - 18.8亿千瓦/年、摩尔多瓦 -7.882亿千瓦/年、波兰 - 7.197亿千瓦/年、斯洛伐克1.074亿千瓦/年、罗马尼亚 - 8500万千瓦/年。1 - 7月生产电力为900.7亿千瓦/时，比2016年同期增长1.9％（17.15亿千瓦/时）。其中，热电站发电 294.91亿千瓦/时，同比下降16％。核电站发电521.9亿千瓦/时，同比增长14.1％（64.4亿千瓦时）。水电站发电64.83亿千瓦时，同比增长13.5％。（商务部）
省区直达
南方电网云南公司8月份清洁能源发电量占比高达95.8%
2017年8月份，南方电网云南公司省调平衡电厂发电量达238亿千瓦时，较历史最高月度发电量（2016年9月份）增加16亿千瓦时，其中清洁能源发电量占比高达95.8%，达到国际领先水平。清洁能源发电给力，南方电网云南公司西电东送8月送电量也突破了150亿千瓦时大关，达到157亿千瓦时，较历史最高月度送电量（2016年9月份）增加近11亿千瓦时，远超过当月全省用电量。（周彬彬吴洋马莎）
海南全面推进提升电网供电保障和抗灾能力三年行动计划
177亿实现电网“脱胎换骨”
9月6日下午，海口市召开提升供电保障和抗灾能力电网三年行动计划启动大会，这标志着海南电网升级改造驶入了快车道。
“未来3年南方电网海南公司将投资177亿元用于电网升级改造，这是整个‘十二五’电网投资的总和。”南方电网海南公司总经理郑外生说，此举是为解决海南电网长期投入不足、基础设施落后、抗灾能力较差等突出问题，实现“脱胎换骨”，助力建设美好新海南。(代进叶姗娜王妍馨朱玉)
南方电网鼎和保险公司车险移动查勘系统上线
9月1日零时起，南方电网鼎和保险公司车险移动查勘系统成功上线，大幅提升理赔时效，最快案件结案时效仅为28.8分钟。这标志着鼎和保险车险精益化管理取得新突破，公司车险理赔进入移动互联网时代。（黄妹）
行业动态
共享经济之风吹到新能源汽车领域，如何赶上这个“风口”？
日前，工业和信息化部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛发表了主题演讲。他表示，2016年我国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，在全球市场中占比超过50%，在互联网与汽车的深度融合下，智能交通、共享出行等成为新的发展方向。
但目前，我国的分时租赁行业还处于企业数量较少，客户成熟度低，商业模式不成熟的幼稚期阶段。对于如何抓住政策红利，在这个行业“风口”即将开启之时，分时租赁企业该使用什么动作，@新浪南方能源频道就行业关注的几个问题采访到盼达用车CEO高钰博士。
她表示，盼达用车在今年8月与阿里云在北京举行了深度合作发布会，对于交通领域中的共享经济模式要持续发展，大数据云计算是一种“必备能力”，盼达用车与阿里云的合作也是基于大数据分析技术和AI技术领域的探索合作，基于PB级实时OLAP毫秒级响应的运算系统，达成机器自我学习建模从而替代人工打造智能化调度,可以使运营率提高72%，盈利能力提高43.5%，风险规避能力提高31.3%。
作为国内最大分时租赁运营商之一，盼达用车期望相关部门能够牵头支持新能源汽车商业模式的推广，尽快制定统一的行业规范和标准，落地和完善新能源汽车项目国家和地方政策，各部门、各行业之间有效衔接，实现数据共通、信息共享、流程简化，促进汽车共享出行的稳定发展。（@新浪南方能源频道李娇）
南网瞬间
广东潮州
台风来临前夕，南方电网广东潮州湘桥供电局加固设备。（蔡述缘）
9月3日早晨7时30分，南方电网广东公司2017届新员工在江门开平培训基地举行升旗仪式，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利72周年。纪念先辈为国家之存、民族之续、人民之生所做出的伟大牺牲，缅怀英烈，珍爱和平！（郭锴）
近日，南方电网超高压曲靖局对辖滇西北工程线路7-8标开展竣工验收。图为该局输电管理所员工登塔测量导线压接管对边距离是否符合规定，为工程安全优质投产奠定坚实基础。（李佳城）
云南红河
近日，南方电网云南红河供电局对老旧线路的绝缘子进行更换，保障了开远片区电网安全运行。图为更换过后新旧绝缘子的不同面貌。（莫钧）
湖南江华
在湖南江华县码市镇，9月10日，南方电网超高压公司梧州局对500千伏桂山乙线开展停电检修工作，检修人员对桂山乙线409号耐张塔导线引流板发热点处理。（甘戈炎）
云南金平
9月3日，南方电网云南金平供电分局入村摸清贫困根源。图为龙口村贫困户陶小成不识字，只能请上二年级的女儿代其在精准脱贫手册上签字。（李绍祥）
广东东莞
9月6日晚，南方电网广东东莞大朗供电分局的电力夜班医生们分赴镇内大街小巷开展夜巡。通过负荷测量、红外测温和安全隐患查找，及时“问诊”设备状态，更好地保障辖区内的客户用电。（张晓凤）
9月5日晚19时16分，云南曲靖陆良县境内突然遭遇罕见暴雨，短时间内就造成县城范围内多处道路严重积水、车辆被淹。同时暴雨造成35千伏双箐口线c相接地，南方电网云南陆良供电公司输电管理所立即安排抢修人员连夜冒雨对因雷击损坏的避雷器进行更换，经过抢修队员连续三个小时的鏖战，9月6日凌晨2时30分，受损线路的故障得以排除，35千伏双箐口线再次全面恢复了供电。（平东宁）
广东佛山
9月5日，南方电网佛山供电局三水站#1主变压器由检修转运行操作完毕，变高，变中开关接2m母线，检查设备运行正常。（何健明）
