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省道214线怀宗段公路改建通过评审
青海新闻网讯 近日，省交通厅组织召开省道214线怀宗段，即怀头他拉至宗加镇段公路改建工程施工图设计评审会。
据了解，会议听取了设计单位施工图设计的汇报，咨询审查单位、造价审核单位和特邀专家分别发表了审查意见，并就相关问题进行了现场询问。经会议评审，一致认为该设计文件符合现行相关标准及规范要求，基本满足施工图设计深度，同意通过审查。同时，会议要求设计单位尽快按照相关审查意见修改完善设计文件，建设单位按照会议要求狠抓落实，做好督促工作，确保项目的顺利推进。
据介绍，怀头他拉至宗加镇段公路改建工程属于《青海省省道网规划》(2012-2030年)中省道214线组成部分，项目按照二级公路双向二车道标准建设，起点位于德令哈市怀头他拉镇接G0612高速公路及国道315线，终点在都兰县宗加镇接国道109线，路线全长139.9公里。项目改建完成后将进一步增强区域运输承载能力，对加强德令哈市、都兰县、格尔木市及大柴旦行委以海西地区交通联系，优化沿线资源配置与产业布局，促进柴达木循环经济区的工业发展具有积极的推动作用。
富硒之地柴达木 营养健康藜产业 2018首届中国·柴达木藜麦节在乌兰都兰两县举行
青海新闻网讯 春华秋实，硕果累累，这是一个收获的季节。正值中国首届农民丰收节举办之际，9月27日至28日，2018首届中国·柴达木藜麦节在乌兰、都兰两县举行，一片片色彩斑斓的藜麦田，张扬着丰收的绚丽与喜悦。来自全国藜麦行业专家、学者齐聚柴达木共商藜麦产业发展。
据了解，藜麦原产于南美大陆安第斯山区，在食用、工业、农用、药用、观赏方面都有利用价值，被联合国称为超级作物，国内市场近期也掀起了开发热，具有广阔的市场前景。近年来，我州积极稳妥推进农业供给侧结构性改革，把发展藜麦产业作为优化产品产业结构、促进农业提质增效的重要举措，强化顶层设计，出台了《海西州支持农牧业供给侧改革新动能十一条措施》，加大了政策支持，社会效益和经济效益逐步显现。
“一优两高”战略部署振奋人心，孕育着海西农牧业美好的明天。今年，全州藜麦种植面积达0.17万公顷，预计产量达6500吨，现有种植加工企业20余家，已建成加工生产线7条，开发出藜麦米、藜麦饼干、藜麦挂面、藜麦酒、藜麦奶昔、藜麦营养粥、藜麦罐头等10余种系列产品。今年通过青洽会、农展会等招商引资平台与娃哈哈集团、盼盼食品集团、农夫山泉、正乾(深圳)等公司签订了销售合作协议，与美国得克萨斯州全食超市签订了29吨的发货协议，拓宽了藜麦产品销售渠道，加快了藜麦产品走向省内外及国际市场的步伐，有效促进了藜麦产业更好更快发展。
副州长钱国庆说，此次藜麦节的举办开启了展示的窗口，架起了沟通的桥梁，搭建了政府、理论界、企业界思想交融、经贸洽谈、投资合作的平台，来自全国各地的藜麦行业专家为推动藜麦产业发展抒怀畅谈，把脉问诊，共谋良策，为海西州进一步做精、做优高原绿色藜麦产业，逐步形成结构合理、布局科学、产学研相结合的产业体系提供了思路。
下一步，我州将深度贯彻落实习总书记提出的“四个扎扎实实”重大要求，按照省委“四个转变”新思路，以农业供给侧结构性改革为主线，积极践行“乡村振兴”战略和“一优两高”战略，加大农业产业结构调整力度，继续加大政策扶持力度，加强相关技术研究，加快标准制定，培育优质品牌，全力推动藜麦产业转型升级发展，努力打造千亿元高原特色生物产业集群。
此次大会由中国作物学会和州人民政府主办，乌兰县人民政府和都兰县人民政府承办，青海省农林科学院和海西州农牧局协办。大会邀请了四川、甘肃、西藏、浙江、江苏、山西、河北、辽宁、内蒙古、福建等省外藜麦产业研究专家以及政府和企业代表，同时还邀请了中国农业科学院作物科学研究所、西北高原生物研究所、青海省农林科学院的专家学者以及各相关单位参会。
十万件世界文化艺术精品汇聚第十三届龙江文博会
《奥林匹克标志保护条例》有啥调整？官方解读