广东梅州
9月，台风接踵而至，为积极防御台风灾害，南方电网广东丰顺供电局全面梳理线路运行特点和现状，并组织供电所人员进行“地毯式”清障工作，对未达到安全距离的的数目进行修剪、砍伐，排查线路隐患，确保电网安全稳定运行。（陈铭铭）
广东云浮
9月7日，受强对流云系影响，南方电网广东云浮罗定供电局围底供电所五华线真空开关被雷电击穿，该局设备部、围底供电所冒雨组织抢修，更换真空开关，及时恢复供电。（黄海均）
海南屯昌
9月8日，南方电网海南屯昌供电局前往包点扶贫村松坡村开展教师节慰问活动，通过积极解决用电问题等多种方式，为11位在偏远乡村默默奉献的老师们送去了一份来自电网的关心和祝福，传递了尊师重教的理念。（周伟）
云南弥勒
为考察新员工实习期间的学习能力以及对实习岗位的适应程度，9月4日，南方电网云南弥勒供电公司按例组织了现场答辩，对2016届4名新员工进行了一场全方面的检验。来自各专业部门组成的评审小组就新员工对专业知识的掌握、企业文化的理解等多方面进行了现场提问。（张琳芸）
受“天鸽”“帕卡”双台风肆虐以及台风后的狂雷暴雨连续多天侵袭，为了全方位掌握辖区配网的运行现状，9月5日，南方电网广东江门恩平供电局大田所对10千伏石山线开展台风后覆盖式监察性巡视，竭保供电可靠性。图为对线路联接点线进测温。（谭月胜）
近日，南方电网云南红河供电局工作人员，对老旧线路的绝缘子进行更换，保障了开远片区电网安全运行。图为在因台风暴雨冲刷的陡坡上艰难前往，最终按时完成工作任务。（莫钧）
贵州铜仁
烤烟作为贵州省石阡县一项重要经济作物，是烟农脱贫致富的重要产业。时下正值烤烟全面烘烤阶段，南方电网贵州铜仁石阡供电局走村串寨陪护在烟农身边，为烟农烤烟保驾护航（梁祖胤）
贵州兴义
近日，南方电网贵州兴义普安供电局盘水供电所利用傍晚工作休息间隙，组织片区客户经理走村串寨，对留守孤寡老人进行安全用电检查服务，并主动与老人们拉家常，帮其做家务，赢得了片区老人们的由衷称赞。（潘荣勇）
广西玉林
近日，南方电网广西玉林北流供电局设备维护班开展线路走廊砍青工作，为秋季期市民安全用电开辟电力绿色通道。（张远志）
贵州安顺
进入九月，中小学校已陆续开学，为加强小学生电力安全教育，预防和杜绝小学生触电事故。9月7日，南方电网贵州安顺关岭供电局青年志愿者利用学校课间操时间，走进坡贡镇中心小学开展电力安全教育宣传活动，受到广大师生的一致好评。（姚兴义方航）
南方电网广东云浮郁南供电局2016年入企大学生万倩在平台供电所跟班见习，与钟师傅签订师徒协议，开展“师带徒”培训。（陈宇锋）
50Hz世界观
一口气减掉15个章，南方电网用电报装时间大幅缩减！
这单广州首个电力行政处罚有多及时？开发商挖坑差点摊上大事！
如假包换，送给南方电网2017小鲜肉的六句真话！
只因欠电费，就干不成好多事，这事儿划的来么？
我在《澳门日报》上看到了“南方电网”
编辑/龙瀚
港铁同款！最大号地铁车型将开往西湖……
目前杭州地铁所用车型为B型车，而近日省发改委网站公布的一批轨道交通批复文件中透露，杭州地铁即将迎来新的车型 —— 地铁8号线（文海南路站-江东站）和10号线（浙大站-新兴路站）将引入A型车，而之前进行环评的7号线（吴山广场站-江东二路站）也表示要使用A型车。
A型车是目前地铁列车ABC三个型号中宽度最大、载客量最多的车型。
A型车更宽大、更舒适 每列车能多坐600人
在常见的三种地铁列车型号中，A型车是宽度最大、载客量最大的车型。6节编组情况下，A型车总长有140米，车厢宽3.08米。
在载客量方面，以6编列车为例，A型车的载客量比B型车大，一般载荷下每列车能多坐360人，最大载荷下每列车多坐600人。
在乘车体验方面，A型车采用宽体鼓形车，比B型车更宽，车厢更宽敞大气，乘客的乘坐体验更舒适，在车厢内走动空间更大，不太容易磕碰。
乘客上下车的通行率更快。A型车每侧设有5对车门，车门通过宽度为1.4米（B型车每侧设4对车门，车门通过宽度为1.3米），乘客上下车的通行率更大，通过更快。
也就是说，乘坐B型车时，假设原本5个人同时上车，可能就得侧身或会有磕碰，耽误1-2秒的时间。而A型车，5人并排进入，依然会很顺畅，上下客时间会快1秒左右，因此也就能更快速运送高峰期人群。
当初为什么选择B型车
选择哪一款地铁车型，是根据城市规模、人口以及客流量的预估，做出的一个评估结果。5年前，专家组得出的评估结果是，杭州更适合B型车。
但是，这5年来，杭州发展迅猛，逐渐迈入国际化大都市的行列，经济的发展更是促进了人员的流动，5年来杭州地铁共运送了10亿人次。
根据杭州地铁几条线路目前客流量以及对未来几年的客流量预算，设计人员觉得，需要运能更大的车辆来服务杭州市民，因此选择了A型车。
为什么是地铁7、8、10号线
杭州地铁集团机电部二级项目经理吴强说，7号线连接景区、市区和机场，8号线深入大江东，10号线要经过勾庄，客流量都不小。
另一个考虑，则是因为B型车和A型车的隧道、站台不能通用。
虽然A型车和B型车的轨宽是一样的，1.43米。但A型车的宽度（一般是3米）比B型车（一般是2.8米）宽，B型车行驶的隧道限界（宽度、高度等）不适合A型车。A型车的隧道、站台也都要更宽更长一些。
现在1号线、2号线、4号线、5号线（香樟路站-绿汀路站）、6号线（双浦站-东宁路站）都已经在建设中，部分站点主体结构已经完成，特别是2号线二期（丰潭路站-杜甫村站），4号线一期南段（浦沿站-甬江路站）在今年年底就能具备通车条件，3号线（主线：文一西路站-星桥路站 支线：百家园站-小和山站）许多同台换乘的站点，例如武林门站、武林广场站、西湖文化广场站都已经投入使用，9号线（南段：四季青站-客运中心站 北段：临平站-昌达路站）则是1号线临平支线的延伸，不具备A型车所需的隧道施工条件，只能放弃使用A型车。
吴强表示，目前还没确定引入哪家公司生产的A型列车，接下去地铁集团将通过招标方式采购所需A型列车。
将来还会有其他车型吗
从大分类来说，杭州将来只有A型车和B型车，但从细节来看，杭州会有四种列车：A型车，B型车、B型鼓形车以及AH型车。
1号线（湘湖站-萧山机场站）采用的是最基础的B型车。
2号线（良渚站-朝阳站）、4号线（浦沿站-紫金港站）、9号线（四季青站-昌达路站）、杭绍、杭临、杭海城际铁路使用的都是B型鼓形车。
B型鼓形车和B型车长宽高都一样，但鼓形车的车型上下窄，中间宽，两侧呈圆弧形向外鼓起，像一个大肚子，内部空间显得更大。
3号线（主线：文一西路站-星桥路站 支线：百家园站-小和山站）、5号线（香樟路站-绿汀路站）、6号线（双浦站-东宁路站）、杭富城际铁路采用的则是AH型车。
而AH型车以前是归在B型车内的，由B型车演变而来，车长和B型车一样，120米；宽度比B型车略宽，为3米。
珠宝盛会萃聚冰城 2018中国哈尔滨珠宝首饰矿物博览会耀世起航
东北网6月29日讯(记者 赵红星) 2018中国哈尔滨珠宝首饰矿物博览会，于6月29日-7月3日，在哈尔滨国际会展中心璀璨开启。
本次博览会由黑龙江省金银珠宝首饰行业协会、亚泰(国际)展览贸易集团主办；北京市鹏寰东方国际展览有限公司承办；黑龙江省珠宝玉石质量监督检验站、哈尔滨盛达世纪国际展览有限公司协办。
【国际珍宝 璀璨耀目】
本次展出面积达10000平方米，400余家参展商。来自俄罗斯、美国、日本、斯里兰卡等10个国家和中国台湾地区的300多家优质珠宝制造商、批发商、零售商齐聚冰城，共襄盛举，将为这座时尚之都献上一场珠宝界的视觉盛宴。黄金、翡翠、珊瑚、水晶、珍珠、钻石、玛瑙、琥珀、红宝、蓝宝、玉石、沉香、文玩及精品红木家具等臻品将璀璨呈现！独特的设计、时尚的造型、传达着潮流品味，展现出卓越品质。
【展团云集 传承创新】
为了让市民不出冰城就淘到性价比最高的珠宝，主办方联合多家优质品牌企业集中展出最优质、性价比最高的珠宝首饰。来自台湾展团颇具创意的30余家一线品牌珠宝商，携精品珠宝集中亮相，优秀的设计师与中西结合的设计模式使得台湾珠宝精美别致；东宁市作为黑龙江省重要口岸城市，借助俄罗斯丰富的宝玉石资源，发展宝玉石产业，构筑“玉料买俄罗斯、产品卖全中国”的外向型发展格局，本次东宁展团携各类宝石参展；“世界玛瑙看中国，中国玛瑙看逊克”逊克玛瑙已成为各大珠宝展会的新宠，逊克县政府努力打造“北方玛瑙宝玉石文化产业名城”。
【官方鉴定 保真检测】
据悉，本届珠宝展对展商有着严格的准入机制，与每家展商签订《诚信经营承诺书》，所有展品均须现场官方机构鉴定后方可出售。同时，展会现场设立“检测站”，为买家保驾护航，全力保障买家权益。
【活动纷呈 邀您体验】
珠宝时尚秀、珠光宝“汽”豪车展、8848钛金手机秀、六桂福珠宝黄金特卖会、汉乐文化、美学沙龙、东宁展团、逊克玛瑙、玥玺珠宝品牌推介会等活动轮番登台，彰显珠宝璀璨时尚魅力，互动抽奖邀您体验。此外，展会期间每天进行“全民摇一摇红包抽奖”，只要您亲临现场即可参加抢红包，三百五百人人有，五块十块也是爱！
【价格亲民 称心满意】
展会在商品价格方面秉承垂直理念，减少中间环节，没有层层加价，参展商直对买家。同品级首饰与市面相比，价格具有强竞优势，比市场价最高可优惠百分之八十！同时，六桂福的品牌黄金将工厂价直销，让消费者买到称心、价实的珠宝首饰。
哈尔滨亚泰珠宝展已经成功举办了七届，经过多年的发展，不断壮大，已成为珠宝品类最全、专业度最高、东北三省最大的全新贸易平台，并引导了市场趋势、推广了企业品牌、弘扬了珠宝文化、繁荣了珠宝市场。本届展会不仅是珠宝玉石经销商采购大会，同样是买家收藏的好时机，万余件源产原矿、一手货源的珠宝玉石，6月29日—7月3日，免收门票费用，对冰城市民免费开放，欢迎您来鉴赏、体验、挑选、购买。
图片版权归原作者所有，如有侵权请联系我们，我们立刻删除。
地铁三期建设规划调整、杭州西站用地预审意见双双获批
杭州市民关注的两大工程有了重大进展。昨天，省发改委的官方网站上挂出一条消息：铁路杭州西站用地预审、杭州地铁三期建设规划调整获批。
杭州地铁三期
将新增建设里程68公里
根据此前杭州上报给国家发展改革委的杭州地铁三期建设规划调整方案，杭州地铁三期将新增建设里程68公里，其中，包括机场轨道快线、3号线北延段、5号线西延段。
机场轨道快线，起点留祥路站，终点靖江站，主要沿创景路、文一西路、文三西路、文三路、文晖路、尧典桥路、池塘庙路、东宁路、杭甬高速、机场高速、浙航路、永盛路等敷设，线路全长约57公里。其中地下线长40.3公里，高架段长16.7公里；全线设站15座，其中地下车站11座，高架车站4座。
运行速度上，规划中新建的这条轨道快线设计最高运行时速有可能达到120公里，而普通地铁列车目前设计最高运行时速为80公里。杭州西站至萧山机场站全程运行45分钟。
3号线北延工程，工程起点文一西路站（不含），终点吴山前村站，线路长约6公里，设车站4座，全部为地下线。设置一座停车场。