中新网7月11日电 据司法部政府网消息，2018年6月28日，国务院总理李克强签署第699号国务院令，公布了修订后的《奥林匹克标志保护条例》（以下简称《条例》）。《条例》自2018年7月31日起施行。《条例》做了哪些调整？日前，司法部、体育总局、市场监管总局、知识产权局的负责人就《条例》有关问题回答了记者提问。
以下为答问全文：
问：请简单介绍一下《条例》修订的背景和过程？
答：保护奥林匹克标志是奥运会主办国的义务，是《奥林匹克宪章》的要求，也是奥运会申办报告和主办城市合同等申办文件的重要内容。2002年，我国制定并实施了《奥林匹克标志保护条例》，主要着眼于对2008年北京奥运会这一特定届次的奥运会标志提供保护，对保障2008年北京奥运会的顺利举办发挥了重要作用。随着2022年北京冬奥会申办成功，按照申办文件要求，需要将2022年北京冬奥会的相关标志纳入保护范围进一步加强保护，并对通过制造与奥林匹克运动的虚假联系来牟利的隐性营销行为等进行规制。现行条例已经不能满足筹办2022年北京冬奥会的要求，需要对奥林匹克标志的范围、确认和保护等有关规定进行修改。
体育总局、原工商总局于2017年7月向国务院报送了《奥林匹克标志保护条例(修订草案送审稿)》。原国务院法制办收到此件后，向有关部门、地方政府、法院、企业、研究机构、团体和专家学者等方面征求意见，并向社会公开征求意见，在北京、张家口进行调研。在此基础上，原国务院法制办会同体育总局、原工商总局、知识产权局和北京冬奥组委等有关部门，对送审稿反复研究、修改，形成了《奥林匹克标志保护条例(修订草案)》。2018年6月28日，国务院总理李克强签署国务院令，正式公布修订后的《条例》。
问：《条例》对奥林匹克标志的范围做了哪些调整？
答：为了适应筹办2022年北京冬奥会的需要，《条例》对奥林匹克标志及其权利人的范围进行了调整，将现行条例规定的北京2008年奥运会(第29届奥运会)相关标志扩展为在中国境内申办、举办奥林匹克运动会的相关标志，将权利人扩展到在中国境内举办奥林匹克运动会的申办、组织机构。同时，本着奥运会、残奥会两个奥运同样精彩的精神，将保护扩大到残奥会有关标志，规定对残奥会有关标志的保护，参照本条例执行。
问：《条例》对奥林匹克标志的确认和许可程序做了哪些调整？
答：为了方便权利人行使和维护权利，《条例》将现行条例规定的奥林匹克标志权利人将奥林匹克标志及其使用许可合同向国务院工商行政部门备案、公告程序，改为权利人应当将奥林匹克标志提交国务院知识产权主管部门并由其公告；为商业目的使用奥林匹克标志应当同权利人订立使用许可合同，权利人应当将合同中许可使用奥林匹克标志的种类、被许可人、许可使用的商品或者服务项目、时限、使用地域范围等信息及时披露。
问：《条例》对奥林匹克标志有效期做了哪些调整？
答：在奥林匹克标志范围扩展为在中国境内申办、举办奥林匹克运动会的相关标志后，为了避免一些时过境迁、失去市场价值的奥林匹克标志不断累积，妨碍后续商标申请，《条例》增设了奥林匹克标志有效期和续展程序，规定奥林匹克标志有效期为10年，期满可以续展。这样规定既为奥林匹克标志提供了可持续的保护，又提供了自愿退出机制。
问：《条例》为加强对奥林匹克标志的保护采取了哪些措施？
答：为了加强对奥林匹克标志的保护，《条例》规定：一是将侵犯奥林匹克标志专有权行为扩大到使用近似标志。未经许可为商业目的擅自使用奥林匹克标志，或者使用足以引人误认的近似标志，即侵犯奥林匹克标志专有权。二是加大行政处罚力度，提高对侵犯奥林匹克标志专有权行为的罚款数额。三是对隐性营销行为进行规制。利用与奥林匹克运动有关的元素开展活动，足以引人误认为与奥林匹克标志权利人之间有赞助或者其他支持关系，构成不正当竞争行为的，依照反不正当竞争法处理。
「壮阔东方潮 奋进新时代 庆祝改革开放40年」长路奉献给远方
通往果洛草原的高速公路成为冬季草原上最美的风景之一。摄影：祁国彪
青海新闻网讯 截至2017年底，青海全省公路总里程突破8万公里，高速公路达3900公里；
实现所有市州通高速公路，所有县级行政区通二级公路，98.6%的乡镇、97.1%的建制村通畅；
以高速公路为主骨架、普通国省干线为骨架、农村公路为脉络的公路网络基本形成……
苍茫辽阔的青海高原，拥有“世界屋脊”“中华水塔”的美誉。在这片绵亘72万平方公里的土地上，山山相连，水水相依，是名副其实的山宗水源。也因此，青海有中国海拔最高的柴达木盆地，中国最大的内陆咸水湖青海湖，有首批入列中国国家公园体制试点的三江源国家公园……
青海地处青藏高原腹地，气候严寒、地质环境复杂、人口居住分散，全国10个藏族自治州中就有6个在青海，藏区面积占全省面积的98%。长期以来，囿于恶劣的自然气候与地理条件，藏区普遍行路艰难、交通闭塞，显得遥远而神秘。
改革开放40年来，在一代又一代交通人的艰苦奋斗下，昔日青海高原上的道道天堑变成今日藏区百姓交通往来的坦途，一座座承载着藏区群众对美好生活向往的桥隧连通起阻隔的山水。这些跋山涉水的公路，如同千万条吉祥的哈达，为藏区群众带去了脱贫致富奔小康的希望。
高速路、柏油路、通村路……如今的青海藏区路网纵横，山不再高路不再远
改革开放前，青海全省公路多为砂路，通车里程只有1.4万公里，等级公路仅有8000多公里，公路密度、通达深度以及公路主干线与支线连通度和运输效率都很低。
“上世纪70年代，我在海北藏族自治州刚察县工作，那时候县城开往西宁的客车每天只有一辆，路况、车况很差，去一次西宁，天不亮就得出发，车子摇摇晃晃，从早上走到傍晚，近10个小时，到西宁浑身都是土。”曾任原青海省交通厅厅长的桑杰对那段岁月刻骨铭心。
改革开放后，党和政府高度重视交通运输建设，国家层面持续加大对西部地区尤其是青海等省藏区交通等基础设施建设的支持力度。青海省委、省政府紧抓机遇，先后制定了一系列加快公路交通发展的政策措施，最大限度弥补资金不足，为公路建设的长足发展提供了有力政策和资金保障。
40年来，青海交通运输固定资产投资累计完成2643亿元，是改革开放初期“五五”时期的628倍，各类交通运输方式全面实现了跨越发展。特别是青海藏区六州公路建设从完成投资、建设规模，到项目数量、里程，均创下青海公路建设的历史之最。
据统计，仅2001至2008年8年间，青海海南、海北、果洛、玉树、黄南5个藏族自治州和海西蒙古族藏族自治州共完成公路建设投资214亿元，藏区公路通车里程达4.5万公里，昔日的险道畏途变成“高原处处阳关道，白云下面班车跑”的崭新景象。
江前村是坐落在果洛藏族自治州阿尼玛卿雪山下的一个牧业村。过去，由于缺桥少渡，牧民出行和牲畜转场时，夏天涉水、冬季履冰。“我们村子前边有一条十多米宽的河流，水大时村民过河常会掉进去，数千头只牛羊被冲走。 2005年，政府在河上架起了大桥，公路一直通到县里，这可是全村少遇的大喜事。”75岁的藏族老人美江说。
青海藏区的农村公路建设在2004年启动，2008年国家更是划拨专款16亿元对藏区6州进行村道硬化，修建永久性的“便民桥”。“我们杂多县一年的地方财政收入不到300万元，要不是国家支持，真不知道什么时候才能建得起这条公路。”时任玉树藏族自治州杂多县公路局局长的扎西尼玛告诉记者，2006年国家开工建设杂(杂多)莫(莫云)四级公路，前后共投资4000多万元。这条公路解决了沿途6000多名藏族群众的出行难问题。
“十二五”期间，青海交通运输部门超前谋划，主动作为，坚持发展“四个交通”，持续改善民计民生，累计完成交通运输固定资产投资1109亿元，建成高速公路2478公里，建设国省干线公路5346公里，改扩建农村公路3.98万公里，实现了“三个基本、两个突破，一个确保”的目标，基本实现高速公路(含一级公路)通市州、二级以上公路通县区、硬化道路通乡镇，高速公路(含一级公路)里程突破3000公里，达到3123公里，二级及以上公路里程突破1万公里，达到10116公里，全省公路通车里程达到7.56万公里，较“十一五”末新增1.3万公里。
2017年8月1日，我国首条穿越青藏高原多年冻土区高寒、高海拔高速公路——共玉高速公路通车运营；
9月14日，堪称“青海第一桥”的我省首座大跨径斜拉桥海黄大桥建成通车，牙什尕至同仁高速公路开始收费运营；