3号线主线西起文一西路，再沿天目山路，途经汽车西站，向东至武林广场、西湖文化广场与1号线形成双向同站台换乘，然后一路向东北延伸，终点到余杭区星桥路站，主线全长43.8公里，共设车站29座。支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.4公里，全部为地下线，共设车站4座。
5号线西延工程，是在5号线二期基础上，继续向西延伸两站，到老余杭。
5号线一期工程起于余杭区中央公园站，到达萧山区新塘街道香樟路站，线路途经7个城区，全长48.6公里，共设36座车站。5号线二期工程顺接一期工程中央公园站（不含），终于绿汀路站，共设车站两座，绿汀路站可与3号线、杭临线换乘。
按照杭州地铁三期的时间表，2022年亚运会前会建成通车。
杭州西站用地预审意见获批
可行性研究报告批复前置条件已具备
近日，自然资源部以自然资预审字﹝2018﹞107号文复函同意了铁路杭州西站用地预审意见。
用地预审获批，这意味着铁路杭州西站可行性研究报告批复的前置条件已具备，中国铁路总公司已经启动可研报国家发展改革委的报批程序。
杭州西站，位于余杭仓前火车站北侧，用地面积50-100公顷，按照全国铁路枢纽站标准建设，规模比杭州东站略小，是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽，这是杭州除了萧山机场、火车东站之外，第三大交通枢纽，预计在2022年建成。
未来规划引入商合杭、宁杭、沪乍杭、沪杭城际、杭黄、杭温、杭临绩等铁路。
其中，商合杭高铁已开工建设，预计2020年建成通车；杭温高铁，将于明年开工，2021年建成通车，届时杭州到温州只需1个小时左右。
沪乍杭铁路，是杭州到上海的第二条城际铁路，走向大致与杭浦高速平行，将接入规划建设的上海东站（紧挨浦东国际机场），预计明年开工建设、2021年建成通车。
杭临绩高铁是杭州至武汉高速铁路的组成部分，从杭州、临安到安徽绩溪，计划2018年开工建设。杭临绩高铁与规划中的安池绩（黄）高铁、武安高铁等共同组成杭（州）武（汉）高铁。
杭州西站将力争在今年年底开建，预计在2022年前投入使用。
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最新！地铁6号线拟新增“亚运村站”！亚运村今年6月底前全面开工
杭州地铁6号线二期，规划新增一个“亚运村站”。
1月5日，钱江世纪城北单元建设用地规划在杭州市规划局网站（）公示（截止到1月14日），从公示来看，以亚运会和拥江发展为契机，钱江世纪城将迎来新一轮大规模发展，不但轨道交通进一步加密，同时，将进行全新的城市设计，除了布设大量的公共建筑、住宅外，还将新开河道引进钱塘江水，建设公园绿地等，大力改善生态环境。
“未来从CBD(中央商务区)向CAZ(Central Activity Zone，中央活力区）转型，建设中国城市化新模式样板城区”，公示上这样定位钱江世纪城的未来发展。
（ CAZ指的是包含金融、商业服务业，以及旅游休闲、购物消费、文化娱乐、体育健身为一体的大型商旅文活动集聚区，因为具备设施配套多样、更宜居等特点，将填补CBD日夜人流量差距大、商业范围难以凝聚等短板，上海、深圳等城市都已提出要建设CAZ的规划。）
（点击图片后可缩放大小）制图 高薇
地铁“亚运村站”的设置
是不是意味着亚运村就在这里？
钱江世纪城为什么要这样大手笔加密轨道线路？
地铁6号线“亚运村站”的设置，是不是意味着2022年杭州亚运会亚运村就建在这里？
昨天，记者联系了参与该规划设计的相关工作人员，没有得到肯定回复，仅解释说这些调整只是规划层面的设计思路，主要出于这一地块未来发展需要加密公共交通的考虑。
杭州地铁6号线分两期建设：
一期正在建设中，从之江区块的双浦站到钱江世纪城的丰北站，共19个站，线路经过凤凰公园、美院象山校区、奥体、钱江世纪城等，打通了之江新城跟钱江世纪城之间的连接，预计2020年建成；
二期工程属于杭州地铁三期建设规划，起于丰北站，按照之前披露，线路主要走向为规划钱江二路-规划新龙路-钱塘江-运河东路-艮山西路-东宁路，止于东宁路与机场路交叉口的机场路站，预计将在2021年建成。
按照2016年相关勘测招投标信息，二期之前规划的站点有5个，三堡站、昙花庵路站、艮山西路站、火车东站和机场路站，并没有亚运村站。昨天，记者也就此做了了解，得知这次公示的“亚运村站”的确是新增加的。
从公示图上来看，新增“亚运村站”暂定位置在钱江世纪城丰北区块的规划纬三路和经一路交叉口，而丰北站位于规划平澜路和纬六路交叉口。
平澜路应该是今后钱江世纪城北的一条主要道路，六号线二期沿着平澜路一直往北，到纬三路交叉口转向西，然后笔直往前穿越钱塘江。也就是说，之前相关材料中披露的“规划钱江二路-规划新龙路”，很有可能已改名为“平澜路和纬三路”。
神秘地铁X线是不是
就是我们曾经报道过的江南线？
新增地铁X线，是这次公示中非常引人注目的信息。
这条以“X”符号代替的神秘地铁线，之前杭州的轨道线路规划中从来没有出现过，从图示来看，其走向沿着规划民祥路，再转到平澜路上，和地铁6号线在平澜路上有很长一段交集，之后又“各行其道”，两条线路相互交叉呈“X”形。
在民祥路上，和奔竞大道交叉口预留了一个“滨江二路站”，在平澜路上，除了和6号线在丰北站可以换乘外，在沪杭甬高速口，还预留了一个钱江二路站。