11月13日，我省第一条绿色循环低碳公路花石峡至久治高速公路全线建成通车——至此，由省会西宁至黄南、玉树、果洛、海西、海南、海北6个少数民族自治州全部通达高速公路。
“以前，我们走西久公路，一路上要翻越黑土山、红土山、赛龙沟等高山峡谷，坡陡弯急不说，有些路段还经常滑坡坍塌。花久高速开通后，从大武到西宁不仅沿途风光好，而且行车舒适度和安全性都大大提高了。”长期工作在果洛藏族自治州的刘师傅说。
工程车下料，摊铺机熨平，压路机压实……2017年7月5日，连接果洛藏族自治州玛沁、甘德、达日、班玛4县的国道227线大武经达日至班玛二级公路改扩建工程正在海拔4300多米的青珍山上铺筑沥青砼路面。“经过2年多艰苦建设，目前大班公路路基已全部完工，10家参建单位正抓紧高原黄金期展开半幅路面施工，力争年内全线贯通。”青海交通投资有限公司大班公路项目办副主任周峰说。
大班公路是玉树、果洛两个藏族自治州的连接线，同时还是西宁经大武、石渠至玉树的第二大通道，在国家西部地区公路和青海省公路网中处于承北启南的重要地位。大班公路建成后，既可成为果洛地区北上省会西宁，南下四川、甘肃的重要政治及经济大通道，又将实现甘德、达日、班玛三县通二级公路，从而使青海通县公路全部二级化。
党的十八大以来，国家进一步加大支持力度，青海交通运输业累计完成交通固定资产投资近1639亿元，是前5年的3倍。青海交通人坚持以新发展理念为引领，大力弘扬“两路”精神，开拓创新，苦干实干，新建了2443公里高速(含一级)公路、 1461公里二级公路和1.1万公里三级及以下公路。
“十三五”期间，青海计划完成交通运输固定资产投资2000亿元，比“十二五”预期目标翻一番。到2020年，全省公路网总里程达到8.5万公里，高速化公路(含一级公路)通车里程达到5000公里以上，普通国道二级及以上公路比重达80% ，100%乡镇和建制村实现通畅，具备条件建制村通客车比例达到100%。
40年砥砺奋进，青海连通内地、畅通省内、反应快速、保障有力的综合交通运输体系基本形成，为实现与全国同步全面建成小康社会，建设更加富裕文明和谐美丽新青海提供强有力的支撑和保障。
为深入贯彻党的十九大精神，省交通运输厅紧扣建设“交通强国”主线，围绕全省交通基础设施总量不足、省际通道数量少、重要节点联系不畅和路网结构有待优化等问题，用“四个转变”新思路引领谋划全省路网规划建设，加快形成“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际连通”的公路网。
当地牧民喜过宁穆特黄河吊桥 。 （省交通厅供图）
经济要发展，交通须先行。出行条件的改善，大大增强了藏区群众的获得感
初秋时节，驱车行驶在阡陌纵横的青海高原，一条条如影随形的公路与雪山草地、大漠风光、江源清流相映成趣，构成一幅波澜壮阔的丰收年景。
果洛藏族自治州玛沁县当洛乡查雀贡麻村地处偏远，长期以来，牧民贡扎一家“靠天吃饭”，游牧业是惟一的收入来源。
最近几年，柏油路铺到了乡镇所在地，2016年硬化路也修到了村口。过去，从最远的夏季牧场到乡里，骑马需要近2个小时，从乡里到县城又需要大半天时间。通路后，从村里到玛沁县只需3个多小时。牧闲时，贡扎可以随时去县城的建筑工地打零工，每天最少能挣100元。
当洛乡党委书记扎西才旦说，这两年，随着全乡道路贯通，当地群众转移就业、创业致富的热情高涨。2016年该乡66个牧户成功脱贫，2017年又脱贫83人。今年起，所剩不多的贫困户也将逐步告别贫困。
位于青藏高原腹地玉树藏族自治州，是长江、黄河、澜沧江的发源地。自古以来，这里气候恶劣、人烟稀少、交通闭塞，生产力水平低下。祖祖辈辈生活在这里的牧民群众，受自然环境的影响和江水河流的阻隔，过着逐水草而居的生活，所属6县每县只有一条公路可通州府，县与县之间“虽鸡犬之声相闻”，但因缺路少桥而“民至老死不相往来”。2010年4月月14日，玉树州发生7.1级强烈地震。灾害发生后，国家及各级交通部门加大了对这一地区的交通扶贫力度，决定启动新一轮的公路项目建设。
在三江源地区修筑公路难，“难于上青天”。“从治多到杂多，总长187公里，其中100公里没有路，连便道都没有，有近88公里路是多年冻土路段，海拔相当高，都在4500米以上，最高的地方海拔4961米。”省公路建设管理局治杂公路项目办主任赵科如是说。
连接西宁至黄南藏族自治州的牙同公路上的海黄大桥建成通车。（资料图片）
三江源地区不仅以严酷的自然环境著称，更是我国重要的生态保护区。因此，在三江源地区筑路施工，生态保护是必须直面的课题。
全长近200公里的S308线曲麻莱至不冻泉公路，是深入三江源核心区最长的一条公路，直穿被世界鸟类专家誉为“黑颈鹤之乡”的隆宝国家级自然保护区。为确保当地藏羚羊、野驴、黄羊等野生动物的活动不受筑路影响，承建单位在筑路过程中特别设置了动物迁徙通道。
为保护当地文物遗址不被破坏，承建单位还不惜增加投资，对原定设计路线进行改道绕避。
经过4年鏖战，三江源地区的公路建设取得决定性胜利。2015年9月底，6条线路、1100多公里的新、改建路段全面通车，不仅打通了通往新疆、西藏、四川、云南的出省通道，而且彻底改变了过去玉树地区公路一进一出的树枝状模式，向网络化、四通八达的模式转化。”
“交通基础设施的建设，发挥了对经济社会发展的支撑作用和安全保障能力，为建设生态美好、特色鲜明、经济发展、安全和谐的社会主义新玉树奠定了坚实的基础。也为实现区域协调发展，实现青海藏区跨越式发展，建成全面小康社会奠定了坚实的基础。”省交通运输厅副厅长王永祥说。
公路通百业兴。随着交通运输业翻天覆地的发展，青海藏区日益成为我省民族文化旅游的重点地区。经过多年的努力，地处青海藏区的青海湖、塔尔寺、热贡艺术、三江源等景点，已经成为青海旅游文化中的知名品牌。而这些旅游景点的开发，也给当地藏族经济社会的发展，提供了一种完全不同于传统农牧业经济的新平台。
越来越便捷的交通出行条件，不仅让美丽的青海湖与环青海湖国际公路自行车赛走向了世界，而且让三江源国家公园从全国众多的名山大川中脱颖而出。更值得一提的是，祖祖辈辈过着游牧生活的牧民放下牧羊鞭，骑上了摩托车，办起了旅馆、商店、饭馆，经营起了骑马、照相等旅游业务。记者多次在青海湖畔看到， 360公里的环青海湖旅游观光路线上，来自全国各地的自驾游车辆络绎不绝，真是“公路似织网，汽车似游龙”。据不完全统计，随着自驾游数量的持续攀升，省外自驾来青旅游的数量年均增长近10万辆，到2017年底已达143万辆之多。
而各类凸显藏族传统文化的赛事、经贸洽谈、文化艺术节庆等大型活动也在青海藏区遍地开花。在海南藏族自治州，随着“三点一线”精品旅游线路开发建设，旅游业正在逐步成为该州最具发展潜力的支柱产业之一。特别是环青海湖国际公路自行车赛举办以来，包括藏族在内的环青海湖沿线各民族文化得到国内外赛车手和游人的青睐，成为展示青海藏区独特风光和民族文化的一扇窗口。
在素有“八百里瀚海无人烟”之称的柴达木盆地，随着109国道日格段、315国道花石段、冷花段、湟察段的改建完成，形成了由茶卡、察汉诺、德令哈、大柴旦、格尔木、都兰等城镇构成的长达千余公里的公路环线，盆地内丰富的钾盐、石油、石棉、有色金属等资源得到了有效开发，并为开发昆仑山道教文化旅游、长江源头风光旅游、格拉丹冬探险旅游等，创造了条件。
在浩瀚无垠的果洛大草原，过去由于交通闭塞，“50公斤羊毛只能换16.5公斤青稞或5、6尺布或1包茯茶”；如今，黑色油路串联1州6县，运输车辆急剧增加，跨省、跨州客运班车线已达几十条；214国道青海段在走向上与历史上的唐蕃古道大致相似，如今，文成公主进藏时那种“车辚辚，马萧萧”的景象早已被疾驶的车流所替代，820多公里高海拔公路穿山跨涧，越阻凌空，成为沟通藏区、连接祖国西北西南地区的重要通道。
青海与甘肃、四川、西藏、新疆四省区接壤。进入“十二五”以后，青海交通人正在加快推进“连通周边”的通道建设。目前，青海全省范围内国家高速公路、普通国道、省道与四省区相接的省际出口共有47处，其中与甘肃相接的省际出口有27处、四川相接的有9处、西藏相接的8处、新疆相接的有3处。截至目前，所有省际出口中，已建成15处。