去年12月1日A03版快报曾报道过，省发改委集中批复了一批杭州轨道交通可行性研究报告文件，里面提到杭州未来还计划在钱塘江南岸修建一条沿江而行的地铁线，规划和地铁1号线三期也就是我们常说的地铁1号线机场延伸线在滨江二路站换乘。
那么，这条神秘的新增地铁X线，是不是就是我们曾经报道过的江南线？
昨天，记者也做了一些了解，得到的说法是——
X线算不上新增线路，只是把原来的6号线进行拆分后变成了6号线和X线，两线在地图上呈X形。
X线从钱江世纪城继续往东南方向延伸，“奔赴”萧山城区，意在沟通钱江世纪城跟萧山城区。
目前，X线还处于规划层面，能否成型，还要看下一步的地铁规划。
新开一河道和钱塘江水相连
未来钱江世纪城北宜居宜业
这次公示的钱江世纪城北单元，东起杭甬客运专线、西至钱塘江、北到杭甬高速公路、南到民祥路，面积为389.09公顷，萧山区宁围街道丰北村就在这里。
去年7月25日，杭州市组织了一场城中村改造“互看互学”大比武，记者曾到此，大片的农田，地域广袤，现场有座旧厂房，刚推倒不久。
当时说，丰北村改造项目，涉及丰东、合丰、丰二、利一、丰北等9个城中村。
现场展示板上还有这么一句话，“为亚运村待选区块规划落地做好充分准备”。
从地理位置来看，丰北区块距奥体博览中心主体育馆3公里，距已经开通的地铁2号线钱江世纪城站不到1000米，距萧山机场约18公里，邻近杭甬高速和机场高速，再加上地铁6号线和X线，无论是去各场馆还是去杭州市中心、萧山城区或者机场，都非常方便。
而且其和钱江新城隔江相望，居于规划中今后杭州未来城市的“双核心”地带，处于拥江发展的桥头堡。
那么，地理位置极佳的丰北村，未来会变成什么样呢？
我们来详细看看这次的公示。
规划设计图上一般会用字母来标识用地性质，比如字母R指的是居住用地、A指的是公共服务和公共设施用地、B表示商业服务业设施用地、S表示交通、G表示绿地。
对照这次公示的用地规划，你就会明白了，未来的钱江世纪城北单元土地将主要被R、A、B、G填满，也就是住宅、公共服务用地、商业服务业、绿地。具体来说，公共服务配套设施方面特别“丰富”，包含小学、幼儿园、医院、养老院、体育活动中心等。
更有意思的是，跟原来的规划相比，钱江世纪城北要增加一条将板块“中分”的内河，“引入”钱塘江并与之辗转相连。
河两岸几乎都是公共服务设施和行政办公用地，北岸从钱塘江往南未来将依次分布着文体中心、图书馆、博物馆、音乐馆、青少年宫等；南岸则以餐饮服务业、商旅业、综合性办公场所为主，其间还规划了一个个以游憩、纪念等功能为主的城市公共活动场地。可以预见，内河两岸将是这一区域内市民的活动中心。
综合这些用地规划，不难想象，未来的钱江世纪城北区域，将是一个商业配套充分、生态环境优美的宜居板块。
亚运村今年6月底前全面开工
亚运村临时设施项目已获批
1月3日召开的市委十二届三次全体（扩大）会议上说，亚运村将于今年6月底前全面开工，一起开工建设的还有5个新建场馆。
对于亚运村的选址，亚奥理事会有严格的要求。据省体育局局长孙光明之前透露，亚运村要能容纳1.5万人的食宿，距离主体育场不超过半小时车程，这些申办时的承诺必须兑现。同时要考虑城市发展总体规划和今后的二次开发，位置不宜太偏。
就在钱江世纪城北单元用地规划公示之前的一周，也就是2017年12月28日，萧山区政府官网发布了一条《关于杭州亚运村临时设施项目建议书的批复》。
该批复显示，钱江世纪城范围内将建设亚运村临时设施，用地面积约240亩，总建筑面积为160000平方米。
这一临时设施用来干什么的？
该项目建设内容包括核心办公区、职工生活区、工人生活区、钢筋集中加工厂、混凝土拌和站、临时围挡、安全体验馆及安全样板展示区、标养室、旗杆、文明施工管理、施工现场临时厕所等工程。
项目场地周边的道路也要重新建设，将设置15米宽环形道路、8米宽的次要通道，以及跨奔竞大道和平澜路部位各设两座钢便桥、先锋河上设三座钢便桥。
一起来看看
北京和广州亚运村
亚运村是运动员、媒体、技术官员的主要活动区域，将为他们提供住宿、生活和训练场所，一般分为运动员村、媒体村、技术官员村“三大村”。
中国曾举办过1990年北京亚运会和2010年广州亚运会。
北京亚运村建在北京市朝阳区北三环与北四环之间，距故宫7.3公里。
上世纪80年代中期，北京的主城区仍局限于现在的三环以内，亚运村的建设让北京的城市建设与城市格局发生巨大变化。在大规模的城市改扩建过程中，北京城市建设的轴心第一次大规模地向北偏移。
后经多次开发，如今的北京亚运村附近有国家奥林匹克中心、国家体育场、北京国际会议中心、北辰五洲皇冠国际酒店等地标建筑，已成为一座集会议、展览、办公、居住、美食、游乐、购物于一体的“城中之城”，是北京的代表商圈之一。
广州亚运村建在番禺，距广州市中心30多公里。当时将亚运村建在番禺，主要是为了带动南部区域的广州新城发展。
广州亚运村分为公共区、居住区和国际区。公共区包括娱乐中心、购物中心、餐厅、停车场、公园等共享设施；居住区兼有28万平方米的运动员公寓，保证每个运动员在公寓的生活空间不少于15平方米；国际区是各国运动员活动与交流的场所。
都市快报记者 周丹红 殷军领 制图 高薇
“墙上乐器会舞蹈，无字天书藏稻田” AR解锁黑龙江生态旅游新玩法
东北网6月10日讯(记者 霍枭涵) 在6月9日召开的2018中国黑龙江国际生态旅游峰会暨“迷人的哈尔滨之夏”旅游文化时尚活动开幕式上，除了精彩的旅游推介、议题分享外，以AR、投影等新型传播技术精心打造的黑龙江生态旅游情景体验区也吸引了与会嘉宾的注意，嘉宾们纷纷参观体验，一场超越时空的人景互动正式拉开。