青海省交通运输厅党组书记、厅长毛占彪表示，青海省正在全力推进一批公路建设项目，加快推动实现“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际联通”的公路网；只要兰州-西宁城市群规划和公路网目标得以实现，青海经济社会面向未来的发展就能得到充分保障。
站在高原，登高望远，一条条黑色的油路翻山越岭向前延伸，一座座恢宏的桥隧连天接地逶迤腾挪，它们仿佛圣洁的哈达和飞舞的彩练，为千千万万个像铺路石一样的公路建设者披红挂彩，也为世代居住在高原上各族群众架起礼尚往来、交相通达的幸福路。
省政府批复了！贵州要在这里建绿博园，占地11.5平方公里
省政府正式批复！
黔南州要建绿博园！
近日，省政府正式批复，原则同意黔南州《第四届中国绿化博览会绿博园总体规划》。
根据规划，黔南州绿博园位于都匀市新老城之间的绿心地区，规划面积11.5平方公里，核心区面积3.9平方公里。规划定位为“绿水青山新画卷，生态文明新标杆”，以“贵山贵水、绿博黔南”为形象口号，以“绿色+”为理念，采取“范式传承、顺势设计”的策略，形成“一心、两环、两带、五区”的规划结构，一心为山水核心，两环为生态山体外环和展园游览内环，两带为滨水景观带和山谷景观带，五区为入口区、展园区、景观湖区、山体游览区和山体保育区。
第四届中国绿化博览园项目总体规划设计师、上海复旦规划建筑设计研究院景观分院执行副院长冯一民介绍，规划设置东南西北四个出入口，其中东入口为主入口。设招展展园60个，生活、家园、诗词等绿色主题文化展园40个。景观湖区由一岛两湖组成，岛为自然生态系统示范岛，设4处滨湖生态湿地，湖上设6座景观桥，其中5座为环湖桥，1座为跨湖桥，沿湖岸设多个亭、廊、榭、码头等滨水景观建筑，打造浮翠流丹、上杉若水、鸟栖湿地、珙岛春云、荻花苇荡等环湖十景。山体游览区顺应现状山体之态，打造“九星拱月”的空间架构，核心山峰设绿博塔标志，其它山头设亭、台、望楼，形成向心视线通廊，在山脊设生态文明长廊，在山腰设贵州寨，在山麓设主展馆、游客服务中心，在山谷设跌瀑涧，在山水间设副展馆。
绿博园园路规划以“环山环水”为原则，形成“十字架构、两轴四环，环环相扣”的路网结构，设三级的园路系统。绿化规划以“绿色+多彩”为原则，打造七条花色景观大道，通过补绿、更新、增色等措施，实现园区季季有花、四季有景。
规划通过借鉴国画“点、染”技法，在绿水青山中点景和染彩，在绿博园中营造绿色新形、新态、新韵、新魂，展现我国国土绿化和林业事业建设成就，体现出贵州山水生态美丽范式，展现出一幅绿水青山美丽画卷。
据了解，第四届中国绿化博览会将于2020年举行，室外展园初步选址在黔南州首府都匀市。
来源：省政府网站 黔南州政府网站 众望
编辑：张雨馨
理念VE-1本田加快新能源布局
据人民网 日前，广汽本田首款纯电动 SUV VE-1正式发布，并揭晓市场指导价22.58万元，补贴后价格为17.08万元起。VE-1可享受整车3年或10万公里、核心三电8年或15万公里保修政策，同时全系赠送充电桩，并可享受新能源车免购置税、车船税以及新能源牌照指标等国家相关优惠政策。
VE-1是广汽本田推出的首款纯电动车，并悬挂理念车标。新车基于本田缤智进行打造，细节之处有些不同。由于采用封闭式的格栅设计，车标被移至发动机盖上，下方采用梯形中网，前保险杠两侧各有一个仿导流口设计，其内部为雾灯。大灯的造型与缤智基本相同，LED大灯内部为蓝色元素，视觉效果比较时尚。
VE-1内饰以及科技配置更是吸引力十足。多功能自发光式仪表和DA屏采用EV专用显示屏，并有蓝色发散式灯光装饰，极具先进感。智能科技配置方面，VE-1搭载定速巡航功能、SBW按键换挡功能、EPB电子驻车制动系统、VSA车辆稳定性控制系统（含TCS+BA功能）等配置，最大程度地保证车辆的行驶安全，带来更为安心的驾驶感受。另外，新车还搭载了通用性更强的8英寸彩色智能屏互联系统（Carlife），支持Android和iOS双操作系统。