哈尔滨生态都市体验区。
哈尔滨：触摸乐器奏响交响之歌
以松花江湿地和哈尔滨交响乐为主要元素，通过雷达感应技术和投影技术相结合的方式，哈尔滨生态都市体验区为与会嘉宾献上了一曲湿地交响乐。嘉宾通过触摸墙上的画面可以奏响相应的乐器，加之体验区坐落于“湿地”之上，为体验者创造了一场视听盛宴。可谓是“画隐深墙里，乐萦耳畔间”。
齐齐哈尔“醉”美湿地体验区。
齐齐哈尔：挥一挥手鹤从天上来
齐齐哈尔素有“鹤城”之美誉，碧空如洗，丹鹤高鸣，湿地浩渺，芦苇摇曳，这一切美景都可以在齐齐哈尔“醉”美湿地体验区体验到。借助投影、雷达及体感技术，通过投影融合方式，“醉”美湿地体验区为体验者营造了一种沉浸湿地之感。嘉宾置身苇草轻摇的蓝天碧水湿地中央，伸手一挥，成群结队的丹顶鹤从眼前飞过，日出日落，瞬息万变。
佳木斯生态农业体验区。
佳木斯：书中自有田园美
“书卷多情似故人”，在纷繁的世界里放一张安静的书桌，翻动书籍，细细品味黑龙江的生态农业发展。佳木斯生态农业体验区采用投影技术和红外感应技术，通过模拟真实书卷的形式，游客翻开不同的书籍页面看到不同的田园风景，展现了黑龙江农田的广袤和富饶，尽显生态田园之美。
黑河边境风情体验区。
黑河：在宇宙中寻找中俄风情
苍穹无界，星辰无限，借用宇宙中的地球视角，配合细腻的动态特效，黑河边境风情体验区以互动屏幕带领嘉宾漫游黑河，体验中俄界江之美。点击屏幕上飘过的梦幻泡泡，寻找你想观看的风景和期待的故事，欣赏俄罗斯别具特色的异国风情，感悟中俄两国在黑河的神奇交融。
大兴安岭森林秘境体验区。
大兴安岭：乘着火车游兴安
人生一定要来一场说走就走的旅行，穿梭在大兴安岭森林之中的火车就是一道亮丽的风景线。大兴安岭森林秘境体验区将外形设计成一辆“绿皮火车”，利用人机触摸交互功能，营造沉浸火车车厢旅行之感。嘉宾坐在“车”内，听着车轮与车轨配合上演的哐当声，看着窗外的白桦林时远时近向后掠去，开启一场穿越林海的畅快之旅。
牡丹江市“双管齐下”推进陆海联运大通道建设
东北网11月7日讯 以贯彻落实习近平总书记在深入推进东北振兴座谈会上的重要讲话和在我省考察时的重要指示精神为契机，近期我市在陆海联运大通道建设领域取得了新进展。记者11月5日从相关部门获悉，截至今年10月底“哈绥符釜”货运班列已开行37列，运输标准集装箱4170个，在降低物流成本推动黑龙江商品销往环渤海、长三角、珠三角地区方面发挥了积极作用。同时，拟建的波尔塔夫卡—东宁口岸界河公路大桥成为省交通运输厅重点推进项目，实现了中俄双方高层合作、加速推进。
据介绍，在哈尔滨、牡丹江两市的共同努力下，今年1至10月份，“哈绥符釜”货运班列累计开行37列，运输标准集装箱4170个，过境货物的价值达到37530万元，运输的商品主要是板材、粮食。从货运线路看，该班列从哈尔滨市启程，通过绥芬河铁路口岸可迅速抵达俄罗斯符拉迪沃斯托克港、纳霍德卡港、东方港等远东港口群，然后通过海运方式抵达韩国釜山及我国环渤海、长三角、珠三角地区15个港口城市，海运费用约为同等距离公路运费的四分之一，在密切黑龙江省与东部沿海地区经贸联系、降低我省商品物流费用等方面发挥了积极作用。
与此同时，我市在推进公路口岸基础设施建设方面也取得了积极进展。据东宁市交通运输局负责人介绍，今年9月初在符拉迪沃斯托克召开的第四届东方经济论坛上，中俄双方对我省“三桥一岛”项目进行了深入交流。到11月初，拟建的波尔塔夫卡—东宁口岸界河公路大桥成为省交通运输厅重点推进的项目，该大桥规划设计、项目投资、施工单位等内容已经落实，近期中俄双方将通过高层合作，加速推进东宁口岸界河桥项目建设。
相关人士表示，按照习近平总书记在深入推进东北振兴座谈会上的重要讲话精神，今后相关职能部门将把开发开放作为重要抓手，紧密围绕省委“打造一个窗口、建设四个区”发展定位，继续做大做强我市外贸产业，加快推进边境地区基础设施互联互通，促进中俄两国地方经贸合作向更高层次发展。
83%台湾上班族认为存款1617万新台币才敢退休
中新网8月27日电 据台湾“中央社”报道，台湾1111人力银行调查显示，超过83%台湾上班族担心退休金不够用，认为存款须达到1617万元(新台币，下同)才敢退休。
资料图：台湾老人。中新社记者 任海霞 摄
台湾1111人力银行27日公布“上班族退休压力调查”，调查显示，台湾上班族平均55岁就想退休，但超过83%的上班族担心退休金不够用，为了维持退休生活，认为要存1617万元才敢动退休念头。
台湾1111 人力银行高管李大华说，参考台湾内政部门公布资料，台湾人的平均寿命已达到约80岁，其中，男性76.81岁，女性 83.42岁。从此次调查来看，预计台湾人退休后还有约25年的老年生活需要规划，且在退休后包括自己在内平均要养2.33人。
如果以调查中退休后每人每月至少花费21667元来计算，退休后的家庭开销高达50484元，25年需要准备650万元生活费。以台湾有关部门公布的2017年台湾每人每月经常性薪资39953元来说，等于要13.5年不吃不喝才能存到养活自己的退休金。
而分析发现，民生/服务业的从业人员自我预计的退休年龄最小，只有43岁，教育/政府团体最大，平均预计61岁才退休。
对此，李大华分析，民生/服务业有轮班需求，对体力与生活作息是一大考验，中高龄就业者的体力难以负担，易被年纪轻、薪资低的新人取代，致使民生/服务从业人员萌生提前退休或改变职业的念头。
相反，教育/政府团体人员重视经验传承，从业人员随着年龄资历增加，薪资会向上调整，退休制度相对完善，到年龄退休的福利反而更好。
李大华表示，台湾民众平均寿命持续延长，上班族退休后，一旦健康状况不佳，生活无法自理，衍生的老人照料费用不低，“钱不够用”的担忧也让上班族担心通货膨涨“吃掉”退休金。
因此他建议，年轻的上班族要提前思考退休问题，及早做财务规划，无论是投资理财，还是储蓄，将准备时间拉长，都可以减轻退休后资金压力。
为了解上班族的退休压力，台湾1111人力银行特设计问卷，自8月13日至8月24日，进行网络问卷调查，有效样本数1116份，信心水平95%，正负误差值为2.93个百分点。
用时2年，把中国34省市名字重新设计了一遍 惊艳了几百万网友！
每个人对自己的家乡都充满了热爱和归属之情，而他将爱付诸行动，他用字图结合的方式，设计出中国34个省市的名字，惊艳了网友们！他的作品在网上被转发上千万次，他就是贵州的设计师——石昌鸿。
一方水土养一方人，也养一种气质。这种方式对祖国的热爱，非常有味道！我们一起来欣赏一下。
布达拉宫·西藏
西藏：以清正式定名得名。唐宋为吐蕃；元属宣政院；明称乌思藏，设都司等；清初称卫藏，卫即前藏，藏即后藏；后正式定名为西藏，为西藏得名的开始；清设西藏办事大臣；民国初西藏地方；建国后仍之，后改西藏自治区，区名至今未变。
龙门石窟·河南
河南：以在黄河之南而得名。西汉即有河南郡，为河南得名的开始。唐大部分属都畿道和河南道；宋设京畿路和京西北路；金改南京路；元设河南江北省和河南江北道；明置河南省，后改河南布政使司；清改河南省，省名至今未变。
粉墙黛瓦·安徽
安徽：以安庆、徽州各取一字得名。唐大部属江南西道和淮南道；宋置江南东路和淮南西路；元属江东建康道和淮西江北道；明境内各府和直隶州直属中央，称为直隶，后改南直隶；清改江南省，后分设安徽省，为安徽得名的开始；民国仍之；建国初分设皖北行署和皖南行署，后合并恢复安徽省，省名至今未变。
鼓楼夜景·西安
陕西：以陕原之西得名。唐大部属京畿道和关内道；宋初设陕西路，为陕西得名的开始，后分设永兴军路，以军事鄜延、邠宁、环庆、秦凤、熙河五路设陕西五路经略使；元设陕西行省和陕西汉中道；明置陕西省，后改陕西布政使司；清改陕西省，省名至今未变。
古典园林·苏州
江苏：以江宁、苏州各取一字得名。唐大部属江南东道和淮南道；宋置江南东路、两浙西路和淮南东路；元属江东建康道、江南浙西道、淮东江北道；明境内各府和直隶州直属中央，称为直隶，后改南直隶；清改江南省，后分设江苏省，为江苏得名的开始；民国仍之；建国初分设苏北行署和苏南行署，后合并恢复江苏省，省名至今未变。
画栋飞檐·湖北
湖北：以在洞庭湖之北而得名。唐属江南东道、淮南道和山南东道；宋荆湖北路，简称湖北路，为湖北得名的开始；元设江南湖北道；明属湖广省，后改为省为湖广布政使司；清分湖广省置湖北省，省名至今未变
山水甲天下·桂林
广西：以广南西路简称得名。唐属岭南道；宋置广南西路，简称广西路，为广西得名的开始；元设广西两江道；明置广西省，后改广西布政使司；清改广西省；民国仍之；建国后改广西壮族自治区，区名至今未变。
孔雀开屏·云南
云南：以在云岭之南得名。汉即设云南县，为云南得名的开始。唐为六诏，后为南诏；宋为大理国；元置云南行省及云南诸路道；明置云南省，后改云南布政使司；清改云南省，省名至今未变。
椰海风光·三亚
海南：以海南岛得名。唐属岭南道；宋属广南西路；元设海南海北道，是为海南得名的开始；明属广东省；清仍之，正式称琼崖为海南岛；民国仍之，后设海南特别行政区，仍属省；建国后设海南行政区，仍属省，1988升海南省，省名至今未变。
青山碧水·湖南
湖南：以在洞庭湖之南而得名。唐属江南西道和黔中道，后设湖南观察使，为湖南得名的开始；宋称湖南路；元设岭北湖南道；明属湖广省，后改省为湖广布政使司；清分湖广省置湖南省，省名至今未变。
山海景观·青岛
山东：以在太行山之东而得名。唐大部分属河南道；宋设京东路，后分京东东、西路；金更名山东东、西路，为山东得名的开始；元设山东东西道；明置山东省，后改山东布政使司；清改山东省，省名至今未变。
“四菜一汤”土楼·福建
福建：以福州、建州各取一字得名。唐属江南东道，后设福建观察使，为福建得名的开始；宋置福建路；元设福建海右道；明置福建省，后改福建布政使司；清改福建省，省名至今未变。
神秘莫高窟·甘肃
甘肃：以甘州、肃州各取一字得名。唐属关内道和陇右道；宋时东部属宋秦凤路，西部属西夏；金分秦凤路为秦凤、临洮、庆原三路；元初以甘州置甘肃路(不久即改甘州路)，为甘肃得名的开始，后改宁夏行省为甘肃行省；明为陕西行都司；清分陕西省恢复甘肃省，省名至今未变。
西湖断桥·杭州
浙江：以浙江(又称钱塘江)得名。唐属江南东道，设浙东观察使和浙西观察使；宋置两浙路，南宋又分两浙东路和两浙西路，简称浙东路和浙西路；元设浙东海右道和江南浙西道；明设浙江省，为浙江得名的开始，后改浙江布政使司；清改浙江省，省名至今未变。
摩天大厦·深圳
广东：以广南东路简称得名。唐属岭南道；宋以旧广州辖地置广南东路，简称广东路，为广得名的开始；元设海北广东道；明置广东省，后改广东布政使司；清改广东省，省名至今未变。
冰雪王国·哈尔滨
黑龙江：以黑龙江而得名。清分吉林将军置黑龙江将军，清末改黑龙江省，省名至今未变。
京剧脸谱·北京
北京：1369年朱元璋下令将元大都改称北平府，有平定了北方，从此安宁平静之意。到1403年，朱棣定都北平时，才改名北京。1949年，新中国成立，又将北平改为北京。
中国宝岛·台*湾