动力系统上，VE-1搭载永磁同步电机及53.6Kwh三元锂电池包，最大功率达120Kw/4000-11500rpm，最大扭矩达280N·m/0-4000rpm，工况续航里程为340Km，60 Km/h等速续航里程为430Km。在驾驶模式上，VE-1通过设定N（舒适）、S（运动）、B（节能）三种模式可充分满足消费者的多元化需求。其中，运动模式可在道路行驶中实现迸发的加速感，拥有比其他纯电动车型更为出色的动力性能。
“柴达木号”农展会上启航
青海新闻网讯 穿梭在青海省庆祝首届中国农民丰收节暨青海高原第三届农产品展交观摩会展馆区，一艘巨轮赫然映入眼帘，这里就是设计独特的海西展馆，坚持绿色、环保、节俭的要求，统一策划，综合运用现代展示技术手段，象征“柴达木号”扬帆启航，体现了海西州创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。
令人耳目一新的海西展馆内，红彤彤的枸杞鲜果，绿油油的各类果蔬，包装精美的藜麦系列产品、高原水产大闸蟹、牛羊肉制品等展位前，吸引了众多省内外参展会商及市民群众驻足观看。
“以前我只听说过海西盛产枸杞，今天有机会来到海西展馆，发现枸杞还可以加工出枸杞酒、枸杞汁、枸杞羹、枸杞蜜等十几种延伸产品，真厉害！”来自化隆的马玉麟指着展台上琳琅满目的枸杞产品惊叹地说。
青海草原红枸杞有限公司、都兰富民枸杞种植专业合作社经过6年发展，已经由当初的种植枸杞这一单一产品发展到现如今的枸杞系列和枸杞鸡、枸杞鸡蛋等延伸产品。负责人谈明霞一边热情地向过往客商介绍，一边告诉记者：“我们公司十分注重产品品质，逐步完成了无公害基地建设，建立了质量追溯体系，生产有机枸杞，提高产品多样化，相信企业以后会越来越好！”
魅力海西，物华天宝。各式藜麦及其延伸产品令人目不暇接，成为海西州继枸杞之后又一崭新名片，独具特色的藜麦酒、藜麦饼干等系列新产品让大家赞不绝口。据州农牧局局长潘立清介绍，本届农展会上，海西州两市、三县、柴旦行委的32家企业及合作社共带来枸杞、藜麦、高原水产、生态畜牧业产品、设施果蔬五大类70余种产品。围绕主题，充分展示了海西州建设高原特色生物产业基地成就、生态文明建设和循环经济发展理念及积极融入“一带一路”战略构想的蓝图和远景。
青海上演蒙古族传统文化盛宴
新华社西宁8月19日电（记者白玛央措、陈与唐得）蒙古族男子们拿出佩戴在身上的火镰，当火镰重重擦过准备好的白色石块后，零星火苗顺着导火绳窜出一束火光，一场文化盛典就此拉开帷幕。
8月17日至19日，中国八省区“孟赫嘎拉”文化旅游节暨第十五届德都蒙古文化艺术展示会在青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市举行。来自青海、内蒙古、新疆、甘肃等八省区的代表团参加了传统祝赞词大赛、史诗说唱大赛、手工艺及民族服饰展示等文化活动。
生活在青海省的蒙古族又称“德都（蒙语意为高原）蒙古”，主要聚居在海西蒙古族藏族自治州都兰县、乌兰县、德令哈市、格尔木市、黄南藏族自治州的河南蒙古族自治县等地区。
“蒙语中‘孟赫嘎拉’意为永不熄灭的火焰，我们希望以此代表这里生生不息的文化传承之路，祖辈们留下的灿烂文化与进取精神更需要我们去保护和发扬。”海西州宣传部外宣办主任杨林说。
手持木制马头琴，身着色彩明艳的蒙古袍，舞台上的巴达已然沉浸在江格尔带领勇士战胜恶魔的故事中，浑厚的低音伴着琴弦时起时落。
今年56岁的巴达来自新疆博尔塔拉蒙古自治州。作为国家级非遗传承人，他在史诗说唱大赛中表演史诗开篇第一章。“我的爷爷和父亲都是草原上有名的江格尔齐（蒙语意为说唱《江格尔》的民间艺人），我自己从17岁起就开始演述《江格尔》了。”
蒙古族史诗《江格尔》与藏族的《格萨尔》、柯尔克孜族的《玛纳斯》并称为中国三大英雄史诗，被列入第一批国家级非物质文化遗产名录。
“我从小就喜欢唱歌，过去是母亲教授我德都蒙古长调的唱法，后来我又去内蒙古进修学习，在那里学到了更专业的技巧唱法。”来自德令哈市的青年长调歌手才仁玛说。现在她不仅能够演唱家乡的长调，其他蒙古族地区的长调民歌也十分熟悉。