台湾：以台湾府得名。唐宋均为化外地；元在澎湖设巡检司，兼管台湾渔民；明为荷兰所占，明末郑成功收复，设东宁省及承天府；清郑氏，设台湾府及台厦道，是为台湾得名的开始，并正式称台湾岛，后改台厦道为台湾道；清末设台湾省，后为日占，仍称台湾；民国收复，恢复台湾省，省名至今未变。
大漠孤烟·宁夏
宁夏：以西夏安宁得名。唐属关内道；宋时属西夏；元灭西夏后以旧地设西夏行省，不久改宁夏行省，治所为宁夏路，为宁夏得名的开始，后改行省为甘肃行省，迁甘州路。明属陕西省，改宁夏路为宁夏卫；清改宁夏府，属甘肃省，并设宁夏将军；民国初设甘边宁夏护军使，后置宁夏省；建国后撤消并入甘肃省，后设宁夏回族自治区，区名至今未变。
盛世莲花·澳门
澳门：名字最早记载於明朝史书，叫做“蚝镜”（濠镜），此後还有“濠江”、“海镜”、“镜湖”等多个别名。约四、五百年前，澳门蚝产丰富，南北两海湾，水静湾圆，有如明镜。後来澳门又称作澳，即“泊囗，外国船只停航寄泊的地方”。又因为当时澳门地属香山县，也称为“香山澳”。至於澳门现在的名字“澳门”，其由来则有多种传说：
购物天堂·香港
香港：有两种解释：一是相传今日香港薄扶林一带，有一条名为“泷水”的山溪，由瀑布注成。传说此溪涧涌出甘甜而带有香味的水，附近航海者常到此溪汲取食水饮用，并将溪涧名为“香江”，更将溪涧出海处改名为“香港”，最后演化为整个岛屿的名称。二是明朝时候东莞生产香料非常出名，因此又称“莞香”。传说香港于明朝时亦盛产莞香，因此时人称石排湾一带为“香港”，而港湾附近的村落则叫作“香港村”。
瓜果飘香·新疆
新疆：以其为新辟疆土而称新疆。唐宋为西域；元明为察哈台汗国和窝阔台汗国地；清统一其地，其北部称回部、南部称准部，合称回疆，设伊犁将军，又以其为新辟疆土而称新疆(其时贵州新辟疆土亦称新疆)；清未设新疆省，是为新疆得名的开始；民国仍之；建国后改新疆维吾儿自治区，区名至今未变。
千年之谜“三星堆”·四川
四川：以益利梓夔四路得名。唐大部属剑南道和山南东、山南西道；宋设川峡路(注：非川陕路)，后分设西川路和峡西路，再分西川路为益州路和利州路，分峡西路为梓州路和夔州路，合称四川，其间设四川制置使，为四川得名的开始，后改益州路为成都府路，改梓州路为潼川府路，分利州路为利州东、西路。元置四川省和四川行省和西蜀四川道；明置四川省，后改四川布政使司；清改四川省；建国初分为川东、川南、川西、川北四行署，后合并恢复四川省，省名至今未变。
乔家大院·山西
山西：以在太行山之西而行名。唐大部分属河东道；宋设河东路；金分河东北、南路；元设山西河东道，为山西得名的开始；明置山西省，后改山西布政使司；清改山西省，省名至今未变。
长白迎客松·吉林
吉林：以吉林乌拉前二字得名，满语吉林乌拉意为沿江。唐属东北民族地；辽属东京路；金属上京路；元属辽阳行省；明属奴儿干都司；清设吉林将军，清末改吉林省，省名至今未变。
小桥流水人家·浙江
浙江:以浙江(又称钱塘江)得名。明设浙江省；后改浙江布政使司；清改浙江省
羊头敖包·青海
青海：以青海湖得名。唐宋属吐蕃；元其土地属宣政院管辖；明属朵甘都司等；清初为卫藏地，后分设西宁办事大臣，又称青海办事大臣，为青海得名的开始；民国初设青海办事长官，后属甘边宁海镇守使，之后建青海省，省名至今未变。
火锅山城·重庆
重庆：北宋孝宗淳熙十六年(1189年)，皇子赵接踵于正月封恭王，二月受内禅即帝位，自诩“双重喜庆”，遂将恭州升格命名为重庆府，重庆得名。
黄果树瀑布·贵州
贵州：以贵山得名。唐为黔中道；宋属夔州路；元属湖广行省；明置贵州土司，是为贵州得名的开始，后置贵州布政使司；清改贵州省，省名至今未变。
草原蒙古包·内蒙古
内蒙古：以漠南蒙古得名。唐为突厥地；宋时出现蒙古部落；后建元朝，其地直属中书省及岭北行省；明分达靼鞑及瓦剌；清统一蒙古，以漠南蒙古居内地称内蒙古，漠北蒙古居边外称外蒙古，并属理藩院。民国初分属热河、察哈尔、绥远等特别区，后均改省；建国前以今内蒙古东部设内蒙古自治区，区名至今未变。
孔子儒风·山东
山东:以在太行山之东得名。明置山东省；后改山东布政使司；清改山东省
岭南风情·广东
广东:以广南东路简称得名。明置广东省；后改广东布政使司；清改广东省
笑星之乡·辽宁
辽宁：以辽河流域永久安宁得名。唐属河北道；辽置东京路；金仍之；元置辽阳行省；明为辽东都司；清设辽东将军，后改奉天将军，再改盛京将军，清末改奉天省；1929民国改辽宁省，为辽宁得名的开始；伪满复改奉天省，1945收复后仍改辽宁省；建国初分辽东省和辽西省，后合并恢复辽宁省，省名至今未变。
殿宇巍峨·河北
河北：以在黄河之北而得名。唐大部分属河北道，为河北得名的开始。宋设河北路，后分河北东、西路；金分河北东路设大名府路；元设燕南赵北道；明设北平省，后废省，所有府和直隶州直属中央，称北直隶；清改直隶省；1929年民国改河北省，省名至今未变。
红色圣地·江西
江西：以江南的西部得名。唐属江南西道，后设江西观察使，为江西得名的开始；宋置江南西路，简称江西路；元设江西行省及江西湖东道；明置江西省，后改江西布政使司；清改江西省，省名至今未变。
美轮美奂，每一个设计都别具匠心，体现了地方特色，用了整整两年的时间，可见设计者的诚意与心意。
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END
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