近年来，除了民间文化艺术，蒙古族广泛聚居的八个省区在学术往来、古籍挖掘和整理方面也有了越来越多的协作交流，宝贵的民族文化遗产得以跨地区保护与传承。
在17日举行的中国八省区第四次蒙古族古籍协作会议上，内蒙古自治区古籍办主任苏雅拉图表示，协作省区古籍抢救保护、整理编目工作在过去30多年取得了可喜成就。“内蒙古自治区抢救保护《格斯尔》工程39个课题中，协作省区的专家学者承担完成了11个。”苏雅拉图说。
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来源：新华网
甘肃这9地正候选“国家示范”，有你家乡么？
近日
国家民委监督检查司公示了
2018年全国民族团结进步创建示范区（单位）
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2018年全国民族团结进步
创建示范区（单位）候选名单公示
2018年全国民族团结进步创建示范区（单位）评审命名工作经各地推荐、专家评审、实地考核和专题研究等程序，国家民委拟命名北京市西城区牛街街道西里二区社区等一批单位为“全国民族团结进步创建示范区（单位）”，现予公示，公示时间为2018年11月28日至12月4日。如有不同意见，请在公示期内以电话或电子邮件形式向国家民委监督检查司反映。
电话：010-66508618
邮箱:gjmwcj@163
国家民委监督检查司2018年11月28日
其中
甘肃九地入选
分别是
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兰州市七里河区
甘南藏族自治州碌曲县
临夏回族自治州和政县
甘南藏族自治州迭部县
陇南市文县范坝镇
陇南市武都区坪垭藏族乡
酒泉市阿克塞哈萨克族自治县红柳湾镇金山社区
白银市景泰县红水镇昌林村
天水市清水县新城乡黄粱村
为家乡点赞！
全国民族团结进步创建示范区（单位）候选名单
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西城区牛街街道西里二区社区
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天方清真食品有限公司
津南区葛沽镇
河北
邢台市农业学校内地西藏中职班
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承德普宁寺管理处
山西
晋中市榆次区南窑社区
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内蒙古
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鄂尔多斯市东胜区
呼和浩特市赛罕区
乌兰察布市察哈尔右翼后旗白音查干镇
赤峰市喀喇沁旗河北街道花山社区
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辽宁
沈阳市朱剪炉街道
大连市甘井子泡崖街道万众社区
抚顺市顺城区长春街道隆顺社区
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第九师一六八团
塔里木大学人文学院
公安边防
内蒙古自治区公安边防总队呼伦贝尔市边防支队
吉林省公安边防总队白山市边防支队长白县边防大队
云南省公安边防总队西双版纳州边防支队打洛边防派出所
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吐木秀克边防派出所
解放军和武警部队
（9家单位，略）
铁路
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来源：中国甘肃网综合国家民委网站
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